Версия для печати темы

Автор: Бешеный Слон 5.2.2008, 12:54

Привет!
Вот про проблему задней передачи я читал. А вот по поводу передней на механике на ресталинговом гетсе кто-нибудь что-нибудь знает? :-)
Проблема в том что иногда сразу не хочет втыкаться первая передача. Пока сцепление не передернишь не включится.
С остальными передачами такого не наблюдается (ну кроме задней конечно).

Автор: Вовка 5.2.2008, 13:22

Ну так на диагностику сцепления езжай!

Автор: Бешеный Слон 5.2.2008, 13:26

Вовка
Пасибо большое за полезные и содержательный ответ :-)

Автор: Эсме 5.2.2008, 14:05

+1 такая же проблема. А они установят проблему, если даже в момент тестирования передача будет работать нормально? Просто у меня с матизом было то же самое только на 2 й передаче. Я три раза диагностировалась. Все ок. мне говорили. :roll:

Автор: MONO 5.2.2008, 14:24

+1. Бывает такое тоже.

Автор: Бешеный Слон 5.2.2008, 14:43

Rumata
так и думал что не толко у меня. По ощущениям в коробке что-то упирается и недает воткнуть передачу. Опять же по ущущениям проблема именно в МКПП

Автор: Damon 5.2.2008, 15:52

Если это на скорости, и после небольшого усилия и уменьшения скорости включается, то все нормально. Если конечно явных неприятных звуков при этом нет.

Автор: Бешеный Слон 5.2.2008, 15:56

Damon
неа когда стоишь или чуть катишься вобщем когда требуется именно 1я. Хрустов нет. Передачи остальные работаю и переключаются нормально.

Автор: Serg74 6.2.2008, 8:57

Меня ещё папа учил, что на всех МКПП первая включается плохо, как выход предлагал включать сперва вторую, а потом первую. И ведь всегда срабатывает! :smile:

Автор: Бешеный Слон 6.2.2008, 9:01

Serg74
угу такой метод тоже срабатывает. В пробке эксперименты ставил. Сложности есть только если сразу первую втыкать. А если со 2й, 3й, 4й на первую легко втыкается.
Получается что ситуация штатна.

Автор: Эсме 6.2.2008, 9:02

Во-во!!! я тут додрыгалась вчера - заглохла нафиг, пока пыталась ее включить :oops:

Автор: Эсме 6.2.2008, 9:09

мне тут умные люди на работе объяснили, что у гетцев дешевая коробка передач, поэтому такие проблемы будут и с первой и с задней из-за отсутствия синхронизатора. так? :smile:

Автор: Бешеный Слон 6.2.2008, 9:10

Rumata
С задней так и есть. С передней тоже походу не все идеально. С остальными проблем нет. :-)

Автор: Serg74 6.2.2008, 9:31

Rumata
На ЗИЛ-130 первая передача без синхронизатора, на легковых начиная даже с ВАЗ-2101 ВСЕ передние передачи синхронизированы, на иномарках тем более

Автор: Akademuk 7.2.2008, 0:17

рестайл, пробег 36 тыс, с первой передачей такая же проблема бывает, но после простоя на морозе

видимо, у меня на ваз-2108 дорогая коробка была, раз с синхронизаторами

Автор: PAleshka 7.2.2008, 0:56

Первая плохо включается иногда, если машина не до конца остановилась (про это даже в инструкции написано). А синхронизатор на Геше вроде есть для всех передач, кроме задней.

Rumata У жены Spark (тот же Matiz только чуть препудренный), так вот там действительно иногда с передачами туго, но там прицип другой - там какие-то тросики есть, как мне объяснили. Их переодически подтягивать надо (я уже пару раз ездил за год)

А вот если хруст в коробке - это не к добру ((

Автор: Grunia 7.2.2008, 1:16

имею схожую проблему тока еще + с 5ой на 3ю переходит иногда с хрустом чуток... Вопрос сопсна- на коропку скока гарантия?

Автор: Grunia 7.2.2008, 12:04

ау!! Люди! Есть кто из тех, кто сказать может?

Автор: ShamaN 8.2.2008, 9:40

Grunia
На короПку-то пять лет гарантия... по докУментам... :smile: Те же официалы потом будут упираться "до победного", рассказывая, что это "Вы сами так ездили", что "это все по причине подшипников, на которые гарантия всего год" ну и т.п. Так что для того, чтобы доказать, что это брак производства, а не "мы так ездили", нужно будет или изрядно пободаться (спросите Damon'а - как ;-) ) или ехать на независимую экспертизу ;-)

Автор: Valeriy1976 8.2.2008, 10:35

Мне кажется, что почти на всех недорогих машинах так. Во всяком случаем я с этим постоянно сталкиваюсь. Первая передача всегда чуть тяжеловато втыкается. Надо просто на меньшей скорости ее втыкать и все.

Автор: Бешеный Слон 8.2.2008, 10:37

Valeriy1976
дело не в том что она фигово втыкается, а в том что что-то переодически просто блокирует включиние 1й передачи. Хоть ручку погни нифига не включишь. А вот со второй третьей попытки втыкается.

Автор: Damon 8.2.2008, 10:42

ShamaN

Поправка. Неисправность как раз была признана гарантийной без проблем. "Бодание" было по срокам ремонта.

Автор: ShamaN 8.2.2008, 11:41

Damon
Как у вас в питере просто. У меня педаль хрустит ужасно. Приехал в Рольф и что? Конечно мне сказано было, что все у Вас Ок! Езжайте! Отвалится совсем - приедете (приволокут, наверное :twisted: ), тогда и поговорим о _возможном_ гарантийном ремонте. А может Вы и сами так ездите...
Как обычно... нет слов... :evil:

Valeriy1976
Бешеный Слон
У меня тоже плохо включается, особенно на холодном двигателе. Т.е. на холодном, для включения первой нужно полностью остановится (или с хрустом, чего я не делаю). На прогретом двигателе получается втыкать первую на совсем небольшой скорости (когда первой уже много, а второй еще мало).

Автор: Бешеный Слон 8.2.2008, 20:29

ShamaN
Тока что машину забрал из ТО-0 стояла на улице, но видимо не долго.
Коробка работает подозрительно хорошо. :-)
Еще пришла мысль что может чего накосячили когда ставили механически блокиратор на МКПП мою.
Сервис озадачить проблемой не успел - о самом интересном (коробке) забыл сказать.

Автор: Pol_cerry 11.2.2008, 17:37

У меня проблем нету. Я зимой чаще со второй передачи стартую. Первая настолько редко нужна (мое личное ощущение). В пробке накатиком все втыкается без проблем. Исключение (как и должно быть) когда скорость великовата для первой, а ты пытаешься ее воткнуть мешают синхронизаторы. Не переключайтесь без надобности. :grin:

Автор: Бешеный Слон 11.2.2008, 17:41

Pol_cerry
стоя на асфальте (когда машина НЕ катится) насиловать двигатель и стартовать со 2й большого желания нет.
Плюс пробки бывают разные.
Не люблю я двигатель насиловать.
Про втыкание на скорости речь не идет - внимательнее.

Автор: Vad-1 11.2.2008, 18:30

Могу секрет рассказать-включайте пониженную с перегазовкой- и синхроны долго проживут, и включается легко. Тренировочка нужна. При умении можно вообще без сцепления переключаться.

Автор: Бешеный Слон 11.2.2008, 19:24

Vad-1
Эм.. а подробней? :-)

Автор: Delek 11.2.2008, 20:07

Vad-1 +1, хоть и не требуют современные коробки перегазовки, но хуже от нее не становится и я по привычке при переходе на пониженную всегда перегазовываю с двойным выжимом

Автор: Бешеный Слон 11.2.2008, 20:17

Delek
всмысле увеличить обороты чтобы переключение на низшую передачу без рывка было? дык я так тоже делаю
только не совсем об этом речь ;-)

Автор: Pol_cerry 12.2.2008, 0:15

Чето все такие нервные.
А я вообще внимателен.
Слушаем сюда. Если зимой стартонуть с первой по снегу ... слишком часто случаются проскальзывания колеса т.е. пробуксовка. Во избежании этого я стартую со второй (не всегда 5050). По этому я и написал "зимой". А насиловать движок никто не любит, с ним надо заниматься любовью .

А без сцепления очень просто... Повыше обороты и резко переключаешься. Я по Москве на вазе 2112 примерно 30 км без сцепления ехал. Было такое происшествие. Мне вообще странно... как может не включаться передача.
Я в армии на ЗИЛе 31-ом передачу иногда не мог воткнуть. Вот ЭТО было нечто.

Автор: Бешеный Слон 12.2.2008, 6:45

Pol_cerry
У меня зимой проблем с проскальзыванием на первой еще не было. Да и зимы почти не было. ;-)

Т.е. просто повышаешь обороты и передергиваешь передачу на одну вниз при этом не трогая сцепления? А коробка не поломается? :-)
По моему коробка будет издавать разные не радостные звуки при таком раскладе. Или от меня что-то ускальзает? :-)

А передачу первую как уже выше писал реально просто не втыкается, что-то блокирует ее и все. Хоть рычак согни или оторви но не воткнешь если она (МКПП) того не хочет.

Автор: aser 27.2.2008, 23:16

Доброго времени суток.

Чтобы не плодить темы, решил отписать здесь.
Проблема - "вылетает" 4-ая передача.
Опытным путем выявил, что происходит это под нагрузкой (пригорок, горка) при оборотах 2500 и чуть ниже... Если держать обороты в районе 3000 - все нормально, горки преодолеваются, по прямой - отлично. Пятую еще не втыкал, с остальными передачами таких проблем нет.
Было ли у кого такое? Какие есть предположения? Или без раздумий к официалам?
ЗЫ. Пробег - 350 км.

Автор: realok 27.2.2008, 23:30

+ к посту aser_a Уважаемые подскажите, а то нашего регионального опыта не хватило!

Автор: Бешеный Слон 28.2.2008, 6:54

aser
надо будет попробовать.
По свой машине скажу что она просто скорей заглохнет если оборотов не достаточно и 3-4-5 передача будь то горка или ровная дорога. Но ни чего не "вылетает".
на третьей тянет вроде как от 1,5 тысяч.
С 4й нужно поэксперементировать, вот только редко дальше второй по утрам удается переключатся.

Автор: Бешеный Слон 28.2.2008, 8:37

aser
у меня такого нету. двигатель правда 1,6 да и не в двигателе дело походу.
Если оборотов не достаточно он у меня как будто захлебываться начинает и стремиться заглохнуть. Такго чтобы пережача вылетала нету. Бывает просо не втыкается первая (помогает переключение 2 -> 1) или втыкается но не до конца задняя, что тоже нормальное явление для гетса.

Автор: ШуршафффчиК 28.2.2008, 12:19

+1 есть проблема первой передачи .... НО.... только если машина ещё движется со скоростью выше первой (даже не обозначенной) риски (отметки) на спеедометре! а до неё втыкается нормально, а с места вообще отлично! всё пральна... если скорость выше примерно 5 км/ или можт чуть выше... синхрониз блокирует включение!
только вот непонятно... чтож... получается по идее создателей нада 2-ю втыкать и притравливать сцепление, если оборотов не хватает (а на 5 км/ч их нехватает точно!)..... хххмммм......

Автор: aser 28.2.2008, 17:58

Бешеный Слон
Большое спасибо за помощь.

В выходные буду напрягать дилера по этому поводу. По результатам отпишу. Видимо эта проблема все-таки единичная, если не единственная.
Интересно, на какое время они меня без колес оставять...

По правильному вроде бы так и должно быть... Не могут на полностью исправной коробке при правильном переключении скорости выскакивать...

Это точно, на моем движке тоже самое - до 1500 проваливается, а выше - подхватывает. Пару раз проверил, больше так не делаю - движок жалко

Автор: FAnton 28.2.2008, 18:55

Синхронизатор блокирует включение? :grin:

Нет. Все нормально должно включаться при оборотах в "разумных" пределах, но это если коробка нормально собрана и синхронизаторы не изношены.
У меня вот первая тоже стала плоховато включаться именно на очень маленькой скорости (порядка 5-10км/ч). Иногда даже бывает, что вилка за что-то там задевает и соскакивает (противный случай). Но передачу не выталкивает если включилась. Лечится двойным выжимом сцепления. Но вообще-то это нехорошо, т.к. это означает что синхронизатор уже подызносился...

Автор: Бешеный Слон 28.2.2008, 19:37

FAnton

Ну все нормально и с твоей коробкой. У меня аналогично с 1й передачей, почитай выше тут об этом писали.
Если у тебя 5 кмч то лечится не сцеплением оно тут не поможет а включаешь вторую потом 1. а если у тебя уже 10 то можно спокойно выткать 2ю + плавно сцепление отпускать + чуть газу дать и все нормально ;-)
У меня на новой еще на обкатке такие же траблы были с 1й передачей так что ничего у тебя на 1й не износилось просто коробка такая.
Может конечно и износился но по тобой описаным симптомам точно мой случай и он довольно частый. ;-)

Автор: Ashikh 28.2.2008, 19:48

ничего там не износлось... у меня машине скоро 100000 и та же фигня... и например на папиной субаре и когда она была совершенно новой было так же, и щас, когда ей 50000 так же совершенно... так что предлагаю не париться по этому поводу, потому что я уже производил исследование по поводу задней и первой передачи... проверил гетц, ауди а4, мазду6, мондео, фокус, субару аутбэк ну и ещё несколько недешевых машин... все с МКПП, и у всех всё одинаково...

Автор: FAnton 28.2.2008, 22:38

:smile: Да я как бы и не спрашивал нормально или нет. Знаю что нормально, но для 50-тысячной коробки - не совсем :smile:

Ну почему же. Повторный выжим сцепления очень даже помогает. Советую испробовать :smile:

Ну типа так и делаю

Да нет :smile: Износился компенсатор первой передачи. И это не мудрено, т.к. первая - наиболее часто используемая передача. А если еще иногда "зажигать" на ней - то и вовсе не мудрено :smile:

Износился, но пока не сильно + немного сцепление. Кстати "оно" иногда начинает вибрировать на недостаточных оборотах. Не загорами замена корзины.
В целом, сцепление и коробка у Гетца имеют, я считаю, вполне "средний" ресурс. Это значит, что если не насиловать машину - прослужат легко за 100тыс км. Но далее сцепление уже может и "попроситься".
"Средний" ресурс - потому как у некоторых машин он значительно выше (например у всяких хонд), однако и запчасти в разы дороже.

Автор: FAnton 28.2.2008, 22:41

Ashikh

Ну дык :smile: Речь-то о том, что было "так", а стало "вот так".

Автор: Pol_cerry 1.3.2008, 0:35

По поводу "вылета" передачь.

Особенно четвертая передача.

Т.к. конструкция Геца не блещет особой оригинальностью, да и эксклюзива от корейцев ждать не приходится, мое мнение "дохлые" синхронизаторы. Подобные проблемы встречаются на многих машинах. Обычно решение проблемы удается только сервису.

Автор: Pol_cerry 1.3.2008, 0:52

2 Бешеный Слон.

Без сцепления ехать очень вредно для коробки. Но особенных звуков она не издает, когда переключаешься без сципления. Я вчера показывал одной дэвушке, как можно переключаться без педальки (она мне тоже не верила). В итоге машина (мой Гец) даже не шилахнулась и не дернулась при подобном издевательстве. А газу надо поддавать, чтобы не было рывков при перескоке с одной передачи на другую. Да и при больших оборотах ципляется шистерня за шистерню плавнее. Самая попа наступает, когда нужно затормозить без сцепления (нужно сразу глушить) или если нужно тронуться. Вот тут то и самое сладенькое. Трогаться приходилось сразу со стартера... придавить газ и повернуть ключ. Короче. Так ехать можно, но до ближашего сервиса.

Автор: Начальник КТП 1.3.2008, 8:57

Я тоже когда забирал машину из салона радовался КПП. Лёгкости переключения передач. Первая включалась с первого раза и всегда. А сейчас уже 800 км по одометру общего пробега. Первая и задняя уже иногда с первого раза не включается.
До Гоши ездил на АЗЛК-2141 с 1,8и, так там трогался нажимая на газ когда почти уже отпустил педаль сцепления. А на Гоши такое не проходит. Если хочешь побыстрее тронуться и не заглохнуть, надо перед отпускание педали сцепления нажать на газ. Тяги не хватает на низких оборотах. Сцепление просто шедевр, мягкое, работает без рывков, прогнозируемое.
С первой всё понятно, от этого никуда не деться. Только чтобы продлить срок её работоспособности при троганье не надо принудительно рывком её включать, так не надо её включать когда в силу особенностей двигателя обороты могут подняться выше холостых и будут медленно падать, надо подождать. Это же касается и задней передачи.
Перебирал не мало коробок. Дефект у всех один. Замятие рабочих поверхностей на шестерне и синхронизаторе, замятие клина вплоть до тупого торца. Следов износа практически нет. Из-за чего это происходит. Из-за резкого изменения направления крутящего момента.
Как этого избежать: избегать резких стартов, проезд припятствий с небольшим увеличением газа или на маленькой скорости без включения передачи. Не отпускать ногу с педали газа когда высокие обороты на низких скоростях, лучше выжать сцепление и притормозить или перейти на высшую передачу.
Вовремя делать профилактику и менять детали подвески и трансмиссии.
Порванный чехол ШРУСа может вывести из стоя и КПП.
Когда я был инструктором по вождению, то применял упражнение: не нажимая на педаль газа на ровной площадке трогаемся. Это позволяет научиться чувствовать сцепление.
Точно также мы и должны отпускать педаль сцепления при переключении, а затем уже медленно нажимать педаль газа до тех пор, пока не почувствуем тягу на колёсах, а затем уже можем жать как хотим. Попробуйте так при переходе на вторую передачу. Для тех у кого новая машина будет получаться лучше, а для немного поезженных, где появились зазоры, вы это прочувствуете.

Автор: SK_Sergio 12.3.2008, 22:13

Хочу поделиться своей проблемой. Машина совсем новая (2000 пробег), когда прошла эйфория, стал замечать что коробка работает неидеально и раздражает меня все больше. Переключаться со 2 на 1 жесть, такое чувство что нужно ловить правильное положение рычага и втискивать его куда надо. Но это еще ладно (все же приходится делать нечасто). Куда больше напрягает переключение с 1 на 2 - та же фигня, рычагу словно нужно придать нужный угол, как будто что то мешает и входит он с легким хрустом. НО!!! Раз на раз не приходится и порой переключение просто идеально.

Что бы это могло быть?
Сталкивался ли кто нибудь с подобными проблемами?

Автор: getzevod2008 14.3.2008, 14:20

У меня похожая фигня(тоже новая, пробег ~800 км), хотя, возможно не в таком масштабе. Мне вот тоже кажется, что коробка работает не идеально, хотя меня это не сильно напрягает.

Автор: getzevod2008 14.3.2008, 14:24

Я пока ещё наивно надеюсь, что коробка за период обкатки ещё разработается, и, к тому же, хочу на 2000 км сменить масло в коробке на синтетику нормальную)

Автор: maxi0047 11.4.2008, 16:31

Сегодня у меня первый раз не включилась первая передача с первого раза, только с 3го или 4го, когда мне уже стали бибикать. Стоя на месте. Пробег 550 км.
Включалась только до середины примерно. Когда я приложил усилие, включилась нормально.
Что это может быть?
Еще вопрос есть. Тут много говорили, но четкого ответа никто не дал.
Когда едешь в пробке, либо после проезда лежачего, когда скорость примерно7-10 км/ч. Как лучше поступить, чтобы не насиловать машину? Какую передачу включить?

Автор: Getz-Voron 11.4.2008, 16:58

У меня пробег 200 км - пару раз уже такое было...

Автор: maxi0047 11.4.2008, 17:18

Getz-Voron
Ну и как? Не настораживает? Все-таки новая машина... :sad:

Автор: Getz-Voron 11.4.2008, 20:17

maxi0047
Ну, конечно, неприятно, но есть надежда, что приработается... В крайнем случае - есть гарантия, поеду разбираться...

Кстати, с задней один раз был косяк, теперь очень аккуратно ее включаю и только после полной остановки (+ пару сек жду - как в инструкции сказано :smile:) пока тьфу х 3...

Автор: maxi0047 14.4.2008, 9:38

Getz-Voron
Про заднюю я еще до этого достаточно начитался, поэтому к проблемам был готов. Она туговато включается, но если все делать по правилам, то сойдет. Больше первая волнует. Но я тоже надеюсь, что приработается.

Автор: FANIL' 23.4.2008, 5:54

один в один тоже самое, токо ето всё происходит на непрогретой коробке, километров 5 проедешь становится более менее нормально, хотя тоже неидеально.
может масло поменять? порекомендуйте какое нибуть? (пробег 600км)

Автор: Getz-Voron 23.4.2008, 7:18

Сидел я как-то на досуге и листал инструкцию. И что я вижу? Вот, что в ней написано:

"Если автомобиль полностью остановлен, а 1-я передача или передача заднего хода "R" (задний ход) включаются с трудом, переведите рычаг переключения скоростей в положение "N" (нейтральная) и отпустите педаль сцепления. Выжмите педаль сцепления опять и переведите рычаг переключения скоростей в положение "1" или "R".
Т.е., все, что мы тут считаем проблемой - это не проблема?! ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ! Раз в инструкции это упоминается...

P.S. Вчера пришлось трогаться со втрой... Стоял в пробке, 2 раза не воткнулась, больше пробовать не стал и, не дожидаясь гневных "бибиканий", воткнул 2-ю. Со следующего перекрестка все опять стало ОК...

Автор: andrei166 2.5.2008, 19:24

Хреновое включение первой передачи у меня прошло(первая иногда не втыкалась ) через 1000-1500км после покупки.

Автор: maxi0047 8.5.2008, 10:31

andrei166
у меня уже 1600. Время от времени беспокоит...

Автор: admpavel 8.5.2008, 13:11

после 40000 все будет втыкаться нормально а после 107000 замените сцепление и втыкаться будет идеально

Автор: zahart 13.5.2008, 20:42

Заметил сновья.
Не включилась по середине перекрестка первая, как-то интуитивно перешел на вторую и первая включилась нормально. Задняя (если блокируется) вкючается если немного отпустить сцепление.

Автор: Сергей Палыч 13.5.2008, 21:22

Пробег 60 тыс. На непрогретой коробке не до конца втыкается задняя, приходится дополнительно выжать сцепление. Со второй попытки всегда удается. Проехав немного все утыкается изумительно.

Автор: dj_style 7.6.2008, 17:12

У меня на 1редко плохо - помогает повторное вкл., либо перед. сцепление.
Но почему-то стала 2-ая с хрустом, треском, усилием включаться, особенно на перекрестках, при резком разгоне.
Может сцепление ведет??? Или как это называется...

Автор: DimaSys 7.6.2008, 18:34

dj_style
Если при резком разгоне - на синхронизатор похоже...

Автор: dj_style 7.6.2008, 18:37

Еще замечал зависит - насколько резко или плавно ты нажмешь на педаль сц.

Автор: Кара 10.6.2008, 16:44

а у меня сегодня весь день третья не втыкалась ни в какую, как будто чего то мешала, до этого было пару раз, но я списывала на свою неопытность, а сегодня реально аж напугалась, ездила весь день и в течении всего дня такая фигня, практически в каждом переключении, пробег всего то 1500, буду смотреть, если продолжится, поеду в сервис :cry:

Автор: Oli_K 10.6.2008, 18:02

у меня первая тоже не с первого раза включается, приходится либо повторно выжимать сцепление, либо повторно включать передачу, через вторую... со второй передачей тож начались проблемы, как было написано dj_style с треском. сама не знаю чего такое, а в сервис приезжаю, все работает :oops: мистика :smile:

Автор: dj_style 10.6.2008, 19:39

Согласен с Oli_K, мистика.

Может кто ответит на другую мою проблему?

Тема: http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?p=518342#518342

Автор: Bosko 20.8.2008, 0:17

Кара

Разобрались с третьей передачей? А то я сегодня тоже целый день с ней промучался, хотя езжу на Гетце уже 1.5 месяца, а к коробке привык за пару дней.

Признаки такие: при переходе со второй на третью, она просто не хочет вставать на своё место, отведя рычаг в сторону по нейтралке и воткнув опять входит. Но пару раз она даже со второй попытки не зашла. И на перекрёстке разок вошла с жутким треском, но не до конца, обороты взлетели, переключился на 4-ю. Потом ехал аккуратнее, при переключении на 3ю уделял особое внимание. Входила вроде без проблем. Что это могло быть? Повторяю, за 1.5 месяца езды сегодня столкнулся с этим впервые... Пробег 33000.

Автор: Bosko 20.8.2008, 22:19

Сегодня третья втыкалась без проблем. Я так и не понял, что вчера с ней было... :???:

Автор: SergNW 22.8.2008, 10:34

У меня по поводу первой передачи вопрос возник буквально на второй день. Пришлось заехать к дилеру, где мастер объяснил что это нормально, такая коробка, нет синхронизаторов, и т.д......... В принципе не особо напрягает.

Автор: Keldar 22.8.2008, 10:51

Нет синхронизаторов? Что-то не верится. Хотя я не спец и не разбирал. Но когда только купил гешу пару раз первая не особо охотно втыкалась, после буквально 10 дней все прошло. осталось только одно, задняя передача плохо втыкается, часто не доходит, но в доке написанно что так может быть, отпускаю сцепление и потом все ок. Всегда со 2й попытки втыкается, а с первой 25-30% не получается. В остальном все ок.

Автор: SergNW 22.8.2008, 12:31

Сам был удивлён. У меня на девятке были синхронизаторы (хотя от этого передачи лучьше не втыкались :smile: ).
Я както проехался на Логане, и очень мне понравилась на нём коробка: очень вменяемая, ход рычага маленький, включается чётко.
На тесте Гетца был только автомат (это наверное у всех так), поэтому коробку оценил только купив авто.
Сейчас привык, бывало и хуже :smile: .

Автор: SergNW 22.8.2008, 12:38

А может мастер имел ввиду только заднюю. Бывает такое что синхронизатора нет на задней передаче, а на остальных есть? :???:
Но то что первая нечётко втыкается, 100% было сказано что это нормально.

Автор: Kishiro 20.1.2009, 19:00

Кто нибудь сталкивался с такой проблемой:
после остановки автомобиля, на светофоре например,
первая передача включается не сразу,
а имненно, как будто что то не дает ей включаится, как будто приграда кака то там внутри мешает

Я лично переключаюсь обратно в нейтралку, затем снова включаю первую.

проявляется не часто, 1 в неделю кгде то

Автор: Dora H. Schwarz 20.1.2009, 19:07

По первости, пока к новой машине привыкала, была такая же фигня, сейчас всё о.к. Когда передача сразу не включалась, отпускала и заново выжимала сцепление и включала 1 передачу. Дёргать рычаг КПП и пытаться включить передачу насильно, наврное чревато...

Автор: Kishiro 20.1.2009, 19:10

забыл написать пробег - уже почти 5000

Автор: Шадов 20.1.2009, 19:26

Если проявляется только на прогретой трансмиссии и если раньше приходилось буксовать, то возможная причина - в подожженном диске сцепления

Автор: michmanoff 23.1.2009, 22:48

ну у меня такое бывает только не тогда когда стою а когда со второй на первую резко переключаешься на маленькой скорости , но это насколько я знаю нормально , попробуй включать передачу не сразу а 1-2 сек сцепление выдержи .

Автор: Bosko 25.1.2009, 1:02

Была где-то тема, это почти у всех так. А вообще там кажись между первой и второй передачами есть небольшой выступ слева, может в него упираться.

Автор: Vengeanze 25.1.2009, 13:14

включайте через вторую. это ж хундай!

Автор: Kishiro 26.1.2009, 17:07

Тьфу Тьфу Тьфу...
вроде прошел этот глюк,
по крайней мере с момента создания темы - ни разу не проявилось,
зато 1 раз проявился глюк с переключением на заднюю передачу.

между тем пробег уже 5200))

Куплен в октябре,
масло и вся остальная ботва - заводское.
При заводе еще ни разу сбоя не давал, всегда с 1-го раза завожусь, хотя ставлю на улице.
Стараюсь мыться раз в неделю.

Что то меня понесло... :grin:

Автор: michmanoff 26.1.2009, 22:18

Kishiro помоему у тебя синдром "новой машины" :roll: я это так называю , когда покупаешь что то новое начинаешь какоето время прислушиваться докапываться до чего , хотя на самом деле нечего нету , ну а со временем это проходит и начинаешь спокойно ездить! так что не парься, машина новая, гарантия есть, если чё то серьёзное будет вылезет само.

Автор: Федот 26.1.2009, 22:36

Обкатка-все притирается. Наверное. :roll:

Автор: Jura000 26.1.2009, 23:28

Kishiro может коврик мешает топить в пол педаль сцепления , извини конечно. У меня знакомый купил Приору, купил рядом с салоном коврики уложил их и уехал. Потом рассказывает- торможу а машина реветь, обороты до отсечки раскручиваются. Звоню в салон, привез машину мастера смотрят и падают со смеха. Он готов был уже писать жалобу и вернуть машину. Когда клал коврик край положил на педаль газа. Тормоз нажимаешь и педаль газа давится! Это так вместо анектода. А мастером в салоне его же сын!

Автор: Kishiro 27.1.2009, 8:21

Да действительно синдром "новой Машины" :grin:
Как в кино "берегись автомобиля", когда толстяка доставали перед гаражом.

Спасибо всем :smile:

Автор: slava6 27.1.2009, 12:31

никакой ето не синдром, а симптом бракованого сцепления. срочно в сервис!!! а то где нибудь встанешь и на евакуаторе приедешь тока!!!

Автор: oab 27.1.2009, 12:36

Kishiro

На самом деле синдром! тоже самое один в один было первый месяц вождения! и тоже на коврик пенял и всех знакомых напрягал ))) а потом просто забыл про это.. и сейчас прочитав этот пост как наяву все вспомнил ))))

Автор: Irina_K 27.1.2009, 12:44

У меня такая же проблема, но появилась она не сразу. Моей машинке уже 1,3, а проблемка началась где-то 4 месяца назад :sad:

Автор: DaNe4ka 27.1.2009, 12:49

не по теме но у меня другой синдром начался... сидеть не удобно как будто все свремя... настраиваю сидушку вроде удобно, а как ехать так неудобно становится перключать и так далее....(проблема чисто психологическая мне кажется, но ужасно достало(((((

Автор: slava6 27.1.2009, 12:55

вот ето точно синдром...лечится блоком запоминания настроек кресла. примерно косарь грина кажется

Автор: DaNe4ka 27.1.2009, 12:57

в том то и дело, что жена садилась за руль но как потом выяснилось настройки кресла не меняла.. а я вбил голову что неудобно и терь никак неудобно( теперь каждый день еду эксперементирую

Автор: gaRRy Ekb 27.1.2009, 13:25

1-я и задняя передачи по словам серисников несинхронизированы. т.е. нет колец синхронизаторов.
т.е. это нормально, т.к. так и задумано

Автор: slava6 27.1.2009, 14:15

как задумано? на задней кажется присутствует типа блокиратора от случайного включения, но на 1 такого блокиратора быть не должно. 1 должна включатся с первого раза!

Автор: Vladimir2007 27.1.2009, 14:36

в общем машинка пробежала уже 15300 км.
проблема с включением 1-й передачи появилась где-то на 2000 и до сих пор не исчезла.
когда делал ТО-15000 то посадил мастера он покатался повтыкал и так и сяк сказал "да действительно втыкается не важно, но поделать мы ничего не сможем это особенность коробки"
сервис кстати Волна.
вот так и езжу.
сам уже плюнул и если не втыкаецо то втыкаю через 2ю передачю или пару раз выжму сцепу на нейтрали.

Автор: slava6 27.1.2009, 17:05

в Волне нельзя ничего делать. Тама такие мастера, что лучше им в руки не попадатся! Особенности такой быть не должно.

Автор: edge 4.2.2009, 2:39

тренироваться и еще раз тренироваться

Автор: maxon 4.2.2009, 3:26

Все выше описаное "верно": и притирка, и синдром новой машины, и синхранизаторы, и все правы, как не странно. Как я обощелся с этой проблемой. Просто забил, а потом воспользовался советом товарища на старенькой AUDI. Он сказал: "Что ты в него вцепился, нежно надо, как с девушкой!!!". Уже третьий месяц пошол, помница была пару раз зоеданий на "трех цветном указателе", а так ажур. Проблема коробки есть тока зимой когда мы с машЫнкой тока собрались поехать. Там и тяжело включаются и не с первого раза, бывает, но это тока пока мы не проехали метров 300 потом все ажур. Чего и вам всем желаю. :lam:

Автор: Hold86 7.9.2019, 7:14

Проблема решена ))) решение .. https://www.Размещайте информацию на форуме getz-club.ru, а не на левых ресурсах. Спасибо!.ru/l/9787281/

Автор: Hold86 10.9.2019, 21:49

Проблемма решилась и с задней и с первой передачей, благодаря gladje...... https :/ /www .Размещайте информацию на форуме getz-club.ru, а не на левых ресурсах. Спасибо!.r u/l/978 7281/ (пробелы убрать )

Автор: WADIE 11.9.2019, 23:21

Hold86, а вот интересно . Куда девалась старая втулка ? Неужели стерлась ??? За 450 тыс не стирается . А тут раз и нетю ...