Версия для печати темы

Автор: Mysa 5.2.2009, 13:48

Расход дико вырос!

Сейчас у нас морозы около -30.
Так получается, что без машины никак. Посему эксплуатирую ежедневно. Недавно заправил почти до полного(стрелка не доползла до крайней риски максимум миллиметр), откатался 134 км и уже осталось чуть больше четверти бака. :shock: Понятно, что показания по стрелке - штука не точная, но не до такой же степени!
Отсюда вопрос: может ли действительно так подскачить расход в результате наступления холодов? Или это ДУТ гонит? Или пора в сервис?
Пробег у нас 28тык, масло менялось на ТО15 (5W-40 Mobil1).
Стоит сигналка Старлайн Б9, соответственно машинка прогревается после остывания ниже -18. Прогревы по 20мин, насколько успел отследить запускается максимум пару раз за ночь.
Чо делать? :???:

Автор: MagNeTo 5.2.2009, 13:54

Mysa
я заметил такую весч! если прогревать то у меня уходит 11л/100км если нет то около 8! так что думаю это основная причина такого расхода!

Автор: Ashikh 5.2.2009, 14:01

вобще когда машина стоит и греется у неё просто безумный расход получается... особено если считать на 100км =))) машина то не двигается, а бензин капает... нафиг нафиг все эти автозаводы, прогревы и т д...

Автор: Mysa 5.2.2009, 14:05

MagNeTo
Ну тут уже не 11, а все 15 получается! ИМХО не должны прогревы такого вызывать! Она ж большую часть времени около 800 оборотов держит. :???:

Автор: Mysa 5.2.2009, 14:07

Ashikh
Неееее, у нее на холостых расходик-то всего ничего. Я понимаю, если б она сутки кряду молотила, а ведь раза три-четыре в сутки прогрев по 20 мин.

Автор: MagNeTo 5.2.2009, 14:43

самый большой расход в первые минуты прогрева. это на горячем движке на холостых она мало ест а на холодном она ест много.

Автор: Ashikh 5.2.2009, 19:17

вы сам то подумайте что компьютер думает по этому поводу... относительный расход растёт всё время пока ты стоиш на месте с работающим движком... вот он и считает...

Автор: minj 5.2.2009, 19:23

при прогреве смесь богатая + мосло в движке вязкое + масло в коробке вязкое. Т е расход не 0.8 литра, а раза в 3-4 больше или еще больше.

Автор: casha12345 5.2.2009, 19:46

minj совершенно верно, соледарен с тобой.

Автор: Shkip 5.2.2009, 20:04

minj +1

+ при прогреве обороты не 800 а полторы тыщи

Автор: minj 5.2.2009, 20:08

да , считал автопрогрев злом, но что до такой степени...

Автор: Damon 5.2.2009, 20:10

Ну литра 3 в день минимум у тебя на такое прогревание уходит.
3 дня, грубо 10 литров, грубо 1/4 бака или грубо -100 км пробега при нормальном расходе.

Автор: Hobbit 5.2.2009, 21:36

А зачем ты 20 мин греешь? Даже при -30 я замечал, что буквально через пару минут прогрева температура двигателя уже положительная, а еще через 2-3 мин уже гркдусов 16-18. Да, трансмиссионное масло еще не очень, да ты и не гони быстро, а через 10-15 мин езды, машина прогреется сама.

Автор: Dimon81 6.2.2009, 4:43

Самое интересное даже если у тебя двигатель прогрет градусов эдок до 70 допустим предпусковым все равно приходится ждать минут 10 при Т окружающей среды -30С а то в салоне дыбу дашь да ещё и гидрач не слишком резвый

Автор: Hobbit 6.2.2009, 7:39

Не знаю, дубу не давал, попогрейку включил заранее, сел - тепло. А даже если двиг. прогрелся градусов хотя бы до 50, включаю печку на всю, 3-я скорость отопителя, ставлю на рециркуляцию и положение заслонок в ноги и в салон - и в путь! (такой режим проверен неоднократно не только не Гетце).

з.ы. потом как салон прогреется немного не забудь открыть реиркуляцию, а то из=за повышения температуры может появиться конденсат на стеклах (запотевание).

Автор: Кудрявый 6.2.2009, 11:05

у меня когда сдох штатный аккамулятор, я заводил машину с крокодилов, так как я был лишен права управления транспортным средством, то колеса менял в январе месяце... машину глушить не мог, потому что даже при включении поворотников потухали все электроприборы... машина при замене колес стояла заведенной... потом еще прокатился от ясенево до сокола... в итоге гдето 1/4 + 1/8 где-то он у меня тогда заточил!!!! вот так!

Автор: Scorpion 6.2.2009, 23:21

Аналогичная проблема. Сейчас у нас морозы до -38...у меня работает по таймеру, т.е. завод каждые два часа по 10 минут. Тоже бак быстро улетает. И остывает машинка бешенным темпом, за 2 часа может температура с 0 до -30 опуститься... Вот думаю, что можно придумать, ставить гидроник или вебасту, но стоит это удовольствие 40 т.р......или пользоваться всё так же..автозаводом..эта зима у меня первая, пока ни разу не подводила Геша. Заводилась всегда! В любой мороз! Хотя, так жаль машинку, прям чувствую, как она "скрипит"...Но, работа не позволяет ходить пешком, а про прогрев "по дороге за 15 минут" - у меня как раз утром до работы это время выходит, окна почти сразу начинает затягивать, потому обогрев типа салон - ноги приходится менять на ноги-стекло. Немного утеплил двигатель, но, хочу нормальную теплоизоляцию сделать, чтоб не остывал так быстро. При выходе из машины включаю циркуляцию внутри салона, горячий воздух и на 1 положение, ноги-салон. Заметил, что температура поднимается в минуту на пол градуса. Если коненчо двигатель не -20

Автор: ГётцОднако 7.2.2009, 21:25

На вторую зиму заводиться будет куда хуже, факт. Ставь автономный подогрев однозначно.
Хотя, если есть возможность машину впритык к дому кидать - то лучшее средство это кипятильник от розетки.

Автор: Саладин 7.2.2009, 21:42

а не греть -гремящая телега. Замерзает все.

Автор: Scorpion 7.2.2009, 22:19

ГётцОднако - Спасибо за рекомендации, Земляк!
Говорят, что за зиму аккумулятор сажает нормально "автономка" - это так?!
Наверное надо будет ставить летом, и утеплять всё же движок.

Саладин - Верно! Особенно руль поначалу невозможно повернуть....и подвеска...эх...жесть...эксплуатация машин на Севере!

Автор: ГётцОднако 8.2.2009, 10:50

утеплять движок бесполезно - получишь обратный эффект скорее.

Батарейка - да, становится расходником, но при условии что пробег от точки до точки всего минут 15-20 (не успевает она зарядиться после разряда автономником). Если пробег больше, то будет более-менее нормально (особенно если масло "нулёвку" залить, и трансмиссию пожиже).

Автор: Mysa 9.2.2009, 8:20

Ashikh

Какой компьютер? Нету его, я сам себе комп! :cool:

Hobbit


Знаешь, када на улице -30, то даже после ПОЛНОГО прогрева движка в салоне дубак. Так что я не столько для двигла грею, сколько для собственного комфорта.

Сейчас провел следственный эксперимент: залился до полного и пару дней усиленно катался. Затем снова залил до полного - узнал скока литров откатал. Получилось около 10 л/100км. Так что действительно автопрогрев - сцуко зло! Никогда бы не подумал, что настолько подымает расход! :shock:

Автор: Александр23 9.2.2009, 9:08

Не зря при штатной установке (на конвейере) почти всегда комплектуют вторым аккумулятором, работающим только на подогреватель, первый бережет энергию на пуск мотора.

Автор: ГётцОднако 9.2.2009, 9:23

Я такое только на Аудёхах видел - там гелевая батарейка в обшивке багажника, и довольно замысловатая схема автоматической подзарядки. Но на коротких пробегах за -30 даже такая ббатарейка тоже не то чтобы успевает заряжаться на 100%.
У нас по крайней мере одна фанатка Ауди регулярно разряжала её вноль (у неё вебаста с пультиком была).

Впринципе, если машина недалеко от дома, а ехать очень надо, есть вариант - тупо принести из дома (например из компутерного УПСа) 12в батарейку, и от неё запустить вебасту "проводками". А минут через 20-30, когда машина прогреется, можно заводить от основной батарейки.

Автор: Ashikh 9.2.2009, 10:44

Mysa
ну какая разница... ты же так же считаеш как и он =)

Автор: Scorpion 13.2.2009, 23:23

Прикольный у Вас расход!!!
Я вот подсчитал ненмого.....полторы недели...заправлялся по 500 р, т.е. 26 литров АИ-92, хватало буквально на 2-3 дня, так ушло около 2 т.р. А расход составил около 20л/100!!!!!! Машинка заводилась по таймеру каждые 2 часа на 10 минут.......вот и думаю..что без автономки никуда....... Всё это время температура была -30-38!

Автор: Keldar 22.10.2011, 17:57

Кушать стал много, но чека нет. Динамика в норме.

Добрый день.

Относительно недавно обнаружил странную вещь. геша стал кушать 9 литров вместо 7... При этом с ним вообще ничего нигде не делалось. Просто ездил.
1. Манера езды не менялась,
2. Чек не горел
3. Динамика в норме
4. По звуку движек работает так же.
5. Заправки не менялись.
6. аварий, сервисов и тп не было.
7. резина не менялась.
8. передвижение по городу тоже не менялось.... все как обычно.

Вообще ничего не менялось, кроме расхода.

Что может быть? И покажет ли что-то диагностика движка если чек не горит ? что копать?

Предупреждение за нарушение: 2.4. Создание тем "клонов", дублирующих уже существующие темы.
В случае нарушения данного пункта правил, тема удаляется или объединяется с существующей темой, на усмотрение модератора/администрации. Автор темы получает Предупреждение. Повторное нарушение влечёт за собой наказание в виде запрета на публикацию сообщений сроком до 1 недели, на усмотрение модератора, с последующей премодерацией (проверкой модераторами перед публикацией) на срок, устанавливаемый модератором раздела или без таковой, на усмотрение модератора раздела. Многократное нарушение данного пункта правил приведет к блокировке учетной записи пользователя (БАН) сроком до 1 недели.

Автор: mashdetail 22.10.2011, 18:04

банально, но : Вы воздушный фильтр давно меняли?

Автор: PAleshka 22.10.2011, 18:38

У меня расход обычно увеличивался с понижением температуры окружающего воздуха

Автор: PAleshka 22.10.2011, 18:39

У меня расход обычно увеличивался с понижением температуры окружающего воздуха

Автор: WADIE 22.10.2011, 18:44

могли загрязниться :
1. воздушный фильтр и свечи
2. Регулятор Холостого Хода
3. форсунки

так-же влияет
давление в колесах

плохой бензин
манера езды и прогрев на месте

Автор: Union_Jack 22.10.2011, 18:46

Keldar, думаю ничего страшного, у меня расход по городу от 7,5 до 9 л/100 км .

Автор: Keldar 22.10.2011, 20:46

а что же было с прошлыми сезонами ? все было в норме, только чуток возрастал расход с зимней резиной.

Автор: Keldar 22.10.2011, 20:52

1. свечи конечно могли засориться, но заправлялся на "обычных" заправках без экспериментов.
2. Это хз, но вроде как опять же вопрос топлива.
3. И это там же.


Воздушный фильтр менял летом... хотя это дело 1 минуты и 200 р.

давление в норме...

С машиной ничего не происходило кроме штатного пробега как и обычно. машина 2008 года. раньше все было стабильно.
Меня удивляет, что динамика не упала...






ну для меня 9 совсем не нормально .. движек то 1.1 да и то. 7 было зимой на зимней резине... летом и до 7 не доходило.
И как уже пару раз писал, эксплуатация стандартная, без изменений, что и удивляет.

Автор: WADIE 22.10.2011, 21:02

Keldar,
свечи вынуть поставить - 15 минут ...
РХХ снять и посмотреть на загрязненность - дело 5 минут вместе с промывкой его ...
от топлива не зависит ... загаживается маслянными отложениями с вентилляции картера ...

форсунки вынать дольше и чистить немного труднее ... но за 2 часа неторопясь и аккуратненько можно уложиться ...

Автор: Viktor22 22.10.2011, 21:23

Просто бензин бодяжат. У меян такая же фишка была. Расход в 2 раза возрос. Сменил запрвку- все в норме . На роснефти больше не заправляюсь.

Автор: Keldar 22.10.2011, 23:14

Спасибо за совет. видимо буду пробовать...



а уже пробовал и роснефть и лукойл.... что-то разницы нету. если только и правда загадилось что-то.

Но все же. может кто сказать, на динамике это должно сказываться или нет ? или просто инжектор компенсирует более обогащенной смесью и все ?

заранее еще раз спасибо :)

Автор: Viktor22 22.10.2011, 23:20

не сказывалось вообще, на холодной трясло(колбасило).

Автор: Sashelo 22.10.2011, 23:28

Может того , пробки стали плотнее ?

Автор: Keldar 22.10.2011, 23:39

не стали... в том то и дело. я езжу там и тогда где примерно все одинаково. а 1-2 дня ничего не решают. колебания в расходе конечно есть, но точно не такие .. проехать 330-300 км и 230 это разница!

Автор: Sashelo 23.10.2011, 0:32

На сам деле меня этот вопрос тоже немного мучает . Хочу отметить что увеличение аппетита коснулось лишь эксплуатации в городе. По трассе расход как у молодого . Свечи менял , РХХ и дроссель чистил( но вот тока аккумулятор не скидывал после этого). Форсумки ранее чистил ( еще буду чистить).

Автор: Just Drol 23.10.2011, 0:38

Во-первых, понижение температуры (прогревы пускай и небольшие, но всяко на 0.5 литра увеличивают расход). Во-вторых, с понижением температуры давления в шинах упало и дало тоже прирост расхода топлива. В третьих, форсунки могли просто за одну заправку засориться, клапана нагаром обрасти и прочее. Все это дает своеобразные препятствия для работы двигателя и тем самым расход также увеличивается. Далее могла лямбда какая-нибудь навернуться. Могли фильтры засориться. Мог катализатор (опять же после какой-то неудачной заправки) начать жестко, но верно гибнуть. И прочее. Куча причин!

Советую! Начните с малого. Откройте капот и посмотрите все на предмет подтеков масла и лишних отложений где-либо. Выкрутите свечи, посмотри, в каком они состоянии. Выложите фотографии свечей сюда, только в хорошем качестве (пожалуйста). Далее будем "гадать".

Автор: freelife 6.11.2011, 16:56

У меня на 37 литра, пробег 314 киллометров по городу, с прогревами и т.д. что будет зимой, когда морозы за -30 будут, не знаю

Автор: reso 3.12.2011, 12:00

Очень большой расход топлива

Подскажите очень большой расход топлива двигатель 1.6 автомат
Машинку купил недавно, и по моим расчетам она хавает примерно 25 литров на 100 км
На 500 рублей проезжаю километров 90

Автор: Sashelo 3.12.2011, 13:26

Вы бы это , поподробнее что ли :
Где ездите , как ездите , какой пробег вашего питомца и тд?

Автор: Slaw 3.12.2011, 14:47

У меня похожая история - до работы 5 км => расход дикий. По трассе терпимо (но редко езжу ).

Автор: DarkElf 3.12.2011, 14:48

имхо, на сервис..

Автор: JOYJOY 3.12.2011, 16:03

Лямда скорее всего ,дымит как ?

Автор: Slaw 4.12.2011, 12:20

Если поездки на короткое расстояние, как у меня, то это нормально т. к. движок не успевает выйти на рабочий режим.

Автор: reso 4.12.2011, 17:57

Может стоит инжектор почистить?

Автор: Benp 4.12.2011, 18:07

По борт компу 5-7 минут прогрева и просто на холостом ходу добавляют к расходу около 2 -2.5 литров как минимум.
Может в этом причина?

Автор: reso 4.12.2011, 20:20

Не понял поясни

Автор: Benp 4.12.2011, 20:38

Всё просто: двигатель работает, бензин льётся, а машина стоит и никуда не едет.
Получается например:непрерывно двигаясь ты проехал 100 км и сжёг 10л бензина, тоже самое получится если, например, некоторое время суммарно протарахтеть на холостом и прогревах и проехать только 50км, истратив те же 10л (из них собственно 5 л на прогревы и т.д. и 5 л только на движение).
В первом случае расход 10л/100км, а во втором уже 20л/100км...
Такая вот арифметика.

Автор: DIM3250 4.12.2011, 21:19

Все просто. И тебе правильно говорят, про бешеный расход первые 10км. Заводишь, топливо льется форсунками почти неприрывно, для прогрева движка и выхода его на рабочую температуру. В среднем на холостом ходу у гетца это 2литра в час. Борт комп у нас не особо умный, и не показывает мгновенный расход топлива, если его обнулить и оставить на холостых он тебе и 99 литров покажет на 100км. Цифры будут постоянно расти. Мой тебе совет залить полный бак на нормальной азс до отстрела пистолета, записать пробег. Проехать 100км и вернуться на ту же заправку и тот же пистолет и опять до отстрела заправить. Это и будет твой реальный пробег. При поездках 5мин прогрев 5км остановка, и после выхода с работы опять 5км прогрев 5км, т.е без трассы и др. дальних поездках + пробки на 1.4акпп расход и 16 литров достигает и это нормально. Просто движок старой конструкции и топливо очень любит.
Это имхо из опыта обладания гетцем в течении 2 лет. На новой машине (фабия 1.6акпп) у меня расход 12 литров и это тоже нормально. Пробег у меня такой же как у тебя (5минут прогрев, 5км пробег,отдых, через 9часов опять прогрев 5 минут, 5 км стоянка). Бак заканчивается в 45 литров через 380км. Если по твоим замерам выйдет более 18 литров, тогда заправляешься по полной, выезжаешь на трассу и едешь со скоростью 90км в час. Лучше проехать 100-150 км в одну сторону и потом обратно, по приезду опять на заправку ту же и ту же колонку и опять до полного. И если получится более 10 литров вперед на сервис.

Автор: wwwnikita 5.12.2011, 16:56

16л это конечно жесть, на 1.1 мкпп было максимум 10.5 зимой в таком режиме (6 км до работы 6 обратно)

Автор: Jarlacks 6.12.2011, 8:45

да пора признать уже, что 1.4-1.6 акпп жрёт топливо как лошадь)) 13 только по городу это нормально для них,особенно для 1.6. И хоть обчиститесь форсунками и прочими дросселями. На прогрев и ХХ бензина уходит пук на самом деле. Я считаю что корейцы те ещё любители занизить эксплуатационные характеристики своих авто)) Древний мотор, древняя и примитивная система впрыска, древняя акпп - чего вы хотите?))
Это плата за простоту и надежность.Лекарство только одно - периодически прогонять Гетц по трассе, тогда в городе он медленнее аппетит нагуливает))

Автор: Damon 6.12.2011, 8:56

Только ХХ от пробок дает у меня примерно + 1-1.5 л/100 км при падении средней скорости на 5 км/ч.

Автор: Jarlacks 6.12.2011, 13:08

а я не говорил про пробки. Пробки это движение. Хоть 5 км\ч. Требуется больший чем ХХ расход на трогание - продвижение - торможение. Только по этому критерию о расходе ,имхо, не стоит судить. Он у каждого свой получится и делать общие выводы о прожорливости некорректно. Ещё стиль езды и состояние авто сюда добавить. Вот при всех моих стараниях ездить аккуратно, не рывками и не резкими стартами-торможениями в городе - выходит 13л на сотню. И в общем-то читая отзывы многих других вижу то же самое. У меня бывало бака еле на 300 км хватало)) Но опять таки, учитывая свои реалии и суммируя пробег + заправки за месяц получается в среднем 10л на 100км. Ездил бы только по городу было бы 13ть.

По прогреву. Стрелка тахометра после запуска холодного двигателя падает на стандартные обороты ХХ в течении максимум минуты. Как только она там оказалась - значит смесь больше не обогащается и лишнего топлива не расходуется. Далее только расходуется минимум, требуемый для поддержания оборотов ХХ.
Вывод у меня получился такой - прежде чем бить тревогу как следует всё проанализировать и посчитать. Ессно автомобиль должен при этом не подавать признаков неисправностей.(неустойчивый ХХ, плохой запуск,троение, детонация, повышенные обороты ХХ и.т.д..)

Автор: Окамль 6.12.2011, 15:25

Расход "Гетца" очень сильно зависит от температуры воздуха и времени прогрева. У меня такое впечатление, что корейцы залили какое-то корейское масло в гидроусилитель и коробку, в том смысле, что оно рассчитано на корейскую зиму, а не на нашу.

Сейчас у меня на 1,4 МТ (чип на 95) по городу выходит до 10л/100км АИ-95, если:

1. Температура воздуха -10...-20.
2. Прогрев 10-15 минут перед поездкой.
3. Дальность поездки не более 15 км.

В первую зиму (обкатка) машина "кушала" до 16л/100км АИ-92.

Автор: Viktor22 6.12.2011, 17:19

Вы тоже заметили, что коробка "пластилиновая" при температуре ниже -10?

Автор: Benp 6.12.2011, 18:24

Мда... Странно, почему же не менее древний мотор ВАЗ-2111 с ещё более древней системой впрыска BOSH M1.5.4N зимой за 10л по городу не вылезает? )))
P.S. АКПП.... да, но и с механикой расход более 10л зимой практически у всех...

Автор: WADIE 6.12.2011, 19:17

Benp,
- у меня зимой по городу : 7.9-8.1 л\100 км - механика 1.4 ( бака хватает на 480-560 км ) - и не овощной стиль езды ...
( кто со мной ездил пассажиром - по первости говорят что надо памперс надевать ... потом привыкают )

- правда стараюсь ехать так , что-бы не стоять на светофоре ...и затем не "тапок в пол"
( по городу ежедневно накатываю от 150 до 450 км ) ... и рассстояние в 30-40 км проезжаю за 20-30 минут = из одного конца города в другой ...
- пробки стараюсь объехать ... легче дать крюк в 10-15 км , чем 1-2 часа толкаться в пробках ...



= а кого расход более 15 литров - надо или ремонтировать машину ... или сменить прошивку головы водителя ...

Автор: Twin Peaks 6.12.2011, 19:36

WADIE Твой большой пробег все объясняет.
У меня до работы примерно 10 км.
Утром прогрев, вечером прогрев и ползание в пробке и стояние на светофорах.
Средняя скорость 20 км\ч вот и выходит в среднем 10-12 литров на сотню 92 лукойла.

Автор: Benp 6.12.2011, 20:11

1 - этим всё и объясняется... У Вас соотношение - времени движения к времени стоянки велико... отсюда и расход такой... У меня тоже самое... Да и у всех так.
Будет время 10 минут еду - 10 стою или греюсь - тоже смело за 10ку выпрыгнет.
2. Абсолютно согласен.

ЗЫ. Писал то о том, что дело тут не в древности двигателя отнюдь...

Автор: kaa79 23.1.2013, 12:33

Расход вырос с 8,5 до 12,5 на 1.4 МКПП

Расход вырос с 8,5 до 12,5 на 1.4 МКПП - при прочих равных (маршрут, водитель, стиль вождения, бензин).
Замеры по заправкам / пробегу.
Прошу поделиться соображениями о возможных причинах (свечи, датчик кислорода и т.п.) и методах их само- / диагностики, сопутствующих косвенных признаках.
Внятной темы "Техничесикие причины повышенного расхода" как ни странно не нашел.

Автор: WADIE 23.1.2013, 13:11

kaa79,
в первую очередь промыть- прочистить впуск , дросс заслонку , и клапан вентиляции клапанной крышки , РХХ ...
затем попробовать залиться на другой заправке ...

- может и кат помирать

Автор: Brodilis 23.1.2013, 13:50

WADIE,

+1...еще как вариант может 2 лямбда кончаться.

Автор: MsmuAlligator 23.1.2013, 13:53

kaa79, за какой период статистика? может просто из-за холодов...

Автор: WADIE 24.1.2013, 9:35

дополню :
- проверить легко-ли вращаются колеса ( может подтормаживать ступичный подшипник могут колодки тормозные подклинивать )
- давление в шинах ...
- могут засориться форсунки - бенз не распыляется , а льется !
и на- последок - проверить компрессию в цилиндрах ( насухо и после дабавления 2 см3 масла )

Автор: Tosser 24.1.2013, 10:34

Расход 8-8.5 зимой

от дома до работы 15 км - из них 10-12 по мкад ( от Новокосино до Гольяново ) там как повезет, можно ехать 100-130
можно 5-10

В Гольяново скорость 10-20 км/ч + ибо светофоры и лежачие полицаи

обратно тоже самое

с утра завел машину - курю, очищаю от снега ( минут 5 )
вечером - курю, очищаю от снега ( минут 5 )
если снега нет тупо курю )))

заливаю 92 BP

пробег 128 000

Автор: zveruga 2.10.2021, 11:12

Добрый день. Вы тут пишете у меня конский аппетит - 10, 15 литров, это все пшик!!! Вот у меня 29 литров !!!!!!
поясню что сделал : пробег 265 тыс. (купил недавно машину) при покупке и когда гнал домой расход по компу был - 7.5. помыл дросель без разбора датчиков. не обратил внимание на расход . на след день поменял ремень ГРМ, цепь распредвалом - завел двигно и сразу увидел на компе расход 29 литров, ну думаю комп пересчитает когда будет ездить моя жена, стрелка бенза показывала больше половины бака. покатавшись два дня жена сообщила что комп показывает 29.4 литра , посмотрел бак реально уменьшился- меньше половины бака за два дня и 10 км. Просто ПИПЕЦ !!!! почитав тему, сделаю : 1.сниму промою РХХ, 2. поменяю свечи. Что еще сделать ???
П.С. метки кв и распредвала сто раз смотрел когда не мог двигатель запустить из-за моей невнимательности ( после промывки гидриков , не правильно их собрал).

Автор: ABars 2.10.2021, 14:38

Пристрелите его!!! В него кто-то вселился.

ИМХО Вам надо хорошо обдумать, что вы делали с двигателем, и что при этом могли сделать неправильно или не доделать.

Автор: zveruga 2.10.2021, 15:27

Продолжение истории. Сейчас подъехал к соседу компрессию померять, вытаскивая вв провода ( тянул и крутил слегка-как в книге написано), на свече третьего цилиндра остался металлический колпачок который одевается на свечу, соединяя вв провод и свечу. компрессиометр оказался коротким. собрал все на место проехал три метр до дома - расход 56 литров !!!! Я е..у и плачу.

Почему решил проверить компрессию - сегодня, сидели за обедешним столом, пили пиво и ели ролы , батя мой (с ним ремонтировали два дня назад машину) сказал что когда после ремонта машины он забыл залить тосол и машина работала без ОЖ два или три раза по 10 минут (вентилятор включался но не останавливался) спустя 4 часа один раз минут 5 и опять включился вентилятор , и только тогда вспомнил что ОЖ нет в двигуне. Заводится легко, на трассе при скорости 60 км/ч газ даю до половины а она не набирает обороты.
Что мне делать - два дня на нервах ждать когда у товарища освободится компрессиометр смотреть сколько осталось давления или еще что подскажите пока жду?

Автор: zveruga 2.10.2021, 18:37

купил компрессометр - на холодную =15кг/см, на горячую 14 кг/см (при норме 13 кг/см если не ошибаюсь). Я правильно понимаю - поршневая уцелела от моих издевательств. следующие наблюдения - завожу мотор (при одном каличном бронепроводе, расход на галазах растет за 4 минуты работы двс расход поднялся до 122 л/100км.
ЧТО ЭТО ?????

Автор: zlcat 2.10.2021, 20:11

Лужи нет под машиной, бензином не воняет?

Автор: zveruga 2.10.2021, 20:57

Лужи нет, но бензом воняет. неужели форсунки потекли????

Автор: NarimanSPb 2.10.2021, 21:20

Какой комп, бортовой?
Бортовой компьютер протечки бензина, а также текущие форсунки считать не умеет!
Посмотрите через ЕЛМ давление и температуру воздуха во впускном ресивере.
Не мешает проверить и ДПДЗ.

Автор: zveruga 2.10.2021, 21:30

Да, бортовой. После завтра заправлю полный бак и канистры возьму и погоню на диагностику , посмотрю что скажут. Проблема одна - живу в деревне (нет диагностики) , а в соседних города тупые шалапаи (видел сам не по наслышке - батин фокус 3 гоняли по всем сто, вердикт был везде одинаковый - "может это, может то , может еще что-то, надо разбирать, смотреть " - наугаддд.

Автор: WADIE 2.10.2021, 22:39

zveruga, когда поедешь , на ходу обнули расход , старайся ехать на 5 передаче со скоростью 90-100 км/час должно показывать примерно 3000 об/мин
. Проедешь 10 -15 км. Вот Тогда и смотри какой расход будет показывать приборка. Газ сильно не дави . Не в гору.


Должно показывать примерно 5...8 л/100 км

Если обнулить расход , ( долго удерживая кнопку в режиме расхода ) но проехать метров 50 и стоять на месте часок не глуша двигатель .... Расход может показать около 199 л/100км

Автор: ABars 3.10.2021, 0:02

Позвоните товарищу, скажите, что компрессометр больше не нужен.
Нужен хороший коньяк, которым вы обмоете новые ВВ провода после установки, радуясь резкому снижению расхода.

Кстати, проверьте лампочку "чек энжин". Похоже, либо она у вас не работает, либо вы на неё не обращаете внимания.

ЗЫ Иногда обдумывайте и анализируете свои действия, и вас непременно настигнет СЧАСТЬЕ!

Автор: Alex75 3.10.2021, 10:56

Бортовой встроенный или навесной? а мгновенный расход какой? А так, согласен с ABars

Автор: тимвал 3.10.2021, 12:45

Провода прозвонить ума много не надо и простого тестера вполне хватит.
А ездить с таким конским расходом, если конечно он реальный а не бортовой врёт, крайне опасно. Катализатор такое количество топлива может не пережить.

Автор: ABars 3.10.2021, 16:56

Чисто ИМХО.
На фига? Простите мой французский.

Ни разу мне не доводилось видеть повреждённый именно провод.
Сорванные наконечники видно и так.
Пробой по изолятору прибор не кажет.

Лучше иметь хорошую "ювелирную" лупу.