Двигатель работает только на холодную Опции

[Сергей Крым]

Доброго времени суток. Приобрёл гетц 2007 года выпуска, 1,4 автомат. Пробег 76000 км.... Первый день отъездил нормально, а на следующий день завёл-поехал. Погасла синяя лампочка температуры и двигатель заглох на ходу. Пробовал завести, результат-ноль Остыла полностью и завелась с полоборота,прогрелась и опять заглохла...
Подскажите, пожалуйста, если кто-то сталкивался с такой проблемой, где искать причину?

[-Black-]

Диагностику надо сделать, ошибки глянуть. Лучше специалисту показать, если сам не силен.
Разные причины могут быть. Как один из вариантов - дохлый бензонасос.

[Сергей Крым]

По любому поеду к специалистам....только не хочется делать капиталку двигателя, когда можно обойтись заменой датчика}}}.....вот и спрашиваю,может кто-то знает какого.....

[WADIE]

проверяйте и меняйте датчик коленвала !!!
( расположен немного правее катализатора . если смотреть на двигатель с открытого капота )... разъем около патрубков к радиатору ) номер по каталогу 39180-22600 не забываем вынуть старое уплотнительное колечко и протереть до-чиста и суха посадочное место

на фотке под цифирькой 21



под цифирью 15


Сообщение отредактировал WADIE - 25.8.2017, 16:00

[alexxxela]

Доброго времени суток. Приобрёл гетц 2007 года выпуска, 1,4 автомат. Пробег 76000 км.... Первый день отъездил нормально, а на следующий день завёл-поехал. Погасла синяя лампочка температуры и двигатель заглох на ходу. Пробовал завести, результат-ноль Остыла полностью и завелась с полоборота,прогрелась и опять заглохла...
Подскажите, пожалуйста, если кто-то сталкивался с такой проблемой, где искать причину?

На холодном двигателе ЭБУ берет расчетные значение для длительности впрыска, а на прогретом - обедняет или обогащает смесь ориентируясь по датчикам кислорода. Возможно у вас заливает бензом на горячую из-за умирающего второго датчика...

Ну это так - теория...

[WADIE]

alexxxela,
по жизненной практике , в отличии от бумажной теории
- при неисправности датчика колена - двигун глохнет моментально ...
- а при неисправностях датчика кислорода , дросс заслонки . воздуха . и др. и пр. двигун сначала будет трясти в нарастающих конвульсиях , и только затем , может быть , заглохнет ...

но всяко смотреть искру - причем не жиденькую , а хорошую, бензин в камере сгорания на вывернутой свече ( не вода=конденсат , а бензин ! ) ... при неисправности дпкв - ни искры , ни топлива не будет !!!

Сообщение отредактировал WADIE - 4.4.2017, 14:49

[alexxxela]

alexxxela,
жизненной практике , в отличии от бумажной теории
- при неисправности датчика колена - двигун глохнет моментально ...
- а при неисправностях датчика кислорода , дросс заслонки . воздуха . и др. и пр. двигун сначала будет трясти в нарастающих конвульсиях , и только затем , может быть , заглохнет ...

но всяко смотреть искру - причем не жиденькую , а хорошую, бензин в камере сгорания на вывернутой свече ( не вода=конденсат , а бензин ! ) ... при неисправности дпкв - ни искры , ни топлива не будет !!!

Не спорю и Ваше предложение поменять ДПКВ не опровергаю. Поэтому я и сделал оговорку, что это теория.

Сообщение отредактировал WADIE - 4.4.2017, 14:51

[WADIE]

в практике было такое , что двигун работал в определенном диапазоне температур ... ниже -15 и выше +5 ... в остальное время не хотел = виновник дпкв ... и если при низких температурах заведешься . прогреваешь . двигун глохнет . 5 минут стоИт . температура по инерции перевалит за +5 ( или кипяточком поливаешь датчик ) . то можно завести и ездить . но не глушить дольше чем на 30 минут ...

[WADIE]

дохлый бензонасос.

проверяется элементарно - скидываешь топливный шланг от рампы . и в пластиковую бутылку его ... и через 5 минут после вытаскивания ключа из замка . вставить ключ в замок и включить зажигание = бензин должен немного (не менее 10 см³ за секунду ) прыснуть в бутылку

Сообщение отредактировал WADIE - 4.4.2017, 15:11

[Сергей Крым]

Спасибо за советы. На выходных буду искать причину...

[Сергей Крым]

Оказалась причина в другом... не включается вентилятор охлаждения. Двигатель перегревается,мозги его отключают.....реле щёлкает,а питание на вентилятор не приходит...

[alexxxela]

Оказалась причина в другом... не включается вентилятор охлаждения. Двигатель перегревается,мозги его отключают.....реле щёлкает,а питание на вентилятор не приходит...

Фигасе! Вот что значит нету термометра перед глазами!

Интересно при какой температуре ЭБУ отрубает мотор. 120?

[WADIE]

первы раз слышу про отрубание мотора ... встречалось , что из-за невключения вентилятора выкидывало почти всю ож ... доливали 4.5 литра ... но там был неконтакт в разъеме вентилятора ... но лампочка красная выжгла глаза ...

но что глушить движок ...

Сообщение отредактировал WADIE - 7.4.2017, 0:02

[alexxxela]

... но лампочка красная выжгла глаза ...

А у нас есть лампочка?

[WADIE]

alexxxela, красный светодиод !
при включении зажигания - тестовое-гашение зажигание всех индикаторов

[alexxxela]

alexxxela, красный светодиод !
при включении зажигания - тестовое-гашение зажигание всех индикаторов

WADIE, спасибо! Pазглядел сегодня на тахометре. Примелькался он просто.
Да и не загорался никогда на ходу... тьфу-тьфу

[Александр23]

вот кстати - про тахометр. Если датчик коленвала - обороты не будет показывать. А любым адаптером ЕЛМ еще лучше. Кстати, ошибка по колену не всегда отображается.

[delfinn]

Оказалась причина в другом... не включается вентилятор охлаждения. Двигатель перегревается,мозги его отключают.....реле щёлкает,а питание на вентилятор не приходит...

Контроллером не предусмотрено , имхо.