Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Hyundai Getz Club Россия _ Навесное оборудование _ Кондиционер , утечка газа и другие проблемы .
Автор: SolovyevAndrej 16.11.2014, 2:08
Теч на стыке двух половин компрессора . 
Окись отжимает уплотнительное кольцо .
Вычистил нождачной бумагой Р800 всю окись 
Смазал не засыхающим герметиком и собрал обратно . Должен работать .
Сталкнулся с такой проблемой уже в третий раз .
На последней машине пробег был всего 60000 км .
В эту тему буду выкладывать основные проблемы кондиционера .
Автор: Vitek29 3.1.2015, 0:41
Компрессор часом не в Северодвинск съездивший?
Автор: SolovyevAndrej 3.1.2015, 2:10
Похоже, что он.
Автор: Steve_zp 3.1.2015, 14:39
У себя обнаружил потеки масла на компрессоре еще когда гетцу только полгода было. Официалы меряли манометрами давление фреона, говорили что все ок, и разводили руками. Причем у разных дилеров был. А компрессор все продолжал подтекать, и продолжалось это около двух лет. А кончилось все это тем что компрессор заклинил, так что при попытке включить кондей моментально тормозился двиг. Благо на тот момент гарантия еще оставалась и компрессор сменили по гарантии. Тоесть только тогда когда он совсем клина словил официалы наконецто чтото сделали по гарантии, а пока работал и маслом подтекал, никто ничего не хотьел делать
Автор: Rezed.aa 28.5.2015, 14:43
Здравствуйте! Помогите определить артикул радиатора кондея на Getz GLS 1.4 АТ, 2008 года (мод. двиг. G4EE). В одном сервисе мне дали артикул 97606-1C350, в другом - 97606-1C100. Ну и в сервисах есть типа только оригинальные радиаторы, штук по 13, поэтому надо искать самой. Поисковики по vin тоже во мнениях разошлись. Подскажите, чем они отличаются кроме порядка цен (первый очень дороже)? Родной радиатор стоит на своем рабочем месте, поэтому визуально оценить ничего не могу. Взрыв мозга наступает от обилия информации, и жара еще с пухом тополиным, хочется закрыть окошки в машинке поскорее. Спасибо!
Автор: alexlex 28.5.2015, 15:22
Для вашего авто (Getz GLS 1.4 АТ, 2008 года) номерок: 97606-1C350.
97606-1C100 - этот номерок для автомобиля с МКПП, плюс каталоги говорят, что он без обработки от реагентов и соли.
Автор: Rezed.aa 28.5.2015, 21:01
97606-1C100 - этот номерок для автомобиля с МКПП, плюс каталоги говорят, что он без обработки от реагентов и соли.
Спасибо! Цена у него печальная конечно в большинстве случаев ...
Автор: lightest 28.6.2016, 1:12
Всем доброго времени суток!
Езжу на рестайле 1.4 АТ. Пару дней назад приехал в сервис (широко тут известный, клубный) менять радиатор кондея (97606-1C350). Привезенный мной аналог (CARGO из экзиста) не подошел - неправильное положение отверстий для патрубков. Зато механик принес со склада и установил подозрительно дешевый (около 4500) новый радиатор. Два дня езжу по 30+ жаре - все прекрасно. Однако сегодня сомнения привели меня на сайт этого автосервиса, и выяснилось что примерно таких денег стоит радиатор для МКПП (97606-1C100), если быть точным, на сайте сервиса указан артикул 97606-1C000. Внешне снятый старый и установленный новый как близнецы-братья, хотя в момент установки, конечно, было не до детального сравнения.
А вопрос в том, чем в принципе может грозить АКПП установка радиатора КОНДИЦИОНЕРА от МКПП? Он в охлаждении масла АКПП не участвует (вроде бы). Либо тут какая-то корейская хитрость с сегментированием рынка? Специалисты, скажите вое веское слово!
Автор: lightest 28.6.2016, 1:16
97606-1C100 - этот номерок для автомобиля с МКПП, плюс каталоги говорят, что он без обработки от реагентов и соли.
Дык может обработать его?)
Автор: WADIE 29.6.2016, 14:12
lightest,
радиатор кондея - расположен отдельно от радиатора двигателя-коробки ... не путайте и не вводите других в заблуждение !
на мкпп и акпп различаются радиаторы ож двигателя !
- на акпп введена отдельная доп-секция для охлаждения масла коробки !
Автор: SolovyevAndrej 18.4.2017, 17:55
Утечка газа .
Сторона высокого давления .
Очень частая проблема .
Трубка течёт в месте крепления , под резиновым держателем . 
Одна из болячек !!!
Автор: galileo 19.4.2017, 17:38
'SolovyevAndrej'
имхо питерская болячка
Автор: SolovyevAndrej 25.4.2017, 13:22
Что нужно знать об авто-кондиционерах:
1) Заправлять кондиционер надо примерно каждые 2 - 3 года. Почему так? Есть такой параметр - допустимая утечка хладагента. В автокондиционерах это 15 процентов.
Система, в которую заливается хладагент не является герметичной и происходят микроутечки через сальники и уплотняющие резинки. Это нормальный процесс, протекающий постоянно. За 2-3 года уходит как раз 10-15%, уменьшившийся на такой процент хладагент не причиняет вреда системе в целом.
2) Что влияет на периодичность заправки?
На систему авто-кондиционера влияют следующие факторы:
- вибрация. Из-за нее происходит износ уплотнителей;
- перепады температур. Из-за них рассыхаются и трескаются резиновые элементы (прокладки, шланги), теряют эластичность сальники;
- химически агрессивная среда. Из-за нее трубопроводы и радиатор подвергаются коррозии.
Все это в совокупности приводит к нарушению герметичности и утечке фреона.
3) Перелив, равно как и недолив хладагента способствует более быстрому выходу из строя компрессора. При недостатке хладагента компрессор недостаточно смазывается и плохо охлаждается. При выборе непрофессионального заправщика кондиционера, которых развелось сейчас огромное множество, есть огромные риски. Ведь в заправке авто кондиционера есть свои тонкости:
а) если вам не дозаправят кондиционер, то его испаритель не будет до конца заполнен и это скажется на охлаждении воздуха в салоне, компрессор недостаточно смазывается и плохо охлаждается , что ведёт к выводу его из строя.
б) если вам перезаправят фреона, то система нагнетания будет работать с более высоким давлением , в компрессор будет попадать избыточное количество жидкого газа , что может вызвать гидро-удар и поломку компрессора.
4) К моменту, когда на одометре покажется цифра в 100 тыс. км. ячейки радиатора кондиционера забьются грязью. Необходимо убрать её. Однако, мы рекомендуем делать это, не снимая радиатор кондиционера (зачастую это его первое и последнее снятие). Т.е. снимать следует только бампер и основной радиатор. Оттягивает смерть радиатора кондиционера профилактика - установка защитной сетки в бампер перед основным радиатором и ополаскивание на мойке радиаторов от дорожной химии.
5) Надо ли включать кондиционер зимой? Да, кондиционер зимой включать необходимо. Не для прохлады, разумеется, а для того, чтобы ваш кондиционер прослужил как можно дольше. Включая кондиционер, вы, образно говоря, "разгоняете" по системе застоявшееся в ее нижних точках масло. Не даете заржаветь прижимной пластине муфты компрессора. Включать кондиционер желательно хотя бы раз в месяц на несколько минут. Если будете делать это чаще - кондиционер только скажет вам "спасибо". Однако, часто бывает так, что на некоторых машинах в холодную погоду кондиционер не хочет включаться. Это может быть обусловлено несколькими причинами. Цепь включения автокондиционера привязана на датчик температуры всасываемого воздуха . Если на улице ниже 5 градусов, то компрессор не включится. Кроме того, в морозную погоду давление фреона в системе может уменьшаться настолько, что его не хватает для срабатывания датчика низкого давления. В этом случае компрессор тоже не включится. Попробуйте отогреть машину в теплом помещении.
6) Грязный радиатор ведет к повышению давления в системе и повышению потребления топлива.
Автор: SolovyevAndrej 23.6.2017, 14:26
После небольшого удара , спустя годы , вылезла проблема .
Погнутый радиатор кондиционера протёрся об основной радиатор .
Вот так , зачастую выглядит утечка газа .
Автор: Brodilis 23.6.2017, 16:18
на гешке датчик забортной температуры в каких комплектациях стоит? только в глс?
Автор: WADIE 23.6.2017, 16:42
Brodilis, подредактировал !
Автор: SolovyevAndrej 23.6.2017, 18:18
В воздухоохладителе есть датчик температуры .
Компрессор не включиться если температура на испарителе будет слишком низкой .
Автор: Александр23 25.6.2017, 18:24
Сторона высокого давления .
Очень частая проблема .
Автор: Brodilis 25.6.2017, 22:01
то есть только на циферки?! а как же муфта кондиционера,она никак не завязана на этот датчик?
Автор: Александр23 2.9.2017, 22:02
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=74699&view=findpost&p=1678167
Автор: SolovyevAndrej 11.5.2018, 12:10
При замене радиатора кондиционера , желательно , чтобы крепёж трубок уже был на новом радиаторе .
Отсутствие шпилек и шпонок может очень сильно осложнить жизнь (
Автор: LionHead 2.7.2018, 17:31
Добрый день. есть необходимость поменять компрессор кондея (уже был в ремонте и увы)
Новый по экзисту 71 т.р.
Бу - кот в мешке
вроде есть аналог Nissens 89274 (12-15 т.р)
кто-нибудь сталкивался? наталкивался на много хороших отзывов по радиаторам этой фирмы, а про компрессоры ничего не нашел...
может есть еще варианты?
заранее благодарен
Автор: WADIE 3.7.2018, 11:12
LionHead,
по экзисту новый 97701-1С250 38 тыс руб.
валео - 23 тыс руб.
ниссенз 16 тыс руб
если 97701--1С600 31 тыс руб
откуда 71 тыс руб ??? тем более в мск ???
Автор: SolovyevAndrej 31.7.2018, 14:51
Окись и как следствие утечка .
Автор: Brodilis 31.7.2018, 21:53
Андрей сколько лет данному авто с такой проблемой?
Автор: SolovyevAndrej 17.10.2019, 21:32
Поставили НОВЫЙ компрессор и он загудел уже с первых секунд ... 17000р НОВЫЙ и загудел ((
Заказали подшипник муфты , поменяли и всё заработало ...
Разобрал подшипник , а там ...
Вот так и покупай новые запчасти ...
Автор: SolovyevAndrej 17.10.2019, 21:38
На моторе 1.4 - 1.6 подшипник менять проще чем на моторе 1.3 
Автор: SoDimon 18.10.2019, 14:22
А что за бренд компрессора, который купили?
Автор: Brodilis 18.10.2019, 18:42
Судя по фото Nissens. Китай
Автор: Union_Jack 19.8.2021, 19:33
Здравствуйте, подскажите подойдет ли для гетц 1.3 компрессор кондиционера Dashi D-EA066 ?
https://exist.ru/Price/?pid=15F0D074&sr=119
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)