Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Заглушка топливной рампы
kil
сообщение 27.1.2021, 23:45
Сообщение #1


Я здесь новенький(ая)
*

Сообщений: 9
Регистрация: 29.9.2013

Мой город: kushva



Здравствуйте, у меня такой вопрос, на топливной рампе гетц 1.4 с левой стороны рампы имеется утолщение а с торца имеется углубление под шестигранник. Это заглушка или нет? Хотелось бы использовать для измерения давления топлива в рампе.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
WADIE
сообщение 29.1.2021, 1:14
Сообщение #2


опытный котяра клуба
*************

Сообщений: 8168
Регистрация: 5.11.2007
Из: Нижний Новгород

Мой город: Горький



kil,
А что мешает снять быстросъемное соединение с другой стороны и подключить его к манометру с фиксацией максимального показания = с кнопкой сброса ???
Например к колесному манометру ???
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
kil
сообщение 29.1.2021, 4:52
Сообщение #3


Я здесь новенький(ая)
*

Сообщений: 9
Регистрация: 29.9.2013

Мой город: kushva



Цитата(WADIE @ 29.1.2021, 3:14) *
kil,
А что мешает снять быстросъемное соединение с другой стороны и подключить его к манометру с фиксацией максимального показания = с кнопкой сброса ???
Например к колесному манометру ???

Хотелось бы проверить все вместе с форсунками
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
WADIE
сообщение 29.1.2021, 9:43
Сообщение #4


опытный котяра клуба
*************

Сообщений: 8168
Регистрация: 5.11.2007
Из: Нижний Новгород

Мой город: Горький



А форсунки то как таким способом можно проверить ?

Насколько я в курсе подобных деяний, форсунки для проверки снимают , подводят топливо под необходимым давлением ,
и подавая импульсы тока , смотрят сколько за определенное время они распылят топлива , а самое главное КАК распыляют .
Облако должно быть определенного размера и формы.

Не снимая с рамппы форсунки можно только :
-убедиться , что они есть ... Проверить наличие .
-тестером замерить их электрическое сопротивление ... Не в обрыве .
- по паденю давления в рампе , можно лишь сказать , что они закрываются ли полностью или открываются, или нет , пропуская через себя топливо .


И не более

Сообщение отредактировал WADIE - 29.1.2021, 9:57
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
WADIE
сообщение 29.1.2021, 10:09
Сообщение #5


опытный котяра клуба
*************

Сообщений: 8168
Регистрация: 5.11.2007
Из: Нижний Новгород

Мой город: Горький



Если нет стенда для проверки форсунок , ну и за одно для промывки .
Их снимают , отрезком топливного шланга с хомутами соединяют с баллончиком под давлением для промывки
И подавая напряжение через 20 - 50вт лампочку , лучше через реле, включенную в режим само генерации нажимают на клапан балона , смотрят на качество распыления ...
Если пылят косо, криво, струйкам , то держат промывая подольше, до нужного эффекта.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
NarimanSPb
сообщение 29.1.2021, 16:16
Сообщение #6


Пишу бестселлеры
********

Сообщений: 783
Регистрация: 7.2.2015

Мой город: Санкт-Петербург



Цитата(WADIE @ 29.1.2021, 9:43) *
Не снимая с рамппы форсунки можно только :
-убедиться , что они есть ... Проверить наличие .
-тестером замерить их электрическое сопротивление ... Не в обрыве .
- по паденю давления в рампе , можно лишь сказать , что они закрываются ли полностью или открываются, или нет , пропуская через себя топливо .
И не более

Ну почему! Если стоит задача проверка факела и очистка (без замены колечек), зачем их вытаскивать если рампа все равно уже снята. Я для профилактики так делал.
Купил сольвент, сделал из литровой баклажки емкость со штуцером и колесным ниппелем.
Соединил штуцер рампы со штуцером баклажки с сольвентом, накачал шинным насосом около 3-х бар.
Ну а дальше как положено - импульсы тока на фишки форсунок по очереди. Смотрим форму распыла и отсутствие капель.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
WADIE
сообщение 30.1.2021, 19:33
Сообщение #7


опытный котяра клуба
*************

Сообщений: 8168
Регистрация: 5.11.2007
Из: Нижний Новгород

Мой город: Горький



NarimanSPb, так это и есть снятие форсунок ... Пусть
и не с топливной рампы
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
kil
сообщение 1.2.2021, 19:32
Сообщение #8


Я здесь новенький(ая)
*

Сообщений: 9
Регистрация: 29.9.2013

Мой город: kushva



ДаК все таки интересно, стоит там заглушка или нет? Необходимо проверить давление именно с форсунками, затем, если давление будет снижаться, отключаем рампу и проверяем давление в самом топливопроводе
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
zlcat
сообщение 1.2.2021, 20:22
Сообщение #9


"Бывалый" Гетцевод
******

Сообщений: 476
Регистрация: 8.6.2010
Из: Пенза

Мой город: Пенза



Цитата(kil @ 1.2.2021, 19:32) *
ДаК все таки интересно, стоит там заглушка или нет? Необходимо проверить давление именно с форсунками, затем, если давление будет снижаться, отключаем рампу и проверяем давление в самом топливопроводе

А через тройник разве нельзя подключить? Как то видел, что так подключают. И двигатель работает и давление показывает.

Сообщение отредактировал zlcat - 1.2.2021, 20:23
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
kil
сообщение 2.2.2021, 4:54
Сообщение #10


Я здесь новенький(ая)
*

Сообщений: 9
Регистрация: 29.9.2013

Мой город: kushva



Дак где ж его взять такой?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
kil
сообщение 2.2.2021, 5:56
Сообщение #11


Я здесь новенький(ая)
*

Сообщений: 9
Регистрация: 29.9.2013

Мой город: kushva



Проще переходник на манометр сделать вместо пробки

Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
pisd
сообщение 3.2.2021, 0:15
Сообщение #12


Прошедший обкатку
****

Сообщений: 112
Регистрация: 22.9.2019

Мой город: Москва



Чтобы нормально проверить форсунки - их нужно снимать и на стенд scratch_one-s_head.gif
Других методов (эффективных) вроде еще не придумали.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
WADIE
сообщение 3.2.2021, 9:05
Сообщение #13


опытный котяра клуба
*************

Сообщений: 8168
Регистрация: 5.11.2007
Из: Нижний Новгород

Мой город: Горький



Цитата(kil @ 2.2.2021, 5:56) *
Проще переходник на манометр сделать вместо пробки


горадо проще и эффективней сделать 2 действия :

1. Замерить производительность бензонасоса . Сколько накачает бензина за определенное время
2. Замерить давление топлива .
И не надо запускать движок ... Смысл проверять на ходу ? Что это даст ?
Если надо проверить форсунки - снимаем и проверяем их. ( не снятые все равно как следует не проверишь )

а делать лишние дыры в топливной системе ... Зачем???

Прозводительность насоса по паспорту 80 литров в час . ... Мотору требуется максимум 25 литров в час
Давление 3.5 бар. Излишки бензина и давления скидываются обратно в бак , регулятором , находящимся в баке на бензонасосе...

Сообщение отредактировал WADIE - 3.2.2021, 9:18
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 24.4.2024, 3:01