Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Hyundai Getz Club Россия _ Система охлаждения _ Уходит антифриз
Автор: OleLukoe 14.3.2005, 11:58
Может кто подскажет, куда антифриз девается?
Изначально уходил через стыки патрубка, приехал в БМ, поменяли хомуты, но он продолжал понемногу уходить.
Через 1,5 месяца приехал в БМ на ТО-0, сказали радиатор потек, поменяли, прошла неделя, а в расширительном бачке уже минимум.
Явно уходит, а визуально течи не вижу :???:
К стати в салоне им периодически пованивает...
Автор: vl@d 14.3.2005, 12:27
ну так опять в Блок, пусть смотрят, разбирают, проверяют...случай то под гарантию попадает
Автор: ГётцОднако 14.3.2005, 13:06
может быть просто банальный недолив после ремонта? Просто у Гешки довольно своеобразная система охлаждения - быстро залить ее жидкостью за один приём не получается, нужно лить очень медленно, иначе оно воздухом поперхивается и норовит вылиться (горлышко маловато).
Если визуально нигде потёков нет (а не заметить эту ядовито-зеленую жижу имхо невозможно, если она гдето сочится) то поробуйте для начала долить ОЖ в расширительный бачок до нормы (можно заодно на холодном двигателе под пробку радиатора позаглядать, как там с уровнем)
Автор: OleLukoe 14.3.2005, 13:09
Если визуально нигде потёков нет (а не заметить эту ядовито-зеленую жижу имхо невозможно, если она гдето сочится) то поробуйте для начала долить ОЖ в расширительный бачок до нормы (можно заодно на холодном двигателе под пробку радиатора позаглядать, как там с уровнем)
Спасиб, так и сделал, сходил, долил, посмотрю расход
Автор: Wossi 28.3.2005, 17:39
Какой марки этот ядовитого желто-зеленого цвета антифриз?
А то вчера посмотрел - тоже уровень к MIN подбирается, хотя потеков и следов нигде визуально нет...
Не охота в сервис ехать из-за этого. Вроде, год прошел, может, он естественным образом испатяется? Или стоит в сервис заехать?
Автор: ГётцОднако 29.3.2005, 5:57
х.з, но с ним прекрасно смешивается любой зеленый антифриз на этиленгликолевой основе (например отечственный Luxoil в желтых канистрах) ... а вот обычный синий тосол пробовал в баночке с ним смешать - какието атмосферные явления в виде осадков наблюдаются :twisted:
Автор: OleLukoe 29.3.2005, 10:22
Я лил TBOIL (зеленый) бавленный 50х50 с дистиллянтом
Автор: Wossi 29.3.2005, 10:28
Спасибо, взял на заметку.
Автор: OldMan 29.3.2005, 15:50
Когда проблему течи разрешить визуально тяжело, то в антифриз добавляют фермент, который реагирует на ультрафиолет и после некоторого времени эксплуатации с ультрафиолетовой лампой осматривают. Результаты могут превзойти все ожидания...:old:
Автор: Annabella 29.3.2005, 15:58
Боюсь педположить, что если запах антифриза в салоне, он мог в салон и вытечь :sad: у меня так было на восьмерке (простите чайника не знаю можно ли сравнивать), надо заглянуть под передние коврики, у меня там были лужи :sad:
Автор: OleLukoe 31.3.2005, 10:26
Вновь посетил БМ, в данный момент машинка ожидает очередной радиатор. В ее молодой (пробег 3500 км) жизни он будет у нее уже третьим 
Автор: TDG 31.3.2005, 14:36
Похоже обнаружилась первая СЕРЬЕЗНАЯ проблема Геши. Тенденция, однако :?:
Автор: Boewik 31.3.2005, 15:08
И судя по конфе авто.ру у элы и сантафе :sad: :sad:
Автор: Anna 31.3.2005, 15:29
У меня вообще складывается впечатление, что у корейцев упало качество.... :cry:
Постоянно слышу о потекших радиаторах, цветущих капотах, лопнувших зеркалах....что происходит? :roll:
Автор: Villi Woalas 4.4.2005, 10:11
Постоянно слышу о потекших радиаторах, цветущих капотах, лопнувших зеркалах....что происходит? :roll:
ИМХО не в качестве дело, а в наших дорогах и погоде. Не любит машинка нашу зиму. Радиатор менял прошлой весной нижнюю часть у него проело.
Этой зимой как-то заглянул посмотреть в каком состоянии радиатор, и УЖАСНУЛСЯ :shock: (хотел тему по этому поводу еще открыть на форуме), вся нижняя часть, примерно до половины, была наглухо залеплена серо-черной грязной массой(заледеневшей), которая попадала туда через два отверстия на бампере. А сейчас весна и я даже не представляю, что там будет когда это начнет таять или уже растаяло (я не смотрел). Боюсь как бы снова не ехать радиатор менять.
Очень рекомендую сейчас промыть хорошенько радиатор, сам сделаю это вечером. :neutral:
Про зеркала и цветущие капоты нечего сказать не могу, пока не сталкивался.
Автор: ИГОРЬ (А/С ВОЛНА) 4.4.2005, 13:57
Постоянно слышу о потекших радиаторах, цветущих капотах, лопнувших зеркалах....что происходит? :roll:
ИМХО не в качестве дело, а в наших дорогах и погоде. Не любит машинка нашу зиму. Радиатор менял прошлой весной нижнюю часть у него проело.
Этой зимой как-то заглянул посмотреть в каком состоянии радиатор, и УЖАСНУЛСЯ :shock: (хотел тему по этому поводу еще открыть на форуме), вся нижняя часть, примерно до половины, была наглухо залеплена серо-черной грязной массой(заледеневшей), которая попадала туда через два отверстия на бампере. А сейчас весна и я даже не представляю, что там будет когда это начнет таять или уже растаяло (я не смотрел). Боюсь как бы снова не ехать радиатор менять.
Радиатор надо мыть при каждой мойке.
Вообще это реагенты виноваты.
Не только на GETZах такое, но и на SUZUKAх то же бывает.
Очень рекомендую сейчас промыть хорошенько радиатор, сам сделаю это вечером. :neutral:
Про зеркала и цветущие капоты нечего сказать не могу, пока не сталкивался.
Автор: Villi Woalas 4.4.2005, 14:15
Постоянно слышу о потекших радиаторах, цветущих капотах, лопнувших зеркалах....что происходит? :roll:
ИМХО не в качестве дело, а в наших дорогах и погоде. Не любит машинка нашу зиму. Радиатор менял прошлой весной нижнюю часть у него проело.
Этой зимой как-то заглянул посмотреть в каком состоянии радиатор, и УЖАСНУЛСЯ :shock: (хотел тему по этому поводу еще открыть на форуме), вся нижняя часть, примерно до половины, была наглухо залеплена серо-черной грязной массой(заледеневшей), которая попадала туда через два отверстия на бампере. А сейчас весна и я даже не представляю, что там будет когда это начнет таять или уже растаяло (я не смотрел). Боюсь как бы снова не ехать радиатор менять.
Очень рекомендую сейчас промыть хорошенько радиатор, сам сделаю это вечером. :neutral:
Про зеркала и цветущие капоты нечего сказать не могу, пока не сталкивался.
Игорь, ты видимо так хотел написать ;-) :
Вообще это реагенты виноваты.
Не только на GETZах такое, но и на SUZUKAх то же бывает.
Автор: михалыч 17.4.2005, 22:07
И судя по конфе авто.ру у элы и сантафе :sad: :sad:
Принимайте в ряды, у меня как из гейзера брызжит из какой-то щели
в радиаторе антифриз :sad:
Автор: Wossi 18.4.2005, 9:00
Как я и предполагал, в "уходе" антифриза был виновен ослабший хомут, фиксирующий резиновй патрубок на корпусе термостата.
В субботу (увы, вместо поездки на встречу гетцеводов :sad: ) поехал на сервис "Корея-Мотор" (на ш.Энтузиастов), показал мастеру "накипь" на термостате.
Мастер осмотрел радиатор, сказал "Ну, слава Богу - не он, а с хомутом разберёмся".
Короче, примерно 1 час ждали, чтобы мотор остыл, потом за 20 минут всё сделали - почистили от "накипи" и поставили патрубок на герметик, зафиксировали тем же "штатным" хомутом.
В воскресенье ездили на дачу (450 км туда-обратно) - всё ок.
Попутно выяснил, что проблема с текущими радиаторами действительно есть!
Срок ожидания: 2-3 дня, если радиаторы ЕСТЬ В МОСКВЕ, и до 3-х НЕДЕЛЬ, если их в Москве НЕТ!!!
ЗЫ: Всё было сделано по гарантии (за "большое спасибо" с моей стороны)
Автор: OleLukoe 21.4.2005, 11:40
Третий пошел...
Все как обычно: запах в салоне - потеки на корпусе - быстро пустеющий расширительный бачок
Жду четвертый :cry:
Автор: Villi Woalas 21.4.2005, 11:56
Все как обычно: запах в салоне - потеки на корпусе - быстро пустеющий расширительный бачок
Жду четвертый :cry:
Даааа :shock: …….четвертый……..это уже перебор. Надо что-то делать с этой бедой. Что теперь каждый год радиаторы менять.
Автор: Marusia 21.4.2005, 12:06
Все как обычно: запах в салоне - потеки на корпусе - быстро пустеющий расширительный бачок
Жду четвертый :cry:
А может изначально проблема не в радиаторе, а его поломка - только следствие? Ну если за такой короткий срок из строя выходит третий радиатор - не могут же они ВСЕ быть бракованными???
Кстати, мне во вторник поменяли радиатор в Волне (спасибо за оперативность начальнику отдела зап. частей Дмитрию). Вот теперь думаю - сколько он проработает?
Автор: OleLukoe 21.4.2005, 14:43
Я думал на эту тему, спрашивал специалистов на сервисе, мол может давление охл. жидкости слишком высокое, или еще мож от чего он расползается, но мне сказали что это исключено, и все дело в браке самих радиаторов. Хотя конечно мой ум такое понимать отказывается.
Может форумчане что-то подскажут?
Автор: Kamar 21.4.2005, 15:14
Все как обычно: запах в салоне - потеки на корпусе - быстро пустеющий расширительный бачок
Жду четвертый :cry:
А может изначально проблема не в радиаторе, а его поломка - только следствие? Ну если за такой короткий срок из строя выходит третий радиатор - не могут же они ВСЕ быть бракованными???
Кстати, мне во вторник поменяли радиатор в Волне (спасибо за оперативность начальнику отдела зап. частей Дмитрию). Вот теперь думаю - сколько он проработает?
Думаю, что Дима проработает недолго. Уволят на фиг за разбазаривание казенных радиаторов! :grin:
Автор: Marusia 22.4.2005, 10:03
Ну конечно я имела ввиду радиатор :oops:
Надеюсь, что Дмитрий проработает там столько, сколько захочет
Автор: Иван 22.4.2005, 17:11
Мне меняли в Рольфе полгода назад тьфу-тьфу всё ОК. Антифриз льют Mobil X зелёный.
Автор: ... 22.4.2005, 22:20
Можете меня поздравить :) А то небось все ждали когда же у меня потечет радиатор. А то уже полтора года не тек...
На встрече конфы хундаев на авто.ру открываю капот показать шумку и вижу потекший радиатор. Потек вот буквально на встрече...
Абидно блин...завтра буду искать где в наличии есть и куда ехать, первый раз с гарантией сталкиваюсь..
Автор: Ghost82 23.4.2005, 8:39
Прочитал как "Я пил" - чуть со стула не упал
Автор: OleLukoe 25.4.2005, 9:29
Прочитал как "Я пил" - чуть со стула не упал
Автор: Kmar 25.4.2005, 11:35
Тоже потек :sad:
Откуда то сверху. Теперь ждать, когда привезут радиатор :evil:
Автор: OleLukoe 25.4.2005, 11:39
Откуда то сверху. Теперь ждать, когда привезут радиатор :evil:
Все мои тоже именно сверху текли, а на счет ждать, так прозвоните по дилерам, на утро четверга они были в Рольфе, Автомире, Каньене. В пятницу мне поменяли в Блоке, причем в четверг их у них небыло, но я очень ПОПРОСИЛ чтоб нашли.
Автор: О.И. 25.4.2005, 12:57
Записалась на завтра на ТО-1 в Корея-Моторс.
Вчера вечером - пар из-под капота, вонь кипящего тосола... :cry: Что характерно - датчик температуры показывает норму... Визуально откуда-то сверху, но мне в темноте показалось на стыке патрубков, из-под хомута. Пусть завтра разбираются... Но внутренний голос мне подсказывает - это радиатор... :cry:
Автор: Kmar 25.4.2005, 13:44
Так не хочется менять сервис, да и по дороге удобней
Автор: Валерий 26.4.2005, 13:17
Потек радиатор. Обзвонил всех дилеров, нигде радиаторов на мою машинку нет. :sad: Говорят ждать от двух недель до полутора месяцев. Это значит что на майские праздники придется сидеть дома. Безобразие. :evil: Вот вам и корейская гарантия. Месяц без машины...
Автор: OleLukoe 26.4.2005, 14:13
Не пора-ли клубу, в лице Администрации, поставить данный вопрос перед HMC? :???:
А что, надо бороться за свои права!
Автор: Валерий 27.4.2005, 8:02
Поддерживаю!
Автор: Ollegus 27.4.2005, 8:14
Да, надо принимать меры! Пусть корейц вносят коррективы в конструкцию, и всем меняют на новые радиаторы, ведь часто бывает что производители отзывают машины в Сервисы для замены чего нибудь(бесплатно)! Или пусть хотя бы завод в России откроют по производству радиаторов на ГЕТЦ
Автор: kz_kz 27.4.2005, 8:24
А что, надо бороться за свои права!
я замечу, что Администрация - люди, которые занимаются всем этим клубом БЕСПЛАТНО, в СВОБОДНОЕ время и не имеют никаких доходов от данного клуба. Одни расходы. Деньги в аксесуары вкаладывают собственные и отдают все по себестоимости, за хостинг платят из своего кармана и тд. Администрация несет координационные и представительские функции, а также функцию управлеия и контроля за порядком.
To: Павел - я тут ничего не напутал ?
Клуб - это инициативные люди, почему бы Вам не написать письмо (подготовить текст), мы его все дружно согласуем, а Администрация его в НМС передаст от лица нас всех.
Автор: Ollegus 27.4.2005, 8:34
Нет, мы теперь полны решимости и будем непоколебимы! Наши жеские требования:
1. Менять радиаторы, как расходники при каждом ТО(бесплатно).
2.Построить завод в России, по производству радиаторов(так мы привлечем их инвестиции, и создадим дополнительные рабочие места)
Короче(резюме) поднимем экономику России за счет HMC :grin: :grin: :grin:
Автор: Валерий 27.4.2005, 8:36
Готов написать и выложить в форум письмо для обсуждения, вот только куда отправлять - кто-нибудь знает адрес? Это должно быть сделано очень официально.
Автор: Anna 27.4.2005, 8:43
Да прямо сплошное радиаторо течение....нехорошо..... :twisted:
Куда отправить письмо найдем!
Ты вот письмецо напиши и отправь Павлу в личку, он выложит...обсудим и отправим!
Автор: Валерий 27.4.2005, 8:44
Узнал ФИО гендиректора Карнета, их факс и телефон отдела запчастей, везде представляюсь представителем Getz-клуба, надеюсь никто не обидится? Письмо пишу.
Автор: Marta 27.4.2005, 9:02
2kz_kz: Костя, а есть ли какая-нибудь статистика по замене радиаторов в Питере? Чего-то я не встречала упоминания такой проблемы у одноклубников нашего города? :?: Может быть, в наши реагенты чего-то недокладывают, что бережет питерские Гешки?
Автор: Pavel_L(h) 27.4.2005, 9:10
Валерий, уходит в бан на месяц...всех кто в дальнейшем будет именовать себя "представителями Getz-клуба" без согласования со мной, прошу учесть это!!!
Автор: Pavel_L(h) 27.4.2005, 9:17
А что, надо бороться за свои права!
я замечу, что Администрация - люди, которые занимаются всем этим клубом БЕСПЛАТНО, в СВОБОДНОЕ время и не имеют никаких доходов от данного клуба. Одни расходы. Деньги в аксесуары вкаладывают собственные и отдают все по себестоимости, за хостинг платят из своего кармана и тд. Администрация несет координационные и представительские функции, а также функцию управлеия и контроля за порядком.
To: Павел - я тут ничего не напутал ?
Клуб - это инициативные люди, почему бы Вам не написать письмо (подготовить текст), мы его все дружно согласуем, а Администрация его в НМС передаст от лица нас всех.
Все верно
Насчет письма вопрос обсуждается. В связи с этим просьба ко всем! Без самодеятельности, по крайней мере если вы подписываетесь нашим клубом, если пишете от себя лично - ради бога. Но если все это не будет согласовано с администрацией, то нашей поддержки не ждите. Крайними в разборке между вами и Карнетом, мы, и я в частности, не будем!!!
Автор: Pavel_L(h) 27.4.2005, 12:54
Итак, чтобы более не возникало желания писать письма в Карнет, привожу их комментарии по описанной вами проблеме (информация со слов Валерия получена из телефонных переговоров с должностными лицами ЗАО "Карнэт-2000"):
HMC и Карнет-2000 проводили экспертизу текущих радиаторов, которая показала, что трескаются пластмассовые детали под воздействием московских реагентов. Это косвенно подтверждается тем, что проблема с радиаторами существует только в Москве, в других городах России таких массовых проблем нет. HMC доработает радиаторы, но это будет через "месяцы". А пока все радиаторы, отъездившие зиму в Москве и подвергшиеся коррозии, под угрозой. Разумеется, HMC не могло предусмотреть заранее, чем московское правительство будет посыпать дороги.
HMC и Корнэт-2000 прилагают все усилия для разрешения ситуации с радиаторами в Москве.
Автор: Каптур Анатолий 27.4.2005, 13:23
А есть ли какие нибудь рекомендации по защите радиатора? Типа антикор или еще что? Продаются добавки для системы охлаждения заделывающие течь. Можно ими пользоваться? Кто знает?
Автор: kz_kz 27.4.2005, 14:38
у меня такой статистики нет
Автор: Pavel_L(h) 27.4.2005, 14:40
Игорь Mossat пользовался вроде...спроси у него
Автор: OleLukoe 27.4.2005, 14:47
Какие реагенты!? У меня третий радиатор отъездил ОДИН день, после чего потек, замечу что это было 21 апреля, когда ни снега, ни реагентов на дорогах в помине небыло. И четвертый подтекает в все в том-же месте, хотя прошел всего 200 км (с 22 апреля). ЧЕТВЕРТЫЙ!!! :evil:
Автор: ... 27.4.2005, 15:12
Господа уважаемые. Вы в состоянии сообщать примеры ваших радиаторов?
Итак некий ликбез:
25310-1C200 радиатор с горловиной сбоку.
25310-1C100 радиатор с горловиной по центру.
Еще есть 150 и 250 - отличаются наличием внизу 2х трубочек для охлаждения масла на машинах с АКПП.
А интересует меня вот что. У меня машина 2003 года. Потекший родной радиатор представляет из себя абсолютный ноунейм (ваще на одной надписи). В тоже самое время сейчас установлен 25310-1CХХХ (!!!) с голограммой, надписью hyundai и еще какой-то компании которая видимо его произвела, но его отличие в чуть смещенном крепеже вентилятора, такие есть в автомире но они типа меряли и на гетц они не подошли...
Мне интересно выяснить а как радиатор у вас? Стоял, установили после замены по гарантии.
Автор: OleLukoe 27.4.2005, 15:25
Какие стояли, к сожалению уже не узнаю, а вот последний установленный имеет горловину сбоку (слева). Написано на нем следующее:
HMC TB14 NTX 25310 1C204(может и не 4, т.к малость не пропечаталось) ABQA и логотип Hyundai
Автор: Pavel_L(h) 27.4.2005, 15:29
Мда, сильно! А менялись они у одного и того же дилера? У кого, кстати?
Автор: OleLukoe 27.4.2005, 15:33
Все менялись в Блок Мотор. Не думаю что они чем-то виноваты...
Автор: Дина 27.4.2005, 15:41
Может все-таки у тебя проблема не в радиаторе :roll: Ну не может же так фатально не везти, чтобы 4 новых радиатора были бракованными.
Автор: Mossat 27.4.2005, 15:42
Через день как потек радиатор где то в вверхней части, на свой страх и совесть залил вот это http://www.amag.ru/catalog/63836.html После этого сразу помыл двигатель и вот уже почти две недели не вижу потеков и жидкость из расширительного бачка не уходит. Правда на большие >200 км в день расстояния не уезжаю. Только запах атифриза иногда снаружи чуствуется. Не принимайте как руководство к действию! Еще не известно, чем это кончится...
Автор: Damon 27.4.2005, 15:49
Мда, сильно! А менялись они у одного и того же дилера? У кого, кстати?
Все менялись в Блок Мотор. Не думаю что они чем-то виноваты...
Кстати кривые руки тоже могут быть причиной. Например в 940 Вольво, мастера спеиально предупреждали о верхнем патрубке радиатора. Если на него "нежно" опереться, что очень удобно, когда осматриваешь двигатель, то вперед за новым радиатором. Слабое место. Вот так.
Автор: OleLukoe 27.4.2005, 15:49
Сташно мне чейто, прикинь с гарантии слететь с запоротым двиглом :oops:
Автор: ... 27.4.2005, 15:56
Эта блин, а тебе гарантийный случай подтвердили? Если он не течет как потом доказывать что он потек?
Автор: ИГОРЬ (А/С ВОЛНА) 27.4.2005, 16:40
[
А интересует меня вот что. У меня машина 2003 года. Потекший родной радиатор представляет из себя абсолютный ноунейм (ваще на одной надписи). В тоже самое время сейчас установлен 25310-1CХХХ (!!!) с голограммой, надписью hyundai и еще какой-то компании которая видимо его произвела, но его отличие в чуть смещенном крепеже вентилятора,
Номер с XXX используется на зап. частях идентичных для разных моделей.
Видел ХХХ на масляном насосе. Полный номер стоял на упаковке.
В коробке с другим окончанием номера находился точно такойже
с ХХХ. ( из лич. опыта )
Автор: Mossat 27.4.2005, 22:25
Эта блин, а тебе гарантийный случай подтвердили? Если он не течет как потом доказывать что он потек?
Естественно! Смотрел сервисмен, после чего был открыт наряд-заказ и я был поставлен в очередь на замену радиатора, как только приедут...
Автор: ... 27.4.2005, 22:40
Эта блин, а тебе гарантийный случай подтвердили? Если он не течет как потом доказывать что он потек?
Естественно! Смотрел сервисмен, после чего был открыт наряд-заказ и я был поставлен в очередь на замену радиатора, как только приедут...
Удивительно блин...а как же запрет эксплуатации? Я бы на месте этих хреновых сервисов запретил эксплуатацию авто, т.е. текущий радиатор может привести к перегреву двигателя. Иначе опять бред про эту гарантию. Так вот у чела элантру забрали на мес. ждать радиатор.
Автор: Ulenka 2.10.2007, 13:32
Сабж: Гетц
Девайс в сабже: расширительный бачок радиатора.
Тема: случайно :oops: обнаруживается, что бачок пустой . Доливаем. Через день снова пустой (ездили километров 200-300).
Двигатель не перегревается (3 раза тьфу), протечек не замечено.
Все это повторяется регулярно.
Срочно бежать в сервис диагностировать радиатор?? :cool:
Автор: Чеширский Кот 2.10.2007, 13:42
Ulenka
конечно бежать в сервис на диагностику. Или вы хотите ее через интернет удаленно провести?
Диагностику лучше сделать всей системы охлаждения, а не только радиатора, на мой взгляд.
Автор: minj 2.10.2007, 13:43
нет, открыть крышку радиатора, убедиться что там ОЖ под пробку и жить спокойно. Отсутствие жидкости в расширительном бачке - это такая особенность Гетца ( у него бачек через трубку общается с атмосферой постоянно и постепенно из него все в нее и уходит)
Автор: Чеширский Кот 2.10.2007, 13:49
minj
за 200 км несколько литров в атмосферу? :shock:
а почему у меня от ТО до ТО ничего никуда не уходит? может мне надо срочно в сервис бежать, чтобы сообщение с атмосферой мне восстановили?
Автор: minj 2.10.2007, 13:56
Чеширский Кот
какие литры, там грамм 200 -300 выдавливает при нагреве двигателя вначале, а потом уже выдавливается и засасывается воздух. И вообще вопрос уже обсуждался
Автор: DenS 2.10.2007, 13:56
Нездоровая какая-то фигня.
С рождения такое?
Автор: minj 2.10.2007, 14:02
DenS
три года катаюсь, первый раз подлил , а потом понял причину и забил.
Автор: Ulenka 2.10.2007, 14:04
С рождения такое?
Нет, недавно.
Поняла. Съезжу в сервис. Всем пасиб. :shock:
Автор: мич 2.10.2007, 14:13
если не греется - забить
но бывает что и прокладка пробита и жижа в цилиндры или масло попадает - признаки - капли на щупе, дым из выхлопной трубы
хорошо что мне ни разу не приходило в голову уровень смотреть
Автор: minj 2.10.2007, 14:19
мич
естественно надо убедиться, что радиатор полный, для того и посоветовал открыть пробку и посмотреть.
Автор: мич 2.10.2007, 14:22
ваще-то система под давлением должна быть и просто так испаряться не должно - темп кипения ОЖ около 130 градусов под давлением - если его нет - резко меньше - и может все испариться махом.
возможно кстати что двиг перегревается слегка, жижа испараятся и улетает
ps - по стрелке этого можно и не заметить
Автор: Spirit 2.10.2007, 14:46
minj
Ничего там ни через какую трубку не испаряется. У меня как была половинка, так и держится стабильно. Может, у рестайлов какую магическую трубку завели?
А когда уходил антифриз, то это было не через "магическую трубку", а через неплотное прилегание патрубка около термостата. На ТО-60000 промазали герметиком это соединение и с тех пор уровень стоит как вкопаный.
Ulenka
Течь может быть неочевидной. У меня были лишь слабо заметные засохшие капельки зеленовато-белого цвета около термостата. А уходил антифриз заметно. Я бы отвез машинку в сервис и пожаловался.
Автор: мич 2.10.2007, 14:49
Spirit
как всегда в точку!
Автор: minj 2.10.2007, 15:06
Spirit
расширительный бачок через резиновую трубку, выходящую из верхней его части, напрямую сообщается с атмосферой( перебирал систему своими руками после аварии). И наивно полагать что горячая жидкость из открытого сосуда не будет испаряться. И если в других иномарках бачок заканчивается клапаном и сужается кверху, то здесь сделано через зад - расширяется и сообщается с воздухом. А машина дорестайл.
Автор: Ulenka 2.10.2007, 15:30
Спасибо! Так и сделаю. Надеюсь, что это гарантия...
Автор: Spirit 2.10.2007, 15:35
minj
Если бы всё было так, как ты говоришь, то в системе охлаждения не было бы избыточного давления, и антифриз закипал бы существенно раньше, чем при положенных ему 120 градусах (или около того - не помню). Тогда не было бы никакого смысла ставить перепускной клапан на радиатор.
Я, конечно, посмотрю, как оно там устроено, но прямого соединения с атмосферой там быть просто физически не может.
Автор: minj 2.10.2007, 15:49
Spirit
ну дык клапан стоит в крышке радиатора и система находится под давлением, а вот то что дальше крышки -под атмосферным давлением через резиновую трубку бочка, опущеную просто вниз вдоль ребра бочка.
Автор: мич 2.10.2007, 18:41
чет давно не смотрел, а что - шланг к бачку расширительному идет от крышки, но уже после клапана? тогда возможно что расш бачок соединен с атмосферой... но тогда чтож получается - стоит чуть перегреться - ОЖ выпрет в расш бак - как давление спадет клапан прикроется и в системе недостаток ОЖ? т.е. из расш бачка ОЖ обратно в радиатор не попадет?
имхо брехня батенька - не должО так быть
Автор: Spirit 2.10.2007, 20:08
minj
Неувязочка у тебя получается. Если система под давлением, то куда оно девается по дороге до расширительного бачка? Система - единое целое, сообщающиеся сосуды. Так что давление должно быть одинаковое и в радиаторе и в расширительном бачке.
Автор: EhProkachu 2.10.2007, 20:29
Уже давно было "Всем спасибо, до свидания" , но тема продолжает жить и развиваться - как обычно многих "зацепило". :smile:
Автор: мич 2.10.2007, 20:31
EhProkachu
во-первых не все мастера вбить в строку поиска нужные буквы
во-вторым некоторым просто скучно
Автор: Михась 3.10.2007, 8:12
пробег 65 тыс, потеки в месте соединения термостата и патрубка радиатора. Герметик + 10 минут времени.
Автор: minj 3.10.2007, 9:56
мич
клапан двойной в крышке, пущает и обратно при некотором разряжении в системе.
Автор: Ulenka 8.10.2007, 7:49
Значицца, так: кому интересно - могу подсказать, откуда еще может уходить антифриз
У радиатора в самом низу есть маленькая пластмассовая завинчивающаяся пробочка, которая постепенно, со временем, может начать пропускать антифриз. Так что если заметите лужицу зеленого (или какого там цвета у вас антифриз) под машиной прямо под этой пробкой - замените ее. Видимо, пластмасса не очень любит Лужковский коктейль и постепенно разрушается. 
5 минут самим или 2 минуты в Рольфе
Автор: гоша153 30.11.2007, 13:55
Всем привет!
И еще один вопросик по антифризу?? :cool:
У меня в раширительном бачке, антифриза меньше чем пологаеться!
Судя полинии нанесенной на бачке!Это нормально или лучше далить???
И какой антифриз лучше купить!
Просто машину покупали не ссалона! А бывшый хозяин не чего не сказал даже, менял он его или нет!! :cry:
Автор: vofka 3.12.2007, 17:47
Если меньше, чем "пологаеться", то ИМХО "далить". Купить лучше, говорят, mobil.
Автор: Listopad 29.4.2008, 16:46
Прошу прощения, если вопрос глупый, но подскажите:
в инструкции написано, что на стенке бачка с антифризом можно увидеть его уровень и сверится с делениями. Деления вижу, уровень нет. То ли от того, что стенки бачка непрозрачные, то ли у меня антифриз испарился. Крышку бачка снимаю, но через отверстие для залива ничего не видно.
Подскажите, как определить?
Автор: Sp_ 29.4.2008, 16:50
Долить до нормы :!: :idea:
Автор: Алексий 29.4.2008, 23:23
Только лить не чистый антифриз, а раствор в соответствие с мануалом.
Автор: ilevser 30.4.2008, 8:31
Если есть возможность (как я понял, машина новая), доехать до продавца, схватить кого-нить из них за хобот и пущай показывают/доказывают, что с антифризом все гут, ибо их святая обязанность выдать нам, покупателям, технически исправное авто с максимальным уровнем рабочих жижек (ну, бензин и омывайку уж оставим себе, хотя некоторые особо совестливые дилеры и их баки заливают до полного).
Ну а если не новая машинка, без всяких гарантий, то см. предыдущие ответы
Автор: Listopad 30.4.2008, 9:36
Sp_
Алексий
ilevser
Спасибо!
Автор: Sp_ 30.4.2008, 14:27
Listopad
Пожалуйста ;-)
Автор: Серхио 9.5.2008, 19:36
Подскажите плиз какой герметик (фирма,название,цена) надо использовать для того чтобы залепить (промазать) неплотное прилигание патрубка около термостата.
Заранее благодарен.
Автор: DimDimich 10.5.2008, 17:25
Хороший герметик фирмы АБРО, термостойкий красного цвета. В магазине подскажут точнее.
Только устрянять течь надо не промазыванием или залеплением места утечки, а снятием патрубка, нанесением герметика на термостат, надеванием обратно патрубка и затягиванием хомута.
А еще не мешало бы посмотреть сам патрубок - не бракованный ли. А то все труды пойдут насмарку.
Автор: alex_m 11.5.2008, 18:40
Только устрянять течь надо не промазыванием или залеплением места утечки, а снятием патрубка, нанесением герметика на термостат, надеванием обратно патрубка и затягиванием хомута.
А еще не мешало бы посмотреть сам патрубок - не бракованный ли. А то все труды пойдут насмарку.
+1. А если полностью хотите устранить проблему, то лучше заменить патрубок, т.к. наверника он где-то треснул, к тому же любой герметик со временем теряет свои свойства, а встать где-нибудь далеко от дома с перегретым мотором, не самый лучший вариант, хотя каждый решает сам, что лучше.
Автор: Gerion 24.5.2008, 14:02
2 LexLi
не обязательно было закрывать мою тему.
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=22792&start=15
если бы я нашел ответ в тех темах, которые ты дал, я бы не создавал новую. :evil: вот
и мануал читал и поиск юзал(это первое что я сделал), между прочим я писал что у меня в мануале написано. ;-)
очередной вопрос насчет антифриза:
увидел в магазине 2 вида антифриза (не концентрата)
зеленый и красный (G11 и G12), спросил у продавца чем они отличаются...на что получил ответ - цветом. Я сразу понял, что разговаривать с ним больше не о чем, поэтому спрашиваю на форуме.
Чем же отличаются красный антифриз от зеленого (G11 и G12) ?
Автор: Gerion 28.5.2008, 11:13
Скажите....
а если у меня охл. жидкость уходит из бачка в неизвесном направлении. Диллер за устранение этого недостатка денег берет или нет ?
машина на гарантии.
Автор: Александр Лешин 28.5.2008, 11:44
[quote="
Чем же отличаются красный антифриз от зеленого (G11 и G12) ?[/quote]
отличие температурой кипения :grin: на форуме это проходили смотри внимательней...
Автор: S-Noop 14.6.2008, 1:21
а на рестайлах также :oops: ?
Автор: mega1 16.6.2008, 15:30
это верно
небыло такого за два года, может только чуть меньше стало
Автор: minj 17.6.2008, 21:40
S-Noop
на рестайлах не знаю-там другой движок (1,4) может что и намудрили нового, но если расширительный бочок тот же то он тоже не под давлением и просто сообщается через трубку с атмосферой. По поводу типа антифриза - после аварии доливал ситему Мобилем примерно половину от общего обьема и два года эксплуатации никаких проблем.
Автор: Treiber 25.9.2008, 17:15
Есть подозрение, что на конец предыдущей темы народ внимания не обращает, спрошу отдельной темой.
Возвращался вчера из области (~200км). Уже в городе на светофорах обратил внимание что постоянно крутится карлсон, то бытрее то медленнее. Но т.к. стрелка температуры стояла по середине, то паниковать не стал. Приехав домой полез смотреть антифриз, в потемках его не узрел. Утром на свету и на холодной машине бачок и правда оказался пуст. Последний раз уровень проверял еще в июле (все было ок). Что там залито не знаю (так из немки приехало).
Подскажите каковы дальнейшие действия.
Так понимаю, что просто доливать нельзя, ибо неизвестный коктейль получится. Или можно?
И как проверить есть ли там что-то вообще? Хотя думаю есть иначе почему темп.датчик норму показывает..
Автор: snv 25.9.2008, 17:22
Имхо смешивать можно, но не желательно.
Но проблема не в смешении, а в том куда он девается. Это хуже, потому как в системе охлаждения не генерируется необходимое
давление - как результат - повышенный износ двигателя.
Поэтому, если сейчас нужно ездить - то можно смешать, но главное - устранить причину его исчезновения.
Автор: Hobbit 26.9.2008, 6:55
Treiber, сливай что там у тебя есть и заливай свежую. А вообще надо провести тщательное обследование куда делась охлаждающая жидкость: если просто дырочка, то надо найти, а если внутрь двигателя, то это уже плохо.
з.ы. зная по собственному опыту на автомобиле мазда, что при нормальной системе охлаждения я за три года долил всего-лишь где-то пол-стакана охлаждающей жидкости.
з.з.ы. у меня на мазде то же куда-то уходила жидкость, найти не мог. Внешне все нормально, двигатель не дымит, в масле эмульсии нет, только при стоянках после поездок под машиной ма-а-аленькая такая лужица была. Облазил двигатель весь, гонял в сервисы (разные) - результата нет. Ну и забил я на это, ну доливаю по пол-стакана жидкости в две недели, ну ладно. Обнаружилось отверстие спустя лишь почти год, оно находилось возле самого хомута верхнего патрубка радиатора сразу за термостатом. Т.е. пока двигатель не очень горячий, соответственно жидкость гоняет по малому кругу и соответственн утечки антифриза нет, а когда открывается термостат, то она потихоньку уходила, а т.к. это все происходило на ходу и дырочка была настолько мала, что жидкости уходило настолько мало, что она просто испарялась.
Автор: Ладо 4.5.2009, 10:47
Всем привет.
В поиске ничего подходящего не нашел.
Машина 2005г. Сегодня под машиной обнаружил лужицу зеленого антифриза, в районе радиатора также мокрая часть защиты картера. На холодном двигателе никакой течи. естественно нет.
Вопрос 1 - это замена радиатора или сначала диагностика где и что течет, может трубки итд ( т.е. может целый агрегат и не нужно менять) ?
Вопрос 2 -долив дистилированной воды, ну или антифриза, можно ли с такой проблемой самостоятельно ехать в сервис ?
Спасибо
Автор: Slogger 4.5.2009, 11:52
1 - может оказаться, что и не нужно целый агрегат менять (а только трубки, например), но это - маловероятно.
2 - если течёт так, что позволяет при движении движку не перегреваться, то можно и своим ходом до сервиса доехать, только внимательно смотри на индикатор перегрева двигателя (красная лампа не должна загораться), и периодически подливай охлаждающую жидкость (можно просто дистиллированую воду) в расширительный бачёк системы охлаждения.
Автор: Ладо 4.5.2009, 11:57
спасибо за ответ.
1. Е.е. это вопрос диагностики в сервисе. Почему думаете, что это скорее всего замена рабиатора в целом ?
В принципе, я слышал, что течь радиаторов это вообще одна из страндартных болезней Гетца. ;-)
Автор: pokhvalin 4.5.2009, 17:33
ну вот у меня например тёк патрубок - радиатор не слабое место - слабое место стыки радиаторов. сейчас в современных условиях их запаивают и проблем обычно не бывает
Автор: Krez 5.5.2009, 6:47
Произошло, примерно, тоже самое (лужа антифриза на защите). Долил дистиллированной воды и все прошло. Такое возможно?
Автор: Ладо 5.5.2009, 10:39
У меня в Рольфе инженер посмотрел так поверхностно, никуда особо не лазил, сказал, что да, радиатор течет.
Вы имеете ввиду, что вам на сервисе текущий радиатор не меняли, а что-то в нем запаяли. Сервис официальный ?
спсб
Автор: Slogger 5.5.2009, 10:51
Автор: Ладо 5.5.2009, 11:14
Согласен, с гарантийной деталью проще, но у меня машина 2005г. и в Рольфе сказали, что по прошествии 3-х лет на радиатор гарантия не распространяется. ;-)
Автор: Slogger 5.5.2009, 11:49
Поищи поиском на этом форуме, - там реально для тебя полезная инфа (есть шанс попасть пож эту бесплатную акцию).
Автор: pokhvalin 5.5.2009, 13:02
Ладо
конечно не официальный - на официалов я дааавно положил -
Автор: Matrix-man 5.5.2009, 13:08
Ладо
1.Едешь в сервис, делаешь опрессовку радиатора, т.е. наличие течи.
1.1. Течь есть. Ищешь радиатор по магазинам и ставишь в удобном сервисе, не обязательно официальном.
1.2. Течи нет. Доливаешь дистиллировки и ездишь дальше, заглядывая под капот.
p.s. Для машинстарше 3-х лет есть акция, скидка на запчасти и ремонт 15% у официалов. Это как ориентир по цене в случае п.1.1
Желаю удачи
p.s. Машине более 4 лет... стоит уже 3-й радиатор. :twisted:
Автор: AlexJP 5.5.2009, 13:31
Поищи поиском на этом форуме, - там реально для тебя полезная инфа (есть шанс попасть пож эту бесплатную акцию).
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=5691
Автор: AlexJP 5.5.2009, 13:32
Мы этой акцией были вынуждены воспользоваться в 2006 году, после третей зимы радиатор потёк. Заменили на новый у ОД без вопросов ... ;-)
Автор: Ладо 5.5.2009, 15:33
Большое спасибо всем откликшувшимся.
Уже приобрел "родной" радиатор на сервисе (не официальном) , где его обещали сегодня поставить.
Цена вопроса:
Стоимость радиатора 8.200 (номер детали 253101С350)
Работы (2500р).
+ антифриз
Спасибо за присланные ссылки.
Автор: Drosha 5.5.2009, 19:37
Здравствуйте!
Поменял радиатор меньше месяца назад.
Оф сервис (нужен адрес пиши) работа 1400, радиатор примерно 7000.
В итоге посидев в интернете и на кунцево родной от 3500 до 7000
неродной 2500-4000. Жаба меня не поняла, поэтому 2800 (+300 доставка) неродной в день обращения и замена самостоятельно за 20 минут. Ну естественно канистра готового антифриза.
Очень был приятно удивлен, насколько легко и просто осуществляется эта операция.
Автор: Ладо 6.5.2009, 10:49
По цене родного фирменного радиатора я ориентировался на цены сайта Exist.ru, а также на средние цены магазинов и сервисов.
в среднем, радиатор Getz для машины с автоматом и кондиционером был в двух вариантах : за 6 с копейками и за 8-8500р. Дешевле я не видел. На рынках я не смотрел.
разницу на одинаковые радиаторы (6т. и 8 т) объясняется. по видимому, тем. что тот. что за 6 -аллюминиевый, за 8 -медный.
При этом, конечно, я не хочу сказать. что купил по самой лучшей цене Вам,видимо, повезло больше
Автор: Инквизитор 8.5.2009, 13:54
Уже месяц течет радиатор. Вот купил банку Hi-Gear "Состав дл ремонта радиаторов и системы охлаждения" смотрю на нее, и думаю насколько сильно эта дрянь может мне испортить жизнь.
Денегна ремонт у официалов нет, поскольку уже 5 месяцев как меня сократили, а если не будет машины - то вообще жесть.
Вопрос - как вылечить систему охлаждения с минимальными потерями?
Как снять радиатор для диагностики?
Автор: AlexJP 19.5.2009, 16:11
Денегна ремонт у официалов нет, поскольку уже 5 месяцев как меня сократили, а если не будет машины - то вообще жесть.
Вопрос - как вылечить систему охлаждения с минимальными потерями?
Как снять радиатор для диагностики?
Автор: Кудрявый 19.5.2009, 16:19
а у меня такой вопрос!
Все время хочу посмотреть какого цвета у меня жидкость залита, чтобы ее за одно оценить надо ли менять или нет, а тут дело такое что в расширительном бачке ничего нет... машина ездиет исправно (3*т)... это вообще как объесняеца-то?! не греется, прогревается быстро...
Автор: Инквизитор 20.5.2009, 11:11
AlexJP
К сожалению машине больше 3-ех лет, а значит гарантии нет (так сказал инженер по гарантии Рольф Химки). А под проклейку радиаторов моя машина не подподала поскольку она была рестайлинговая, а корейцы заверяли что исправили эту особенность гетса, новые радиаторы течь не будут.
Ну а для себя решил не лить всякую дрянь в мотор, снял самостоятельно радиатор (20 мин), проклеил нижний бачок эпоксидкой, 10 дней проблем нет.
Бюджет ремонта - 87 руб + 40 минут
Автор: Инквизитор 20.5.2009, 11:13
Кудрявый
В расширительном бочке должна быть жидкость обязательно!
Купи канистру и залей. Если будет уходить слишком быстро - значит потек.
Автор: Василий84 15.7.2009, 7:09
Такую причину течи еще вроде никто не указывал.
Столкнулся с проблемой - начал утекать антифриз. В результате осмотра подкатпотного пространства сверху была обнаружена сырость на защите картера слева по ходу движения, все остальное - сухо. Естественно возникла мысль о том что радиатору пришел конец, морально уже подготовился к серьезным затратам. Но когда сняли защиту и посмотрели снизу - течь была из-под сливной пробки!!!! :shock: :shock: :shock: . При попытке открутить столкнулись с тем, что пробка проворачивается и не откручивается :shock: . В итоге выяснилось, что пробка треснула по резьбе, вытащили часть с шляпкой, потом и обломок резьбы выкрутили. Естественно под рукой новой оригинальной пробки не оказалось, но что удивительно - подошла пробка от ВАЗа .
Вот такие бывают "сложные" проблемы с простым решением.
ИМХО: менять пробку при каждой замене антифриза, стоит она около 30р, экономит бесценные нервы.
Автор: casha12345 15.7.2009, 7:41
Ладо
Вначале проверь пробку радиатора, может залёг прямой клапан, избытачное давление не сбрасывается вот оно тебе и давит где тонко.
Автор: casha12345 15.7.2009, 9:21
Все время хочу посмотреть какого цвета у меня жидкость залита,
зелёного
Автор: Артем184 6.10.2009, 7:24
Автомобилю 1 г. 3 мес. пробег 9300 км. Недавно заметил, чот уровень антифриза уменьшился ниже максимума примерно на треть расстояния от мах. до мin. Подскажите уменьшение нормально или стоит паниковать?
Автор: Mercury 6.10.2009, 8:07
Моему 1 г. пробег 26000, уровень антифриза на минимальном уровне. Подскажите, какой можно долить. Спасибо.
Автор: Алеф 6.10.2009, 8:13
Артем184
Антифриз имеет свойство испаряться. Так что уменьшение количества в процессе эксплуатации это нормально. Если нет подтёков в системе охлаждения, то просто долейте до максимума.
Mercury
доливать нужно того же цвета. какой залит.!!!
Автор: Catalyst 6.10.2009, 10:33
кстати, а где уровень его смотреть?)
Автор: Войцех 6.10.2009, 11:55
Для верности гляньте мануал ))
Автор: Catalyst 6.10.2009, 15:57
Для верности гляньте мануал ))
мануала не досталось) где искать-то? уровень?)
Автор: Алеф 6.10.2009, 16:17
открываем глазки
http://files.getz-club.ru/
Автор: Catalyst 6.10.2009, 16:29
мануала не досталось) где искать-то? уровень?)
открываем глазки
http://files.getz-club.ru/а мануале написано, как слить, как долить в бачок до метки макс и т.д. а вот как вычислить этот расширительный бачок увы нет(
Автор: Rompis 6.10.2009, 16:39
Привет всем! В передней части авто под капотом есть расширительный бачок (на крышке написано Engine Coolant), вот туда при необходимости можно доливать Mobil Antifreeze Extra (это концентрат, разбавляем 1:1 с дистиллированной водой). Соответственно уровень должен быть между отметками "L" (Low - минимум) и "F" (Full - полный). Всё просто :cool:
Автор: Алеф 6.10.2009, 20:25
специально для лентяев!!! тыкаю носом :twisted:
Автор: Catalyst 7.10.2009, 12:51
спасибо!
Автор: Domovoy06 7.10.2009, 21:44
Автор: Алеф 8.10.2009, 4:59
Ну если бы я привёл полную химическую формулу антифриза, то вряд ли простой обыватель понял как происходит всь процесс испарения ;-) . Так что проще говорить на доступном многим языке :roll: ... :grin:
Автор: ДимДимыч 8.10.2009, 9:45
после чего, как было сказано выше, "простой обыватель" решит:
-Агаа, раз испарилась только вода, то ее то я и залью обратно, дабы восполнить утраченный объем!!
Автор: Domovoy06 8.10.2009, 12:26
-Агаа, раз испарилась только вода, то ее то я и залью обратно, дабы восполнить утраченный объем!!
А ежели будет он только концентрированный антифриз заливать, да и доведёт постепенно концентрацию до такого значения, что замёрзнет он при -10...-15* С. Тоже не гут, так?
Автор: Алеф 8.10.2009, 12:43
ну если простой обыватель задаёт вопрос
Автор: Domovoy06 8.10.2009, 18:35
Автор: Алеф 8.10.2009, 19:38
конечно последние 4-5 постов уже флуд, но не могу не ответить. простите меня админы и модеры :roll: сори за офф..
Если бы я задавал вопрос "какой антифриз лить" и получил ответ "того же цвета" я бы покупал именно антифриз, а не концентрат, так как в ответе отсутствует это слово :grin:
Автор: BAndrey 8.10.2009, 20:52
Доброго времени суток!
Подскажите знатоки, антифриз на нижнем уровне когда машина холодная, когда после поездки смотрю, то максимуме. Это нормально?
Антифриз какой-то зеленый - кто ето???
Заранее спасибо!
Автор: Catalyst 9.10.2009, 14:56
Подскажите знатоки, антифриз на нижнем уровне когда машина холодная, когда после поездки смотрю, то максимуме. Это нормально?
Антифриз какой-то зеленый - кто ето???
Заранее спасибо!
прально, нагревается - расширяется
Автор: BAndrey 9.10.2009, 15:16
Т.е не стоит его доливать, или менять.
Заранее Спасибо
Автор: Domovoy06 10.10.2009, 22:01
Автор: Domovoy06 10.10.2009, 22:02
Автор: Шадов 11.10.2009, 11:01
Заранее Спасибо
долей до метки максимум на холодном моторе: будет только лучше ))
Автор: n0_goOd 13.10.2009, 17:55
Народ у меня вопрос а как слить а то у меня вообще не было в бачке нечего =(((((( и цвет не могу определить залил пока что дестилерованную воду как слить скажите
Автор: Шадов 13.10.2009, 18:53
крантик на радиаторе отвернуть и патрубок с помпы снять.
И потрясти))
Автор: pano77 12.1.2010, 13:50
Фанат полазить под капотом и при большом минусе вот что заметил: на патрубке входящем в радиатор равномерно по кругу налет антифриза, количество которого увеличилось именно при минусе; так и должно быть или необходимо хомут всего лишь поменять???
1.3
Автор: ADK-XXI 12.1.2010, 14:54
Так не должно быть, но так бывает. Этиленгликолевые антифризы при минусе обычно подтекают во все, даже мельчайшие, щели. А вот щели в мороз могут немножко увеличиваться. :-(
Выручит ли смена хомута, не уверен. Может быть достаточно подтянуть, а может понадобятся и другие, более серьезные меры по герметизации.
Автор: pano77 12.1.2010, 15:51
ну чрезвычайной утечки фриза я не обнаружил, но данный факт насторожил... ибо (с) - кроилово, ведет к попадалову...
))) спасибо!
Автор: mad_bender 30.3.2010, 8:28
Скажу сразу в гетце особо не шарю,машина жены,сам катаюсь на ниссане праворуком.
У Гетца закончилась гарантия,до этого все манипуляции с ним проводили в оф.сервисе.
Вообщем еду в воскресенье и смарю не ожидано стрелка температуры прыгает в красный сектор,делаю музыку потише и слышу что вентилятор орет на полной.я по тормозом.открываю капот,проверяют уровень антифриза а там пусто,ну я купил на заправке литр зеленого нордика,залил.поехал дальше.батц стрелка температуры опять в красную зону.я по тормазам,смотрю в бачек а там опять сухо.опять покупаю зеленый нордик.опять заливаю.все в норме.Опять еду,опять стрелка в красную зону.опять бачек сухой.течи нигде не обнаружил.антифриз в масло точно не пошел,ну куда делось 2 литра ??????
теперь по машине.
3х дверка дорейсталинг
движка 1.6 автомат.пробег 59 тыщ с копейками.
народ выручайте,где копать то?
Автор: Knop 30.3.2010, 9:01
Течь всё-равно где-то должна быть. На подъёмник желательно заскочить или внимательнее утечку искать.
Автор: Шурик71 30.3.2010, 9:04
большая течь. трудно не обнаружить. ищите зеленый налет на моторе. рядом и будет место течи. антифриз высыхает, а цвет остается
Автор: Путник 30.3.2010, 9:15
А клубов белого дыма из выхлопной не наблюдал??
Автор: mad_bender 30.3.2010, 9:18
нет.антифриз в масло точно не пошел.это бы сразу обнаружил.
может есть где слабые места в системе охолождения?
Автор: Rogi 10.4.2010, 23:05
Все Здравствуйте. Была проблема "куда то уходит антифриз". Доливал в расширительный бачек до нужной отметки, через пару дней пусто. как стало теплеть поползла температура,прям на глазах, пришлось стоять в пробке с печкой на max 
Заехал на автосервис и оказалось пробит радиатор снизу. Сказали что запоять не могут так как пластик, Не подскажите правда ли это? или можно заварить там. МОжет просто хотят срубить в сервисе бабла побольше? а то радиатор новый стоит около 6000р. Хотя течет не сильно, но все равно не приятно. Просто в этом не секу ничего пока =( т.к. это моя первая машина , только начинаю въезжать где что
Автор: Rogi 15.4.2010, 22:15
Купил все таки радиатор новый, правда не родной-дешевле, но тож корейский
Автор: Mymrik 17.4.2010, 18:17
Сегодня при движении в сторону встречи ГК, остановившись обнаружил сильную течь антифриза. Текло из под сливной пробки радиатора.
Думал что обойдется малой кровью, но не тут то было. Загнавши на подъемник в сервис, был разочарован- пробка цела, пробит радиатор в нижних частя ламелей(((
Замена+ антифриз+ испорченное настроение
Автор: AlexJP 19.4.2010, 18:06
Думал что обойдется малой кровью, но не тут то было. Загнавши на подъемник в сервис, был разочарован- пробка цела, пробит радиатор в нижних частя ламелей(((
Замена+ антифриз+ испорченное настроение
Смотрю - машина дорестайл!? Радиатор по гарантии менять не приходилось? Может посмотреть соответствующую тему - и глянуть - может Гетц под кампанию попадает по замене текущих радиаторов!?
Автор: -xXx- 23.5.2010, 16:46
Rogi,
А если не секрет, сколько стоит новый радиатор? Походу у меня такая же проблема=(((
Автор: Victor_Ufa 25.5.2010, 11:21
Кто хочет быстро и дешево найти место утечки? Можно купить Синтек ультра G-11 красный,который содержит люминофорный краситель, облегчающий поиск мест течей с ультрафиолетовой лампой (вызывает свечение антифриза).
ПС НЕ реклама... 
Автор: kott 30.5.2010, 13:10
Подскажите кто-нибудь, в расширительном бачке жидкость есть, однако при наезде на животину из радиатора текло, незнаю только откуда именно(ночь, дождь, трасса в потемках), может радиатор кондея убило. Полагаю если б разбтл радиатор двигателя, то жидкость должна была уйти или нет??
Автор: kunya 5.6.2010, 0:04
радиаторы это проблема всех марок автомобилей. (вы только представте себе сколько там спаинных швов).
я перепробывал кучу замен радиаторов. ((особенно внутренних) они особенно противны так как воняет в салоне и запатевают стекла)
но лучшим решением этих проблем это не замена радиатора (что достаточно дорогое удовоствие и не факт что новый не потечет через месяц) а долить в анифриз цилюлозный закупореватель. (не помню как называется, но он житкий и продается в желтой баночке). залил! и все! все в поряде! при увелечении доз он останавливает очень большии течи.
Автор: kunya 5.6.2010, 0:11
кстати он остонавливает все виды течи. божественная химоза.
Автор: К644ЕТ 23.6.2010, 19:07
а может антифриз уходить в камеру сгорания???
Автор: Jarlacks 23.6.2010, 21:29
Еще как может,если пробита прокладка ГБЦ или в блоке трещина. Только это сразу видно. Уровень масла повышается,выхлоп густой,антифриз в бачке пузырится.Ну и в итоге антифриз "закипает".
Автор: К644ЕТ 23.6.2010, 21:35
Еще как может,если пробита прокладка ГБЦ или в блоке трещина. Только это сразу видно. Уровень масла повышается,выхлоп густой,антифриз в бачке пузырится.Ну и в итоге антифриз "закипает".
масло в норме .выхлоп норма .антифриз не пузырится . при запуске а/м троит секунд 5-10 потом в норме бывает это после того как постоит а/м и остынет
Автор: Jarlacks 23.6.2010, 21:41
К644ЕТ, тогда бери фонарь и ищи утечку .Начни с радиатора. Лучше это делать на "горячую".
Автор: К644ЕТ 23.6.2010, 21:59
при запуске а/м троит секунд 5-10 потом в норме бывает это после того как постоит а/м и остынет
Автор: DarkElf 24.6.2010, 7:08
сейчас:
на холодную - сантиметр с лишним ниже минимума. на горячую - посередине.
зимой: на холодную было ниже минимума где-то на полсантиметра. на горячую - посередине.
уровень масла в норме. если открыть на холодную кран радиатора - антифриза под горлышко. цвет - зеленый.
с учетом, что антифризу года два - целесообразнее долить до нормы или поменять?
Автор: Jarlacks 24.6.2010, 14:08
DarkElf, если не кипел ни разу на этом антифризе долей и всё. Да и уровень у тебя в бачке не критичный,но ща лето,так что доливай до нормы если сомневаешься.
Автор: Vampairo 15.7.2010, 22:14
я тоже, с атифризом чуток заморочился. тачка 2004 года, я ездить стал не сразу, ток в этом году, до этого мама ездила, вобщим недавно обнаружил что охладилки меньше минимума, пару дней поездил, изменений нет!жара у нас лютая, под 40, двигатель не грелся ни разу, все как часы, пятен утечки нет. Думал продавливает в движку через блок цилиндров., но масло в норме, уровень полный, соплей белых нет, на крышке налета нет. Седня ТО 90 делал, заменили и антифриз и все что можно), днем в хорошо прогретом виде уровень был по середине допустимого, на холодном-вблизи минимума.долил, в расширительном нихрена не видно, вроде такой уровень и остался, открыл крышку радиатора, жидкость есть, все влажное и тд. Стоит ли заворачиваться? может микротрещины или мож сам бачок расширительный где то глюкает?
Автор: AlexJP 16.7.2010, 8:11
Не стОит. Всё у тебя нормально.
Автор: Remington12 16.7.2010, 10:14
После замены тосола мне было рекомендовано с утра, "на холодную", долить до метки. Ушло кстати довольно прилично, под поллитра.
Автор: Vampairo 19.7.2010, 15:09
присмотрелся седня, вытравливает антифриз верхний клапан, который на бачке, место куда трубка опускается влажное и в самой трубке капельки. видать от жарищи
Автор: Pchakoff 22.7.2010, 16:30
Подскажите пжл по вопросу.
Как-то загорелась красная лампочка, остановился, посмотрел, ОЖ по нижнюю метку. Ну и по незнанке купил антифриз, выбора не было, какого-то красноватого цвета .
Чем это мне грозит, чот пробежался по форуму, все льют зеленый!?!?
З.Ы.: Правда долил совсем чуть-чуть.
Автор: Babai 22.7.2010, 20:46
Как-то загорелась красная лампочка, остановился, посмотрел, ОЖ по нижнюю метку. Ну и по незнанке купил антифриз, выбора не было, какого-то красноватого цвета
.Чем это мне грозит, чот пробежался по форуму, все льют зеленый!?!?
З.Ы.: Правда долил совсем чуть-чуть.
Лучше не смешивать цвета антифризов. Понаблюдай, если уже залил, не будет ли пены или т.п. Я бы поменял полностью на однородное что-либо и записал бы марку вновь залитого.
Автор: Pchakoff 23.7.2010, 15:36
Как-то загорелась красная лампочка, остановился, посмотрел, ОЖ по нижнюю метку. Ну и по незнанке купил антифриз, выбора не было, какого-то красноватого цвета
.Чем это мне грозит, чот пробежался по форуму, все льют зеленый!?!?
З.Ы.: Правда долил совсем чуть-чуть.
Лучше не смешивать цвета антифризов. Понаблюдай, если уже залил, не будет ли пены или т.п. Я бы поменял полностью на однородное что-либо и записал бы марку вновь залитого.
Да вроде бы ничего такого, я про пену, не наблюдается! Дк какой там антифриз изначально?
Автор: AlexJP 23.7.2010, 15:44
Как-то загорелась красная лампочка, остановился, посмотрел, ОЖ по нижнюю метку. Ну и по незнанке купил антифриз, выбора не было, какого-то красноватого цвета
.Чем это мне грозит, чот пробежался по форуму, все льют зеленый!?!?
З.Ы.: Правда долил совсем чуть-чуть.
Лучше не смешивать цвета антифризов. Понаблюдай, если уже залил, не будет ли пены или т.п. Я бы поменял полностью на однородное что-либо и записал бы марку вновь залитого.
Да вроде бы ничего такого, я про пену, не наблюдается! Дк какой там антифриз изначально?
Почитай тему: http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=32023
Автор: love_summer 1.8.2010, 15:23
Тоже уходил антифриз, прошел диагностику, оказалось потек радиатор, как сказали они ломаютяс сами по себе - трескается пластик. Купил новый (4500р.), заменил (1700р.) + 6 бутылок антифриза (150р. каждая). Надо также помнить что радиаторы могут быть двух типов - широкие и узкие, говорят, что узкие ставили на 1.3, хотя у меня и на 1.4 узкий.
Автор: К644ЕТ 22.10.2010, 13:34
В начале года потёк радиатор загорелась лампа перегрева ДВС радиатор заменили по гарантии .через месяц начал уходить антифриз при приезде к дилерам была отпрессована система утечек не найдено .антифриз продолжает уходить .записался на диагностику ГБЦ говорят или прокладка или ГБЦ . у кого какие домыслы ???
Предупреждение!
Нарушение п.п. 2.4. Создание тем "клонов", дублирующих уже существующие темы.
В случае нарушения данного пункта правил, тема удаляется или объединяется с существующей темой, на усмотрение модератора/администрации. Автор темы получает Предупреждение. Многократное нарушение данного пункта правил приведет к блокировке учетной записи пользователя (БАН) сроком до 1 недели.
За тему "HELP!" в форуме "Система охлаждения"
Тема объединена с темой "Уходит антифриз"
Автор: smitt 27.10.2010, 19:51
недавно стал замечать как заводя а/м в течении минут 5 чувствуется мимолетный запах антифриза. Немного поездив запах проходит. заглянув под капот выяснил, что на минимуме.
Правильно ли я понимаю, что при наличии запаха антифриз уходит не в двигатель? Это самая конечно страшная страшилка. Однако замена радиатора тоже не входит в бюджет. Кроме того а/м на гарантии но я не был на то2, а провел самостоятельно, согласно сервисной книжки. Может ли данный случай быть гарантийным? ведь в то 2 нет работ связанных с системой охлаждения, соответственно нет нарушения работы системы охлаждения.
Автор: AlexJP 28.10.2010, 9:19
Правильно ли я понимаю, что при наличии запаха антифриз уходит не в двигатель? Это самая конечно страшная страшилка. Однако замена радиатора тоже не входит в бюджет. Кроме того а/м на гарантии но я не был на то2, а провел самостоятельно, согласно сервисной книжки. Может ли данный случай быть гарантийным? ведь в то 2 нет работ связанных с системой охлаждения, соответственно нет нарушения работы системы охлаждения.
Скорее всего Гарантия уже закончилась! Если в Сервисной книжке нет отметки ОД о прохождении планового ТО, то машина перестаёт быть гарантийной, не зависимо от того, есть в перечне работ на непройденном ТО что-то связанное с проблемной системой автомобиля или нет!
Автор: smitt 28.10.2010, 15:50
Правильно ли я понимаю, что при наличии запаха антифриз уходит не в двигатель? Это самая конечно страшная страшилка. Однако замена радиатора тоже не входит в бюджет. Кроме того а/м на гарантии но я не был на то2, а провел самостоятельно, согласно сервисной книжки. Может ли данный случай быть гарантийным? ведь в то 2 нет работ связанных с системой охлаждения, соответственно нет нарушения работы системы охлаждения.
Скорее всего Гарантия уже закончилась! Если в Сервисной книжке нет отметки ОД о прохождении планового ТО, то машина перестаёт быть гарантийной, не зависимо от того, есть в перечне работ на непройденном ТО что-то связанное с проблемной системой автомобиля или нет!
а какой документ регламентирует заявленные производителем гарантии качества в течении 3 лет?почитаю на досуге. там и правда написано что для условий гарантии необходим ТО? а то в сервисе можно много наговорить.
Сегодня глянул-видимых подтеканий нет. Интересно на антифриз был на уровне +1.5 от минимума. или я плохо первый раз смотрел))) Тем не менее заеду в сервис покажу, может найдут дыру, в которую все ушло) Сомневаюсь что жидкость уходит через самозатягивающиеся хомуты.
Автор: AlexJP 28.10.2010, 16:41
Скорее всего Гарантия уже закончилась! Если в Сервисной книжке нет отметки ОД о прохождении планового ТО, то машина перестаёт быть гарантийной, не зависимо от того, есть в перечне работ на непройденном ТО что-то связанное с проблемной системой автомобиля или нет!
а какой документ регламентирует заявленные производителем гарантии качества в течении 3 лет?почитаю на досуге. там и правда написано что для условий гарантии необходим ТО? а то в сервисе можно много наговорить.
Сегодня глянул-видимых подтеканий нет. Интересно на антифриз был на уровне +1.5 от минимума. или я плохо первый раз смотрел))) Тем не менее заеду в сервис покажу, может найдут дыру, в которую все ушло) Сомневаюсь что жидкость уходит через самозатягивающиеся хомуты.
Автор: smitt 28.10.2010, 17:07
может-это значит как минимум 2 варианта. Я думаю судья здесь будет усматривать возможность гарантийного случая...
Автор: smitt 29.10.2010, 18:53
А еще вот интересно!есть какая нибудь статистика? за какое время должен падать уровень? по сути понемногу с верхнего уровня за 2,5 года перекочевал в почти нижний! или это так в норме должно быть?
Автор: К644ЕТ 25.11.2010, 19:42
[quote name='К644ЕТ' date='22.10.2010, 13:34' post='1171391']
В начале года потёк радиатор загорелась лампа перегрева ДВС радиатор заменили по гарантии .через месяц начал уходить антифриз при приезде к дилерам была отпрессована система утечек не найдено .антифриз продолжает уходить .записался на диагностику ГБЦ говорят или прокладка или ГБЦ . у кого какие домыслы ???
ожидаю ГБЦ (гарантия )
Автор: К644ЕТ 25.11.2010, 19:45
утечка если она есть? то течёт на холодную т.к. физику надо знать
Автор: Brodilis 25.11.2010, 19:52
К644ЕТ, а возраст-пробег то машины какой...в принципе прокладка может сочить антифриз
Автор: К644ЕТ 25.11.2010, 20:11
2008 60т
Автор: Brodilis 25.11.2010, 20:13
К644ЕТ,
а следов течи вообще никаких?
Автор: К644ЕТ 25.11.2010, 20:15
а следов течи вообще никаких?
нет ничего ни бульканья в радиаторе ни в системе смазки ни подтёков
Автор: Brodilis 25.11.2010, 20:30
К644ЕТ,
у помпы тоже ничего потеков? тогда теперь остается проверить прокалдку гбц
Автор: К644ЕТ 25.11.2010, 20:34
у помпы тоже ничего потеков? тогда теперь остается проверить прокалдку гбц
http://getz-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=793&view=findpost&p=1192566
Автор: WADIE 25.11.2010, 23:23
утечка если она есть? то течёт на холодную т.к. физику надо знать
... вот именно ! надо знать физику !!!
знай !!!
на горячую - при работе двигуна в системе охлаждения создается повышенное давление !!!
- и если на холодной системе еще может и держать - то при повышенном давлении - обязательно продавит !!!
- тем более при работе двигуна - в цилиндре создается разрежение в одном из тактов - то разница давлений еще больше !!!
( т.е мало того то антифриз выпирает в цилиндр - да еще и цилиндр высасывает антифриз из "рубашки" )
теперь знаешь физику ?
... без обид ...
Автор: К644ЕТ 26.11.2010, 20:38
утечка если она есть? то течёт на холодную т.к. физику надо знать
[/quote]
... без обид ...
[/quote]
за что ?
Автор: @lf 28.11.2010, 16:06
утечка если она есть? то течёт на холодную т.к. физику надо знать
... вот именно ! надо знать физику !!!
знай !!!
на горячую - при работе двигуна в системе охлаждения создается повышенное давление !!!
- и если на холодной системе еще может и держать - то при повышенном давлении - обязательно продавит !!!
- тем более при работе двигуна - в цилиндре создается разрежение в одном из тактов - то разница давлений еще больше !!!
( т.е мало того то антифриз выпирает в цилиндр - да еще и цилиндр высасывает антифриз из "рубашки" )
теперь знаешь физику ?
... без обид ...
На горячем двигателе, радиаторе, шлангах антифриз испаряется и подтёков не видно, если только ручьём не льётся.
Автор: К644ЕТ 10.12.2010, 0:07
Цитата(WADIE @ 25.11.2010, 23:23) *
Цитата(К644ЕТ @ 25.11.2010, 19:45) *
Цитата(Jarlacks @ 23.6.2010, 21:41) *
замена ГБЦ решило проблему
Автор: WADIE 10.12.2010, 7:48
- таки о чем и писАли ...
- чудес не бывает ...
зы: а выхлоп был не белый ???? или ОЖ разбавляло масло ????
Автор: К644ЕТ 10.12.2010, 20:56
- таки о чем и писАли ...
- чудес не бывает ...
зы: а выхлоп был не белый ???? или ОЖ разбавляло масло ????
перед снятием ГБЦ проверяли выхлоп на наличие антифриза ( показатели были в норме ) однако антифриз уходил в камеру сгорания при холодном ДВС а при запуске всё выгорало (при этом ДВС подтраивал секунд 3-7)
Автор: WADIE 10.12.2010, 21:01
К644ЕТ,
кто бы мог подумать ...
- как говориться век живи , век учись .... а помрешь всёравно дураком ...
Автор: egoistka 21.12.2010, 16:20
Спасите )))
За рулем 3 месяца, опыта езды по скользкой заснеженной дороге особо не было, ну это - предыстория )
Итог: встреча с бордюром... согнулась защита картера, так что скребла по асфальту, гешку было решено оставить до утра, никаких течей сразу обнаружено не было. с утра антифриза в бачке не оказалось, купила/залила, но мало - около 0,5 литра, до сервиса в 5 минутах доехала, сняли защиту картера, никаких повреждений больше не обнаружили, сказали что со сливной пробкой радиатора не лады - надо покупать/менять, доехала до дома (км 10) - антифриза нет опять...
Вопрос: может ли это быть сливная пробка радиатора, если нет, то что это? что делать? с чего начинать? 
Автор: Victor_Ufa 21.12.2010, 16:38
Вопрос: может ли это быть сливная пробка радиатора, если нет, то что это? что делать? с чего начинать?
[/quote]
Пробка стоит 10 руб-максимум. Подходит от ВАЗовских авто- для радиаторов (с барашком).в чем-то даже удобней для открутки :). При ее замене выльется антифриз (нужен тазик). Бачок пустой- расширительный или радиатор?
Автор: egoistka 21.12.2010, 16:50
расширительный бачок пустой, на счёт радиатора не знаю - как проверить?
то что пробка стоит копейки это понятно, просто мне тут на работе советуют радиатор менять и не париться с этой пробкой...
Автор: Victor_Ufa 21.12.2010, 16:59
то что пробка стоит копейки это понятно, просто мне тут на работе советуют радиатор менять и не париться с этой пробкой...
как проверить уровень в радиаторе? крышку открутить. только аккуратно- там на горячую большая температура и давление!!! долить под горло и поездить ИЛИ можно залить антифриз синтек ультра красный (ну или еще какой нибудь) с красителем-люминофором. утечки по ультрафилетовым светом видны очень хорошо ;)
Радиатор удовольствие не из дешевых...
Автор: Дундук 11.1.2011, 23:38
Доброго времеи суток, уважаемые форумчане. Читал тему от корки до корки, но так до конца и не разобрался. Помогите советам.
Итак опишу свою ситуацию. 3го января этого года поехал в другой город за 400 км. Ехал по трассе в спокйном режиме 70-80 км/ч. По прохождении этих самых 400 км (без остановок) доехал до пункта назначения. Двигатель не глушил пока собирался выйти из машины и через 3 минуты после остановки автомобиля и работы двигателя на холостом ходу - почуствовал резкий запах гари в салоне. Двигатель заглушил и открыв капот увидел следующую картину: охлаждающая жидкость капала на защиту картера.(не помню был пар или нет). Место откуда капало - определить не смог. За 20 минут жидкость с практически максимальной отметки в бачке опустилась до ниже минимальной. Пошел в ближайший магазин и купив готовый антифриз залил его в бачек до максимальной отметки. Завел автомобиль примерно через час и поехал по своим делам. А вечером того же дня поехал обратно домой (снова эти же 400 км.) но как ни странно - охлаждающая жидкость больше не вытекала и по приезду домой её уровень был на той же отметке что и после долива. На следующее утро при запуске двигателя случайно обратил внимани на, как вы тут писал "густой белый дым" из выхлопной трубы. Но это было 1 раз. больше не наблюдал. Записался к официалам. Официалы подняли на подъемник и констатировали, что протечки радиатора не наблюдают. Но причину по которой произошла протечка - объяснить не смогли. Полностью слили старый антифриз , промыли радиатор и залили новый Шелл Гликошел - отпустив меня на все 4 стороны.
ну а теперь вопросы на которые я ответов пока не нашел:
1) Из-за чего же все таки "прокапала охлаждающая жидкость"? (Ведь после долива о/ж протечки больше не наблюдалось)
2) Если как тут писали о/ж попала в цилиндр, то явление в виде белого густого дыма из выхлопной трубы носило бы постоянный характер? (в настоящее время выхлоп из трубы нормальный, масло на щупе однородной консистенции без примесей и капель).
3) наверное больше относиться к первому вопросу: за бортом температура воздуха минус 10. А пропеллер охлаждающий двигатель не включается даже тогда, когда я специально сегодня по стдиону на 1-2 передаче ездил специально нагревая двигатель. А потом еще долго стоял с заведенным двигателем на холостых. Может быть что о/жидкость прокапала из-за неисправного вентилятора охлаждения?
4) какие вопросы/ задачи мне поставить перед официалами, что бы получив ответы на них спать спокойно.
Спасибо. Гетц рестайл. 2008. МКПП. 1.4. пробег 31500.
Автор: lemmy 22.4.2011, 15:26
Радиатор на 1.4 АТ GLS рестайл: 2 партнамбера - одно и то же или нет?
Товарищи знатоки! Кто-нибудь может подсказать по партнамберам 25310-1C356 и 25310-1C350 (отличаются последней цифрой) - детали чем-то отличаются или это 2 разных обозначения одной и той же детали? Вопрос возник вот почему. Ищу срочно радиатор на 1.4 АТ GLS рестайл 2007 г.в. (штатный потек через 2 недели после окончания гарантии 
). В экзисте по вину находится 25310-1C356, но по нему очень мало предложений (2 шт.) и дорогие. Когда я сам стал рыть по каталогам, нашел 25310-1C350, по которому навалом предложений из разных ценовых категорий. В каталоге написано, что на рестайл с кондером подходит. Но все-таки немного сцыкотно - номера то разные. Рискнуть, нет? Подскажите, плиз, может кто сталкивался с этой проблемкой.
Автор: Kratos 5.5.2011, 21:55
Как проверить уровень антифриза в радиаторе ?, именно радиаторе
Getz 1.1 2008 г.в.
Как проверить уровень антифриза именно в радиаторе, я ничего не путаю, т.к. антифриз залитый в бачок с мерками , low - full не показывает кол-во жидкости которое находится в радиаторе, т.к это бачек задействуется только при температуре 70-80 градусов, ( термостат открывает заслонку и жидкость идет по большому кругу ).
Вообщем с недавнего времени заметил что движок стал плохо охлаждаться, проверил уровень антифриза в бочке , и его там вообще небыло, немедленно залил и стал постоянно контролировать. До этого не заглядывал под капот долгое время, с тех пор как масло сменил отъездил 2-3к км. С какого времени небыло антифриза нензаю точно.
Так вот теперь такая ситуация, в первое вермя как обнаружил исчезновение охладки, стал доливать каждый день грамм по 50-100 антифриза, уровень уходил каждый день буквально. ( подтеков ни каких нету ) Еще момент, уровень жидкости понижается после того как двигатель хорошенько прогреется, практически до включения вентилятора. Тогда можно смело ожидать понижение жидкости. Если же двигатель работает без сильный нагревов, уровень жидкости всегда стабильный остается.
Так вот хочу разобраться в чем причина, куда девается антифриз, как проверить его наличие в радиаторе ? Посоветуйте знающие люди.
Автор: Шурик71 6.5.2011, 9:39
Kratos,
1. протечки
2. в камеру сгорания
других вариантов нет.
а. если не капает визуально, то надо искать зелный или красный (в зависимости от цвета антифриза) налет на моторе, шлангах, соединениях. т.е. он где-то подтекает, но сразу же высыхает из-за температуры мотора. ищите следы.
б. через прокладку головки и камеру сгорания. в этом случае мотор обычно дымит из выхлопной. если поднести бумажку в трубе и погазовать, то должны остаться мокрые следы.
в. вынуть масялнный щуп, нет ли там следов жидкости.
г. посмотреть на крышку расширительного бочка. может из под неё, а следов антифриза там может и не быть бачок спастиковый.
Автор: Kratos 6.5.2011, 10:48
1. протечки
2. в камеру сгорания
других вариантов нет.
а. если не капает визуально, то надо искать зелный или красный (в зависимости от цвета антифриза) налет на моторе, шлангах, соединениях. т.е. он где-то подтекает, но сразу же высыхает из-за температуры мотора. ищите следы.
б. через прокладку головки и камеру сгорания. в этом случае мотор обычно дымит из выхлопной. если поднести бумажку в трубе и погазовать, то должны остаться мокрые следы.
в. вынуть масялнный щуп, нет ли там следов жидкости.
г. посмотреть на крышку расширительного бочка. может из под неё, а следов антифриза там может и не быть бачок спастиковый.
Спасибо, в масле проверил, нету следов антифриза, шланги от бочка визуально все сухие, подтеков ни каких нету и следов синего антифриза тоже ( визуально ).
Если это камера сгорания, тогда двигатель постоянно бы перегревался, уходил бы антифриз с малого круга, и терялась бы тяга ? ведь так ?
И все же как проверить антифриз в малом круге ?
Автор: AlexJP 6.5.2011, 10:56
Kratos,
При микротрещине в радиаторе (на Гетце) у меня антифриз не тек, но при этом постоянно куда-то девался... Когда я обратился в сервис, мне провели "испытание" - создали высокое давление в охлаждающей системе и течь сразу обнаружилась...
А со старенькой Маздой была история другая - трещина была в верхнем бачке - антифриз испарялся без подтеков, до тех пор, пока, со временем, перестала работать печка... - антифриза на неё уже не хватало, при этом перегревов не было. Собственно, в сервис-то и обратился из-за печки... ))
Автор: Varan 31.5.2011, 11:00
Отъездил 7 тыщ после ТО, уровень антифриза установился на отметке 1/2 между max и min
Ранее подобного не наблюдалось.
Что проверить? С чем может быть сваязан данный факт?
Автор: Varan 1.6.2011, 22:39
На сервисе сказали, что типа так и надо, и подливать надо когда ниже min уходит.
Автор: WADIE 1.6.2011, 22:51
Getz 1.1 2008 г.в.
Как проверить уровень антифриза именно в радиаторе, я ничего не путаю, т.к. антифриз залитый в бачок с мерками , low - full не показывает кол-во жидкости которое находится в радиаторе, т.к это бачек задействуется только при температуре 70-80 градусов, ( термостат открывает заслонку и жидкость идет по большому кругу ).
Вообщем с недавнего времени заметил что движок стал плохо охлаждаться, проверил уровень антифриза в бочке , и его там вообще небыло, немедленно залил и стал постоянно контролировать. До этого не заглядывал под капот долгое время, с тех пор как масло сменил отъездил 2-3к км. С какого времени небыло антифриза нензаю точно.
Так вот теперь такая ситуация, в первое вермя как обнаружил исчезновение охладки, стал доливать каждый день грамм по 50-100 антифриза, уровень уходил каждый день буквально. ( подтеков ни каких нету ) Еще момент, уровень жидкости понижается после того как двигатель хорошенько прогреется, практически до включения вентилятора. Тогда можно смело ожидать понижение жидкости. Если же двигатель работает без сильный нагревов, уровень жидкости всегда стабильный остается.
Так вот хочу разобраться в чем причина, куда девается антифриз, как проверить его наличие в радиаторе ? Посоветуйте знающие люди.
возможны воздушные пробки в системе ... а из бачка антифриз в радиатор попадает не сразу ... а через клапан ...
открути и сними крышку радиатора и залей антифриз именно в радиатор - подсамое нехочу - заверни крышку...
и только после этого в бачок ...
заведи движок ... погоняй до включения вентиллятора ...- дождись пока выключится ... заглуши ... сними крышку и добавь антифриза в радиатор ...
Автор: misha62 4.7.2011, 13:24
А кто знает сколько радиатор стоит? У меня потек на 6-м году жизни.
Автор: Шадов 4.7.2011, 20:53
смотря для какого авто...
Автор: aleksandr-87 8.7.2011, 22:35
У радитор второй уже потёк getz 1.4 2007 AT. начинаю задумыватся где взять надёжный радиатор или этот подтекающий заварить ?
1- радиатор проездил где-то 2.5 года оригенал, потом купил не оригенал протянул год с прошлого лета вот думаю чего с ним делать теперь поменять на хороший, но где его взять подешевле или можно может как-нибуть этот заварить?
Автор: runner_Perm 9.7.2011, 6:52
И получи струю кипящего антифриза в лицо!
Крайне грамотный совет.
Заливать антифриз в радиатор нужно только на холодную.
На горячуу можно только в расширительный бачок добавлять. И при этом крышку открывать крайне аккуратно, накрыв сверху толстой тряпкой.
Автор: WADIE 9.7.2011, 8:04
runner_Perm,
- если бы ты хоть раз это делал на Гетце а не полагался на теорию и другие машины - то всё бы понял ! ( но меры предосторожности не помешают )
- при включении вентиллятора - давление в системе падает -
при охлаждении объем жидкости уменьшается ...
( в радиатор из бачка уходит грамм 150 жидкости )
- если прокладка головки не пробита - то давления большого не будет ...
у крышки специально 2 положения :
1- для стравливания давления
2- для её снятия
Автор: aleksandr-87 9.7.2011, 23:48
Когда радиатор сам поменял потом чтобы не было в системе воздушных пробок как правильно антифриз заливать, конкретней как убедиться что там не осталось воздушных пробок?
Автор: Шадов 10.7.2011, 0:01
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=27058&st=120&p=974984&#entry974984
Автор: aleksandr-87 10.7.2011, 11:09
прочитал статью и возник вопрос я лью зеленный антифриз (NORD готовый) может из-за него у меня радиаторы летят может стоить сменить вместе с радиатором и антифриз ??? Если да то какой антифриз выбрать?))
Автор: Шадов 10.7.2011, 11:36
Может.
Подделок очень много.
Залей тот, который в ссылке.
И клапана крышки радиатора промой тщательно или замени на всякий случай саму крышку.
Крышку покупай только со штатными параметрами срабатывания клапанов.
Автор: aleksandr-87 12.7.2011, 17:39
Вопрос на ссылке http://toyota-club.net/files/06-10-10/06-10-10_rem_vl_antifreeze.htm вычитал про температурный режим двигателя. Что это такое и какой он на getz 1.4AT 2007 двигетель G4EE DOHC. Кто знает подскажите как узнать какой он ?:)
Автор: Шадов 12.7.2011, 18:18
С завода шли с синим антифризом класса G11
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=133&catalogue_id=604&like_name=1
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=27058&st=120&p=974984&#entry974984
Автор: Мяу 12.7.2011, 18:45
Оранжевый можно добавить( без последствий) в синий или зеленый- но не наоборот. Синий и зеленый не рекомендуют смешивать.
Автор: Шадов 12.7.2011, 19:08
G11 имеет оттенки цвета от синего до зелёного
Автор: aleksandr-87 13.7.2011, 20:07
ну и тогда колья тут какшу заварил контрольный вопрос в голову. Как промыть систему охлажения от старого антифриза???
Автор: Шадов 14.7.2011, 0:53
1-2 раза раза промываешь из садового шланга, отсоединив преварительно радитор от блока, но только на остывшем моторе, потом продуваешь блок и печку компрессором ( выдуваешь воду ), собираешь, заливаешь дистилированную воду, заводишь, прогреваешь.
Повторяешь танцы с бубнами по выдуванию, или не повторяшь - в зависимости от того, что будешь лить - концентрат или готовый антифриз.
Сливаешь.
Мешаешь антифриз ( если концентрат ), заливаешь, заводишь, корректируешь возможное отклонение плотности антифриза от нормы за счёт оставшейся в блоке воды.
у=сё просто
Автор: aleksandr-87 15.7.2011, 17:54
Так маленькое уточнение если компрессора нема, тогда можно дистилята литров 15 купить и сначала старый антифриз слить потом дистилят залить завести минуты на 2 или даже однулить дистилят потом опять залить ещё минуты на 2 завести и потом уже антифриз бодяжить?
кстати какая плотность антифриза должна быть?)))
Автор: Шадов 15.7.2011, 23:13
Можно и так.НО 2 минуты мало.
Нужно греть до тех пор, пока термостат большой круг в радиатор не откроет
Автор: aleksandr-87 16.7.2011, 11:28
а если вода закипит там ничего не дриснет в двигетеле или ещё где?:)
Автор: Шадов 16.7.2011, 12:56
пробки радиатора закрой как полагается - не закипит
Автор: aleksandr-87 30.7.2011, 10:33
Плотность антифриза ареометром мериеться или нет?
на юго западе есть умельцы аргоновой сваркой
радиатор заварили намертво правда цена как новый радиатор но за-то гарантия как мне сказали: "Ты столько не проживёшь" сейчас езжу доволен как слон, скоро к ним коллектор переваривать поеду.
http://www.svargo.ru/cgi-bin/index.cgi?adm_act=strukture&num_edit=1003
Добираться лучше на машине
Автор: ДимДимыч 15.8.2011, 19:12
Друзья, помогите советом! Сегодня подъезжая к работе несколько раз загоралась лампочка перегрева (не долго, гасла как начинал ехать и машина обдувалась). Приехал, посмотрел, а антифриза в бачке почти ноль! Судя по всему подтекает радиатор, но пока точно не ясно. Патрубки вроде бы сухие. Так вот, какой антифриз был залит я не знал, позвонил дилеру, где прошлый раз обслуживался (меняли помпу в декабре, шумела немного). Он сказал, что лили скорее всего зеленый. Ну я пошел, купил разбодяженный антифриз норд зеленый. Долил где то 300-400 мл. Уровень поднялся до чуть ниже середины бачка. Вернулся домой, лампочка не горела , но вентилятор все равно крутился часто. Посмотрел доки от прошлого визита в сервис и понял, что антифриз похоже был краный glycoshell longlife. Уровень по приезду не изменился, подтеков видно не было. Щас прошло около 1.5 часов, пойду посмотрю что там сейчас. Скоро в отпуск на две недели, машину использовать не буду. Но записался в сервис в авис моторос на 03.09. Вопрос пока такой: можно ли ездить сейчас с такой смесью? Хотя бы доехать до сервиса и т.п. От простая двухнедельного ничего не случится? Если в расширительный бачок загляну и там не увижу хлопьев или типа того, то все ок?
ЗЫ гарантия сволочь закончилась месяц назад...
Автор: Victor_Ufa 15.8.2011, 19:41
'ДимДимыч'
Ездить можно и не только до сервиса. если это тревожит- то слей все с бачка. Ты же заливал в бачок, а не радиатор(писал так)? Кстати, посмотри антифриз в радиаторе-может там пусто? В следующий раз при перегреве- включай обдув на 4-ку и печку на всю громкость -- должно помочь :-)
Автор: ДимДимыч 15.8.2011, 19:52
Ездить можно и не только до сервиса. если это тревожит- то слей все с бачка. Ты же заливал в бачок, а не радиатор(писал так)? Кстати, посмотри антифриз в радиаторе-может там пусто? В следующий раз при перегреве- включай обдув на 4-ку и печку на всю громкость -- должно помочь :-)
Заливал да, в расширительный. Лезть в радиатор совсем не хочется, первая машина, и не было практики на советских авто. В теории что то знаю конечно, но соваться не хочется. Как слить с расширительного? :) Шприцом чтоли? Печка в +33 за окном на 4ке это АД :)))
Вообщем думаю машинка будет дожидаться моего возвращения и поедем в сервис лечить, смотреть что да как, заодно ТО60.
Сходил щас к машине - на земле пока сухо, но под радиатором на пластиковой "защите", в двух или даже трех местах влажно немного.
Не вовремя все это случилось
А еще посмотрел уровень тормозухи, с фонарем..так и не понял, есть там что или нет :D раньше вроде бы видел всегда...кошмар, скорее бы отдых :)
Автор: Fanat 15.8.2011, 20:07
Может начать с простого - промыть радиатор (снаружи)? Потом движком заняться (помывкой).
По поводу мытья движка есть отдельная тема, но сам мою 1-2 раза в год. Особенно весной, после соленой зимы, и чтоб летом охлаждение было адекватным - так сказать, чтоб движек дышал.
Автор: ДимДимыч 15.8.2011, 20:15
По поводу мытья движка есть отдельная тема, но сам мою 1-2 раза в год. Особенно весной, после соленой зимы, и чтоб летом охлаждение было адекватным - так сказать, чтоб движек дышал.
визуально радиаторы в норме. конечно, пыль и т.п. есть, но также есть и факт утечки антифриза, расширительный бачок был пустой, еле еле жидкость было видно почти у самого основания! До сегодняшнего дня то все было ок по ощущениям, в такую же жару ездил. С кондиционером к тому же. А сегодня вечером впервые узнал, что гешка при выключенном зажигании может продолжать крутить вентилятор, я всегда думал, что в наших машинах такой функции нет :)
Автор: Fanat 15.8.2011, 20:28
По поводу утечки - у меня тоже уходила - нашел сразу, визуально. Уходила в районе соединения шланга и приемной трубки термостата, снизу. Там белый налет появился, от которого след шел в сторону генератора (у меня 1,3). Заморачиваться со сливом, уплотнением герметиком не стал - поставил рядом обычный хомут. Вот уже 4 года - все окей... Тьфу три раза.
На счет оставления включенного зажигания - не советую баловаться - катушки могут выйти из строя (так мне раньше говорили).
Автор: ДимДимыч 15.8.2011, 20:53
Вы видимо не так прочитали, я писал про ВЫКлюченное зажигание, т.е. ключ вообще был вынут, а мозги все еще крутили вентилятор. На фокусе такое есть, например. Белый налет есть как под радиатором, так и под генератором, там пластиковая защита днища боковая. Вот на ней тоже подтеки по всей длине.
Автор: WADIE 15.8.2011, 21:30
ДимДимыч,
как слить с расширительного бачка :
- отсоединить трубочку подходящую сбоку к горловине радиатора ... и опустить ее ниже расширительного бачка ...
- вытечет всё !
проверить уровень нужно в радиаторе - снять крышку ... должно быть под-завязку !
и цвет там-же можно увидеть ...
Автор: ДимДимыч 16.8.2011, 19:13
Открыл крышку радиатора. Крышка находится на отведенной в сторону от радиатора горловине, так вот жидкость видна только на дне этой горловины. Правильно я понимаю, что уровень жидкости в радиаторе мал и надо долить? Могу я туда долить просто дистиллированной воды? Смущает ее температура кипения...ведь щас мотор греется явно больше 100 градусов..
Автор: WADIE 18.8.2011, 10:34
ДимДимыч,
- доливать надо до-верху ! ( лишнее потихоньку перельется в расш.бачок )
и лучше антифриз ...
можно долить из расшир. бачка ...
= снять пробку радиатора ... - поднять переливную трубочку ( справа от бачка - идет вниз )
и аккуратно подуть в неё ... пока не наполнится горловина расш.бачка ...
= потом закрыть пробку-крышку , завести, поездить , и еще раз проконтроллировать-долить
Автор: ДимДимыч 3.9.2011, 16:06
Спасибо. Дело было в радиаторе, сегодня поменял. :)
Автор: Моряк 26.9.2011, 9:25
Из радиатора текла ОЖ или он просто ее глотал? Непонятен немного вопрос :) У меня была ситуация когда антифриз уходил прямиком в движок где смешивался с маслом и в итоге сгорал - движок сильно троило, а у вас я так понимаю просто радиатор увлекался пожиранием ож?Либо просто протечки были в местах крепления?
Автор: AntoNN 23.3.2012, 13:09
- доливать надо до-верху ! ( лишнее потихоньку перельется в расш.бачок )
и лучше антифриз ...
можно долить из расшир. бачка ...
= снять пробку радиатора ... - поднять переливную трубочку ( справа от бачка - идет вниз )
и аккуратно подуть в неё ... пока не наполнится горловина расш.бачка ...
= потом закрыть пробку-крышку , завести, поездить , и еще раз проконтроллировать-долить
Вадим, а эта переливная трубочка вообще нигде не крепится что ли? Она просто болтается свободно, никуда не вставлена, думал что каким то макаром через неё все уходит))) За полмесяца антифриз куда то девается(((
Автор: WADIE 23.3.2012, 13:31
AntoNN,
эта переливная трубочка одним концом заходит в расширительный бачок , а другой её конец опущен на 5 см ниже дна бачка , ...
прикреплена за выступы бачка ...
и если идет перелив ... то выливается вниз , на защиту или на дорогу ...
- а из горловины радиатора - другая трубочка идет в нижнюю часть бачка ...
уходить может :
- ликвидируется воздушные пробки в системе ... если залито не под-горловину ...
- течь в радиаторе/системе
- "повело" головку двигателя ... и антифриз фигачит в цилиндры ... возможно и в масло ...
Автор: AntoNN 23.3.2012, 14:05
тьфутьфутьфу))) Все же течь... Так как изредка чую "горелым" антифризом воняет
Автор: Сергей_59 19.5.2012, 16:14
если антифриз идет с патрубка помпы, что делать в этом случае, а еще пахнет горелым из под капота?
Автор: Strelok55 28.5.2012, 13:10
Привет всем .
Случилось следующие
Загляну под капот увидел зеленые сопли на кранике радиатора (крышка/клапан радиатора). Немного капнула на движок, т.е. вытекло не много.
В расширительном бачке чуть выше lower.
Посмотрев внимательно на крышку радиатора видно что из под него вышел антифриз... так вот вопрос, блин с чего ради ? ощущение что выдавило под давлением, хотя должно стравливаться в бачок вроде.
Машине 5 лет ,пробег 68000.
Ни разу не доливал и сам не менял антифриз (всё делалось на сервисе согласно ТО, если была такая необходимость).
Подозреваю что радиатор засран и его следует почистить.
Автор: Keldar 25.10.2016, 18:05
Добрый день народ. Есть проблема с ОЖ.
Стала активно уходить. Вроде есть лужица спереди. Но при этом:
1. бачок пустой. снимал, смотрел, течи не нашел.
2. радиатор по сути полный, после поездки доливал грамм 100 не более.. последний раз после 40 км поездки долил вообще 50.
3. машину поднимали и смотрели . снизу радиатора сухо.
4. сегодня колупался, заводил... за пол часа карлосон не включился... (при кондее работает)
5. оба патрубка были теплые..
6. в салоне тепло идет, но .. если включить тепло то холостые слегка приподнимаются, если выключить, то как при нормальном прогреве. Бк нет, температуру не знаю.
7. масло на щупе цвета масла, не эмульсия...
8. из трубы что-то брызгало, но возможно конденсат...
9.в салоне сухо... посмотрел бы радиатор отопления, но где он там ?
что может быть и как проверить ? Заранее спасибо.
Автор: WADIE 25.10.2016, 18:15
снять защиту , а под передок накидать немного сухого песка ...
и по каплям - по лужице , найти место откуда капает ??? ( хотя бы примерно район ... )
может капать с боковины радиатора , но с внутренней стороны ( со стороны между радиаторами движка и кондея )
...
и как бы с беглого взгляда и не видно ...
Автор: WADIE 25.10.2016, 18:19
и попробовать на холодном движке , залить в радиатор почти до-верху и пробку не ставить , завести , и пока греется ( холодный или чуть теплый ) ... погазовать до 3000-5000 об/мин и в это время смотреть в горловину радиатора - нет ли пузырьков при прогазовке ...
если булькает ... - возможно пробита прокладка гбц ...
... замерить бы компрессию ... и как долго держит ...
Автор: Keldar 25.10.2016, 18:46
и по каплям - по лужице , найти место откуда капает ??? ( хотя бы примерно район ... )
может капать с боковины радиатора , но с внутренней стороны ( со стороны между радиаторами движка и кондея )
...
и как бы с беглого взгляда и не видно ...
хм.. мне кажется там по защите будет стекать в бок или назад.
что касается течи радиатора.. по идее если он течет, то он должен опустошаться, а по факту практически нет. или я не прав. Это при пустом бачке.
про пузырьки гляну завтра ...
удивило что карлосон за полчаса не закрутился ... и что падали холостые при включении обогрева. вроде раньше так не было... хотя может я путаю что-то :) на выхи надо ехать в тулу, но стремно как то с такими проблемами...
Автор: дывялвипм 25.10.2016, 20:34
Keldar, на защиту двигателя при нынешней погоде смотреть беспонтово.
Осмотрите все места соединений патрубков ОЖ на предмет беловато-зеленоватого налёта (ну, или какого у вас цвета ОЖ?). Могут ослабнуть хомуты.
Автор: Brodilis 25.10.2016, 23:04
можно просто снять трубку-обратку с расширительного бачка и опустить в бутылку с водой. и на холостых посмотреть идут ли активные бульки. если идут тогда весьма вероятно пробита прокладка ГБЦ. нужно еще компрессию померить для верности. если компрессия снижена тогда прокладку смело можно менять.
Автор: ABars 26.10.2016, 1:26
что касается течи радиатора.. по идее если он течет, то он должен опустошаться, а по факту практически нет. или я не прав. Это при пустом бачке.
...
Тосол - интересная субстанция. Если есть куда течь, он холодный гораздо веселее течет. Как-то хитро у него молекулы съёживаются.
А на горячем моторе и дырочку, бывает, поджимает, и эти чудо-молекулы не пролезают.
Добавьте в систему индикатор, что в УФ светится, и посмотрите с УФ лампой под капотом.
Автор: Keldar 26.10.2016, 15:13
На сегодня все испытания откладываются, но выяснил то, что на стоящей машине ничего не течет. утром и сейчас под машиной сухо. защита подсохла, уровни в норме. Значит уходит при работающем движке при давлении в системе... Заметил странное. ощущение словно тосол выливался из сливной трубки! Но я не понимаю как ? реально пол бачка, но низ трубки мокрый был после работающего движка. Есть еще подозрение на пробку радиатора, надо проверить... и проверить на пузыри. Спасибо всем кто участвует в обсуждении. По результату отпишусь.
Автор: vladimir66 26.10.2016, 15:50
Пробка радиатора с клапаном? Может клапан не держать.
Автор: WADIE 27.10.2016, 10:25
Заметил странное. ощущение словно тосол выливался из сливной трубки! Но я не понимаю как ? реально пол бачка, но низ трубки мокрый был после работающего движка. Есть еще подозрение на пробку радиатора, надо проверить... и проверить на пузыри. Спасибо всем кто участвует в обсуждении. По результату отпишусь.
- когда давление в радиаторе превышает 0.7 атм , в пробке открывается перепускной клапан , и излишки ОЖ и газов выдавливаются в расширительный бачек ...
- когда разрежение больше 0.2 атм , в пробке открывается другой клапан , и ож со дна расширительного бачка засасывается в радиатор ...
= когда пробивается прокладка головки блока цилиндров , газы под давлением из цилиндра попадают в систему охлаждения , достигают радиатора , в нем создается повышенное давление , открывается клапан и игаз в перемешку с ОЖ под давлением выкидывается в расширительный бачек , он переполняется , и из него через сливную трубку выкидывается наружу ( в районе моторчика вентилятора охлаждения радиатора ) ...
если булькает ... - возможно пробита прокладка гбц ...
Автор: Keldar 29.10.2016, 5:31
- когда разрежение больше 0.2 атм , в пробке открывается другой клапан , и ож со дна расширительного бачка засасывается в радиатор ...
= когда пробивается прокладка головки блока цилиндров , газы под давлением из цилиндра попадают в систему охлаждения , достигают радиатора , в нем создается повышенное давление , открывается клапан и игаз в перемешку с ОЖ под давлением выкидывается в расширительный бачек , он переполняется , и из него через сливную трубку выкидывается наружу ( в районе моторчика вентилятора охлаждения радиатора ) ...
Спасибо за инфу по работе расширительного бачка, в принципе я так и думал, хотя меня активно убеждали что из бачка ничего не засасывается... на клубном сервисе ИД авто. Странно однако, ну да ладно. Сделал тут проверку что и откуда течет. Сверху точно не течет. почему была мокрая сливная трубка хз. Бачок у меня не переполняется, а только пустеет. Есть однозначная течь в районе нижнего патрубка. Сверху не видно, снизу на защите все мокро. Просто рукой непонятно... боюсь надо снимать все хозяйство и смотреть. Да и то, не факт что будет видно, видимо течь небольшая если выдавливает при давлении. Сам делать не буду, спину застудил и на улице это делать сейчас слишком айс.. надо ехать в сервис как вылечу спину. Но ИД смущают что-то...
Странно только что этого не было видно просто при снятой защите.. Низ радиатора был сухой, но все же похоже или это он или что-то патрубком.Есть 1 вопрос. Мне кажется это началось после того на в поле лег на защиту и рычаги. Это возможно ? Хотя защита вроде все закрывает..
И Спасибо всем кто участвовал :) после сервиса по результату отпишусь.
Автор: Brodilis 29.10.2016, 12:31
вот какой поворот. повреждение локализованно- остальное дело техники. худшие опасения не оправдались получается.
в принципе если из земли какой кусок толстой проволоки,кабеля или арматуры торчал. и аккурат в прорези защиты попал повредив шланг. бывало такое.
Автор: nowaytogetout 26.8.2019, 17:18
Вот и я столкнулся с этим: все сухое, двигатель после ремонта, прокладку меняли. Щуп в порядке, выхлоп в норме.
А антифриз из расширительного бачка уходит.
Пощупали на сервисе, поездил, уровень не упал.
Доехал до дома, все в норме. Поездил, обкатывая машину после ремонта несколько часов - в бачке уровень на MIN.
Долил еще, еще поездил, он дошел до середины, между MIN и MAX.
Опять осмотрел двигатель и дно - всё сухо. Или испаряется все, или откуда-то с помпы бежит?
Если помпу менять, то какую фирму брать и что, примерно, по деньгам за работы?
Автор: Brodilis 26.8.2019, 21:41
nowaytogetout,
Может радиатор начинать течь ...микротрещины. У меня была такая байда. Залил герметик радиатора и уровень антифриза стабилизировался
Автор: Ir-M81 10.12.2019, 18:01
Поддерживаю эту мысль - у меня тоже антифриз уходил из-за микротрещин, эта одна из самых частых причин, как мне мастер сказал, по его же совету лаливал герметик Ликви Моли для систем охлаждения - вопрос закрылся, герметик систему не забил, зимует нормально в любой мороз.
Автор: nowaytogetout 19.12.2019, 17:45
Как выяснилось, течет корпус термостата. Надо менять, по-хорошему. Но времени и денег пока нет (корпус сам - тысячи полторы-две, работы, в среднем 3-4).
Герметик не спасет, скорей всего
Автор: Brodilis 21.12.2019, 18:02
nowaytogetout,
А холодная сварка? Если замазать попробывать. Надо ток найти нормальную чтобы хорошо схватывала
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)