Топливный фильтр: самостоятельня замена (с картинками) Опции

[WADIE]

да там не только ржавчина ... - там еще и воды полно и походу соли кислот и кислоты ...
да и добавок=присадок навалено ...
= срочно меняйте заправку !

у меня за 7 лет и 250 тыс пробега = внутри всё как новое ... ( еле-еле заметный налет на тяге и корпусе насоса ... стирается тряпочкой )
а шлам надо убирать ...

Сообщение отредактировал WADIE - 29.8.2013, 14:37

[kagirov]

ребята подскажите как отсоединить топлипровод от фильтра , что то непонятная защелка . поднял ее, а вытащить не могу

[дывялвипм]

kagirov, нажать на цветной квадратик и тащить

Mian, реально жесть. и на этом машина ехала???
около машины бензином не воняет? может где дырка в заливной горловине и всякую гадость с улицы в бак затягивает?

[ost_213]

побокам зелененькие кнопочки (под защитной защелкой) жми одновременно и снимай

[Mian]

Купил машину в возрасте 3х лет с пробегом 47000 км, сам за три года наездил еще 24000. Заправлялся почти всегда на лукойле. Один раз полтора года назад заправился на левой заправке хреновым бензином, на нем машина значительно хуже заводилась. Чем до меня геша питался не известно. Заводится и едет зимой нормально до -24. Ниже -24 как повезет. Расход летом по городу 10-11 л. 1,4л МКПП. Бензином не воняет.

[PantherBoss]

Доброго времени суток! :) В субботу 14.09.2013 (после пятницы 13.09.2013) занялись заменой топливных фильтров. Первое с чем столкнулись: входное отверстие для насоса в новом фильтре оказалось больше миллиметра на 2 (в родном фильтре резинка прилагала плотно)-в магазине поменяли без вопросов, т.о. фильтра с кодом 31112-1CA00 не подходит. Код второго фильтра, который нам поменяли в магазине не знаю. Шутка номер2: забыл поставить резинку на заглушку-что только не делали: откручивали подводящий топливопровод от рампы, при прокрутке стартера бензин лился, но слабовато. Пробовали в толкача завести-бесполезно. В итоге вчера посидел в этом разделе и до меня дошло, что я не поставил резинку на заглушку. Т.к. резинку я потерял, то поставили от форсунок ВАЗ2110(ту, которая поменьше(там их 2).Сегодня - завелась легко: мощнее едет, тянет лучше в горку, сразу "откликается" на газ. Сложного действительно ничего нет, но перед разбором фильтра лучше фотографировать или снимать на видео-чтобы не забыть. Вывод: не поленитесь и целиком прочитайте данный форум. ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВСЕМ ГЕТСОВОДАМ, КОТОРЫЕ НАПИСАЛИ НА ЭТОМ ФОРУМЕ-РЕБЯТА, РЕАЛЬНО ВЫРУЧИЛИ.

[raevil]

L464/606 - я совсем не то взял, да?
артикул экзиста

Сообщение отредактировал raevil - 2.11.2013, 13:03

[Лео65]

Добрый вечер. Сегодня меня топливный фильтр проблем не возникло. На форуме все отлично описан весь процесс, да и руки растут от куда надо. Давление не стравливал, просто пришел утром и занялся заменой вытекло всего несколько капель. Шпильки замачивал заранее открутились легко. На моторчике бензонасоса была точно такая же пластиковая втулка и резиновое кольцо, какие входят в комплект фильтра ( их заменил). Возник только один вопрос сливной штуцер болтается на регуляторе давления, но после поворота регулятора на свое место сидит туго. Это нормально? Там не должно быть не каких уплотнителей?
Getz 1.4 2008 GL МКПП

[alexlex]

L464/606 - я совсем не то взял, да?
артикул экзиста

если это?
 L464606.jpg ( 13.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23

то для Getz'a, абсолютно и полностью не то, по крайней мере с бензиновым движком

Сообщение отредактировал alexlex - 3.11.2013, 0:36

[raevil]

если это?
 L464606.jpg ( 13.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23

то для Getz'a, абсолютно и полностью не то, по крайней мере с бензиновым движком

ага, оно, спасибо)
попробую вернуть...если нет, придется искать куда продать

[raevil]

ага, оно, спасибо)
попробую вернуть...если нет, придется искать куда продать

вернули деньги, хороший сервис :)

[rustrex]

Поменял сам фильтр по видео инструкции от автоманьяка) Ничего сложного, единственное пришлось заново снимать - забыл одно кольцо уплотнительное переставить со старого фильтра. Машина завелась и вроде норм едет)
Ставил 31090-17000 и 31112-1CA00, двиг 1.1 2010гв.

[Iskander27]

Сегодня меняли топливный фильтр, 55тыс.км и 5 лет... Заказывали по VIN 31112-1C100 если не ошибаюсь.. Делал у знакомого умельца, демонтаж 15 мин... На внешний вид -довольно неплохое состояние фильтра. Фильтр грубой очистки вообще в хорошем состоянии, оставили. Заморочка только с кольц. вышла -от старого брали. С первого тыка не завелась, вытащили снова переставили другой стороной, всё стало на своё место. Перестал слышать как работает бензонасос... Может жить ему легче стало, вот и работает тише..За одно и масло поменял... След.раз сам буду менять наверное...

[Henzar]

Народ подскажите по зборке фильтра. Кольца резиновые, когда разбираеш вытаскиваеш из дырок в фильтре и одеваеш на штуцера которые вставляются в эти дырки (то есть на заглушку например а не в то отверстие куда вставляется заглушка). Это одевают для того чтоб незабыть что где? При сборке фильтра кольца вставлять в отверстия фильтра? или на те части которые всталяются в эти отверстия, одевать?

Еще вопрос: Кольц там 3-4 шт. Они все одинаковые или нет?

[galileo]

Народ подскажите по зборке фильтра. Кольца резиновые, когда разбираеш вытаскиваеш из дырок в фильтре и одеваеш на штуцера которые вставляются в эти дырки (то есть на заглушку например а не в то отверстие куда вставляется заглушка). Это одевают для того чтоб незабыть что где? При сборке фильтра кольца вставлять в отверстия фильтра? или на те части которые всталяются в эти отверстия, одевать?

Еще вопрос: Кольц там 3-4 шт. Они все одинаковые или нет?

Если кольца не меняют, то одевают чтобы не потерять. Если меняют, то сразу выбрасывают. При сборке одевать на штуцер и в маму вставлять:). Вставляется с новыми кольцами туго, но это хорошо (или от этого) :). Есть одно кольцо поменьше. Его имхо нет смысла менять. Остальные тоже наверное нет смысла менять, если давление номально держит.

[WADIE]

а чтобы легко вставлялось - можно колечки и места их установки ( колодцы ) чуть-чуть смазать моторным маслом
( ватную палочку обмакнуть в масло ( 1 капля ), и ей провести=размазать тонким слоем масло по поверхностям )

[PantherBoss]

Я уже писал, что менял фильтры (т.е. сам фильтр и сетку), но не трогал кольца - старые остались. Так вот машина в морозы (сегодня -20 или больше в период времени: раннее утро и ночь) заводится с первого раза, но всёравно "кашляет". Кстати, я и решил поменять фильтр из-зи того, что машина не заводилась в морозы. Так вот к чему я всё это пишу: меняйте сразу и всё: сетку, сам фильтр и кольца, т.к. мне кажется, что из-за них машина "кашляет" при запуске. Тем более, согласитесь не каждый год туда лезть и не так уж это и дорого (сумарно тысячи в 2000 можно уложиться в Туле (хотя всё под заказ из Москвы).

[737LETSGETS]

Доброго дня всем обладателям гетца!
Летом 2013-го заменил топливный фильтр(заодно почистил дроссельную заслонку),
ехать авто стало бодрее, но и расход увеличился (свечи тоже заменил на NGK).
Все было хорошо... до наступления крещенских морозов!
Выше -20 отказывается заводиться.Стартер крутит до разрядки акб но не схватывает.
Короче, при замене фильтра я не заменил уплотнительные кольца...а зря.
Хотел снова разобрать БН, но на дворе потеплело, и стала заводиться(вытаскивал реле БН на заведенном двигателе-сразу глохнет).
Короче пока забил...надеюсь дубаков больше не будет.
Меняйте топливный фильтр вместе с уплотнительными кольцами.

[obormot]

подскажите, пжл, уплотнительные кольца, если не оригинал, то от чего подходят?

[737LETSGETS]

подскажите, пжл, уплотнительные кольца, если не оригинал, то от чего подходят?

Идешь в автозапчасти и спрашиваешь у продавана:
"дайте мне кольца топливных форсунок ВАЗ 2110" (чОрные в графитовой смазке вроде они)
Нужно 2 шт. я брал 4 шт. на всякий...

[Светлана10]

Тоже решил подготовиться к замене топливного фильтра. Отмачивал часа четыре шпильки топливного бака. В итоге обломил одну шпильку. Машина 2008г с пробегом 47200км. Вот теперь думаю, не будет ли вонять бензином особенно в жаркую погоду?
Или одна шпилька не проблема?

[smak13]

Тоже решил подготовиться к замене топливного фильтра. Отмачивал часа четыре шпильки топливного бака. В итоге обломил одну шпильку. Машина 2008г с пробегом 47200км. Вот теперь думаю, не будет ли вонять бензином особенно в жаркую погоду?
Или одна шпилька не проблема?

не будет, у меня уже три не прикручены, резьба сорвана и ничем не воняет, вот думаю, как можно их заменить.

[Светлана10]

не будет, у меня уже три не прикручены, резьба сорвана и ничем не воняет, вот думаю, как можно их заменить.

Спасибо, успокоили. Остальные промазал солидолом, в следующий раз должны как по маслу пойти.

[smak13]

Спасибо, успокоили. Остальные промазал солидолом, в следующий раз должны как по маслу пойти.

мазал, пыли там много, засыхает быстро, но не солидолом, а смазкой для шрусов, сине-зеленой.

[Светлана10]

мазал, пыли там много, засыхает быстро, но не солидолом, а смазкой для шрусов, сине-зеленой.

Думаю особо разницы нет.

[Revo]

сегодня поменял топливный фильтр (311121C100, Гетц 1.4 механика рестайл). пока одни проблемы. заводится тяжелее. поначалу было, когда с газа убираешь ногу, потом опять газуешь как будто топливо все опять слилось в бак, еле разгоняешь потом резкий разгон. немного поездил сегодня, вроде перестало такое наблюдаться. но завод вроде тяжелее всеравно. еще очень хорошо стал слышан бензонасос, я конечно обратно герметиком не проклеивал, но все равно думаю так не должно быть.

сначала, почитав в инструкции, стравил давление (только минусовую клемму не скидывал, я думаю это не причем). заменил фильтр. только я на своем не обнаружил колечка белого с прорезями как на фото и резинки, может улетело куда ?? на улице на ветру менял все. у меня моторчик вроде с белым колпачком, насадил на него колечко и вставил без особых проблем (немного надавил конечно). еще не хватало колечка (на фото красной стрелкой), я поставил колечко с заглушки фильтр, а на заглушку капроновую нитку намотал в несколько оборотов. может протекает и из-за этого проблемы ?
сначала вообще еле завелся, но вроде так должно быть после стравки давления. разбирать все опять, фотать и смотреть чего не хватает и что не так ?
до замены вообщем-то все нормально было, разве что на первой передаче без газа дергался авто, сейчас все ок с этим.







Сообщение отредактировал Revo - 11.5.2014, 17:48

[smak13]

сегодня поменял топливный фильтр (311121C100, Гетц 1.4 механика рестайл). пока одни проблемы. заводится тяжелее. поначалу было, когда с газа убираешь ногу, потом опять газуешь как будто топливо все опять слилось в бак, еле разгоняешь потом резкий разгон. немного поездил сегодня, вроде перестало такое наблюдаться. но завод вроде тяжелее всеравно. еще очень хорошо стал слышан бензонасос, я конечно обратно герметиком не проклеивал, но все равно думаю так не должно быть.

сначала, почитав в инструкции, стравил давление (только минусовую клемму не скидывал, я думаю это не причем). заменил фильтр. только я на своем не обнаружил колечка белого с прорезями как на фото и резинки, может улетело куда ?? на улице на ветру менял все. у меня моторчик вроде с белым колпачком, насадил на него колечко и вставил без особых проблем (немного надавил конечно). еще не хватало колечка (на фото красной стрелкой), я поставил колечко с заглушки фильтр, а на заглушку капроновую нитку намотал в несколько оборотов. может протекает и из-за этого проблемы ?
сначала вообще еле завелся, но вроде так должно быть после стравки давления. разбирать все опять, фотать и смотреть чего не хватает и что не так ?
до замены вообщем-то все нормально было, разве что на первой передаче без газа дергался авто, сейчас все ок с этим.

если полностью сливается бензин с насоса, то чтобы машина завелась надо его наполнить, я просто подождал пару минут и начал заводить, колечко на насос я не ставил, я его вставлял в отверстие и потом с силой впихивал насос, по-другому у меня не получалось воткнуть его (кольцо изгибалось и не получалось должного уплотнения), впрочем как и остальные компоненты с кольцами. Белое кольцо пластиковое у меня есть, для чего оно не знаю, но подозреваю, чтобы работает как ограничитель. Если все работает, значит хорошо, смотрите как будет вести себя машина, провалы, расход и т.п.

[Revo]

добавлю, пробег 117.000 км, поэтому и решил менять. поезжу завтра, посмотрим как будет. вроде и на педаль газа надо сильнее стало нажимать, хотя может это уже кажется, но вот что завод стал проблемнее это точно.

[smak13]

добавлю, пробег 117.000 км, поэтому и решил менять. поезжу завтра, посмотрим как будет. вроде и на педаль газа надо сильнее стало нажимать, хотя может это уже кажется, но вот что завод стал проблемнее это точно.

заводится постоянно проблематично?

[Igor_K]

'Revo'

Нужно поставить уплотнительное резин колечко на заглушку, может травит давление через капроновую намотку. Еще можно замерить давление в магистрали - на выходной патрубок вместо шланга топливной магистрали надеть резинов или силиконов трубку, а на другой конец манометр автошин, через трубку подходящего диаметра. Тогда все будет ясно.

Сообщение отредактировал WADIE - 12.5.2014, 22:10

[Revo]

Нужно поставить уплотнительное резин колечко на заглушку, может травит давление через капроновую намотку. Еще можно замерить давление в магистрали - на выходной патрубок вместо шланга топливной магистрали надеть резинов или силиконов трубку, а на другой конец манометр автошин, через трубку подходящего диаметра. Тогда все будет ясно.

в книжке читал про измерение давления, но там надо я так понял на подъемнике делать и вкручивать манометр через переходники. а у меня манометр просто шланчик, без переходников (потеряли где-то кто-то). Вот вы написали (магистрали - на выходной патрубок вместо шланга топливной магистрали), а где это находится ? :)



smak13, завтра утром посмотрим как будет и в течении дня, по работе я много езжу.

Сообщение отредактировал Revo - 11.5.2014, 20:23

[Igor_K]

в книжке читал про измерение давления, но там надо я так понял на подъемнике делать и вкручивать манометр через переходники. а у меня манометр просто шланчик, без переходников (потеряли где-то кто-то). Вот вы написали (магистрали - на выходной патрубок вместо шланга топливной магистрали), а где это находится ? :)



smak13, завтра утром посмотрим как будет и в течении дня, по работе я много езжу.

На крышке топливного насоса. Не снимая его с бака, отсоединить трубку магистрали и надеть свою с манометром, только учитывать, что после включения зажигания, питание на насос подается в течение секунд десяти, потом отключается, и снова включается после запуска двигателя. Поэтому, через 10 секунд, если не успел замерить давление, выключить а потом опять включить зажигание, для повторного включения насоса.

[borisovih70]

Всем доброго дня.
На фото насоса видна белая пластиковая дистанционной втулка, которая одевается на его патрубок, а уже потом ставится гофрированная резинка.
Если я правильно понял, фильтра отличаются именно этим посадочным местом? Т.е. на одном из двух типов фильтров (1са00 и 1с000) эта втулка остается невостребованной или она в любом случае обязательно должна стоять?

[Igor_K]

Всем доброго дня.
На фото насоса видна белая пластиковая дистанционной втулка, которая одевается на его патрубок, а уже потом ставится гофрированная резинка.
Если я правильно понял, фильтра отличаются именно этим посадочным местом? Т.е. на одном из двух типов фильтров (1са00 и 1с000) эта втулка остается невостребованной или она в любом случае обязательно должна стоять?

На фильтрах 1са00 (т.е. всех, кроме 1с000) при использовании старой резиновой уплотнительной втулки, это дистанционное пластиковая втулка не используется, т.к. она мешает до конца воткнуть насос в корпус фильтра, из-за того, что эти новые фильтры расчитаны на установку резинового уплотнительного кольца вместо резинов втулки и с этим резинов кольцом используется другая дистанционная пластиковая втулка, которая длиннее старой. Новое резиновое кольцо и пластиковая дистанционная втулка у меня шли в комплекте с новым фильтром. Но я установил старую резин втулку без дистанционной пластиковой.

Сообщение отредактировал Igor_K - 11.5.2014, 21:51

[Revo]

На крышке топливного насоса. Не снимая его с бака, отсоединить трубку магистрали и надеть свою с манометром, только учитывать, что после включения зажигания, питание на насос подается в течение секунд десяти, потом отключается, и снова включается после запуска двигателя. Поэтому, через 10 секунд, если не успел замерить давление, выключить а потом опять включить зажигание, для повторного включения насоса.

т.е. подключаемся туда откуда бензин идет ? а стравливать надо давление перед такой проверкой? и заводимся или просто включаем зажигание (слышим как включается бензонасос) ?

с утра со второго раза завелся, в течении дня завод тяжелый (дольше крутить стартером, хотя он новый и с редуктором). проехал 230 км сегодня, гонял и 140км/ч. очень редко казалось что ускоряться труднее. а когда в баке осталось одно деление началось.. опять еле-еле скорость набирается, потом резко увеличивается. через какой-то промежуток (остановился-завелся-поехал), - опять стало все ок с разгоном. и еще! после 20км сегодня загорелась лампочка чек-инжан. остановился, проверил масло, антифриз, все в норме, с движком тоже все нормально (по работе, по звуку). проехал с этой лампочкой 210 км сегодня. бензонасос точно шумнее стал работать. может мозги машины что-то неладное чуят. если после того как переберу фильтр, лампочка все будет гореть ехать только к официалам или в других нормальных автосервисах могут проверить почему лампочка загорелась ?

купил сегодня пару колечек, примерил на снятом фильтре, подходят. может завтра все разберу, поставлю и сфотаю. иначе это не дело. вот проблему себе нажил.

[smak13]

т.е. подключаемся туда откуда бензин идет ? а стравливать надо давление перед такой проверкой? и заводимся или просто включаем зажигание (слышим как включается бензонасос) ?

с утра со второго раза завелся, в течении дня завод тяжелый (дольше крутить стартером, хотя он новый и с редуктором). проехал 230 км сегодня, гонял и 140км/ч. очень редко казалось что ускоряться труднее. а когда в баке осталось одно деление началось.. опять еле-еле скорость набирается, потом резко увеличивается. через какой-то промежуток (остановился-завелся-поехал), - опять стало все ок с разгоном. и еще! после 20км сегодня загорелась лампочка чек-инжан. остановился, проверил масло, антифриз, все в норме, с движком тоже все нормально (по работе, по звуку). проехал с этой лампочкой 210 км сегодня. бензонасос точно шумнее стал работать. может мозги машины что-то неладное чуят. если после того как переберу фильтр, лампочка все будет гореть ехать только к официалам или в других нормальных автосервисах могут проверить почему лампочка загорелась ?

купил сегодня пару колечек, примерил на снятом фильтре, подходят. может завтра все разберу, поставлю и сфотаю. иначе это не дело. вот проблему себе нажил.

это кольца, также было когда впервые менял фильтр, поставил кольца новые плотно, думал сламаю весь пластик, очень туго входят, зато все стало прекрасно.

[Igor_K]

т.е. подключаемся туда откуда бензин идет ? а стравливать надо давление перед такой проверкой? и заводимся или просто включаем зажигание (слышим как включается бензонасос) ?

Да, подсоединяем туда, откуда бензин идет. Давление стравливать необходимо, если отключение насоса произошло менее минуты назад, а лучше подождать три минуты. Просто включить зажигание. Один включает, другой смотрит на манометр.

Хорошо бы, номер ошибки узнать. Может, проблемы с тягой из-за лямбды, которая дает ошибочный сигнал на уменьшение подачи топлива

[737LETSGETS]

Всем привет!
Как правило, проблема с уплотнительными кольцами бензонасоса начинают проявляться
при наступлении отрицательных температур. Из своего опыта, при Т ниже -15С кольца дубеют и бенз просачивается,
давление в топливной магистрали не нагнетается...Либо при кривой установке топливного фильтра.
У меня сей трабл ушел со второй разборкой/заменой колец.(правда осталась какая то пластиковая втулка лишняя, с ней фильтр не садился на своё место,
но это потому что фильтр немного другого типа оказался)

[Revo]

ура, все пучком !
встал сегодня в 6 утра и полез обратно в топливный насос. вчера вообще еле домой доехал, на ХХ без газка глохнуть стал.
сначала померил давление как советовали, всё на фото.
дальше начал разбирать (во второй раз уже за минут 5-10 уложился ). сразу обнаружил, что треснуло колечко самое верхнее, которое изначально у меня стояло на заглушке (там оно немного другое). купленные колечки (2 шт) немного тоньше, что стояли, зато все собирается с ними без излишних усилий. на моторчик (на фото какой у меня он), тоже такое кольцо поставил. родное не лопнуло, но все вспухло. а которое треснуло, поставил обратной стороной туда откуда оно и было - на заглушку.
в итоге за день никаких глюков, лампочка чек-инжан сразу перестала гореть. завод отличный.

спасибо всем кто отвечал и помогал советами!
короче, при смене фильтра обязательно припасайтесь колечками (оригинальными или от отечественных авто).


ПС. фильтр 311121C100 (у меня Гетц 1.4 механика рестайл) полностью идентичный стоявшему, в комплекте больше ничего не было.





Сообщение отредактировал Revo - 14.5.2014, 19:32

[Mikk]

Всем привет!
Заказал на Гетц 1.4 АТ (рестайл) топливный погружной фильтр, каталожный номер 31112-1CA00
Почитал форум - пока не понял, подойдет или нет...
Попробую )))))

Но вот возник еще вопрос
Где расположен клапан топливной магистрали?
Искал по схемам - нифига не нашел...
Может подскажете?

[WADIE]

какой клапан ???



если аварийный инерционный прерыватель ( выключает питание на топливный насос ) - то он на машинах до 2007 года на правом крыле ( под капотом )
а всё остальное ( и фильтры и насос и регулятор давления и датчик уровня топлива ) в бензобаке !

Сообщение отредактировал WADIE - 16.6.2014, 12:11

[Nicolas]

Менял фильтр, прочитал все 10 страниц ... Решил указать коды и кол-во для замены, если отцы-старожилы одобрят, может закрепить в шапке, чтобы остальным не пришлось мучатся? Все стало без колхоза и доработок.
Hyundai Getz 1.4 АТ 2009г
31090-17000 фильтр топливный грубой очистки - 1шт.
31112-1C100 фильтр топливный - 1шт.
31121-1C000 кольцо уплотнительное топливного насоса - 1шт.
31122-1C000 прокладка насоса топливного - 2шт.
31123-1C100 втулка топливного фильтра - 1шт.

PS: Менял на 5 году эксплуатации и пробеге 59,50 тыс.км. Фильтр был чистый, как сказал автослесарь - ты грязных не видел. :)
PPS: Спасибо rust44 за помощь.

[tanker30]

Nikolas, ты отдельно все это заказывал?? я в магазе топливный заказал, ну т.е. не самостоятельно в интернете, так все в комплекте шло и сам фильтр и все уплотнительные кольца к нему и датчику регулятора давления тоже

[verba]

может кто подскажет, можно поменять 31113-1C010 кронштейн топливного насоса (верхнюю крышку с штуцерами и разьемами) на дорестайл 31113-1C000? визуально как будто должна подойти, чтобы не было мороки с кольцами и болтающейся насадкой с прорезями

[Bochkarev]

Менял фильтр, прочитал все 10 страниц ... Решил указать коды и кол-во для замены, если отцы-старожилы одобрят, может закрепить в шапке, чтобы остальным не пришлось мучатся? Все стало без колхоза и доработок.
Hyundai Getz 1.4 АТ 2009г
31090-17000 фильтр топливный грубой очистки - 1шт.
31112-1C100 фильтр топливный - 1шт.
31121-1C000 кольцо уплотнительное топливного насоса - 1шт.
31122-1C000 прокладка насоса топливного - 2шт.
31123-1C100 втулка топливного фильтра - 1шт.

PS: Менял на 5 году эксплуатации и пробеге 59,50 тыс.км. Фильтр был чистый, как сказал автослесарь - ты грязных не видел. :)
PPS: Спасибо rust44 за помощь.

Почему вот здесь: "31122-1C000 прокладка насоса топливного - 2шт."
Указано 2 шт.? точно 2 шт.? по каталогу Elcats идёт 1 шт.
Уточните плиз кто знает.

[Camel2]

Слова благодарности ГётцОднако , который много лет назад освятил подробно процесс ..
Лишь бы фотки, которые размещены на стороннем ресурсе, не потерялись, как это часто бывает.
Размещаю описание процесса из книги:

 ______1.jpg ( 521.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 125


 ______2.JPG ( 485.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 104


 ______3.jpg ( 212.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 81

[Camel2]

КАК СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА В СИСТЕМЕ ( перед снятием фильтра)

 ______4.jpg ( 245.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 96


Сообщение отредактировал Camel2 - 10.2.2015, 11:26

[Camel2]

В процессе возникли вопросы.
Подскажите :

1. Вот на этой белой пластмасске нет резинового кольца. Так и должно быть? На всех топливных соединениях есть кольца, а тут нет

 image.jpg ( 135.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32



2. Какой вариант установки сетки правильный?

 image.jpg ( 251.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 46


 image.jpg ( 267.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32


3. Колечко , которое в комплекте идет, ставить на насос? То есть кольцо на насосе поменять нужно на новое. Верно? Одно кольцо, старое, лишнее потом останется. Так?

[dinamik]

Camel2,
1. Кольцо должно быть. Наверно остолось в корпусе фильтра. Достань о надень перед сборкой на штуцер.
2. 2
3. Замени самое задубевшее или деформированное.

[Camel2]

Спасибо. Просто странно что кольцо одно идёт в комплекте, а не три

По поводу первого пункта:
На прелыдущей странице пост 438 тоже человек интересовался данным фактом.
Но остался без ответа.