Мистическая проблема со сцеплением, Последняя надежда на форум |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Мистическая проблема со сцеплением, Последняя надежда на форум |
17.6.2019, 18:46
Сообщение
#1
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 17 Регистрация: 17.6.2019 Мой город: Санкт-Петербург |
Здравствуйте уважаемые форумчане!!!!
Зимой стала счастливой обладательницей Геши!!!! Однако у него обнаружилась проблема которую никто не может решить, поиск по интернету тоже успехами не увенчался. Итак, периодически раз в неделю или несколько раз в день без связи с прогретостью двигателя появляются синхронно следующие проблемы 1) при движении задним ходом на парковке, маневрируя закусывает заднюю передачу. Становится невозможно ее выключить при работающем двигателе. После заглушения все выключается идеально. Возможно связано при движении на небольшом уклоне. В ситуации когда просто надо отъехать назад или развернуться проблемы закусывания не отмечалось. 2) при разгоне иногда может не включиться вторая передача с первой. Приходится несколько раз выжимать сцепление чтобы включить. Муж когда был за рулём и пару раз попадал на такое, заметил что в таком случае передача включается с невыжатым сцеплением 3) самое мистическое!!!! В пробке в ситуации когда в пол выжато сцепление включена первая передача про переносе ноги с тормоза на газ машина начинает ехать!!! По салону идёт дрожь, ее начинает кидать в перед, и машина глохнет! 4) после пункта 3 машина не заводится пока не вынуть и заново не вставить ключ в зажигание. Машина 2008 года, пробег 160000, сцепление заменено (со слов) предыдущем владельцем а клубном сервисе СПб в январе на валео. Прокачивали тормозную жидкость - стало лучше - без проблемные дни увеличились! Заменен рабочий цилиндр сцепления. В дни когда все хорошо и проблем нет всё включается идеально, посторонних звуков нет! Ездила 20 минут с мастером из сервиса по коробкам, сказал все идеально ПОМОГИТЕ!!!!! |
|
|
13.8.2019, 12:29
Сообщение
#2
|
|
опытный котяра клуба Сообщений: 8168 Регистрация: 5.11.2007 Из: Нижний Новгород Мой город: Горький |
Garfield,
а может загадилась=забилась магистраль ??? на рабочем цилиндре в штуцере подсоединения есть редукционный клапан - подпружиненная шайба с маалеееньким отверстием ... когда нажимаешь педаль , эта шайба под давлением жидкости сжимает пружину , смещается и начинает полноценно пропускать жидкость в рабочий цилиндр ... когда педаль отпускается , пружинка возвращает шайбу клапана в закрытое состояние и жидкость из рабочего цилиндра уходит обратно в магистраль через маалееенькое отверстие , тем самым производится плавное и медленное выключение сцепления ( 1-2 сек ) ... НО если шайбочка перестает свободно перемещаться - тогда и включение будет меедлеееннным ... если забивается отверстие - тогда отключение будет ну ооччень доолллгим до 10 сек ... иногда эту шайбочку просто выкидывают ( но надо будет плавно выжимать сцепление , чтоб не заглохнуть ) ... и после этого и включение и выключение сцепления будет без задержек [attachment=9281:________...________.jpg] БэдмЭн, попроси напарника понажимать на педаль , а ты посмотри на шланг - раздувается или нет ! может раздуваться , когда лопается оплетка Сообщение отредактировал WADIE - 13.8.2019, 12:42 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 3:48 |