Валы, прямотоки, кулисы. (мнения, коментарии) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Валы, прямотоки, кулисы. (мнения, коментарии) |
3.3.2009, 7:25
Сообщение
#151
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 466 Регистрация: 6.6.2008 Из: Казань Мой город: Казань |
Dif
Молодец! :smile: И спасибо за отчёт! Будем плагиатить :grin: |
|
|
3.3.2009, 7:28
Сообщение
#152
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 62 Регистрация: 5.5.2008 Из: УФА Мой город: УФА |
Dif молоДчег
На встрече дашь протестить :!: |
|
|
3.3.2009, 8:41
Сообщение
#153
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 226 Регистрация: 17.9.2008 Из: Москва |
Цитата(Dif) Заколхозил себе вчера короткоходную кулису! :grin:
Впервую очередь хочу поблагодарить всех здесь за предоставленную информацию!!! Разбирается и снимается всё довольно несложно. Затык был лишь на снятии стопорной шайбы и установке пластикового туннеля(бороды) обратно, его как я понял надо подрезать под ручник. Рычаг был распилен на расстоянии 2 см снизу. Его диаметр 12мм. Взял трубку в таким внутренним диаметром, длинной 50мм - по 10мм с обеих сторон в неё входит каждый конец распиленного рычага и 30мм на удлинение. В трубке на расстоянии 5мм от краёв были сделаны отверстия, через которые она и была приварена к рычагу. По краю трубки варить не стали. В качестве трубки использовалась внутренняя втулка из какого-то бу сайлентблока, коих в сервисе было навалом. Можно использовать длинную накидную головку ( на сколько я не помню), я так и хотел, но сервисмены узнав про это сразу нашли мне сайлентблок . В итоге удленил на ~30мм, до пола остаётся ещё ~5мм. Совершенно забыл про подкладывание шайб под крепление всей пластиковой арматуры, так бы можно было ещё удлинить. Но на сколько максимально можно поднять шайбами я не знаю. Впечатления: Ход рычага вперёд назад стал примерно 4см от центра, и сравнялся с ходом вправо-влево от центра. Если честно, то думал будет короче. Я бы себе сделал 2см вперёд-назад, а вправо-влево оставил бы таким же. Но за счёт удлинения рычага, который делал я, этого не добится. При езде, иногда создаётся впечатление что передача не включилась, до переделки у меня такое иногда было, не знаю почему и не помню с какими передачами, пытаешься включить передачу, а рычаг на полпути как будто во что-то упирается. Но это только впечатление, и то только по началу, на самом деле всё гуд и передача включена. Рычаг стал потуже, насколько это напрягает не знаю, в пробках пока не стоял. У меня стоит родной подлокотник, и рука лежит всегда на нём, и как мне кажется, шарик рычага находится сликом низко, мне не удобно, я бы с удовольствием поднял его на сантиметр выше, хочу ещё раз снять туннель и посмотреть, можно ли за счёт подкладывания шайб приподнять всю конструкцию. Да и сам шарик собираюсь заменить. Он у меня в коже, нифига не удобный, да и краска сверху за 10000км облазиет. Хочу поставить типа клюшки. Короче проделанной работой доволен. Но хотелось бы чуть чуть большего. :grin: Молодец, если все правельно вымеряно, то больше 30мм нестоит, уже будет напрягать.... А вот исполнение я лично не одобряю, потому как общее сечение увеличилось и значительно, может вдальнейшем упираться в корпус кулисы. И нивкоем случае нельзя использовать трубочку тонкостенную..... Я всегда использую пруток соответствующего диаметра со 100% проваркой сечения и небольшой термообработкой... |
|
|
3.3.2009, 8:43
Сообщение
#154
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 226 Регистрация: 17.9.2008 Из: Москва |
Цитата(Navarro) Ктонить может выложить фотку сделаной "короткой" кулисы? (в снятом виде)
Можно но позже... |
|
|
3.3.2009, 8:46
Сообщение
#155
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 226 Регистрация: 17.9.2008 Из: Москва |
Цитата(Вовка) Синий
Внимательно читайте, я написал гражданское использование, т.е. для обыденного водителя (чайника). ;-) Я описал все эти возможные ощущения исходя именно из своего опыта 2-х годичного драга. Люди садившиеся за мой руль не сразу могли понять что и куда... Tosha. Неее, спасибо... Я с кочергой завязал :grin: :grin: Так попробуй, вдруг понравица :grin: Я так изночально делал не для гонок а для гражданского использования :cool: и переделанно уже на акценте, геце, элантреХД, сирате, верне. у всех однотипные но невзаимозаменяемые.... |
|
|
3.3.2009, 8:57
Сообщение
#156
|
|
Злостный АНТИмодер Сообщений: 6724 Регистрация: 30.3.2006 Из: г.о. Химки Мой город: м.о. |
Tosha.
меня не рычаг напрягал - а трочиво педалью сцепления.. Но согласен на короткоходный рычаг АКПП :grin: :grin: |
|
|
3.3.2009, 10:38
Сообщение
#157
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 226 Регистрация: 17.9.2008 Из: Москва |
Цитата(Вовка) Tosha.
меня не рычаг напрягал - а трочиво педалью сцепления.. Но согласен на короткоходный рычаг АКПП :grin: :grin: :grin: :grin: :grin: Ну вот взял и обломал.... небудет объективной оценки :cry: |
|
|
3.3.2009, 10:40
Сообщение
#158
|
|
Злостный АНТИмодер Сообщений: 6724 Регистрация: 30.3.2006 Из: г.о. Химки Мой город: м.о. |
Не, ну нахалву покатаца я всегда за :grin: :grin:
|
|
|
3.3.2009, 13:38
Сообщение
#159
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 226 Регистрация: 17.9.2008 Из: Москва |
Цитата(Вовка) Не, ну нахалву покатаца я всегда за :grin: :grin:
Ну у меня акцент, но можешь попробывать.... |
|
|
3.3.2009, 18:16
Сообщение
#160
|
|
Писатель со стажем Сообщений: 685 Регистрация: 23.8.2008 Из: Уфа Мой город: Уфа |
Цитата(Tosha.) Молодец, если все правельно вымеряно, то больше 30мм нестоит, уже будет напрягать.... А вот исполнение я лично не одобряю, потому как общее сечение увеличилось и значительно, может вдальнейшем упираться в корпус кулисы. И нивкоем случае нельзя использовать трубочку тонкостенную..... Я всегда использую пруток соответствующего диаметра со 100% проваркой сечения и небольшой термообработкой...
Про упираться : там до корпуса ещё довольно далеко вроде, трубка в самом низу. Толщина стенки трубки у меня 3-4мм. Использовали трубку, а не прут, потомучто боялись перегреть пластиковый шар и соосность соблюдать не надо. Варили аппаратом, называется вроде кемпер или как-то так, из него медная проволока вылазиет, и сували в воду остужать через каждые 4-5 сек |
|
|
3.3.2009, 22:32
Сообщение
#161
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 226 Регистрация: 17.9.2008 Из: Москва |
Цитата(Dif) Цитата(Tosha.) Молодец, если все правельно вымеряно, то больше 30мм нестоит, уже будет напрягать.... А вот исполнение я лично не одобряю, потому как общее сечение увеличилось и значительно, может вдальнейшем упираться в корпус кулисы. И нивкоем случае нельзя использовать трубочку тонкостенную..... Я всегда использую пруток соответствующего диаметра со 100% проваркой сечения и небольшой термообработкой... Про упираться : там до корпуса ещё довольно далеко вроде, трубка в самом низу. Толщина стенки трубки у меня 3-4мм. Использовали трубку, а не прут, потомучто боялись перегреть пластиковый шар и соосность соблюдать не надо. Варили аппаратом, называется вроде кемпер или как-то так, из него медная проволока вылазиет, и сували в воду остужать через каждые 4-5 сек Яж говорю в дальнейшем.... Но может и обойтись |
|
|
3.3.2009, 23:22
Сообщение
#162
|
|
Писатель со стажем Сообщений: 685 Регистрация: 23.8.2008 Из: Уфа Мой город: Уфа |
Бум надеется :grin:
И ещё подумал: т.к рычаг удлинили, сейчас получается, что тросс немного вытянулся, в сторону салона, на 2-3мм, это может как-то негативно сказаться? Мне кажется что нет, всё в пределах люфта. Подумал об этом уже потом, что мож надо было приварить немного под углом, очень маленьким, со стержнем это конечно реализуемо, с трубкой посложнее. На Лансере, по сравнению со стандартным Гетцем, ход меньше, а лёгкость та же, я помню легко переключал передачи движением кисти, кроме пятой и задней. Как я понимаю, это всё зависит от соотношения размеров рычагов, и сделать чтобы на Гетце было коротко и легко - трудно реализуемо? Сёдня весь день ездил, и заметил такую штуку: по прошествии часа и более после последней езды, когда про кулису не помню,сажусь ехать и включаю передачу, срабатывает рефлекс что не воткнулась и перевожу обратно на нейтраль и пытаюсь снова :grin: в дальнейшем при поездке такого не происходит. Как опять перерыв - тоже самое :grin: А вообще, мне нравится всё больше и больше. |
|
|
4.3.2009, 0:10
Сообщение
#163
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 196 Регистрация: 15.8.2008 Из: СПб |
недоступен мне смысл этих упражнений с кулисами
куда быстрей то переключатся при дохлом движке? да и синхронизаторы жалко 2 тоша посмотрел на акцент-клубе Ваши труды по теме разгона двигателя Вариант№4 : SUPER DRIVE - впечатляющий результат. прямоток с использованием настроенного 4-2-1? отсутствие прямотока сильно ухудшит результаты? гетцеводы как я понял так и не отважились пока на подобное? |
|
|
4.3.2009, 8:17
Сообщение
#164
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 226 Регистрация: 17.9.2008 Из: Москва |
Цитата(helg) недоступен мне смысл этих упражнений с кулисами
куда быстрей то переключатся при дохлом движке? да и синхронизаторы жалко 2 тоша посмотрел на акцент-клубе Ваши труды по теме разгона двигателя Вариант№4 : SUPER DRIVE - впечатляющий результат. прямоток с использованием настроенного 4-2-1? отсутствие прямотока сильно ухудшит результаты? гетцеводы как я понял так и не отважились пока на подобное? Мне то-же нравится результат, надеюсь еще будет еще лучше.... Прямоток, это не настроенный выпуск (4-2-1) , а просто кат и глушитель заменены на прямотоки... Думаю отсутствие прямотока удушит акцентовский двигатель до 117-119 лошадок... Да на гец вроде есть желающие, но в перспективе. |
|
|
4.3.2009, 18:12
Сообщение
#165
|
|
Писатель со стажем Сообщений: 685 Регистрация: 23.8.2008 Из: Уфа Мой город: Уфа |
Купил себе сегодня ручку КПП, для пробы ввиде клюшки за 130 руб, если понравится куплю нормальную, если нет выкинуть не жалко.
Во первых она пушинка по сранению с родным тяжеленным шариком. Во вторых выше на 10-13мм В третьих форма. Вот теперь действительно ложа руку на подлокотник можно переключать передачи кистью. Правда забыл проверить пятую и заднюю. Переключать стало легче, а чёткость осталось той же. Единственное ручка которую я купил, слишком острая спереди, и не очень удобно втыкать 2-ю и 4-ю, буду искать качественную и более круглую спереди клюшку. Короче доволен, надо только найти качественную. |
|
|
4.3.2009, 18:21
Сообщение
#166
|
|
Писатель со стажем Сообщений: 554 Регистрация: 9.3.2008 Из: Иваново Мой город: Иваново |
Цитата(Dif) Во первых она пушинка по сранению с родным тяжеленным шариком.
Легче-лучше..... вопрос спорный Для острого чутья включения короткоходной кулисы устанавливается ТЯЖЁЛЫЙ "набалдашник". На украинском монстре турбогешке один из пунктов тюнинга -рукоятка КПП 400гр! Боюсь с лёгкой клюшкой эффект получится обратный-вата... |
|
|
5.3.2009, 16:23
Сообщение
#167
|
|
Злостный АНТИмодер Сообщений: 6724 Регистрация: 30.3.2006 Из: г.о. Химки Мой город: м.о. |
|
|
|
5.3.2009, 16:33
Сообщение
#168
|
|
Грязный мексиканец Сообщений: 372 Регистрация: 6.4.2006 Из: из 10-го домика Мой город: где-то на Минке |
Вовка
глушак в корзину? |
|
|
5.3.2009, 17:25
Сообщение
#169
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 992 Регистрация: 15.11.2007 Из: ВиЗ Мой город: Екатеринбурьх |
пара вопросов по вырезанию ката.
1. если я вырезал кат, зачем вместо него ставить пламегас, если в месте где кат устанавливается, пламени по идее быть не должно, кат от пламени плавиццо, не? 2. ка обстоят дела с эбу, лямбда зондами при вырезанном кате? что они будут говорить? |
|
|
5.3.2009, 17:32
Сообщение
#170
|
|
Злостный АНТИмодер Сообщений: 6724 Регистрация: 30.3.2006 Из: г.о. Химки Мой город: м.о. |
Цитата(carambas) Вовка
глушак в корзину? Оконечные банки и есть глушители ;-) |
|
|
5.3.2009, 17:37
Сообщение
#171
|
|
Грязный мексиканец Сообщений: 372 Регистрация: 6.4.2006 Из: из 10-го домика Мой город: где-то на Минке |
Вовка
глушителёчечки :smile: |
|
|
5.3.2009, 18:09
Сообщение
#172
|
|
Писатель со стажем Сообщений: 685 Регистрация: 23.8.2008 Из: Уфа Мой город: Уфа |
А помоему глушитель перенесли и поставили перед задней осью. Чё-то я не помню чтоб у меня там что-то было
|
|
|
5.3.2009, 18:14
Сообщение
#173
|
|
Грязный мексиканец Сообщений: 372 Регистрация: 6.4.2006 Из: из 10-го домика Мой город: где-то на Минке |
Dif
а ты помнишь у себя независимую подвеску? ;-) |
|
|
5.3.2009, 20:00
Сообщение
#174
|
|
Злостный АНТИмодер Сообщений: 6724 Регистрация: 30.3.2006 Из: г.о. Химки Мой город: м.о. |
Это Форд Фокус, еси чо...
|
|
|
5.3.2009, 20:51
Сообщение
#175
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 336 Регистрация: 6.9.2008 Из: Ё-бург |
Цитата(Kuzz) пара вопросов по вырезанию ката.
1. если я вырезал кат, зачем вместо него ставить пламегас, если в месте где кат устанавливается, пламени по идее быть не должно, кат от пламени плавиццо, не? 2. ка обстоят дела с эбу, лямбда зондами при вырезанном кате? что они будут говорить? 1. зачем вместо него ставить пламегас тоже не вьехал, я трубу вварил, имхо кат плавицо от бенза с присадками 2. после чипа (у тяж чипованая) вторая лямба не участвует (евро2), так што они молчат. |
|
|
5.3.2009, 20:56
Сообщение
#176
|
|
Писатель со стажем Сообщений: 685 Регистрация: 23.8.2008 Из: Уфа Мой город: Уфа |
Цитата(carambas) Dif
а ты помнишь у себя независимую подвеску? ;-) Опс, не заметил :grin: |
|
|
5.3.2009, 21:54
Сообщение
#177
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 1076 Регистрация: 3.11.2007 Из: Москва |
Эт смаря ещё какая версия проги, пока, как я понял, версия под вырезку ката есть у Дмитрия.
Нафига пламик?, таки потише... таки температурка выхлопных газов поменьше, ну и гофра может поживет подольше. Звук то у меня стал тише чем был, причем особенно это стало заметно на высоких оборотах, при трубе вроде иные отзывы. Есть минусы, пока не привык к отсутствию рева движка, обороты до переключения теперь 4 5 тыщь (привыкаю все), обычно, в нормальном (дневном) режиме переключался на 2-3... расход вроде около 10, был чуть меньше, это по компутеру, может как привыкну и переучусь понизится. Я тут матиз форум почитал (жене думал взять, в будущем), они считают что 10 л для их 800 и 1000 кубовых движков норма... плакаль... |
|
|
6.3.2009, 9:00
Сообщение
#178
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 992 Регистрация: 15.11.2007 Из: ВиЗ Мой город: Екатеринбурьх |
Navarro
а у нас с тобой какая прошивка?) я чета нивкурсе... Йарик скока стоит пламегаситель? у меня здоровые подозрения что кат у меня издох.... |
|
|
6.3.2009, 10:30
Сообщение
#179
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 336 Регистрация: 6.9.2008 Из: Ё-бург |
Kuzz
Да блин Жека, прошивки у нас одинаковые под евро2, тобиш вторая лямба не задействована, я же както езжу ;-) |
|
|
6.3.2009, 10:56
Сообщение
#180
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 992 Регистрация: 15.11.2007 Из: ВиЗ Мой город: Екатеринбурьх |
Navarro
надо на твоей прокатиццо, ощущения сравнить с катом и без. и еще бы на машине где кат норм работает) |
|
|
6.3.2009, 13:22
Сообщение
#181
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 226 Регистрация: 17.9.2008 Из: Москва |
Цитата(Navarro) Цитата(Kuzz) пара вопросов по вырезанию ката.
1. если я вырезал кат, зачем вместо него ставить пламегас, если в месте где кат устанавливается, пламени по идее быть не должно, кат от пламени плавиццо, не? 2. ка обстоят дела с эбу, лямбда зондами при вырезанном кате? что они будут говорить? 1. зачем вместо него ставить пламегас тоже не вьехал, я трубу вварил, имхо кат плавицо от бенза с присадками 2. после чипа (у тяж чипованая) вторая лямба не участвует (евро2), так што они молчат. 1 как минимум не правельно вместо ката ставить просто трубу... во первых снижаеться ресурс гибкого соединения (гофры), во вторых появляеться резанирующий звук выхлапной системы. Чем повышаеться общий уровень шума. И врятли меня кто-то переубедит, потому-что ярые противники пламягосителей на форуме акцент-клуба в конечном итоге, после переделок по их методу, приехали и поставили пламики... а кат плавиться не от пламени(он призван дожигать остатки топлива) а от присадок которые закупоривают соты и начинаеться интенсивный нагрев одной части элемента катализатора, и в этот момент он либо лопаеться и рассыпаеться, либо начинает плавиться кирамика, а металлы которые присутствуют еще усагубляют.... 2 полностью согласен при условии если программа евро2 |
|
|
6.3.2009, 13:27
Сообщение
#182
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 226 Регистрация: 17.9.2008 Из: Москва |
Цитата(Вовка) Цитата(carambas) Вовка
глушак в корзину? Оконечные банки и есть глушители ;-) Неа :roll: Глушитель стоит !до! задней оси а то что висит на трубах это насадки! И не говорите что у них есть набивка у маленьких то-же есть. Просто эти насадки побольше..... |
|
|
6.3.2009, 13:31
Сообщение
#183
|
|
Злостный АНТИмодер Сообщений: 6724 Регистрация: 30.3.2006 Из: г.о. Химки Мой город: м.о. |
Наскока я понял по материалу сайта - трубы устанавливаются вместо глушителя, а в середине штатный резонатор... ИМХО.
|
|
|
6.3.2009, 13:42
Сообщение
#184
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 226 Регистрация: 17.9.2008 Из: Москва |
Цитата(Вовка) Наскока я понял по материалу сайта - трубы устанавливаются вместо глушителя, а в середине штатный резонатор... ИМХО.
Так это ты фотку в инете нашел??? вобщем на фокусе возле бампера нет глушителей, одна труба. Глушитель видно на фотке, а резанатор уже под серединой авто.... |
|
|
6.3.2009, 14:03
Сообщение
#185
|
|
Злостный АНТИмодер Сообщений: 6724 Регистрация: 30.3.2006 Из: г.о. Химки Мой город: м.о. |
Tosha.
я лазил по сайту, который в копирайтах картинки указан... оттуда и взял привер.. там ещё несколько машин переделаны.. Под Фокус не залазил - спорить не буду.... ;-) |
|
|
6.3.2009, 14:59
Сообщение
#186
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 226 Регистрация: 17.9.2008 Из: Москва |
Цитата(Вовка) Tosha.
я лазил по сайту, который в копирайтах картинки указан... оттуда и взял привер.. там ещё несколько машин переделаны.. Под Фокус не залазил - спорить не буду.... ;-) Такой вариант конечно приемлем, но не очент правелен вплане равномерности выхода газов.... |
|
|
6.3.2009, 22:40
Сообщение
#187
|
|
Писатель со стажем Сообщений: 685 Регистрация: 23.8.2008 Из: Уфа Мой город: Уфа |
У Гетца с раздвоением всё намного сложнее: и глушак сзади оси, и свес сзади маленький. у меня длинна трубы после глушака 20см, если раздваивать то проводить только под запаской, получится одна труба 15см, другая 150см. И оторвать об чё нить её можно легко. С родным глушителем не вариант ИМХО.
|
|
|
11.3.2009, 21:41
Сообщение
#188
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 1076 Регистрация: 3.11.2007 Из: Москва |
[mod:11470e7635="Вовка"]2 раза повторять не буду - кому надо, тот и ставит! И ваши призывы не уместны.[/mod:11470e7635]
|
|
|
19.3.2009, 0:43
Сообщение
#189
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 226 Регистрация: 17.9.2008 Из: Москва |
Вот зацените моя последняя работа по раздвоенному выхлопу на Сонату...
|
|
|
19.3.2009, 8:49
Сообщение
#190
|
|
Злостный АНТИмодер Сообщений: 6724 Регистрация: 30.3.2006 Из: г.о. Химки Мой город: м.о. |
Tosha.
При всём уважении - это форум ГЕТЦЕВОДОВ! А вышеуказанного добра в тырнете навалом ;-) |
|
|
19.3.2009, 8:58
Сообщение
#191
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 992 Регистрация: 15.11.2007 Из: ВиЗ Мой город: Екатеринбурьх |
за разводку глушителя зачот, цыганоповозка с блестяшкаме - низачот.
|
|
|
19.3.2009, 9:24
Сообщение
#192
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1437 Регистрация: 13.6.2008 Из: Москва (Ясенево) |
Опа, круто.... посмотрел весь ход инсталяции на сонате клубе, понравилось, оч круто сделанно!!! Тоша респект!!!
|
|
|
19.3.2009, 11:52
Сообщение
#193
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 226 Регистрация: 17.9.2008 Из: Москва |
Цитата(Вовка) Tosha.
При всём уважении - это форум ГЕТЦЕВОДОВ! А вышеуказанного добра в тырнете навалом ;-) Я просто показываю принцып. И кто-то недавно Покус выкладывал :razz: |
|
|
19.3.2009, 14:09
Сообщение
#194
|
|
Злостный АНТИмодер Сообщений: 6724 Регистрация: 30.3.2006 Из: г.о. Химки Мой город: м.о. |
Tosha.
Я выкладывал разветвитель, который продаётся, для того чтобы узнать реализуемо это или нет. Когда уже на Гетц результат будет? |
|
|
19.3.2009, 19:16
Сообщение
#195
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 226 Регистрация: 17.9.2008 Из: Москва |
Цитата(Вовка) Tosha.
Я выкладывал разветвитель, который продаётся, для того чтобы узнать реализуемо это или нет. Когда уже на Гетц результат будет? Так приезжай первым будешь :cool: А по поводу разветлителя, ширина машин может быть разной, соответственно и трубы другой длинны надо... |
|
|
19.3.2009, 19:19
Сообщение
#196
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 226 Регистрация: 17.9.2008 Из: Москва |
Да, и на том фокусе длинна труб разная, соответственно и дуть по разному будет....
|
|
|
12.4.2009, 16:47
Сообщение
#197
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 336 Регистрация: 6.9.2008 Из: Ё-бург |
Сделал короткоходную кулису, вварил 30мм кусочек (вырезал из штока заднего аммо). Переключения стали чётче, очучения оч приятные :cool:
|
|
|
12.4.2009, 19:45
Сообщение
#198
|
|
Писатель со стажем Сообщений: 685 Регистрация: 23.8.2008 Из: Уфа Мой город: Уфа |
Так у тебя ж вроде и так уже была короткоходная?
|
|
|
12.4.2009, 20:16
Сообщение
#199
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 336 Регистрация: 6.9.2008 Из: Ё-бург |
:shock: откуда такая инфа?
|
|
|
13.4.2009, 19:56
Сообщение
#200
|
|
Писатель со стажем Сообщений: 685 Регистрация: 23.8.2008 Из: Уфа Мой город: Уфа |
Значит погнал,казалось что ты писал сколько надо сантиметров, решил что у тебя уже...
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 2:10 |