Вопросец по рулевой рейке(стучит зараза) Опции

[Brodilis]

У меня пробег около 100 тыс. км, в одном из сервисов (непрофильном) сказали, что стучит рейка. Поехал к дилеру на акцию по бесплатной диагностике ("Лучшее для своих"), оказалось, что люфтит левая рулевая тяга - от неё и стук небольшой. Проверяли два механика на вывешенных колёсах: один качал колесо влево-вправо, другой держал рукой в районе входа тяги в рейку. Так и определили...

тяга мало что изменит если рейка родная на таком пробеге... стучит вся рейка как правило причем даже на небольших пробегах. стук на втулках (пластиковые!) и на резьбе вала по которому елозит червяк редуктора руля ( на резьбе выработка образуется). если совсем рейка раздолбана конкретно внутри то может еще сухарь стучать о корпус регулировочного стакана.
лечится переборкой рейки либо заменой целиком. если течи и подклиниваний нет то на эксплуатационные качества вся эта байда не влияет.

[galileo]

стук на втулках (пластиковые!) и на резьбе вала по которому елозит червяк редуктора руля ( на резьбе выработка образуется).

Не очень понятно, что это за детали:
1. вал по которому елозит червяк
2. редуктор руля

[kagirov]

У меня пробег около 100 тыс. км, в одном из сервисов (непрофильном) сказали, что стучит рейка. Поехал к дилеру на акцию по бесплатной диагностике ("Лучшее для своих"), оказалось, что люфтит левая рулевая тяга - от неё и стук небольшой. Проверяли два механика на вывешенных колёсах: один качал колесо влево-вправо, другой держал рукой в районе входа тяги в рейку. Так и определили...

а какой примерно звук был???может у меня тоже самое.

[Rompis]

Стук глухой. Небольшой люфт ощутим, если рукой тягу держать.

[osetin]

Был стук под ногами водителя-начал грешить на рейку.... Дядя Вася на подъемнике посмотрел, сказал менять наконечники. Поменял и тишина!!!

[Brodilis]

Не очень понятно, что это за детали:
1. вал по которому елозит червяк
2. редуктор руля

внутри корпуса рейки вал находится.двигается влево-вправо на концах рулевые тяги.
к чему крепится карданный вал рулевой колонки в ногах водителя и есть редуктор.

[galileo]

внутри корпуса рейки вал находится.двигается влево-вправо на концах рулевые тяги.
к чему крепится карданный вал рулевой колонки в ногах водителя и есть редуктор.

Теперь все ясно: вал по которому елозит червяк это зубчатая рейка, червяк редуктора руля - это шестерня (имелось ввиду в сборе с распределителем) и редуктор руля это картер рулевого механизма в сборе.

[FAnton]

Поставил вчера себе фторопластовый сухарь.
Замучился с октручиванием передних болтов подрамнике. Закисли конкретно. Трубу отсоединял от нейтрализатора и подвешивал на проволоке.
Базовый сухарь, как и у Dimasys, был потерт по краям, в центре даже напыление осталось (см. фото по ссылкам).
Регулировочный болт был под головку на 14 (как писал Oriflame). Штатно было затянуто на 3 оборота, ну глубину примерно 4-4,5мм.
Фторопласт зашел плотно (не знаю кАк буду выковыривать в случае чего), хотя по размером даже в "десятку" попадает по диаметру. Поскольку под пружину подкладывал монетку "1 рубль", толщиной в 1,5мм, то заятнул на 2 оборота (4,5 / 3 = 1,5) и еще чуть-чуть.
Все сорбрал, болтов, слава богу, "лишних" не осталось. Руль стоит ровно, вроде бы не потяжелел.
Эффект, я думал, будет больше. Все равно какие-то стуки в руль отдаются (очень похожие на те, что были), однако тут причина навенро в другом - толи тяги, толи наконечники. Однако, в целом, несильно жалею о потраченном времени и силах, т.к. по гравийке ехать стало все-таки лучше.

Возникли некоторые вопросы.
Вот этот болт, под который Dimasys советовал отрезать ключ, и который должен по идеет держать рейку (спереди по ходу движения) у меня присутствует, но держит какой-то рычаг, который с другого конца прикручен к коробку, к которому крепится в т.ч. проушина втулки стабилизатора. Предназначение его понять пока не смог. Ну и, толи я не знаметил, толи так и есть: рейку держат, получается, всего 3 болта: два на проушине (скобе), и один в районе седла сухаря.
Причем когда я прикручивал этот рычаг обратно - он почему то оказался приподнят, и пришлось открутить его с другой стороны чтобы приопустить...:-\ В общем - что-то я тут недопонял (надо было сфоткать, да вот поленился).
Но болтов - повторюсь - не осталось :)

Фотки седла и базового сухаря:
http://radikal.ru/users/An4omenko#alb=Getz...5501&rnd=12
http://radikal.ru/users/An4omenko#alb=Getz...5488&rnd=13
http://radikal.ru/users/An4omenko#alb=Getz...5481&rnd=14
http://radikal.ru/users/An4omenko#alb=Getz...5467&rnd=15
http://radikal.ru/users/An4omenko#alb=Getz...5456&rnd=16
За качество извиняюсь, с телефона фоткал.

Другие фото:
http://radikal.ru/users/An4omenko#alb=Getz..._MGB&rnd=11

[FAnton]

Вот фото вынутого сухаря в лучшем качестве:
http://radikal.ru/users/An4omenko#img=6041690702&rnd=1
http://radikal.ru/users/An4omenko#img=6041690675&rnd=2
http://radikal.ru/users/An4omenko#img=6041690645&rnd=3

Можно заметить потертости на металле самого сухаря по краям от вкладыша (слева с одной стороны и справа - с другой, т.е. как бы по диагонали)

Кстати, диаметр сухаря лично я намерил 30,5мм; глубина выточки по пружину 10,5 мм.

Сообщение отредактировал FAnton - 14.4.2014, 13:13

[FAnton]

На днях сухарь был "дотянут" примерно на 2,5 оборота (руль стал тяжелым), потом отпущен на ~1/2 оборота (вроде бы норма).
"Счастье" наступило :-)
Стук при покачивании руля из стороны в торону пропал, в т.ч. на заглушенном двигле.
Единственное: руль таки потяжелел. Это стало заметно на скорости, когда ЭУР "ослабевает". При тестировании по гаражам было не заметно.
Пока покатаюсь - может "примнется" :)

[FAnton]

Проехал чуть более 1000км. Вроде бы примялось. Дискомфорта от тяжести сейчас нет. Стука - тоже.
Вывод: чуть перетянуть все-таки надо, но не сильно :-)

[vyatich]

Так же по чертежу DimaSys изготовил "сухарь" из капролона . Сегодня решил поменять "сухарь". Когда нужно было вставить новый "сухарь", он очень туго вставлялся. При замере старого "сухоря" оказалось,что наружный диаметр не 30.7а 30.5. Пришлось обработать "колхозным" способом.Вся работа заняла 3.5 часа,болт передний слева по полету оказался и правда сложный в открутке. После установки проведен тест-драйв по не ровной дороге.Стуков рейки при проезде неровностей не слышно,руль стал легким .Но при покачивании руля на стоящей, не заведенной машине слышны стуки.Не так, как до замены, но есть! (Может надо сравнить на "здоровой" машине.)Завтра буду ,еще подтягивать.
Машина 2006 г ,пробег 86000.Рейка 57700-1С100.

После подтяжки сухоря руль перестал возвращаться , пришлось еще раз опускать подрамник.Хочу сказать что между туго и легко не больше 15 ти градусов, учтите это при установке и затяжке сухоря . После проверки болтанием руля влево-вправо был остаточный стук. При более детальном осмотре выяснилось,что стук от левого рулевого наконечника .После замены наконечника и сухаря рейка прошла краш - тест "стиральной доской". Рейка как новая езжу наслаждаюсь.

Проехал после замены 40.000.км. стуков нет. Если кому нужен сухарь есть один,делал два на всякий случай из капролона . Пишите в личку.

[andryshonok]

Народ а кто нибудь может сказать что за стук при качении руля, из стороны в сторону, появляется при заведеном двигателе, стук очетливый изходит из области педалей после того как машину глушишь стук практически уходит!,становится более глухим и далеким, что бы услышать стук руль приходится крутить с большей амплитудой и интенсивностью, чем при заведенном авто.

Сообщение отредактировал andryshonok - 3.2.2015, 0:51

[Camel2]

Выше написано что нужно делать

[andryshonok]

Проехал после замены 40.000.км. стуков нет. Если кому нужен сухарь есть один,делал два на всякий случай из капролона . Пишите в личку.

Спасибо прочитал все предельно ясно!,вопрос по втулке?,чем капролон лучше оригинальной новой детали?

[nord163]

Спасибо прочитал все предельно ясно!,вопрос по втулке?,чем капролон лучше оригинальной новой детали?

Капролон ударостойкий материал.На родном сухаре накладки медные.Медь более мягкая и быстрей разбивается. Я делал по чертежам Dimasisa,про стук в рулевой уже забыл.Делай из капролона!

[Camel2]

Там не зря медь. Это для того чтобы сама рейка не получила выработку

[dinamik]

Camel2, хочешь сказать,что капролон(фторопласт) быстрее раздолбает рейку,чем медь?

[nord163]

Ребята! Пожалуйста не путайте фторопласт и капролоктан это разные материалы!Фторопласт мягкий,не стойкий к ударной нагрузке материал. Капролоктан ударостойкий материал. Фторопласт-белого цвета. Капролон- желтоватый. Если кому интересно завтра на работе могу с фотографировать оба материала. Сухарь рулевой рейки лучше делать из капролоктана. Проверенно на себе! Удачи!

[dinamik]

nord163, ни кто не путает капролон с фторопластом. Я прекрасно знаю их свойства и как они выглядят. Просто в условиях сухаря рейки фторопласту деформироваться некуда(он со всех сторон обжат). Т.е. этот "минус" отметаем. Во всем остальном фторопласт превосходит капролон:мягче(меньше стуков и износ самой рейки),очень низкий коэффициент трения,свои свойства сохраняет не смотря на воздействие температуры(капролон при нагреве становится твердым и хрупким) и времени(капролон "стареет" очень быстро)...
По поводу "проверено на личном опыте"... У меня стоит фторопластовый два года(тыщ 40-50). Стуков нет. Руль крутится мизинцем.
Как-то так...

[q_w_e_r_t_y]

фторопласт стачивается, капролон более стойкий к истиранию.. коэфициент трения у капролона меньше.. температуры капролон держит лучше..

[Camel2]

Camel2, хочешь сказать,что капролон(фторопласт) быстрее раздолбает рейку,чем медь?

Не уверен. Однако многие произаодители делают именно с медной накладкой, а не из более дешевого фторопласта. Зачит так надо

[dinamik]

фторопласт стачивается, капролон более стойкий к истиранию.. коэфициент трения у капролона меньше.. температуры капролон держит лучше..

Пальцем в небо или лишь бы поперек?
Легче обрабатывается и быстрее истирается - это две большие разницы. Не буду проводить лекцию по шероховатости, просто назову рейку полированной,а гладкая поверхность истирать не может(нет терки). В данных условиях сухарь может только изнашиваться(за счет коэффициента трения).
О коэффициенте трения капролона и фторопласта спорить не буду(таблиц под рукой нет). ИМХО у фторопласта он ниже... Не зря же делают фторопластовую(не капролоновую) смазку и фторопластовое напыление в местах,где нужно снизить трение и уменьшить шум.
По поводу воздействия температуры... Возьми капролон и фторопласт и положи их на горячую сковороду... Для тех,у кого нет такой возможности,расскажу: фторопласт при сильном нагреве становится чуть-чуть мягче(расплавить его не возможно), при охлаждении полностью восстанавливает свои свойства; капролон при нагреве начинает течь и превращается в "клей", который при охлаждении становится очень твердым и хрупким материалом.
Можно еще рассказать о воздейсвии временем(солнце,воздух,перепады температуры...), но это воздействие не на столько велико,чтоб заострять на этом внимание. Только,если позволите,дам совет: не используйте желтый капролон - это показатель того, что материал подвергся внешним воздействиям и стал более твердым и хрупким.

[andryshonok]

Понял, что оригинальный сухаь под замену не кто не брал))))и не менял, за инфу по фторопласту и капролону отдельное спасибо!(dinamik)

[дывялвипм]

Почему же ни кто не брал? Ставил, ни каких проблем. ИМХО подобные вещи надо ставить только оригинал. Вообще не понимаю этого колхоз-тюнинга - что втулка в рулевом, что резинки в задних амортизаторах и т.п. Такие замены были оправданы в лохматые советские годы, когда не возможно было достать нужную запчасть и исходили из того, что есть под рукой. В чём сейчас проблема поставить то, что рекомендует завод-изготовитель, я не понимаю. Наверное их инженеры ни черта не смыслят в автомобилях???

[Camel2]

Почему же ни кто не брал? Ставил, ни каких проблем. ИМХО подобные вещи надо ставить только оригинал. Вообще не понимаю этого колхоз-тюнинга - что втулка в рулевом, что резинки в задних амортизаторах и т.п. Такие замены были оправданы в лохматые советские годы, когда не возможно было достать нужную запчасть и исходили из того, что есть под рукой. В чём сейчас проблема поставить то, что рекомендует завод-изготовитель, я не понимаю. Наверное их инженеры ни черта не смыслят в автомобилях???

Согласен.

Скоро сам буду ставить оригинал. Подтяжка не сильно помогла.

Пружину видимо тоже менять??

 image.jpg ( 67.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 43


Сообщение отредактировал Camel2 - 9.2.2015, 20:18

[Лена_88]

Всем привет, форумчане!
И у меня теперь проблема с рулевой рейкой - сначала поскрипывала-погромыхивала, мне говорили, что для гетца это нормально. Ну, нормально и нормально. Потом стала скрежетать все громче, спереди какой-то стук появился. Потом я пару месяцев ею не пользовалась, а когда села за руль - просто ужас, руль не повернуть, и визжит так, что в соседнем дворе слышно. Приходил знакомый из автосервиса, разрбрал и сказал что сбились зубцы и всю рейку нужно к чертям менять. Это он серьезно?? Говорят, рейка стоит как самолет. Скажите, у кого были подобные проблемы, можно ли с этими зубцами что-то сделать?

[Camel2]

Разобрал?
Снимал то есть кучу всего и вытаскивал всю рейку на свет божий?
Вообще очень сомнительный диагноз

Вот это он снимал?

 _____.jpg ( 8.56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3


Сообщение отредактировал Camel2 - 2.3.2015, 16:05

[WADIE]

Всем привет, форумчане!
...
Приходил знакомый из автосервиса, разрбрал и сказал что сбились зубцы и всю рейку нужно к чертям менять. Это он серьезно?? Говорят, рейка стоит как самолет. Скажите, у кого были подобные проблемы, можно ли с этими зубцами что-то сделать?

зубья на рулевой рейке сбиться не могут ! - они либо есть , либо их ( зубьев ) нет !!!

рулевая рейка в сборе ( 57700-1C090 ) примерно 10-15...20 тыс руб ... у официалов = могут и как самолет стоить ( в 2-3 раза дороже ... до 95 тыс руб ) ...
что-бы ее снять с гетца , надо снимать подрамник , рулевые наконечники , снимать шланги ГУР-а ... гемора и незабываемого секаса в особо-извращенной форме при выкручивании задних болтов подрамника ... на 2-3 часа минимум ...

Сообщение отредактировал WADIE - 2.3.2015, 17:37

[dinamik]

WADIE, а еще фраза "приходил"... Т.е.во дворе на коленке разбирал... Это,как минимум,раза в два дольше.. И собрал еще наверно?.

[Лена_88]

Приходил он к нам в гараж и разбирал там же соответственно. Какие детали он снимал, точно сказать не могу, потому что вообще в этом во всем не разбираюсь, но возился он часа три, и сказал, что до рейки таки добрался.
В любом случае, сегодня отбуксировали машинку нормальный автосервис, смотрят сейчас там... Но предварительный диагноз подтвердили, сказали что рейке похоже хана(( блин

[Camel2]

Сложно сказать чему там хана.
Если крутить руль с замерзшей жидкостью, то сальникам хана.
А ремкомплект купить и перебрать её
Но сама рейка наверное не может пострадать

[Лена_88]

В общем, в автосервисе мнение подтвердили - мол, лучше рейку поменять, потому что она в плохом состоянии. Единственное, чем порадовали - что я сама ее могу купить, и они мне ее поставят, а то у них заказывать дорого. Вот я стала изучать этот вопрос, и ничего не могу понять... Вот например здесь http://www.autopiter.ru/goods/577001C900/h...-kia/id11100796 предлагаются разные варианты этой рейки, а внизу в списке вроде как она же, только в десять раз дешевле. Это что, вся рейка, или просто какая-то часть от нее?

[Camel2]

Там только ремкомплект. Как раз то, что скорее всего вам нужно.
А вас пытаются убедить в то, что всю рейку менять надо

Очевидно, что на расстоянии мы все горазды советоватьи помочь в реале не можем. Но всю рейку менять это исключение

Сообщение отредактировал Camel2 - 5.3.2015, 17:46

[WADIE]

Лена_88,
а чем здесь не нравится ??? http://exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=57700-1C090
= хоть и не самые низкие цены , но вс-же на 30% дешевле !!!

на вами указанном сайте : http://www.autopiter.ru/goods/577001C090/h...-kia/id11100795


раз вы из Питера , то можно обратиться : http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=67068
Андрей и с з/ч поможет и цены разумные ... или мы простых путей не ищем ???

---------------------------

а вами указанный номерок : 57700-1C900 - это на праворульку, дорестайл !!!


призаказе з/ч будьте внимательны !!! ( правый-левый руль , рестайл-дорестайл , с ГУР - с ЭУР , или совсем без усилителя )
заказывать лучше по ВИН-коду !!!


Сообщение отредактировал WADIE - 5.3.2015, 18:57

[Лена_88]

WADIE, большое спасибо за совет! Действительно, поискала по WIN, оказалось, что мне действительно немного другая рейка нужна была. А по вашей ссылке сходила, там цены выше... хотя сайтик поудобнее мне показался.

[Лена_88]

За Андрея спасибо, но уж больно далеко он находится, на другом конце города.

[WADIE]

Лена_88,
если нажать на значек машинки - попадете в оригинальный каталог , с детализацией узла , где находится необходимая запчасть : http://www.elcats.ru/hyundai/scheme.aspx?m...B&office=ru

[voffkarostov]

Всем доброго! Пролистал всю тему, но остались непонятки:
1. Какие синдромы на рулевые тяги, какие на сухарь?
2. Где найти четкую инструкцию с моментом затяжки и регулировки сухаря?

Есть стук, достаточно громкий, на заглушенную при вращение руля. Люфта на руле почти нет (норма), наконечники живые. Стук чувствуется на корпусе рейки. Что менять? Сухарь или тяги? или и то и другое?

Прошу не пинать, авто делаю сам, но в рейки ни когда не лазил, поэтому не имею представления о синдромах.

[Avakin]

Если делаете машину самостоятельно, то проверьте сначала тяги. В них есть люфт? И если есть стук на заглушенном двигателе, то пропадает ли он при заведенном?

[voffkarostov]

Если делаете машину самостоятельно, то проверьте сначала тяги. В них есть люфт? И если есть стук на заглушенном двигателе, то пропадает ли он при заведенном?

Тяги дергал, вроде все норм, без люфта... Стоп! Их дергают при крайних положениях руля? Тогда проверю. На заведенную стук не пропадает

[rop]

Скажите пожалуйста. Рулевая рейка код 577001C090 .Кросс номер мандо ех577001C080. А есть еще мандо ех577001C090 они одинаковые ?
И еще при таком разбросе цен мандо от 12 и выше чего брать.А рейка идет в сборе с тягами и наконечниками или нет?

[Brodilis]

Скажите пожалуйста. Рулевая рейка код 577001C090 .Кросс номер мандо ех577001C080. А есть еще мандо ех577001C090 они одинаковые ?
И еще при таком разбросе цен мандо от 12 и выше чего брать.А рейка идет в сборе с тягами и наконечниками или нет?

судя по описаниям в каталогах екзиста одинаковые. мандо тоже идет в оригинале. вместе с тягами и наконечниками то есть в сборе.

[oll2]

Сегодня заменил рейку.Люфтило и стучало. Отказался от ремкомплекта.Ну его .Машина 1,4 рестайл. По вину рейка 577001с090 ,замена номером 577001С080 как тут правильно писали.Поставил кросс номер мандо EX577001C080. В ЕМЕХ еще есть кросс номер мандо ЕХ 577001С090 но как я узнал это тоже номер EX577001C080.Всё встало .

[oll2]

Предлагали официалы рейку за 37 штук.Я сказал что три рейки на эти деньги куплю.

Сообщение отредактировал oll2 - 20.1.2016, 18:28

[dom1n1c]

Перечитал всю тему, и блин у всех одно и тоже)) что-то стучит))
У меня ничего не стучит уже пробег 100тык.
Но другая проблема, на 90тык. я решил поменять масло ГУРа. Делал все по видео инструкции.

Все получилось успешно, но после этого начал обращать внимание что руль стал намного легче крутится. Ну подумал что жидкость поменял и поэтому.
Потом обратил внимание что жидкость из бачка уходит понемногу. Посмотрел на рейку и она дает течь с правой стороны.

Проблемы две теперь, очень легкий руль и течет рейка.

Как снять рейку, подрамник я все понял))

Но кто-то менял этот сальник??, я так понимаю он идет только с правой стороны.

На картинке это оно?

 CImage.ashx.jpg ( 98.96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19

[о243ру]

Предлагаю, прежде чем, что-либо заказывать по рейке, проверьте откручивается ли рейка от подрамника и подрамник от лонжеронов.
Иногда бывает, что замена рейки сопровождается заменой подрамника с переставкой рычагов и сварочными работами по лонжеронами. Там гайки отрываются и капец, гемор огромный.

Сообщение отредактировал о243ру - 8.3.2016, 17:32

[Brodilis]

Но кто-то менял этот сальник??, я так понимаю он идет только с правой стороны.

На картинке это оно?

 CImage.ashx.jpg ( 98.96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19

кто то менял в этой теме писали. внимательнее перечитай. там втулка-сальник нужно будет снимать и перебирать рейку.

[WADIE]

посмотрите тут : http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=75514
чел сам всё менял ... с фотками , приспособами , кодами з/ч ...

[dom1n1c]

посмотрите тут : http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=75514
чел сам всё менял ... с фотками , приспособами , кодами з/ч ...

Спасибо, такого детального отчета я даже не ожидал)) там даже блондинка ремонт сделает))