Литые диски. Влияние на подвеску. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Литые диски. Влияние на подвеску. |
Гость_Sabueso_* |
10.7.2006, 11:47
Сообщение
#1
|
|
Убиваеться ли подвеска при езде на литых дисках?диски промовские
|
|
|
10.7.2006, 12:14
Сообщение
#2
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 155 Регистрация: 16.7.2005 Из: Nizhny Novgorod |
Подвеска убивается на любых дисках. Срок жихни зависит от качества дороги и стиля езды. А можно совсем не ездить - всё-равно убъётся, только о-очень долго ждать придётся, пока подвеску ржа съест.
|
|
|
Гость_Sabueso_* |
10.7.2006, 12:21
Сообщение
#3
|
|
Ну мне отец говорит что если ездить на штамповке оригинально то всю жесткость и все ямы на себя берут...а на литых все в подвеску уйдет...правда ли это?
|
|
|
10.7.2006, 12:27
Сообщение
#4
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 487 Регистрация: 24.1.2005 Из: Москва, ЗАО |
Sabueso он тебе прогнал... с точностью до наоборот все.. на литье ты быстрее убъешь литье чем подвеску...
|
|
|
10.7.2006, 12:48
Сообщение
#5
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 20 Регистрация: 19.10.2005 Из: Кубинка |
Цитата(SMILE) Sabueso он тебе прогнал... с точностью до наоборот все.. на литье ты быстрее убъешь литье чем подвеску...
Вообще-то можно и поспорить... Дело в том,что при одинаковой силе удара (то бишь кин.энергии), штампованный диск прогинается,и за счет этого более-менее плавно происходит гашение энергии удара. Литой диск не имеет возможности гнуться((( - он трескается,и ес-но,плавности значительно меньше. а мнение предыдущего эксперта можно объяснить тем,что литые диски часто более капризны к таким ударам о острые грани, и быстро "убиваются". так что на первый взляд,при больших ямах штамповка предпочтительнее. Далее нюанс для знатоков))). У литых меньше вес,следовательно в итоге меньше неподрессоренная масса. А это уже в свою очередь лучше для подвески при постоянной езде по небольшим ямкам и не только.. Вот такие нюансы. Но штамповка здесь как коронки с напылением против металлокерамики. Цена разная,суть почти одна,а себе врачи с напылением ставят,если не передние! |
|
|
10.7.2006, 13:00
Сообщение
#6
|
|
Таец Сообщений: 269 Регистрация: 26.9.2005 Мой город: City |
Хочу добавить-важен не только материал диска, но и точное совпадение геометрических параметров с "заводским" диском. Особенно "вылет" диска (расстояние между плоскостью продольной симметрии обода диска и правалочной поверхностью (той, которой колесо к ступице крепится). Нарушение "вылета" диска в ту или иную сторону чревато следующими последствиями
1. Повышенная нагрузка, и как следствие, ускоренный износ колёсных подшипников 2. Нарушение управляемости (весьма неплохой у Гешки) из-за изменения плеча обкатки передних колёс. 3. В крутых поворотах возможно задевание боковины шины передних колёс за колёсную арку. |
|
|
Гость_Sabueso_* |
10.7.2006, 13:30
Сообщение
#7
|
|
ну я буду брать диск литой как ша стоит родной по размерности
|
|
|
10.7.2006, 13:36
Сообщение
#8
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 487 Регистрация: 24.1.2005 Из: Москва, ЗАО |
Цитата У литых меньше вес,следовательно в итоге меньше неподрессоренная масса. А это уже в свою очередь лучше для подвески при постоянной езде по небольшим ямкам и не только.. про это я и говорил :smile:
|
|
|
10.7.2006, 13:56
Сообщение
#9
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 129 Регистрация: 15.12.2005 Из: Бронницы |
я сделал проще.машину взял перед зимой.купил КиК диски R14 и Gislaved NF 3/собрал всё это хозяйство на литьё.получилось 2 комплекта-зимний и летний.чем обосновываю? зимняя покрышка тяжелей чем летняя.если её вдобавок на штамповку собрать будет вообще подвеске тяжко,тем более при морозе.и ям таких зимой нет,диск всю зиму целый проездит.а летом и теплее.и тем самым я уравновесил вес зимнего колеса с летним.и подвеска изнашивается одинаково,и даже если в яму попадёшь диск можно самому поправить.
|
|
|
10.7.2006, 16:55
Сообщение
#10
|
|
Таец Сообщений: 269 Регистрация: 26.9.2005 Мой город: City |
Цитата(Sabueso) ну я буду брать диск литой как ша стоит родной по размерности
Опять же, схожести с родным диском только посадочного диаметра под шину мало, постарайся узнать и про вылет (хотя это будет непросто, обычно этот параметр нигде не указывается). Если вылет будет сильно отличаться (что приведёт к изменению колеи машины), лучше поискать альтернативу, дабы не убивать подшипники |
|
|
Гость_Sabueso_* |
10.7.2006, 17:02
Сообщение
#11
|
|
Размер: 5,5x14
PCD: 4x100 Вылет: 46 Центр: 54 |
|
|
10.7.2006, 17:03
Сообщение
#12
|
|
Старожил Сообщений: 1164 Регистрация: 29.1.2005 Из: Москва [Беляево, Ясенево] |
Цитата(летчик) Литой диск не имеет возможности гнуться((( - он трескается
А вот это, мягко говоря, не всегда правда. Например, диски КиК как раз-таки очень бодро гнутся, ибо сделаны из достаточно мягкого металла. |
|
|
11.7.2006, 12:05
Сообщение
#13
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 45 Регистрация: 23.5.2005 Из: 52 rus |
Цитата(Spirit) А вот это, мягко говоря, не всегда правда. Например, диски КиК как раз-таки очень бодро гнутся, ибо сделаны из достаточно мягкого металла.
После чего такой диск желательно выбросить. |
|
|
11.7.2006, 12:09
Сообщение
#14
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 45 Регистрация: 23.5.2005 Из: 52 rus |
Цитата(Sabueso) Ну мне отец говорит что если ездить на штамповке оригинально то всю жесткость и все ямы на себя берут...а на литых все в подвеску уйдет...правда ли это?
В целом твой отец прав. Я бы сформулировал иначе. Что-то должно погасить энергию удара. Последовательность в этой цепочке такова: покрышка, диск, элементы подвески, кузов. Чем прочнее один из участников этой цепочки, тем "больнее" остальным. |
|
|
11.7.2006, 12:21
Сообщение
#15
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 506 Регистрация: 21.4.2005 |
Цитата(gets) ... чем обосновываю? зимняя покрышка тяжелей чем летняя.если её вдобавок на штамповку собрать будет вообще подвеске тяжко,...
А вот это не всегда правда ... - Бывает зимняя резина легче летней и даже шиповка - всё зависит от модели и производителя покрышек. - Бывает и литьё заметно тяжелее штамповки, но обычно вес среднестатистического литья примерно равен весу штамповки. - Заметно легче литья и штамповки "Ковка". |
|
|
11.7.2006, 12:32
Сообщение
#16
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 487 Регистрация: 24.1.2005 Из: Москва, ЗАО |
Цитата(~GZ) Цитата(Sabueso) Ну мне отец говорит что если ездить на штамповке оригинально то всю жесткость и все ямы на себя берут...а на литых все в подвеску уйдет...правда ли это?
Чем прочнее один из участников этой цепочки, тем "больнее" остальным. ты либо запутался в своих словах, либо думаешь, что штамповка легче литья... в том то и дело, что чем прочнее, тем больнее... так вот штамповко то гораздо прочнее литья и следовательно на штамповке подвеске будет больнее чем на литье... |
|
|
11.7.2006, 12:43
Сообщение
#17
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 45 Регистрация: 23.5.2005 Из: 52 rus |
SMILE, пока что я запутался в твоих словах. Т.е. ничего не понял.
:???: |
|
|
11.7.2006, 12:45
Сообщение
#18
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 506 Регистрация: 21.4.2005 |
Цитата(Sabueso) Ну мне отец говорит что если ездить на штамповке оригинально то всю жесткость и все ямы на себя берут...а на литых все в подвеску уйдет...правда ли это?
Да, диск деформируясь поглотит часть энергии удара, но !!! только часть. |
|
|
11.7.2006, 13:07
Сообщение
#19
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 20 Регистрация: 19.10.2005 Из: Кубинка |
Цитата(SMILE) [ты либо запутался в своих словах, либо думаешь, что штамповка легче литья... в том то и дело, что чем прочнее, тем больнее... так вот штамповко то гораздо прочнее литья и следовательно на штамповке подвеске будет больнее чем на литье...
Я сопромат давненько проходил,посему про прочность дискутировать не буду.В смысле,как мерить ее. Но. Никто не будет сприть,что штампованный диск девормируется при значительно меньших ударных нагрузках,чем литой???????????????? :twisted: а что касается мягких дисков КиК,(выше писали),то они не гнутся даже,а скорее вминаются! Что тоже не совсем гуд. |
|
|
11.7.2006, 13:09
Сообщение
#20
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 168 Регистрация: 22.2.2005 Из: Нижний Новгород |
Цитата(SMILE) Цитата(~GZ) Цитата(Sabueso) Ну мне отец говорит что если ездить на штамповке оригинально то всю жесткость и все ямы на себя берут...а на литых все в подвеску уйдет...правда ли это?
Чем прочнее один из участников этой цепочки, тем "больнее" остальным. ты либо запутался в своих словах, либо думаешь, что штамповка легче литья... в том то и дело, что чем прочнее, тем больнее... так вот штамповко то гораздо прочнее литья и следовательно на штамповке подвеске будет больнее чем на литье... Штамповка тяжелее литья, но НЕ ПРОЧНЕЕ!! Наоборот, штамповка мягкая и при ударе сминается, позволяя сохранить резину, при аналогичном ударе по литью ему вообще почти ничего нет (может только биение появиться невидимое глазом а только на станке), а вот резина страдает и может получить грыжу Это проверено! |
|
|
11.7.2006, 13:21
Сообщение
#21
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 45 Регистрация: 23.5.2005 Из: 52 rus |
Цитата(Yuri_1967) Да, диск деформируясь поглотит часть энергии удара, но !!! только часть.
Правильно. Ровно столько, сколько сможет. А если ее (энергии) еще есть, то еще часть на себя возьмет покрышка. И если не повезет, то она - на выброс. Еще энергия осталась? Отлично! Гнем рычаг подвески, калечим шаровые и т.п. Еще энергия есть? Ok. Загибаем лонжерон. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.9.2024, 23:52 |