Режим OverDrive Опции

[Gtzdrvr]

А как тогда люди здесь пишут, что переходит на такую-то передачу или не переходит, как они определяют?

[NiKoLa_N]

Шурик71, спасибо! я уже прочитал про это здесь

но всё равно не понял в чём моя трабла. при осчередном отключении O/D машину так дёрнуло, как будто в зад кто то въехал. сначала думал ппц коробке, потом "не надо было заправляться на газпромнефти", потом ещё много чего передумал. регулярно читаю форум,Ю в том числе про траблы с акпп. в основном толчки были у одноклубников при переключении селектора, но у меня то при нажатии кнопки!

теперь боюсь эту маленькую кнопку трогать. omni ignotum pro magnifico. может кто успокоит в этом плане? ;)

Тоже 1 раз такое произошло. Обгонял камаз с прицепом, понял, что встречный слишком быстро приближается и мне не хватит мощности на 4 передаче, чтобы успеть завершить обгон. Нажал по-сильнее на газ и нажал OD, в результате получил переключение, но у с ударом.
Когда нажимаю кнопку без лишнего нажатия на газ, ударов нет.
Решил, что электроника не смогла синхронизировать обороты движка с коробкой.

[Glom]

А как тогда люди здесь пишут, что переходит на такую-то передачу или не переходит, как они определяют?

Хотя бы падением стрелки тахометра примерно на 1000 об при каждом переключении на скорость вверх...

[WADIE]

Тоже 1 раз такое произошло. Обгонял камаз с прицепом, понял, что встречный слишком быстро приближается и мне не хватит мощности на 4 передаче, чтобы успеть завершить обгон. Нажал по-сильнее на газ и нажал OD, в результате получил переключение, но у с ударом.
Когда нажимаю кнопку без лишнего нажатия на газ, ударов нет.
Решил, что электроника не смогла синхронизировать обороты движка с коробкой.

просто электроника не поняла - что же вы хотите : не понижать передачу или понизить ???
- в результате понизила ...

[paul30]

Что-то странное у меня происходит с режимом O/D. Машине 3 года, 1.4. Началось все с того, что заметил как при скорости 110 км/ч обороты были почти 5000 RPM. Раньше такого не замечал. Подумалось, что нажата кнопка O/D, проверил - нет, не нажата. На светофоре решил ее нажать, проверить. Жму в положении коробки D - лампа не загорается. Меняю положения на P, N и иные - лампа загорается, а в D - нет.
Поехал дальше. В пути продолжил щелкать кнопкой O/D. В какой-то момент обнаружил, что в режиме D кнопка сработала и лампа O/D зажглась. В итоге спустя два дня поездок могу сделать вывод, что во всех режимах коробки лампа загорается всегда, а в DRIVE это происходит бессистемно: один раз может загореться, в другой - нет. Причем, как правило, если при запуске двигателя лампа не загорелась, значит и дальше не загорится; если же сразу удалось O/D задействовать, то и дальше (до остановки движка) им можно будет пользоваться.
Прошу подсказать в какую сторону копать?
Спасибо!

Сообщение отредактировал paul30 - 1.1.2012, 22:28

[Glom]

Или кнопка сама барахлит, или провода от нее перетерлись, и периодически замыкаются, имитируя нажатие кнопки.

[ViDoCQ]

Здравствуйте.
Машин 2004 г.в. ЖЛС. Автомат.
Есть вопрос.
Сегодня ехал за городом. Скорость около 100-120 км/ч при этом обороты достигали 4000 рпм. Режим ОД включен (лампа не горит).
Это вообще как, нормально? Или стоит обратиться к специалистам?

[Vorobiev]

У меня сегодня был казус - приехали смотреть моего гетса, все понравилось, оставили предоплату, еду домой и чувствую что передач то стало 3 и обороты при 80 и выше как на овердрайве - 3100-3500 и выше. Заехал в сервис, на компе ноль ошибок, лампочка овердрайва загорается, сервисмены начали разводить на замену соленоидов и дефектовку коробки...., думал звонить и возвращать предоплату, но решил сам снять тоннель и посмотреть. Снимаю тоннель - 1 провод в косе как будто срезало ножом, остальные в порядке, кто-то их стяжками стянул внатяг. В общем поменял все три провода и теперь все как раньше - 120км/ч и 2100 оборотов. Завтра еду снимать с учета и отправится мой геша в Красноярск)

[AntoNN]

Vorobiev, мужик! А во сколько бы развод обошелся?

[Sashelo]

просто электроника не поняла - что же вы хотите : не понижать передачу или понизить ???
- в результате понизила ...

Не , тут электроника не поняла что ей все таки предложили - кикдаун и овердрайв . И скорее всего сбросила на 2 передачи , отсюда и рывок.

[Vorobiev]

Vorobiev, мужик! А во сколько бы развод обошелся?

Разводили на замену соленоидов - от 10тыс, дефектовка коробки от 2тыс, ремонт гидроклапанов 40тыс)))
При этом ни один не соглашался просто прозвонить кнопку...
Больше всего порадовал Bosh Service - сначала сказали: так у вас трехступенчатый автомат!
Потом что стоит вариатор))) Потом что коробка не включает пониженные), я говорю - правильно, коробка же в режиме овердрайва - видимо провод перебит. Сразу уехал от них.
В общем то ли они все сразу поняли что провод и тупо разводили, то ли они совсем не поняли что это и им было лень звонить провод за 500р., а не менять коробку целиком.

[AntoNN]

Афигеть) Я бы жене сказал что нать тыр 20 на коробку, а сам чего нить к геше прикупил))))))))))))))

[caartoon]

Кто нибудь сталкивался с проблемой. На прогретой АКПП (проявляется только летом в жару) после движения при полной остановке авто, коробка с толчками с ударами переключает передачи на пониженные. Вверх переключает идеально. На сканере ошибок нет. Официалы сказали что все нормально.

Сообщение отредактировал caartoon - 9.7.2012, 8:30

[Шурик71]

caartoon,
для начала проверьте уровень и состояние масла

[caartoon]

уровень и состояние в норме. дело в том что это у него с новья. в первое лето проявилось. на автоматах ездил. такое впервые. жена в шоке (это ее машина) пробег 15 тыс. км.

Сообщение отредактировал caartoon - 9.7.2012, 9:41

[caartoon]

Заметил, что когда овердрайв выключаешь все работает идеально. На форуме обсуждалась тема по установке радиатора охлаждения масла АКПП?

[Шурик71]

а зачем вообще включать овердрайв? зачем ограничивать 4 передачу? овердрайв создан для определенных узких условий эксплуатации, но никак не для каждодневных поездок.

[caartoon]

а зачем вообще включать овердрайв? зачем ограничивать 4 передачу? овердрайв создан для определенных узких условий эксплуатации, но никак не для каждодневных поездок.

Непонятно о чем вы? Кто кого ограничивает непонятно. Отключаю овердрайв и езжу на трех передачах. Никого не ограничиваю. Думал найду товарищей по несчастью. Но видать беда только на отдельно взятом Гетц.

[Шурик71]

Отключаю овердрайв и езжу на трех передачах.

вот я собственно и хотел узнать зачем ездить постоянно на 3-х передачах. у машины 4 передачи. в чем смысл не использовать всегда 4-ю.

[Glom]

Я на Овере по горным дорогам ездил. Иногда правда приходилось на 2 или на L переходить.

[Шурик71]

Я на Овере по горным дорогам ездил. Иногда правда приходилось на 2 или на L переходить.

так я и говорю что он конечно нужен, но для определенных условий. горы, много груза, ускорения и т.д. но не надо его использовать всегда в обычной жизни.

[caartoon]

вот я собственно и хотел узнать зачем ездить постоянно на 3-х передачах. у машины 4 передачи. в чем смысл не использовать всегда 4-ю.

Смысл в том что когда овердрайф выключен (лампа горит) при торможении не дергает. Включаю овердрайв (лампа не горит) при торможении под зад дергает при самой остановке (как будто в зад кто-то приехал). Остановился а АКПП еще передачи переключает. Беда.

Сообщение отредактировал caartoon - 17.7.2012, 15:35

[GiGaMrEternity]

Смысл в том что когда овердрайф выключен (лампа горит) при торможении не дергает. Включаю овердрайв (лампа не горит) при торможении под зад дергает при самой остановке (как будто в зад кто-то приехал). Остановился а АКПП еще передачи переключает. Беда.

Ничего такого не замечал , при наборе скорости особенно с 1 на 2 ощущаю переключение , далее почти не заметно - а при торможении ... все тихо , никаких толчков.

[caartoon]

Ничего такого не замечал , при наборе скорости особенно с 1 на 2 ощущаю переключение , далее почти не заметно - а при торможении ... все тихо , никаких толчков.

Зимой все прекрасно. Летом БЕДА. Официалы ничего не могут сказать.

[Varan]

Непонятно о чем вы? Кто кого ограничивает непонятно. Отключаю овердрайв и езжу на трех передачах. Никого не ограничиваю. Думал найду товарищей по несчастью. Но видать беда только на отдельно взятом Гетц.

а зачем вообще включать овердрайв? зачем ограничивать 4 передачу? овердрайв создан для определенных узких условий эксплуатации, но никак не для каждодневных поездок.

:-)
Режим надо грамотно юзать, тогда когда это надо, а не просто тупо ездить с горящим желтым индикатором.
Т.е. переключать АКПП тогда, когда она в принципе сама а автоматическом режиме переключиться не может, т.к. зрением не обладает.
Например, можно притормаживать с 90 до 60 км\ч и т.п

[*MARLEN*]

* лампочка может просто перегореть :) если в обоих положениях кнопки она не светится

У меня лампочка перегорела(( Какую нужно лампочку поставить?

[timmy07]

У меня лампочка перегорела(( Какую нужно лампочку поставить?

Конкретно Overdrive в приборке - светодиод, впаянный в плату. По идее, вообще перегорать не должен. В любом случае, поменять светодиод очень проблема, куда сложнее, чем лампу. Вы уверены, что дело именно в нём?

[*MARLEN*]

Конкретно Overdrive в приборке - светодиод, впаянный в плату. По идее, вообще перегорать не должен. В любом случае, поменять светодиод очень проблема, куда сложнее, чем лампу. Вы уверены, что дело именно в нём?

При включение зажигания Overdrive на приборке тоже не загорается. Проблем с коробкой не было.Думаю, что проблема в лампочке.А в чём ещё может быть? Если перегорел светодиод наверное были бы проблемы с коробкой.

Сообщение отредактировал *MARLEN* - 19.7.2013, 19:07

[timmy07]

При включение зажигания Overdrive на приборке тоже не загорается.

У меня тоже. Собственно, первая мысль и была, что лампочка кончилась. Залез в приборку - а там и лампочки-то нет, только светодиод на плате. Полез сюда искать варианты дальнейших действий.

А в чём ещё может быть?

Тут на форуме наткнулся на сведения, что бывают проблемы с проводкой у самой кнопки на селекторе. Вот буду завтра пытаться смотреть там

Если перегорел светодиод наверное были бы проблемы с коробкой.

Светодиод - электрика приборной панели. АКПП - другой агрегат

[*MARLEN*]

[quote name='timmy07' date='19.7.2013, 21:11' post='1555493'Тут на форуме наткнулся на сведения, что бывают проблемы с проводкой у самой кнопки на селекторе. Вот буду завтра пытаться смотреть там [/quote]
Потом расскажите что найдёте.

[timmy07]

Потом расскажите что найдёте.

Рассказываю.

На селекторе АКПП спереди есть три отверстия.

(Снято против хода движения автомобиля)
Два нижних - это винты, а верхнее - я сначала подумал, что это просто заглушка и начал вытаскивать её. Не тут-то было, это не просто заглушка, это штифт, который удерживает на месте кнопку O/D On/Off. После того, как вытащить этот штифт, кнопка прекрасно вынимается из селектора. В моём случае - вытащилась не только сама, но и вылезли провода. Полностью.

Как кто-то уже здесь говорил, выглядит так, будто кто кусачками срезал.
Что делать, куда денешься - надо разбирать.

Схема от МКПП, но нам тоже подойдёт вполне.
В отсеке подбутыльника под резиновой прокладочкой - болт М6, под головку на 10 мм (1125KC на схеме). В ногах водителя гайка М6, под головку на 10 мм (87216). Со стороны пассажира тоже искал гайку - а её там и нет, там просто клипса (84339).
Задираем ручник по максимуму, и начинаем мучить себя и консольку. Совершенно невероятно мешает водительский подлокотник. Каких только слов он от меня не услышал сегодня, пока я его снимал... И только сняв, сообразил, что можно-то было просто сиденье водителя разложить - и он с траектории съёма консоли благополучно уходит..
Отстёгиваем проводку прикуривателя и розетки, и консоль всё равно не снимается...

Очень тугой момент с этими защёлками вокруг накладки указателя режима передач. Но победили и их. Следующие - разъёмы подогрева мягкого места водителя и пассажира. Там же, на консоли снизу висит ещё и большой белый разъём. Все отстёгиваем.

(Снято против хода движения автомобиля)

[timmy07]

Что-то не даёт мне форум вторую часть повесить... О_о

UPD. А вот, получилось...

Сообщение отредактировал timmy07 - 20.7.2013, 17:37

[timmy07]

Наконец победив всё, сняв консоль, имеем вид вот на такую красоту:



Под селектором со стороны водителя проложен жгутик проводов подсветки выбора передач, со стороны пассажира - искомые остатки жгутика проводов кнопки O/D.

Дальнейшее - дело техники. Кнопку на место вставить, провода вывести, соединить, заизолировать. Я наращивать не стал, так соединил.

Собирать обратным порядком, с одним исключением - вставка консоли под прикуриватель и розетку стоит на защёлках. Куда удобнее снять её, сначала установить консоль, а потом уже законнектить прикуриватель и розетку и только после этого вставку защёлкнуть в консоль на место.

Цель достигнута.

[*MARLEN*]

Большущее спасибо за подробный ответ!

[Braginets]

Народ помогите, кнопки овердрайва нет,совсем нет просто дырка...
приподнял тоннель, там лежит какой то черный провод, все это время ездил на трех передачах..
как подключить своими силами???
или может кнопку куда то другую вывести??

[uRRY]

все это время ездил на трех передачах..

На приборке желтый значок (OD) горит?

[Kelson]

купить/найти на разборе кнопку. можно перенести ее в другое место.

[Braginets]

на приборке ничего не горит, но и считал передачи при переключении, их три..
какие провода там подсоединять? По идеи там должен быть плюс/минус/масса.......

[Glom]

на приборке ничего не горит, но и считал передачи при переключении, их три..
какие провода там подсоединять? По идеи там должен быть плюс/минус/масса.......

На кнопке 2 провода, если я не ошибаюсь...

[Braginets]

и как подсоединить их,если я кнопку куплю обычную...?

[alexlex]

Braginets,
исходя из сообщений timmy07 чуть выше в этой теме:
сообщение 151
сообщение 153
я так понимаю, там три провода;
автомобиль какого года? объём двигатель?

[Braginets]

2007 года, 1.4 АТ (97л.с.)

[alexlex]

Braginets,
что же мешает родную кнопку поставить?
найти на разборах деталь, к примеру,
или вот номерок детали для автомобилей до 2006 года выпуска (для дорестайл, но подойдёт и для рестайла, кмк):
467621C700
правда, в Exist её нет, но можно заказать у других поставщиков;
если всё же цель поставить другую кнопку, то "курить" электрические схемы по автомобилю

[Braginets]

да цели нет, просто хотел сделать побыстрее и самому..
спасибо...
буду искать.

[Braginets]

Купил на разборе с праворукого гетс целую коробку с рычагом и кнопкой за 500рублей..
все сделал, все работает..

[nikon7]

Здравствуйте уважаемые форумчане, может кто-нибудь поможет мне определиться с проводами на кнопке "О/Д" , у меня они оборваны в самой кнопке и я затрудняюсь какой куда подпаять. На кнопке три контакта один общий, два других замыкаются с ним при переключениях. На разьеме жгута звонятся так: один провод "масса", другой "+" при включении зажигания, третий незвонится никак.

[nikon7]

все разобрался общий провод "+".

[Endy]

Столкнулся с такой проблемой: Перетёрлись провода кнопки овердрайв, эту проблему я вылечил но при более детальном осмотре вскрылась другая проблема обломились контакты в самой кнопке. Итог кнопка под замену. Ктонибуть подскажет каталожный номер этой кнопки, оригинальный каталог проштудировал, найти не смог. Может искал не там??

Сообщение отредактировал Endy - 25.1.2014, 19:05

[LexLi]

Endy, тема объединена с основной.
По вопросу смотрим тут http://getz-club.ru/forum/index.php?showto...t&p=1559450 (это чуть выше, на этой странице)
Добавлю, что на рестайл номеров нет. Только рукоятки в сборе, на сколько я понял.

И потрудитесь не дублировать темы в будущем!

[jujik]

Спасибо timmy07 за наглядную инструкцию, все получилос, правда пришлось помучаться, чтобы отсоединить консоль от серебристой панельки акпп. Снять получилось с помощью двух березовых щепочек, загнал их в щель со стороны пассажира напротив букв P и L, образовался зазор, надавил сверху на панель одной рукой, второй потянул консоль вверх со стороны ручника, все!