Выхлопная приемная труба Опции

[i_garrik]

Не знаю что делать: у меня прогорел компенсатор( гофра или гибкая часть выхлопной системы), которая находится перед вторым датчиком, или менять эту трубу, которая стоит от 3 до 5 тыс.руб, или все же купить похожий компенсатор и попытаться его туда вварить.
Кто нибудь занимался этим неприятным делом?
Из за этого и check загорается и машинка урчит.

[IGWT]

при замене приёмной трубы при откручивании второй лямбды она не открутилась и разрушилась

поставили болт-заглушку вместо неё

работать авто стал тихо , но чек загорелся почти сразу,погасил чек клеммой,потом почти сразу он снова загорелся. ну и хорошо ,индикатор исправен и указывает на отсутствие датчика.

сказали можно какое то время поездить с заглушкой вместо второй лямбды без ограничений но рекомендовали установить новый датчик на место


фланец пришлось долго поискать такой который подошёл ,тоже от трубы босал но в итоге обошлось без сварочных работ


кто ездил с заглушкой вместо второй лямбды ,какие впечатления?

кому интересно с фланцем в комплекте шли прокладки и болты с гайками и шайбами

[ABars]

при замене приёмной трубы при откручивании второй лямбды она не открутилась и разрушилась

поставили болт-заглушку вместо неё

работать авто стал тихо , но чек загорелся почти сразу,погасил чек клеммой,потом почти сразу он снова загорелся. ну и хорошо ,индикатор исправен и указывает на отсутствие датчика.

сказали можно какое то время поездить с заглушкой вместо второй лямбды без ограничений но рекомендовали установить новый датчик на место


фланец пришлось долго поискать такой который подошёл ,тоже от трубы босал но в итоге обошлось без сварочных работ


кто ездил с заглушкой вместо второй лямбды ,какие впечатления?

кому интересно с фланцем в комплекте шли прокладки и болты с гайками и шайбами

Чисто ИМХО, и это реально "Чисто ИМХО".

Вторая лямбда - контрольная, для определения исправности катализатора. При частичном разрушении гофры её показания начинают чудить, и не учитываются. Равно, что её просто нет.
Никаких ощутимых изменений в работе двигателя не происходит.

Поставить её и подключить необходимо для того, чтобы за уже горящим "чеком" не проглядеть появление новых неисправностей.

Можно залезть в программу, и там отключить лямбду, но, ИМХО, это не очень правильно.