Установка кондиционера самостоятельно, На комплектацию без оного. Опции

[Strebok]

Скажите какие позиции на картинке интересуют, срисую с французского рестайла 1,1

[@lf]

Скажите какие позиции на картинке интересуют, срисую с французского рестайла 1,1

Картинка от 1,4 а не от 1,1

[@lf]

Вот именно одинаковая то в экзисте не бьётся....печаль.....
Про болты которые шланги скрепляет кто нить ответить какие? =)
Встал ещё вопрос, лежу и думаю правельно ли я поставил компрессор, там его можно либо левее поставить, тогда получается надо ремень натягивать где генератор, либо же правее, но там ремень грм как я понял....куда же? =)

97759-1с730 или 97761-1с730 или 97761-1с030 трубка кондиционера длинная с датчиком подходит от любой версии
Я болты подбирал опытным путём.
Ремень общий у компрессора кондёра и насоса ГУР.
Это сообщение читали ?

[@lf]

не мог поставить радиатор, походу с разборки подкинули другой, он намного меньше и под стандартные дырки в нише не подходит.

может Вам радиатор не от гетца дали ? потому как на всех гетцах радиаторы кондиционера одинаковые

[Strebok]

Картинка от 1,4 а не от 1,1

Эта картинка из Микроката с французского Гетца 1,1 2005 года, это уже потом появилась отдельная картинка для 1,1

Как видно номера позиций одни и те же, только схемка упростилась.

[Denisjkeee]

может Вам радиатор не от гетца дали ? потому как на всех гетцах радиаторы кондиционера одинаковые

Да, скорее всего меня просто поимели)))
Сообщение читал, понимаю что на привод гура, только не понимаю где привод гура (гур - гидроуселитель руля), но там то под капотом только ремень генератора и ремень грм....совсем у меня крыша едет видимо....поясните для дурака, так как на картинке не видно потому что там вид сбоку...
На той картинке что от француза нет позиций болтов которые соединяют шланги с компрессором, радиатором и испарителем....

[wxp]

У 1.1 насос гура спереди двигателя, генератор сзади. Ремня соотвественно 2, какой-то из них Вы, судя по всему, принимаете за ремень ГРМ, который, насамом деле, полностью скрыт под кожухом.

[Denisjkeee]

У 1.1 насос гура спереди двигателя, генератор сзади. Ремня соотвественно 2, какой-то из них Вы, судя по всему, принимаете за ремень ГРМ, который, насамом деле, полностью скрыт под кожухом.

Ах вот оно что, спасибо. Т.е первый ремень ближе к двигателю - это ремень генератора, а после уже идёт ремень гура, да?

[maks-transmit]

Так нашел компрессор на 24 разборке из 25 которые я знаю по Москве, считаю это чудо!)))) Но вот другая попа, испарителей нет ни о кого!!!!)))) Жесть, подскажите, испаритель на гетц 1.1 реинстал подходит от 1.3 или от 1.4?

испаритель от 1,4 такой же

Он одинаков для всех моделей, даже для дизеля) у 1.1 там клапан(помоему так называется, если память не изменяет), другой, под другую трубку до компрессора(этот "клапан" можно купить отдельно).

и клапан там такой же для всех моделей

[maks-transmit]

Пипец, на установку испарителя в салоне и кнопки потратил 2 часа, на установку компрессора 30 минут....загвоздка, не мог поставить радиатор, походу с разборки подкинули другой, он намного меньше и под стандартные дырки в нише не подходит. Подскажите какими болтами скрепляются шланги кондея? На экзисте нет трубок для 1.1, вернее номер бьётся а цены нет...пипец, пройдя всё самое сложное уже не могу остановиться, где взять 3 этих трубки?

у меня тоже 2 часа ушло на черный ящик)) трубки имеют проушины 97794 H и G (на схеме) с резинками, крепления для них есть в виде резьбы на крыльях. болты стандартные, помойму под 10ю шляпку. по трубкам для 1,1:

1. радиатор-клапан испарителя (с датчиком) - стандартная, подходит от 1,4. на разборках их полно. номер 97761

самая редкость:
2. компрессор - радиатор - она короткая со шлангом и гофрой, 97762

3. трубка-шланг - идет от компрессора в клапан испарителя, тоже своя! я заказывал в другой конторе на сущёвке, 1800р. 97763 и штырек в ней для центровки и посадки на клапан немного смещен, сверлили новую дырку в клапане.



Сообщение отредактировал maks-transmit - 13.6.2013, 12:30

[maks-transmit]

вот она самая редкая трубка:

[wxp]

и клапан там такой же для всех моделей

Да шо вы говорите?! А мужики то не в курсе!

штырек в ней для центровки и посадки на клапан немного смещен, сверлили новую дырку в клапане.

и это такойже?

Сообщение отредактировал wxp - 13.6.2013, 13:08

[maks-transmit]

Да шо вы говорите?! А мужики то не в курсе!

и это такойже?

а вдруг не в курсе. эти все трубки такие идут щас

[Denisjkeee]

Так заказал я эти трубки фиговы))) Одна с разборки - компрессор-радиатор, но она без металлической гофры, вопрос гофра обязательна? Я думаю да так как резиновый шланг рядом с двигателем, может расплавиться да? Надо колхозить гофру...Ещё квестчен, можете фотку выложить куда ставить именно 2 одинаковых реле которые я заказал?))) Вопрос номер 2, взял пластмассовый диффузор, надо вытащить вентилятор и собрать по новой, но вроде народ в теме пишет что на этом пластике есть ещё регулятор оборотов, где найти мне фишку которая должна присоединиться к этому регулятору? Вроде как есть одна лишняя, но она скручена рядом с клаксоном...она ли эта?

Сообщение отредактировал Denisjkeee - 16.6.2013, 17:51

[wxp]

Про гофру не в курсе.
Про регулятор оборотов - на самом вентиляторе, где провода к моторчику подходят, там резистор типа должен быть.
Про реле - в блоке предов под капотом, если его открыть, там будет два больших квадратных реле, в дальней стороне, и рядом 4 места под маленькие (как заказал), два места заняты, а два пустые, вот должны стоять все 4ре реле там.

[Denisjkeee]

Так с реле разобрался, просто надо было вскрыть крышку и посмотреть, оказалось проще не куда :-)
Далее, проблема, заказал только кожух вентилятора, пришёл в гараж снял блок вентилятора, а там прямым текстом на нём написано -/AC и идёт только один провод питания (другими словами второго провода под резистор нет), в итоге ещё 6 рублей в экзисте на вентялятор в сборе... Печалька блин однако...я то думал моторчик у всех одинаков, а у этого понимаешь ли лишний проводок под резистор...
З.Ы. Кстати пытался разобрать свой корпус вентилятора, думал сэкономить (типа и хер с ним с резистором, пускай на одной скорости работает) и вытащить моторчик, а там как оказалось крыльчатка, кожух и мотор не съёмные и припаянные, кто сталкивался?

Сообщение отредактировал Denisjkeee - 16.6.2013, 22:45

[Shenk]

Вентилятор Halla в сборе с кожухом - ориентировочно 1500 р.

[Denisjkeee]

Halla в экзисте нет, только AVA и та тоже 6300
Да и сомневаюсь я что с кожухом за 1500 где то есть, к тому же я за 6000 заказал эту коробку в сборе, а там и реле ризистора есть, которое кстати только оно стоит 1200 опять же в exist.ru

[Denisjkeee]

Какими винтами крепится ТРВ, тот клапан что испаритель соединяет под капотом, если можно фото. Болты я эти заказал, но ждать ещё неделю, кондиционер установлен, по сути только этих 2 болтов не хватает с хитрыми хляпками.

Сообщение отредактировал Denisjkeee - 26.6.2013, 9:15

[Lazymike]

Люди, поздравляйте меня! Я тоже поставил себе кондиционер в машину :)

[дывялвипм]

было бы чему радоваться. вот если бы климат-контроль, то ... )))))))))

[Denisjkeee]

Радость пипец, лучше бы подсказал бы, две недели сижу этих болтов жду, кондей бы установил за 8 часов...но кто ёптить знал что надо было сразу заказывать все эти винтики и болтики

Сообщение отредактировал Denisjkeee - 26.6.2013, 22:38

[Lazymike]

Радость пипец, лучше бы подсказал бы, две недели сижу этих болтов жду, кондей бы установил за 8 часов...но кто ёптить знал что надо было сразу заказывать все эти винтики и болтики

чего подсказать то? :)

[Lazymike]

было бы чему радоваться. вот если бы климат-контроль, то ... )))))))))

А вы пробовали его установить?

[дывялвипм]

пока думаю. скорее всего соберусь делать аналоговый, по типу ВАЗовского. без переделки штатных крутилок. нравятся они мне ))))

[maks-transmit]

Люди, поздравляйте меня! Я тоже поставил себе кондиционер в машину :)

поздравляю)

[tim-ego]

Подскажите код испарителя, подумываю установить его в качестве корпуса для салонного фильтра, гетц 2008 года 1,4 мкпп, кондиционер ставить не буду, поетому буду ставить только пластиковый корпус

[rustrex]

Подскажите код испарителя, подумываю установить его в качестве корпуса для салонного фильтра, гетц 2008 года 1,4 мкпп, кондиционер ставить не буду, поетому буду ставить только пластиковый корпус

корпус испарителя отдельно не продается. только в сборе с испарителем

[Dm_try]

Огромное спасибо ребятам из Вооронежского отделения Гетц клуба за помощь в установке сего девайса! Теперь в Воронеже появился еще один кондиционированный Гетц 1,3.

[Lazymike]

Огромное спасибо ребятам из Вооронежского отделения Гетц клуба за помощь в установке сего девайса! Теперь в Воронеже появился еще один кондиционированный Гетц 1,3.

Да незачто!

[МаркАнтоний]

Всем привет. Прочитал тему но не наткнулся на ответ. Getz 1,1 рестайл. Вентилятор радиатора необходимо менять в сборе? Или достаточно поменять кожух и докупить резистор? Можно номера деталей узнать?

[МаркАнтоний]

А еще посоветуйте пожалуйста, какой фирмы взять радиатор кондиционера, оригинальный брать не хочу. Есть два критерия: 1 Дешевле оригинала. 2 Не полную хрень!
Getz 1.1 рестайл.

Сообщение отредактировал МаркАнтоний - 15.12.2013, 18:03

[universe]

Доброго времени суток. Так и не нашел номерок на радиатор кондиционера для рестайла 1.4. Подскажите, плиз).

[maks-transmit]

Всем привет. Прочитал тему но не наткнулся на ответ. Getz 1,1 рестайл. Вентилятор радиатора необходимо менять в сборе? Или достаточно поменять кожух и докупить резистор? Можно номера деталей узнать?

обычно продается на разборке в сборе с диффузором. так проще ставить. главное - не купи тот диффузор который для автомата(он с выступом)

[maks-transmit]

Доброго времени суток. Так и не нашел номерок на радиатор кондиционера для рестайла 1.4. Подскажите, плиз).

NISSENS - бельгийский, вместе с испарителем, я брал его за 4300 в экзисте для 1,1. (97606-1c100 - радиатор кондиционера оригинал. 94646 Nissens) обрати внимание на длину по чертежу в каталоге и расстояние между ушками боковых креплений и сверь с размерами креплений на телевизоре машины. подробно - тут есть тема по установке кондея на 1,4. вот мой !....!

Сообщение отредактировал maks-transmit - 27.2.2014, 18:31

[МаркАнтоний]

обычно продается на разборке в сборе с диффузором. так проще ставить. главное - не купи тот диффузор который для автомата(он с выступом)

Спасибо. Купил уже всё. Я покупал все запчасти новые, с разборками не стал связываться, имею предрассудок на этот счёт.

[SimpleGO]

Привет спецам по установке!
Решил задать вопрос здесь, поскольку вы точно разбираетесь в каталожных номерах.
После 6 лет накрылась трубка кондея, показываю ее стрелочками. Предложили снять/установить и заварить за 1800 рублей.
Новая в районе 2000 рублей. Лучше новую закажу.
Снять установить и сам смогу, только мучают сомнения в каталожных номерах.
Или 97761 1C830 или 97761 1C890

У меня 1.4 автомат 2007 года

Прикрепленные файлы

 IMAG0350.jpg ( 114.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21

 

[alexlex]

SimpleGO,
если это нижняя трубка, то код 97761-1C830,
а вот код 97761 1C890 для автомобилей с "правым рулём".

[SimpleGO]

SimpleGO,
если это нижняя трубка, то код 97761-1C830,
а вот код 97761 1C890 для автомобилей с "правым рулём".

Да, нижняя! Спасибо! Что-то я запутался в этих кодах

[egor_110]

Всем привет!
Вчера устновил и заправил кондёр в 1.1. Спасибо всем с форума, всю инфу брал отсюда! Радости было полно когда заправили и всё заработало.
Но сегодня в жару выяснилось, что охлаждения крайне недостаточно. Короче в конце плюнул и открыл окна.
В первую очередь думаю, что виноват вентилятор - я оставил обычный какой был. Дует всегда, но как я понял во время стоянки этого крайне недостаточно. Когда едешь вроде бы хорошо, не сказать что отлично, но пойдет. Но вот когда останавливаешься воздух начинает теплеть и минут через 15 уже становится совсем жарко. Если подгазовывать, то немного холоднеет.
Видел, тут писали, что и с обычным вентилятором пойдет. Просьба отписаться так ли это, у кого обычный. Ну завтра проверю подключив рядом напрямую второй вентилятор.
Предполагаемая причина номер 2 - компрессор. Брал на разборке, может он плохо качает? Или компрессор либо работает либо нет?
По запраке вроде бы все нормально 505 грамм фреона заправили, при вакуумировании заправщик сказал, что ничего не пропускает. Налил 120 грамм масла. Может всё таки есть неплотность и за ночь фреон вышел... завтра узнаю, если так, то вообще работать не будет.
Плюс еще появился гул в ГУРе. Сначала подумал, что ремень перетянут, ослабил - не помогло, опять натянул, все равно гудит. Может это с компрессором может быть связано? В общем, кто что знает - выручайте!

[egor_110]

Итак, проблема по холоду решена! Наконец сбылась мечта! Спасибо еще раз всем формучанинам!
Что было:
1) До конца не открывалась заслонка холодного воздуха. Пока включаю принудительно под панелью, будет время - займусь тросиком.
2) Всё-таки штатный дифузор вентилятора не подходит. В свободное прстранство, откуда выглядывает почти половина коденсора выпускается весь горячий воздух, прошедший через 2 радиатора и еще на всякий случай подогретый выпуском отработанных газов. Проблема решена приколхоженой пластмаской, которая была на месте конденсора.

Всё, теперь кондей отлично холодит и на стоячей и в движении. В движении стало еще лучше.

По гулу в ГУРе ничего не изменилось. Вот тут вопрос еще стоит, кто ставил кондер в 1.1, не заметили новых звуков?

[egor_110]

Всё-таки на стоячей машине через минут 10 теплеет. Термометр показывает увеличение температуры на дефлекторах с 6 градусов в движении до 10 в тени и до 18 на солнце. Предыдущий комплекс мер дал результаты, но это всё-равно не то. В пробках то не жарко, после езды, холода еще достаточно остается, чтобы комфортно постоять немного в пробке, но вот если просто стоять или попытаться охладить прогретый салон стоя на месте - в салоне жара. В связи с этим хочу заказать вентилятор и диффузор в сборе. Подскажите, что там за резистор, для чего он? На фотках я заметил, что где этот резистор есть еще клемма, а вот свободной фишки, когда ставил конденсатор не нашел. Есть она там?

[МаркАнтоний]

Всё-таки на стоячей машине через минут 10 теплеет. Термометр показывает увеличение температуры на дефлекторах с 6 градусов в движении до 10 в тени и до 18 на солнце. Предыдущий комплекс мер дал результаты, но это всё-равно не то. В пробках то не жарко, после езды, холода еще достаточно остается, чтобы комфортно постоять немного в пробке, но вот если просто стоять или попытаться охладить прогретый салон стоя на месте - в салоне жара. В связи с этим хочу заказать вентилятор и диффузор в сборе. Подскажите, что там за резистор, для чего он? На фотках я заметил, что где этот резистор есть еще клемма, а вот свободной фишки, когда ставил конденсатор не нашел. Есть она там?

Никаких дополнительных фишек там нет! В родной фишке три контакта, поэтому радиатор встанет и подключится у Вас нормально! Резистор стоит на дифузоре для обеспечения более медленной скорости вращения вентилятора. Номер вентилятора для 1.1 рестайл 25380-1C460. Ещё Вам понадобится установить реле в блок предохранителей под капотом 95224-2D000.

[alexlex]

ещё один номерок вентилятора для 1.1 рестайл: 253801c860,
а этот 253801c460 скорее всего не найдёте в поставках или срок поставки большой.

[МаркАнтоний]

ещё один номерок вентилятора для 1.1 рестайл: 253801c860,
а этот 253801c460 скорее всего не найдёте в поставках или срок поставки большой.

На Российские модификации нашей машинки номер вентилятор с номером 253801c860 НЕ ПОДХОДИТ!!! У него отличается и размер и посадочные места!!! Придется его колхозить!!!! Необходимо ставить 253801c460 или аналог HY7531. В EXIST.RU оригинала нет, но есть аналог. А В EMEX.RU есть и оригинал и аналог.

[egor_110]

МаркАнтоний, спасибо! Релюшка стоит, вентиль всегда работает при включении кондёра. Закажу с разбора. Еще нашел инфу, что для версии с кондёром вентилятор 360 в диаметре, а родной 330. Должно всё заработать.

[Keldar]

На сколько я помню, шум дает сам компрессор и шум может быть от перетянутого ремня . так что посмотрите что к чему. Но мне вот интересно, сколько и каких винтов надо для кондея. а то себе я так и не поставил

[egor_110]

На сколько я помню, шум дает сам компрессор и шум может быть от перетянутого ремня . так что посмотрите что к чему. Но мне вот интересно, сколько и каких винтов надо для кондея. а то себе я так и не поставил

Ремень ослаблял и натягивал - результата нет. Гул именно при повороте руля, при чем на холостых он нормальный как и был раньше, на 2000 максимально сильный, с ростом оборотов убывает, ну или за звуком мотора уже не слышно, по крайней мере не увеличивается. Звук одинаковый как при включенном так и при выключенном кондёре. Но звук вот уже около недели как поставил не прогрессирует, поэтому я уже не парюсь по нему.
По болтам заказал всё со схемы
http://www.elcats.ru/hyundai/Parts.aspx?Mo...;Title=02%2F04+ но не хватило несколько болтов м8 не очень длинных (если сравнивать с теми, что для 1.4 и 1.6 там кажется на 120) для крепления кронштейна к блоку. Они были в гараже все. В магазине метизов не проблема всё это найти. Плюс много лишних со схемы оказалось, некоторые были уже вместе с бу запчастями. Если б знал, то в экзисте всё не заказывал. Там по мелочи но на приличную сумму набежало, а в метизах, думаю, копейки бы всё обошлось.
P.S. плюс еще два болта 1125106306B для крепления конденсатора.

Сообщение отредактировал egor_110 - 22.5.2014, 15:34

[egor_110]

Кстати, если кому интересно: был вопрос чем смазывать уплотнительные кольца трубок. Поехал в автомагазин купить масло для фреонов, но его не было нигде, смотрели как на инопланетянина. Пришлось смазать обычным моторным. Думал, что это косяк. Заправщик кондёров (кстати, приятный дядька, всё рассказывает про кондёры, ему особенно понравилось, что я сам поставил :) ) спросил, как поступал с кольцами - я говорю, смазал моторным, подумал, что скажет сейчас, что зря. Но он даже похвалил :) При вакуумировании всё отлично, утечки нет.

[Александр23]

При вакуумировании всё отлично, утечки нет.

Это не одно и то же - давления разные очень.