уважаемые обладатели авто с движком 1,1! Как часто регулируете зазор клапанов ГРМ? И за чей счёт? У меня пробег 2000км -ШЕЛЕСТЯТ!!!
добавлю,в мануале написано ЗАЗОР КЛАПАНОВ (1,1 Л) 30000км -проверить, а после проверки очистить,отрегулировать,отремонтировать или заменить :shock: детали,узлы,если это необходимо !!! Пробег 2000км клапана шумят! А если распредвал и рокера СЫРЫЕ?ВОПРОС ! За чей счёт регулировать или менять? :roll:
А может , поставить САВБУФЕР12" ?
Big-shaman
Лучше 15", что бы перекрёстки перепрыгивать ;-)
45 тысяч км. - полёт нормальный!
40тыщ - не регулировал.. вродь ничего не шелестит))
56.000 км тоже ничего не шелестит.... Да и не регулировал... :cool:
я всегда думал что на 1,1 тоже стоят гидрокомпенсаторы.
иногда постукивает-иногда тихо....пробег 103 т.к.м
кто регулировал????? :shock:
45000 Полет нормальный
50тыщ.. что-то не хорошо постукивает(( не думаю, что это клапана, хотя проверю зазоры на всяк случай..
друзья, а кто подскажет, зазоры на холодном двиге выставлять или на прогретом? а то в "руководстве по эксплуатации" указаны зазоры клапанов для холодного двигателя (20 +/- 5 град): впуск - 0,13мм, выпуск - 0,17мм,
а в цифровом мануале "Третий Рим" (автосервис на дому) сказано:
1. Прогрейте двигатель :shock:
и далее по тексту - "Зазоры в механизме привода клапанов":
на прогретом двигателе (номинальная) - 0.2мм и 0.25мм;
на холодном двигателе (для справки) - 0.1мм и 0.17мм..
q_w_e_r_t_y
Я регулировал на холодном (+20)двигателе.Так точнее получается .И чуть-чуть поджимал~0,1 и~ 0,15
что-то изменилось после регулировки? :smile:
ну вот и я отрегулировал стук ушёл! теперь двиг шепчет даже крутиться двиг стал веселее :grin:
прошу прощения за 3-й подряд пост, но - после регулировки клапанов (+чистка форсунок, который, как показал стенд, в чистке не нужнались) заметил, что раньше средний расход до места встречи гетц-клуба (киевского) был 6.1л/100 (туда) и 6.3л/100 (обратно), а сейчас 4.9 и 5.1 соответственно :???:
Кстати,постукивание и позвяеивание клапанов возможно вылечить простым поднятием октанового числа топлива,проще говоря переход с 92-го на 95-й.У меня звенели клапана,если чуть-чуть не додашь оборотов,если газку не хватает.Перешел на 95-й и тишина :smile:
Автокот
это у тебя был не звон клапанов, а детонация.
непутайте понятия
вопросик...можно ли сделать регулировку клапанов по гарантии (т.е. приехав к официалу и сказав "что то стук не нравиться, может отрегулируешь бесплатненько)))"????
если нет то сколько стоит примерно сия операция?)
maximkus
Вообще регулировка клапанов прписана в ТО помоему через 30000 км
maximkus
мне кажеться вряд ли, но стоит поробовать
@lf, почему вряд ли? ведь всё-равно на 30тыщ регулировка платная.. или нет? :smile:
правда на 30тыщ могут "заставить" ещё раз регулировать :smile:
а сложно регулиорвать клапана?! Двигатель 1.3 (думаю очень он похож на 1.1)
q_w_e_r_t_y
я имел ввиду что вряд ли официалы отрегулируют клапана по гарантии, т.е. бесплатно
@lf Согласен,может детонация.А в двигателе 1,1 16 клапанов?Я вот что не понимаю:в 16-ти клапанном двигателе стоят гидрокомпенсаторы,следовательно клапана должны сами регулироваться.В сервисе на таких двигателях клапана не регулируют,может просто заменят.
Кудрявый
Ключи отвёртка , набор щупов.
+свободное время и желание.
Регулировочных шайб НЕ НАДО!
Кудрявый
1.3 хоть и 12 клапанный, но там гидрокомпенсаторы.. ничего регулировать не нада..
Автокот
1.1 и 1.3 - 12 клапанов..
Автокот
в 1,1 12 клапанов, без гидрокомпенсаторов
зазоры какие выставлять?
сложности в есть какие либо?
А кто-нибудь после регулировки менял прокладку клапанной крышки? если оставить старую не будет ли подтеков масла?
Всасывающий клапан- 0.20. пыхлопной- 0.35. допуск 0.05. щуп должен входить плотно или туго, на холодном двигателе,. Всасывающий можно и до 0.15, если толкатель сильно выработан и шум не удоляется, выхлопной меньше 0.30 нельзя сгорит. Прокладку можно не менять но обязательно сажать на герметик, без герметика будет сапливить.
отрегулировал клапана - щуп 0,15 везде.стало потряхивать мотор и появились провалы (подергивания).
буду переделывать на 0,25
прокладку не менял.
отрегулировал на 0,15 все на холодную-появились пропуски в зажигании.
переделал на 0,2 - все стало хорошо.
Прошел 78 тыщ. Ничего не регулировал. Нормуль. 92 бенз
не понимаю, почему во всех мануалах (гетц 1.1, пиканта) написано, что регулировать клапана нужно на прогретом двигателе? и почему по мануалу зазоры на холодном двигателе меньше чем на горячем?
вот например для гетца 1.1:
На прогретом двигателе (номинальная)
Впуск 0,2
Выпуск 0,25
На холодном двигателе (для справки)
Впуск 0,1
Выпуск 0,17
или вот для пиканты:
Холодный двигатель (20°C)
(для справки) Впуск 0.15 ~ 0.21mm
Выпуск 0.19 ~ 0.25mm
Горячий двигатель (80 ~ 95°C)
Впуск 0.22 ~ 0.28mm
Выпуск 0.27 ~ 0.33mm
Для двигателей 1.0 и 1.1 одинаково.
Двигатель 1.1 пробег 35т. Вчера проверил зазоры (двигатель был около 50 градусов и за время регулировки совсем остыл)
Впускные - должно быть 0,1 ну возможно чуть больше (0,2), реально вставив щуп 0,2 у коромысла еще оставался небольшой ход, пришлось все регулировать.
Выпускные - должно быть 0,17, со щупом 0,2 также оставался люфт, хотя мотор к тому времени уже остыл... Тоже отрегулировал все на 0,2.
В итоге двигатель на холостых стал работать значительно ровнее и тише, именно так он работал новым. Но где-то на 2000 об/мин слышится легкий шелест клапанов, который при повышении оборотов исчезает. Было ли такое у кого после регулировки?
Думаю после некоторого пробега шелест должен уйти...
А вообще советую всем после пробега где-то 10т. отрегулировать клапана и после этого туда можно долго не заглядывать, т.к. после приработки зазоры становятся увеличенными и до 30т. придется ездить с увеличенными (слышно по звуку двигателя).
Кстати у нас коромысла к распредвалу касаются через ролик, что в разы увеличивает срок службы, поэтому регулировать каждые 30т. нет никакой необходимости.
На холостом ходу и в движении, появился странный звук под капотом , типо трикоток плавающий.... Что это может быть?
Движок то какой? Регулируются клапана только на 1.1, на остальных гидрики
чего регулировать будем?
только на 1,1 можно
У автора темы как раз движок 1,1, машина 2007 года, на ТО к ОД ни разу не ездила...
Поднимем древнюю тему:)
Подскажите - машина 2008г, мотор 1.1, пробег 103 тыс. Клапана ни разу не регулировались, работа двигателя вроде тихая, ездит мама, мотор особо не крутит.
В Majore за проверку/регулировку просят 5600р. В Рольфе сказали, что в этом моторе гидрики и они не регулируются ..
Подскажите - стоит ли лезть регулировать, а если стоит - то к какому дилеру поехать (у кого регулировали вы?)
Спасибо!
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)