Замена ремня ГРМ Опции

[ivtol]

А ничем не закончилось. Просто вернул Экзисту ремень и все.

Спасибо.

Мой (24312-26050) в длину 102 см, в ширину 22 мм. Если родной действительно в длину 105 см, тогда этот не подойдет!

[ivtol]

Ребята!

Наверняка у кого-нибудь в гараже валяется старый родной ремень ГРМ 24312-26001 для 1.4 и 1.6 рестайл. Сделайте доброе дело, померяйте длину его окружности! Сразу станет понятно, можно ли использовать 24312-26050 вместо 24312-26001. Заранее спасибо.

[Аксель Ко]

Народ, подскажите по теме, самостоятельно менял кто нить ремень ГРМ на 1.6, или все тока в сервисе? Мне пришлось столкнуться с проблемой отворачивания болта на шкиве колена, зафиксировать никак не смог сцуко :evil: Остальное проблем не вызывает пока.

[Профессор]

Народ, подскажите по теме, самостоятельно менял кто нить ремень ГРМ на 1.6, или все тока в сервисе? Мне пришлось столкнуться с проблемой отворачивания болта на шкиве колена, зафиксировать никак не смог сцуко :evil: Остальное проблем не вызывает пока.

А темку почитать слабо? Эдак 4-5 страниц назад?

[Аксель Ко]

А темку почитать слабо? Эдак 4-5 страниц назад?

Читал я все внимательно, но вот только увидел о пневмо инструменте хорошее, а вот о старых "индейских" способах, ничего не написано.

Умные книги пишут знатоки ремонта! Типа: поставьте для фиксации на скорость, посадите за руль помощника, чтоб тот на педальку тормоза надавил и вперед на срыв болта. Да хрена там лысого!!! Ругаться матом хочу :evil: Никакие рычаги не помогли мне преодолеть провороты пружинящие и обратку дающие, как будто я будильник без стопора завожу.
Другой описаный вариант: Снимите защитный кожух маховика и зафексируйте оный монтажной лопаткой. Этот вариант мне понятен и ясен, сталкивался на совках. Только вот не увидел я ничего похожего на защитный кожух, а коробочку сдергивать как-то влом и хлопотно.

[senin]

Вот здесь этот кожух. Это пластина такая, закрывает маховик. Куда совать отвёртку видно.
http://fotki.yandex.ru/users/senin2/view/9724?page=0

[Аксель Ко]

Это к какому двигателю относится? Я вижу что с моим ничего общего, у меня поддон как литой, на отсек маховика заходит.
Еслиб все так просто было, стал-бы я писать тут чуть-ли не ругаясь?

[vm1952]

Это к какому двигателю относится? Я вижу что с моим ничего общего, у меня поддон как литой, на отсек маховика заходит.
Еслиб все так просто было, стал-бы я писать тут чуть-ли не ругаясь?

Открутить самое простое, а как затянуть?
Откручиваем с помощью стартера. Ключ надеваем на гайку, а другим концом упираем в лонжерон. Всех нервных и .... удаляем и пускаем стартер, включить-выключить. Пользовался и вектре и гетце. Внимательно с установкой ключа! Остается как затянуть? :roll:

[senin]

Ну, я у других двигателей не знаю. У меня 1.3

[Андрей65]

Подскажите кто сталкивался. После замены ремня ГРМ и ролика, через месяц ролик зашумел. Приехал в Регинас(Челябинск), ролик заменили(сказали оригинал поставили), через 3 месяца таже ерунда. Опять приехал, что то сделали, шум пропал(не меняли точно), через 2 недели зашумел. Что делать?

[Аксель Ко]

Вот тебе на, ни чего толкового не увидел. На следующей неделе в дальнюю дорогу и хотелось поменять самостоятельно. Засада полная.

[Дмитрий0876]

Прочитав всю тему обнаружил одно, нужен пневмоинструмент для срыва болтов. Все-таки кто менял сам ремень ГРМ на машине с автоматом, причем без пневмоинструмента?

[ivtol]

Уважаемые коллеги!

Давеча забирал заказанные ремешки и ролики в Экзисте на Курской.
Все бы хорошо, но подсунули вместо ремня ГРМ с номером 24312-26001 ремень с номером 24312-26050 :shock:
На мои претензии менагер так и не смог выяснить от чего такой ремень, является ли он аналогом оригинала. Сказал только, что это возможно !!! новая нумерация, но только ВОЗМОЖНО. Неужели они не могут по партнамберу определить что за ремень :?:
Правда обещал разобраться и если что, перезаказать на оригинал.
Кто разбирается в этих электронных каталогах? КТО ЧТО может сказать по этому вопросу?

Вопрос к "Serёga": чем все закончилось то? Ремень то тот оказался?

Мужики, никто с ремнем ГРМ 24312-26050 не имел дела? Подходит он на 1.4 и 1.6 рестайл?

А то мне сегодня как раз его и подсунули... Не хочется потом второй раз все разбирать.

Рассказываю продолжение истории. Надеюсь, кому-нибудь пригодится. Пару дней назад снова заехал в магазинчик, где покупал этот ремень. В этот раз у них там оказались и родные 24312-26001, и аналог 24312-26050. Взяли оба, положили рядом, сравнили - абсолютно одинакаовые и по длине, и по ширине. Маркировка на обоих после партнумбера 105RU22. Вроде, это как раз и означает, что длина у обоих 105 мм, ширина 22 (а, может, это кол-во зубьев, точно не знаю).

Вообщем, вывод такой: для движков 1.4 и 1.6 подходят оба ремня: и 24312-26001, и 24312-26050 (оба Хундаевские).

[Шадов]

Прочитав всю тему обнаружил одно, нужен пневмоинструмент для срыва болтов. Все-таки кто менял сам ремень ГРМ на машине с автоматом, причем без пневмоинструмента?

Купи электрогайковерт))
Если сам собираешься ремонтировать - пригодится и окупится)))

[Алексей_С]

Ребята, может поможете советом, недавно поменял ремни на хорошем СТО. У человека который менял тоже Гетз. После замены появился неприятный звук в районе 2,5 тыс об, когда подгазовываешь похоже на "песни мартовских котов". Когда забирал машину, сразу заметил, предположил что ремень перетянут. Все разобрали, ослабили по словам мастеров на сколько это возможно. Звук остался, стал просто немного тише. Проехал уже тысячи полторы, ничего не меняется. Неужели ролики паршивые или все же могли что-то не так сделать? Хотя недавно заезжала при мне на стоянку ВАЗ 10-ка с таким же звуком.
Обводной ролик штатный, натяжной такой:

Ремень такой:

На штатных роликах тоже подшипники GMB стоят и ремни фирмы Gates, поэтому покупал не боялся, а ездить как то стремно :sad:

[Шадов]

Возьми стетоскоп и послушай подшипники. Если не хрустят и не болтаются - забей
Вполне возможно, что новые ролики затУжены.

[Алексей_С]

Возьми стетоскоп и послушай подшипники. Если не хрустят и не болтаются - забей
Вполне возможно, что новые ролики затУжены.

Спасибо!

[Профессор]

Алексей_С

Когда менял себе ГРМ, выставил метки, отпустил болты натяжного ролика, сделал оборот к/вала, затянул ролик, собрал, запустил двигатель - похожий вой. Пришлось обратно разбирать, почитать-таки мануал и произвести натяжку как там написано: выставить метки, отпустить затяжку ролика и просто его затянуть не крутя к/вал. А после первой попытки ремень был всё-таки перетянут, отсюда и вой...
На "хорошем СТО" могут и не знать как правильно натягивать. Возможно, у этого мастера это первый хундай.

[Шадов]

почитать-таки мануал и произвести натяжку как там написано: выставить метки, отпустить затяжку ролика и просто его затянуть

+1
Причем крепеж крепления натяжителя нужно отпускать и затягивать в строго определенной последовательности :!:

[Алексей_С]

Я сразу заподозрил что-то неладное еще когда они сказали что выставили точно в такое же положение как стоял предыдущий ремень. За рулем давно и понимаю что технология натяжки ремня совсем другая. Придется обратиться в другое место. Отпишусь если поможет. Я на таврии сам менял ремни, там кажется надо было проворачивать коленвал и затягивать в ВМТ 1 цилиндра сначала неподвижный конец ролика, потом подвижный. Короче распечатаю установку ремня ГРМ из мануала и поеду на хорошую СТО с подъемником и понаблюдаю за процессом

[Шадов]

сначала неподвижный конец ролика, потом подвижный.

наоборот)))

[zelen]

Прочитав всю тему обнаружил одно, нужен пневмоинструмент для срыва болтов. Все-таки кто менял сам ремень ГРМ на машине с автоматом, причем без пневмоинструмента?

всё предельно просто -
снизу, ровно по центру кожуха маховика, есть прямоугольный паз:
надо снять пыльник маховика(железка из листовой стали, прикрученная к коробке со стороны двигателя),
и в этот паз засунуть Г образный стопор
лично я стопор изготовил из ключа для смены масла в коробке классики - он квадратный и сторона квадрата совпадает с размером паза. ту часть, которая вставляется в картер с помощью точила превращяется в треугольник, который чётко фиксирует маховик.

[volodia]

вообще то цепь как правило расчитана на весь срок службы двигателя. Меняется она как правило во время капитального ремонта. Если она не гремит,не изношена то какой смысл её менять? Быстрее ам от этого не поедет,а нарваться на "оригинал" какого нибудь заводского смежника легко. Ну и проблемы потом.Все таки не забывайте,на заводе хоть какой то гарантированный контроль того,что в мотор ставится.

Подскажите про какую цепь идёт речь, а то я чёто не догоняю?

[Шадов]

соединяющую распредвалы))

[Mapuxa]

сосед работает у офицалов может поменять за 2000 .... ))) но я буду сам менять.... там не сложно ..... цепь надо менять в 100 тыщ

[Дмитрий0876]

zelen
всё предельно просто -
снизу, ровно по центру кожуха маховика, есть прямоугольный паз:

Это относится к машине с АКПП?

[Александр23]

сосед работает у офицалов может поменять за 2000 .... ))) но я буду сам менять.... там не сложно ..... цепь надо менять в 100 тыщ

так оно и есть. Полтора часа работы, подъемник раз 10 дергали вверх - вниз.

[Mapuxa]

сам поменял 3 часа ... без спешки....

[FAnton]

Mapuxa

.. цепь надо менять в 100 тыщ

на кой?

[Дмитрий0876]

Мужики, все-таки кто менял ремень ГРМ сам на машине с АКПП? Как фиксировать шкив?

[Шадов]

Мужики, все-таки кто менял ремень ГРМ сам на машине с АКПП? Как фиксировать шкив?

Отворачиваешь болт шкива коленвала - электро/пневмо гайковертом,
заворачиваешь/ затягиваешь этот болт - в положении селектора Р динаметрическим ключом

[Александр23]

Отворачиваешь болт шкива коленвала - электро/пневмо гайковертом,заворачиваешь/ затягиваешь этот болт - в положении селектора Р динаметрическим ключом

В сервисе отворачивают так: слегка приподняв машину, надевают головку на гайку шкива, упирают вороток в пол и - короткий рывок стартером. Закручивал - 5 передача, тормоза и динаметрический ключо.

[ZEN]

Мужики, все-таки кто менял ремень ГРМ сам на машине с АКПП? Как фиксировать шкив?

Менял на 60000 Гетц 1.6 автомат. Ни электро, ни пневмогайковертом сорвать болт было невозможно. На СТО местные умельцы пробуя вручную, погнули 2 своих ключа)). Разочаровавшись окончательно, решил менять сам. Проблема решалась просто. Нужно зафиксировать шкив. Для этого на Гетсе с автоматом, снимаем стартер и между зубцами венца маховика вставляем отвертку. А дальше усиливаем свой ключ трубой приблизительно метровой длины и срываем болт. Вариант с ключом подходящим в пазы тоже хорош, однако ключ должен быть из нормального металла иначе погнется в момент, что собственно и произошло на СТО.

[Автокот]

Очень нужен толковый совет!Приобрел недавно б.у. Гетц конец 2005г. рестайл 1,4,пробег 67 тыс.по одометру.Прежний владелец сказал,что поменял ремень ГРМ на ТО 60 тыс.Смотрю в сервисную книжку:там отметки о ТО на 2тыс.,14тыс.,30тыс.,44тыс. и на 60 тыс.Проходил ТО в Москве у дилеров:Каньон,Волна,Автомир и последнее ТО в Дим+ко.Вопрос такой:менять ли мне ремень ГРМ?Или прежний владелец обязан был его сменить на ТО 60 тыс?Мог ли дилер оставить этот вопрос на его усмотрение?Совершенно не знаю практики обслуживания у дилера,никогда не приобретал автомобиль новым(доходы не позволяют).Что посоветуете?

[Шадов]

Автокот
Сними крышку ремня и посмотри на него: новый ( прошедший 7000, как в твоем случае ) сразу отличишь от старого ( прошедшего 67000 )
))

[DarkElf]

Автокот

в любом сервисе скажут, новый это ремень или нет. на крайняк - почти в любом районе есть тусняк жигулистов - они помогут

а заказ-наряды сервиса есть?

[Автокот]

DarkElf
Нет,заказ-нарядов нет,только отметки о прохождении ТО.Тут еще вот что:решил сам поменять воздушный фильтр и фильтр салона,они черные были,как сажа.Хотя прежний владелец оплатил замену фильтров 7 тыс.назад на ТО 60 тысяч.А по фильтрам явно не 7 тыс.ходили,а все 27.Вообще,это в порядке вещей в дилерском сервисе писать замену фильров в заказ-наряд не меняя их?Они так зарабатывают?Может ему и ГРМ так же поменяли,как фильтры? P.S.ГРМ это все же серьезнее,и порядок цен за замену другой.

[Шадов]

Если есть хоть малейшие сомнения - замени

[Александр23]

Автокот
Хаять официалов будешь в другой теме. Тему про фильтр почитал бы, таких вопросов бы не задавал.
Заедь в сервис Дим+ко с документами, по ВИНу или фамилии прошлого хозяина найдут заказ-наряд с перечнем проведенных работ.

[Автокот]

Александр23
Тему про фильтр и правда не читал.Выводы сделал из опыта эксплуатации других своих машин(ниссан-альмера15,киа-рио2).Думал,что представляю,как должны выглядеть фильтры(салона и воздушный)через 7 тыс.Поищу тему про фильтр.А на счет заезда в дим+ко спасибо,хорошая мысль)))

[ivtol]

Недавно поменял сам все ремни в гараже на яме. Основная сложность была с тем, что компоновка очень плотная. Приходилось всякие гнутые ключи подбирать, головки и карданчики. Очень неудобно подлезть.

Шкив коленчатого вала снял следующим образом (двигатель 1.6 рестайл, лючка на картере сцепления, который можно снять и отверткой застопорить коленвал, нету и в помине): посадил помошника за руль, тот врубил 5-ю передачу (сначала попробовали 1-ю, но не получилось, - коленвал прокручивается, собака) и нажал на тормоз, а я в это время длинным ключем снизу с ямы, постукавая по нему молотком, открутил болт шкива коленвала. Затягивали обратно тем же способом.

Ремень ГРМ оказался без опознавательных знаков вообще, но в хорошем состоянии. Думаю, еще тысч 30 проходил бы. Натяжной ролик имел небольшой люфт и чуток шуршал. Ремень генератора тоже в порядке. ГУР и кондей были с трещинами.

[Шадов]

длинным ключем снизу с ямы, постукавая по нему молотком, открутил болт шкива коленвала. Затягивали обратно тем же способом.

имхо такой способ не правильный. По ключам молотком не стучат.
Сорвать резьбу в колене или обломить болт - делать нечего.
Так же опасно не дотянуть.
Про динаметричский ключ тема есть))

[Алексей_С]

Всем привет! Наконец моя история с ремнем ГРМ и роликами (фото на стр 22) закончилась. Может кому пригодится. Вобщем решил разобраться сам и с одной попытки не получилось. Сложность была в том что вой отчетливо слышно только когда двигатель прогрет до рабочей температуры, плюс с первой попытки я сам случайно перетянул ролик. Когда начинал его затягивать он сместился, а я не заметил. В итоге стало выть еще громче. Через пару дней разобрал во второй раз, нашел оптимальный вариант, когда ремень уже не хлопал и не вибрировал от слабины и не выл и аккуратно затянул. Знакомый моторист в гараже которого я все это делал только помогал мне открутить/закрутить шкив коленвала и проверил итоговую натяжку всех ремней. Он сказал что ремень который у меня металлизированный и вполне возможно что все это из-за этого. Короче в следующий раз такой ремень и ролики брать не буду. Кстати слышал что лучшие ролики у фирмы INA и SKF тоже вроде ничего.
Откручивали и закручивали шкив коленвала так. Помощник через отверстие в шкиве упирал мощной отверткой в нижний болт крепления крышки, а я аккуратно тянул длинным ключом с трубой примерно с таким усилием как закручиваешь колесо. Колесо естественно снимали. Конечно это неправильный вариант, но ничего другого мы сходу не придумали.
Кстати со шкивом помпы я не мучался. Закручивал снизу из ямы. Сначала сориентировал чтобы одно отверстие было строго вниз, потом поставил первую половинку шкива так чтобы одно отверстие было внизу, потом также притулил вторую половинку. Вставил болт и двумя указательными пальцами быстро закрутил. Повернул на 90градусов и следующий болт и т.д. Потом подтянул ключем, а окончательно когда уже поставил и натянул ремни. Больше ничего сложного там нет.
Мудреных ключей у меня не было, только головки с трещеткой и ровные накидные.
Так и не понял зачем в мануале написано что нужно снимать опору двигателя. Она снимать и одевать ремень в нашем случае не мешает.

[Алексей_С]

Я наверное уже всех достал своими сообщениями, но напишу еще пару слов так как разбирали еще раз. Дело в том что когда все вскрывалось в предыдущие разы на обводном ролике я обнаруживал смолянистые отложения. Оттирал их, но наследующем вскрытии они были снова. Сегодня был снят ремень, тщательно вымыт и высущшен, после чего все собрали, натянули по мануалу и лишние звуки как рукой сняло. Никаких потеков масла с сальников нет. Получается скорей всего первый раз мне установили слегка замасленный грязными руками ремень и от этого все беды. Такие вот дела :smile:

[Дмитрий0876]

Вот если кому надо, размещаю ссылки на фотографии по замене ремня ГРМ на Гетс 1.3 АКПП.
Маховик (пыльник снят) и ключ, используемый в качестве стопора.
http://foto.rambler.ru/users/dimtr/_photos/DSC00225/
Маховик с вставленным ключем при срыве (откручивании) болта на шкиве коленвала.
http://foto.rambler.ru/users/dimtr/_photos/DSC00219/
Тоже самое при закручивании болта.
http://foto.rambler.ru/users/dimtr/_photos/DSC00226/
Для откручивания четырех болтов шкива помпы нужно повыше поднять двигатель домкратом, тогда шкив будет выше лонжерона и крутить можно любым ключем.
http://foto.rambler.ru/users/dimtr/_photos/DSC00218/
Вид зубчатого шкива коленвала (колесо снято). Метки хорошо видно и удобно менять ролик.
http://foto.rambler.ru/users/dimtr/_photos/DSC00224/

[Мося]

Поменял ремень ГРМ, ну и и заодно ремень ГУРа и генератора. Да с пружиной ролика чуть-чуть геморно. Кстати(у меня 1.3 дорестайл), стопорил не отверткой, а шестигранным загнутым ключом (на 6 вроде). Динамометрический ключ оказался кстати при затяжке шкива коленвала.
Вопрос такой: ремень ГУРа не стал регулировать, простол натянули и все. Ну уж он очень натянут он; при усилии в 10 кг уж точно 10мм прогиба нет. У кого как натянут? Регулировали ли? И нужно ли заморачиваться? А так, вроде, перед тем как снимать попробывал натяжку, вроде тоже сильно натянуто было.

[AntonioW]

После длительного изучения производителей ремней ГРМ и общения с сервисмэнами понял что "оригинальных" ремней хундай не делает. И в разные годы выпуска "оригинальными" становились разные производители ремней, например Bando, Gates. При этом некоторые неофициальные сервисы предлагают устанавливать Contitech или Besf1ts, уверяя что их качество не уступает или даже превосходит "оригинал" и приятно удивляют ценой. Внимание вопросы в студию:
1) Обращал ли кто внимание при смене ремня, какой фирмы производителя бы старый "оригинальный" ремень ГРМ и что было написано на новом "оригинальном"?
2) Кто приобретал не "оригинальный" ремень Bando, Gates, Contitech, Besf1ts и и.д. какие впечатления от установки и эксплуатации.

[Шадов]

AntonioW
ставь Гейтс - не прогадаешь.
Конти - через 10000 км затрахает скрипом

[Мося]

Название ремня об ролик стирается

[Шадов]

Название ремня об ролик стирается

Если ремень не правильно натянут((