Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Hyundai Getz Club Россия _ Ремонт и обслуживание двигателя _ Самостоятельная замена гидриков.
Автор: Дениска 22.10.2009, 22:13
Кто нибудь знает как они меняются? Поиском ни чего не нашел.
И ещё, судя по экзисту на всех гешках независимо от двигателя гидрики одинаковые??? :roll:
Автор: MimiK 22.10.2009, 23:03
Нет, гидрики разные, зависит от модели двигателя!
ЧТобы их поменять нужно заказать прокладку и гидрики, потом берется руководство в каком порядке откручивается закручивается крышка коромысел, и там все аккуратно снимается, новые гидрики одеваются и ни каких проблем, все займет не боль 1,5 часа
Автор: SUZAN 22.10.2009, 23:07
Цена на экзисте это поштучно или комплект?
Автор: Benp 23.10.2009, 3:46
я когда менял, то на ехисте.ру понял так что можно приобрести и поштучно, но наверно если менять гидрики, то комплектом. Что я и сделал. Там сложного ничего нет особенно если двигатель 12 клапанный.
Автор: Дениска 23.10.2009, 7:26
Обнадеживающая информация 
А то официалы загнули 10 часов работы, и 3 с лишним тысячи за работу!
А подробно можете обьяснить процес замены? распред вал нужно снимать или без этого все можно проделать?
И номер кто н ибудь знает гидриков на 1.3 двигатель?
Автор: ГётцОднако 23.10.2009, 8:45
На 1.3 распредвал снимать не нужно, там снимаются только коромысла с направляющими. Впринципе, в техдокументации всё описано, но есть несколько "засад". Навскидку:
Когда открутишь все длинные болты, которыми ось коромысел крепится к ГБЦ, не нужно их вытаскивать - оси снимаются всборе с болтами (иначе пружины распрямятся и раскидают коромысла по всему гаражу :smile: ...болты удерживают всю конструкцию)
После откручивания нельзя крутить двигатель, т.к. распредвал лежит в постели просто так, ничто его не держит.
При сборке надо будет герметиком промазать торцы (где крышки рапредвала с короткими болтами). И надо чтобы герметик хорошо высох (часов 5-6), иначе его горячми маслом вымоет.
Автор: MaxMan 23.10.2009, 9:30
Дениска
код 24610-22600 Толкатель клапана гидравлический
в Экзисте поштучно.
Заглушку со стороны катушек обязательно на герметик.
Приготовь какое-нить корыто положить валы с коромыслами, я использовал резиновый автомобильный напольный коврик, оч удобно.
Гидрики просто вынимаются пассатижами. Перед тем как ставить новые я промывал каналы подачи масла (оч удобно использовать баллон очистителя карбюратора с трубочкой на носу), потом шприцом прокачивал их маслом и макал каждый новый гидрик в масло перед установкой. Ну это уже из разряда паранойи ;-)
Автор: Дениска 23.10.2009, 17:09
Спасибо огромное всем за подсказки!!!
Посмотрел в экзисте цены и еще раз убедился что официалов надо слать на йух :evil: В экзисте цена 173 рубля, а в салоне "Колис" мне озвучили 756 рублей за один! Ну не педерасты? :evil:
Автор: Cofeman 23.10.2009, 22:04
Очень советуют при покупке выбирать их поштучно из нескольких, сильно сжимая с торцов - они не должны сжиматься от руки.
Автор: Benp 24.10.2009, 6:57
Насчёт не должны сжиматься от руки - это когда они маслом наполненные, т.е. поработавшие то они не должны сжиматься от руки, а когда они новые то они все легко сжимаются. :grin:
Автор: Дениска 24.10.2009, 9:30
Ну неужели у Корейцев НАСТОЛЬКО хреново с качеством? Их чё в подвале делают?
Автор: Cofeman 24.10.2009, 9:43
Я писал не про оригинальные корейские конкретно, а вообще про покупку гидриков. Просто народ сталкивался с тем, что при покупке набора некоторые продавливались от руки.
Автор: DiaboluS 13.11.2009, 10:09
Доброго время суток, ашинка моя пробежала 62000, застучал гидрик сначало на холодную, затем через пару тысяч начал долбить и на горячую, заменил масло (castrol slx 5-30) но стук остался, правда заметно тише. Так вот весь вопрос в том, кто менял САМ гидрокомпенсаторы? Хотелось бы услышать советы при замене, подводные камни, ну и неплохо бы мануал с картинками))))
Автор: LexLi 23.11.2009, 22:14
Правильно понял, что сальников на распредвале нет? Двигатель 1,3
Автор: ГётцОднако 24.11.2009, 6:37
сальник на распредвалу есть всегда, независимо от типа двигателя. Иначе ГРМу маслом зальёт.
Автор: LexLi 24.11.2009, 13:20
Тогда кто подскажет код сальника (ов) для двигла 1,3.
Что то я на схеме их не нашел
Автор: ГётцОднако 24.11.2009, 15:49
http://www.elcats.ru/hyundai/parts.asp?cat=1C0&vin=&sgrp=0FB00004
деталь 22144
Там без поллитры не разберёшь эти картинки в каталоге. :smile:
Автор: LexLi 24.11.2009, 23:02
ГётцОднако
Спасибо. Точно, фиг поймешь.
Автор: Dmitry-Shokhin 6.1.2010, 15:21
Это, конечно, было бы удобно, но...
У меня 1,3 двигатель. Оси справа не прижимаются крышкой распредвала короткими болтами (как слева), а вставляются в проушины в головке блока цилиндров.
И чтобы снять оси с коромыслами, нужно вынуть болты, сдвинуть оси из этих проушин влево (при этом оси частично "влезают" под шкив распредвала в приводе ГРМ. Только после этого можно приподнять всю компанию осей с коромыслами, придерживая руками. Так как они действительно стремятся разлететься по гаражу.
У меня что, двигатель какой-то другой?
И ещё испытал проблему с запихиванием осей назад в эти проушины.
А в итоге замены оказалось, что все гидрокомпенсаторы были исправные. А стрекочут форсунки. Поддался всеобщей паранойе с заменой гидриков. В итоге 3 штуки рублей на ветер.
Автор: Шадов 6.1.2010, 15:26
Бывает)))
Автор: ГётцОднако 6.1.2010, 20:14
Удивительно...и у мну тоже :smile:
У меня что, двигатель какой-то другой?
Помоему, ты правую крышку забыл снять (которая крепится двумя малыми болтами, и обжимает вечносопливящую круглую крышку-затычку сбоку двигателя). Именно она (стык её половинок) потом на герметик садится при сборке.
Т.е. сниматься должна сборная конструкция, состоящая из 10 (помоему) длинных болтов, четырёх коротких, и две концевые крышки - одна над сальником, вторая над затычкой. Кажись так.
Автор: vito 7.1.2010, 7:45
а что за гидрики?
Автор: demitra 7.1.2010, 8:02
vito
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80 ;-)
Автор: ADK-XXI 7.1.2010, 10:04
В мануале смотреть про работу с распределительными валами.
У меня скачан мануал EM.pdf. Страница 42.
Как и с любым DOHC геморорройно. Синхронизировать нужно оба вала и колено.
Автор: Dmitry-Shokhin 12.1.2010, 16:22
Проехался после замены гидриков около 100 км.
На защите двигателя и крышке ремня ГРМ масло.
Плохой герметик? Кривые руки? :smile: Или... ?
Автор: ADK-XXI 12.1.2010, 16:47
Dmitry-Shokhin
Надо смотреть откуда конкретно гонит масло. Возможны все перечисленные варианты.
Автор: Dmitry-Shokhin 23.1.2010, 18:10
Снова снял крышку. Всё обезжирил. Дал высохнуть. Купил другой герметик. Намазал. Дал посохнуть 20 минут. Закрыл крышку и оставил на сутки.
Потом поехал в Москву. Снова масло течёт оттуда же. Нифига не понимаю.
Из-за холодов что ли герметик не сохнет нормально?
Или, может левую крышку сальника распредвала тоже нужно было на греметик сажать? Я когда её снимал, под ней герметика не было.
Что делать? Ума не приложу.
Автор: ГётцОднако 23.1.2010, 21:39
стык обоих крышек (и левой и правой) помоему на герметик садится. Иначе будет сопливеть по плоскому стыку.
Сальник распредвала не сдвинул/перекосил с посадочного места при разборке?
Герметик какой, ацетатный? Такой надо часа три-четыре сушить в тёплом гараже - иначе неважно схватывается.
Автор: Dmitry-Shokhin 24.1.2010, 21:01
Снова разобрал всё. Снял валы с коромыслами.
Действительно. Сдвинул сальник с места при сборке и при работе двигателя его окончательно выбило из седла.
Ну протёр всё. Вставил сальник на место. Заодно затычку справа тоже почистил и слегка смазал герметиком.
Обе крышки распредвала посадил на герметик (плоскость контакта с головкой блока цилиндров).
Кстати, герметик силиконовый красный. (я не прав?)
Ну и по-новой закрыл крышку головки блока цилиндров, тоже промазав этим же герметиком.
Включил печку в гараже и оставил сохнуть на неделю.
Я надеюсь, что сальник останется на месте, когда я заведу двигатель.
В одном гнезде, в который вкручивается болт крепления крышки головки блока цилиндров сорвана резьба. В этом месте тоже промазал герметиком на всякий случай.
Если этого будет не достаточно, то что тогда делать? Каким-то метчиком нарезать новую резьбу и вставлять болт большего диаметра?
Какой в таком случае нужен метчик и болт? Кто-нибудь сталкивался?
Автор: ADK-XXI 25.1.2010, 1:06
Dmitry-Shokhin
Отсюда проблему с сорванной резьбой разглядеть сложно. Как вариант, можно попробовать обезжирить отверстие и залепить жидкой сваркой. Потом просверлить и нарезать оригинальную резьбу.
Можно и нарезать бОльшую резьбу.
Автор: SlavaTek 19.4.2010, 17:14
Застучали, ужас.
как я понял номер номер 24610-22600, а комплект?
и номер прокладки не подскажете?
Позвонил офицалам, озвучили 8т.р. только работа.
машинка 1,3
Автор: MaxMan 20.4.2010, 8:39
как я понял номер номер 24610-22600, а комплект?
и номер прокладки не подскажете?
Позвонил офицалам, озвучили 8т.р. только работа.
машинка 1,3
код 24610-22600 Толкатель клапана гидравлический
в Экзисте поштучно.
не забудь так же приобрести новую прокладку 22441-22613 - 1шт.
Ну и герметик очень рекомендед
Работы своими руками на 2 часа с вдумчивыми перекурами.
Автор: SlavaTek 20.4.2010, 9:27
2MaxMan
спасибо! но сам точно не смогу 
Автор: vito 21.4.2010, 10:06
Давайте еще раз...завожу машину, и под капотом примерно на минуту начинает "тык,тык,тык" как швейная машинка. Прогревшись немного клацание пропадает. Что это охначает? - гидрики? - а вдруг нет и я потрачу время, деньги и потеряю качество сборки всего вместе взятого. Чем вообще страшно это постукивание?
Автор: MaxMan 21.4.2010, 10:11
ну давай еще раз...
1. хороший стук сам наружу вылезет (народная мудрость... или дурость, как нравится);
2. скупой платит где-то так раз 5-6... (жизненный опыт).
До нормальной станции или человека с опытом доехать не судьба? Мануал и форум почитать опять же, все сосано-пересосано...
Автор: Шурик71 21.4.2010, 10:33
для начала проверить уровень масла. иногда помогает пеерйти на другую марку масла и другую вязкость.
Автор: _noi_ 21.4.2010, 21:52
Было бы здорово посмотреть фотоотчет-пособие по разборке - замене - сборке.
Может, кто-то из спецов сделает для сообщества?
Автор: MaxMan 22.4.2010, 8:29
да я бы с удовольствием, тока ковырять некого 
Автор: SlavaTek 22.4.2010, 9:01
эх, Питер скучает по тебе ))
Автор: SlavaTek 22.4.2010, 20:54
2MaxMan
а может быть?
раньше стучали на только холодную.(тысяч 20-15) назад
теперь реже стука нет, и раньше после 2тысяч оборотов прекращался, а теперь постоянно, и 3 и 4 тысячи.
Это точно гидрики?) а то задумался. Хотя сервис мен знакомый, сказал что они... так удостоверится и на форуме
пробег 67
Автор: MaxMan 22.4.2010, 22:11
а может быть?
раньше стучали на только холодную.(тысяч 20-15) назад
теперь реже стука нет, и раньше после 2тысяч оборотов прекращался, а теперь постоянно, и 3 и 4 тысячи.
Это точно гидрики?) а то задумался. Хотя сервис мен знакомый, сказал что они... так удостоверится и на форуме
пробег 67
в личку отписал
Автор: _noi_ 25.4.2010, 11:41
А как влияют неработоспособные гидрокомпенсаторы (позднее открывание, неполное открытие и раннее закрытие клапанов относительно нормы) на расход топлива с точки зрения теории?
Автор: lapshik 22.5.2010, 15:32
А на 1,6 двигателе кто-нить сам менял гидрокомпенсаторы?
Автор: slw 22.6.2010, 12:20
Пробег 75000 та же история.
Тоже ищу инфу по замене.
Помню как то давно попадалась она мне. с фотками. и ссылкой вроде на акцент клуб.
а сейчас не могу найти.
Может кто кинет ссылкой)
Автор: MaxL 25.7.2010, 13:22
Сегодня менял в сервисе гидрокомпенсаторы, попутно делая фотосессию :)
Итак, имеется двигатель 1.3:
http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i122/1007/2b/c9cc0adf1f4d.jpg.html
Снимается крышка:
http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i127/1007/1a/7d36f9b8d999.jpg.html
Гидрокомпенсаторы установлены в специальных цилиндрических держателях на коромысле и нажимают на клапан с пружиной:
http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i122/1007/40/7fab9751a4fa.jpg.html
Отворачиваются все болты, держащие коромысла, а также короткие болты справа и слева. Отворачивать желательно понемногу все поочереди, чтобы не создавать усилий на отдельно взятом болте:
http://radikal.ru/F/s13.radikal.ru/i186/1007/de/6f1e8c2155b0.jpg.html
Снимается все это хозяйство с пружинами и коромыслами. Длинные болты вынимать не надо! Иначе, как верно было замечено на этом форуме, пружины на коромыслах освободятся и наделают дел. Снимать ремень ГРМ не пришлось, хотя сервисмены сначала боялись, что натяжительный ролик ремня поднимет распредвал. Однако он остался неподвижен, но нужно внимательно к нему относиться и не сдвинуть:
http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i160/1007/91/11b0f2529026.jpg.html
Коромысла на тряпочке:
http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i120/1007/a9/6126e5493f8e.jpg.html
Места для установки гидрокомпенсаторов крупным планом. Снимать и устанавливать - пассатижами. На фото - сняты:
http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i199/1007/22/8dca2929211d.jpg.html
Старые и новые гидрокомпенсаторы. Перед установкой новые желательно замочить в масле.
http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i094/1007/1d/8c6dbc75f09a.jpg.html
Вставляется все наместо и закручивается. Момент затяжки где-то 14Нм. Перед одеванием пластмассовой крышки справа нужно все промазать герметиком (там видно, где он был изначально).
http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i174/1007/6b/54fc8ddd0ef9.jpg.html
Сальник распредвала без снятия распредвала не заменить, поэтому мне оставили старый. Резиновую прокладку на пластмассовой крышке поменли на новую. Хотя с виду и старая была вполне ничего.
В итоге один гидрокомпенсатор, действительно, оказался поддатливым, как пластелин. Но поменяли всё равно все. Теперь двигатель не стучит. Обошлось 3200 р, неофициальный сервис.
Автор: dew 19.8.2010, 9:15
большущее спасибо за такой хороший отчет поменял по нему у себя гидрики самостоятельно никаких проблем не возникло!
Автор: kan18ru 19.8.2010, 20:05
кто нибудь ставил гидрики неоригинальные от фирмы Цитрон?
Автор: MaxMan 20.8.2010, 9:06
а оно тебе надо?
Автор: kan18ru 5.10.2010, 19:46
дешевле в 3 раза
Автор: anton_K_83 6.10.2010, 12:53
Подскажите кто-нибудь: на 1.4 гидрики также меняются как и на 1.3 или есть существенные различия
Автор: Кудрявый 9.10.2010, 19:18
а зачем нужен гермети?! разве не достаточно купить новую прокладку клапкрышки?!
Автор: Кудрявый 9.10.2010, 19:24
6.6.7 • Hyundai ACCENT COUPE ELANTRA EXCEL GETZ LANTRA S COUPE SANTA FE
• KIA Mentor Pride Rio Sephia
• Opel MONTEREY • ISUZU TROOPER
• MAZDA • SUBARY
Корочие, если кто-то захочет менять гидрокомпенсаторы и ставить тситроновские, то код 6.6.7 - комплект из 8 штук!!!
Может есть желающие взять совместо 3 штуки? как раз по 12 гидриков:)
Автор: din 16.10.2010, 20:27
друзья, снял клапанную крышку для проверки работоспособности сабжа, и необходимости их замены (ведь неохота выкидывать на ветер больше 3000 руб) 
в мануале на стр. ЕМА47 написано следующее:
наверное, я медленно соображаю, но куда нужно нажимать пальцем? давить вниз на коромысла, добиваясь сжатия пружины плунжера? должен отметить, что хоть я и не доходяга, но прожать таким образом пружину одним пальцем невозможно. мне это удалось лишь навалившись на коромысло всей рукой и весом половины тела. они (пружины) при этом немного сжимаются. почти все, кроме выпускного клапана 3 цилиндра и впускных клапанов 1 цилиндра. однако как при этом можно проверить износ толкателя? он же сидит в цилиндре на кончике коромысла и люфт его заметить крайне сложно.
во всяком случае я никаких других перемещений при помощи только своих конечностей под клапанной крышкой вызвать не смог
может быть кто-то подскажет, пока я обратно клапанную крышку не поставил?
Автор: MaxMan 16.10.2010, 21:00
в мануале на стр. ЕМА47 написано следующее:
наверное, я медленно соображаю, но куда нужно нажимать пальцем? давить вниз на коромысла, добиваясь сжатия пружины плунжера? должен отметить, что хоть я и не доходяга, но прожать таким образом пружину одним пальцем невозможно. мне это удалось лишь навалившись на коромысло всей рукой и весом половины тела. они (пружины) при этом немного сжимаются. почти все, кроме выпускного клапана 3 цилиндра и впускных клапанов 1 цилиндра. однако как при этом можно проверить износ толкателя? он же сидит в цилиндре на кончике коромысла и люфт его заметить крайне сложно.
во всяком случае я никаких других перемещений при помощи только своих конечностей под клапанной крышкой вызвать не смог
может быть кто-то подскажет, пока я обратно клапанную крышку не поставил?
Если гидрик сдох совсем, то, возможно тебе повезет и, почувствуешь махонький такой стучёк, на пол-миллиметра.
Вообще по своему опыту могу сказать, что услышав стук гидрокомпенсаторов и будучи полностью уверенным что это именно они, рекомендую полную замену всего комплекта и переход на другое масло. ИМХО.
Автор: din 16.10.2010, 21:40
Вообще по своему опыту могу сказать, что услышав стук гидрокомпенсаторов и будучи полностью уверенным что это именно они, рекомендую полную замену всего комплекта и переход на другое масло. ИМХО.
в том то и прикол, что я не уверен, что это именно они стучат :)
именно для этого я, вняв советам трудящихся, прошерстив форум и мануал, решил проверить
просто прочитал вот это http://getz-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=38177&view=findpost&p=1013560 о потраченных зря деньгах, времени и приобретенной сопливости клапанной крышки
но за совет спасибо
Автор: hrs78 19.10.2010, 17:31
тоже интересен этот вопрос
Автор: BADADE1979 14.11.2010, 17:57
Итак, имеется двигатель 1.3:
Огроменное СПАСИБО !!!!! Стук гидриков меня постиг где то на 62000 а может и больше второй хоз. взял было 49000 может смотан незнаю и не парюсь. На холодную постукивали минут 5 и затихали но снеделю назад застучали постоянно (грешу на масло сам покупал в магазе а доэтого менял у знакомого в хундай центре) снял крышку клапанов и сразу нащюпал стучащий гидрик 1 цил. крайний к ГРМ. С деньгами ОЧЕНЬ тухло в данный момент поехал к выше указанному знакомому и у их него моториста взял 5 б\у гидриков и сегодня поменял выбрав один на мой взгляд самый работоспособный. Прогрев двигло был очень доволен его тихим шуршаньем. Еще раз спасибо MaxL за подробный фотоотчет!!!!!!
Автор: Шадов 18.11.2010, 1:52
а ктонить гидрики INA на 1.4/1.6 гденить встречал?
В смысле они в природе существуют?
Автор: ECCO 15.12.2010, 15:40
всем доброго дня
повторю вопрос Кудрявого, т.к. никто не ответил:
обязательно ли нужен герметик, если хочу поменять прокладку на новую?
а если нужен, то с какой стороны от прокладки им мазать: на головку или на крышку? и по всему ли периметру?
спасибо!
Автор: MaxMan 15.12.2010, 15:51
по опыту: нужен, с обеих сторон, по всему периметру
Автор: eyler 28.12.2010, 17:44
Не совсем понял что именно надо промазывать герметиком. какой герметик лучше использовать? Заранее благодарю за адекватные ответы!
Автор: rusina 6.1.2011, 12:30
повторю вопрос Кудрявого, т.к. никто не ответил:
обязательно ли нужен герметик, если хочу поменять прокладку на новую?
а если нужен, то с какой стороны от прокладки им мазать: на головку или на крышку? и по всему ли периметру?
спасибо!
если я вас правильно понял, то ответ на фото
http://narod.ru/disk/2824941001/getz.jpg
Автор: Brodilis 11.1.2011, 17:45
повторю вопрос Кудрявого, т.к. никто не ответил:
обязательно ли нужен герметик, если хочу поменять прокладку на новую?
а если нужен, то с какой стороны от прокладки им мазать: на головку или на крышку? и по всему ли периметру?
спасибо!
если я вас правильно понял, то ответ на фото
http://narod.ru/disk/2824941001/getz.jpg
Да только на разных модификациях движков немного по разному но принцип один и тот же
в этих местах что отмечено
Автор: anton_K_83 17.6.2011, 6:50
А кто-нибудь менял гидрики на движке 1.4 рестайл?
Прочитал тему про самостоятельную замену гидрокомпенсаторов, в ней не нашел ничего про двигатель 1.4. Может кто-нибудь проделывал эту операцию и может поделиться опытом (желательно с фотками). Заранее спасибо!
Автор: anton_K_83 24.6.2011, 11:53
Прочитал тему про самостоятельную замену гидрокомпенсаторов, в ней не нашел ничего про двигатель 1.4. Может кто-нибудь проделывал эту операцию и может поделиться опытом (желательно с фотками). Заранее спасибо!
Народ! Неужели никто не менял гидрики на 1.4?
Автор: ВладимирБ 24.6.2011, 16:57
А смысл? Все равно позже будут клацать.
Автор: anton_K_83 24.6.2011, 19:07
стойки тоже тогда можно не менять-все равно потом опять потекут:)
Автор: anton_K_83 28.6.2011, 11:42
• KIA Mentor Pride Rio Sephia
• Opel MONTEREY • ISUZU TROOPER
• MAZDA • SUBARY
Корочие, если кто-то захочет менять гидрокомпенсаторы и ставить тситроновские, то код 6.6.7 - комплект из 8 штук!!!
Может есть желающие взять совместо 3 штуки? как раз по 12 гидриков:)
кто-нибудь может сказать про качество тситроновских гидриков? Может кто ставил?
Автор: Шадов 28.6.2011, 11:49
есть мнение, что их можно ставить тогда, когда с родными гидриками всё совсем плохо, а машинку нужно продать
Автор: anton_K_83 28.6.2011, 12:52
спасибо за инфу, может подскажете какие лучше ставить?
Автор: Шадов 28.6.2011, 20:12
INA для Гетцев гидрики не делает, так что остаётся только Оригинал или ajusa
Автор: SLIP 11.2.2012, 10:49
Друзья, вот задумался о замене гидриков. Но вот какая штука:спасибо за отчет он мне чень помог! у меня стало сильно давить масло из под крышки. В соседней ветке нашел инфу про картерные газы.Все почистил... это был какой то мрак на крышке!!!!поставил новую прокладку 100р но она маленько другой формы (Т- образная) то есть часть которая прилегает к блоку шире чем та, которая вставляется в паз крышки на старой они одинаковые( я сравнил) герметиком ни где не мазал ( хотя он там был) я его удалил. проехал где то 1000, все отлично, ни где нет течи! Гидрики сами не менял ( финансы), решил сначало проверить! ни чего не выяснил, но понял что смогу поменять их сам. НО после проведенной процедуры ( промывки крышки) стук пропал даже на холодную. Масло не менял ( хотя купил). вопрос: какая связь????
Автор: славик 13.8.2012, 14:17
какой код у гидриков для 1,4?
Автор: Алексей_С 16.8.2012, 10:19
Это точно? Мне один человек говорил, что ставил на свой 1,3 гидрики INA. Он хозяин СТО.
Автор: маратм 16.8.2012, 13:53
Походу кроме меня и славика на 1,4 гидрики не у кого не стучали и не стучат, во... дела!? 
Автор: славик 17.8.2012, 8:31
у меня пробег 89000 км гидрики уже нашел по 230-340 руб штука. попробую с начало масло поменять на MOTUL если не поможет поменяю гидры сам. начну менять с первого цилиндра . т.к звук идет с левой стороны
Автор: маратм 18.8.2012, 7:05
На будущее.
VIN (Кузов №) KMHBT51DP8U842661
Производитель Hyundai
Модель Getz (TB) 2008г.в.
Толкатель клапана гидравлический Артикул 22231-37100
Автор: oren7878 26.6.2013, 12:12
Если вы имеете ввиду под тситроновскими толкатели фирмы TSN, то этой фирмы вообще никаких запчастей брать нельзя, это российская фирма, и качество соответствующее. Отзывы только отрицательные, да и сам брал подшипник ступицы этой фирмы, когда еще не знал ее качество, то есть его отсутствие, подшипник пришлось менять через полтора года снова.
На прошлой неделе поменял толкатель клапана (гидрик) и стук пропал, двигатель работает тихо как раньше.
Автор: Justin_martin 28.6.2013, 17:29
даже и не догадывался, что тсн - отечественный производитель :)
но поддерживать, судя по всему, не рекомендуется)
Автор: topper 7.7.2013, 8:59
Какие последствия ожидают, если не менять стучащие гидрики?
Автор: smak13 7.7.2013, 9:32
я отъездил 20000 км, предыдущий хозяин тоже ездил со стучащими гидриками, ничего страшного не произошло, на замену у меня ушло 2 часа с чтением инструкции и перекурами, меняются быстро, главное новую прокладку купить крышки двигателя. Кстати, они у меня застучали снова после где-то 3000, сейчас залил себе мотул 8100-x-cess , стук ушел, но под нагрузкой немного есть (промывку использовал ликви-моли ол шлам спуллунг).
Автор: 13-th 11.8.2013, 0:55
Друзья!
По скольку фотоотчётов по замене гидриков нима, выкладываю свое. Только из гаража, все прошло ровно.
Итак с самого начала.
Гетц 1.4, год выпуска 2008. Сейчас пробег составляет 162000 км. Гидрики застучали от паленого масла..
Заказал оригинал, 2223137100 полный комплект из 16 клапанов, чтобы больше не возвращаться к этой теме.
На все про всё ушло часа 4 где-то.
1. Загоняем авто в бокс/гараж/огород, кому куда удобнее 
2. Осматриваем пациента, мысленно собираем волю в кулак, чтобы тронуть то, что вроде и так ездит )
3. Снимаем пластиковую декоративную панель, а так же боковую крышку ремня ГРМ+свечные провода (головка на 10')
4. Отворачиваем болты крепления клапанной крышки, а так же отводим 2 воздушных трубки. (головка на 10' + пассатижи)
5. Выставляем метки ВМТ и фиксируем шестерню распредвала относительно ремня (изолента).
6. По-скольку шкив колена снимать не нужно, на всякий случай перестраховываемся и ставим метку.
http://13-th.users.photofile.ru/photo/13-th/200685232/large/211884395.jpg
7. Отворачиваем шестерню распредвала и фиксируем на трубке гур таким образом, чтобы не было провиса (пластиковая стяжка) (головка на 17' или 19', забыл )
http://13-th.users.photofile.ru/photo/13-th/200685232/large/211884399.jpg
http://13-th.users.photofile.ru/photo/13-th/200685232/large/211884398.jpg
8. Запоминаем метки на распредвалах, на всякий случай.
http://13-th.users.photofile.ru/photo/13-th/200685232/large/211884400.jpg
9. Снимаем постели распредвала а так же боковые крышки (слева под сальник, справа под датчик положения распредвала).
http://13-th.users.photofile.ru/photo/13-th/200685232/large/211884401.jpg (головка на 10')
http://13-th.users.photofile.ru/photo/13-th/200685232/large/211884403.jpg (распредвалы желательно снимать парно и не перемещать цепь, во избежание выставления меток после.
Тут комары стали агрессивными и фоторепортаж закончился, дальше только мануал )
11. Выкидываем старые и устанавливаем на место новые гидрокомпенасторы.
12. Убираем остатки штатного герметика с плоскостей головы, обезжириваем растворителем 646.
13. Смазываем шейки постели маслом.
13. Возвращаем опять же парно распредвалы на место, при этом смазав слева сальник тонким слоем герметика.
14. Обтягиваем сначала один распредвал, затем другой. По схеме Б. Усилие 21 Нм.
http://www.as066.narod.ru/zat.golovki.jpg
15. Проверяем метки распредвалов, корректируем, если убежало и возвращаем на место шестерню распредвала.
16. Возвращаем на место крышку-кронштейн+датчик положения датчика распредвала справа, так же смазав заглушку в голове герметиком.
17. Далее сверяем ещё раз все метки, убеждаемся в успехе, продолджаем.
18. Либо ставим новую, либо очищаем от остатков герметика старую и устанавливаем в клапанную крышку. (обезжиривание обязательно).
19. Смазываем герметиком прокладку клапанной крышки, тонким слоем. (рекомендую чёрный ABRO).
20. Возвращаем клапанную крышку на место, обтягиваем и подключаем воздушные шланки. (тянуть сильно не стоит, притягивается хорошо и так)
21. Включаем 5ую передачу и плавно с небольшими интервалами (10 секунд - сантиметр) прокручиваем мотор (ориентироваться по шестерне распреда), полных 2 обороат шестерни достаточно. Если все ок, едем дальше.
22. Одеваем свечные провода, заводим. Газовать не надо, просто холостой.. гидрики должны приработаться.
23. Минуты 4 коптим, глушим. Курим.
24. Проверяем наши метки распред+колено, если все норм собираем пластик боковй и верхний.
25. Отмываемся, оттираемся и едем счастливые домой.
Итог: 4400р гидрики вышли и на этом затраты окончены. Мотор снова стал работать как новый, только слышно как форсунки щелкают-шепчет.
Вроде бы ничего не забыл, всем спасибо за внимание!
p.s: картинок больше 5 не даёт вставить, по-этому сделал ссылками.
Автор: маратм 14.8.2013, 20:05
Дак что то я не понял... Распредвалы то же надо снимать? Бе их снятия ни как не обойтись?
Автор: smak13 14.8.2013, 20:33
Снимать обязательно, для облегчения доступа, но можно и извратиться со снятием только вала с шестерней ГРМ, в любом случае не забывайте менять прокладку и мазать герметиком место посадки датчика положения распредвалов, оттуда будет течь масло
Автор: retwel 17.8.2013, 21:06
Тоже поменял у себя 4 гидрика на 1.3 (были только догадки по замене, поэтому не стал покупать комплект) стук прошел, а вот какой был на холостых на горячую http://www.youtube.com/watch?v=Sd_3_T4GTmI Теперь буду смотреть появится со временем или нет)))
Кстати долбежка эта мучала 1.5 года и сразу заметил один неисправный гидрик
Автор: Михаил З. 28.8.2013, 18:16
13-th, нуи к остальным тот же вопрос по 1.4:
А при снятии фиксаторов распредвалов, принципиально в каком порядке это делать?
(процесс обратный пункту 14 Вашего мануала)
Автор: WADIE 28.8.2013, 18:33
Михаил З.,
снимать без разницы ... а вот ставить и протягивать - в обязательном порядке строго по схеме !!!
и не попутайте местами и расположением !!! == откуда сняли , туда и ставим ...
Автор: Михаил З. 29.8.2013, 21:42
Скооперировался вместе с Соловьёвым Андреем. Сделали на "ура"! Больше чем просто нравится.
Огромное спасибо 13-th за детальную инструкцию, а Андрею за техническое обеспечение процесса.
В следующий раз заменить гидрики смогу сам и легко!
Автор: driver r19 22.3.2016, 8:30
Готовлюсь к замене гидриков. Читал отчет 13-th. Не понял только как можно снять( это конечно проще), а потом одеть шестерню распредвала с натянутым ремнем ГРМ. Или реально это сделать?
Автор: galileo 22.3.2016, 8:47
Реально если вдвоем, но имхо проще скинуть ремень, заодно его и поменять.
Автор: driver r19 22.3.2016, 9:25
Я его только поменял (((
Автор: WADIE 22.3.2016, 13:44
при скидывании ремня вместе с шестерней - ну оччень трудно ошибиться при установке - главное что-б шестерня не снималась с ремня ... и не надо скидывать нижний защитный кожух и отворачивать болт на КВ и скидывать все ремни и шкивы ...
Автор: Brodilis 22.3.2016, 18:29
только потом одеть шестерню с натянутым ремнем надо будет очень хорошо постараться.
нужен будет мускулистый помощник.
один тянет со всей дури вверх ,второй должен в этот момент ухитриться наживить болт.
Автор: WADIE 23.3.2016, 9:55
Brodilis,
при открученном распредвале ... не так уж и сложно ...
Автор: Brodilis 23.3.2016, 12:36
при открученном распредвале ... не так уж и сложно ...
при открученном тогда и шестерню можно не снимать. и распредвалы укладываться в постели будут не совсем правильно. затягивать коромысла придется строго слева-направо.
натянутый ремень грм по другому не даст сделать.
а схема затяжки распредвалов рекомендуется перекрестная.
Автор: garrradecky 7.4.2017, 14:29
Господа, собрался менять гидрики, двигатель 1,3, опыт по замене на другой машине есть, так что, думаю, проблем с этим не возникнет, а вот с финансами напряг, оригинал сейчас под 400р/шт стоит, в связи с этим вопрос, ставил ли кто-нибудь гидрокомпенсаторы фирм ZETRA или NSP? Или может лучше промыть старые, хотя этот способ не вызывает у меня доверия.
Автор: Brodilis 7.4.2017, 14:44
garrradecky,
не спеши менять оригинал. тем более у тебя 1.3 разбирается там все очень просто. если пробег до 200тык то может помочь тщательная промывка гидрика. вытащи и полностью разбери их- все промой в бензине или растворителе. у меня на 80тыках гидрики таким способом восстановили свою работоспособность.
зетры все эти тсн и прочая дешевая китайская хрень быстро изнашивается-металл там слабый. в итоге окажется скупой платит дважды.
Автор: avvvv 7.4.2017, 15:21
garrradecky
не стоит менять все сразу, промыть, прокачать и только если какому то конкретно не помоголо - его менять
растворителем мыть гидрики от 1.3 не стоит, там на них стоит тонкая резинка зеленая уплотнительная, она от растворителя моментально разбухает и после высыхания изначальную форму не принимает, а отдельно колечко такое не купить.
Автор: garrradecky 7.4.2017, 15:50
не спеши менять оригинал. тем более у тебя 1.3 разбирается там все очень просто. если пробег до 200тык то может помочь тщательная промывка гидрика. вытащи и полностью разбери их- все промой в бензине или растворителе. у меня на 80тыках гидрики таким способом восстановили свою работоспособность.
зетры все эти тсн и прочая дешевая китайская хрень быстро изнашивается-металл там слабый. в итоге окажется скупой платит дважды.
По поводу, разбора, не очень представляю, как сдернуть нижнюю часть гидрика.
Автор: alexxxela 8.4.2017, 1:35
не спеши менять оригинал. тем более у тебя 1.3 разбирается там все очень просто. если пробег до 200тык то может помочь тщательная промывка гидрика. вытащи и полностью разбери их- все промой в бензине или растворителе. у меня на 80тыках гидрики таким способом восстановили свою работоспособность.
зетры все эти тсн и прочая дешевая китайская хрень быстро изнашивается-металл там слабый. в итоге окажется скупой платит дважды.
Zetra - вроде бы Корея.
Автор: Brodilis 8.4.2017, 11:22
нижняя часть выбивается. обматываешь тряпочкой (чтобы края цилиндра не загнуть) и резко бьешь об досочку. поршень с сеткой,шариком и пружинкой выходит из цилиндра. видосы есть на ютубе по моему даже непосредственно по Гетцу (по Акценту точно есть)
Автор: garrradecky 8.4.2017, 19:51
Спасибо, думаю на майских заморочиться)))
Автор: cupoftea777 20.9.2017, 9:46
Ребят, подскажите как правильно ставить гидрики обратно в гбц? Как я понял нужно поставить так, чтобы совместить отверстие в самом компенсаторе и отверстие в гбц для прохода масла в гидрик, так или нет?
Автор: Brodilis 20.9.2017, 11:23
не нужно. масло по маслоканавке само заполнит гидрик. лучше обратить внимание на чистоту гидрика
Автор: cupoftea777 20.9.2017, 17:22
Спасибо!
Автор: cupoftea777 20.9.2017, 21:58
А какой стороной ставится сальник распредвала?
Автор: Andrei_IW 23.1.2018, 9:16
Ребят подскажите, у меня Hynday Getz 2008 г. 1,6 АКПП, хочу заменить гидрокомпенсаторы, что нужно купить? Коды самих гидрокомпенсоторов и может ещё что к ним нужно?
Автор: ABars 23.1.2018, 11:14
Ремень ГРМ, его натяжной и обводной ролики, сальник распредвала, прокладку клапанной крышки, маслостойкий герметик.
Желательно параллельно заменить ремни навесных агрегатов.
Возможно, неплохо будет заменить цепь привода распредвала и ее успокоитель.
С кодами, извините, помочь не могу.
ИМХО Простая работа но замене компенсаторов (Что проще - вынуть старые и на их место воткнуть новые.) сопровождается довольно сложными процедурами снятия и установки распредвалов и их сальников; снятия, установки и регулировки ремня ГРМ и его роликов, ремней навесных агрегатов, требующих изрядной квалификации.
Конечно, не боги горшки обжигают, но ваш вопрос порождает некоторые сомнения, извините.
Автор: Andrei_IW 23.1.2018, 11:27
Ремень ГРМ, его натяжной и обводной ролики только летом менял, они прошли всего лишь 7 500 км. А вот сальник распредвала, прокладку клапанной крышки, маслостойкий герметик не знал. Говорят ещё надо 16 маслосъемных колпачков заодно сменить. Как думайте их надо менять?
Пока получается так:
гидрокомпенсаторы - 16 шт
маслосъёмные колпачки - 16 шт
сальник распредвала - 1шт
прокладка клапанной крышки - 1 шт
маслостойкий герметик - 1 шт
Подскажите может ещё что понадобится? Масло в двигателе надо будет менять на новое? А то оно у меня тоже новое. Ребят может кто знает коды ко всему этому добру для 1.6 АКПП.
Автор: WADIE 23.1.2018, 11:37
Andrei_IW, масло менять - никогда не рано ! но без фанатизма ... от 7500 до 10000 и меняйте ... хуже не будет
для замены колпачков - нужен спец.инструмент ... голова и руки ( из нужного места и нужным концом) ...
"не боги горшки обжигают "
Автор: Andrei_IW 23.1.2018, 13:08
Менять гидрокомпенсаторы не я буду. Будет менять товарищ. С другой стороны я ему должен буду все детали привезти. Вот я и интересуюсь что надо будет купить, ну и коды. А с кодами просто беда. Была бы 1.4 тут проблем нет. А у меня же 1.6 да к тому же АКПП. Просто атас к ним коды достать. Яндекс и Гугл тоже не дают информацию по кодам гидрокомпенсаторов для Getz 1,6 АКПП.
Автор: WADIE 23.1.2018, 13:42
а вы думаете , что движки у мкпп и акпп чем то отличаются ???
Автор: WADIE 23.1.2018, 13:54
смело берите для двигателей 1.4 - 100% подойдут
отличия головок двигателей 1.4 и 1.6 - только разные распредвалы !!! остальное 1:1
Автор: Andrei_IW 23.1.2018, 13:55
Как мне кажется что не чем. Однако тут на форуме когда люди спрашивают коды, они чётко отличают машины по движку и по коробке передач. Бог его знает зачем это делают. Раз делают, значит в этом что-то есть. А раз в этом что-то есть, значит и я там написал, что машина Getz 1.6 и АКПП.
Автор: WADIE 23.1.2018, 13:57
гидротолкатели - 22231-37100
маслосъемные колпачки 22224-23500
Автор: Andrei_IW 23.1.2018, 13:59
Итого на данный момент получается:
гидрокомпенсаторы - 16 шт (код 2223137110)
маслосъёмные колпачки - 16 шт (код 2222423500)
сальник распредвала - 1шт
прокладка клапанной крышки - 1 шт
маслостойкий герметик - 1 шт
Ну и в дополнение масло. К нему код не нужен, его так возьму в магазине :) Осталось только узнать код сальник распредвала, прокладка клапанной крышки и маслостойкий герметик.
Автор: WADIE 23.1.2018, 14:59
Andrei_IW,
с тем же успехом можно заказать и сальник свечного колодца ... резинка дубеет и начинает пропускать масло ...
22441-26020 прокладка клап-крышки
22443-23001 сальник св.колодца
Автор: Andrei_IW 23.1.2018, 15:23
Спасибо большое, записываю. У меня единственно по коду 22443-23001 пробивается не сальник распредвала, а уплотнительное кольцо колодца свечи зажигания. Подскажите всё ли верно? И если верно, то раз 4 свечи в машине, то и надо 4 уплотнительных кольца колодца свечи зажигания? Верно?
Автор: oldgetz 23.1.2018, 20:52
читаем - уплотнитель=прокладка
Автор: ABars 23.1.2018, 22:16
На общем фоне, дополнительных затрат на ролики и все ремни будет на три копейки.
По мне, так экономия неоправданная.
Впрочем, вам решать.
Автор: galileo 23.1.2018, 22:26
По мне, так экономия неоправданная.
Впрочем, вам решать.
зачем новый ремень менять? Ему еще несколько лет работать. Перекинуть ремень полтора часа максимум. Поменяет его потом отдельно.
Автор: ABars 23.1.2018, 22:36
Помнится, где-то на этом форуме я уже восхищался скоростью, с которой вы выполняете регламентные работы по обслуживанию автомобиля.
Есть у меня дурацкая привычка, раз уж залез, менять даже новое не совсем новое, чтобы в следующий раз попозже лезть под капот.
Автор: galileo 23.1.2018, 22:50
Есть у меня дурацкая привычка, раз уж залез, менять даже новое не совсем новое, чтобы в следующий раз попозже лезть под капот.
когда постоянно делаешь одно и тоже, то скорость работ увеличивается. У жены пробег 45-60 тысяч в год. Плюс еще несколько машин. Ремни могу перекинуть с закрытыми глазами.
Автор: Andrei_IW 24.1.2018, 10:19
А сколько таких уплотнителей нужно при смене 16 гидрокомпенсаторов?
Автор: oldgetz 24.1.2018, 10:37
Andrei_IW, это прокладка - уплотнитель свечного колодца ! их вообще-то 4 . и необходимость возникает , если свечные колодцы замаслянные
Автор: Renat.M 11.5.2019, 23:47
Народ, подскажите плиз, какой фирмы взять гидрики на 1.4? Оригинал встаёт в 9000р. почти, может посоветуете норм но побюджетнее
Автор: Renat.M 12.5.2019, 11:01
Кто слышал про гидрики GMP, есть инфа стоит брать или нет?
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)