Прощай милый Гетц, да будет Тигуан! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Прощай милый Гетц, да будет Тигуан! |
11.11.2012, 21:14
Сообщение
#1
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 42 Регистрация: 29.7.2006 Из: Moscow |
Ужа пару недель, как попрощался со своим Гетцем в пользу нового Тигуана (2,0 TSI с автоматом).
Сданный по трейдину малыш нашел нового хозяина менее, чем за неделю. Гетц очень неплохая машинка для города, буду вспоминать ее с теплым чувством. Новая машинка, конечно, классом повыше. Ездит хорошо. И бензина жрет немало - подозреваю, что в Мск будет нормальным получать 15 л/100км :) Есть очень приятные моменты, есть то, что в Гетце проще и удобнее - например, вычищать мусор в районе дворников. Скорее всего, посещение этого форума прекращу, всем настоящим и будущим владельцам Гетца отличной дороги и достаточного тормозного пути! И с ДР клуба |
|
|
6.5.2017, 23:02
Сообщение
#2
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1405 Регистрация: 2.4.2009 Из: Москва,ЮЗАО. Мой город: Москва. |
А что там страшного у Спортагов, в двух словах озвучьте. Неужто инновационный TSi и DQ500 тут постоят в сторонке?
|
|
|
7.5.2017, 0:23
Сообщение
#3
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1854 Регистрация: 4.11.2006 Из: Питер. Юго-запад. Мой город: Санкт-Петербург |
А что там страшного у Спортагов, в двух словах озвучьте. Неужто инновационный TSi и DQ500 тут постоят в сторонке? Да всё точно такое же страшное как DQ500 и TSI))) Только ещё не едет и вот уж точно всё в "китайских бирюльках". Это если повторять манеру обсирантов авто, которые сами не пользовали то, что обсирают, а их ИМХО исключительно на основании гаражных сплетен или обмусоливании проблем, которые вылечены уж 2 года как) Страшность TSI сильно преувеличена. Вычерпывать негативы с форума Спортоводов не хочу, потому что сам Спортажем не владел. Зато восьмой год владею Тигом. |
|
|
7.5.2017, 12:13
Сообщение
#4
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 461 Регистрация: 6.1.2016 Мой город: Ростов-на-Дону |
|
|
|
7.5.2017, 12:23
Сообщение
#5
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1854 Регистрация: 4.11.2006 Из: Питер. Юго-запад. Мой город: Санкт-Петербург |
Поделитесь: Сколько он у Вас пробежал? Был ли какой нибудь ремонт мотора? Какой расход масла? Заглядываюсь на Тигуан, но потом очередную порцию негатива где-нибудь нарою и опять думаю: да ну его... лучше RAV4. 235000. Брал новым. Ремонта мотора не было, ремонта ходовки не было, ремонта тормозной , рулевой или электрической частей не было. Обычные замены сайлентов, опорных подшипников, ступичных подшипников и пр. Расхода масла до 90000 вообще не было...грамм 100...После 150000 расход устаканился на отметке 400 мл на 7-8000 км. Не растёт. Как раз меняю масло на таких цифрах. Самый неприятный момент, который есть на всех TSI до 16-17 года это идиотская система вентиляции картерных газов, которая гонит масло в горшки (точнее масляный туман) и загаживает там всё сильно, попутно влияя на некоторые сальники. Но насколько мне известно на машинах с 17 года в двигателе 3 генерации этот эффект сильно уменьшился. Статистики пока нет, сужу по некотрым техническим изменениям. Поршни и кольца с 15-16 года пошли новые и проблем массовых масложоров ушли. Впускной коллектор доработан до состояния "не изнашиваемости". Так что Тигуан с 16 модельного года могу рекомендовать смело. БУ варианты это лотерея. А дизельные Тиги вообще никогда не страдали такими болезнями - люди вырезают ЕГР, чипуют и катаются годами в ус не дуя. Сообщение отредактировал titanik - 7.5.2017, 12:25 |
|
|
7.5.2017, 14:16
Сообщение
#6
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 461 Регистрация: 6.1.2016 Мой город: Ростов-на-Дону |
235000. Брал новым. Ремонта мотора не было, ремонта ходовки не было, ремонта тормозной , рулевой или электрической частей не было. Обычные замены сайлентов, опорных подшипников, ступичных подшипников и пр. Расхода масла до 90000 вообще не было...грамм 100...После 150000 расход устаканился на отметке 400 мл на 7-8000 км. Не растёт. Как раз меняю масло на таких цифрах. Самый неприятный момент, который есть на всех TSI до 16-17 года это идиотская система вентиляции картерных газов, которая гонит масло в горшки (точнее масляный туман) и загаживает там всё сильно, попутно влияя на некоторые сальники. Но насколько мне известно на машинах с 17 года в двигателе 3 генерации этот эффект сильно уменьшился. Статистики пока нет, сужу по некотрым техническим изменениям. Поршни и кольца с 15-16 года пошли новые и проблем массовых масложоров ушли. Впускной коллектор доработан до состояния "не изнашиваемости". Так что Тигуан с 16 модельного года могу рекомендовать смело. БУ варианты это лотерея. А дизельные Тиги вообще никогда не страдали такими болезнями - люди вырезают ЕГР, чипуют и катаются годами в ус не дуя. Спасибо за подробный ответ. А какое масло льете? |
|
|
7.5.2017, 16:27
Сообщение
#7
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1854 Регистрация: 4.11.2006 Из: Питер. Юго-запад. Мой город: Санкт-Петербург |
|
|
|
7.5.2017, 16:47
Сообщение
#8
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 461 Регистрация: 6.1.2016 Мой город: Ростов-на-Дону |
Я одно время хотел махнуть по трейдину Рио на Тиг с самым простым мотором 1,4 (который 122л.с.). Но куда ни гляну, везде: "Ай-ай-яй", да "ой-ой-ой"... "поршневой пипец после 30-ти", "цепи тянуться к 50-ти". Акермеханик вообще его в худшие моторы Вага записал...
Интересно, кроме конструкции турбины, Ваш 2,0 от 1,4 сильно отличается? Он ведь тоже цепной? |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 2:14 |