Течь масла по стыку двигателя и КПП |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Течь масла по стыку двигателя и КПП |
23.4.2008, 18:25
Сообщение
#1
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 236 Регистрация: 14.2.2008 Из: Питер, Центр |
Посетил сервис по поводу найденного на ТО-1 подтекания масла по стыку двигателя и КПП. Пообщался с инженером по гарантии. Уточнив мою проблему он сказал, что необходимо связаться с главным офисом HMC, чтобы те подтвердили (или отказали) гарантийность дефекта. На следующий день, с утра он связался со мной и сообщил, что HMC в гарантии отказала. Причина отказа - довольно большой пробег (7500) для гарантийной замены сальника коленвала. Было предложено записаться на платную замену. Стоимость - примерно 5500р.
А теперь вопрос к знающим: у меня АКПП, уровень масла - выше нормы на горячую примерно на 1 см - не может ли выбивать масло из коробки в стык между ней и движком? Со слов мастера - подтекание не сильное (пара капель висит, но течи нет), можно поездить пока с контролем уровней масла. Посмотреть снизу пока нет возможности - стоит защита и нет эстакады. P.S. Периодически, безо всякой закономерности, в салоне возникает легкий запах, похожий на запах подгорающего масла, при включенной вентиляции (не проводка, это точно). Редко, но возникает... |
|
|
3.3.2018, 6:40
Сообщение
#2
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 14 Регистрация: 9.11.2011 Из: Тверь Мой город: Тверь |
Все стирка, готовка... Появилась новая проблема, думаю, что она "вытекла" из старой. В сильные морозы движок заводился, схватывал сразу. Потом все хуже и хуже стал запускаться, буквально за одну неделю. Несколько раз включал, выключал зажигание, чтобы накачать топливо. При прокрутке стартером, вспышки, может в одном цилиндре. Приходилось иногда, чуть добавлять газу и мотор заводился. Морозы сейчас отступили, а заводится хуже и хуже. Такое чувство, как бы не хватает топлива. Сегодня, завел с трудом. АКБ в норме, стартер крутит бодро. Потом поездил по городу, авто прогрелось. Потом стоянка около 2 часов и вновь с большим трудом запустил двигатель. Опять игра "газом", вкл./выкл. зажигания, опять вспышки в одном из цилиндров. Думал, что вообще не запущу движок.
Теперь думаю, что течь масла из под датчика ДПКВ и соответственно проблемы с запуском двигателя из-за него. |
|
|
3.3.2018, 17:53
Сообщение
#3
|
|
Я тут бесконечно долго Сообщений: 2724 Регистрация: 15.3.2009 Мой город: Понаехаловск |
|
|
|
5.3.2018, 12:47
Сообщение
#4
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 14 Регистрация: 9.11.2011 Из: Тверь Мой город: Тверь |
имхо даже если эта гипотеза и правильная,то течь масла и проблема с запуском- это две разные проблемы никак не связаные. Проблему с запуском авто решил. В субботу запустил авто со второго раза и поехал искать резиновые кольца для форсунок от ВАЗ-2110. Искал именно черного цвета с графитовым напылением(на форумах много описано, что нужно именно такие). Лишь только в 3 магазине купил с граф. напылением. В 1-ом купил 4 черного цвета(утверждали продавцы, что производитель - Балаково. Во 2-ом черного цвета(думаю-Китай), но они толще первых, но без напыления. Лишь в третьем купил с напылением. Они толще всех. Разобрал б/н и поменял два кольца (нужно конечно было бы поменять до кучи два фильтра: тонкой и грубой очистки, но их нужно было бы ждать в магазине, минимум 3 дня, видимо товар не ходовой). Завел авто со 2-ого раза, 1-ый закачал бензин в насос, 2-ой завел. Я так понимаю, что старые не держали давление. В следующие дни авто заводил с 1-ого раза, правда морозы ослабли -12, -15. Сколько они отходят, будем смотреть...Все дело было в двух кольцах. Правда опытные люди говорят, что в сильные морозы авто лучше не заводить (если не теплый гараж или подогрев), что-то обязательно сломаешь. Получается у меня сдохли кольца за неделю. Еще удивляет размер вазовских колец, в каждом магазине они разные, может для форсунок ВАЗа нет разницы в размере. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 7:29 |