Защита картера двигателя |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Защита картера двигателя |
6.9.2005, 14:31
Сообщение
#51
|
|
Старейшина клуба Сообщений: 1597 Регистрация: 16.12.2004 Из: Москва, м.Дмитровская Мой город: Москва |
Цитата(Шезай) Вряд ли кто-то из противников, имеющих любые автомобили с клиренсом не более 130 мм может, положа руку на сердце, утверждать наличие девственной целости поддона картера после двух-трёх лет эксплуатации даже в условиях асфальтовых джунглей Москвы и Питера. Как правило, поддоны к этому времени имеют многочисленные борозды и вмятины от воздействия самых разных предметов. Могу чистосердечно признаться, что за 3,2 года (50 тык.) езды на Passat-B3 (90 г.в.) с клиренсом 110 мм, ни разу поддоном картера ничего тверже свежевыпавшего снега не задевал. Да и то - вряд ли, поскольку бампер на этой модели очень низкий и работал, как скрепер. Бампером - да - наезжал пару раз при парковке на довольно большие ледяные глыбы, после чего сразу останавливался и подавал назад. И все! На бордюры лез только тогда, когда бампер проходил ... Так что
|
|
|
6.9.2005, 14:40
Сообщение
#52
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1954 Регистрация: 8.2.2005 Из: Санкт-Петербург, Купчино |
Цитата(Шезай) Железо предпочтительнее по обоим показателям: цена/качество.
В извечном споре pro и contra приведу ещё один довод в пользу защиты. Вряд ли кто-то из противников, имеющих любые автомобили с клиренсом не более 130 мм может, положа руку на сердце, утверждать наличие девственной целости поддона картера после двух-трёх лет эксплуатации даже в условиях асфальтовых джунглей Москвы и Питера. Как правило, поддоны к этому времени имеют многочисленные борозды и вмятины от воздействия самых разных предметов. Локальная вмятина в районе отштамповки под маслоприемник масляного насоса способна привести к масляному голоданию двигателя (особенно на больших оборотах), даже если сам насос не повреждён. Массивный "хлопун" на поддоне способен дать точно такой же результат. Следовательно, от неизвестности и потенциальной неприятности лезть под машину в случае досадного контакта "с днищем" можно эффективно избавиться установкой защиты за 100 баксов на круг. Нервы и время дороже! Да и Гетц с помятым поддоном вы бы купили? А специально для господ гусар добавлю, что езда без ремня и без защиты поддона добавляет куражу и самомнения, которые сами по себе рано или поздно пройдут. См. выше. 20 лет без проблем. Почему? Тоже см. выше. Более того, не всегда поддоны "жестяные", некоторые можно только разбить, но не помять. ;-) |
|
|
6.9.2005, 16:00
Сообщение
#53
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 506 Регистрация: 21.4.2005 |
Шезай
Поддон - это как бронник под рубашку ... от сквозной дыры спасёт, а вот синяк будет и рёбра переломанные ... так что если уж достанется то достанется ... |
|
|
6.9.2005, 16:02
Сообщение
#54
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 1053 Регистрация: 17.4.2005 Из: Москва , Бутово Мой город: Москва |
Цитата(Шезай) Железо предпочтительнее по обоим показателям: цена/качество.
По мне , так толстый пластик предпочтительнее, не гремит, не надо выгибать на место, вес, хорошо бы вообще защиту делать на петлях спереди , что бы в сервисах за снятие денег не платить каждый раз.И вот интересно отношусь ли я к гусарам , если защиты не ставлю из принципа и пристёгиваюсь тоже из принципа всегда.Кстати 135 мм это до подрамника , а до поддона дофига.
В извечном споре pro и contra приведу ещё один довод в пользу защиты. Вряд ли кто-то из противников, имеющих любые автомобили с клиренсом не более 130 мм может, положа руку на сердце, утверждать наличие девственной целости поддона картера после двух-трёх лет эксплуатации даже в условиях асфальтовых джунглей Москвы и Питера. Как правило, поддоны к этому времени имеют многочисленные борозды и вмятины от воздействия самых разных предметов. Локальная вмятина в районе отштамповки под маслоприемник масляного насоса способна привести к масляному голоданию двигателя (особенно на больших оборотах), даже если сам насос не повреждён. Массивный "хлопун" на поддоне способен дать точно такой же результат. Следовательно, от неизвестности и потенциальной неприятности лезть под машину в случае досадного контакта "с днищем" можно эффективно избавиться установкой защиты за 100 баксов на круг. Нервы и время дороже! Да и Гетц с помятым поддоном вы бы купили? А специально для господ гусар добавлю, что езда без ремня и без защиты поддона добавляет куражу и самомнения, которые сами по себе рано или поздно пройдут. |
|
|
6.9.2005, 16:08
Сообщение
#55
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 1053 Регистрация: 17.4.2005 Из: Москва , Бутово Мой город: Москва |
Цитата(DominoHurley) У нас на предыдущей машинке была не пластиковая(с трудом представляю), а из материала толщиной 5 мм если не больше, и он был похож скорее на очень плотный спессованый слой стеклоткани или похожего синтетического материала, но в плюс ему замечу был он в меру мягок и упруг, несколлько раз ловили ямы, и глыбы льда, все супер- выдержал, да и к тому же прикрывал отсек от грязи, поэтому даже вопрос не стоял ставить или нет. Однажды открутился в ложбине рижской эстакады (там года 2 назад ямка была такая нехилая) и мы невольно превратили свою маааленькую машинку в бульдозер, ничего он продолжая висеть на 2 задних болтах выдержал проезд всей эстакады и потом я его конечно ж прикрутил. Не знаю, но пластик разлетелся бы в данной ситуации в клочья, а этот ничего т.е. супер.
Именно такая в Волне и была. Щас нет.Стоит 3700 без работы.
Защита - защите рознь. |
|
|
13.10.2005, 17:18
Сообщение
#56
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 10 Регистрация: 12.7.2005 Из: Киев-Львов |
у нас защита стОит 750 грн + 70 грн за установку (то есть, в общей сложности примерно 160-165$)... есть повод задуматься.
езжу без защиты, но... буквально неделю назад подъезжал по грунтовке к дому вечером (темно) и, уступаю колею встречной, решил проехаться по травке (придурок!), вместо того, чтобы постоять-пропустить встречку. и что вы думаете? мой "джипп" напоролся на сук. посадил Гешика на кол. короче, наехал на невидимые в траве два пенька сантиметров по 15 высотой и сантиметров 8-10 в диаметре. :mad: сел настолько хорошо, что тронуться (вперед или назад) получилось только после высадки пассажиров. причем с душераздирающим скрежетом (пеньки наотрез отказались выкорчевываться). впрочем, легко отделался - несильно пострадала только металлическая оплетка непонятно чего в выхлопной системе (кстати, что это?). |
|
|
13.10.2005, 17:23
Сообщение
#57
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1954 Регистрация: 8.2.2005 Из: Санкт-Петербург, Купчино |
Цитата(VeryPoor) у нас защита стОит 750 грн + 70 грн за установку (то есть, в общей сложности примерно 160-165$)... есть повод задуматься.
езжу без защиты, но... буквально неделю назад подъезжал по грунтовке к дому вечером (темно) и, уступаю колею встречной, решил проехаться по травке (придурок!), вместо того, чтобы постоять-пропустить встречку. и что вы думаете? мой "джипп" напоролся на сук. посадил Гешика на кол. короче, наехал на невидимые в траве два пенька сантиметров по 15 высотой и сантиметров 8-10 в диаметре. :mad: сел настолько хорошо, что тронуться (вперед или назад) получилось только после высадки пассажиров. причем с душераздирающим скрежетом (пеньки наотрез отказались выкорчевываться). впрочем, легко отделался - несильно пострадала только металлическая оплетка непонятно чего в выхлопной системе (кстати, что это?). Гофра. Иногда стоит ощутимые деньги. Как для гетца не знаю. |
|
|
13.10.2005, 17:43
Сообщение
#58
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 153 Регистрация: 19.1.2005 Из: Варшавка 26 |
GetzDY
VeryPoor Гофра скоро должна себя проявить. Было уже ряд обращений. Случай не гарантийный, т.к. есть следы механических повреждений. Вот еще один плюс защиты. |
|
|
13.10.2005, 17:48
Сообщение
#59
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1954 Регистрация: 8.2.2005 Из: Санкт-Петербург, Купчино |
Цитата(ИГОРЬ (А/С ВОЛНА)) GetzDY
VeryPoor Гофра скоро должна себя проявить. Было уже ряд обращений. Случай не гарантийный, т.к. есть следы механических повреждений. Вот еще один плюс защиты. Для меня достаточно одного минуса, что какая-то из моделей защиты (а может все?) соединяет собой подрамник с кузовом. А потом начинается: там трясется, здесь скрипит, там чмокает :grin: P.S. А сколько гофра для Гетца стоит? На случай если прогорит, а машина уже не на гарантии будет? |
|
|
13.10.2005, 18:35
Сообщение
#60
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 153 Регистрация: 19.1.2005 Из: Варшавка 26 |
GetzDY
У официалов гофра идет вместе с приемной трубой, но можно просто купить подходящего размера ( до 1000 р. ) и переварить. Приемная труба последний раз была за 171 . |
|
|
14.10.2005, 12:06
Сообщение
#61
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 10 Регистрация: 12.7.2005 Из: Киев-Львов |
о! объяснили. :grin: спасибо. я понял, что это гофра.
второй вопрос: а что такое эта гофра? для чего она? :oops: |
|
|
14.10.2005, 13:08
Сообщение
#62
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 44 Регистрация: 26.8.2005 |
Сколько весит эта железка :?: как влияет на расход?
Мне ее поставили обманным путем- сначала сказали, что будет стоить 2000 р, а когда я передумал и отказался от всех их услуг (коврики, магнитола, защита, сигналка), сказали, что уже поставили, но стоит это 4000 р :evil: Не стал спорить и кричать, чтобы сняли, но может есть смысл снять железку при ТО-0 (может кто купит :grin: ). IMHO: польза от нее определенно есть ( может от острых камней каких защитит), но вреда гораздо больше. ЗЫ В свое время ставили защиту на мониторы, которая ни от чего не защищала (да и вреда даже от старых мониторов при разумном использовании никакого). Очень похожая ситуация. Если бы эта защита была необходима, изготовитель давно бы выпускал усиленные картеры и защищенные гофры (они и так защищены, и стоимость "защиты" 4000р по сравнению с 1000 р защищаемой детали). ИМХО- лохотрон это. Те, кто поставили- обмануты, тока не хотят признать это. |
|
|
14.10.2005, 13:26
Сообщение
#63
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 188 Регистрация: 29.8.2005 Из: Пермь |
Vic_Getz
Не стоит так категорично, даже в нашем городе по весне кто-то замерший лед защитой полирует (это я), а кто-то картерами двигателя и коробки. Я пока не пожалел и не понимаю почему должен пожалеть |
|
|
14.10.2005, 13:42
Сообщение
#64
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 246 Регистрация: 22.3.2005 Из: Йошкар-Ола |
VeryPoor Гофра стоит для уменьшения вибрации выпускной системы.
|
|
|
14.10.2005, 14:37
Сообщение
#65
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 35 Регистрация: 26.8.2005 Из: Москва, ЮЗАО, Зюзино Мой город: Москва |
На Рено-Клюхе 1, защита помогала не раз, особенно зимой, когда приходилось утюжить межколейное пространство в неубранных дворах и сельских проселках. На Гешке уже несколько раз скреб защитой возле офиса по местным буеракам (у нас тут непросто) и зная, что этот громкий скрежет издает защита, а не что-нить очень важное и нужное на душе как-то легче.
Тепловой режим в подкапотном пр-ве защита безусловно меняет в худшую сторону, летом это не очень хорошо, а зимой по-моему пофих. Лось. Просто лось. |
|
|
14.10.2005, 14:48
Сообщение
#66
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 506 Регистрация: 21.4.2005 |
GetzDY
Цитата Для меня достаточно одного минуса, что какая-то из моделей защиты (а может все?) соединяет собой подрамник с кузовом. А потом начинается: там трясется, здесь скрипит, там чмокает
У меня защита подрамника не касается - где то в центре щита , там где возможно соприкосновение защиты и подрамника установлены резиновые подушки ... грохот как бы исключен ... Когда ставил противотуманки и открутил защиту увидел картер двигателя - блин стало немного страшно ... штамповка из тонкого металла, и выпячен вперёд так, как будто просит - ударьте по мне ... Моя вышеозвученная позиция по поводу нужности защиты похоже начинает меняться в пользу "за" именно из за этого маленького не закрытого рычагами подвески участка ... |
|
|
14.10.2005, 15:35
Сообщение
#67
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 246 Регистрация: 22.3.2005 Из: Йошкар-Ола |
Yuri_1967
Подушки сам ставил или были в комплекте с защитой? |
|
|
14.10.2005, 15:36
Сообщение
#68
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 506 Регистрация: 21.4.2005 |
AVA
Сам не ставил ... был приятно удивлён их наличием ... смущает цвет - они розовые :shock: ;-) |
|
|
14.10.2005, 15:38
Сообщение
#69
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 153 Регистрация: 19.1.2005 Из: Варшавка 26 |
AVA
Yuri_1967 Это Питерская защита. |
|
|
14.10.2005, 16:13
Сообщение
#70
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 246 Регистрация: 22.3.2005 Из: Йошкар-Ола |
Yuri_1967 фотографию можешь сделать как они там стоят?
|
|
|
14.10.2005, 16:26
Сообщение
#71
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 506 Регистрация: 21.4.2005 |
AVA
Постараюсь сделать и выложить в понедельник. |
|
|
14.10.2005, 21:20
Сообщение
#72
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 368 Регистрация: 16.6.2005 Из: Питер, Выборгский р-н, Озерки |
Час назад при совместном осмотре с Кактусом было установлено, что моя защита стала болтаться :sad: (надеюсь не отвалится за выходные). Причем это началось через пару дней после того как в Ист Маркете мне сменили два "пришедших в негодность" болта из четырех, на которых она крепится. Ни у кого такого не было?
|
|
|
17.10.2005, 7:39
Сообщение
#73
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 44 Регистрация: 26.8.2005 |
2Maxim: Я писал ИМХО (имею мнение хрен оспоришь)- не надо меня укорять.
По существу: 1. Цена железки в магазине 800 р, установка 200 р, итого 1000 р, те прибыль >300% при разводе на 4200 р. 2. Достоверных случаев, когда "защита" пробивала картер, загибалась, гремела, цеплялась только на этом форуме несколько, а чтоб реально помогла - ни одного (не верю, что снегом или льдом можно пробить картер). 3. Даже тонкая штамповка способна выдержать удары ( все они по касательной или очень малым углом), поэтому броню ставить просто нет смысла ( вспомним про наклонные листы брони Т34). 4. Функцию защиты выполняет бампер, он должен быть ниже картера. ИМХО- Если железка находится ниже бампера, ее однозначно нужно снимать. 5. Интересно, почему изготовитель ничего по этому поводу не говорит в инструкции и вообще эту проблему никак не решает, если она имеет место быть. 6. Сколько весит железка? |
|
|
17.10.2005, 8:42
Сообщение
#74
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1376 Регистрация: 11.2.2005 Из: Югорск, ХМАО |
> мне сменили два "пришедших в негодность" болта из четырех, на которых она крепится. Ни у кого такого не было?
гыгы ... Я когда вернулся с ТО, первым делом полез свежекупленную защиту картера снимать (надо было дырку в ней прорезать под трубу) - дык оказалось, что из четырёх точек крепления присутствуют только три :shock: ... А четвёртую сервисмены забыли гайку накрутить (хорошо еще что там крепёж "буквой Г" и оно просто на неприкрученной шпильке висело ... а то потерялбы наверно по пути домой) :???: |
|
|
17.10.2005, 8:53
Сообщение
#75
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 506 Регистрация: 21.4.2005 |
А у меня две передние точки крепления - самодельными деталями ( то ли в сервисе их делали , то ли в комплекте с защитой шло ) но вот крепится всё это к кузову машины очень ненадёжно ...
|
|
|
17.10.2005, 8:54
Сообщение
#76
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 506 Регистрация: 21.4.2005 |
AVA
фотографию сделать не смог - фотоаппарат приказал долго жить ... вот блин незадача ... |
|
|
17.10.2005, 8:59
Сообщение
#77
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 54 Регистрация: 26.9.2005 Из: г. Пермь |
Vic_Getz
А тебе где это так зашиту поставили, в УралАвтоИмпорте? Заказал у них машину, вот теперь думаю где ставить музыку, сигналку, может зашиту (пока не решил нужна ли). |
|
|
17.10.2005, 10:06
Сообщение
#78
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 44 Регистрация: 26.8.2005 |
2Константин: Там. Про сервис ничего плохого сказать не могу- не сталкивался пока. :grin: Убеждать, что не надо, не буду - в мои задачи это не входит. Сам хочу понять, ниже бампера она висит, или нет. А то, что по 800 р видел в маганизне- это факт неопровержимый, правда для десятки, но не думаю, что эта железка сильно отличается, как и коврики ( купил два комплекта универсальных по 400 и 450 р и доволен).
Какова вероятность получить пробой картера при отсутствии "защиты"? Плз, дайте хоть одну ссылку на пробой картера, или риск такой же, как прямое попадание молнии :?: :?: :?: |
|
|
17.10.2005, 22:43
Сообщение
#79
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 1053 Регистрация: 17.4.2005 Из: Москва , Бутово Мой город: Москва |
...скажите а у вас несчастные случаи на стройке были? - Нет на 13 000 Московских Гетцев без защиты не было пока ни одного. - Будут !
|
|
|
18.10.2005, 7:12
Сообщение
#80
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 188 Регистрация: 29.8.2005 Из: Пермь |
Vic_Getz
На Гетц подойдет только защита предназначенная для "getz". В салоне уралавтоимпорта могут стоять проданные машины, если повезет то можно найти и с защитой и без - посмотреть, сравнить, можно даже измерить... |
|
|
18.10.2005, 7:20
Сообщение
#81
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 44 Регистрация: 26.8.2005 |
Есть ли "защита" картера у внедорожников :?: Мне просто интересна сама история вопроса - откуда возникла такая бредовая идея - вместо увеличения толщины стали навешивать какие-то железяки? :evil:
2ЭхПрокачу: Стал опасаться за свой картер и шины :twisted: Не смог бы от всех сомневающихся как автор этого топика задать вопрос прямо г-ну Корнету не является ли так называемая защита обманом потребителя :?: |
|
|
18.10.2005, 8:44
Сообщение
#82
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 31 Регистрация: 31.5.2005 Из: Москва |
А вы встречали карманника который заявлял вам :
- Сейчас вы растанетесь со своими денежками! Кстати для лучшей защиты при перевороте можно ещё и кингурятник нацепить^^ А спереди и сзади модно дугами обвесится....функция примерно та же что и у защиты картера На стоянку аварийных машин можете сьездит и померить на солько вдавливат попу машин оборудованных дугами ..и... без них Если серьёзно то глупость не лечится...думайте головой В сервисе вам могут посоветовать и поставить ЧТО УГОДНО ЗА ВАШИ ДЕНЬГИ |
|
|
18.10.2005, 9:50
Сообщение
#83
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1954 Регистрация: 8.2.2005 Из: Санкт-Петербург, Купчино |
Вспомнилось почти в тему:
Цитата Где-то конце XIX века начале XX комиссия по изобретениям Северо-Американских Соединенных Штатов рассматривала изобретение, которое должно было помогать пароходам проходить мели. Рассмотрение шло в присутствии изобретателя.
Смысл изобретения был такой: В трюме парахода находятся цистерны заполненные водой. В том случае, если пароход садится на мель, то вода из этих цистерн выкачивалась с помощью насосов. Осадка парохода, в связи с уменьшение загрузки, уменьшалась и пароход благополучно снимался с мели. В процессе расмотрения изобретателю были предложены следующие вопросы: - т.к. цистерны, располагаемые в трюме, занимают там место, то не лучше ли их расположить на палубе, т.к. она используется много реже чем трюм? Более того, при таком расположении, слив воды можно осуществлять самотоком, без использования насосов. А насосы использовать для закачки воды в цистерны, в уже более спокойной обстановке, когда мель будет пройдена. Изобретатель согласится с таким предложением. - получается что все время пока пароход не сел на мель, цистерны будут заполнены водой (осадка большая), а при прохождении мели они будут пусты (осадка меньше). Так не лучше ли держать их пустыми всегда не тратя время на закачку и слив воды? - т.к. пустые цистерны только занимают место на палубе, то не лучше ли их вообще убрать? В результате заявка на изобретение была забрана самим изобретателем. :smile: Есть здесь что-то общее с установкой защиты, в связи с "малым" клиренсом, которая, в свою очередь, этот самый клиренс уменьшает еще больше. А потом рассказывать как слышно защита скребет по чему-либо. :smile: |
|
|
18.10.2005, 11:31
Сообщение
#84
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 1053 Регистрация: 17.4.2005 Из: Москва , Бутово Мой город: Москва |
Мне представляется защита картера в виде металлического чехла на него , он расположен вблизи правого колеса и не должен так мешаться , как нонешняя защита, а так как там больше защищать особо нечего и достаёт только грязь из под колёс , то можно ещё что -нибудь натянуть, типа резины под моторным отсеком :thk:
|
|
|
18.10.2005, 11:39
Сообщение
#85
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 31 Регистрация: 31.5.2005 Из: Москва |
Да просто автомобиль типа Геши это не вездеход и надо смотреть куда едешь ...а то и скребок (защита) не поможет
ну если хочется сделать из геши джип то вперёд...увеличение клиренса и все такое....тока легче сразу уазик купить второй машиной и не парится. |
|
|
18.10.2005, 11:39
Сообщение
#86
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 451 Регистрация: 24.3.2005 Из: Питер |
Кстати, у меня знакомый купил Туссан. Так вот в салоне ему сказали что защиту поставить можно но незачем (это к вопросу что они всегда впаривают), так как там реально картер хорошо закрыт от ударов, а от грязи там стоит лёгкая пластиковая защита.
|
|
|
18.10.2005, 11:41
Сообщение
#87
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 1053 Регистрация: 17.4.2005 Из: Москва , Бутово Мой город: Москва |
Цитата(Yuri_1967) У меня защита стоит - дань традиции ... и ложному чувству защищённости ...
Если силу ударов по защите разложить на 10 степеней, то от 5 или 6-й защита должна защитить при условии достаточной высоты препятствия и при условии его попадания рядом с правым пер. колесом . Ну что ж - не так глупо . )
ИМХО слабый удар всё и так преспокойно выдержит а при сильном - свернётся эта защита в "трубочку" вместе со всем тем что она должна была защитить ... |
|
|
18.10.2005, 12:24
Сообщение
#88
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 44 Регистрация: 26.8.2005 |
2booch. Кактус, EhProkachu:
не надо уходить в сторону :!: :evil: 2Кактус: причем тут Тушкан? 2EhProkachu: при чем тут конструкция железяки? Чем лучше навешивание железяк вместо простого увеличения толщины металла (если это вообще нужно)? 2booch: Цитата автомобиль типа Геши это не вездеход
А для джипов это нормальное техническое решение? Не найти ничего лучше сравнения с "изобретением", приведенным Dmitri в посте выше. Техническая суть раскрыта блестяще, снимаю шляпу :grin: Где-нибудь в Норвегии можно было бы вполне рассчитывать на то, чтобы выиграть иск по обману потребителей. У нас же нужно "думать головой" :evil: |
|
|
18.10.2005, 12:28
Сообщение
#89
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 21 Регистрация: 14.5.2005 Из: Москва, ЗАО |
Мне в подарок в Блок Моторсе установили. Но я в любом случае, прежде , чем забрать автомобиль заказала бы установку защиты.
|
|
|
18.10.2005, 12:58
Сообщение
#90
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 44 Регистрация: 26.8.2005 |
GetzDY писал:
Цитата Вспомнилось почти в тему:
Цитата: Где-то конце XIX века начале XX комиссия по изобретениям Северо-Американских Соединенных Штатов рассматривала изобретение, которое должно было помогать пароходам проходить мели. Рассмотрение шло в присутствии изобретателя. Смысл изобретения был такой: В трюме парахода находятся цистерны заполненные водой. В том случае, если пароход садится на мель, то вода из этих цистерн выкачивалась с помощью насосов. Осадка парохода, в связи с уменьшение загрузки, уменьшалась и пароход благополучно снимался с мели. В процессе расмотрения изобретателю были предложены следующие вопросы: - т.к. цистерны, располагаемые в трюме, занимают там место, то не лучше ли их расположить на палубе, т.к. она используется много реже чем трюм? Более того, при таком расположении, слив воды можно осуществлять самотоком, без использования насосов. А насосы использовать для закачки воды в цистерны, в уже более спокойной обстановке, когда мель будет пройдена. Изобретатель согласится с таким предложением. - получается что все время пока пароход не сел на мель, цистерны будут заполнены водой (осадка большая), а при прохождении мели они будут пусты (осадка меньше). Так не лучше ли держать их пустыми всегда не тратя время на закачку и слив воды? - т.к. пустые цистерны только занимают место на палубе, то не лучше ли их вообще убрать? В результате заявка на изобретение была забрана самим изобретателем. Есть здесь что-то общее с установкой защиты, в связи с "малым" клиренсом, которая, в свою очередь, этот самый клиренс уменьшает еще больше. А потом рассказывать как слышно защита скребет по чему-либо. Блестящая полная аналогия с "защитой" картера :!: :!: :!: И кто не согласен с тем, что очевидное увеличение толщины металла лучше любого навешивания железок для любого автомобиля от порша до УАЗа? Если возражающих нет, то почему выбрана именно та толщина металла, которая существует? Ответ очевиден- выбрана именно та толщина металла, которая обеспечивает достаточную защиту ( в противном случае следует признать конструкторские ошибки - а они эти ошибки ничем не подтверждаются). Поэтому вывод можете сделать сами :grin: :grin: :grin: |
|
|
18.10.2005, 13:10
Сообщение
#91
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 153 Регистрация: 19.1.2005 Из: Варшавка 26 |
Кактус
Это у них просто не было защиты на TUCSON видимо. :grin: :grin: В стандарте на нем двигатель вообще не защищен ничем. Пластик не прикрывает не двигатель не коробку. :idea: |
|
|
18.10.2005, 13:26
Сообщение
#92
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 506 Регистрация: 21.4.2005 |
Vic_Getz
Думаю если на пенёк да с размаху - поддон картера однозначно сомнётся ... посему защиту и ставят ... А конструкцией заложена езда по человечьему асфальту - коего в нашей стране может так процентов пять будет не больше ... Поэтому те кто уверен в своих способностях разглядеть впереди валяющийся кусок арматуры или там кирпич, а может и просто дорожные колдобины - считают защиту бесполезной и лишней , оппоненты же - не парятся по поводу дорожных неожиданностей , считая что проскользят защитой по колее, кирпичам и прочей бяке ... и поедут дальше ... ИМХО увеличение клинерса - бесконечная гонка ... дорожные неровности всё равно "полирует брюхом" машина с меньшим дорожным просветом или более загруженная ... посему передвигаться по просёлку я буду аккуратно , а загородные трассы уже давно "причесали" старые Пассаты , Мазды и прочие ... а есть места куда я на Гетце будь у него хоть сто защит под пистолетом не поеду ... |
|
|
18.10.2005, 13:26
Сообщение
#93
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 44 Регистрация: 26.8.2005 |
Прощайте, френдз, ухожу навсегда из этого топика. :sad:
Это беседа слепых и глухих (сервисменов о тушканах и поклонников сервисменов) :grin: :grin: :grin: |
|
|
18.10.2005, 13:28
Сообщение
#94
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 31 Регистрация: 31.5.2005 Из: Москва |
Какие советы бы давал сервис или салон если бы устанавливал (защиту) за свои деньги?
P.S. А ещё эти умники придумали "гарант" и мультлок на руль могу показать как он сворачивается за секунд 10-15 Примерно столько же у угоншиков уходит на включение режима валет на сигналке...уф чёт я разболтался. "Всё што угодно за ваши денежки..все что угодно" |
|
|
18.10.2005, 22:12
Сообщение
#95
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 1053 Регистрация: 17.4.2005 Из: Москва , Бутово Мой город: Москва |
У них там другой климат и дороги , поэтому в наших условиях безопасная толщина картера в их понятии с нашей может не совпадать - тогда можно снять лекала, делать и ставить более прочный поддон картера двигателя.Идею одобряю.
|
|
|
18.10.2005, 22:19
Сообщение
#96
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 69 Регистрация: 21.12.2004 Из: Москва, Митино |
У меня ЕСТЬ!!!
|
|
|
18.10.2005, 22:33
Сообщение
#97
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 1053 Регистрация: 17.4.2005 Из: Москва , Бутово Мой город: Москва |
Чем потресть ? ).
|
|
|
19.10.2005, 1:10
Сообщение
#98
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 16 Регистрация: 18.10.2005 |
Цитата(михалыч) У меня ЕСТЬ!!!
Откуда такая роскошь???? На заказ али конторку мелкосерийную знаешь? Я б непрочь обзавестись - как хорошая альтернатива защите. п.с. у самого очень противоречивые отношение к защите. Будь клиренс 16 - не ставил бы точно, а так при 135 уже голову ломаю, на дачу могу и не проехать...... :???: |
|
|
19.10.2005, 12:17
Сообщение
#99
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 1053 Регистрация: 17.4.2005 Из: Москва , Бутово Мой город: Москва |
Надо померять , может он и есть 16 см.
|
|
|
20.10.2005, 11:23
Сообщение
#100
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 69 Регистрация: 21.12.2004 Из: Москва, Митино |
Цитата(EhProkachu) Чем потресть ? ).
И не только потресть А защита уже не раз спасала!!! ;-) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 7:31 |