Масло на движке... Что делать? Опции

[vg_greenback]

Уважаемые специалисты! Прошу доброго совета.

У меня Getz 1.3 дорестайлинговый. Недавно обнаружим под капотом легкий вонючий дымок, на двигателе - масло.

Выглядит это так

 getz_engine_01.jpg ( 399.16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 126


Откуда течь?

Автомобиль находится в глухой деревне. Очень не хочу раскошеливаться на эвакуатор.

Руки у меня вроде есть, подскажите тактику, как их применить, чтобы устранить неисправность?

спасибо!

[WADIE]

масло сопливит через прокладку клапанной крышки ...

старая могла задубеть ...

поставьте новую ...

Сообщение отредактировал WADIE - 12.6.2014, 16:01

[titanik]

Продавило прокладку. Вариантов ...навскидку вижу две :
1. Беда с отводом картерных газов. Осмотри все составляющие этой системы, начни с маслоотделителя.
2. Двигло перегрели по какой то причине и нужно просто заменить прокладку ГБЦ.

Сообщение отредактировал titanik - 12.6.2014, 15:59

[vg_greenback]

Продавило прокладку. Вариантов ...навскидку вижу две :
1. Беда с отводом картерных газов. Осмотри все составляющие этой системы, начни с маслоотделителя.
2. Двигло перегрели по какой то причине и нужно просто заменить прокладку ГБЦ.

Спасибо, попробую починить сам. Раньше авто не ремонтировал, дебют! :)

Мне потребуется одна прокладка?

типа такой https://www.google.com/search?q=J1250532&am...ms&tbm=isch

или набор?

типа такого https://www.google.com/search?q=J1240547&am...ms&tbm=isch

?

И еще. Обычные ключи или с моментом?

[titanik]

ИМХО достаточно просто прокладки ГБЦ. Почитай в сети про систему вентилляции картерных газов в Гетце, я уже не помню что там и как((
До выяснения вопроса ПОЧЕМУ, менять прокладку ИМХО смысла нет.
Ключи не только с моментом (ключ + головка), но ещё и ОПРЕДЕЛЁННАЯ последовательность затяжки этих болтов. В сети можно найти последовательность и момент затяжки.

Сообщение отредактировал titanik - 13.6.2014, 13:07

[camope3]

всем доброго дня! меня тоже преследует проблема "сопливой" клапанной крышки. однажды уже менял прокладку в сервисе, мастер говорил что все делал как надо: меняли на холодном двигле, протирали поверхности, герметили, но со временем снова прокладка засопливилась. если дело, как опысывалось выше, не в отводе картерных газов, а в самом уплотнении крышки, то:

1. сколько по времени должен простоять двигатель холодным, чтобы герметик "встал", или можно сразу заводить и уезжать;
2. подойдет ли красный термостойкий герметик для уплотнения или таки надо искать специальный;
3. и стоит ли вымазывать весь периметр поверхностей соприкосновения герметиком?

[SolovyevAndrej]

всем доброго дня! меня тоже преследует проблема "сопливой" клапанной крышки. однажды уже менял прокладку в сервисе, мастер говорил что все делал как надо: меняли на холодном двигле, протирали поверхности, герметили, но со временем снова прокладка засопливилась. если дело, как опысывалось выше, не в отводе картерных газов, а в самом уплотнении крышки, то:

1. сколько по времени должен простоять двигатель холодным, чтобы герметик "встал", или можно сразу заводить и уезжать;
2. подойдет ли красный термостойкий герметик для уплотнения или таки надо искать специальный;
3. и стоит ли вымазывать весь периметр поверхностей соприкосновения герметиком?

Проблема в том , что крышка диформируется .

Мы подрезаем ограничители .
Либо целиком прокладку на герметик надо сажать .

[Brodilis]

1. сколько по времени должен простоять двигатель холодным, чтобы герметик "встал", или можно сразу заводить и уезжать;
2. подойдет ли красный термостойкий герметик для уплотнения или таки надо искать специальный;
3. и стоит ли вымазывать весь периметр поверхностей соприкосновения герметиком?

1. часа 3 минимум. в идеале на полдня.
2. термостойкий и маслостойкий. цвет не имеет значения.
3. если хорошая прокладка и нет деформаций то герметик совсем не нужен. прокладка обеспечивает полную герметичность . но если прокладка фигня или есть небольшая деформация крышки-головки блока то лучше прокладку посадить на герметик дополнительно.

[camope3]

1. часа 3 минимум. в идеале на полдня.
2. термостойкий и маслостойкий. цвет не имеет значения.
3. если хорошая прокладка и нет деформаций то герметик совсем не нужен. прокладка обеспечивает полную герметичность . но если прокладка фигня или есть небольшая деформация крышки-головки блока то лучше прокладку посадить на герметик дополнительно.

спасибо за ответ! вот на счет деформаций гарантий дать не могу, надо вымерять. и тут еще упоминался герметик не вредный для кислородного датчика, это действительно актуально? пс, прокладка будет неоригинал.

[Brodilis]

camope3,

кислородного датчика там нет. он (вернее они) в другом месте... есть датчик распредвалов.
у него есть своя прокладка резиновая. а заглушку этого датчика можно тоже на герметик посадить.

[V-K]

Тоже заметил следы масла на движке. Пока скорее отпотевает...
Уважаемые одноклубники, скажите пожалуйста, тут еще ничего делать не надо, или тоже стоит озадачиться заменой прокладки?
 DSCF5225_.jpg ( 631.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17

[WADIE]

когда потечет , тогда и озадачишься заменой ...

либо замениш при снятии клап крышки , когда полешь под нее

Сообщение отредактировал WADIE - 18.6.2016, 22:29

[Imago26]

Тоже заметил следы масла на движке. Пока скорее отпотевает...
Уважаемые одноклубники, скажите пожалуйста, тут еще ничего делать не надо, или тоже стоит озадачиться заменой прокладки?
 DSCF5225_.jpg ( 631.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17

Думаю, здесь проблема только намечается. То есть устранять пока нечего и любая работа будет больше профилактикой, чем ремонтом.

[V-K]

А просто протянуть посильнее нет смысла?

[Imago26]

А просто протянуть посильнее нет смысла?

Так опасно делать, скорее всего резьба сорвётся, а прокладка уже задубела и врядли поможет

[DarkElf]

1.3 так потеют очень многие и никакой печали это не доставляет...

[kuzmond]

а это зачем? и что там мазать?

А кто на клапанной крышке втулки подтачивал? Чтоб крышка длотнее прилегала?

[Brodilis]

А кто на клапанной крышке втулки подтачивал? Чтоб крышка длотнее прилегала?

там прокладка стоит. ничего там не надо точить.

[vws]

Подскажите, пожалуйста, в каких случаях кроме прокладки меняют и клапанную крышку? Двигатель 1.3, пробег 150 000.

[-Black-]

Подскажите, пожалуйста, в каких случаях кроме прокладки меняют и клапанную крышку? Двигатель 1.3, пробег 150 000.

Прокладки - когда текут и сопливят.
Крышку - когда она не может обеспечить плотного прилегания прокладок в силу своей кривизны, полученной из-за ее излишнего перетягивания или по иным причинам (мех. повреждения, трещины и пр.).
Нормальный мастер быстро поставит диагноз.
Запчасти недорогие.

Если в мотор давно не лазили - начни с замены прокладки клапанной крышки.

Сообщение отредактировал -Black- - 3.5.2017, 9:04

[vws]

Спасибо.

[alexxxela]

Подскажите, пожалуйста, в каких случаях кроме прокладки меняют и клапанную крышку?

Если на нее случайно уронили кувалду. Да и то если только она пластиковая, как на Гетце. Ежели металлическая, как например на классике ВАЗ - всегда можно отрехтовать :))

[alexxxela]

3. если хорошая прокладка и нет деформаций то герметик совсем не нужен.

Даже если прокладка хорошая, на Гетце герметик все таки нужен в районе сальников распредвалов. Причем с обоих сторон. Там есть такие стыки по кромке ГБЦ - их надо обязательно мазнуть герметиком, предварительно очистив старый; иначе будет сопливить. Особенно опасно когда сопливит с правой стороны (по ходу движения) - там где шкив ГРМ, т.к. масло может попасть на ремень.

Кстати с год как стал пользоваться нашим герметиком Автосил 11223. Сажал на него и поддон картера - все прекрасно держит. И не надо нам никаких заморских. Импортозамещение работает (иногда).

[Brodilis]

Даже если прокладка хорошая, на Гетце герметик все таки нужен в районе сальников распредвалов. Причем с обоих сторон. Там есть такие стыки по кромке ГБЦ - их надо обязательно мазнуть герметиком, предварительно очистив старый; иначе будет сопливить. Особенно опасно когда сопливит с правой стороны (по ходу движения) - там где шкив ГРМ, т.к. масло может попасть на ремень.

для полного спокойствия можно капнуть в 8 точках как в мурзилке. я несколько раз не капал (не было под рукой просто герметика) и ничего не сопливило в дальнейшем (прокладка оригинал, блок движка ровный) . хватало только прокладки и равномерного зажима крышки. на истину не претендую -рассказал свой опыт.

Сообщение отредактировал Brodilis - 3.5.2017, 13:17

[vws]

На клапанной крышке появились потеки масла

Как это лечится - подскажите, пожалуйста.

[дывялвипм]

vws, забилась система вентиляции картерных газов. Снять крышку и промыть. В том числе и дроссельный узел.

[Brodilis]

vws, забилась система вентиляции картерных газов. Снять крышку и промыть. В том числе и дроссельный узел.

а дроссельный зачем? тут достаточно по-моему маслоотделительную пластину под клапанной крышкой промыть.

[дывялвипм]

а дроссельный зачем?

тоже закидывает маслом

[vws]

vws, забилась система вентиляции картерных газов. Снять крышку и промыть. В том числе и дроссельный узел.

А потеки вокруг масляной горловины?

[Brodilis]

А потеки вокруг масляной горловины?

резиновая прокладка на пробке износилась возможно.