Подвеска от дизельного Гетза, Существует дизельная подвеска по каталогу отличная от обычного Гетза |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Подвеска от дизельного Гетза, Существует дизельная подвеска по каталогу отличная от обычного Гетза |
20.2.2012, 16:02
Сообщение
#1
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 143 Регистрация: 31.5.2009 Из: race.ladakalina.ru, team402r.ru |
Вопрос следующий. По каталогу запчастей бьётся Дизельная версия 1.5 CRDi, привести от него подвеску тоже реально. Отличительные детали: Пружины, амортизаторы, передний стабилизатор. Вот теперь вопрос - в чём отличия? По слухам пружинки пожёстче, амортизаторы точно жёстче, стаб никто в глаза не видел, но он точно имеет другой номер каталожный. Я бы хотел заморочаться более жёсткой мордой, т.е. пружины, амортизаторы передние поменять и стаб.
|
|
|
18.1.2013, 12:57
Сообщение
#2
|
|
Злостный АНТИмодер Сообщений: 6723 Регистрация: 30.3.2006 Из: г.о. Химки Мой город: м.о. |
Вот ЗАЧЕЕЕМ вы все это делаете???
|
|
|
21.1.2013, 1:45
Сообщение
#3
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 61 Регистрация: 8.9.2009 Из: россия |
Вот ЗАЧЕЕЕМ вы все это делаете??? Потому что, не все в столицах проживают и качество наших дорог и служб которые их обслуживают оставляют желать лучшего. И мода здесь совсем не причём. У меня стоят амортизаторы: Перёд: SACHS 313 459 SACHS 313 460 Зад: SACHS 313 454 У меня стоят верхние втулки задних амортизаторов от ДЭУ Ланос ( они помягче) : Нижняя: 96246673 Верхняя: 96175444 Втулка металлическая то же Ланос Покупал в комплекте: верхняя, нижняя и металлическая. У меня стоят пружины : Перёд: KILEN 14827 - 388 мм, 12,75мм, 143мм Зад: KILEN 13340 - 353 мм, 11,5мм, 123мм Одновременно менял опорные подшипники, так как один люфтил не много. Диски на R15 4х100 ЕТ 45 (родной ЕТ 46) не критично, ДЦО 54,1,резина установлена 185Х65 R15 больше не желательно будет задевать при крайних положениях руля. Езжу больше 8 месяцев. Достоинства: Дорожный просвет стал примерно 175-180мм перестал ползать во дворах на пузе машина на дороге стала намного устойчивее, пропала валкость в поворотах пропало козление задней части автомобиля увеличилась грузоподъёмность задней части авто на трассе при достаточно большой скорости переднее колесо не проваливается в случайные ямы, сам был удивлён там где все машины снижают скорость чтобы переехать препятствие (самопальные полицейские из асфальта) я проезжаю практически без торможения внешний вид авто стал как у маленького кроссовера (многие подходят спрашивают как сделать) Недостатки: не смог подобрать передние амо, на ямах более 20см по моему чуть не хватает вылета Снизилась максимальная скорость до 165км/ч Машина стала пожёстче, но не очень, средне, меня при всех других плюсах устраивает вполне Показания спидометра (из за больших колёс) ровно столько ты едешь, а не +5 км/ч как практически на всех машинах На разгон, по личным ощущениям стала немного тупее, хотя на чистом асфальте при соответсвующеем нажатии сцепления и газа передние колёса уходят в пробуксовку. По поводу опрокидывания- испытывал на самых больших скоростях и как только не пытался опрокинуть. Машина стоит на дороге как вкопанная. Единственное-при слишком больших углах поворота( 90 и более градусов) и скорости, происходит маленький еле заметный перестанов(перескок) задних колёс в бок, по ощущениям не более 5см, на траекторию движения практически не влияет. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 16.5.2024, 3:29 |