Опоры ..., Прошу о помощи в выборе опор |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Опоры ..., Прошу о помощи в выборе опор |
5.9.2014, 0:02
Сообщение
#1
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 24 Регистрация: 14.1.2014 Мой город: Украина Одесса |
Доброго времени суток! Собрался сменить все 3 опоры своего Гетза 1,6 АКПП 2006 года. Сказали 3 шт. Правая, левая, нижняя. Не могу разобраться кодами
21810-1c220 экзист дает Опора двигателя правая 21950-1с800 тоже блин Опора двигателя правая (но я все же понял что нижняя) 21830-1c800 пишет Кронштейн коробки передач Где е-мое левая??? и что за деталь 21930с о которой говорится, что она в моем авто не используется??? Очень прошу помочь... Спасибо! Сообщение отредактировал Tolka4ev - 5.9.2014, 0:07
Прикрепленные файлы
|
|
|
5.9.2014, 2:50
Сообщение
#2
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 936 Регистрация: 21.8.2009 Из: Ижевск Мой город: Ижевск |
...Гетза 1,6 АКПП 2006 года... 21830-0B800 - нижняя, 21810-1C220 - правая, 21950-1C800 - левая, _______________.jpg ( 238.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 68 |
|
|
15.9.2014, 11:23
Сообщение
#3
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 24 Регистрация: 14.1.2014 Мой город: Украина Одесса |
21830-0B800 - нижняя, 21810-1C220 - правая, 21950-1C800 - левая, _______________.jpg ( 238.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 68 Спасибо! Купил на Экзисте. Поменяли. Ушли все вибрации и лишние звуки. |
|
|
18.9.2014, 2:06
Сообщение
#4
|
|
Пишу бестселлеры Сообщений: 822 Регистрация: 2.2.2011 Из: Красного села Мой город: Петербург |
Пожалей финансы!!!!!!
Достаточно шайбу в правую опору вложить!!!! Может ещё нижняя требовать замены, а вот левую точно менять не надо!!!! Сообщение отредактировал SolovyevAndrej - 18.9.2014, 2:09 |
|
|
18.9.2014, 7:22
Сообщение
#5
|
|
Я тут бесконечно долго Сообщений: 2724 Регистрация: 15.3.2009 Мой город: Понаехаловск |
|
|
|
18.9.2014, 9:12
Сообщение
#6
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 443 Регистрация: 22.4.2013 Из: г. Пушкино Мой город: г.Пушкино |
правая гидроопора..вложение шайбы это все как временная мера На сколько временная? Есть какие-то определённые временные рамки или данные по пробегу, после которого опять возвращается вибрация. Только вчера вложил шаЁбычку на правую опору. Все лишние звуки, как и было обещано (здесь же на форуме) пропали. Почему не стал менять на новую опору: на машинке 20000 км пробега, поставишь новую опору и опять её через 20000 менять? Тогда уже давайте изобретать какую-нибудь от дизельного движка (возможно дольше проживёт). |
|
|
19.9.2014, 1:27
Сообщение
#7
|
|
Пишу бестселлеры Сообщений: 822 Регистрация: 2.2.2011 Из: Красного села Мой город: Петербург |
|
|
|
19.9.2014, 9:27
Сообщение
#8
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 443 Регистрация: 22.4.2013 Из: г. Пушкино Мой город: г.Пушкино |
Так кто-нибудь разобрался в причинах вибрации? Шайбу вложили, а что и по чему (именно какие поверхности) вибрирует кто-нибудь нашёл. Так как, если бы это был износ подушки, она бы и с шаёбычкой вибрацию испытывала и передавала бы куда надо. Однако с шайбой пропадает вибрация, т.е. она просто просидает, но функции свои продолжает выполнять. Теперь интересно что именно передавало вибрацию.
|
|
|
19.9.2014, 10:05
Сообщение
#9
|
|
Пишу бестселлеры Сообщений: 731 Регистрация: 6.6.2009 Мой город: Тула |
Причина в том, что гидроопора со временем проседает и двигатель уже висит не на гидроопоре, а просто на опоре :)
Вот фото, кронштейн должен находится на верхней части опоры По бокам видны ограничители, так вот когда опора проседает, двигатель опирается как раз на эти ограничители. На этом фото видно |
|
|
19.9.2014, 15:01
Сообщение
#10
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 443 Регистрация: 22.4.2013 Из: г. Пушкино Мой город: г.Пушкино |
Теперь понял. А что если верхнюю планку опоры (железную чёрную) вообще удалить и компенсировать её шайбой, что будет? Вообще не понятно зачем они эту железяку сверху надели. Вот допустим, передняя опора на пассате б-3 выглядит также (верхняя часть), так там нет никакой железяки сверху.
|
|
|
19.9.2014, 17:04
Сообщение
#11
|
|
опытный котяра клуба Сообщений: 8168 Регистрация: 5.11.2007 Из: Нижний Новгород Мой город: Горький |
ну возможно верхняя скоба - как аварийный предохранитель ... если опора провалится , то двигун ляжет на эту скобу ... и не упадет ...
|
|
|
19.9.2014, 22:41
Сообщение
#12
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 936 Регистрация: 21.8.2009 Из: Ижевск Мой город: Ижевск |
плюс ещё эта скоба не даст двигателю "встретиться с капотом", при определённых условиях.
|
|
|
7.10.2014, 14:33
Сообщение
#13
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 30 Регистрация: 26.3.2012 Из: Вологда Мой город: Вологда |
Подскажите пожалуйста варианты опор на двигатель 1.1 VIN: KMHBT31GP8U179140 2007 г.в
Требуется левая и правая опоры, дело в том, что с правой опорой более менее понятно 21810 1C120 - хотя с виду вроде очень и очень похожа на опору с двигателя 1,6 и цена на 1.1 дороже, чем на 1.6 к примеру А вот с левой опорой 21830 0B600 - ценник начинается от 4 000 примерно Вопрос - подойдут ли опоры от 1.3 двигателя? Левая 21830 0B700 - цена от 1300 начинается и можно даже заменить по частям (где-то на каком-то сайте видел разобранные позиции для заказа) - при такой цене не столь существенно. Правая 21810 1C220 - цена от 1200 примерно |
|
|
16.10.2014, 20:48
Сообщение
#14
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 93 Регистрация: 16.10.2014 Из: Белгород Мой город: Белгород |
На своем тоже наблюдаю вибрацию хоть на холостых, хоть в движении. Просто в движении обороты выше и вибрация не так выражена, больше напоминает шум. Предполагаю виновница опора, хотя пробег то 30ткм всего, и отнюдь не по убитым дорогам. С чего бы ей просесть? От возраста это происходит, интересно - за 7 лет?
А есть способ ее проверить, скажем, приподнять кронштейн двигателя, открутить его и увидеть что металл с металлом уже контачат, ну или как то еще там..? Никто из рукастых умельцев не пробовал какой нибудь вариант диагностики? |
|
|
16.10.2014, 22:50
Сообщение
#15
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 93 Регистрация: 16.10.2014 Из: Белгород Мой город: Белгород |
На своем тоже наблюдаю вибрацию хоть на холостых, хоть в движении. Просто в движении обороты выше и вибрация не так выражена, больше напоминает шум. Предполагаю виновница опора, хотя пробег то 30ткм всего, и отнюдь не по убитым дорогам. С чего бы ей просесть? От возраста это происходит, интересно - за 7 лет? А есть способ ее проверить, скажем, приподнять кронштейн двигателя, открутить его и увидеть что металл с металлом уже контачат, ну или как то еще там..? Никто из рукастых умельцев не пробовал какой нибудь вариант диагностики? Походу я блондинко... Нашел нужную тему... Сори! Сообщение отредактировал непроф - 16.10.2014, 22:52 |
|
|
17.10.2014, 9:58
Сообщение
#16
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 443 Регистрация: 22.4.2013 Из: г. Пушкино Мой город: г.Пушкино |
На своем тоже наблюдаю вибрацию хоть на холостых, хоть в движении. Просто в движении обороты выше и вибрация не так выражена, больше напоминает шум. Предполагаю виновница опора, хотя пробег то 30ткм всего, и отнюдь не по убитым дорогам. С чего бы ей просесть? От возраста это происходит, интересно - за 7 лет? А есть способ ее проверить, скажем, приподнять кронштейн двигателя, открутить его и увидеть что металл с металлом уже контачат, ну или как то еще там..? Никто из рукастых умельцев не пробовал какой нибудь вариант диагностики? У меня тоже с таким же пробегом вибрация достала! Проверить однозначно не получится. У себя проверял так: сам сидел в машине и постепенно добавлял оборотов, а товарищ упирался, как бы в верхнюю часть двигателя, пытаясь как бы сместить мотор ближе к моторному щиту и как раз в момент, когда он надавил вибрация пошла ещё больше. Вылечилось подкладкой шаЁбычки в вышеуказанное место. |
|
|
17.10.2014, 13:02
Сообщение
#17
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 93 Регистрация: 16.10.2014 Из: Белгород Мой город: Белгород |
У меня тоже с таким же пробегом вибрация достала! Проверить однозначно не получится. У себя проверял так: сам сидел в машине и постепенно добавлял оборотов, а товарищ упирался, как бы в верхнюю часть двигателя, пытаясь как бы сместить мотор ближе к моторному щиту и как раз в момент, когда он надавил вибрация пошла ещё больше. Вылечилось подкладкой шаЁбычки в вышеуказанное место. Проверил легко - бедром касался крыла машины, ощущая вибрацию, и двумя руками тужился приподнять за кронштейн опоры двигатель, на сколько сил хватило, ессно. Вибрация пропадала. Обрадовался диагнозу, прикупил уже и шайбы и гравера. Только вот вопрос - кто бы порядок действий расписал что там крутить-откручивать, чтобы шайбу эту одеть? Шпилька там с гайкой сантиметров 5 торчит... Надо ли подпирать снизу двигатель? А то провиснет еще, чего доброго... Кстати, вот та черная фиговина, о которой тут голову ломают - что это и зачем, у меня стОит... |
|
|
17.10.2014, 22:25
Сообщение
#18
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 93 Регистрация: 16.10.2014 Из: Белгород Мой город: Белгород |
ОК, щас нашел ответ на дроме. Так сегодня хотелось позаниматься, пока тепло было...)
И да, попробую гравер поставить, вместо шайбы. Ведь их предназначение под гайками или болтами исключать проворачивание (не зря же тут были фотки с прихваткой сварочкой шайбы. Да и сталь его покрепче будет. Так ведь? Сообщение отредактировал непроф - 17.10.2014, 22:27 |
|
|
18.10.2014, 10:18
Сообщение
#19
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 443 Регистрация: 22.4.2013 Из: г. Пушкино Мой город: г.Пушкино |
Всё так, единственно, гровером надо толщину рекомендуемую здесь поймать (если одного не хватит, два клади). Двигатель я немного поддомкрачивал (через деревяшечку в поддон, он у меня силуминовый), опять же домкратом очень удобно потом регулировать положение двигателя, чтобы болтами крепления кронштейна в отверстие попасть.
|
|
|
3.10.2016, 13:19
Сообщение
#20
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 4 Регистрация: 2.6.2012 Из: Омск Мой город: Омск |
привет 2 All и Alexthe в частности
Есть ли у кого информация о различиях 21810-1C220 и 21810-1C120 (Правые опоры на 1,3-1.6 и на 1.1 соотв.) Интересует можно ли поставить 1C220 вместо 1C120 Возможно у кого то есть ненужная уже опора "на опыты"? |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 5:33 |