Срочно.Не могу открутить болт коленвала Опции

[Николай54]

Ситуация следующая.
Пытался заменить ремень ГРМ, не смог открутить болт шкива на коленвале....
машина ГЕТЦ 2005г, 1,4, с АКП.
Пытался открутить головкой через удлинитель, ударом молотка по трещетке.
Болт не с места не тронулся.
Вопрос
1. там резьба на болту левая или нормальная?
Может как-то можно зафиксировать коленвал? Если поставить скажем на парковку и на ручник. АКП это не повредит?

[Autosachs]

Резьба обычная, коленвал фиксируйте за зубчатый венец маховика, иначе воможна поломка АКПП, момент затяжки там 150Нм (трещотка не поможет, нужен мощный вороток)

Сообщение отредактировал Autosachs - 22.8.2015, 9:02

[galileo]

Резьба обычная, затяжка не очень сильная, около 150, но первый раз всегда откручивается тяжело (если раньше ни разу не откручивалось с завода). Варианта всего два. Пневматика или стартером. Когда не получалось пневматикой стартером откручивал. Нужен крепкий вороток и хорошая головка. Одеваем трубу, упираем ее хорошенько, снимаем клеммы с катушек и чуток стартером крутим. Достаточно пол секунды.
Зы: Есть мнение что так делать категорически нельзя.

[vladimir66]

ударом молотка по трещетке.

По трещётке молотком не бьют. Ищите хороший ключ трубчатый толстостенный и рычаг.

[alexlex]

Николай54, зафиксировать коленчатый вал лучше вот таким инструментом:
Замена ремня ГРМ.

[Николай54]

Трещетка у меня данная старая, мертвая. Еще советского образца. Я ее заклинил и пользую когда нужно как раз либо что-то крепкое свернуть при помощи трубы либо молоточком помочь.
На счет зафиксировать маховик - Машина с АКПП и соответственно лючка для доступа к маховику не нашел, ну не стартер ведь в самом деле снимать.
Ключик конечно интересный, ток вот вопрос возникает - а шкивок не поломается?
На 12-ке как раз всегда молоточком по трещеточке резко стукнул и нормалек, а тут никак...

[ABars]

Трещетка у меня данная старая, мертвая. Еще советского образца. Я ее заклинил и пользую когда нужно как раз либо что-то крепкое свернуть при помощи трубы либо молоточком помочь.
На счет зафиксировать маховик - Машина с АКПП и соответственно лючка для доступа к маховику не нашел, ну не стартер ведь в самом деле снимать.
Ключик конечно интересный, ток вот вопрос возникает - а шкивок не поломается?
На 12-ке как раз всегда молоточком по трещеточке резко стукнул и нормалек, а тут никак...

Для открутить, можно чуть придержать коленвал за гайку шестерни распредвала..

Процедура требует хорошего знания принципов работы двигателя и взаимодействия его частей!

Сообщение отредактировал ABars - 22.8.2015, 18:14

[Николай54]

Для открутить, можно чуть придержать коленвал за гайку шестерни распредвала..

Процедура требует хорошего знания принципов работы двигателя и взаимодействия его частей!

Полагаю, что в данном варианте есть опасность ремень ГРМ порвать.

[Александр23]

Резьба обычная, затяжка не очень сильная, около 150, но первый раз всегда откручивается тяжело (если раньше ни разу не откручивалось с завода). Варианта всего два. Пневматика или стартером. Когда не получалось пневматикой стартером откручивал. Нужен крепкий вороток и хорошая головка. Одеваем трубу, упираем ее хорошенько, снимаем клеммы с катушек и чуток стартером крутим. Достаточно пол секунды.
Зы: Есть мнение что так делать категорически нельзя.

В сервисе именно так делали, когда не было пневматики

Сообщение отредактировал Александр23 - 22.8.2015, 19:18

[ABars]

Полагаю, что в данном варианте есть опасность ремень ГРМ порвать.

ИМХО Упаритесь. Даже сильно поношенный.
Можете зубья срезать и клапаны позагинать. Вот как раз для этого и нужна голова.

[Николай54]

Всем откликнувшимся спасибо.
Вобщем съездил в воскресенье с утра на шиномонтаж ближайший и там мне его при помощи пневногайковерта сдернули.
Пробовал стартером, но не получилось. морда поднималась а болт с места не шел...
Да и пневматикой раза только с пятого пошел...
На замену ремня ушло 2 часа с параленьным общением с соседом....(в сервисе 4-5 часов заряжали)