с Getz на Scenic III Опции

[iNV]

Всё в Гешке отлично, но есть в один существенный недостаток - он не резиновый. Если вдвоём в нём ездить отлично, втроём ещё терпимо, то в четвером и с багажом - уже издевательство. Семья растёт, скарба тоже добавляется - пришлось принять волевое решение... Был бы богаче и мог бы позволить себе две машины на семью - никогда бы так не поступил, но увы .
Тепер вторую неделю обкатываем с женой Сеник III Фаза 2. По-началу было очень непривычно: другие габариты, другая динамика, другие передачи. Но в целом похоже это тот же гетц, только выращеный на нитратах .
По динамике. Двигатель я, можно сказать, не менял - был 1.6 он же и остался. Ожидал, что при лишних трёх центнерах веса будет сильно по-овщному, но всё оказалось намного веселее. Даже сейчас, на обкатке, без раскручивания двигателя свыше 3500 на обгон тошнотов иду спокойно. Конечно при полном комплекте пассажиров, гружёным багажником и включённым кондеем лучше лишний раз не рисковать, но я и раньше так не делал. Есть печалька - пришлось отказаться от троганья в пробке на одном сцеплении - гетц недовольно фырчал но полз, сенька глохнет...
КПП 6-и ступенчатая немного напрягает. Переключаться приходится чаще а в итоге с 85 оказываешься опять на высшей передаче. НО вероятно именно из за 6-и ступки сильного падения динамики я не заметил. Рычаг КПП длинноходный и ходит как-то не то что туговато, а вязко что-ли. Педали невесомые, сцепление теперь мягче и информативнее. Двигатель теперь почти не слышно.
Руль тоже непривычен. Только где-то с 60кмч он наливается тяжестью и чувствуется что-то родное, на малых скоростях и особенно при парковке на руль наверное достаточно дуть, чтоб он крутился.
Трансформация салона схожа с гетцем, но более продвинута - задние сиденья можно не только сложить, но и вообще вынуть. Правда никак не могу смоделировать в голове ситуацию, когда это необходимо. Самая здесь большая радость складываение переднего пассажирского сиденья в столик - длинномеры возить будет одно удвольствие. Посадка автобусная, родная, только немного повыше. Сиденья достаточно жёсткие, чего не ожидал от француза. Не хватает полки для зонтика под рулём и полки на торпеде. Правда это полностью компенсируется гигантским барадчком, куда влезает папка А4 и огромным боксом под подлокотником. Ящики по сидением и в полу не впечатлили. Пользоваться ими не так просто - из под сидения ящик выезжает вплотную к полу, приходится закатывать коврик. Ну а для доступа к подполью коврик надо поднимать целиком.
В остальном машина - она и есть машина. Хотел много места - его и получил. Вместе с кредитом, бОльшим расходом бензина и грядущими серъёзными затратами на зимнюю резину. Равзе что дуги на крышу Монтбан почти полностью подошли от гетца. Замки и дуги остались старые, пришлось докупить только совсем недорогой монтажный комплект ...