АКБ на Гетц (сбор отзывов менявших его) Опции

[banderlog32]

а кто знает куда делись MUTLU турецкие вроде бы были

[dubovik174]

dubovik174

можно поставить и СТ-120А/ч будет заводить в -45)) только как его зарядит генератор... поставить можно и 330 у него пусковой ток большой НО будет перезаряд акб в особенно в летний период готовся подливать водичку а в кислотниках очень даже хорошо менять электролит 1 раз в год
сам пользуюсь вартой но есть и опыт использования медалиста этот акб очень боится саморазряда хватает 1 раза потом все кирдык не держит

60 ка нормально будет заряжаться и ни чё не с ним не случиться . праворучки двухлитровые приходят с 40выми ставят 70ки и нормально

у нас 90а генератор стоит - справится ...

[banderlog32]

60 ка нормально будет заряжаться и ни чё не с ним не случиться . праворучки двухлитровые приходят с 40выми ставят 70ки и нормально

у нас 90а генератор стоит - справится ...

не согласен в корне приплюсовать еще и нагрузку на генератор... не более 52-55 ... это мое сугубо личное мнение

Сообщение отредактировал banderlog32 - 13.3.2014, 19:57

[Steve_zp]

не согласен в корне приплюсовать еще и нагрузку на генератор... не более 52-55 ... это мое сугубо личное мнение

при заряде постоянным напряжением ток заряда аккумулятора зависит не только от его емкости но и от степени его разряженности. то-есть например аккумулятор 60А\Ч разряженный на 10% будет тянуть такой же ток зарядки как аккумулятор 30А\Ч разряженній на 20%.

главное не допускать ситуаций когда аккумулятор совсем разряжен. (не забывать свет и тп.)
и то даже в таких ситуаиях это очень маловероятно что генератор сгорит, скорее всего в этом случае присто просядет напряжение и ток не превысит предельно допустимы.

а при стандартной эксплуатации аккумулятор бОльшей емкости будет разряжаться как раз на меньший %, что сохранит ток заряда на том же уровне а также продлит его срок сулжбы.

[Steve_zp]

вот нашел график, зависимости срока служби аккумулятора от глубины его разрядов:



как видите, количество циклов очень сильно зависит от этого. Это значит аккумулятор большей емкости должен прослужить дольше так как будет разряжаться на меньший %.

Но только если не допускать глубоких разрядов. Современные кальциевые необслуживаемые аккумуляторы очень к нему чувствительны, одного полного разряда може хватить чтобы он безвозвратно потерял значительную часть емкости

[shevcov-n]

а кто знает куда делись MUTLU турецкие вроде бы были

Есть они есть брал не давно два новых правда не на гошу

[Steve_zp]

Этой зимой родной делкор впервые подвел. Поигравшись с зарядкой и лампочкой определил что у него уже реальная емкость меньше полоивины от паспортной. поставил корейский 62А\Ч

на площадке справа бортик пришлось убрать, поотламывал плоскогубцами не снимая с машины.

[dubovik174]

Этой зимой родной делкор впервые подвел. Поигравшись с зарядкой и лампочкой определил что у него уже реальная емкость меньше полоивины от паспортной. поставил корейский 62А\Ч

на площадке справа бортик пришлось убрать, поотламывал плоскогубцами не снимая с машины.

площадка пластиковая ???

[дывялвипм]

dubovik174, а у вас нет?

[Steve_zp]

площадка пластиковая ???

да

[аферистка]

Производитель АКБ: MUTLU
Модель АКБ: MEGA SILVER
Емкость АКБ: 55Ah
Где покупали: Воронеж, Ленинский просп., 174/8
Цена: 3,060.00 руб.

по бокам пришлось спились пластиковые борты, и вырезать в крышке место под +

 20140318_121906.png ( 607.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 40

[Алексей 70]

Прочитав тему, я понял что самый предпочтительный ( по отзывам), это Varta Silver Dynamic C30. Однако многие пишут что при 22-25 мороза, он может не крутить... Так в чём его предпочтение...? И всё таки, что взять? У нас бывают и 30 морозы.

[toma]

Самый популярный это Bosch S5 емкость 54Ah и пусковой ток 530А.
Но говорят, что Varta и Bosch делают в одном месте, только разные наклейки клеят. так что это аналоги.
У меня такой, ставили в нашем сервисе Bosch, заводится при -35, холоднее не доводилось.

[Алексей 70]

Самый популярный это Bosch S5 емкость 54Ah и пусковой ток 530А.
Но говорят, что Varta и Bosch делают в одном месте, только разные наклейки клеят. так что это аналоги.
У меня такой, ставили в нашем сервисе Bosch, заводится при -35, холоднее не доводилось.

Делают то на одном заводе, но вот Варта слабее Боша по отзывам получается... хотя всё одинаково.

[Эльдар-52]

Прочитав тему, я понял что самый предпочтительный ( по отзывам), это Varta Silver Dynamic C30. Однако многие пишут что при 22-25 мороза, он может не крутить... Так в чём его предпочтение...? И всё таки, что взять? У нас бывают и 30 морозы.

Брал себе такой на i30. Никаких проблем не было.

[Алексей 70]

Брал себе такой на i30. Никаких проблем не было.

А при каком "минусе" заводились?

[Эльдар-52]

А при каком "минусе" заводились?

30-32 мороза

[Алексей 70]

30-32 мороза

Интересно...! Спасибо, подумаю. Просто многие пишут про 22 градуса...

[дывялвипм]

А у нас разве на приборной панели, есть индикатор открытого капота?

В случае, когда у сигнализации нет отдельного входа для датчика капота, он присоединяется к штатному датчику открытия багажника. Соответственно помимо индикатора на приборной панели также ещё загорается подсветка багажника. Вот она-то и является главным энергопотребителем. За 2-3 дня запросто может высосать АКБ в ноль. Особенно несвежий.

[Дождекот]

нормально потребление тока от АКБ на выключенной машине - не более 25 мА = 0.025 А
соответственно заряда АКБ должно хватить : 55/0.025=2200 часов=91 день - минимум на 2 месяца ...

если за неделю-две высасывается почти полностью :
- либо полу-живой АКБ
- либо большое потребление
--------------------
большое потребление :
- магнитола подключена напрямую ( в обход замка зажигания )
- сигнализация много кушает ...
-- неисправность электро-оборудования машины ...

у меня 0.11 А с включенной или выключенной сигнализацией без разницы

акб вот такая

Сообщение отредактировал Дождекот - 19.8.2014, 23:36

[Алексей 70]

Всё. Купил Varta Silver Dynamic C30. Поставил. Будем посмотреть...!

[Dim4ik2010]

Простите, повторяюсь
Научите (покажите на схеме/фотке), где присоединиться, чтобы измерить расход электричества при выкл.авто
Спасибо.

[Dim4ik2010]

Помогите выбрать VARTA Blue 52R (C22)или VARTA Silver 54R (C30)Короткие поездки круглый год.
Больше емкость хорошо, конечно, но будет ли успевать заряжаться?
Хватит ли в лютый мороз 470 А пускового тока или пусть недозаряженный постоянно но 530A
Сам склоняюсь к VARTA Blue 52R (C22)

[дывялвипм]

Dim4ik2010, чем больше, тем лучше. Генератор у вас замечательный. Всё прекрасно зарядится.

[Dim4ik2010]

Dim4ik2010 Всё прекрасно зарядится.

А как же короткие поездки?
может лучше 52 А/ч???

[дывялвипм]

А как же короткие поездки?
может лучше 52 А/ч???

А какая разница? При условии использования штатного электрооборудования вы тратите энергию аккумулятора только в момент запуска двигателя. Что от большого, что от маленького аккумулятора это одинаковое количество энергии. Оно зависит только от стартёра и состояния двигателя в момент запуска. Это количество энергии и будет закачивать генератор обратно в аккумулятор. От ёмкости аккумулятора этот процесс не зависит.

[Dim4ik2010]

А какая разница? При условии использования штатного электрооборудования вы тратите энергию аккумулятора только в момент запуска двигателя. Что от большого, что от маленького аккумулятора это одинаковое количество энергии. Оно зависит только от стартёра и состояния двигателя в момент запуска. Это количество энергии и будет закачивать генератор обратно в аккумулятор. От ёмкости аккумулятора этот процесс не зависит.

штатный аккум вообще 50, а не 52 или 54, а
состояние двигателя при минус 20-30 далеко то идеального.
вот и сомневаюсь в правильности выбора

[Dim4ik2010]

Купил VARTA Silver 54R (C30)
Будем посмотреть.
Весной отпишусь, если не забуду


Сообщение отредактировал Dim4ik2010 - 27.8.2014, 15:23

[Brodilis]

Купил VARTA Silver 54R (C30)
Будем посмотреть.
Весной отпишусь, если не забуду

варта не ахти качество стало последнее время с учетом высокой цены ктому же.

[vladimir66]

штатный аккум вообще 50, а не 52 или 54, а
состояние двигателя при минус 20-30 далеко то идеального.
вот и сомневаюсь в правильности выбора

Штатный АКБ 55 https://ru.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Getz#....90.D0.9A.D0.91

[Dim4ik2010]

варта не ахти качество стало последнее время с учетом высокой цены ктому же.

Не покроет 3х летней гарантии? 3000р на три года высокая цена?
vladimir66 получается я сделал правильный выбор.

[Brodilis]

Dim4ik2010,

годится но не самый удачный выбор.

[Dim4ik2010]

Dim4ik2010,

годится но не самый удачный выбор.

Отлично! Где ты был, когда я несколько постов посвятил тому,
чтобы выяснить, какой выбор удачный.
И сейчас, прочитав твое сообщение я не понял, какой аккум лучще по твоему.

[Brodilis]

Dim4ik2010,


я бы взял делкор,медалист,америкэн что то из этих марок.

[Дождекот]

Измерил. тестер не позволяет тысячных, поэтому 0,03-0,02, без разницы на охране или нет.
Выкинуть аккумулятор? (часов через тридцать разряжается в ноль)

это получается всего 30 миллиампер?


и вопрос для waide : как могут окислившиеся контакты плафона разряжать (повышать миллиамперы) аккум?

[WADIE]

Дождекот,
ответ от wadie :
- на плафон всегда приходят и постоянный +12 В и минус и коммутируемый сигнал от дверного выключателя !!!
на контактах переключателя потолочного плафона оседает пыль ... и под крышей постоянная высокая влажность ( плохо проветривается и ночью крыша остывает и конденсируется влага )
контакты под постоянным напряжением ...
= возникает электрокоррозия , которая со временем усиливается ... ( надо раз в 2-3 года снимать плафон и чистить и смазывать контакты на переключателе )

ток хотя маленький , но за неделю - другую может высадит АКБ ...

[Дождекот]

Дождекот,
ответ от wadie :
- на плафон всегда приходят и постоянный +12 В и минус и коммутируемый сигнал от дверного выключателя !!!
на контактах переключателя потолочного плафона оседает пыль ... и под крышей постоянная высокая влажность ( плохо проветривается и ночью крыша остывает и конденсируется влага )
контакты под постоянным напряжением ...
= возникает электрокоррозия , которая со временем усиливается ... ( надо раз в 2-3 года снимать плафон и чистить и смазывать контакты на переключателе )

ток хотя маленький , но за неделю - другую может высадит АКБ ...

ясно, спасибо

просто непонятно, если норма 25 миллиампер, то откуда берутся мои 110? это в 4 раза больше чем норма? неужели этот плафон может столько есть?

[oleGUN]

Всем привет!
Сегодня купил и установил аккумулятор VARTA Silver Dynamic D15 (563 400 061)!!!!!!!!!!
Покупал в Тюмени, у одного из официальных дилеров VARTA. Заплатил - 3900р с учетом сдачи старого АКБ (300р).
Параметры:
VARTA Silver Dynamic D15
Напряжение: 12
Емкость: 63
Ток холодной прокрутки: 610 A
Размер корпуса: H5/LN2
Вес: 15 кг
Продолжительность: 242 мм
Ширина: 175 мм
Высота: 190 мм
Пришлось "ДОРАБОТАТЬ НАПИЛЬНИКОМ" - удалить боковые выступы с боков (сторона размером 242см). После удаления боковых выступов получился размер 232(+/-2)175/190, Как раз по размеру площадки!
Клеммы подключились без каких либо натягов, закрепить удалось без проблем. Как будто это родной размер АКБ.
P.S. VARTA C30 (530A) хорошо, но VARTA D15 (610A) - лучше:-). Сначала думал пилить пластиковую площадку, на которую ставится АКБ, но проведя замеры рулеткой принял решение пилить выступы на АКБ!!! Если надо фото, пишите, выложу позже.

[Алексей 70]

oleGUN, Можно и на фото посмотреть! И зимой обязательно напиши, как работает в морозы.

[oleGUN]

Добавляю фото, как установлен АКБ VARTA D15. На фото видно, что после обрезки боковых выступов АКБ как раз помещается на пластиковой площадке.

Прикрепленные файлы

 IMG_0118_2.jpg ( 350.35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 82
 IMG_0118_3.jpg ( 223.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 67

 

[Rulezzz]

Вот и у меня время пришло. Думал, что доезжу до октября-ноября, а нет. Получилось так, что авто простояло в Краснодаре 8 дней без завода и движения (на сигналку не ставил), после того, как решил поехать было так: сажусь, заводу и во время завода заметил промаргивание аварийки (сигналка вкл/выкл), побоявшись что сейчас сигналка заблокирует искру, было так на предыдущем авто, заглушил. Начал жать кнопки на брелоке, он даже замки не осиляет закрыть. Попробовал крутить стартер - вся приборам гаснет, все сдох родненький... Благо, магазин за углом. Хотел купить Бош или Варту, но продавец меня стал отговаривать, мол Варта маде ин ЕС, а Бош давно уже в Германии не выпускается, и посоветовал взять корейский Делькор. По данным: 55Ач, пусковой ток 500А. Зиму будем переживать точно не на юге, так что отпишусь как переживем.

[DIMON.K]

Тоже взял Delkor 55566, в экзисте отдал 3 685,19, по всем параметрам на Гетц подходит. Cтояла Варта, года три думаю служила верой и правдой (у меня 2 года и 60.000км)

[Rulezzz]

Да, именно такой как на картинке. Только по стоимости он мне вышел 3040руб.

[subastik]

Поскольку в прошлую зиму были проблемы с АКБ, заказал новый.
Выбрал VARTA Silver Dynamic 54 о.п.

Старый (еще родной) сдавать пока не планирую.

Сообщение отредактировал subastik - 21.10.2014, 16:16

[YooMan]

Здравствуйте!
Посоветуйте, пожалуйста, АКБ для Гетз 1,6 АТ 2008г.в.
Кто, что, почему, а самое главное почем?

[WADIE]

YooMan,
тему почитай !!!

[vladimir66]

Здравствуйте!
самое главное почем?

По деньгам.)))

[alnem]

Опять скоро зима и опять будут незаведенные с утра.
Многие забывают (не знают) одного момента. Аккумулятор практически не принимает заряд при отрицательных температурах, отсюда хронический недозаряд при зимних, особенно коротких, поездках и если машина ночует на улице. Чтобы оттаять после ночи даже под капотом требуется время, которое часто превышает длительность поездки.

[Эльдар-52]

Опять скоро зима и опять будут незаведенные с утра.
Многие забывают (не знают) одного момента. Аккумулятор практически не принимает заряд при отрицательных температурах, отсюда хронический недозаряд при зимних, особенно коротких, поездках и если машина ночует на улице. Чтобы оттаять после ночи даже под капотом требуется время, которое часто превышает длительность поездки.

Описанное бывает только на убитых АКБ, плотность электролита в которых настолько низкая, что происходит его замерзание. А это чревато уже не только недозарядом, но и вспучиванием или разрывом банки (банок) АКБ.
Нормальная АКБ (т.е. просто недозаряженный) в морозы заряд будет брать сразу, без всяких оттаиваний.

[alnem]

Нормальная АКБ (т.е. просто недозаряженный) в морозы заряд будет брать сразу, без всяких оттаиваний.