Профилактическая чистка форсунок. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Профилактическая чистка форсунок. |
1.12.2005, 15:07
Сообщение
#1
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 370 Регистрация: 24.2.2005 Из: Москва, Новогиреево |
Входит ли данная процедура в какое-либо ТО? Если да, то в какое? Или нам положено ездить пока они не закоксуются напрочь?
Если нет, то кто, чем и с какой периодичностью чистит. Процедуру считаю обязательной в связи с качеством нашего топлива. |
|
|
1.12.2005, 15:42
Сообщение
#2
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 497 Регистрация: 3.6.2005 Из: Окраина географии |
Чего-то пусто в теме... ;-)
Гешка - моя не первая (и даже не вторая ) машинка. Я делал все время следующее: каждые 10тыс.км заливаю в бак, во время заправки, "Комплексный очиститель топливной системы". Марка STP (серая бутылка). А каждые 30тыс.км чистил форсунки на СТО. После чистки, само собой, менял свечи. Естественно, когда чистил на 30тыс.км, то в бак ничего не лил. Т.е. 10тыс., 20тыс. - заливка в бак, 30тыс. - прочистка на СТО. Проблем не было никогда. Последняя моя машинка - Mitsubishi Space Wagon. Пробег у нее был 290тыс. (из них 140тыс. "моего" пробега). Форсунки не менялись ни разу. Ездил замечательно и проблем не знал. На 225тыс.км менял прокладку головки блока. Вскрытие показало, что движок (цилиндры, поршни, клапаны) в ИДЕАЛЬНЕЙШЕМ состоянии. Сервисмены были поражены таким состоянием при таком пробеге. С Гешкой буду тоже самое делать. Кстати, забыл упомянуть, что меняю свечи каждые 15тыс.км пробега, независимо от состояния. Т.е. 15тыс. накатал - старые выкрутил и (по-любому) в мусор, новые вставил. А ждать пока будет плохо заводиться, дергаться на ходу, подтраивать - это не ко мне ;-) Так что чистку форсунок считаю, по собственному положительному опыту, ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ процедурой. А делают ли ее в обязательном порядке на каком-либо из ТО в Рольфе/Блоке/Карнете, к сожалению не знаю. Но узнаю обязательно. Если не делают, попрошу за дополнительные денюжки ;-) |
|
|
1.12.2005, 15:50
Сообщение
#3
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 370 Регистрация: 24.2.2005 Из: Москва, Новогиреево |
Шаман
Спасибо за такой обстоятельный ответ. Надо заехать купить очиститель. |
|
|
1.12.2005, 15:54
Сообщение
#4
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 421 Регистрация: 31.1.2005 Из: Жел-Дор, МО |
Bat
Вот у меня к 30 тыщам форсунки загажены!!! Был в сервисе, рекомендовали прочистить. Стоит эта процедура 70 у.е. Шаман Можно поподробнее про этот очиститель? |
|
|
1.12.2005, 16:00
Сообщение
#5
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 529 Регистрация: 1.8.2005 Из: Москва, Орехово-Борбосово Мой город: Москва |
А я накопал, что на есть в природе англиЦкий очиститель Redex. Но найти в продаже так и не смог и купил какой то Fenol (вроде так назывался), который, как мне показалось, туфта полная. Попробую последовать совету и залить STP :smile:
|
|
|
1.12.2005, 16:02
Сообщение
#6
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 164 Регистрация: 5.3.2005 Из: Москва, Митино Мой город: Москва |
vl@d
серый STP - знатная хрень :smile: Я в свой BMW как-то залил.... Машина стала нормально ездить только ближе к концу второго бака, т.е где-то километров через 1000.... дергалась все время видно гряхные были инжекторы... Словом штука очень ядреная, применять крайне осторожно ;-) |
|
|
1.12.2005, 16:12
Сообщение
#7
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 497 Регистрация: 3.6.2005 Из: Окраина географии |
Bat
vl@d Попробую пообстоятельней: Называется STP "Комплексный очиститель топливной системы". Бутылка серовато-реребристая с красноватой наклейкой и бумажкой, одетой на горлышко бутылки. Кстати, рекоммендую почитать инструкцию, прежде чем лить. А то можно "набузовать" лишнего. Я к тому, что бутылочка по-моему на 60л бензина расчитана. И еще одно. Если у машинки пробег большой (60-70 тыс.), то я бы посоветовал лить только половину содержимого на полный бак, т.к. за эти 60-70 тыс.км в баке могло накопиться много грязи и осадка. И если сразу много налить, то всю эту гадость можно со дна "поднять" и "погнать" по топливной системе. В итоге получить проблемы. Ну а если 20-30тыс.км пробега, то можно лить в нормальной (написанной в инструкции) дозе. Да... Само собой лить нужно во время заправки и только на ПОЛНЫЙ бак бензина. Ну... это в общем в инструкции описано ;-) Хотя... секунду... Сейчас попробую найти... :lam: Вот: http://pride.ru/catalog/3/311/1_22350.html Именно такой я и использовал. Точно есть в КЭМПе. Стоит около 300рублей. У меня, например, уже около 7000км пробега. Уже купил :cool: Жду 10 000км ;-) |
|
|
1.12.2005, 16:20
Сообщение
#8
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 497 Регистрация: 3.6.2005 Из: Окраина географии |
Hgeorge
Если я правильно понял, то Fenom. Пардон за мой французский, но Г... оно и Африке Г... Я вышеописанным STP был доволен постоянно. Только бы "левый" не купить. В остальном - Ок ;-) Pasha Согласен. Штука мощная, но действенная. А как заливать я описал чуть выше, исходя из собственного опыта применения ;-) ALL НО! Мы про добавки и очистители в бак говорим, а тема-то была про очистку форсунок на СТО. Как говорится, резюмирую: чистку еще никто не отменял. Я, как и написал, буду спрОШать про чистку на очередном ТО в Рольфе. Если не входит в перечень обязательных процедур, буду доплачивать отдельно. ;-) |
|
|
1.12.2005, 16:25
Сообщение
#9
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 370 Регистрация: 24.2.2005 Из: Москва, Новогиреево |
Шаман
Тему я пытался создать обобщенную. Т.е. как быть и что делать, ибо и ежу понятно чистить надо регулярно. У меня уже 17-я neof пошла. Надо срочно покупать и чистится. А на ТО почистимся как положено. |
|
|
1.12.2005, 16:47
Сообщение
#10
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 421 Регистрация: 31.1.2005 Из: Жел-Дор, МО |
Шаман
Спасибо большое! |
|
|
2.12.2005, 10:16
Сообщение
#11
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 497 Регистрация: 3.6.2005 Из: Окраина географии |
Bat
Если так (всего 17 тысяч), то можно смело покупать и заливать. Можно даже полную бутылку вылить, но только в полный бак. Я делал так: заправляю приблизительно до половины бака, выливаю бутылку этого STP, а потом доливаю до полного. Делал так потому, чтобы дозаправляя до полного, как бы "размешать" вылитую бутылку. Но это уже мои заморочки ;-) Может так и не надо... А на 30-ти можно будет и почиститься на СТО :smile: vl@d Велкам ;-) По-моему где-то за Москвой тоже КЭМП есть. На какой-то из трасс. Поэтому купить такую промывку будет для тебя не проблема ;-) Хотя, если ты в Москве работаешь, то вообще без проблем ;-) |
|
|
2.12.2005, 12:46
Сообщение
#12
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 370 Регистрация: 24.2.2005 Из: Москва, Новогиреево |
Шаман
Я думаю для хорошего перемешивания будет достаточно залить его в пустой бак на запревке, а потом заправиться до упора. Пока 40 литров нальет, 300 мл уж должны перемутиться! |
|
|
2.12.2005, 12:53
Сообщение
#13
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 421 Регистрация: 31.1.2005 Из: Жел-Дор, МО |
Шаман
есть и другое мнение по STP - в его очистных свойсвах сомнения нет, но после его применения не пойдет ли вся гадость через всю систему из бака и не попадаешь ли ты на замену фильтра топливного, свечей и чистку форсунок но уже на сервисе? т.е. с одной стороны вроде чистим, а с другой стороны поподаем на все расходники!!! |
|
|
2.12.2005, 13:16
Сообщение
#14
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 370 Регистрация: 24.2.2005 Из: Москва, Новогиреево |
Цитата(vl@d) Шаман
есть и другое мнение по STP - в его очистных свойсвах сомнения нет, но после его применения не пойдет ли вся гадость через всю систему из бака и не попадаешь ли ты на замену фильтра топливного, свечей и чистку форсунок но уже на сервисе? т.е. с одной стороны вроде чистим, а с другой стороны поподаем на все расходники!!! Я думаю, что пойдет. Но в сильно разжиженном состоянии, что не позволит ей осесть там где не надо. Ведь для того и льем, чтобы форсунки промыть. Значит все это должно пролететь в камеру сгорания. |
|
|
2.12.2005, 13:50
Сообщение
#15
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 497 Регистрация: 3.6.2005 Из: Окраина географии |
Bat
Я ж и оговорился, что это моя заморочка: заливать бутылку после заправки до половины. А объясняю я это по-своему (замороченно ;-) ): пока выливаешь эту смесь из бутылки в пустой бак, она может начать усиленно действовать (пока льешь) и поднимет все Г... со дна раньше времени. Я, конечно, понимаю, что это не щелочь и кислота реагируют... Просто перестраховываюсь. Хотя в инструкции так и написано: выилть в пустой бак и после заправки до полного откатать до пустого бака (т.е. до загорания лампочки). |
|
|
2.12.2005, 13:51
Сообщение
#16
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 497 Регистрация: 3.6.2005 Из: Окраина географии |
vl@d
А по этому поводу я уже писал выше: "Если у машинки пробег большой (60-70 тыс.), то я бы посоветовал лить только половину содержимого на полный бак, т.к. за эти 60-70 тыс.км в баке могло накопиться много грязи и осадка. И если сразу много налить, то всю эту гадость можно со дна "поднять" и "погнать" по топливной системе. В итоге получить проблемы. Ну а если 20-30тыс.км пробега, то можно лить в нормальной (написанной в инструкции) дозе." Так что при регулярном применении ("с нуля") или применении начиная с небольшого пробега, ничего не случится, т.к. всякой гадости в баке еще не много. А замену топливного фильтра я лично провожу (и проводил) каждые 15 000км. Т.к. степень очистки бензина, сам знаешь, не очень высокая. Интервал замены свечей - тот же. Т.е. 15 000км. Мой опыт что показывает: при такой замене на 15 000км, прочистке вышеупомянутой жидкостью STP каждые 10 000 и прочистке форсунок каждые 30 000км на СТО проблем не возникает. А варианты "Я залил эту жидкость в бак а у меня машинке ж@па настала, и форсунки забились..." происходят ИМХО, из-за того, что человек забыл сказать, что он залил эту жидкость впервые на 120 000км пробега. Как говорится, не мудрено в этом случае проблемы поиметь... Да и возникают проблемы, опять же ИМХО, из-за того, что многие экономят на расходниках: фильтрах, свечах и прочем. А зачем ждать пока тем же свечкам полный амбец настанет, и машину начнет хандрить? Или зачем ждать, пока фильтр тонкой очистки бензина будет полный всякой гадости? Само собой он (фильтр) будет не в состоянии удержать все в себе и "погонит излишки" по топливной системе в форсунки... ;-) |
|
|
2.12.2005, 14:32
Сообщение
#17
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 188 Регистрация: 29.8.2005 Из: Пермь |
Шаман
Это скорее не "профилактическая чистка форсунок" а "профилактическая чистка топливной системы". Чем принципиально отличаются форсунки от магистралей? В магистралях ничего кроме бензина и грязи (теоритически) не бывает. Все остальное должно быть в растворенном виде и оседать уже в качестве продуктов сгорания. В бензин входят компоненты, которые обладают очищающими свойствами и способны даже смывать отложения в камере сгорания. В общем не нужно экономить на бензине, тогда можно не думать о таких вещах. Такое мое мнение... |
|
|
2.12.2005, 14:37
Сообщение
#18
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 370 Регистрация: 24.2.2005 Из: Москва, Новогиреево |
Maxim@TB11
Можно сколько угодно не экономить на бензине, но лучше он от этого не станет. Это ведь Россия! |
|
|
2.12.2005, 15:48
Сообщение
#19
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 497 Регистрация: 3.6.2005 Из: Окраина географии |
Maxim@TB11
Честно говоря, не хочу спорить. Да и ни к чему это ;-) До Гешки я ездил на Mitsubishi Space Wagon. Заливал постоянно 95, реже - 98. На 92 машинка не ездила в принципе... А промывка каждые 10тыс и прочистка на СТО каждые 30тыс. проводилась. На пробеге около 210тыс. замеры показали, что пора чистить форсунки, "аж трещит" ;-) А ты говоришь экономить... А выбирать заправки - глупость полная. Можно и на именитой г@вном заправиться, а можно и на неприметной хорошим залиться. А искать заправку с надписью "У нас самый ...ый бензин"... Так что на бензине я не экономил никогда. На машине, как таковой, кстати, тоже. Дело не в бензине, а в его качестве. А отличие магистрали от форсунок, сам понимаешь, в диаметре ;-) У тебя ж не из трубопровода бензин струей в цилиндры наяривает Там механизм с иглами, управлением, давлением и прочее... Вот на всей конструкции подачи и оседают смолянистые отложения и прочая гадость ;-) |
|
|
2.12.2005, 16:16
Сообщение
#20
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 538 Регистрация: 16.3.2005 Из: Медведково Мой город: москва |
И мои 5 копеек...
Нексияводы сами форсунки чистят..... средством для карбюратора... |
|
|
5.12.2005, 9:44
Сообщение
#21
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 370 Регистрация: 24.2.2005 Из: Москва, Новогиреево |
В субботу купил STP - Комплексный очиститель топлтвной системы. Вчера залил в пустой бак и попросил залить бЭнзином до пробки. Влезло 43 литра. Будем посмотреть. После чистки выкручу свечи и посмотрю на них. При необходимости заменю.
|
|
|
5.12.2005, 10:37
Сообщение
#22
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 529 Регистрация: 1.8.2005 Из: Москва, Орехово-Борбосово Мой город: Москва |
Ёлки-палки. А я так и не смог найти STP :sad: Решил купить Hi-Gear "Очиститель инжекторов" h__p://www.findx.ru/351/3092 за 320 рубликов. Раньше машина после 3500 об/мин дёргалась, загорался Check Engine и на холостых неустойчиво работала, а теперь всё ОК (3р тьфу). Может и вправду неплохой бренд? :smile:
|
|
|
9.12.2005, 14:48
Сообщение
#23
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 65 Регистрация: 7.3.2005 Из: Эстония |
Ничего кроме бака подобными очистителями вы не чистите, а гоните всю грязь с бака по топливной системе засоряя её, а главное!!! заставляете всю это гадость проходить через бензонасос, если и чистить, то только на стенде в обход топливной системы. А если есть желание почистить бак (в нём, кстати, предусмотрен специальный отстойник для грязи), то его лучше снять и почистить самим. И вообще по поводу всей этой автохимии лично я не встречал объективных тестов! (только свой опыт и убитый бензонасос). А верить рекламе… Бензины Neste Futura тоже обладают моющими свойствами и защищают от коррозии топливную систему, реальных тестов тоже не встречал, но в данном случае, хотя бы есть на кого в суд подать в случае проблем с машиной.
|
|
|
19.8.2007, 18:01
Сообщение
#24
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 269 Регистрация: 22.4.2005 Из: Москва, Алтуфьево |
Цитата(Bat) В субботу купил STP - Комплексный очиститель топлтвной системы. Вчера залил в пустой бак и попросил залить бЭнзином до пробки. Влезло 43 литра. Будем посмотреть. После чистки выкручу свечи и посмотрю на них. При необходимости заменю.
Ну как? Я тоже загорелся. |
|
|
20.8.2007, 15:47
Сообщение
#25
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 13 Регистрация: 19.6.2005 Из: --> С.П.б. |
А сколько он стоит? У нас я видел в белой пластиковой бутылочке (в расчете на 40 л) - 85 рублей, в черной (в расчете на 80-100 л) - 150рублей. Может это ерунда какая, если Hgeorge покупал Hi-Gear в декабре 2005 года за 320 рублей?
|
|
|
20.8.2007, 16:41
Сообщение
#26
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 44 Регистрация: 22.2.2005 Из: Москва |
А зачем всё это??? :shock:
Уже отъездил 65 000 и намёка как какие-либо проблемы нет! Всегда Би-Пи 92/95! |
|
|
20.8.2007, 17:27
Сообщение
#27
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 9 Регистрация: 6.10.2005 |
3r
+1 Даже боюсь себе представить если залить что либо в бак машине которая пробежала не 1 десяток тыков по нашим дорогам с нашим бензином...ну хотя представляю..как камни в почках..приблизительно ))) |
|
|
21.8.2007, 8:55
Сообщение
#28
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 151 Регистрация: 31.1.2007 Из: Н.Новгород |
у нас вроде бы бензин с моющими присадками...
По крайней мере так на заправке написано. |
|
|
21.8.2007, 11:03
Сообщение
#29
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 22 Регистрация: 19.7.2007 Из: Краснодар |
Информация к размышлению для пользователей присадок http://svong-1.com/index/index.htm
Не утверждаю, что это истина в последней инстанции, но все же стоит задуматься перед тем, как заливать в свою машину всякую дрянь. Вы знаете, амфетамин и анаболики тоже придают человеку сил и скорости, но вот последствия для организма просто ужасны. Надеюсь, аналогия понятна... |
|
|
22.8.2007, 9:21
Сообщение
#30
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 269 Регистрация: 22.4.2005 Из: Москва, Алтуфьево |
ColdWave опять не по теме "профилактическая чистка форсунок"!
|
|
|
22.8.2007, 9:33
Сообщение
#31
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 269 Регистрация: 22.4.2005 Из: Москва, Алтуфьево |
Жаль Bat игнорирует. Хоть и давно это было, но всёже хоца узнать результат.
Любопытство не праздное. С недавних пор антомобиль стал плохо (неохотно) заводится "на горячую". На ХХ неровная (с подрагиванием) работа двгателя. Изменился звук работающего двигателя. |
|
|
22.8.2007, 10:10
Сообщение
#32
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 22 Регистрация: 19.7.2007 Из: Краснодар |
Цитата(МИkola) ColdWave опять не по теме "профилактическая чистка форсунок"!
Прошу прощения, может для кого-то и офф-топ, но я это к тому написал, что стоит чистить форсунки и вообще обслуживать авто традиционными методами в нормальных сервисах, вместо того, чтобы убивать любимую машину всякой непонятной дрянью. Закоксовались форсунки? На разбор и нормальную чистку! Износ цилиндра? Ставим ремонтные кольца, а не льем в бак "реметаллизаторы" и "уменьшители трения"! Вот. Но это имхо и я его никому не навязываю, каждый выбирает сам, что ему удобнее/выгоднее. |
|
|
22.8.2007, 10:40
Сообщение
#33
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 269 Регистрация: 22.4.2005 Из: Москва, Алтуфьево |
ColdWave
Название темы: "профилактическая чистка форсунок" До разбора ещё ездить и ездить... ЗЫ забыл указать пробег: 33 с копейками тык. |
|
|
22.8.2007, 13:11
Сообщение
#34
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 6 Регистрация: 12.7.2007 Из: Уфа Мой город: Уфа |
Пересел с ТАЗа на Гетц 1.3
На тазе форсы родные отбегали 240 тык. и НЕ чистились!!! На гешке пробег 30 - чистить не собираюсь. |
|
|
22.8.2007, 13:15
Сообщение
#35
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 65 Регистрация: 7.3.2005 Из: Эстония |
Лучшая профилактика это заливать бензин с моющими присадками BP Ultimate например. Если и лить разные очистители, то делать это надо постоянно чтобы моющая присадка всегда присутствовала в баке. Профилактика должна заключаться в том, чтобы поддерживать чистоту, препятствуя отложениям.
Но заливая сторонние присадки, сложно подобрать оптимальную концентрацию для каждодневного использования. Да и экономически я думаю целесообразней лить уже готовый моющий бензин. А лить очистители каждые 10 000 это всё равно, что квартиру убирать раз в пол года, вроде, как и убираешься, а сказать, что живешь в чистоте, как-то язык не поворачивается. |
|
|
22.8.2007, 15:03
Сообщение
#36
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 269 Регистрация: 22.4.2005 Из: Москва, Алтуфьево |
3r
Об "улучшенном" бензине: Вот только ожидать прибавки мощности, доплачивая за «улучшенное» топливо, наивно. Да и рекламируемая чистота «улучшенных» бензинов — тоже не более чем уловка. Как видно, топливо под маркой V-Power ничуть не более чистое, чем простой бензин Shell. А бензин BP Ultimate по содержанию примесей ничем не отличается от обычного топлива BP Но справедливости ради стоит заметить, что провести полный тест моющих свойств топлива не возможно: Как проверить эффективность моющих присадок купленных нами образцов бензина? Теоретически для этого нужно взять десять одинаковых двигателей — и заставить их молотить на стендах в одинаковом режиме в течение сотен моточасов. А потом каждый мотор нужно разобрать, чтобы проверить состояние топливных форсунок и степень нагарообразования на тарелках клапанов. Во что обойдется такой тест — думаем, понятно. А методик относительно «бюджетных» лабораторных тестов моющих присадок для современных моторов со впрыском топлива в России вообще нет! Ну и ничем не подтверждённый итог (со слов химиков BP): Словом, «улучшенный» бензин — это неплохое средство профилактики чистоты топливного тракта и клапанов... Источик: http://www.autoreview.ru/archive/2007/09/benzin/ |
|
|
22.8.2007, 15:56
Сообщение
#37
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 65 Регистрация: 7.3.2005 Из: Эстония |
Цитата(МИkola) 3r
Об "улучшенном" бензине: Вот только ожидать прибавки мощности, доплачивая за «улучшенное» топливо, наивно. Да и рекламируемая чистота «улучшенных» бензинов — тоже не более чем уловка. Как видно, топливо под маркой V-Power ничуть не более чистое, чем простой бензин Shell. А бензин BP Ultimate по содержанию примесей ничем не отличается от обычного топлива BP Но справедливости ради стоит заметить, что провести полный тест моющих свойств топлива не возможно: Как проверить эффективность моющих присадок купленных нами образцов бензина? Теоретически для этого нужно взять десять одинаковых двигателей — и заставить их молотить на стендах в одинаковом режиме в течение сотен моточасов. А потом каждый мотор нужно разобрать, чтобы проверить состояние топливных форсунок и степень нагарообразования на тарелках клапанов. Во что обойдется такой тест — думаем, понятно. А методик относительно «бюджетных» лабораторных тестов моющих присадок для современных моторов со впрыском топлива в России вообще нет! Ну и ничем не подтверждённый итог (со слов химиков BP): Словом, «улучшенный» бензин — это неплохое средство профилактики чистоты топливного тракта и клапанов... Источик: http://www.autoreview.ru/archive/2007/09/benzin/ Всё написанное выше, справедливо и для красивых бутылочек с очистителями инжекторов, вы тоже заливаете моющую присадку, но только делаете это сами. Руководствуясь той же рекламой и субъективными ощущениями, не важно своими или друзей. Повторюсь, с заправкой, если что-то случится с двигателем ещё можно пробовать судиться, а вот с красивой бутылочкой нет. |
|
|
22.8.2007, 16:42
Сообщение
#38
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 269 Регистрация: 22.4.2005 Из: Москва, Алтуфьево |
Гдето был тест "красивых бутылочек". Помню более оптимистичный нежили вышеописанный. Найду -- выложу.
Судиться с заправкой Вы сможите тока при наличии кассовых чеков. Собираете? |
|
|
22.8.2007, 16:53
Сообщение
#39
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 497 Регистрация: 3.6.2005 Из: Окраина географии |
МИkola
Кстати, что интересно, я постоянно сохраняю кассовый чек с последней заправки, выбрасывая чек с предыдущей. Это так, на всякий случай: вдруг именно на этой заправке мне "повезет" ;-) Хотя и заправляюсь только на одних и тех же постоянно, на одном брэнде. Предусмотрительность еще вроде не мешала |
|
|
23.8.2007, 10:20
Сообщение
#40
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 269 Регистрация: 22.4.2005 Из: Москва, Алтуфьево |
ShamaN одного чека явно маловато для доказательсв в суде. Нужна подшивка
|
|
|
23.8.2007, 11:02
Сообщение
#41
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 355 Регистрация: 5.2.2007 Из: Petrozavodsk |
Микола, если ты заправился литров на 30 - достаточно будет, если у тебя сразу после этого двигатель клинануло. А вот если там на клапанах многолетний нагар, то согласен, нужно будет много чеков...
|
|
|
23.8.2007, 11:51
Сообщение
#42
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 65 Регистрация: 7.3.2005 Из: Эстония |
Цитата(МИkola) Гдето был тест "красивых бутылочек". Помню более оптимистичный нежили вышеописанный. Найду -- выложу.
Судиться с заправкой Вы сможите тока при наличии кассовых чеков. Собираете? Заправляюсь всегда до полного бака, бака хватает на неделю, поэтому в месяц максимум 5 чеков, чеки храню от TO до ТО, это 6-7 месяцев, то есть 30-35 чеков. Такое количество прекрасно умещается над водительским козырьком, к тому же все заправки оплачиваю банковской картой, сделать выписку за пол года или даже за год не проблема. Ну и естественно заправляюсь на одной и той же заправке. |
|
|
23.8.2007, 12:18
Сообщение
#43
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 269 Регистрация: 22.4.2005 Из: Москва, Алтуфьево |
Цитата(Wowick) Микола, если ты заправился литров на 30 - достаточно будет, если у тебя сразу после этого двигатель клинануло. А вот если там на клапанах многолетний нагар, то согласен, нужно будет много чеков...
С одной заправки отказ двигателя это редко бывает. Помню года два назад авто СМИ освещали подобный случай. То был жип дизельный. Судебных разборок на год (кажется) хватило... |
|
|
23.8.2007, 12:27
Сообщение
#44
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 269 Регистрация: 22.4.2005 Из: Москва, Алтуфьево |
3r сохранять чеки -- похвальная привычка (мнеб такую).
Но, увы чистить форсунки нужно внезависимости от недельного пробега. Я за профилактику не дожидаясь перебоев в работе двигателя. |
|
|
23.8.2007, 14:57
Сообщение
#45
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 65 Регистрация: 7.3.2005 Из: Эстония |
Цитата(МИkola) 3r сохранять чеки -- похвальная привычка (мнеб такую).
Но, увы чистить форсунки нужно внезависимости от недельного пробега. Я за профилактику не дожидаясь перебоев в работе двигателя. Я тоже за профилактику, но не путём заливания всякой хрени из сомнительных бутылочек в бак. Заливаю исключительно бензин с моющими присадками пробег 50000 тыс. Проблем с форсунками или свечами нет. Машина тянет отлично свечи менял как и положено 1 раз при пробеге 45000 тыс. |
|
|
24.8.2007, 7:37
Сообщение
#46
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1376 Регистрация: 11.2.2005 Из: Югорск, ХМАО |
Форсунки вообщето необслуживаемый узел. Их просто меняют после какойто сотни тысяч км, и всё - результат 100% лучше, чем заливка всякой хрени в бак. Тем более, узел презиционный, там допуски на тысячные доли мм - если уж там внутри закоксовалось, то никаким чудодейственным растворителем их там полностью не отмоешь.
И потом, чтобы объективно оценить результаты промывки нужно рампу с форсунками снять, посмотреть как оно распыляет, потом промыть, потом опять посмотреть на распыл. Много-ли промывальшиков так делают? |
|
|
27.8.2007, 10:53
Сообщение
#47
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 269 Регистрация: 22.4.2005 Из: Москва, Алтуфьево |
3r
Цитата Заливаю исключительно бензин с моющими присадками
бензин BP Ultimate по содержанию примесей ничем не отличается от обычного топлива BP Дык и у меня "тянет отлично". Ждать когда перестанет тянуь :?: |
|
|
27.8.2007, 11:06
Сообщение
#48
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 269 Регистрация: 22.4.2005 Из: Москва, Алтуфьево |
ГётцОднако пепельница напонилась -- меняй машину...
Полнотью отмвают ультразвуком. А "чдодействнные" растворители нужны для профилактии. Дабы не заоксовывалось. Итересно, а скока соят форсунки на Getz? Мож действитеьно мнять как салонный фильтр? Цитата И потом, чтобы объективно оценить результаты промывки нужно рампу с форсунками снять, посмотреть как оно распыляет, потом промыть, потом опять посмотреть на распыл. Много-ли промывальшиков так делают?
Этим занимаюся эксперты лабов. И весьма успешно. |
|
|
27.8.2007, 11:28
Сообщение
#49
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1376 Регистрация: 11.2.2005 Из: Югорск, ХМАО |
Цитата А "чудодейственные" растворители нужны для профилактии. Дабы не закоксовывалось
Профилактики чего? Бензин сам по себе уже является отличным растворителем. Если у тебя отложения не смываются бензином, то там его уже никакой химией не отожрёшь, только механическим способом (ультразвуком, пескоструйкой, да хоть напильником :grin: ) И потом, весь смысл ультразвуковой мойки в том, что сам ульразвук воздействует на форсунку снаружи (непосредственно на голову форсунки, которая смотрит во впускной клапан и подвергается воздействию горячих газов из цилиндра). А наливая химию в бак - ты просто всю дрянь со стенок бака и топливного фильтра пихаешь в форсунку изнутри (со стороны рампы). Голова форсунки (самая засерающаяся её часть) никак не очищается. |
|
|
27.8.2007, 12:20
Сообщение
#50
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 269 Регистрация: 22.4.2005 Из: Москва, Алтуфьево |
Цитата Бензин сам по себе уже является отличным растворителем.
Отличным растворителем чего? Той грязи которая в нём присутствует? Цитата Если у тебя отложения не смываются бензином, то там его уже никакой химией не отожрёшь...
Отложений не будет. В этом и заключается профилактика. Цитата И потом, весь смысл ультразвуковой мойки в том, что сам ульразвук воздействует на форсунку снаружи
Видел как это делают в сервисе: прогоняя через форсунки примерно туже химию опускают их голвки в ультрозвуковую ванну с темже раствором. Чисто и снаружи и внутри (проверка "факела" на стенде). Цитата А наливая химию в бак - ты просто всю дрянь со стенок бака и топливного фильтра пихаешь в форсунку изнутри
Это верно. Но про авто с пробегом ... большим. У меня 33тыс. км. Ну нет в баке того количества отложений которое способно изгадить всю систему. И не будет. Если заниматься профилактикой. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 2:54 |