Мука выбора: что брать - новое или подержанное авто Опции

[Varan]

Обсудим аргументы сторонников покупок подержанного авто, и сторонников брать исключитально новое авто.

Сообщение отредактировал Varan - 6.5.2010, 16:46

[nezabudka]

Обсудим аргументы сторонников покупок подержанного авто, и сторонников брать исключитально новое авто.

Я очень долго металась и сомневалась: новая или б/у, купила новое авто
Почему:
1) все-таки приятно знать, понимать и ощущать, что машинка новая, никто в ней не гадил, не сидел, не ломал.
2) все проблемы, возникающие с ремонтом, решаются по гарантии
3) для выбора подержанного авто нужен сторонний специалист, который сможет оценить стоит брать или нет. У меня такого человека не было. Решала вопросы сама, а в технике соображаю слабо
4) мужчины больше понимают в машинах, даже на этапе обслуживания. Я считаю, что девушкам нужны новые авто.

Ну как то так. Новая, она и есть новая. И если б дело было не в финансовой стороне вопроса, то я уверена все бы покупали исключительно новенькие машинки

[dinamik]

Глупый опрос. В пользу б/у только более низкая цена. И обсуждать больше нечего
Varan, сначала комплексуешь,что купил"женскую"машинку,теперь жалеешь,что заплатил слишком много. Смешно.

[Varan]

Глупый опрос. В пользу б/у только более низкая цена. И обсуждать больше нечего

У меня есть пяток аргументов как за покупку нового, так и б/у в зависимости от разных факторов.
Если тема кажется тебе глупой, нечего в нее соваться.
И тем более нечего в нее соваться не по теме, а с личными выпадами против участников - хихикай себе дома на здоровье.

[helg]

машина на каждый день - новая надежная комфортная
отжыгать, тюнить, чинить - в общем для души - подержанная и предельно злобная
както так

[meehalych]

Для меня лучше новая машина, хотя и на нее идут не малые расходы: ТО, расходы на допоборудование, ну и изначально высокая цена машины, у подержанной же нет проблем с допами и ценой, но вот как часто она будет ломаться - вопрос.
Так что Getz был новым, сейчас тоже новая машина и следующая будет новой.

[dinamik]

Varan, можно я еще немного рядом с твоей темой постою?
Как уже сказал,+б/у машины-цена. Но цена-не стоимость. Стоимость может быть равна цене,а может быть и в разы выше. Время потраченное на возможный ремонт тоже деньги.
Ладно,отзывы и время нас рассудит. Под временем я подразумеваю твой накопленный опыт.

[Jarlacks]

смешная тема. Если берешь машину надолго,то лучше новую,если на год-два,то можно и бэу. Это вроде как азы в выборе.

3) для выбора подержанного авто нужен сторонний специалист, который сможет оценить стоит брать или нет.

Счего вы взяли? Если только это будет близкий вам человек. Сторонний специалист так же заинтересован скорее вам подобрать и впарить авто,как и менеджер в салоне. Я бы не расчитывал на это.
Вывод правильный-если ничего в этом не понимаешь,то только новое авто. А если понимаешь,то и спец не потребуется.
Есть ещё вариант,покупка бэу у знакомого. Но это из темы-ложки то нашлись,но неприятный осадок все равно остался)))
Ну и в чем тогда смысл опроса? Все равно других общих рецептов покупки авто нет. Настолько всё индивидуально...

[Wowick]

Взяв трехлетку, через 2 года можно продать ее пятилеткой чуть ли не за те же деньги, что и купил. На новой машине сразу теряешь от 25% стоимости при продаже. Вот этот дисконт и есть плата за новую машину.
Главное - искать неторопливо, и иметь деньги, дабы выгодный вариант выкупать сразу. Потому как обычно при покупке б/у машины работает формула "быстрее платишь - меньше цена".

[Avanturist]

Брать вообще нечего, кругом один VAG и GM cо своими клонами (((

[DarkElf]

кмк, плюсы нового авто:
- его изначальное техсостояние известно с очень большой долей вероятности
- его можно выбрать именно с теми допами и опциями, которые нужны тебе, а не предыдущему(им) владельцу(ам)
- его юридическая чистота практически гарантирована, если покупать у официального дилера
- охранную систему можно построить исходя из своих представлений о необходимости и достаточности, и установить там, где считаешь нужным

за все это приходится платить тремя минусами: ценой при покупке, темпами потери цены автомобиля, необходимостью обслуживания у официала для сохранения гарантии (третье спорно, т.к. на гарантию можно и забить).

[Шурик71]

все просто: есть деньги - покупаем новую. нет денег - покупаем б/у.

[Wowick]

кмк, плюсы нового авто:
- его юридическая чистота практически гарантирована, если покупать у официального дилера

Вот как раз таки, надежнее будет покупать примерно 3-х летку и далее, если ПТС на первого владельца, и он на руках у человека, а не дубликат.
В "Главной дороге" на НТВ был репортаж про то, как дяденька купил новую машину в кредит. А через полгода у него ее пришли изымать судебные приставы. Выяснилось, что автосалон брал кредит и в качестве его обеспечения выставил в т.ч. и машину этого покупателя. Когда салон кредит не выплатил, банк обратил взыскание на залоговое имущество.
Так что даже покупка в салоне офиц. дилера не гарантирует юрид.чистоту машины.
Кстати, последнее время достаточно много покупателей новых авто попали в ситуацию, когда деньги салону заплачены (наличкой или в кредит) а ПТС на машину нет. Потому как выясняется, что машина еще не выкуплена дилером у производителя, и тот не высылает ПТС. А денег у салона нет и он вообще готовится к процедуре банкротства.
Причем сейчас бОльшая часть новых машин продается именно по схеме, "сначала деньги, а через неделю ПТС".

[Varan]

Кстати, последнее время достаточно много покупателей новых авто попали в ситуацию, когда деньги салону заплачены (наличкой или в кредит) а ПТС на машину нет. Потому как выясняется, что машина еще не выкуплена дилером у производителя, и тот не высылает ПТС. А денег у салона нет и он вообще готовится к процедуре банкротства.
Причем сейчас бОльшая часть новых машин продается именно по схеме, "сначала деньги, а через неделю ПТС".

Писец. Как страшно жить...

[Avanturist]

все просто: есть деньги - покупаем новую. нет денег - покупаем б/у.

А если, например, беру б/у Инфинити 3-х летку за 900 кусков или Мазду 3 новую? То, это тоже нет денег? )))

Сообщение отредактировал Avanturist - 7.5.2010, 12:30

[Damon]

А если, например) я беру б/у Инфинити 3-х летку за 900 кусков или Мазду 3 новую? То, это тоже нет денег? )))

Раз ты берешь Инфинити б/у, то значит на новую Инфинити у тебя денег нет, а есть только на новую Мазду-3.

[Strekot]

Если есть возможность взять новую, то возьму новую. Тем более все плюсы nezabudka уже написала.
Денег нет - беру б/у. Причем выбор б/у опирается на надежность агрегатов и их износостойкость.
А по дорогим машинам трудно ориентироваться... Знакомый взял б/у Lexus GX 470 2005г. и катается вот уже пол года и проблем не знает...
Всё зависит от надежности машины и от того как эксплуатировалась, был ли должный уход...

Сообщение отредактировал Strekot - 7.5.2010, 12:35

[Varan]

А по дорогим машинам трудно ориентироваться... Знакомый взял б/у Lexus GX 470 2005г. и катается вот уже пол года и проблем не знает...

Ну дык а я взял "Гетц" и 2 года проблем не знаю :-). Если бы я его через год после покупки продал - год проблем не знал бы ее новый владелец.
Бюджетность модели не есть гарантия наличия проблем, равно как дороговизна - их отсутствия.

Сообщение отредактировал Varan - 7.5.2010, 13:07

[Шурик71]

Раз ты берешь Инфинити б/у, то значит на новую Инфинити у тебя денег нет, а есть только на новую Мазду-3.

+1

[Strekot]

А по дорогим машинам трудно ориентироваться... Знакомый взял б/у Lexus GX 470 2005г. и катается вот уже пол года и проблем не знает...

Ну дык а я взял "Гетц" и 2 года проблем не знаю :-). Если бы я его через год после покупки продал - год проблем не знал бы ее новый владелец.
Бюджетность модели не есть гарантия наличия проблем, равно как дороговизна - их отсутствия.

Говоря "дорогие" я имею в виду марку и класс.
Ну дык я же не против покупки новой машины, а очень даже "за". Именно потому что можно 1-... года кататься и проблем не знать.
Если Гетс надежная машина (а мне кажется что так оно и есть), то можно и б/у купить, только надо на сервис предварительно загнать.
Лично я сейчас присматриваюсь к покупке именно Гетса и именно б/у, в силу сложившихся финансовых обстоятельств и на мой взгляд в этом ценовом диапозоне - это идеальный выбор...

[Seregin]

Для меня лучше новая машина, хотя и на нее идут не малые расходы: ТО, расходы на допоборудование, ну и изначально высокая цена машины, у подержанной же нет проблем с допами и ценой, но вот как часто она будет ломаться - вопрос.
Так что Getz был новым, сейчас тоже новая машина и следующая будет новой.

Я раньше тоже был двумя руками только за новые машины, но поработал в автосалоне (хундай, кстати), купил себе вначале один б/у гетц, потом второй - жене. И моё устойчивое мнение поколебалось. Проблем с машинами никаких, цена покупки относительно свежей машины существенно ниже новой, покатавшись 2-3 года при дальнейшей продаже теряешь минимум.
Конечно, при покупке б/у надо или разбираться самому в машинах или иметь хороших знакомых. Но опыт моей работы показывает, что при покупке новой машины это так же актуально, т.к. по крайней мере через кузовной цех проходит не малый процент авто. При перевозке то камень прилетит, то ещё чем то поцарапают. Основная масса повреждений, конечно мелочные. Но и серьёзные повреждения тоже бывают. А потом кто то покупает как новую...

[Avanturist]

А если, например) я беру б/у Инфинити 3-х летку за 900 кусков или Мазду 3 новую? То, это тоже нет денег? )))

Раз ты берешь Инфинити б/у, то значит на новую Инфинити у тебя денег нет, а есть только на новую Мазду-3.

Честно, не понял :) У нас половина машин такого класса, как Инфинити идут 3-х летки и старше и я не считаю, что у людей данных автомобилей нет денег, просто они более трезво оценивают то, что такой автомобиль теряет в цене очень быстро и потеря в деньгах идет существенная, ну и смотрят на свой бюджет, т.к. не все у нас олигархи. Я уж точно уверен, что 3-х летка Инфинити будет намного удобнее и приятнее новой Мазды 3. А тем более у тех, кто покупает Рендж Роверы, Мерседесы 3-х летние по цене за 1200-1500 и выше.

Сравнивать такие ценовые категории немного не корректно и а тем более говорить, что "нет денег - беру б/у". Никто же не говорит, что лучше брать БМВ 90-х годов, чем новый Гетц. Тут однозначно Гетц, но когда есть возможность взять машину за лимон намного интереснее новых от корейцев-японцев, то я за немного б/у.

[Damon]

Честно, не понял :) У нас половина машин такого класса, как Инфинити идут 3-х летки и старше и я не считаю, что у людей данных автомобилей нет денег, просто они более трезво оценивают то, что такой автомобиль теряет в цене очень быстро и потеря в деньгах идет существенная, ну и смотрят на свой бюджет, т.к. не все у нас олигархи. Я уж точно уверен, что 3-х летка Инфинити будет намного удобнее и приятнее новой Мазды 3. А тем более у тех, кто покупает Рендж Роверы, Мерседесы 3-х летние по цене за 1200-1500 и выше.

И? Новая машина - есть новая.
Тем более, что сам говоришь, что потеря в цене в этом классе большая. Т.е. у покупающего б/у за 900, нет денег купить эту же машину, но новую. А хочется именно Инфинити.

Сравнивать такие ценовые категории немного не корректно и а тем более говорить, что "нет денег - беру б/у". Никто же не говорит, что лучше брать БМВ 90-х годов, чем новый Гетц. Тут однозначно Гетц, но когда есть возможность взять машину за лимон намного интереснее новых от корейцев-японцев, то я за немного б/у.

А я за новую, за те деньги, что могу позволить.
Особенно после прочтений сообщений разных кулибиных на форумах.

[Jarlacks]

Avanturist, Ты только про вопрос содержания Инфинити и Мазды забыл )) За 900 можно Х5 найти, Вольво 90, Даже БМВ 745 LI . Кстати был такой с пробегом в сотку куплен да 13шт баксов вообще. Могу фотку скинуть кто не верит. Только вот проблема была-замена всех стоек... А это больше сотни тысяч рублей только за стойки. Или на Вольве 90 стучала рейка. Ремонт не у дилера стоил 140 тыс. руб. Ну и? Все машины 3-5ти лет. Купил и ездишь до первой поломки. Потом копишь полгода)) А новая Мазда тем временем ездит и ездит. Хотя бы благодаря гарантии. Я тут примеров покупки 3х леток бизнес класса,с окончившейся гарантией (одна из причин по которой их скидывают)могу кучу привести,т.к. немного в этой теме. Покупая более крутой авто и б\у, надо деньги на такое авто иметь! А если их нету то брать авто попроще и новый. Все это верно если стоит выбор который ты предложил.Покупка более крутой машины чем новой попроще может быть оправдана только либо жгучим желанием покататься ,либо понтами. Гетц,если уж по теме,это немного другая весовая категория и подход тут уже другой,описанный выше.
Впрочем я не настаиваю,каждому своё.

[SoDimon]

Ну а почему бы и не взять 745Li?Просто редко на ней выезжать,чтобы не ломалась,например на солидные встречи,а Гетц так,на работу,в Ашан,Мегу.Тогда содержание БМВ не дороже Гетца будет.

[dinamik]

А еще жене СитроенС3 и микроавтобус для поездок всей семьей... Мечтать не вредно.
Редко когда продают беспроблемные машины,и в основном они уходят по знакомым.
Не спорю,при покупке подержанной машины может и повезти(попадется хорошая за нормальные деньги),но так же может повезти и в лотерею(сорвете джек-пот),только часто ли это бывает...

[SoDimon]

Ну почему же мечтать?Сейчас не 80-е годы.Вот у вас лям есть к примеру.Можно купить Мондео,Субару или другую марку.Денег хватит.А можно себе за 600 и жене за 400,но б/у.Чем не вариант?

[dinamik]

Можно! Себе новую Октавию и жене Гетца. Это я к примеру. Вариантов может быть множество.

[Avanturist]

Avanturist, Ты только про вопрос содержания Инфинити и Мазды забыл )) За 900 можно Х5 найти, Вольво 90, Даже БМВ 745 LI . Кстати был такой с пробегом в сотку куплен да 13шт баксов вообще. Могу фотку скинуть кто не верит. Только вот проблема была-замена всех стоек... А это больше сотни тысяч рублей только за стойки. Или на Вольве 90 стучала рейка. Ремонт не у дилера стоил 140 тыс. руб. Ну и? Все машины 3-5ти лет. Купил и ездишь до первой поломки. Потом копишь полгода)) А новая Мазда тем временем ездит и ездит. Хотя бы благодаря гарантии. Я тут примеров покупки 3х леток бизнес класса,с окончившейся гарантией (одна из причин по которой их скидывают)могу кучу привести,т.к. немного в этой теме. Покупая более крутой авто и б\у, надо деньги на такое авто иметь! А если их нету то брать авто попроще и новый. Все это верно если стоит выбор который ты предложил.Покупка более крутой машины чем новой попроще может быть оправдана только либо жгучим желанием покататься ,либо понтами. Гетц,если уж по теме,это немного другая весовая категория и подход тут уже другой,описанный выше.
Впрочем я не настаиваю,каждому своё.

Так, никто не спорит, что любая б/у машина из того же бизнес класса, требует замены многих расходников за деньги в 5-10 раз дороже машины за 450 тысяч, но если человек может позволить себе авто за лимон и выше, то и найдет 50-100 на замену расходников. Да и такие машины покупают не на последние деньги (есть конечно индивиды для понтов), т.к. сумма приличная. Это по-крайней мере дешевле, чем брать тот же Ренджик за 2-3 лимона. У меня много примеров знакомых, которые имеют приличный доход, но они никогда не купят нового более ущербного авто, т.к. им комфортнее ездить в автомобиле классом выше б/у и тут понты не при чем, все уже при семьях и имеют возможность купить новые машины, такого же класса - годик откатал и купил другой и при этом потеря при продаже минимальна, чем при продаже такого же нового.
Лично для себя я решил, что я хочу брать более интересный авто из класса б/у, чем новые ниачем машины. БМВ 96 года за 400 тысяч в расчет не брать, а к примеру 320 БМВ, Ауди А4, Аккорд от 2008 года выпуска. И при правильной диагностике на различных экзаменерах.
У меня был Гетц, который мне много крови попил и был НОВЫЙ, когда я торчал у дилеров с косяками завода со словами, что я не дебил, я это сам сломать не могу. К примеру, у меня есть Стило б/у с пробегом за 150 тысяч и был Пунто новый. Есть с чем сравнивать. Стила была в идеальном состоянии, когда пригонялась из Германии и до сегодняшнего дня особых расходов не заметил.

Сообщение отредактировал Avanturist - 7.5.2010, 23:55

[FEV]

Вывод такой: либо новая, либо подержанная с минимальным пробегом!!!
Но всё же новое то оно Приятнее

[Varan]

Я думаю, что в общем случае задача решения не имеет :-)
Без дополнительных условий.
Поскольку все зависит от конкретной стратегии, которую предпочитает будущий владелец в конкретных условиях.
Это примерно как задать вопрос: какое оптимальное сочетание риска и доходности по акциям? А ХЗ: в общем случае чем выше риск, тем выше доходность, а какое именно соотношение выбирать - дело каждого.
Аналогично и тут.
У человека есть некоторая сумма денег, достаточная для покупки как подержанного так и нового авто. Что человек планирует делать с этим авто? Как эксплуатировать? Что он хочет минимизировать? Планирует ли перепродажу? Через какой интервал времени? Планиуется ли повышение либо понижение его доходов?
Стратегии могут быть такие:
1) покупаем за минимум денег более-менее надежное авто, "рентабельное" в эксплуатации, и эксплуатируем "на убой", не планируя перепродажи.
Плюсы: можно нещадно экслуатировать не глядя ни на что, не вкладываться в ремонт, плевать на КАСКО и т.п.
Также можно забить на макроэкономическую ситуацию и цены вторичного рынка на авто данного типа и не париться на этот счет.
Минусы: возможны проблемы с надежностью, неожиданно высокие затраты на ремонт.
2) Покупка авто в хорошем состоянии за средние деньги, тюнинг до отличного уровня, акккуратная эксплуатация, страховка, перепродажа.
Плюсы: менее затратно при правильном подходе, чем покупка нового авто, получение "именно то, что хочу".
Минусы: риск купить авто с какой-либо сложно выявляемой при покупке проблемой, за которую не несет ответственности производитель, и потом нести доп. расходы по устранению этой проблемы.
3) Покупка нового авто для длительной эксплуатации, практически до окончания ресурса.
Минусы: высокая стоимость, дорогая страховка, необходимость "холить и лелеять"...
4) Покупка нового авто с целью дальнейшей перепродажи через некоторое время.
Минусы: высокая стоимость, дорогая страховка, неопределенность с ценами перепродажи (спрос может снизиться) и т.п.

Каждый вариант завязан на некоторый прогноз материального состояния покупателя и авторынка в целом (спрос тоже нестабилен), которое может меняться.
Допустим, если человек женатый и планируется рождение ребенка и снижение семейных доходов, нет никакого смысла брать новый авто с привлечением кредитных ресурсов, а лучше взять б/у. Если денег минимум, вполне может подойти стратегия и "на убой"
В общем, я думаю, что все зависит от конкретной ситуации и в одном случае предпочтительнее подержанное авто, в другой - новое.

Сообщение отредактировал Varan - 12.5.2010, 14:59

[Nikolas]

Взяли новый getz 2009г жена довольна. Сейчас я бы отдал предпочтение бу 2007г но со всеми приятностями, которые поурезали и решоткой радиатора в цвет кузова.

[•JuveliR•]

Зная ныне гетц, со спокойной душой взял бы БУшный.

[Asd435]

У меня тоже муки выбора новый\б/у....
Знакомый год назад взял б/у Volvo V70 2002 г.в. 200 л.с. за 440 труб. Он много ездит по России намотал уже тыщ 20 км. на ней, менял что-то в ходовке уже, но все заказывал на екзисте, делал сам в гараже, на дороговизну обслуживания не жаловался. Я несколько раз с ним прокатился на расстояния по 300-400 км. - супер: комфортная подвеска, огромный салон, ускорение(200 л.с. ) и пр. Мне даже на Audi A6 2008 г.в.(также пассажиром) и то меньше понравилось.
Вот и думаю теперь...Покупать новую машину такого класса как Гетц, или даже выше на класс не вижу смысла - получите то же самое или чуть-чуть лучше. ИМХО после Гетц надо брать машину на несколько классов выше Гетц, а новую или б/у - это вопрос бюджета.

Сообщение отредактировал Asd435 - 26.9.2010, 19:26

[Artal]

Не вдаваясь в полемику (может позже).

"До любой машины нужно дорасти" (с). Иначе расходы на содержание перерастут в непосильное бремя.

[Шурик71]

"До любой машины нужно дорасти" (с). Иначе расходы на содержание перерастут в непосильное бремя.

соглашусь. есть тому примеры. Так знакомыми были проданы Лексус RX и Гелек, после посещения ТО. Купить машину не проблема, а вот расходы потом могут ударить по карману. ОСАГО, налог, запчасти и т.д. это надо все прекрано понимать.

[hrs78]

Зная ныне гетц, со спокойной душой взял бы БУшный.

У меня именно так и получилось, правда забрал гетца у знакомых, собственно это и был основной фактор (знакомые) а до этого корейцев серьезно вообще не рассматривал. Но как в последствии выяснилось напрасно. Не жалею что взял б/у, не жалею что взял именно гетц, а может немного жалею что не взял гетца раньше.

[kaa79]

Брал в апреле 2010г. Гетц 1.4 МКПП рестайл 2006г.в. (кондей, противотуманки, попогрейка, музыка, сигналка+мультлок и пр.) с пробегом 46 000 км. за 240 000 руб. не у знакомых - просто по объявлениям.
Пройдено 10 000 км. вкл. поездку на Черное море. Не подвела ни разу.
Затрат на ремонт за это время - 300 руб. (на з/ч).
Спокойно могу продать за 300 000 руб., но пока не хочу.
Планирую проездить 2 года и продать за цену не менее = цена покупки + расходы за все время владения.
Итог: 2 года на колесах каких хотел со всеми удобствами = стоимость владения 0,0.

А теперь прикиньте такой же Гетц (вру не такой же, а в урезанной комплектации 2010), но новый - имея те же 240 000 не руках.
Цена + 250 000, кредит + 30 000 в год, дорогое КАСКО в СК по выбору Банка + 25 000 в год, установка музыки и сигнализации + 15 000, покупка зимней резины с дисками + 15 000, ТО-0, потеря при перепродаже от 25% и т.д.
Итог (за те же 2 года грубо):
1) заплачено: 240 000 своих + 250 000 заемных + 60 000 процентов + 50 000 КАСКО + 30 000 см. выше = 630 000
2) возврат: 490 000 х 75% = 367 500
3) стоимость владения: 630 000 - 367 500 = 262 500

С чем то можно спорить, но принцип надеюсь понятен?!
Я для себя концептуальный вывод сделал.

P.S. Специалистом в сфере ремонта/продаж авто не являюсь.
"Особого" доступа к информации не имею. Новый а/м позволить себе могу.

[Лесничий]

БУ это конечно кот в мешке. Если например в салоне пролили антифриз целую бутыль или ещё чего, то как с этим бороться? Химчистка не поможет. Ездить нюхать эту дрянь?

[Damon]

kaa79,
Введем поправки.
Возможность продажи за те же деньги - фича поднятия цен на а/м. Причем имеет смысл только если не покапать замену машины.

Потери 25%? Зависит от. За 3 года моя старая Астра потеряла 20%. ;-)
КАСКО не всегда по выбору банка. И т.д. и т.п.

А вот попасть на шило в мешке, особенно на годовалой машине, ИМХО вероятность повышенная.

[carambas]

ещё можно обувь, одежду и презервативы б/у покупать, экономия же )))

[oldgetz]

carambas,
- и жену "новую" - "непользованную" ...

[Шурик71]

БУ это конечно кот в мешке. Если например в салоне пролили антифриз целую бутыль или ещё чего, то как с этим бороться? Химчистка не поможет. Ездить нюхать эту дрянь?

а зачем эту машину покупать? кто-то заставялет?
б/у это не всегда и не совсем "кот в мешке". во первых диагностика рулит. платите денежку диллеру и он вам примерно скажет про машину все. просто это мало кто делает в силу "жабы".
во вторых вы купили новую и выехали из салона. она уже б/у. проехали например 10-20 т.км. сделали ТО. до след. ТО без проблем катаемся. вдруг её надо продать. ну так сложились обстоятельства. чел. который её купит, она у него обязательно должна сломаться? нет.

[Лесничий]

вдруг её надо продать. ну так сложились обстоятельства. чел. который её купит, она у него обязательно должна сломаться? нет.

Чесслово умиляет фраза про "вдруг надо продать. ну так сложились обстоятельства." Давайте по чесноку посмотрим и увидим, что масса сделок именно с таких слов и начинается. Ни один в здравом уме не скажет, "знаешь, за...чила меня эта машина и хочу от нее избавиться". Люди покупают машину не для того чтобы через 10-20-...-50 тыс её продавать. Что-то больно много складывается "обстоятельств". Диагностика это безусловно хорошо, но на старуху бывает проруха.

[Шурик71]

Чесслово умиляет фраза про "вдруг надо продать. ну так сложились обстоятельства." Давайте по чесноку посмотрим и увидим, что масса сделок именно с таких слов и начинается. Ни один в здравом уме не скажет, "знаешь, за...чила меня эта машина и хочу от нее избавиться". Люди покупают машину не для того чтобы через 10-20-...-50 тыс её продавать. Что-то больно много складывается "обстоятельств".

именно так я все и продавал. вот ни с того ни с сего. вдруг появилась сумма на другую, вдруг подвернулась другая хорошая или жена сказала что ей надоела эта машина или машина просто надоела и достала или изменились требования к машине. срочно продаю эту и покупаю другую. и друзья и знакомые так же поступали всегда.
вот например предыдущую машину я брал б/у. муж купил жене машину разумеется в полной комплектации. вбухал ещё допы по полной. а жена накатала 10 тыщ и сказала что на ней она ездить больше не будет. машине меньше года, все ТО, 10 т.км. - она просто новая. цена супер. ну как не купить.
лично я меняю машины раз в 3-5 лет. накатываю по разному, бывает и 20 т.км..

[Бандитский творо...]

машины с пробегами 15-20 в принципе "ни о чем", хотя кто как "драл"

[PaTu6oP]

Эхх добавлю, как человек который пол-года выбирал б/у и взял новый гетз :)
Да раньше так и было после покупк машина теряла 25-30% стоимости, но сейчас все по другому...

Из-за увеличения налога на ввоз б/у авто (например ввезти 3х летнюю машинку с двигателем 1.6 стоит около 170 тысяч рублей не считая доставки до места жительства, взяток на таможне и услуг "нужного человека") уменьшилось число ввозимых машин, соответсвенно предложение упало, а спрос сохранился (грубо говоря, просто все перекупщики перешли на внутренний рынок или сменили род деятельности) следовательно цена возросла. Купить машину у владельца стало почти невозможным, а цена на б/у авто стала просто идиотской (я уже писал о том что гетз в комплектации family 2008 гв дешевле 400 тысяч не найти, а новый ~465 тр), то есть за два года машина теряет не 30-35% как раньше а меньше 15%.

вывод (то есть мое мнение): Да два года назад я бы сам с пеной у рта доказывал, что 2-3 летка лучше новой, тк на много дешевле, даже с учетом какой то скрытой поломки, но сейчас выгода от покупки б/у машины мне представляется только в стоимости КАСКО тк на 2-3 летку вряд ли кто-то будет ее оформлять, но страховка никакого отношения к выбору авто не имеет.

Сообщение отредактировал PaTu6oP - 14.10.2010, 14:55

[Виктр Саныч]

Вторую машину беру Б/у. И обе хендайки, первый акцент был. Пока не собираюсь менять свою точку зрения. Оба раза брал у хороших знакомых. Принцип "хочешь потерять друга - продай ему свою машину" не срабатывал, тьфу-тьфу-тьфу!

[Клушин]

К вопросу о выборе авто, выбрать необходимое:
1. Год выпуска.
а) б/у г. - будут сыпаться
б) новые г. - тоже будут сыпаться, да еще и дорого
2. Страна-производитель
а) немецкие г - нет настоящего японского качества
б) японские г - нет настоящего немецкого качества
в) корейские г - нет вообще никакого качества
г) французские г - потому что г и все
д) американские г - потому что нет ни японского, ни немецкого качества
е) китайские г - тут вообще все ясно, даже говорить не о чем.
ж) наши г - ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам
3. Двигатель
а) Бензиновый г - жрет много
б) Дизельный г - ремонтировать дорого
в) Гибрид г - батареи бешеных денег стоят
г) Газ г - непременно взорвется и воняет
4. Коробка передач
а) Ручка г - ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда
б) Роботизированная ручка г - дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат
в) Автомат г - переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого
г) Вариатор г - непременно сдохнет
5. Привод
а) Передний г - непонятно, как из заноса выходить
б) Задний г - непонятно, как в занос не попасть
в) Полный г - вообще ничего непонятно, обязательно убьешься
6. Кузов
а) Седан г - холодильник не влезет
б) Хетчбек г - багажник маленький
в) Универсал г - на фига этот сарай
г) Купе г - назад лезть неудобно
д) Кабриолет г - дует
е) Автобус г - большой слишком
7. Класс авто
а) А г - мопед с крышей
б) B г - едет как мопед, жрет как машина
в) C г - типа большой, а на самом деле маленький
г) D г - думали, это почти Е, а оказалось, это большой C
д) E г - ну и как парковать эту корову?
е) F г - вы видели, сколько оно стоит?
8. Руль
а) Правый г - обгонять не получится
б) Левый г - дорого и нет настоящего японского качества
9. Прочее
а) Тонировка г - ничего не видно
б) Отсутствие тонировки г - все видно с улицы и жарко
http://forum.nemodniy.ru/showthread.php?t=25&page=2

[Автокот]

Улыбнуло)))

Сам беру только б/у. Свежие по возможности. Мог бы,конечно,разок взять новый(гетц то уж точно).Но как сажусь с лиском бумаги все считать,то сразу перевешивает вариант б/у. Особенно,когда становиться ясно сколько полезных и нужных вещей могу купить для себя и семьи,если не куплю новую.Просто к покупке б/у надо подготовиться,может приборчик для определения толщины краски купить,сайты-форумы по теме б/у авто покурить,с сервисом договориться о диагностике.
Есть знакомая семья,у мужа и жены две новые машины,паркетник и гетц,обе в кредит. Домой к ним придешь-живут в-общем то бедненько,лишают сами себя.И кредит еще платить и платить.А зачем вот все это?
Сам представил,что рафик,на котором езжу щас,купил новый,учитывая бешеный ценник на него.
Наверное,все-таки лучше выбирать 2-3-х(пусть 5-ти)летний, к выбору марки подойти ответственно(а не типа "хочу и все альфа-ромео!!!"),выбрать машину,которая пользуется устойчивым спросом на вторичке,которая за 2-3 года своего выпуска зарекомендовала себя как надежная(тойота рулит!!!:-)))