Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Hyundai Getz Club Россия _ Странный звук и шум двигателя _ Стук двигателя (не гидрики)
Автор: Евгешька 26.6.2010, 17:20
Всем привет . Пару месяцев назад стал обладателем Гетца 2005 г.в. пробег 110000, при запуске двигателя на холоднюю стука нет, как двигатель прогрееться появляеться стук. при увеличении оборотов стук либо проподает либо не слышно, проехал так уже 4000 км, отсоединяли все оборудование (гениратор, помпу, гидрач) стук есть. знаю как стучат гидрики это не они да и стук появляеть при прогретом двигателе. еще один момент у предыдущего хозяина рвался ремень грм он заменил (все клапана, прокладки, маслосъемные колпачки........кроме гидриков)
незнаю на что уже думать..........капиталка...??
Автор: ГётцОднако 27.6.2010, 22:15
Если у него клапана загнуло, и он сэкономил на замене гидрокомпенсаторов, то этот движок - "кандидат" на второй загиб клапанов. Гидрокомпенсаторы все под замену, и чем скорее тем целее.
Автор: Евгешька 10.7.2010, 20:03
поменял гидрики пару дней назад, стук ушел. Но появилось "верещанье " гидриков........ пиндык!!!!!!!!!!! не понос так золотуха.
Автор: atomq 11.7.2010, 14:34
теперь масло поменяй на 5W30
Автор: ГётцОднако 11.7.2010, 15:50
а "верещанье"- это как?
Фантазии не хватаетпредставить такой звук
Автор: Ричи Рич 25.3.2011, 17:07
добрый день, ребята помогите куда рыть...проблема в следующем:
1,4 мт пробег 8900 в момент резкого дросселирования на холостых раздается металлический стук и тут же прекращается(сосед аж дернулся "испугался"), затем начинает работать как часы.на х/х не троит.повторяется постоянно только при резком дросселировании.Если плавно то стука нет.так же увеличился расход.
Записался к ОД на среду.помогите в вопросе, что бы не раскрутили...
Автор: dinamik 25.3.2011, 17:58
Что такое"дросселирование на холостых"?
Автор: darth Master 25.3.2011, 18:10
наверное,имеется ввиду повышение оборотов.
Автор: dinamik 25.3.2011, 18:51
Интересное выражение,нужно будет записать.
Если это так,то скорее всего двигатель обо что-то стучит. Защита есть? Значит снимаем и пробуем газовать. Если нет,заезжаем на яму,и один газует,а другой смотрит-слушает.
Автор: Ричи Рич 25.3.2011, 19:24
Защита стоит облазил не она стучит;еще немного когда машина постояла часа два такого не наблюдается стоит проехать прогреться как следует начинает стучать.. я предполагаю что наверно из-за масла и всё таки стучат гидрики
Автор: dinamik 25.3.2011, 20:18
Гидрики? Стучат так,что стоящий рядом "обделывается"? Сомневаюсь.
Говорю тебе,снимай защиту и смотри. Знаешь,как мотор при резкой подгазовке колбасит? А если ещё ппдушки не очень...
Автор: darth Master 25.3.2011, 23:18
может цепь?
Автор: dinamik 25.3.2011, 23:39
На 8900 пробега?
Автор: Шадов 25.3.2011, 23:43
бенз гумно или датчику детонации кирдык.
Скорее всего бенз гумно. Срочно замени иначе мотор загнёшь.
И фазы проверить не помешает на всякий случай.
Автор: darth Master 25.3.2011, 23:49
виноват
Автор: Ричи Рич 26.3.2011, 8:00
Спасибо ребята, за советы!Бензин у меня с Волгограда так сказали на заправке, с присадками(первый раз когда заправился тоже не понравился звук мотора, но погрешил на замес с газпромом)
Значит провести диагностику двигателя рекомендуете?!1.Проверка датчика детонации 2.Фазы (правда чего не понял) топливо подачи???
Про это я тоже сегодня задумался--потому что пока не прогрет регулировка подачи идет от ДТОЖ, после прогрева когда уже начинает действовать ДК и происходит такая заморочка.
А звук такой как при ранней подачи топлива,кто сталкивался с дизелями поймут.В моём случае наверно происходит переполнение ТВ-смеси в цилиндре(ах).
Автор: dinamik 26.3.2011, 12:01
Что ж характер звука сразу не описал? Так он похож на детонацию? Тогда Шадов-молодец,как обычно прав. В таком случае,сразу же замени топливо(хотя бы разбавь 98ым)и посмотри свечи. Если не поможет,смотри датчик и фазы.
Автор: Ричи Рич 26.3.2011, 16:18
почитав мануал я так и не понял чем на двигателе, реализуется момент подачи топлива?где этот приславутый датчик фаз находится??с чего ЭБУ считывает когда необходимо и сколько впрыскивать топлива?"сколько"-еще можно разобраться-от отклонения угла дроссельной заслонка, а вот когда???
Автор: Ричи Рич 27.3.2011, 14:55
Во общем замена бензина результатов не дало(((
Автор: dinamik 27.3.2011, 15:38
А свечи? Если на них нагар,то при прогреве тоже может давать подобный результат. Датчик детонации проверял?
Автор: Ричи Рич 27.3.2011, 15:43
да я дилетант в этих делах, да же инструмента нет, вот и прошу вас Технически подтянуть.Что бы на сервисе не накрутили.авто то на гарантии.Датчик детонации не смог проверить, что то все фишки вообще не открываются.
Автор: dinamik 27.3.2011, 15:58
Еще раз повторю:посмотри свечи. Если на них нагар,то при прогреве,он становится,как бы понятнее сказать,...угольком,и раньше времени воспламеняет смесь-возникает детонация. По датчику. Его неисправность-код Р0325. Определяется на диагностике. Можно конечно и самому прозвонить,но проще поставить заведомо исправный. Кстати,фишки на защелках,так что ищи на что нажать,а затем тяни.
Автор: Ричи Рич 27.3.2011, 16:05
dinamik, спасибо, понял.Пусть диагносты и посмотрят свечи, у меня ключей то нет.Поправлю немного: на прогреве все нормально без стука, после того как ТВ смесь начинает регулироваться ДК начинается звонкий стук.После того как завел прогретый двигатель стука нет, стОит проработать некоторое время двигателю начинается звонкий стук, всё при тех же условиях(резком дросселировании)
Автор: dinamik 27.3.2011, 16:37
Бенз точно нормальный залил? Тогда больше грешу на нагар. Возможно,что от левого бензина в моторе сталактиты.
Автор: Ричи Рич 27.3.2011, 17:08
95 залил на Газпроме фиг его знает нормальный ли он или нет.такое ощущение что весь бензин у нас дрова.
Автор: darth Master 27.3.2011, 20:35
все таки защиту тоже посмотри,зима в этом году снежная была.может она погнулась сильно и задевает.
Автор: Ричи Рич 5.4.2011, 16:10
спасибо всем в обсуждении.Симптомы известны.Диагноз-Ранний УОЗ, соответственно детонация(стук в цилиндре(ах)).Лечение-от диагностики я отказался.У ОД заменил свечи (фото в соответствующей теме).Стук пропал, приемистость увеличилась, также сократился расход.Сменил заправку.
Автор: dinamik 5.4.2011, 19:29
Я ж в самом начале говорил-смотри свечи. Процедура не сложная и не дорогая.
Ну,ладно. Хорошо,что все хорошо.
Автор: andiksen 12.5.2011, 21:46
Всем привет.
Недавно начал замечать странные звуки при трогании с места. звуки похожи на цокот поршневых пальцев при плохом бензине. Перепробовал три разные заправки, в т.ч. "SHELL" звук не исчез. Заменил свечи. Звук не исчез. Интересная особенность: звук проявляется только на хорошо прогретом двигателе. Первые 3-4 км. после ночной стоянки этот цокот не слышно, потом проявляется. Так же его слышно и во время движения при нажатии на педаль аксселератора. Масло 5W30. От нижнего уровня 3мм.
Кто то может высказать предположения?
Автор: WADIE 12.5.2011, 22:00
andiksen,
не думаешь что гидрики ?
Автор: andiksen 12.5.2011, 22:24
Честно - не знаю! я не разбираюсь в моторах. Все мои познания - из теоретического курса "Автодело" в средней школе. А практические навыки - борьба с изрядно меня -цензура- поломками моего первого автомобиля - "Гешки". Каждый месяц что нибудь да вылезет!
А как проверить что это не гидрокомпенсаторы? Они вначале моей практики постукивали на холодную, но с прогревом переставали. Затем был кап. ремонт двигателя, затем ещё одно вскрытие двигателя. Вобщем, я не знаю как найти этот источник стука. на холостых он не прослушивается. Да и на ходу я его услышал, потому что езжу с выключеным радио. Если громкости добавить, не слышно. Но это же не выход.
2.7.1. Использование нецензурных слов и выражений при условии замены одной и более букв, с целью обойти пункт правил 2.7. В случае нарушения данного пункта правил, тема/сообщение удаляется или редактируется на усмотрение модератора/администрации.нарушение влечёт за собой наказание в виде запрета на публикацию сообщений сроком до 1 недели, на усмотрение модератора, с последующей премодерацией (проверкой модераторами перед публикацией) на срок, устанавливаемый модератором раздела или без таковой, на усмотрение модератора раздела. Повторное нарушение данного пункта правил приведет к блокировке учетной записи пользователя (БАН) сроком до 1 недели.
Автор: Александр23 13.5.2011, 21:58
У меня на 2141 такое было при перегреве мотрного отсека и плохом бензине. У меня была точно детонация.
Чистоту радиатора проверь, в любом случае не помешает.
Автор: comstream 15.5.2011, 0:06
Уважаемые одноклубники ! Прошу совета.
Машина: Getz MT 1.4, пробег 36 тыс.
При подъеме оборотов до 2000 и резком отпускании педели акселератора с левой стороны двигателя появляется характерный металлический звук. Машину слушали на двух сервисах, определили что это точно не навесные агрегаты - снимали ремни, звук оставался. Офицалы заявили что это один из роликов ГРМ. В итоге поменяли натяжной и обводной ролики и сам ремень. Звук остался. На независимом сервисе послушали, утверждают что стук идет снизу в районе 1 и 2 шатуна. Пригнал к официалам, те сняли масляный поддон, осмотрели коленвал, криминала по их мнению не нашли. Осмотрели масло в поддоне - металлическая стружка и т п отсутствует. . Пытаются ездить по ушам что это нормальный звук двигателя. В итоге после разговора на повышенных тонах удалось их убедить продолжить поиски. Теперь с 99% вероятностью утверждают что звук идет от корпуса масляного насоса. Сейчас они его мне по гарантии заказали, но что то мне подсказывает проблема не в этом.
Собственно звук: http://www.youtube.com/watch?v=NKVST6qYKNI
Авторство не мое, случайно наткнулся во время поисков в сети. Но на моем двигателе звук абсолютно такой же (!!!).
Если кто-нибудь сталкивался с подобным, буду благодарен за любой информации. До конца гарантии остался месяц, так что время сильно поджимает 
Автор: denchi 20.5.2011, 20:46
Добрый день одноклубники!
Подскажите, что такое может быть.
Появился металлический стук в двигателе, на прогретом, на холодном завтра проверю!
Ссылка: http://www.youtube.com/watch?v=ta3lAiJoxsk
Автор: denchi 21.5.2011, 12:12
Подскажите, что такое может быть.
Появился металлический стук в двигателе, на прогретом, на холодном завтра проверю!
Ссылка: http://www.youtube.com/watch?v=ta3lAiJoxsk
Сегодня на холодном двигателе такого звука не было, заехал к знакомому мастеру, дал послушать это же видео, по его версии, звук похож на то, что "залип" стартёр (замок зажигания). После этого проехал несколько км, когда завёл снова машину звук опять появился, 3 раза заводил, так и поехал снова к мастеру, но когда приехал звук пропал....
Что это всё-таки может быть?
Автор: andiksen 29.5.2011, 22:48
Недавно начал замечать странные звуки при трогании с места. звуки похожи на цокот поршневых пальцев при плохом бензине. Перепробовал три разные заправки, в т.ч. "SHELL" звук не исчез. Заменил свечи. Звук не исчез. Интересная особенность: звук проявляется только на хорошо прогретом двигателе. Первые 3-4 км. после ночной стоянки этот цокот не слышно, потом проявляется. Так же его слышно и во время движения при нажатии на педаль аксселератора. Масло 5W30. От нижнего уровня 3мм.
Кто то может высказать предположения?
Вопрос так и остался открытым! Цокотит у меня ПРОГРЕТЫЙ двигатель. На холостых не слышно. Но при трогании с места, либо просто при движении под гору, при наборе оборотов цокотит. Свечи поменял. Масло поменял (Синтетика 5В30). Бензин на разных "Брендовых" заправках лил. 95 Евро. Ничего не изменилось. Хотел проверить датчик детонации, не смог найти его разьём. В мануале как-то кратко он описан. Может кто подскажет, где именно на ДО-рестайле находится этот клемник. Я хоть сопротивление померяю, да почищу если грязный. Больше мыслей у меня нет.
Автор: DisSL 29.5.2011, 23:06
Машина: Getz MT 1.4, пробег 36 тыс.
При подъеме оборотов до 2000 и резком отпускании педели акселератора с левой стороны двигателя появляется характерный металлический звук. Машину слушали на двух сервисах, определили что это точно не навесные агрегаты - снимали ремни, звук оставался. Офицалы заявили что это один из роликов ГРМ. В итоге поменяли натяжной и обводной ролики и сам ремень. Звук остался. На независимом сервисе послушали, утверждают что стук идет снизу в районе 1 и 2 шатуна. Пригнал к официалам, те сняли масляный поддон, осмотрели коленвал, криминала по их мнению не нашли. Осмотрели масло в поддоне - металлическая стружка и т п отсутствует. . Пытаются ездить по ушам что это нормальный звук двигателя. В итоге после разговора на повышенных тонах удалось их убедить продолжить поиски. Теперь с 99% вероятностью утверждают что звук идет от корпуса масляного насоса. Сейчас они его мне по гарантии заказали, но что то мне подсказывает проблема не в этом.
Собственно звук: http://www.youtube.com/watch?v=NKVST6qYKNI
Авторство не мое, случайно наткнулся во время поисков в сети. Но на моем двигателе звук абсолютно такой же (!!!).
Если кто-нибудь сталкивался с подобным, буду благодарен за любой информации. До конца гарантии остался месяц, так что время сильно поджимает
2 года назад после замены ремня ГРМ и начала весны - услышал этот-же стрекот. Проверили навесное, поменяли по гарантии один из роликов ГРМ, но звук остался. Сказали, что нормальный звук работы. Для эксперимента завели 1-годовалый гетц с минимальным пробегом, но он звучал так-же, но чуток тише. 2 года катаюсь с подобным звуком. Будет интересно, если Вы найдете правду.
Автор: stumpy52 1.4.2015, 10:51
Стук на прогретом двигателе
всем привет
присутствует такая проблемка как стук двигателя, проявляется только на хорошо прогретом двигателе, на холодную никогда такого звука нет
звук исходит в районе клапанной крышки справа (на видео слышно)
http://www.youtube.com/watch?v=6UPrW2GWxHQ
история: машинка 2011г, куплена в том году с пробегом 17тыс (1,4 АКПП), состояние идеал, в салоне пахло новьем. со слов хозяина масло было поменяно на 15 тыс. осенью на 20тыс.км я поменял масло (залил Мобил 1 0w40) и появился (сразу по приезду домой, когда машинка уже хорошо пргрелась) этот звук, стук, или как его назвать, но тогда он был периодический, то есть как бы 2 секуны постучит, потом уходит на 2 сек (тишина) и опять постучит и опять пройдет. спустя месяц его я больше почти не слышал. очень редко постукивало.
после зимы сменил масло на 5w30 (ACEA A5) (двигателю гораздо легче стало на нем работать, не стало вибрации (больше не буду в этот мотор лить 40-ку) и быстрее набирает обороты, но сейчас не об этом) и характер стука изменился. теперь он появляется постучит какое то время и потом можно несколько дней его не слышать
итак что делать и что это такое? стучит цепь распредвалов? сам распредвал? или что?? на гидрик непохоже
Автор: Ivan1 1.4.2015, 11:03
присутствует такая проблемка как стук двигателя, проявляется только на хорошо прогретом двигателе, на холодную никогда такого звука нет
звук исходит в районе клапанной крышки справа (на видео слышно)
http://www.youtube.com/watch?v=6UPrW2GWxHQ
история: машинка 2011г, куплена в том году с пробегом 17тыс (1,4 АКПП), состояние идеал, в салоне пахло новьем. со слов хозяина масло было поменяно на 15 тыс. осенью на 20тыс.км я поменял масло (залил Мобил 1 0w40) и появился (сразу по приезду домой, когда машинка уже хорошо пргрелась) этот звук, стук, или как его назвать, но тогда он был периодический, то есть как бы 2 секуны постучит, потом уходит на 2 сек (тишина) и опять постучит и опять пройдет. спустя месяц его я больше почти не слышал. очень редко постукивало.
после зимы сменил масло на 5w30 (ACEA A5) (двигателю гораздо легче стало на нем работать, не стало вибрации (больше не буду в этот мотор лить 40-ку) и быстрее набирает обороты, но сейчас не об этом) и характер стука изменился. теперь он появляется постучит какое то время и потом можно несколько дней его не слышать
итак что делать и что это такое? стучит цепь распредвалов? сам распредвал? или что?? на гидрик непохоже
сними ограничение с видео!
Автор: stumpy52 1.4.2015, 11:07
извиняюсь, торопился. все, готово
Автор: Ivan1 1.4.2015, 11:14
я думаю что дальше со временем будет так, как у http://www.youtube.com/watch?v=fwLoJTGYr6U
только у меня наоборот, на холодную гремит
Автор: stumpy52 1.4.2015, 11:18
только у меня наоборот, на холодную гремит
ну у меня на холодную как я писАл, никаких левых звуков нет.
у вас ведь гетц 1,3. а там ведь и распредвал один (или я не прав) и цепи нет
Автор: Ivan1 1.4.2015, 11:27
у вас ведь гетц 1,3. а там ведь и распредвал один (или я не прав) и цепи нет
все верно, но в кол-ве распредвалов это не влияет, стук у вас похож, только не такой громкий,
сей час кто нибудь скажет диагноз точный)
Автор: stumpy52 1.4.2015, 11:31
сей час кто нибудь скажет диагноз точный)
я думаю что не очень уж похож, у меня более глухой чтоли. и частота другая (у вас чаще(быстрее)
про распредвалы я имел ввиду, что если это цепь распредвалов у меня стучит, то у вас то она не может стучать, так как ее там просто нет. но для цепи как то рановато стучать (там пробеги поболее ее должны быть)
и еще интересно почему я не слышал его до 1ой моей замены масла?
под капот залазил частенько, всеравно обратил бы внимание..
Автор: Ivan1 1.4.2015, 11:38
про распредвалы я имел ввиду, что если это цепь распредвалов у меня стучит, то у вас то она не может стучать, так как ее там просто нет. но для цепи как то рановато стучать (там пробеги поболее ее должны быть)
и еще интересно почему я не слышал его до 1ой моей замены масла?
под капот залазил частенько, всеравно обратил бы внимание..
К мотористу знакомому (если есть) нужно вам...
Автор: alexlex 1.4.2015, 14:37
присутствует такая проблемка как стук двигателя, проявляется только на хорошо прогретом двигателе, на холодную никогда такого звука нет
звук исходит в районе клапанной крышки справа (на видео слышно)
http://www.youtube.com/watch?v=6UPrW2GWxHQ
история: машинка 2011г, куплена в том году с пробегом 17тыс (1,4 АКПП), состояние идеал, в салоне пахло новьем. со слов хозяина масло было поменяно на 15 тыс. осенью на 20тыс.км я поменял масло (залил Мобил 1 0w40) и появился (сразу по приезду домой, когда машинка уже хорошо пргрелась) этот звук, стук, или как его назвать, но тогда он был периодический, то есть как бы 2 секуны постучит, потом уходит на 2 сек (тишина) и опять постучит и опять пройдет. спустя месяц его я больше почти не слышал. очень редко постукивало.
после зимы сменил масло на 5w30 (ACEA A5) (двигателю гораздо легче стало на нем работать, не стало вибрации (больше не буду в этот мотор лить 40-ку) и быстрее набирает обороты, но сейчас не об этом) и характер стука изменился. теперь он появляется постучит какое то время и потом можно несколько дней его не слышать
итак что делать и что это такое? стучит цепь распредвалов? сам распредвал? или что?? на гидрик непохоже
Как раз на "гидрик" и похож ваш звук. Причиной могла быть редкая смена масла и/или его не соответствие. Гидрик "закоксовался".
Страшного ничего нет. Два-три раза смените масло почаще (раз в пол года), лично я бы не рекомендовал масла ...W40. Давайте двигателю поработать на высоких оборотах (4000-5000 оборотов) и под нагрузкой - поездка по трассе за городом, например. Хорошее масло и частая его замена моет двигатель.
Автор: stumpy52 2.4.2015, 14:25
Страшного ничего нет. Два-три раза смените масло почаще (раз в пол года), лично я бы не рекомендовал масла ...W40. Давайте двигателю поработать на высоких оборотах (4000-5000 оборотов) и под нагрузкой - поездка по трассе за городом, например. Хорошее масло и частая его замена моет двигатель.
спасибо. то есть если это всетаки гидрик, то особо париться не стоит? смущает что слышно его только на холостых, стоить чуток дать оборотов и звук пропадает.
кстати насчет масла.. как я писал про 1го хозяина, он менял масло на 15тыс, и я так понял что это была первая замена! учитывая что на машине почти не ездили(они живут в маленьком городе), заводское масло плескалось без замены 2,5 года!
я так для себя и решил, что буду менять 2 раза в год. но что то сомневаюсь я, что частая смена масла избавит от закоксовки. может попробовать промывку перед следующей заливкой? заливают же люди всякую байду за несколько дней перед сменой.. может это мне поможет?...
Автор: WADIE 2.4.2015, 15:28
промывка полезна при смене типа масла или когда оно слишком грязное ...
а так можно повредить сальники ... за эти года простоя - они задубели ...
при смене ремня ГРМ (60-80 тыс ) замените еще передний сальник коленвала , а при смене сцепления ( 120-150 тыс ) задний .
помпа ходит 2-3 ремня ( 120-180 тыс км )
что бы быть уверенным в масле ... сделайте замену , тем более срок подошел ...
и как пожелание - масло менять или раз в год ( при малых пробегах ) или раз в 10-12 тыс км ...
к 15 тыс масло как правило грязное ...
а в вашем случае ... ну стучит гидрик , и пусть ... на 90% гетцев гидрики стучат при прогреве до номинальной температуры ...
задумываться надо когда гидрики стучат и на прогретом двигателе !!!
Автор: stumpy52 2.4.2015, 15:44
а так можно повредить сальники ... за эти года простоя - они задубели ...
при смене ремня ГРМ (60-80 тыс ) замените еще передний сальник коленвала , а при смене сцепления ( 120-150 тыс ) задний .
помпа ходит 2-3 ремня ( 120-180 тыс км )
что бы быть уверенным в масле ... сделайте замену , тем более срок подошел ...
и как пожелание - масло менять или раз в год ( при малых пробегах ) или раз в 10-12 тыс км ...
к 15 тыс масло как правило грязное ...
а в вашем случае ... ну стучит гидрик , и пусть ... на 90% гетцев гидрики стучат при прогреве до номинальной температуры ...
задумываться надо когда гидрики стучат и на прогретом двигателе !!!
что то вы похоже совсем не читали меня..((
1. масло поменял после зимы, пару недель назад
2. гидрик стуит на ПРОГРЕТОМ двигле ( даже тема так называется), но холодную все тихо, ну или почти тихо
ремень ГРМ поменял полтора месяца назад, не по пробегу а по сроку. и не пожалел - было две нехилых трещины. предлагал мастеру, прикупить передний сальник коленвала, он сказал не надо. ну что теперь...
сцепления у меня нет ибо АКПП, об этом тоже писал)
Автор: WADIE 2.4.2015, 16:24
stumpy52,
все-таки масло 0W40 не совсем то, что надо ...
Автор: stumpy52 2.4.2015, 17:22
все-таки масло 0W40 не совсем то, что надо ...
точно не читали мою писанину)))
Автор: NkAml 2.4.2015, 18:11
Вадим, а почему для нашего двигателя, 0W40 не очень подходит?
Автор: stumpy52 2.4.2015, 18:49
Потому что этот мотор, разработка мицубиси, был спроектирован под низковязкие масла. Но эта информация от нас тщательно скрыта, так как хундай заключил договор с шелл, у которого нет в ассортименте (не было) низковязких масел ILSAC. Поэтому и написали в сервисной книжке то, что производит шелл, а не то что предписано производителем движка.
http://www.oem-oil.ru/media/HYUNDAI-KIA.pdf
Внизу есть табличка с нашим мотором G4EE, где четко указано какое масло рекомендовано, но в РФ как то очкуют люди ездить на 5w20, хотя весь остальной мир ездит....
Автор: vladimir66 2.4.2015, 19:41
http://www.oem-oil.ru/media/HYUNDAI-KIA.pdf
Внизу есть табличка с нашим мотором G4EE, где четко указано какое масло рекомендовано, но в РФ как то очкуют люди ездить на 5w20, хотя весь остальной мир ездит....
Они (весь остальной мир), как хотят, а мы, как знаем. Нам бы бензин Е 4 , а не бодяжный , а потом о масле говорить.
|
Автор: NkAml 2.4.2015, 19:50
В каком состоянии другие ремни, трещина на ГРМ, только на снятом ремне была видна?
Автор: stumpy52 2.4.2015, 19:57
Ну о чем я и говорил, когда писали сервисную книжку, 20ок у шелла не было. Ну незнай как у вас, у меня нет претензий к бензину, прошли уже те времена с незабываемым бензином. Это очень хорошо видно по состоянию свечей
Что то мы оффтопить начали, а по теме больше никто высказать не хочет?
Ну хорошо, допустим я забью на этот гидрик (сегодня уже кстати 2ой день тишина)
А если это всетаки не гидрик стучит?? не попаду ли я потом на большую денюшку?
Автор: stumpy52 2.4.2015, 20:02
Ремень кондея был потресканый, а ремень генератора почти как новый (вот вам и Bando), на гуре тоже был износ ремня. На ГРМ незнаю, я его только в снятом состоянии уже увидел
Автор: Eddy_Em 3.4.2015, 9:12
задумываться надо когда гидрики стучат и на прогретом двигателе !!!
На нашем гешике даже на горячую тарахтели гидрики в районе 2500 оборотов. Просто особо внимания на это не обращали: обычно либо в районе 2000 обороты (когда по жилому сектору прешь), либо в районе 3500 (когда едешь по трассе — жаль, нет шестой передаче на коробке гешика).
Поменял масло на 0w40, стало немного лучше. Но все равно тарахтят слегка.
Возможно, нужно и правда 0w20 залить...
Автор: vladimir66 3.4.2015, 11:17
Что то мы оффтопить начали, а по теме больше никто высказать не хочет?
Ну хорошо, допустим я забью на этот гидрик (сегодня уже кстати 2ой день тишина)
А если это всетаки не гидрик стучит?? не попаду ли я потом на большую денюшку?
И всё таки, думаю, что проблема в гидрокомпенсаторах.
Они могут стучать по следующим причинам:
1) Низкое давление масла, в результате чего гидрокомпенсатор не может наполниться маслом на все 100 процентов.
2) Малый уровень масла в двигателе, в результате чего головка двигателя испытывает масляное голодание, а в компенсаторы попадает меньше масла чем надо.
3) Высокий износ гидрокомпенсатора, который привел к его негерметичности.
4) Закоксованность компенсаторов, которая в свою очередь приводит к негерметичности детали, и он легко прожимается.
5) Закоксованность гидрокомпенсаторов, которая приводит к заклиниванию компенсатора в определенном положении.
У вас "(сегодня уже кстати 2ой день тишина)" - заклинивание в определённом положение.
Автор: stumpy52 14.4.2015, 16:16
Они могут стучать по следующим причинам:
1) Низкое давление масла, в результате чего гидрокомпенсатор не может наполниться маслом на все 100 процентов.
2) Малый уровень масла в двигателе, в результате чего головка двигателя испытывает масляное голодание, а в компенсаторы попадает меньше масла чем надо.
3) Высокий износ гидрокомпенсатора, который привел к его негерметичности.
4) Закоксованность компенсаторов, которая в свою очередь приводит к негерметичности детали, и он легко прожимается.
5) Закоксованность гидрокомпенсаторов, которая приводит к заклиниванию компенсатора в определенном положении.
У вас "(сегодня уже кстати 2ой день тишина)" - заклинивание в определённом положение.
ну чтож, продолжим темку..)
и почему же все думают, что это гидрик. еще раз повторю, что сучит на хорошо прогретом двигле. гидрики я слышу при запуске холодного двигателя буквально секунд 5 и потом тишина, но это не ТОТ звук.
вобщем по вашим пунктам:
1) вполне вероятно, но лампа давл. масла ниразу не моргалнула даже (ну только перед запуском, естественно потом гаснет)
2) уровень в норме, почти на отметке макс.
3) высокий износ гидрика на пробеге 23тыс? хм....
4) может быть, но опять вопрос, почему на холодную все тихо?
5) заклинивание компенсатора? это как? т.е. клапан всевремя открыт чтоли? очень сомневаюсь
вобщем несколько дней курил форум, пришел к предварительному заключению, что это всетаки цепь распредвалов стучит(не у меня одного такой стук на форуме). принято решение установить верхний успокоитель цепи, заодно оценить ее состояние
вот рядом оказывается тема есть
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=58958тут еще похожие темы:
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=54410
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=25407
на акцент-клабе все уже разжевано и с картинками http://forum.accent-club.ru/index.php?showtopic=46298
вобщем на этой неделе скороей всего займусь, по результатам отпишусь
Автор: vladimir66 14.4.2015, 18:32
4) может быть, но опять вопрос, почему на холодную все тихо?
Может быть, потому, что на холодную давление масла больше. Давление можно проверить механическим манометром.
Автор: NkAml 15.4.2015, 22:26
http://www.oem-oil.ru/media/HYUNDAI-KIA.pdf
Внизу есть табличка с нашим мотором G4EE, где четко указано какое масло рекомендовано, но в РФ как то очкуют люди ездить на 5w20, хотя весь остальной мир ездит....
Интересно было бы узнать, какое масло рекомендует заливать Mitsubishi, в G4EE.
Автор: Ivan1 22.4.2015, 6:36
Проблема следующая:
На "холодную" с момента работы двигателя слышен четкий стук в районе блока, со временем прогревания стук стихает, но не до конца, езжу год на таком.
Что может быть, в чем причина?
Гетц 2005 1.3, 85л.с. G4EA
Автор: vladimir66 22.4.2015, 7:53
Возможно,проблема в гидронатяжители цепи.
Автор: Ivan1 22.4.2015, 8:02
На этом моторе ремень
Автор: stumpy52 23.4.2015, 14:31
Имеется ввиду цепь, которая соединяет распредвалы на 16клапанных гетцах
Но и на них нет этого натяжителя
Хотя может на 1,6 есть...
Автор: WADIE 24.4.2015, 9:02
натяжителей НЕТ !
есть успокоитель цепи нижний
можно поставить и успокоитель цепи верхний
Автор: stumpy52 4.6.2015, 11:56
вобщем на этой неделе скороей всего займусь, по результатам отпишусь
всем доброго дня
извиняюсь за задержку. вобщем, как и обещал, отписываюсь)
месяц назад таки снял клапанную крышку, для того чтоб установить успокоитель и заодно оценить общее стостояние под крышкой (нет ли шлама и гуталина)
после снятия крышки и осмотра цепи распредвалов сделал вывод, что успокоитель верхний там и не нужен (люфта цепи практически нет). но это только пока пробег маленький, дальше посмотрим как себя поведет. есть подозрение, что ее(цепь) по мере вытягивания просто надо менять и никакой успокоитель тут не поможет. все ИМХО
далее у меня был небольшой дальняк на 600км, дал по трассе оборотов
вобщем теперь уже месяц никаких стуков я не слышу. есть также подозрение что недавняя смена масла на маловязкое (5w30 (ACEA A5/B5), т.е. близкое к рекомендуемому произвоителем, а не сервисной книжкой!), тоже повлияла на результат
так что теперь "мотор шепчет"
фото под крышкой
|
Автор: stumpy52 4.6.2015, 12:02
еще 1 фото к посту выше (почему то объем фото разрешен небольшой)
|
Автор: Ilia1983 10.10.2016, 14:41
Оживлю тему: Гетс 1.4, 2008г. Пробег 72000, стук в двигателе как на холодную, так и как прогреется... Больше слышно в правой стороне двигателя. При увеличении оборотов пропадает, а где то до 2000 оборотов стучит... Что может быть, что смотреть?
Автор: Brodilis 10.10.2016, 15:05
проверьте натяг цепи (на картинке из поста 68 эта цепь изображена справа). в принципе она у многих постукивает так как нет натяжителей.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)