FAQ: Какие свечи подходят на Гетц и как их менять |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
FAQ: Какие свечи подходят на Гетц и как их менять |
16.7.2006, 22:04
Сообщение
#51
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 110 Регистрация: 3.4.2005 Из: Москва |
Цитата(Red_Dragon) А как это обнаруживают?
Достаточно посмотреть на свечу. :smile: |
|
|
18.7.2006, 15:26
Сообщение
#52
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 6 Регистрация: 24.3.2006 Из: Москва |
Всем доброго дня!
Камрады, а как вы смотрите на возможность использование свечей NGK BKUR5ET ? |
|
|
18.7.2006, 19:49
Сообщение
#53
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 12 Регистрация: 14.10.2005 Из: Полигон |
Вот и поменял я, *Аннушке* моей, свечи на "Гешке...
Проблем не возникло никаких... Вместо "клизьмы" использовал простой электронасос, которым колёса качают... Только вот насадочку для него поуже сделал... Двигатель и так чистый, но лучше перестраховаться... По времени всего 30 минут заняло... |
|
|
19.7.2006, 10:35
Сообщение
#54
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 192 Регистрация: 18.6.2005 Из: Казань |
vyaliy
Как практически вы осуществили описанную в статье операцию по установке свечей? Ставили какие-то метки сверху на свечах? Можно подробнее? |
|
|
19.7.2006, 10:38
Сообщение
#55
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 192 Регистрация: 18.6.2005 Из: Казань |
И какой зазор должен быть у свечей NGK? На упаковке как-то странно нарисовано: обозначено, что зазор должен быть выставлен, но величину не указали.
|
|
|
19.7.2006, 10:54
Сообщение
#56
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 6 Регистрация: 24.3.2006 Из: Москва |
Цитата(Михась) И какой зазор должен быть у свечей NGK? На упаковке как-то странно нарисовано: обозначено, что зазор должен быть выставлен, но величину не указали.
Зазор у стандартных свечей для Getz 1,1 мм. |
|
|
19.7.2006, 11:31
Сообщение
#57
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 6 Регистрация: 6.6.2006 Из: Chelba |
Ollegus
А что бы не расскручивать и не смотреть каждую то как? |
|
|
21.7.2006, 20:05
Сообщение
#58
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 12 Регистрация: 14.10.2005 Из: Полигон |
Red_Dragon
Никак по другому не получится! Только путём выворачивания и проверки зазора щупом... |
|
|
22.7.2006, 13:40
Сообщение
#59
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 6 Регистрация: 6.6.2006 Из: Chelba |
TANK
а причем тут зазор и щуп?... смерть свечей разве определяется не цветом нагара и общим состоянием? |
|
|
22.7.2006, 18:18
Сообщение
#60
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 12 Регистрация: 14.10.2005 Из: Полигон |
Цитата(Red_Dragon) TANK
а причем тут зазор и щуп?... смерть свечей разве определяется не цветом нагара и общим состоянием? Сорри! Не тому писанул... Конечно пределяется путём выкручивания и осмотром состояния контактов и нагара на них... А пробитость свечей, думаю, что не надо объяснять как проверить можно... |
|
|
22.7.2006, 18:42
Сообщение
#61
|
|
Старожил Сообщений: 1164 Регистрация: 29.1.2005 Из: Москва [Беляево, Ясенево] |
Цитата(Михась) И какой зазор должен быть у свечей NGK? На упаковке как-то странно нарисовано: обозначено, что зазор должен быть выставлен, но величину не указали.
Если Вы купили свечи NGK, которые указаны тут в FAQ'е, то ничего выставлять не надо. Если, конечно, очень хочется "экспериментов" на свою.... голову, тогда можно покупать другую модель и регулировать у неё зазор. А потом, например, ещё неожиданно обнаружить, что у неё вообще температура другая. |
|
|
25.7.2006, 20:05
Сообщение
#62
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 12 Регистрация: 14.10.2005 Из: Полигон |
Цитата(Spirit) Цитата(Михась) И какой зазор должен быть у свечей NGK? На упаковке как-то странно нарисовано: обозначено, что зазор должен быть выставлен, но величину не указали.
Если Вы купили свечи NGK, которые указаны тут в FAQ'е, то ничего выставлять не надо. Если, конечно, очень хочется "экспериментов" на свою.... голову, тогда можно покупать другую модель и регулировать у неё зазор. А потом, например, ещё неожиданно обнаружить, что у неё вообще температура другая. Вот насчёт температуры - это верно. Можно так пролететь |
|
|
1.8.2006, 14:00
Сообщение
#63
|
|
Зашел на минутку... Сообщений: 2 Регистрация: 13.4.2005 Из: Фрязино |
Какая разница в этих свечах NGK:
1. BKR5ES-11 2. BKR5E-11 3. BKR5EVX-11? И какие лучше брать? Может кто пробовал? |
|
|
3.8.2006, 13:00
Сообщение
#64
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 201 Регистрация: 16.12.2005 Из: Мск, Бутово |
По классификации NGK буквы значат следующее:
E - Длина резьбы, мм, в данном случе 19 мм S - Обычная конструкция электрода V - Материал центрального электрода - золото-палладий X - Увеличенный зазор между электродами Цифра 11 - зазор между электродами, 1.1 мм в данном случае. |
|
|
18.8.2006, 12:01
Сообщение
#65
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 43 Регистрация: 21.8.2005 Из: Moscow |
если я все правильно понял, то можно брать
и BKR5ES-11 и BKR5E-11 BKR5E-11 судя по цене даже чем-то лучше? |
|
|
21.8.2006, 11:35
Сообщение
#66
|
|
Старожил Сообщений: 1164 Регистрация: 29.1.2005 Из: Москва [Беляево, Ясенево] |
Цитата(TheManWhoSoldTheWorld) если я все правильно понял, то можно брать
и BKR5ES-11 и BKR5E-11 BKR5E-11 судя по цене даже чем-то лучше? Написано же: Цитата(T-i-G) S - Обычная конструкция электрода
Соответсвенно у BKR5E-11 электрод фирменный NGK-овский. То есть V-образный. |
|
|
28.9.2006, 13:45
Сообщение
#67
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 7 Регистрация: 1.2.2005 Из: Самара |
Цитата(Spirit) Цитата(Fiore) Что такое неправильная установка и что может выйти из строя?
Например, можно забить на мой совет пользоваться спринцовкой для продува колодцев перед выкручиванием свечей. В результате песок попадёт в цилиндры. Лучше от этого двигателю явно не станет. Я например для продува колодцев использую насос... |
|
|
29.9.2006, 11:04
Сообщение
#68
|
|
Пишу бестселлеры Сообщений: 768 Регистрация: 8.7.2005 Из: Питер, Северо-Запад, побережье залива |
По результатам замены свечей на дорестайле 1.3 хочу дополнить тред следующими замечаниями:
1. Свечные колодцы на движке 1.3 ничем не защищены и развернуты к бамперу, поэтому грязи в них достаточно. Продувать обязательно и очень тщательно! Я продувал трижды - сначала после снятия высоковольтных проводов со свечей, потом глянул в колодцы - в некоторых засохшая грязь не выдувается - сковырнул ее проволочкой (можно тонкой отверткой) и снова продул, после этого "стронул" свечи, но не выкручивая полностью - и после этого продул в третий раз. Такая технология предусматривает, что инструмент для продувки у вас всегда будет рядом 2. Я продувал свечи на бензоколонке из ресивера для накачки колес. Не знаю как спринцовка/клизьма, НО ПОРТАТИВНЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КОМПРЕССОР для этих целей совершенно НЕ ПРИГОДЕН! Он выдает слишком малое количество сжатого воздуха. Как насчет ножного насоса - не знаю, не пробовал. 3. Чтобы не иметь проблем с длиной свечных ключей, возьмите ключ на карданном подвесе - им подлезете без проблем. 4. Так как к месту расположения компрессора с большим ресивером придется ехать (т.е. двигатель будет горячий), запаситесь х/б перчатками, лучше без резиновых пупырышек на них. 5. Если меняете свечи на горячем двигателе, перед началом работы откройте капот и покурите - пусть выпускной коллектор немного остынет - он самый горячий, а расположен прямо под свечами 6. Если старые свечи были зас.аны настолько, что загорелась лампа "выкинь двигатель", то погасить ее можно снятием минусовой клеммы аккумулятора минут на 15. Удобно снять ее перед началом работы по замене свечей. После присоединения ее обратно не забудьте проверить показания часов, настроек магнитолы и м.б. сигналки 7. Если проблемы со свечами проявились после одной-двух заправок в случайном месте, перед заменой свечей скатайте старый бензин "под лампочку" - и залейте после замены заведомо хороший Сама работа по замене свечей на двигателе 1.3 занимает 15 минут. Наверное потому, что с двигателя никаких крышек снимать не надо. Самостоятельная замена свечей - неплохая экономия денег: замена у дилера - 600руб. диагностика + 1000руб работы по замене с материалами; 1 час времени ожидания; запись на 5 дней вперед замена самостоятельно - 15 мин. времени; свечи родные 386 руб. (их поиск и приобретение - еще полчаса), свечной ключ 54 руб. и перчатки 14 руб. (покупаются в любом супермаркете) Проблемы, которые лично у меня "вылечились" с заменой свечей: 1) неустойчивая работа двигателя и неслабые вибрации на холостом ходу 2) плохая тяга двигателя при разгоне 3) ощущение "проскальзывания" сцепления при разгоне 4) повышенный расход топлива |
|
|
29.9.2006, 11:09
Сообщение
#69
|
|
Пишу бестселлеры Сообщений: 768 Регистрация: 8.7.2005 Из: Питер, Северо-Запад, побережье залива |
Да, еще. Ездить долго с горящим "Check Engine" дилеры не советуют. Аргументация: "в этом случае комп подает смесь в особом режиме (переобогащенную), а каталитический нейтрализатор на Вашу машину стоит более 1000 долл." Критическим считают пробег уже в 300 км. Врут наверное, хотя хрен его знает
|
|
|
29.9.2006, 16:36
Сообщение
#70
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 6 Регистрация: 6.6.2006 Из: Chelba |
МаZZай
А какой пробег? |
|
|
29.9.2006, 16:42
Сообщение
#71
|
|
Пишу бестселлеры Сообщений: 768 Регистрация: 8.7.2005 Из: Питер, Северо-Запад, побережье залива |
Сейчас - 72 тык, до этого менял свечи только на плановом ТО (последнее, соответственно, ТО-60 тык) - так как заправлялся только на 2-3 проверенных заправках и преимущественно 92-м бензином. А тут, блин, заправился в незнакомом месте ... :sad:
|
|
|
1.12.2006, 16:02
Сообщение
#72
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 166 Регистрация: 14.11.2005 Из: Мос. обл., Монино |
У меня почти 16 тыс. Летом несколько раз "троила", парвда в тот период, когда гуляли обороты.
Сейчас заметил, что иногда на холостых если резко газануть проклацыают пальцы. Очень неприятный звук, как на тазике-класике. Правда клац очень короткий и происходит не всегда. Грешу на нестабильную работу какой-то свечи. |
|
|
1.12.2006, 16:49
Сообщение
#73
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 219 Регистрация: 27.12.2005 Из: msk |
Renegat
Свечи тут не причем, да собственно и звук этот не от пальцев... Это обычная детонация, если по времени этот звук не продолжительный то напрягаться не стоит... |
|
|
5.12.2006, 7:01
Сообщение
#74
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 64 Регистрация: 10.6.2006 Из: Moskva |
Цитата(Lazy Shark) Renegat
Свечи тут не причем, да собственно и звук этот не от пальцев... Это обычная детонация, если по времени этот звук не продолжительный то напрягаться не стоит... Летом морочился с шумом двигателя! ЗВЕНЕЛО!!! Думал зазоры клапанов. Проверил- всё ОК. Решил вкрутить свечи ПОХОЛОДНЕЕ! АУ17ДВРМ ради эксперимента... И ,О ЧУДО,движок Шепчет!!! Расход топлива не волнует :razz: |
|
|
5.12.2006, 7:22
Сообщение
#75
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 64 Регистрация: 10.6.2006 Из: Moskva |
Кстати, АУ17ДВРМ - 100руб.за 4 шт!
Бошгруп ;-) |
|
|
5.12.2006, 10:45
Сообщение
#76
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 166 Регистрация: 14.11.2005 Из: Мос. обл., Монино |
Поставил Denco. Старые свечи оказались вполне приличными. Однако ободки - черные, основания электродов - в красном кирпичном налете. В динамике и запуске изменений нет. Прклацывание (детонация) при резком нажатии на газ осталась.
Менять действительно не сложно, сложно открутить декоративную крышку, ее болты затянуты на совесть. |
|
|
6.12.2006, 13:34
Сообщение
#77
|
|
Старожил Сообщений: 1164 Регистрация: 29.1.2005 Из: Москва [Беляево, Ясенево] |
Цитата(Big-shaman) Цитата(Lazy Shark) Renegat
Свечи тут не причем, да собственно и звук этот не от пальцев... Это обычная детонация, если по времени этот звук не продолжительный то напрягаться не стоит... Летом морочился с шумом двигателя! ЗВЕНЕЛО!!! Думал зазоры клапанов. Проверил- всё ОК. Решил вкрутить свечи ПОХОЛОДНЕЕ! АУ17ДВРМ ради эксперимента... И ,О ЧУДО,движок Шепчет!!! Расход топлива не волнует :razz: Вот когда у тебя изолятор от перегрева растрескается и выкрошится в цилиндр или электроды расплавятся и заклинят цилиндры, тогда и посмотрим как у тебя будет движок шептать. :roll: И что ты будешь при этом шептать. ;-) Исключительно вредный совет (как и большинство того, что делается "ради эксперимента" без теоретических знаний) |
|
|
6.12.2006, 20:21
Сообщение
#78
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 64 Регистрация: 10.6.2006 Из: Moskva |
Если в форсированный (степень сжатия 9,5-10)двигатель установить "горячие" свечи + обеднённая топливная смесь (да здравствует EURO-4!), то на больших нагрузках свеча быстро разогреется и возникнет калильное зажигание. Может привести (а может, и нет) к серьезным поломкам в двигателе: прогоранию клапанов, поршней, разрушению частей свечи и выпаданием их в камеру сгорания.
А если в форсированный двигатель установить "холодные" свечи, то температура их деталей в процессе работы не превысит конструктивных параметров. Максимум , что грозит -это отложение нагара на электродах!И затруднённый запуск при –40. АУ17ДВРМ холоднее чем NGK BKR5ES-11и Champion RC10TC4 (сравнивая параметры заявл. производителями ,и исходя из практических наблюдений.)А брака полно как у отеч. Произв. Так и у дорогих брендов(в всновном с производством в Китае :cool: ) P.S. Об обозначении калильного числа в маркировке свечей: Если по советской классификации,чем выше число, тем свеча «холоднее» то по классификации BOSCH с точностью до наоборот, чем выше число, тем свеча «горячее» . В основном фирмы применяют классификацию BOSCH, некоторые имеют свою классификацию :!: |
|
|
6.12.2006, 20:33
Сообщение
#79
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 64 Регистрация: 10.6.2006 Из: Moskva |
К выше сказаному:
http://www.ngk.ru/1464.0.html[url] |
|
|
6.12.2006, 22:36
Сообщение
#80
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 323 Регистрация: 21.2.2005 Из: Москва |
Цитата(Spirit) Цитата(Big-shaman) Цитата(Lazy Shark) Renegat
Свечи тут не причем, да собственно и звук этот не от пальцев... Это обычная детонация, если по времени этот звук не продолжительный то напрягаться не стоит... Летом морочился с шумом двигателя! ЗВЕНЕЛО!!! Думал зазоры клапанов. Проверил- всё ОК. Решил вкрутить свечи ПОХОЛОДНЕЕ! АУ17ДВРМ ради эксперимента... И ,О ЧУДО,движок Шепчет!!! Расход топлива не волнует :razz: Вот когда у тебя изолятор от перегрева растрескается и выкрошится в цилиндр или электроды расплавятся и заклинят цилиндры, тогда и посмотрим как у тебя будет движок шептать. :roll: И что ты будешь при этом шептать. ;-) Исключительно вредный совет (как и большинство того, что делается "ради эксперимента" без теоретических знаний) Уже где-то писала, что когда в очередной раз подбирала свечи для замены наткнулась на антересную штуку: Ежели подбирать марку по NGK то получаются более "горячие" свечи, а ежели по Чемпиону (изначально на моей машинке кстати стояли именно они) то более "холодные". Ну есстессно провела эксперимент, так вот на "холодных" свечах действительно двигатель работает ровнее. Кстати никакого перегрева свечей и т.п. эффектов не обнаружено. Парадокс однако. ;-) |
|
|
27.7.2007, 9:40
Сообщение
#81
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 50 Регистрация: 20.9.2006 Из: Щёлково |
Был такой пост, в котором была ссылка про правильное расположение электрода свечи зажигания относительно камеры сгорания....а вот ответа как это реализовать на 16-клапанном движке нет. Форумчане, если кто-то заморачивался такой установкой свечей на своих Гешках, может поделитесь какое положение свечи является правильным? Проще говоря, в какую сторону должен смотреть открытый зазор на свечи относительно двигателя (или кузова, как хотите)? Ибо внутрянку двигателя знаю весьма смутно :oops:
|
|
|
30.7.2007, 6:29
Сообщение
#82
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 529 Регистрация: 1.8.2005 Из: Москва, Орехово-Борбосово Мой город: Москва |
Dee
В первый раз о так слышу :shock: |
|
|
30.7.2007, 9:45
Сообщение
#83
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 50 Регистрация: 20.9.2006 Из: Щёлково |
Hgeorge
на 3 странице темы пост vyaliy и там еще ссылка :smile: вот я и загнался по этому поводу :oops: |
|
|
30.7.2007, 10:06
Сообщение
#84
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 151 Регистрация: 31.1.2007 Из: Н.Новгород |
ерунда это по моему.
и евро -4 это дизель по моему. |
|
|
4.11.2007, 14:54
Сообщение
#85
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 1076 Регистрация: 3.11.2007 Из: Москва |
Неа, боюсь не ерунда.
Электродик может мешать микровзрыву в результате не полное згорание смеси или время или еще чего, уж лучше выверить и сделать красиво. Приятель помниться на шкоду фелицию свечи родные взял у офиц диллера, там же ему и поменяли, звонит говорит фигня какая то с движком, ну я к нему, тестер стоит 50р. свечи проверяю, вроде норм... выкручиваю, смотрю а искра в одной проскакивает на между електродами и между юбкой и лектродом (изолятор или что там треснул). Свечкам 2 дня было. |
|
|
9.11.2007, 10:08
Сообщение
#86
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 65 Регистрация: 14.1.2007 Из: Парк "Дубки" Мой город: Москва |
Господа и дамы, подскажите, плииз... Я думаю, что у меня свечи навернулись, пробег 14000, свечи родные заводские стоят, машина на холостом ходу колбасится, вибрирует, газу даешь (по идее искра сильнее начинает идти) и вибрация пропадает. Я их, конечно, проверю выверну, попробую новые, но может какие-нить советы будут?
Заказал себе свечи 18814-11051, 230 рублей 4 штуки, родные. |
|
|
9.11.2007, 12:35
Сообщение
#87
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 85 Регистрация: 11.1.2006 Из: С-Петербург |
|
|
|
9.11.2007, 12:41
Сообщение
#88
|
|
Старожил Сообщений: 1164 Регистрация: 29.1.2005 Из: Москва [Беляево, Ясенево] |
Dee
Йарик Я у себя (как раз после того поста) ставлю свечи электродом параллельно двигателю (или передней кромке кузова). При этом влево или вправо смотрит зазор - не заморачиваюсь. Впрочем, есть ли от этого какой-то толк, я понятия не имею. |
|
|
9.11.2007, 15:35
Сообщение
#89
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 50 Регистрация: 20.9.2006 Из: Щёлково |
Spirit
Машинка теперь должна пулять как ошпаренная!!! :grin: |
|
|
9.11.2007, 15:38
Сообщение
#90
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 50 Регистрация: 20.9.2006 Из: Щёлково |
Мастер_Белк
14000км для свечей почти смерть при нашем бензине. Так что троит (оможет и двоит :grin: ) движочек процентов на 90 именно из-за свечей. Меняй все четыре, не ошибешься. Тем более с наступлением холодов замена актуальна. А газу когда даешь, искра не сильнее. |
|
|
9.11.2007, 16:00
Сообщение
#91
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 65 Регистрация: 14.1.2007 Из: Парк "Дубки" Мой город: Москва |
Dee
Большой пасиб. Но с газом пропадает эффект или просто из-за увеличения вибрации двигателя незаметно. Я так и думал, что для свечей уже много: - ). От Экзиста отказался, там надо сначала ехать оплачивать, потом ждать, потом опять ехать забирать. Нонсемс. Я решил у диллера взять родные свечки : - ) |
|
|
9.11.2007, 17:42
Сообщение
#92
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 50 Регистрация: 20.9.2006 Из: Щёлково |
Мастер_Белк
Ну по звуку работы двигателя и так слышно все-ли "котлы" работают. На холодный пуск при загаженных свечах частенько троит, но если свеча еще не совсем мертвая, то при перегазовке она опять начинает давать искру, но может работать с пропусками, а соответственно это плохо (динамика хуже, расход бензина увеличен, катализатор убивается). Цена свечей не та, чтоб думать менять их или нет. У меня родные тоже 14000 откатали и поменял их просто потому, что уже пора, хотя они еще жили. А вот насчет "родных" свечей, то это не совсем правильно. Нет у Гешек родных свечей :smile: . Точнее есть рекомендованные производителем и они уже указаны в ФАКе. На заводе их и ставят (в основном Чемпионовские). Другое дело, что в продаже много подделок, но их можно купить и у дилера. |
|
|
9.11.2007, 17:44
Сообщение
#93
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 50 Регистрация: 20.9.2006 Из: Щёлково |
Вот еще забыл: в Экзисте сначала такая же система покупок была, но сейчас, покупая у них постоянно разные запчасти, договорился с менеджером (они идут на контакт), что мелочевку (недорогостоящие) оставляю заказ, а оплачиваю уже при получении. Удобно.
|
|
|
9.11.2007, 18:46
Сообщение
#94
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 65 Регистрация: 14.1.2007 Из: Парк "Дубки" Мой город: Москва |
А я у диллера и куплю, потому что в Экзисте геморно покупать!
|
|
|
10.11.2007, 23:59
Сообщение
#95
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 65 Регистрация: 14.1.2007 Из: Парк "Дубки" Мой город: Москва |
Ну, собственно, готово. Купил в Димко свечи NGK по 90 рублей за шт. Замена стоит 400, но я решил сам менять, ибо ждать не хотелось, я без записи был. Купил клуч свечной за 100, у него маленький рычаг, решил сэкономить, скупой платит дважды, пришлось купить нормальный свечной ключ, в порту они дешевые, но мне туда ездить некогда, купил в магазе, он у нас дорогой, 200 р обошлось. Приперло ночью делать, открутил, снял, свечи прогорели нафиг, так что ВСЕМ РЕКОМЕНДУЮ при пробеге в 13000 менять свечи.
Плохая новость: вибрации не исчезли, надо смотреть что-то еще. Хорошая новость: мощность двигателя выросла ощутимо! |
|
|
14.11.2007, 11:11
Сообщение
#96
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 85 Регистрация: 11.1.2006 Из: С-Петербург |
Купил на авто рынке (СПб, ул. Фучика) вот такие свечи по 100руб за шт.:
NGK V-Line №33 Данные свечи аналогичны оригиналам, за исключением буковки Y, которая означает, что центральный электрод с засечкой в виде буквы V. Подобную серию (V-Line) до этого использовал в разных машинах, и всегда были замечательные результаты, свечи работали положенные 30тыс, заводился в любой мороз. |
|
|
14.11.2007, 11:29
Сообщение
#97
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 65 Регистрация: 14.1.2007 Из: Парк "Дубки" Мой город: Москва |
Да и еще коробочка другого цвета!
|
|
|
3.12.2007, 11:46
Сообщение
#98
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 20 Регистрация: 5.3.2007 Из: Санкт-Петербург, Пушкин |
Вчера прикупил свечи Denso, поменял их минут за 15...но не в этом суть. А в том, что на старых свечах обнаружился ощутимый белый налет. Что это может быть?
|
|
|
3.12.2007, 11:59
Сообщение
#99
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 65 Регистрация: 14.1.2007 Из: Парк "Дубки" Мой город: Москва |
А если их поскрести, они рыжие ?
|
|
|
3.12.2007, 12:02
Сообщение
#100
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 20 Регистрация: 5.3.2007 Из: Санкт-Петербург, Пушкин |
Мастер_Белк
неа... |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 10.11.2024, 23:06 |