Паркетник. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Паркетник. |
18.2.2013, 11:49
Сообщение
#1
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 123 Регистрация: 14.6.2010 Из: Москва, Новокосино Мой город: Москва |
Клубни )
В скором времени планирую пересесть на более проходимое авто, не на БТР конечно ))) но все же геша перейдет в наследство маме )) есть несколько вариантов : 1) hyundai tucson 2) nissan x-trail 3) suzuki grand vitara как вариант со скрипом - hyundai terracan ( но уж больно он староват ) авто смотрю б.у - где то 2009-2010 год. Обязательно - палка мешалка и 4WD ) движок от 2л , но как я понял у ниссана и туксона только 2л и около 140 лошадей, у витары 2.5 и около 160 В hyundai нравится то , что корейцы тех лет сделаны неплохо, и конструкция известна - своими руками много что можно сделать. ниссан привлекает тем, что у друга примера p12- база там схожа, так что проблем быть не должно. таракан - как я понял, тот же паджерик, но с корейским качеством. сузуки - ни разу не сталкивался... Может кто имеет опыт эксплуатации данных авто ??? |
|
|
18.2.2013, 11:57
Сообщение
#2
|
|
Почетный Гетцевед Сообщений: 442 Регистрация: 16.5.2010 Мой город: Москва |
|
|
|
18.2.2013, 12:52
Сообщение
#3
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1693 Регистрация: 18.1.2010 Из: Москва |
Туксон - я бы лично не рассматривал вообще. знакомый купил давно новым, через год продал. хотя это для него не свойственно так быстро менять машины. на вопрос почему - как то молчаливо молчал.
Х-Траил - не плохо. слышал что летят опорные подшипники, но это ремонт копейки, а вот со ступичными подшипниками ситуация похуже. узел, вроде как, только в сборе со ступицей и дорого. Но опять же не каждый день они рушаться. Гранд Витара - по ремонт ничего не знаю. меня несколько раз на ней катали. просто не понравилось внешне и внутренне абсолютно все. мотор прям ревет, а разгона особо нет. считается лучшим проходимцем в классе (уж не знаю почему). из этой троицы я за Х-Трайл |
|
|
18.2.2013, 13:02
Сообщение
#4
|
|
Директор зоопарка Сообщений: 1059 Регистрация: 14.10.2007 Из: А может быть это ГОА? (с) |
Из представленных не вытаскивал только экстрейл. Просто не попадались.
Засревают не далеко, мягко выдкргиваются т.е. пузотеры далеко уехать по грязи не могут. Ниссанчик неоднократно обгоняли по грунтовкам на гетсе. Тушканчик по отзывам приятный машин. Сузу вроде больше всех похожа на жип. Но мне не нравится. Ниссан вообще не понимаю. Брать нарное тот машин у кого чеснее привод. А вот терракан походу и правда бывший паджеро 1го или 2го покаления. Если не путаю то та уже нормально с проходимостью. И если не путаю основной привод задний если это не пугает. |
|
|
18.2.2013, 13:05
Сообщение
#5
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 133 Регистрация: 23.2.2008 Из: Ставрополь |
Киа спортадж там много таких.
Да и чипануть, расход меньше, едет лучше. Сообщение отредактировал kseno1 - 18.2.2013, 13:06 |
|
|
19.2.2013, 10:09
Сообщение
#6
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 123 Регистрация: 14.6.2010 Из: Москва, Новокосино Мой город: Москва |
Киа спортадж там много таких. Да и чипануть, расход меньше, едет лучше. Киу не хочу... не нравится она ) |
|
|
19.2.2013, 10:18
Сообщение
#7
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 440 Регистрация: 4.7.2007 Из: Санкт-Петербург, Московский р-н Мой город: Санкт-Петербург |
Сузука прожорлива, дорога в обслуживании, жесткая и шумная. Зато неугоняма и проходимость хороша. По ощущениям она просторнее и покомфортнее x-traila (у коллеги такой, он ещё более деревянный и шумный), получше обзорность, повыше. У сузуки в базовой комплектации убогий салон ИМХО. Ещё в сузуки очень хорошая печка, в -20 салон нагревается на холостых минут за 10, ниссан курит в сторонке. Сузуки собирают в Японии.
|
|
|
19.2.2013, 10:30
Сообщение
#8
|
|
Скептик Сообщений: 8886 Регистрация: 5.2.2008 Из: г. Владимир Мой город: Он же |
Только не таракана.
|
|
|
19.2.2013, 11:17
Сообщение
#9
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 32 Регистрация: 21.4.2009 Из: Москва- Тверь Мой город: РФ |
про таракашку ниче не скажу.. не знаю..
ха-трэйл.. прокатился как то на дизеле.. был приятно удивлён динамикой.. по проходимости не скажу что прям вот вездеход (как это в рекламе показывают)... знакомый рассказывал что дёргали много раз... гранд витара.. ну это уже как бы честный внедорожник.. со всеми блокировками... тока зараза такой жёсткий... но проходимый... ну а хёня туссан.. ну это как бы пародия на жип.. приподнятый универсал и не более того.. Сообщение отредактировал Кокс - 19.2.2013, 11:19 |
|
|
19.2.2013, 11:21
Сообщение
#10
|
|
Пишу бестселлеры Сообщений: 817 Регистрация: 2.2.2005 Из: Москва ЗАО Мой город: Москва |
авто смотрю б.у - где то 2009-2010 год. Обязательно - палка мешалка и 4WD ) движок от 2л , но как я понял у ниссана и туксона только 2л и около 140 лошадей, у витары 2.5 и около 160 В hyundai нравится то , что корейцы тех лет сделаны неплохо, и конструкция известна - своими руками много что можно сделать... Может кто имеет опыт эксплуатации данных авто ??? Бери новый Tucson, т.е. ix35(в Корее Tucson-ix35), выпускаются с 2010 года, все таки свежий дизайн и соответствует твоим запросам. Из плюсов хочу отметить очень быстрый нагрев салона в мороз. |
|
|
19.2.2013, 12:11
Сообщение
#11
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1785 Регистрация: 24.9.2007 Из: zelenograd |
если новое, то уж спортягу. но судя по 09-10 - бюджет не тот. если надо повыше проходиомость - витара. если нет, то может предыдущий спортаж, он и 2.7 был бодрый. А можно кваквай взять вообще, по сути тот же хтрейл только поменьше и полегче.
|
|
|
19.2.2013, 12:25
Сообщение
#12
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 123 Регистрация: 14.6.2010 Из: Москва, Новокосино Мой город: Москва |
если новое, то уж спортягу. но судя по 09-10 - бюджет не тот. если надо повыше проходиомость - витара. если нет, то может предыдущий спортаж, он и 2.7 был бодрый. А можно кваквай взять вообще, по сути тот же хтрейл только поменьше и полегче. 2.7 не на автомате ли только ? Сообщение отредактировал Tosser - 19.2.2013, 12:26 |
|
|
19.2.2013, 12:28
Сообщение
#13
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 123 Регистрация: 14.6.2010 Из: Москва, Новокосино Мой город: Москва |
|
|
|
19.2.2013, 23:37
Сообщение
#14
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 58 Регистрация: 1.3.2012 Из: Москва ЮАО Мой город: Москва ЮАО |
Я себе решил Соренто во 2м кузове взять, посмотри, интересный вариант
|
|
|
20.2.2013, 11:11
Сообщение
#15
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 216 Регистрация: 25.3.2009 Из: Ярославль |76rus Мой город: Ярославль |
Не Таракан однозначно. В гараже два таракана было за пять лет. Один - который напрямую из Кореи тащили - зацвёл очень быстро. И насквозь :-)) . Видимо, оцинковки кузова нет вообще на корейцах для внутреннего рынка.
У обоих были проблемы с полным приводом. Электроника показывала что полный привод включен, по факту грёб только один мост. Причем народ это узнавал уже "плотно засев в полях". Сильно устаревшая и гораздо более проблемная машина чем Паджерик всех годов. Электроника глючит у очень многих экземпляров. Причем разная и по-разному :)) Тушкан очень быстро потеряет в цене, он из тройки топикстартера наиболее морально устарел. Из Витары и Х-трайла выбирайте "попой". Честно. Посидите, потрогайте крутилки, руль, кочергу, проедьте метров 100 - выберете очень быстро между двумя этими машинками, они очень разные по эргономике и Вы сможете ощутить это своими мягкими и не очень частями тела. Серьезно. Но обе машинки ещё долго будут в цене и достаточно актуальны. И на вторичке их немеряно - есть из чего выбрать. |
|
|
20.2.2013, 15:37
Сообщение
#16
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 123 Регистрация: 14.6.2010 Из: Москва, Новокосино Мой город: Москва |
Из Витары и Х-трайла выбирайте "попой". Честно. Посидите, потрогайте крутилки, руль, кочергу, проедьте метров 100 - выберете очень быстро между двумя этими машинками, они очень разные по эргономике и Вы сможете ощутить это своими мягкими и не очень частями тела. Серьезно. Но обе машинки ещё долго будут в цене и достаточно актуальны. И на вторичке их немеряно - есть из чего выбрать. Витара дорогая в обслуживание ? не дороже икс трейла ? ( у знакомых ни у кого нет сузуки , так что тут я не силен ) |
|
|
20.2.2013, 15:39
Сообщение
#17
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 149 Регистрация: 19.3.2011 Из: Вязьма Мой город: Целиноград(родился я там) |
Дустера, Дустера бери! Бешеный машин, злой! Цепляется неплохо на бездорожьях!
|
|
|
20.2.2013, 15:44
Сообщение
#18
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 123 Регистрация: 14.6.2010 Из: Москва, Новокосино Мой город: Москва |
Дустера, Дустера бери! Бешеный машин, злой! Цепляется неплохо на бездорожьях! Как то не впечатлил ) Думал долго, в итоге остановился на этой тройке ( таракан крайний вариант ) думал и про форд рейнджер ( мазда бт-50 ), и про рекстон ( первый и второй ) .... фрилендеры и еще куча всего ) |
|
|
20.2.2013, 22:04
Сообщение
#19
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 203 Регистрация: 25.2.2007 Из: Жуковский |
Дустер хорош за своми деньги. Но коли есть денег больще, зачем брать посредственность.
Сообщение отредактировал LESHый - 20.2.2013, 22:04 |
|
|
21.2.2013, 8:18
Сообщение
#20
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 440 Регистрация: 4.7.2007 Из: Санкт-Петербург, Московский р-н Мой город: Санкт-Петербург |
Витара дорогая в обслуживание ? не дороже икс трейла ? ( у знакомых ни у кого нет сузуки , так что тут я не силен ) Если обслуживать у официалов, то дорога. Наверное, с x-Trail цены примерно на одном уровне. На самом деле лучше не гадать, а позвонить оф.дилерам и поинтересоваться ценами на ТО. |
|
|
21.2.2013, 18:51
Сообщение
#21
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 123 Регистрация: 14.6.2010 Из: Москва, Новокосино Мой город: Москва |
Если обслуживать у официалов, то дорога. Наверное, с x-Trail цены примерно на одном уровне. На самом деле лучше не гадать, а позвонить оф.дилерам и поинтересоваться ценами на ТО. В том то и прикол - что в принципе у любого официала цена на ТО будут завышенные и непонятные , хотелось бы все таки узнать от лиц, которые львиную долю операций делают своими руками.... Сообщение отредактировал Tosser - 21.2.2013, 18:51 |
|
|
22.2.2013, 11:10
Сообщение
#22
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 216 Регистрация: 25.3.2009 Из: Ярославль |76rus Мой город: Ярославль |
В том то и прикол - что в принципе у любого официала цена на ТО будут завышенные и непонятные , хотелось бы все таки узнать от лиц, которые львиную долю операций делают своими руками.... У Гранд Витары каждые 15 тыщ км ТО стОит 8...14 тыщ рублей у официалов. У Х-трайла, не поверите - такие же цифры..... Это я с коллегами поговорил, которые катают на этих мафынках. Каждому нравится своё авто. :-))) |
|
|
22.2.2013, 11:32
Сообщение
#23
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 123 Регистрация: 14.6.2010 Из: Москва, Новокосино Мой город: Москва |
|
|
|
22.2.2013, 18:52
Сообщение
#24
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 17 Регистрация: 17.4.2012 Мой город: Нерезиновая |
Витара честный внедорожник... лазали на нем на Селигере по полю и буеракам. Гребет хорошо, но вот движка 2.0 для него на трассе маловато... слишком сильно приходится крутить. Железо у них еще тонкое, маленькие вмятины можно получить даже от веток, хотя ЛКП хорошее... не цветет. Багажника вообще считай нет.
Трейл - тоже хорошо лазает. Большой багажник, в отличае от Витары. Друг жаловался что на морозе немного пластик поскрипывает. Туссон - опыта в экспулатации 4wd не было. Катался на переднеприводном. Для меня жесковат. ТО что на Витару, что на Ниссан примерно одинаково. Туссон будет подешевле в части нормочаса, если по всяким акциям для б/у автомобилей тем более |
|
|
25.2.2013, 11:10
Сообщение
#25
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 123 Регистрация: 14.6.2010 Из: Москва, Новокосино Мой город: Москва |
Витара честный внедорожник... лазали на нем на Селигере по полю и буеракам. Гребет хорошо, но вот движка 2.0 для него на трассе маловато... слишком сильно приходится крутить. Железо у них еще тонкое, маленькие вмятины можно получить даже от веток, хотя ЛКП хорошее... не цветет. Багажника вообще считай нет. Трейл - тоже хорошо лазает. Большой багажник, в отличае от Витары. Друг жаловался что на морозе немного пластик поскрипывает. Туссон - опыта в экспулатации 4wd не было. Катался на переднеприводном. Для меня жесковат. ТО что на Витару, что на Ниссан примерно одинаково. Туссон будет подешевле в части нормочаса, если по всяким акциям для б/у автомобилей тем более На данный момент склоняюсь в сторону икс трейл ) правда движок 2.5 литра МКПП |
|
|
28.2.2013, 20:10
Сообщение
#26
|
|
Пишу бестселлеры Сообщений: 768 Регистрация: 8.7.2005 Из: Питер, Северо-Запад, побережье залива |
У автора очень много заблуждений походу.
1. Киа Спортадж и Хундай Туссан рассматриваемых годов - близнецы практически абсолютные, отличия только по салону 2. Туссан есть с движком 2,7 (бензин, V-образная шестерка), правда не знаю, есть ли с таким движком именно на ручке. Движок этот прожорливый до бензина, довольно дорогой при большом ТО, но дурости в нем поболе, чем в двухлитровом четырехгоршковом. Для Киа Спортидж, кроме этих движков - были еще и с дизелем в эти года. И дизель там весьма вкусный 3. Сузуки из перечисленных - самый приспособленный для внедорожья и самый неудобный в городе. Ревет, едет не очень, жрет топливо 4. Трейл - это вообще скорее универсал повышенной проходимости: большие свесы, нередко еще обвес по кругу, который только ездить мешает. Для папиков машина короче 5. У Сузуки довольно дорогая кузовня (официальная). Самые дешевые в ремонте - Киа и Хундай |
|
|
1.3.2013, 11:42
Сообщение
#27
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 63 Регистрация: 5.6.2009 Из: королев |
Черри Тигго - вот, что я возьму взамен Гетца и мне не будет стыдно)). Вы говорили про честный автомобиль? Честнейший за свои деньги
|
|
|
1.3.2013, 12:10
Сообщение
#28
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 123 Регистрация: 14.6.2010 Из: Москва, Новокосино Мой город: Москва |
У автора очень много заблуждений походу. 1. Киа Спортадж и Хундай Туссан рассматриваемых годов - близнецы практически абсолютные, отличия только по салону 2. Туссан есть с движком 2,7 (бензин, V-образная шестерка), правда не знаю, есть ли с таким движком именно на ручке. Движок этот прожорливый до бензина, довольно дорогой при большом ТО, но дурости в нем поболе, чем в двухлитровом четырехгоршковом. Для Киа Спортидж, кроме этих движков - были еще и с дизелем в эти года. И дизель там весьма вкусный 3. Сузуки из перечисленных - самый приспособленный для внедорожья и самый неудобный в городе. Ревет, едет не очень, жрет топливо 4. Трейл - это вообще скорее универсал повышенной проходимости: большие свесы, нередко еще обвес по кругу, который только ездить мешает. Для папиков машина короче 5. У Сузуки довольно дорогая кузовня (официальная). Самые дешевые в ремонте - Киа и Хундай Спс но пока все таки смотрю в сторону второго икс трейла |
|
|
1.3.2013, 12:18
Сообщение
#29
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 904 Регистрация: 23.11.2006 Мой город: Тосква |
|
|
|
1.3.2013, 12:21
Сообщение
#30
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 123 Регистрация: 14.6.2010 Из: Москва, Новокосино Мой город: Москва |
|
|
|
1.3.2013, 12:37
Сообщение
#31
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 57 Регистрация: 10.4.2010 Из: Домодедово Мой город: Домодедово |
|
|
|
6.3.2013, 8:45
Сообщение
#32
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1785 Регистрация: 24.9.2007 Из: zelenograd |
|
|
|
6.3.2013, 9:01
Сообщение
#33
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 149 Регистрация: 19.3.2011 Из: Вязьма Мой город: Целиноград(родился я там) |
|
|
|
6.3.2013, 9:07
Сообщение
#34
|
|
Директор зоопарка Сообщений: 1059 Регистрация: 14.10.2007 Из: А может быть это ГОА? (с) |
CraNik, гошан достаточно крепкая машина :-) стереотипы никуда не денешься.
В ряде аварийных ситуаций гошан отлетит или водитель сможет уклониться от контакта. Что сдалать на кадилаке будет трудно. Размер и безопасность на прямую не особо то и связаны. |
|
|
6.3.2013, 9:48
Сообщение
#35
|
|
Папарацци Сообщений: 866 Регистрация: 23.11.2007 Из: Москва, ВАО, Вешняки Мой город: Москва |
Ой не смешите. Будто в Гетце при столкновении на трассе есть шансы... Тогда эскалэйд надо брать - 2 метра жизни перед тобой... Dodge Caliber брать... У него интегрированная рама и железо знатное! Где то на гаи ру была тема ДТП - Гетц лобовое с перекрытием в КАМАЗ на скоростях 90 +90 ... Тема конечно больше о том кто виноват но для нас важен факт что в Геце все (Водитель и 3 пассажира) остались живы и кроме водителя( перелом ключицы + по мелочам) в машине никто не пострадал. |
|
|
6.3.2013, 10:08
Сообщение
#36
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 123 Регистрация: 14.6.2010 Из: Москва, Новокосино Мой город: Москва |
Где то на гаи ру была тема ДТП - Гетц лобовое с перекрытием в КАМАЗ на скоростях 90 +90 ... Тема конечно больше о том кто виноват но для нас важен факт что в Геце все (Водитель и 3 пассажира) остались живы и кроме водителя( перелом ключицы + по мелочам) в машине никто не пострадал. + европейские краш тесты далеко не саамые плохие ! |
|
|
6.3.2013, 10:14
Сообщение
#37
|
|
Неустановленный гражданин Сообщений: 1721 Регистрация: 21.2.2009 Из: Москва Мой город: Msk |
Где то на гаи ру была тема ДТП - Гетц лобовое с перекрытием в КАМАЗ на скоростях 90 +90 ... Тема конечно больше о том кто виноват но для нас важен факт что в Геце все (Водитель и 3 пассажира) остались живы и кроме водителя( перелом ключицы + по мелочам) в машине никто не пострадал. это где чел пытался переложить вину на КамАЗиста, который, улетая в кювет, забрал с собой двенашку и там было -2? там не лобовое столкновение было.. беда в столкновении с КамАЗами и другими высокими машинами - из всей силовой структуры, по сути, работают только передние стойки.. когда мордочка достает до КамАЗова колеса и начинает взаимодействовать с ним, уже поздно.. |
|
|
6.3.2013, 10:25
Сообщение
#38
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1954 Регистрация: 8.2.2005 Из: Санкт-Петербург, Купчино |
Где то на гаи ру была тема ДТП - Гетц лобовое с перекрытием в КАМАЗ на скоростях 90 +90 ... Тема конечно больше о том кто виноват но для нас важен факт что в Геце все (Водитель и 3 пассажира) остались живы и кроме водителя( перелом ключицы + по мелочам) в машине никто не пострадал. Вот тут не надо сказок. Или не совсем лобовое или на момент удара скорости были уже значительно ниже. Камаз для Гетца, да и для для любой легковушки, это бетонная стена, а значит, в отличии от машин сходной массы, скорости складываются. На скорости 180, да и более низких от любой машины останется непойми что. При столкновениях важна масса, при прочих равных. |
|
|
6.3.2013, 10:35
Сообщение
#39
|
|
Из Чуйской долины Сообщений: 132 Регистрация: 4.11.2010 Из: Чуйская долина Мой город: с.Чуй, Чуйский р-н,Чуйская обл |
... На скорости 180, да и более низких от любой машины останется непойми что. При столкновениях важна масса, при прочих равных. В тему - удар первого Фокуса апстену. По безопасности +/- равен Гетцу, полагаю. TopGear - Краш-тест на скорости 193 км/ч |
|
|
6.3.2013, 10:41
Сообщение
#40
|
|
Неустановленный гражданин Сообщений: 1721 Регистрация: 21.2.2009 Из: Москва Мой город: Msk |
Вот тут не надо сказок. Или не совсем лобовое или на момент удара скорости были уже значительно ниже. Камаз для Гетца, да и для для любой легковушки, это бетонная стена, а значит, в отличии от машин сходной массы, скорости складываются. На скорости 180, да и более низких от любой машины останется непойми что. При столкновениях важна масса, при прочих равных. от траекторий перемещения транспортных средств тоже многое зависит.. например, если Гетц заносило вправо, а КамАЗ от удара уходил влево, то даже при перекрытии машину просто выбросило еще правее без критических повреждений салона.. Сообщение отредактировал DarkElf - 6.3.2013, 10:41 |
|
|
6.3.2013, 10:54
Сообщение
#41
|
|
Папарацци Сообщений: 866 Регистрация: 23.11.2007 Из: Москва, ВАО, Вешняки Мой город: Москва |
это где чел пытался переложить вину на КамАЗиста, который, улетая в кювет, забрал с собой двенашку и там было -2? там не лобовое столкновение было.. беда в столкновении с КамАЗами и другими высокими машинами - из всей силовой структуры, по сути, работают только передние стойки.. когда мордочка достает до КамАЗова колеса и начинает взаимодействовать с ним, уже поздно.. Оно . Не 100% лобовое перекрытие конечно . А как тогда его по другому назвать.. чел снес край бампера и приехал в колесо. При 100% шансов наверное было меньше. Опять были на этом форуме рассказы участников о лобовом на 80 . О въезде в зад с 90 Damon Спорить не буду. Поищите на гаи ру И еще .. при лобовом столкновении при расчетах скорости не суммируются. от траекторий перемещения транспортных средств тоже многое зависит.. например, если Гетц заносило вправо, а КамАЗ от удара уходил влево, то даже при перекрытии машину просто выбросило еще правее без критических повреждений салона.. Там КАМАЗ уходя от удара смещался в право а Гетц пер прямо со смещением на встречку |
|
|
6.3.2013, 10:55
Сообщение
#42
|
|
Директор зоопарка Сообщений: 1059 Регистрация: 14.10.2007 Из: А может быть это ГОА? (с) |
Как легко спровоцировать тему :-)
можно приводить разные аргументы, проблема только в том что слова то читаемы, а вот смысл не всегда доходит. А так получается что любая маленькая машина это труповозка. Любая большая машина безопасна. Мдя... В камазах и уазиках не гибли бы тогда люди, но почему то гибнут. Может просто не знали что они в бетоне ездят? :-) Я не стебусь, просто как-то все категорично и безапеляционно. И местами сильно терзают сомнения что вопрос изучался... |
|
|
6.3.2013, 11:04
Сообщение
#43
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 143 Регистрация: 31.5.2009 Из: race.ladakalina.ru, team402r.ru |
Однажды была авария - Камаз против Хаммера Х2 лоб в лоб. Победила та рама, которая находилась выше другой. Итог - один водитель со сломанными ногами, а в другой машине выжил только младенец 5 месяцев от роду, который был на заднем сиденье в люльке, да ещё и не пристёгнутой. Владельцем Хаммера был какой то баскетболист или волейболист.
Проблема безопасностей авто не в том кто кого больше, а заставить людей ехать медленнее. Не лететь. Любая машина БЕЗОПАСНА, если за рулём специалист, если она в исправном состоянии и т.д. и т.п. P.S. Хотите безопасности при столкновениях - ставьте каркасы. Получите и управляемость и жёсткость сразу же. Минусы - придётся учиться акробатике, да и грузы не все разместить удастся |
|
|
6.3.2013, 11:04
Сообщение
#44
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1693 Регистрация: 18.1.2010 Из: Москва |
самая безопасная машина это Смарт, потому что бандит не сможет притаиться в ней на заднем сиденье и напасть на вас сзади.
|
|
|
6.3.2013, 11:04
Сообщение
#45
|
|
Неустановленный гражданин Сообщений: 1721 Регистрация: 21.2.2009 Из: Москва Мой город: Msk |
|
|
|
6.3.2013, 11:17
Сообщение
#46
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 149 Регистрация: 19.3.2011 Из: Вязьма Мой город: Целиноград(родился я там) |
Мы все умрём.... 8-[ ]
|
|
|
6.3.2013, 11:32
Сообщение
#47
|
|
Пишу бестселлеры Сообщений: 817 Регистрация: 2.2.2005 Из: Москва ЗАО Мой город: Москва |
|
|
|
6.3.2013, 11:35
Сообщение
#48
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1954 Регистрация: 8.2.2005 Из: Санкт-Петербург, Купчино |
|
|
|
6.3.2013, 12:02
Сообщение
#49
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1954 Регистрация: 8.2.2005 Из: Санкт-Петербург, Купчино |
А так получается что любая маленькая машина это труповозка. Любая большая машина безопасна. При аварии, у находящихся в более большой шансов больше. Мдя... В камазах и уазиках не гибли бы тогда люди, но почему то гибнут. Может просто не знали что они в бетоне ездят? :-) Дык, как минимум пристегиваться надо. Да и от самого ДТП зависит. Судя по авариям, при столкновении фуры с легковушкой, если фура не ушла с дороги в кювет и т.п., то водитель фуры не страдает. А если ушла, то тут опять разница масс планеты Земля и фуры. Классический пример: http://rusdtp.ru/15452-na-m4-don-pogibli-dvoe.html Сообщение отредактировал Damon - 6.3.2013, 12:04 |
|
|
6.3.2013, 12:19
Сообщение
#50
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 178 Регистрация: 30.3.2010 Из: Питер, Москва Мой город: Санкт-Петербург |
Пристёгивайся не пристёгивайся, фура это опасно всегда. Масса огромна, габариты большие, перегрузы постоянные, водители недосыпают хронически...жесть!
Ну пристегнулись они и что? Или мы только говорим о только ситуации лоб в лоб? Кошмар с Гетцом |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 22.9.2024, 22:54 |