Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Как я менял стартер на Гетце, опишу подробно замену стартера
zorber86
сообщение 17.12.2012, 6:53
Сообщение #1


Водитель Гетца
**

Сообщений: 14
Регистрация: 17.12.2012

Мой город: Нефтескважинс



Привет всем! начну с того что я человек у вас новый, пришлось крайне гемонрно регится с раза 10 только прошло...
по существу: у мой супруги хендай гетц 2008гв 1,6 двс АКПП
был сильный мороз -32..37.. гетц не хотел заводиться, крутил двс и тупо заливал свечи. потом я плюнул на это дело и на след день когда потеплело, зарядив аккум, начал заводить. Но кроме щелчка реле ничего не происходило. Вердикт- стартер.
Пригнав авто в гараж решил прогреть, малоли, может втягивающее залипло. Сутки авто грелось в гараже, затем все манипуляции не дали результатов.
Решил снимать стартер... но как до него добраться???? Оказалось все гораздо проще чем казалось.
Итак сам процесс демонтажа стартера:
сначала надо снять аккум, потом снять короб с воздушным фильтром, он крепится 3 болтами на 10", 2 болта с передней стороны и один с внутренней, тут лучше использовать головку на 10" с удленнителем. Потом для лучшего доступа к потрохам, лучше открутить крепления кабеля и какого то там еще троса, там крепление на 2х болтах на 12". эти болты откручиваются и это крепление отводится в правую сторону. В итоге мы получаем доступ к верхнему болту крепления стартера. Нижний болт крепления стартера не вызывает хлопот. Откручивать их можно как маленькой головкой, так и накидным ключем на 14". Перед откручивание болтов крепления, ОЧЕНЬ АККУРАТНО откручиваем болт крепления плюсового провода на самом стартере на втягивающем. Для этого нужно, ключ на 12" или 14" не помню точно) лучше накидной или головку. окрутив гайку осторожно снимаем шайбу гровер и снимаем контактный провод потом снимаем шайбу! главное это не потерять! потом отстегиваем "мамку" и все! подлезть туда сложно но можно! в общем то без особых проблем.
Потом откручиваем болты крепления стартера и вытаскиваем сам стартер.
вот и все! первый съем стартера у меня занял несколько часов с перекурами, так как не знал как запихнуть руки в моторный отсек.
Установка производится в обратной последовательности! но только тут потребуется помощь друга!
Неоходимо после того как засунунли стартер и впихнули его в коробку, держать старте что бы наживить болты крепления! для этого нужна монтажка примерно с пол метра, она просовывается в отверстие между топливной рейкой и упиратеся в край стартера. Тем самым вы сможете без проблем установить стартет.
проблемы: у меня сгорел якорь... стартер валео 36100-22860,
ВНИАМНИЕ!!! начал искать стартер, аналогичного нет, только под заказ. я купил стартер от механики, там разница в длине выступающей части зубьев, цепляющих маховик.
Цепляют на свободном ходу на 5мм примерно, т.е. после устонвки его на коробку, стартер постоянно был в зацепе с маховиком. в таком режиме работать нельзя, тут и дураку понятно. Ждать стартер аналогичный в районе 10-12 дней. наф надо!
и я решил срезать 5 мм с крайней стороны зубчатый вал, что бы он не цеплял маховик а цеплял его только после сработки втягивающей.
подточил края зубьев аналогично как на стандарте, в итоге я получил укороченные зубья по выпаду.
установил стартер.... проверил что он не цепляет маховик и запустил двс.
И О ЧУДО!! заводится замечательно даже в лютый мороз, что ранее не замечалось за гетцом!
но увы вчера проблема, отъездив 2 дня, запускаю двигатель и слышу какой то звук похожий на работу моторчика.... выключаю ключ зажигания но звук слышен... открываю капот и понимаю что это крутитт стартер... стартер отключился только после принудительного отключения клеммы с аккума, реле все вытащил ничего не помогло.
а на улице мороз -32... тащить на тросу не вариант тк с выключенным аккумомо машину кто нибудь стукнет когда будем тащит на тросу, эвакуаторы все где то шляются... итог:
решил снимать стартер... все заняло 2 часа, монтаж, демонтаж, плюс бегали в магазин погреться и ключи покупать. купил 3 ключа: 10" , 12" , 14" и головку на 14" и отвертку крестовую и все. с этим инструментом я снял стартер и его установил в кромешной тьме....((((
вскрыв стартер ничего не обнаружил, стартер исправен... видимо почемуто залип бендикс... собрал и все стало в норму
сегодня -34 авто завелось как часы.

ИТОГ: купленный стартер 4800 руб ключи примерно 300 рублей.
стартер с редуктором! рекомендую всем! заводит вообще супер и без напрягов!
если будут вопросы пишите.
ууф...

Сообщение отредактировал zorber86 - 17.12.2012, 7:00
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
zorber86
сообщение 17.12.2012, 6:58
Сообщение #2


Водитель Гетца
**

Сообщений: 14
Регистрация: 17.12.2012

Мой город: Нефтескважинс



еще забыл дописать: если будете брать стартер, смотрите что бы кол-во и размер зубьев был аналогичный! 8 штук! и что бы выпирающая часть корпуса,где шестерня, не сильно был длиннее! можно брать любой стартер главное шестерня аналогичная и выступ корпуса! саму шестеренку можно обрезать болгаркой, если она будет длиннее чем стандарт!
длинна от края маховика до края крепления стартера - 12 -13мм. т.е. если в магазе есть стартер с выступом шестерни более этого расстояния то его можно устанговить обрезав кромку шестеренки.
стартер разбирается очень легко! главное ничего из него не потеряйте!
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Kelson
сообщение 17.12.2012, 8:52
Сообщение #3


"Бывалый" Гетцевод
******

Сообщений: 426
Регистрация: 17.9.2012
Из: Раменское (МО)

Мой город: Раменское



отличная инструкция :) спасибо. не помешало бы конечно пару фоток (особенно расположение верхнего болта для наглядности). у меня на тайоте почему то стартер зимой около 1 сек не отходит от маховика, видать конденсат или еще что sad.gif
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Zpgroup
сообщение 17.12.2012, 9:02
Сообщение #4


РОМАН
*******

Сообщений: 555
Регистрация: 27.2.2011

Мой город: Москва



Да есть же тема специальная. И с фотками.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
zorber86
сообщение 17.12.2012, 12:00
Сообщение #5


Водитель Гетца
**

Сообщений: 14
Регистрация: 17.12.2012

Мой город: Нефтескважинс



Цитата(Kelson @ 17.12.2012, 11:52) *
отличная инструкция :) спасибо. не помешало бы конечно пару фоток (особенно расположение верхнего болта для наглядности). у меня на тайоте почему то стартер зимой около 1 сек не отходит от маховика, видать конденсат или еще что sad.gif


сними стартер, прочисть втягивающий. у тебя втягивающая забита похоже..залипает
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Kelson
сообщение 17.12.2012, 12:03
Сообщение #6


"Бывалый" Гетцевод
******

Сообщений: 426
Регистрация: 17.9.2012
Из: Раменское (МО)

Мой город: Раменское



спасибо за совет. давно подумывал его снять и почистить, вот только лень sad.gif да и зимой я пока не езжу) а летом проблем с этим не наблюдается
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
alexmalibu
сообщение 10.9.2013, 17:00
Сообщение #7


Водитель Гетца
**

Сообщений: 59
Регистрация: 12.12.2011

Мой город: москва



сверху снимали или снизу тоже лазили? как то пытался подобраться сверху все лишнее снял но не смог подлезть к нижнему болту и к проводам, а теперь проблемы с ним , менять надо, так как все делаю сам то и спрашиваю
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Brodilis
сообщение 10.9.2013, 17:53
Сообщение #8


Я тут бесконечно долго
************

Сообщений: 2724
Регистрация: 15.3.2009

Мой город: Понаехаловск



Цитата(alexmalibu @ 10.9.2013, 19:00) *
сверху снимали или снизу тоже лазили? как то пытался подобраться сверху все лишнее снял но не смог подлезть к нижнему болту и к проводам, а теперь проблемы с ним , менять надо, так как все делаю сам то и спрашиваю


снизу нада над правым шрусом протаскиваешь вниз. сверху нереал
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
JAMPER_RU
сообщение 10.9.2013, 17:59
Сообщение #9


Эксперт по клавиатуре
*********

Сообщений: 998
Регистрация: 22.4.2009

Мой город: М.О



Если быстро и без секаса то на яме и вдвоём.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
WADIE
сообщение 10.9.2013, 22:04
Сообщение #10


опытный котяра клуба
*************

Сообщений: 8165
Регистрация: 5.11.2007
Из: Нижний Новгород

Мой город: Горький



с открытым капотом - на морозе , в одиночку - 1 час ( надо еще снимать троса привода переключения КПП )

снимаешь корпус воздушного фильтра , снимаешь троса , снимаешь держатель тросов ... и держа в одной руке со стороны воздушного фильтра аккуратно просовываешь ...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
alexmalibu
сообщение 12.9.2013, 9:44
Сообщение #11


Водитель Гетца
**

Сообщений: 59
Регистрация: 12.12.2011

Мой город: москва



спасибо, наверно тросы меня и остановили тогда, вниз лезть не надо это хорошо, ямы нет а так пришлось бы на пеньках подымать машину
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
WADIE
сообщение 13.9.2013, 9:54
Сообщение #12


опытный котяра клуба
*************

Сообщений: 8165
Регистрация: 5.11.2007
Из: Нижний Новгород

Мой город: Горький



alexmalibu,
после снятия корпуса воздушного фильтра , снимаете стопоры с подключения тросов ( шайба, шпилька ) и отвинчиваете 2 болта - крепежа пластины=держателя тросов , отводите в сторону , и вот оно - свободное место для демонтажа-монтажа стартера ...

запаситесь или палочками для еды или карандашами ( 2 шт ) = центровать резьбу ( а то попасть крепежным болтом в резьбу неудобно ... )
и большой не менее 50 см в длину ( например отверткой ) = придерживать=прижимать стартер , что-бы не упал с посадочного места , пока вы пытаетесь закрутить крепежный болт ...

силовые провода можно отсоединить и присоединить после вытаскивания стартера ... провода держатся стяжкой .
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Usurper
сообщение 3.12.2013, 13:47
Сообщение #13


Завсегдатай клуба
***

Сообщений: 92
Регистрация: 11.4.2013

Мой город: Зажопинск



Стартер недавно сам без помощников снимал, перебирал и ставил. АКПП 1.6л рестайл.
Сразу скажу, что Проблема была всего лишь в этой дурацкой крашеной гайке.
Дело в том, что ток от клеммы провода протекает к медной шпильке через эту гайку! Контакт ухудшается от клеммы провода до гайки!
(временами стартер крутил вяло, с эдаким "подклиниванием")
Понял сразу, но решил всё-таки выполнить программу-максимум с чисткой и смазкой.

- Вытаскивал его сверху. Никакие тросы и их крепления вообще не снимал. Немного неудобно крутить крепёжные болты, но реально!
Снимал только АКБ, его крепёж, и воздушный фильтр. Поддомкрачивал левое колесо чтобы ползать под Гешей.
- Засовывал его тоже сверху. Но болты вкручивал снизу, второй рукой направляя стартер.

Рекомендую всем, кто грешит на стартер Геши, для начала просто поработать с гайкой:
- Откл. "минус" АКБ, снять защиту двигателя (если есть)
- Залезть под железного друга с ключами 12 и 13, найти стартер за мотором (в центре)
- Открутить гайку чёрную, пройтись по ней (по её насечкам) наждачкой или напильником и закрутить.
Важно не перетянуть, шпилька медная! Пошатывайте клемму, чувствуйте натяг.
Ещё я убрал шайбу-гровер из под второй гайки, так как там тоже ток течёт аналогично и она на его пути стоит, вносит сопротивление.
И ещё когда ставил стартер, подчистил контакты массового провода под верхним крепёжным болтом. На всякий случай.
Прикрепленный файл  DSC_1846.jpg ( 192.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 300
Прикрепленный файл  DSC_1848.jpg ( 137.27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 199
Прикрепленный файл  DSC_1849.jpg ( 319.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 194
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 11:31