Поломка коленвала двигатель 1,1, Необходимо выяснить истинную причину поломки |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Поломка коленвала двигатель 1,1, Необходимо выяснить истинную причину поломки |
5.5.2012, 12:24
Сообщение
#1
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 22 Регистрация: 24.4.2012 Мой город: Уфа |
Доброго времени суток уважаемые форумчане!
Являюсь счастливым обладателем GETZ 2008 г.в. с двигателем 1,1, покупалось авто у диллера ТТС Уфа. Вышеуказанная проблема случилась у меня почти год назад...А именно сломался КВ на 68000 пробега, на ходу. Обломился КВ со стороны ремня ГРМ, между первой посад. шейки шатуна и посадочн. местом коленвала.(постараюсь выложить фото позже). Исходные данные: Авто эксплуатировалось как положено, все ТО (не у официалов), масло менялось как положено-присутствие гуталина не наблюдалось в том числе и при ремонте. Даже первые 2000 обкатку как покладено прошел Авто не нагружал, переключал передачи как по мануалу Во время ремонта следов масленого голодания не наблюдалось За 8000 до поломки сделал большое ТО -поменял ремень ГРМ ролик,свечи,воздушный фильтр,масляный фильтр, масло,топлив фильтр Информация для размышлений 1)На момент обращения к официалам (лето 2011) столкнулся с тем что оригинальный коленвал уже сняли с производства, можно было заказать на завод но заказ выполнялся бы 3 месяца минимум,и предполагаю что обошелся бы он мне-как золотой (цену почему то не спросил). Предложил менегер "немного другой" по приемлемой цене НО к нему же нужно заказывать другой масляный насос,шестерни,шайбы болты и срок поставки неделя...я согласился-цена вопроса за запчасти примерно 15 килорублей. Так вот я как понял этот КВ является каким то модифицированным..типа конструкционно-доработанным. 2)С первого дня эксплуатации и до ремонта на высоких оборотах был слышан какой-то гул из под капота вне зависимости от того находу ли авто либо стоит, сперва я подумал что это нормальный звук двигла...после ремонта я удивился работе двигателя. Тяга кстати не поменялась. 3) не один из менегеров как бы я их не распрашивал не ответили на вопрос в чем истинная причина поломки...учитывая тот факт что на гарантию я не расчитывал...один из них типа самый опытный, пожал плечами и предположил что "...заводской брак наверно..." 4)рассматривал вариант неправильной/некорректной замены ремня ГРМ, но при любом раскладе предпосылок к поломке я не выявил(могу ошибаться). З.Ы.Не кому не нужен б/у маслянный насос с шестеренками, отдам за символический ящик пива))) Сообщение отредактировал Gambino - 5.5.2012, 12:31 |
|
|
5.5.2012, 12:29
Сообщение
#2
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 22 Регистрация: 24.4.2012 Мой город: Уфа |
Проехал кстати после ремонта уже 20 000 км- все ОКАЙ (тьфу тьфу тьфу через левое плечо)))))
|
|
|
5.5.2012, 13:46
Сообщение
#3
|
|
Зашел на минутку... Сообщений: 2 Регистрация: 5.7.2011 Мой город: Санкт-Петербург |
Цитата "немного другой" по приемлемой цене а можно поподробнее? хотя бы артикул по каталогу?у меня тоже полетел коленвал, но машинка 2003г.в. :-( ищу уже месяц |
|
|
5.5.2012, 14:00
Сообщение
#4
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 397 Регистрация: 3.1.2010 Из: Санкт Петербург |
Скорее всего от движка 1.3 или 1.4
|
|
|
5.5.2012, 14:11
Сообщение
#5
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 22 Регистрация: 24.4.2012 Мой город: Уфа |
а можно поподробнее? хотя бы артикул по каталогу? у меня тоже полетел коленвал, но машинка 2003г.в. :-( ищу уже месяц вечером постараюсь...выложить...пока на работе Кстати какой пробег? в каком месте переломило? И какая причина? Сообщение отредактировал Gambino - 5.5.2012, 14:13 |
|
|
5.5.2012, 14:31
Сообщение
#6
|
|
Зашел на минутку... Сообщений: 2 Регистрация: 5.7.2011 Мой город: Санкт-Петербург |
пробег около 90 т.
Сорвало шестерню, вследствие чего происходит истирание коленвала... сорри за дилетантское изложение |
|
|
5.5.2012, 14:40
Сообщение
#7
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 22 Регистрация: 24.4.2012 Мой город: Уфа |
|
|
|
5.5.2012, 14:42
Сообщение
#8
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 397 Регистрация: 3.1.2010 Из: Санкт Петербург |
|
|
|
5.5.2012, 14:57
Сообщение
#9
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 22 Регистрация: 24.4.2012 Мой город: Уфа |
Если разговор о срезе шпонки то никак...мне просто не ясно что значит "срез шестерни"...
з.ы. я тоже не очень уж и автослесарь) |
|
|
11.5.2012, 7:24
Сообщение
#10
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 22 Регистрация: 24.4.2012 Мой город: Уфа |
Порылся я в форуме... получил несколько ответов в личку по подобным ситуациям...
Имхуется мне что не очень уж удачная конструкция/материал коленвалов, либо контроль качества хромает...слабенькое место вообщем КВ на 1,1... 14082011355.jpg ( 279.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 138
Прикрепленные файлы
|
|
|
22.5.2012, 16:20
Сообщение
#11
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 13 Регистрация: 30.4.2011 Мой город: Москва |
Мда! Походу попахивает диагнозом для 1.1! У меня такая же х..ня см тут
Около 3000 км - после исправления поломки, полет норм. |
|
|
23.5.2012, 8:06
Сообщение
#12
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 22 Регистрация: 24.4.2012 Мой город: Уфа |
В моем случае, как бэ вообще не понятная ситуация....
если заводской брак...то почему на 68 тыще он только вылез (хотя все это время я не горцева и т.п ) вариант с неправильной/некорректной установкой ремня ГРМ не подтвердился т.к. при любом рукаж..пом слесаре этого результата сложно добиться.... остается только предполагать что это все трагическое стечение обстоятельств... таких как : не очень удачная конструкция изначальная микротрещина или литьевой брак рукаж..пый слесарь ну и по ходу нагрешил где то я сильно и кстати наверно какое то хитрое положение планет относительно определенного сечения моего КВ дает такие результаты в общем страшное дело))) кроме шуток ....очень уж не приятная ситуация... Сообщение отредактировал Gambino - 23.5.2012, 8:09 |
|
|
23.5.2012, 14:29
Сообщение
#13
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 130 Регистрация: 18.2.2010 Из: Тула |
По-моему очевидно, что треснул он от черезмерной перегрузки при отворачивании болта коленвала при замене ГРМ. Особенно если делалась она путем включения 5 передачи, тормоза и жутким усилием на болт. Этот участок колевала не несет большой нагрузки при работе, и сломаться иначе как от дурости мастеров не может. |
|
|
23.5.2012, 15:06
Сообщение
#14
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 90 Регистрация: 4.7.2010 Из: Курск Мой город: Курск |
Да странная ситуация.
Мысли вслух...А не мог ли это быть гидроудар??? Кстати авто какого года ? И какой был родной КВ со шпонкой или без, как у shel ? |
|
|
23.5.2012, 15:11
Сообщение
#15
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 1076 Регистрация: 3.11.2007 Из: Москва |
Этож каким гераклом надо быть чтоб усилием на болт сломать коленвал ))) Скорее головка сломается или болт. Автор пишет "на ходу"... Значит брак в литье или конструктивный недостаток. На самом то деле, экспертизу бы заказать и доказать что недостаток имел место до приобретения и является конструктивным... Возмещение ущерба, судебные расходы, моральный ущерб.
|
|
|
24.5.2012, 8:21
Сообщение
#16
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 22 Регистрация: 24.4.2012 Мой город: Уфа |
Отворачивали болт при мне....ни каких подобных мероприятий не проводилось...
По поводу эксперта...согласен полностью...только где его найти? может кто подскажет? |
|
|
30.5.2012, 15:51
Сообщение
#17
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 1076 Регистрация: 3.11.2007 Из: Москва |
Отворачивали болт при мне....ни каких подобных мероприятий не проводилось... По поводу эксперта...согласен полностью...только где его найти? может кто подскажет? Да никто уже не подскажет, а и смысла нет. 1. это надо было делать на машине, еще не разобранной. 2. при вызове представителей официалов. 3. после чего закрыть все в машине и опечатать в присутствии свидетелей и тех самых официалов. 4. писать претензию на основании заключения эксперта и отчета о стоимости восстановительного ремонта. 5. подавать в суд 6. повторная экспертиза уже по назначению суда. В Москве подобная экспертиза обходилась помнится в 50 000р. Сама экспертиза 25-30 000р. И сам процесс разбора у официалов 25 000р. Так как эксперт только дает ЦУ по разборке с применением спец ср-в и фиксации определенными методами и сам все фиксирует. Оно Вам надо? Возьмите БУ движек 1.4 и не парьтесь ))) Вам жить что ли скучно? Нечего делать, без работы сидите? Сообщение отредактировал Йарик - 30.5.2012, 15:52 |
|
|
30.5.2012, 19:57
Сообщение
#18
|
|
Пишу бестселлеры Сообщений: 787 Регистрация: 25.9.2009 Из: USSR Astrakhan Мой город: Астрахань |
еще бы фотку самого слома, да в хорошем качестве, вот там всё и будет видно...
еще хочется спросить у хозяйна, почему шейки вала синеватого цвета??? Сообщение отредактировал Ричи Рич - 30.5.2012, 19:58 |
|
|
30.5.2012, 21:44
Сообщение
#19
|
|
Кромешник Сообщений: 2485 Регистрация: 20.8.2008 Из: Москва Мой город: мой адрес: Советский Союз |
Там вся фотка в синь, имхо. По мне так это каверна, брак литья. Вообщет гарантийный случай независимо от того, где проходилось ТО. Точно так же ,ни с того , ни с сего лопаются оси, цапфы и прочие детали. Ультразвуком каждую не проверяют, так что это просто не повезло.
Гидроудар отпадает - шатун бы согнуло как минимум. Макросъёмка места излома расставила бы всё на свои места. |
|
|
31.5.2012, 6:18
Сообщение
#20
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 22 Регистрация: 24.4.2012 Мой город: Уфа |
Да никто уже не подскажет, а и смысла нет. 1. это надо было делать на машине, еще не разобранной. 2. при вызове представителей официалов. 3. после чего закрыть все в машине и опечатать в присутствии свидетелей и тех самых официалов. 4. писать претензию на основании заключения эксперта и отчета о стоимости восстановительного ремонта. 5. подавать в суд 6. повторная экспертиза уже по назначению суда. В Москве подобная экспертиза обходилась помнится в 50 000р. Сама экспертиза 25-30 000р. И сам процесс разбора у официалов 25 000р. Так как эксперт только дает ЦУ по разборке с применением спец ср-в и фиксации определенными методами и сам все фиксирует. Оно Вам надо? Возьмите БУ движек 1.4 и не парьтесь ))) Вам жить что ли скучно? Нечего делать, без работы сидите? Авто отремонтированно и уже проехало более 25 000 после ремонта...тьфу тьфу тьфу...все норм... В наличие есть коленвал все вкладыши, маслонасос, шестерня(последние кстати могу продать, кому если нужно за символический балон пива и долгие разговоры про ГЕТЦ бренд хундай и смысле жизни). Так вот я считаю при наличие коленвала и всех вкладышей, грамотного юриста, и еще очень грамотном эксперте можно раскачать... А по поводу "синевы" шеек коленвала-так это качество фото такое.... УВЕРЯЮ следов масленного голодания на коленвале и вкладышах НЕТ... |
|
|
31.5.2012, 6:58
Сообщение
#21
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 22 Регистрация: 24.4.2012 Мой город: Уфа |
Гидроудар как вариант отпадает т.к. весь КШМ кроме коленвала в отличном состояние.
Ксатати вспомнил сейчас...есть 4 или 5 "типаразмеров" вкладышей коленвала...так вот они маркируются A B C и т.д.....Изучил этот нюанс при подборе вкладышей к моему новому коленвалу.... так вот.. я очень удивился когда увидал вкладыши уже сломанного коленвала...то есть те которые поставили на заводе изготовителе на конвейере... ОНИ БЫЛИ РАЗНЫЕ... вкладышы одной шейки-одна половинка В другая половинка С... Сообщение отредактировал Gambino - 31.5.2012, 6:59 |
|
|
31.5.2012, 7:50
Сообщение
#22
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 1076 Регистрация: 3.11.2007 Из: Москва |
Ага, раскачаете ))))
Я приду в суд и заявлю что 1. не известно кем, при каких обстоятельствах, с какой машины была снята эта деталь. 2. что послужило причиной поломки не выяснить. Эксперт не сможет дать заключения на поставленные вопросы. 3. обстоятельства на которые ссылается сторона не доказаны и не обоснованы. А уже и не доказать и не обосновать. Юристы не волшебники. До суда нужна подготовка к нему. От неё зависит исход. Это как к врачу... Надо идти до гибели организма а не после. Сейчас пациент труп. И тут уже не помочь. |
|
|
31.5.2012, 8:11
Сообщение
#23
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 22 Регистрация: 24.4.2012 Мой город: Уфа |
Ага, раскачаете )))) Я приду в суд и заявлю что 1. не известно кем, при каких обстоятельствах, с какой машины была снята эта деталь. 2. что послужило причиной поломки не выяснить. Эксперт не сможет дать заключения на поставленные вопросы. 3. обстоятельства на которые ссылается сторона не доказаны и не обоснованы. А уже и не доказать и не обосновать. Юристы не волшебники. До суда нужна подготовка к нему. От неё зависит исход. Это как к врачу... Надо идти до гибели организма а не после. Сейчас пациент труп. И тут уже не помочь. Так то да...соглашусь... |
|
|
31.5.2012, 12:45
Сообщение
#24
|
|
Пишу бестселлеры Сообщений: 787 Регистрация: 25.9.2009 Из: USSR Astrakhan Мой город: Астрахань |
Гидроудар как вариант отпадает т.к. весь КШМ кроме коленвала в отличном состояние. Ксатати вспомнил сейчас...есть 4 или 5 "типаразмеров" вкладышей коленвала...так вот они маркируются A B C и т.д.....Изучил этот нюанс при подборе вкладышей к моему новому коленвалу.... так вот.. я очень удивился когда увидал вкладыши уже сломанного коленвала...то есть те которые поставили на заводе изготовителе на конвейере... ОНИ БЫЛИ РАЗНЫЕ... вкладышы одной шейки-одна половинка В другая половинка С... вот тут поподробнее, где, на какой шейке и т.д. довольно интересный факт.(вкладыш нижний- верхний)есть понятие "укладка колен вала" |
|
|
31.5.2012, 13:13
Сообщение
#25
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 22 Регистрация: 24.4.2012 Мой город: Уфа |
вот тут поподробнее, где, на какой шейке и т.д. довольно интересный факт.(вкладыш нижний- верхний)есть понятие "укладка колен вала" На какой шейке и как было не скажу точно...Мало то что половинки разные но и вкладыши по буквам не подходят...Как бы в теории на коленвале есть маркировка типа "ААВВС"что то в этом роде...так вот вкладыши должны соответствовать этой маркировке...соответственно две пары вкладышей "А" две "В" и одна "С".... Но сцуко на практике все не так...По факту как повезет...например на моем новом уже коленвале вкладыши хоть и парные (в смысле одна половина А и другая А) но все равно по маркировке коленвала не подходят.... А можно поподробнее про "укладку колен вала" |
|
|
31.5.2012, 13:19
Сообщение
#26
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 22 Регистрация: 24.4.2012 Мой город: Уфа |
Ну сейчас начнеееется...."ВООт воот все сходиться..."))))))
|
|
|
31.5.2012, 13:28
Сообщение
#27
|
|
Кромешник Сообщений: 2485 Регистрация: 20.8.2008 Из: Москва Мой город: мой адрес: Советский Союз |
Йарик,
Я в своё время несколько лет проработал в закрытом НИИ, где мы как раз выясняли причины поломки деталей дорогостоящего импортного машиностроительного оборудования. Это было одним из этапов для изготовления нами же подходящего аналога. Думаю нет смысла подробно расписывать но все можно запросто проверить в данном случае. Вскрывался ли мотор, до обнаружения поломки, "родные" ли детали там стоят или замененные и.т.п. И методики там совсем несложные. Я к тому, что технически всё всё тобою перечисленное решаемо, а вот в законах и договорах юристы наверняка дырку отыщут ещё до момента техэкспертизы))) |
|
|
19.12.2015, 1:47
Сообщение
#28
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 5 Регистрация: 18.9.2012 Мой город: Белгород |
Подскажите а что лучше и дешевле - двигатель заменит или каленвал???? У меня тоже Гетц 1,1 2007 года. И тоже сломался каленвал.
|
|
|
19.12.2015, 2:41
Сообщение
#29
|
|
Я тут бесконечно долго Сообщений: 2724 Регистрация: 15.3.2009 Мой город: Понаехаловск |
naira,
если на сервисе делать то двигатель перекинуть. вопрос только в том чтобы найти живой экземпляр. |
|
|
19.12.2015, 14:32
Сообщение
#30
|
|
Пишу бестселлеры Сообщений: 803 Регистрация: 23.9.2009 Из: Дзержинск |
|
|
|
19.12.2015, 15:31
Сообщение
#31
|
|
Я тут бесконечно долго Сообщений: 2724 Регистрация: 15.3.2009 Мой город: Понаехаловск |
И при каком пробеге это случилось? в соседней теме более подробно рассказано http://getz-club.ru/forum/index.php?showto...0&start=150 пробег 80тыков |
|
|
20.12.2015, 15:31
Сообщение
#32
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 5 Регистрация: 18.9.2012 Мой город: Белгород |
Пробег 81 000 км
|
|
|
25.1.2016, 16:36
Сообщение
#33
|
|
Зашел на минутку... Сообщений: 2 Регистрация: 25.1.2016 Из: Москва Мой город: Москва |
Всем привет!
Пишу в эту тему, т.к. при запросе в Яндексе "Сломался КВ у Гетц", первым появляется Ваш диалог! На днях купили Гетц 1,6 МКП 2007 года. Для девушки, первая машина (у нее даже прав нет). Пробег на момент покупки был 78 000. Точно родной. Короче, кузов идеальный, салон новый, каталась женщина. Хозяин говорил, что на 70 000 км менял ГРМ. Всю машину проверили, ничего серьезного не нашли. Короче, купили, поехали домой. Вечер покатались, на следующий день, не завелась. Даже стартер не крутился. С 5-й попытки завел и поехал сразу к своему механику в сервис. При покупке видел, что с саленблока текло масло. Готов был заменить за свой счет. Но когда в сервисе прокатились, на горячей движке, появился очень знакомый и мало приятный стучащий/скрежет....приговор был сразу - КВ!!! Подняли машину, пистолетом открутили болт КВ, сняли нижнюю крышку двигателя. И там я не поверил своим глазам. Обломился КВ со стороны ремня ГРМ, между первой посад. шейки шатуна и посадочн. местом коленвала!!! (Уже тут об этом говорилось)! [attachment=7517:DSC_0221.JPG] Приговор - Замена КВ и масляного насоса. Т.к. до вскрытия была такая вибрация роликов, что лучше не оставлять старый насос, а поставить уже новый. Оригинал КВ мне нашли за 16500 р. Вкладыши 4 шт. по 550 р. Корет. 650 р. 5 шт. и Насос - 4400 р. Все это оригиналы. Почему пишут о том, что после замены ГРМ это и происходит. Потому, что ВОЗМОЖНО! когда откручивают болт при помощи 5-й передачи и тормоза. А не при помощи пистолета. То возможна поломка этой части КВ. Но это предположение, а не факт. Возможно это такая "болячка" у Гетц, не зависимо от объема двигателя. Вот такие пироги, друзья :-(
Прикрепленные файлы
|
|
|
25.1.2016, 17:18
Сообщение
#34
|
|
Я тут бесконечно долго Сообщений: 2724 Регистрация: 15.3.2009 Мой город: Понаехаловск |
Всю машину проверили, ничего серьезного не нашли. Короче, купили, поехали домой. Цитата При покупке видел, что с саленблока текло масло. думается в этом причина твоей беды. покупка бэу авто всегда лотерея. а покупка бэу авто с капающим из двигла маслом 10кратный риск. Цитата Почему пишут о том, что после замены ГРМ это и происходит. Потому, что ВОЗМОЖНО! когда откручивают болт при помощи 5-й передачи и тормоза. А не при помощи пистолета. То возможна поломка этой части КВ. Но это предположение, а не факт. Возможно это такая "болячка" у Гетц, не зависимо от объема двигателя. если грамотно делать то пистолет-ключ-5 передача непричем. а вот если дзенщина двигло гоняла с низким уровнем масла в картере (почему? смотри выше), то такая байда очень могла произойти. клин маслонасоса тоже лишний раз наводит на это предположение |
|
|
25.1.2016, 17:47
Сообщение
#35
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 409 Регистрация: 31.12.2012 Из: Россошь Воронежская Мой город: Красково |
Всем привет! Почему пишут о том, что после замены ГРМ это и происходит. Потому, что ВОЗМОЖНО! когда откручивают болт при помощи 5-й передачи и тормоза. А не при помощи пистолета. То возможна поломка этой части КВ. Но это предположение, а не факт. Возможно это такая "болячка" у Гетц, не зависимо от объема двигателя. Вот такие пироги, друзья :-( Я думаю, что величина силы действущие от рабочего такта, через шатун на те же шейки не меньше, нежели вы сможете воздействовать через гайку в обратном направлении, руками на заблокированном КВ. На практике, чтобы понять, с какой силой КВ вращается, попробуйте удержать ключом с трубой эту гайку на заведенном двс. (Шутка) |
|
|
25.1.2016, 21:58
Сообщение
#36
|
|
Зашел на минутку... Сообщений: 2 Регистрация: 25.1.2016 Из: Москва Мой город: Москва |
думается в этом причина твоей беды. покупка бэу авто всегда лотерея. а покупка бэу авто с капающим из двигла маслом 10кратный риск. если грамотно делать то пистолет-ключ-5 передача непричем. а вот если дзенщина двигло гоняла с низким уровнем масла в картере (почему? смотри выше), то такая байда очень могла произойти. клин маслонасоса тоже лишний раз наводит на это предположение Согласен, что покупка бу лотерея. Два механика смотрели машину, загоняли на подъемник до покупки, ездили на ней и т.д. Никто не мог даже подумать, что дело в КВ. Пол года искали машину до 300 000 р. Везде один шлак и развод. А тут кузов, салон и подвеска в идеале. Завелась с пол оборота при -20. Первый день до покупки и после, никаких намеков на такую поломку. Не битая, только красился задний бампер, но это мелочи. Ну реально, никто не думал, что полезем в движку. В итоге с КВ попадос. Хоть скинул их цену с 260000руб. до 230-ти, а теперь столько же отдаю за ремонт + диск сцепления сразу меняю. Конечно, масляное голодание, звучала у нас как одна из главных причин поломки. Я просто тут уже прочитал, что у всех эта проблема после замены ГРМ. Поэтому и думаю, может в этом все же причина....))точную причинно-следственную связь уже не установишь. Масляный насос уже просто меняю, чтобы больше туда не залезать)) |
|
|
25.1.2016, 23:32
Сообщение
#37
|
|
Я тут бесконечно долго Сообщений: 2724 Регистрация: 15.3.2009 Мой город: Понаехаловск |
Согласен, что покупка бу лотерея. Два механика смотрели машину, загоняли на подъемник до покупки, ездили на ней и т.д. Никто не мог даже подумать, что дело в КВ. так а как это узнаешь. при покупке машину на атомы не будешь раскладывать и рентгеном просвечивать. прежние хозяева вполне возможно тоже не знали что к чему - мейби только масло подливали не вникая в суть процесса. масляный насос в любом случае лучше скинуть если туда полез. в профилактических целях исключив возрастные сопли сальника коленвала. Сообщение отредактировал Brodilis - 25.1.2016, 23:35 |
|
|
12.5.2016, 9:56
Сообщение
#38
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 425 Регистрация: 25.10.2014 Из: Сибири Мой город: Томск |
Подскажите пожалуйста размеры шеек КВ стандарта, с двигателя 1.3! Вроде бы 1.1 схожи с 1.3
2311122602 номер КВ с каталога Сообщение отредактировал Ivan1 - 12.5.2016, 9:58 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 5:25 |