185/70 R14 Опции

[joying]

в том году ездил на б/у 185/65/14 и по ухабам и по накатанному полю , не разу не чиркал об арки(хотя успел посадить грыжу уже а городе) .
т.к. резина старая заказал новую но уже 185/70/14 как потеплеет поставлю и отпишусь об ощущениях...

вопрос- какое давление в шины качать 1.5 не маловато будет ?

[Isenguard]

в том году ездил на б/у 185/65/14 и по ухабам и по накатанному полю , не разу не чиркал об арки(хотя успел посадить грыжу уже а городе) .
т.к. резина старая заказал новую но уже 185/70/14 как потеплеет поставлю и отпишусь об ощущениях...

вопрос- какое давление в шины качать 1.5 не маловато будет ?

Еще как мало! 2.0-2.2 как положено, в зависимости он нагрузки и режима город/трасса

Сообщение отредактировал Isenguard - 22.3.2013, 11:49

[Поляк]

Да, верно. Выбирать опытом тыка себе давление в указанном диапазоне. Вот к примеру ранняя Кумхо КН17 185/70 очень комфортно было и на 2,3. А ныняшняя новая Фулда Эко контрол при 2.3 очень дубова. Спустил давление до 2.1 - неплохо.

[ваз2107]

Да, верно. Выбирать опытом тыка себе давление в указанном диапазоне. Вот к примеру ранняя Кумхо КН17 185/70 очень комфортно было и на 2,3. А ныняшняя новая Фулда Эко контрол при 2.3 очень дубова. Спустил давление до 2.1 - неплохо.

это с измененой подвеской фото? или стандарт?

[Поляк]

Да. с небольшим лифтом. Перед +20мм с переваренной нижней чашкой и вкладышами

Сзади пневмоподушки в пружинах. Фото с процесса монтажа

Резина с высоким профилем как дополнение к клиренсу, а не вынужденная мера после установки 185/70. Отъездил много без лифта -нигде не тёрло и не задевало после загрузки.

[ваз2107]

вчера был в магазине, смотрел резину, продавцы спорили со мной что 185/70 не мой размер, говорят тереть будет.
Типа, покажите мне хотя бы одного человека кто такие колеса на гетц поставил)) ну это они мне вчера говорили)
А я ведь реально еще не видел ни одной машины у нас с такими покрышками, все на стандартном размере ездят.
Почти отговорили меня... (

[WADIE]

7 зим и 4 лета на таком размере ...
ничего не трет , ни на поворотах , ни груженный ...

зимой возможно подтирание налипшего снега в арках ...

[serjio6699]

7 зим и 4 лета на таком размере ...
ничего не трет , ни на поворотах , ни груженный ...

зимой возможно подтирание налипшего снега в арках ...

На мой взгляд 185/65 R15 зачётнее будет.

Прикрепленные файлы

 DSC00367.JPG ( 191.14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 100

 

[DimaSys]

ваз2107, земляк, я уже 2 зимы и 2 лета катаюсь на таком размере. Все отлично.

[863zero]

Я то же поставил Continental 185-70-14 на штатное литьё ... брал за гуманные деньги по 2600 .Если кому интересно подскажу где в Москве. Производства Португалия.

[Ричи Рич]

Поляк, с колесами понятно, а вот где рейлинги брал и есть ли гемор с установкой???

[Поляк]

Это в другой теме. http://getz-club.ru/forum/index.php?showto...1704&st=200

[joying]

соклубники подскажите про давление. взял 185/70/14 когда ставил на машину оставил давление 2.0 после дня езды(на горячую) стало 2.5

езжу много по трассе (с нагрузкой 150кг + я 90кг) хочу подкочать до 2.3 мин. получается что при нагреве резины давление достигнет 2.8-3 не опасно ли такое давление?

с давлением 2 ездить стало тяжелее: руль тяжелее,разгон медленее(мощность чуствуется после 3000об вместо 2200 на 175/65/14)

кто сколько качает в подобном режиме эксплуатации?

[Поляк]

Методом проб пришёл к выводу, что мне комфортнее и приятнее качать 2.2атм. На укр. форуме все именно к этому выводу приходят, ну кроме любителей низкого профиля. :) Попробуйте и вариации: перед 2.2, корма 2.0. Если подвеска исправна, то должно быть само то.

Какой смысл мерять на горячую?
На тему не опасно ли давление для покрышки. Иногда при шиномонтаже, чтоб села на обод качают до 4-5 атм. Потом конечно спускают до нормы.

[JAMPER_RU]

Меряют и качают на холодную.
Было 2.0 не понравилось ужасно, накачал до 2.4 стало на много лучше.

[EhProkachu]

Однако все эти преимущества хороши только на сухих дорогах с идеальным покрытием. В России не рекомендуется использовать колеса серии 65 и ниже. Норма: 80, 75, 70.)"

А выше 65 замучаешься искать - обычно,если и есть,то усиленные - не легковые по сути.В России для российских дорог и нету резины ! ( ,только "крутая" или "зачётная" европейская с низким профилем для скоростных магистралей с идеальным покрытием.

Меряют и качают на холодную.
Было 2.0 не понравилось ужасно, накачал до 2.4 стало на много лучше.

Во как ! У меня обратный процесс. Было 2.1 - не понравилось ужасно,спустил до 1.9 - 1.7 - стало комфортнее,а когда сзади 1.5 ещё лучше!

Сейчас пересел на Тииду - выше 1.9 вообще нельзя - трясёт до сотрясения мозга )
http://fotkidepo.ru/?id=album:36891&page=2

На рабочем Лексусе RX350 такой же расклад по давлению на осях 1.9-1.7 и зимой и летом - машина ещё! жёстче ) - просто жесть !!! Был бы профиль повыше,так хоть до 1.5 атм. по кругу стравливай...

Сообщение отредактировал EhProkachu - 27.4.2013, 21:07

[EhProkachu]

Вот тут за 14 страниц обсуждения никто не жаловался на "не влезло". Может затирать в задних арках при полной загрузке машины. К примеру сядут на заднее сиденье лишние 100кг в добавку к обычным пасажирам (два по 75кг). Если задние пружины от ранних перегрузов уже изрядно "устали", то будет подтирать при меньшем перегрузе.

А что мешает оставить сзади штатные колёса? От этого впереди клиренс только увеличивается ) ... а сзади он и так с запасом
DSCN4812.JPG на fotkidepo.ru:


- откатал почти 130 т.км. - всё идеально - и коробка(АКПП) и двигатель(1.4),аммортизаторы(пер. и задние) и стойки стабилизатора не попросили замены !!! Думаю отчасти благодаря мягким передним колёсам - Зачётным ! )
Здесь покрупнее http://fotkidepo.ru/photo/400922/36891x3gP...WiaT/663801.jpg

Сообщение отредактировал EhProkachu - 27.4.2013, 21:18

[JAMPER_RU]

Не тут ты не прав.
Если что случись (тьфу три раза) тебя притянут как виновника из-за не правильных колёс на разборе полётов.
Жёстко или мягко это зависит не только от давления в колёсах а и от состава резины и конструкции протектора и много чего.
Даже если чуток трясёт то я выберу лучше динамику и расход бензина.
Купить 185х70R14 вообще не проблема.

[EhProkachu]

Не тут ты не прав.
Если что случись (тьфу три раза) тебя притянут как виновника из-за не правильных колёс на разборе полётов.
Жёстко или мягко это зависит не только от давления в колёсах а и от состава резины и конструкции протектора и много чего.
Даже если чуток трясёт то я выберу лучше динамику и расход бензина.
Купить 185х70R14 вообще не проблема.

Не уверен - кто из нас прав... по-моему правила оговаривают одинаковый рисунок протектора на оси,а не на полностью автомобиле ... и при каком таком фантастическом раскладе за это могут привлечь,а для начала заметить лишние полтора - два сантиметра в диаметре?
На низкой резине давлением не поиграешь - сразу под ударом оказываются диски,поэтому мягкость при прочих равных зависит от высоты профиля.
Согласись - динамика,это больше понты и комплекс неполноценности,включающийся сразу,как только тебя обгоняет кто то на ещё более низком профиле),а управляемость ... я не знаю что это такое в наших условиях.Хотя иногда кто то подрезает так нагло,что кажется - у человека переизбыток управляемости )
Расход бензина на узкой резине меньше в силу меньшего сопротивления качению,преимущество широкой резины в более коротком тормозном пути.

[Krom]

пришло время покупать новую резину, решил поэкспериментировать. поставил 185/70 Cordiant RoadRunner (не из жадности, а в надежде, что она будет попрочнее условно иностранных). машина 1.6 ручка. накачали 2.1.
трудно сказать, что заметил какую-то разницу кроме визуальной :)
на уровне "может показалось" машина стала потяжелее ехать, зад стало выносить посильнее на поворотах, зато перестал звенеть набор ключей, лежащий в багажнике.
не смог, к сожалению, сфоткать с одного ракурса (да и помыть тоже не смог), но вот "до" и "после":

[Поляк]

решил поэкспериментировать

Вместо какой размерности? Кстати, о попрочнее. А смысл? Высокий профиль гасит все удары, которые на стандарте были бы плачевны.

[Krom]

Вместо какой размерности? Кстати, о попрочнее. А смысл? Высокий профиль гасит все удары, которые на стандарте были бы плачевны.

вместо 175/65.
попрочнее в плане боковых порезов.

Сообщение отредактировал Krom - 29.4.2013, 13:55

[Поляк]

Может и не в тему, а какова механика боковых порезов, т.е при каких обстоятельствах это происходит?
У меня был всего один такой. И по моей собственной глупости, ну или неосторожности - заезжал на металлическую эстакаду и уголок торчал. Думаю, что прорезал бы в любой резине любого производителя и в любой размерности.

[Krom]

Может и не в тему, а какова механика боковых порезов, т.е при каких обстоятельствах это происходит?
У меня был всего один такой. И по моей собственной глупости, ну или неосторожности - заезжал на металлическую эстакаду и уголок торчал. Думаю, что прорезал бы в любой резине любого производителя и в любой размерности.

у меня боковых порезов не было вообще за 6 лет езды без особой щепитильности к покрытию, но вот начитавшись отзывов (из которых, впрочем, следует, что ВСЕ шины хреновые :D ), решил понадеятся, что эта резина посуровее :)

[Поляк]

Теперь понятно. Интернет нужно принимать в умеренных дозах :)
Через неделю "тяжеловатость" в динамике не будет заметна. По поводу закидывания кормы в повороте я бы поспорил, что эту особенность машина приобрела с изменением профиля. Но не буду. В целом - поздравляю и т.п

[WADIE]

корму закидывает
или недокачана шина
или дохлый АММО
или пружины посильнее
или совсем пустая=легкая корма

[Krom]

Через неделю "тяжеловатость" в динамике не будет заметна. По поводу закидывания кормы в повороте я бы поспорил, что эту особенность машина приобрела с изменением профиля. Но не буду.

я, собственно, и не настаиваю, что это как-то связано :) похоже сход-развал нужно делать, но что-то мне не нравится перспектива делать его после каждой сезонной смены колес - видимо, придется тот же размер на зиму брать.

корму закидывает
или недокачана шина
или дохлый АММО
или пружины посильнее
или совсем пустая=легкая корма

шины после монтажа еще не проверял, аммортизторы менял прошлым летом, в багажнике хлам в наличии :)

[WADIE]

а сход/развал желательно делать не раз в сезон ... а после каждой пойманной колесом большой выбоины ...
( ругулируется только сход , развал и кастер заложены конструктивно и не регулируются )

[Krom]

а сход/развал желательно делать не раз в сезон ... а после каждой пойманной колесом большой выбоины ...

тогда сразу можно смело переходить на такси (из экономических соображений)

Сообщение отредактировал Krom - 29.4.2013, 17:38

[Поляк]

По поводу закидывания кормы те же мысли и скорее всего амортизаторы. Просто это для другой темы разговор, поэтому и не спорил. В багажнике моей машине только саб, т.е почти пустой. А характерное "гуляние" задницы не с чем не спутаешь.

При чём тут регулировка схождения и сезонная резина? Адаптеры стенда ставятся на диски и после компенсации биения по сути производится регулировка только относительно ступиц, хоть на 225/35R17, хоть 155/70К14 - углы не изменятся.

По поводу необходимости регулировки.. Она нужна только после замены каких либо деталей влияющих на изменение углов. К примеру рулевого наконечника. Или по подозрению, что после удара в подвеску на дороге какой то элемент может изменить своё пространственное положение и тем самым изменить угол первоначальной правильной установки.
Я уже писал, что за 80 тыс пробега, пользуясь служебным положением имел возможность контролировать эти самые углы. Работал в фирмах, которые продают и обеспечивают сервис оборудования для СТО, в том числе и стендов "сход-развала". Стенды разные и в разных местах региона. В основном новые или после плановой юстировки стенда на специальном калибровочном приспособлении. И обычные головочные и 3D.
По сути регулировка понадобилась только после замены передних стоек на другие. Ну и верхние опоры заменил. Резина гасит в себе все удары на дальних подступах :) Понятно, что манера езды у меня щадящая, т.е стараюсь беречь подвеску.
Кто думает, что у нас тут с дорогами всё в порядке - милости просим в Украину.

[Krom]

я про регулировку схождения то вспомнил, потому что, опять же, после смены резины, влево стало вести.
кстати, у меня тут еще пара печалек:
1. (и, самое главное, по теме) трёт! слушал и смотрел, чего происходит при загрузке машины двумя человеками и рюкзаками, так при повороте градусов этак на 90-110, слышно, как шуршит.
2. наверное, все же, проблемы с устойчивостью, связаны с кордиантом. помимо прочего, выяснилось, что жестко долбит руль на 120. приехал ругаться за баланс на шиномонтаж сегодня: они показывают на стенде - шина, похоже, действительно, кривовата.
впрочем, надо отметить, что по желаемым говнам пролез.

Сообщение отредактировал Krom - 4.5.2013, 1:30

[Roger]

Возможно еще, что не шина кривовата, а неправильно хранилась. Я когда первый раз переодел резину на зимнюю после гаражного хранения (шины не стоя хранились, а по две, но друг на друге горизонтально), мне в шиномонтаже сказали, что надо диск править. Я предложил сделать это сразу при мне, но они отказались (аргументировали, что сезон - некогда). А на следующую зиму я, почитав FAQ, хранил шины правильно и при замене резины все прошло как по маслу. Я даже уточнил - все ли отлично. Да, все идеально сбалансировалось !!!

[EhProkachu]

соклубники подскажите про давление. взял 185/70/14 когда ставил на машину оставил давление 2.0 после дня езды(на горячую) стало 2.5

езжу много по трассе (с нагрузкой 150кг + я 90кг) хочу подкочать до 2.3 мин. получается что при нагреве резины давление достигнет 2.8-3 не опасно ли такое давление?

с давлением 2 ездить стало тяжелее: руль тяжелее,разгон медленее(мощность чуствуется после 3000об вместо 2200 на 175/65/14)

кто сколько качает в подобном режиме эксплуатации?

На 9 мин.30 сек. передачи "Главная дорога" http://www.ntv.ru/peredacha/main_road/m22901/o164396/ тема про правильное давление. Приминительно к отечественным резинам(с высоким профилем)рекомендуется давление 1.8 перед - зад.Разумно,но с ошибкой.Из-за разности в развесовке нагрузка,а значит и пятно и контакта и момент потери связи с дорогой будут разными(правда прогнозируемыми - зад сорвёт в занос всегда раньше),поэтому акцент нужен на перед - 1.9 и 1.7 сзади !

[Поляк]

я про регулировку схождения то вспомнил, потому что, опять же, после смены резины, влево стало вести.

Частая ситуация. И углы часто не при чём. Причин может быть несколько, но самая частая: возможны дефекты резины, даже новой. Нужно поменять местами правое и левое колеса и понаблюдать.
Тут часто говорят, что не регулируется развал на Гетцах. Да, с завода углы установлены профилем стакана подрамника. но бывает, что машинка побывала в какой то не значительной аварии и угол развала изменился. Отверстия на стойках круглые, а не овальные. В этом случае можно расточить отверстия и отрегулировать угол развала. Как сделать, чтоб в овальных отверстиях болты не смещались от ударов в подвеску -тема другого разговора.

[EhProkachu]

[quote name='Поляк' date='4.5.2013, 12:57' post='1535044']
Причин может быть несколько, но самая частая: возможны дефекты резины, даже новой. Нужно поменять местами правое и левое колеса и понаблюдать.

В шиномонтаже задули "нормальное" давление - 2.3 Отрегулировал до комфортных значений 1.9 - 1.7 и влево тянуть перестало )

[Поляк]

Мы и так уже отклонились от Темы.. Но если при одинаково накачанных передних колёсах(хоть 2,5, хоть 1,5) машину ведёт в сторону - надо копать глубже.
Про разницу в давлении "перед-зад" я уже писал тут и поддерживаю только в случае, когда водитель возит только себя.

Сообщение отредактировал Поляк - 4.5.2013, 12:30

[idimitri]

пришло время покупать новую резину, решил поэкспериментировать. поставил 185/70 Cordiant RoadRunner (не из жадности, а в надежде, что она будет попрочнее условно иностранных).

аналогично, и впечатления пока только положительные - ход стал значительно мягче, спидометр стал показывать то же, что и GPS, машина стала немного выше (что по нашим условиям +++).
разницы в управляемости и динамике (1.4@АТ) пока не заметил - не гонщег. вроде нигде не трёт. резина попалась не кривая, нормально встала и отбалансировалась, цена - плюс.
надо бы на зиму то же самое проделать, но куда девать зимнюю резину - старая ещё хорошая и даже шипы ещё не все растерял...

[Pospelov]

Ход стал мягче чем на штатной? Так то кордиант, да и кама с амтелом, мягкостью не славятся :)

[idimitri]

Ход стал мягче чем на штатной? Так то кордиант, да и кама с амтелом, мягкостью не славятся :)

возможно за счёт более высокого профиля? на штатной как на костотрясе было.

[EhProkachu]

Про разницу в давлении "перед-зад" я уже писал тут и поддерживаю только в случае, когда водитель возит только себя.

Большинство почти всегда возит только себя или вдвоём !
А давление я никогда не меняю,даже при полном загрузе,потому как 2.0 и 2.2 по комфорту разницы почти нет,она начинает только появляться при уменьшении давления ниже 2.0

Сообщение отредактировал EhProkachu - 4.5.2013, 17:22

[Krom]

аналогично, и впечатления пока только положительные - ход стал значительно мягче, спидометр стал показывать то же, что и GPS, машина стала немного выше (что по нашим условиям +++).
разницы в управляемости и динамике (1.4@АТ) пока не заметил - не гонщег.

спидометр и немного выше - этого не отнимешь, но хоть я тоже не гонщик, на 120-130 на каде управляемости нет, а долбежка в руль есть. может, не повезло с экземплярами резины..?

[Pospelov]

возможно за счёт более высокого профиля? на штатной как на костотрясе было.

Да скорее всего

[idimitri]

на 120-130 на каде управляемости нет, а долбежка в руль есть. может, не повезло с экземплярами резины..?

с шиномонтёрами посоветоваться бы - может у диска геометрия "уехала"?
у меня как-то после удара правой стороной повреждения были видны только на одном диске, на втором визуально всё было в порядке - но геометрия поплыла, пришлось тоже править...

[Krom]

с шиномонтёрами посоветоваться бы - может у диска геометрия "уехала"?

я предположил на диск, но говорят, вроде, прямые все. у меня настолько глаз не наметан, чтобы определять более-менее точно.

[WADIE]

когда колесо на балансировочном станке вращается - видны=заметны дефекты около 0.5 мм ...

[Krom]

беру обратно свои слова по поводу качества шин cordiant road runner назад! хорошие шины.
а вот кто действительно му$$ки, так это шиномонтажники с Заставской 9 (называются X7, втюхивают свои "услуги" на montajshin.ru).
конец истории такой - поехал в то место, где покупал, там шины сняли и в них обнаружили воду (она была при покупке, при ш/м ее не слили и не вытерли). после балансировки и установки без воды поведение машины стало тем, какое и должно было быть (из вышеописанных недостатков сохранилась только шумность ;) ).

Сообщение отредактировал Krom - 11.5.2013, 17:52

[Krom]

беру обратно свои слова по поводу качества шин cordiant road runner назад! хорошие шины.
а вот кто действительно му$$ки, так это шиномонтажники с Заставской 9 (называются X7, втюхивают свои "услуги" на montajshin.ru).
конец истории такой - поехал в то место, где покупал, там шины сняли и в них обнаружили воду (она была при покупке, при ш/м ее не слили и не вытерли). после балансировки и установки без воды поведение машины стало тем, какое и должно было быть (из вышеописанных недостатков сохранилась только шумность ;) ).

ошибся, не заставская 9, а заставская 4

[Fanat]

пришло время покупать новую резину, решил поэкспериментировать. поставил 185/70 Cordiant RoadRunner (не из жадности, а в надежде, что она будет попрочнее условно иностранных). машина 1.6 ручка. накачали 2.1.
трудно сказать, что заметил какую-то разницу кроме визуальной :)
на уровне "может показалось" машина стала потяжелее ехать, зад стало выносить посильнее на поворотах, зато перестал звенеть набор ключей, лежащий в багажнике.
не смог, к сожалению, сфоткать с одного ракурса (да и помыть тоже не смог), но вот "до" и "после":

Уважаемый, мне показалось, или Вы и вправду 175-ю шипованную резину с летней 185-й сравниваете на фото? Если так, то это не совсем корректно... Шиповка всегда была и будет крупнее со схожей по размерам летней резиной.

Сообщение отредактировал Fanat - 11.5.2013, 19:59

[Pospelov]

Не показалось, так и есть

Сообщение отредактировал Pospelov - 11.5.2013, 21:53

[Krom]

Уважаемый, мне показалось, или Вы и вправду 175-ю шипованную резину с летней 185-й сравниваете на фото? Если так, то это не совсем корректно... Шиповка всегда была и будет крупнее со схожей по размерам летней резиной.

в данном случае я, в общем-то, ничего не сравниваю :) просто сделал фото "до" и "после". допускаю, что если бы переобувался со 175й летней - разница была бы намного заметнее