Какое масло лить в двигатель? и сколько? Опции

[Алексей_С]

Вы меня, конечно, извините, но если первой цифрой в индексе вязкости будет 5, то это означает, что масло будет иметь опередлённую вязкость при прокачивании независимо от высокотемпературного индекса.

Вы сравните вязкость масла при 40 градусах, ведь не зря же его дают производители.
Например у 30-ки вязкость при этой температуре порядка 60сСт, а скажем у Мобила-1 5w50 - 108. Практически в два раза! А зимой кстати масло в картере не прогревается выше 70 градусов. И основной износ движка - это пуск и прогрев. Одно дело если вы все лето с утра до ночи штурмуете горные серпантины, выбор 50-ки еще как-то можно понять, но использовать его для города в качестве круглогодичного неправильно. имхо.

[Genshtab]

Вы сравните вязкость масла при 40 градусах, ведь не зря же его дают производители.
Например у 30-ки вязкость при этой температуре порядка 60сСт, а скажем у Мобила-1 5w50 - 108. Практически в два раза!

До солидола далеко. Тем более, синтетические масла содержат присадки, позволяющие маслу удерживаться на поверхности деталей в виде плёнки. Соответственно, при пуске мотора масло уже на месте. Ну и редукционный клапан никто не отменял - всё масло в поддон из магистрали не стекает.

В целом, согласен, 50 лить везде и всюду неглядя на рекомендации производителя не стоит.

[Genius063]

День добрый всем Гетцоводам , сегодня весь день курил эт у тему ,по поводу выбора масла до этого было залито RAVENOL 5W 50 мне показалось ,да и на форумах тут пишут , что 5w50 густовато для наших движков , а умня тем более 1.3 ,и в итоге поехал купил -залил Motul Eco-nergy 8100 5W30, и с первого же запуска пихла почувствовал разницу в работе движка - тише работать стал , и вибрация исчезла ,мгновенно ппц -неожидал такого результата , думал развод и реклама Motul ,короче не жалко денег было отдать , да и к стати не так и дорого оно стоит чтоб называть это масло дорогим. Унас в Самаре 2000 р/5л +110 фильтр + 500 замена ,для любимой тачилы не жалко +100

[Alejo]

блин.. купил Шелл хеликс ультра 5в40. прошлый хозяин заливал Шелл 5в30. Лить 5в40 или не стоит? пробег 14тыс. км И стоит ли мыть движок?
устал уже читать, только больше путаюсь...
Спасибо!

Сообщение отредактировал Alejo - 18.3.2012, 18:57

[Roger]

блин.. купил Шелл хеликс ультра 5в40. прошлый хозяин заливал Шелл 5в30. Лить 5в40 или не стоит? пробег 14тыс. км И стоит ли мыть движок?
устал уже читать, только больше путаюсь...
Спасибо!

После двух раз использования 5W30, два раза уже заливал 5W40 (пробеги небольшие по 6000 км в год) - разницы не почуствовал (думал двигатель будет или тише работать или громче, но ни того ни другого).
P.S. Двигатель промывать перед заменой 5W30 Шелл на 5W40 Шелл не надо.

[Maks745i]

Всем привет. Подскажите пожалуйста, надо ли при переходе С Мобил 1 10w40 (полусинтетика) на Шелл 10w40 (полусинтетика) предварительно заливать промывочное масло. И сколько надо масла залить в двиг. 1,4?

[Genshtab]

Maks745i, насчёт промывки - это вопрос религии. Я вообще против промывок, лучше переходное масло заменить через 5000 км. Масла вмещается 3,3 л.

[Maks745i]

Maks745i, насчёт промывки - это вопрос религии. Я вообще против промывок, лучше переходное масло заменить через 5000 км. Масла вмещается 3,3 л.

А что за переходное масло?

[Genshtab]

Первая порция нового. Вообще, смысл промывочного масла - не промыть систему смазки от старого, а промыть от отложений. По большому счёту нет разницы что именно смешается с новым маслом - промывочное или старое масло. А в некоторых случаях так лучше старое, т.к. новое будет смывать отложения от старого масла (если они там есть) постепенно на протяжении всего срока службы, а промывка сразу. Концентрация дерьма на старте в свежезалитом масле в таком случае будет больше, чем без промывочного.
Тем более, в промывочном масле больше моющих присадок, и как они себя поведут при смешивании со свежим маслом никто не гарантирует. В старом масле их хотя-бы меньше.
P.S. В случае смешивания антифризов проблемы возникают именно из-за химических реакций между компонентами присадок.

Сообщение отредактировал Genshtab - 19.3.2012, 15:25

[kir]

ребята вопрос у меня есть помогите советом

гетс 1.4, пробег на данный момент 115 тыс.
начиная с ТО-90 делал все регламентные работы у знакомых ребят на сервисе а не у официалов
они сразу же дико раскритиковали масло которое лилось до этого - Castrol SLX professional 0w30 если не ошибаюсь
и уговорили сменить на TOTAL 10w40 (полусинтека как вы поняли =) )
масло меняю начиная с пробега 90к через каждые 10к

зимой на холостых первые мин 3-5 работает как швейная машинка, я понимаю что стук гидриков это явление для этого мотора нормальное
но хотелось бы его все таки приглушить)

вот он вопрос)
какой вязкости масло мне сейчас на пробеге 120к залить? понимаю тема избитая
остаться на полусинтетике 10w40 но сменить марку?на какую тогда?
или же лить снова синтетику? но тогда какую вязкость и марку? и можно ли вообще совершить такой переход?

[igoreha6060]

Всем привет. Подскажите пожалуйста, а как это масло для машинки HYUNDAI SM/CF 5W40?

http://www.hyundai-oil.ru/production-catal...il-hyundai.html

[Мороз]

ребята вопрос у меня есть помогите советом

гетс 1.4, пробег на данный момент 115 тыс.
начиная с ТО-90 делал все регламентные работы у знакомых ребят на сервисе а не у официалов
они сразу же дико раскритиковали масло которое лилось до этого - Castrol SLX professional 0w30 если не ошибаюсь
и уговорили сменить на TOTAL 10w40 (полусинтека как вы поняли =) )
масло меняю начиная с пробега 90к через каждые 10к

зимой на холостых первые мин 3-5 работает как швейная машинка, я понимаю что стук гидриков это явление для этого мотора нормальное
но хотелось бы его все таки приглушить)

вот он вопрос)
какой вязкости масло мне сейчас на пробеге 120к залить? понимаю тема избитая
остаться на полусинтетике 10w40 но сменить марку?на какую тогда?
или же лить снова синтетику? но тогда какую вязкость и марку? и можно ли вообще совершить такой переход?

это ж каким врагом нужно быть, чтобы такую херню советовать? Реально скотский совет. Поменять отличное синтетическое ВСЕСЕЗОННОЕ масло на ширпотребное летнее. От этого совета единственный плюс только кошельку. А мотору хуже. Мне этой зимой не понравилось даже поведение холодного мотора (БМВ 2.5л) на 5-40 по сравнению с 0-40, а тут сразу 10-40.
При таком пробеге оптимально по соотношению цена-качество лить масло 5-40. Это будет условно синтетика (гидрокрекинг 3-я группа), но 10 тыщ проходит. Если хочешь ездить 15 тыщ до замены, тогда лучше посмотри ПАО-синтетику 0-40 кастрол, 0-30 шелл или тоталь (это близнецы) список можно продолжать...

Главное, чтобы щелочное число было выше 10. Это можно определить по допускам на этикетке MB 229.5, VW 502 00/505 00, BMW LL-01, Renault RN0700, Opel LL-A/B-025, но не БМВ лл-04 или МВ 229.51

Сообщение отредактировал Мороз - 21.3.2012, 23:27

[Мороз]

Всем привет. Подскажите пожалуйста, а как это масло для машинки HYUNDAI SM/CF 5W40?

http://www.hyundai-oil.ru/production-catal...il-hyundai.html

Лучше что-нибудь подоступнее, то что есть на бензоколонках, чтобы в случае чего легко доливку найти.

http://g-energy.org/catalog/g-energy/f_synth_5w-30.html -есть на каждой заправке Гапромнефть
http://www.lukoil-masla.ru/products/passen...otoroils/00238/ соответственно на каждой лукойловской, сейчас еще и акция 1л в подарок к 4л, итого 999р.

оба имеют допуск MB 229.5 , а это один из самых строгих допусков.

[kir]

это ж каким врагом нужно быть, чтобы такую херню советовать? Реально скотский совет. Поменять отличное синтетическое ВСЕСЕЗОННОЕ масло на ширпотребное летнее. От этого совета единственный плюс только кошельку. А мотору хуже. Мне этой зимой не понравилось даже поведение холодного мотора (БМВ 2.5л) на 5-40 по сравнению с 0-40, а тут сразу 10-40.
При таком пробеге оптимально по соотношению цена-качество лить масло 5-40. Это будет условно синтетика (гидрокрекинг 3-я группа), но 10 тыщ проходит. Если хочешь ездить 15 тыщ до замены, тогда лучше посмотри ПАО-синтетику 0-40 кастрол, 0-30 шелл или тоталь (это близнецы) список можно продолжать...

Главное, чтобы щелочное число было выше 10. Это можно определить по допускам на этикетке MB 229.5, VW 502 00/505 00, BMW LL-01, Renault RN0700, Opel LL-A/B-025, но не БМВ лл-04 или МВ 229.51

замена каждые 10к меня устраивает.
для перехода с полусинтетики на синтетику каких то "особых" манипуляций делать не требуется?) просто залить новое?

т.е. как вариант можно снова лить Castrol SLX professional 0w30?

спасибо за ответ;)

Сообщение отредактировал kir - 22.3.2012, 6:42

[topaz]

т.е. как вариант можно снова лить Castrol SLX professional 0w30?

5W30

[kirillay]

5W30

Ну зачем так категорично?
Я на зиму лью 0w30.
проблем с пуском до - 35 никаких, ниже температура не опускается :)
Двигатель правда не вскрывал ещё, чтобы посмотреть, что там и как, ибо срок ему не подошел и предпосылок видимых для этого нет.

[topaz]

Я на зиму лью 0w30.

Вот именно, только зимой, про это и в серв. инструкции написано - применять с ограничениями (как-то так).

[schetovod]

Вот именно, только зимой, про это и в серв. инструкции написано - применять с ограничениями (как-то так).

Никаких ограничений по использованию у нулёвки нет.Если средства позволяют (а это качественное и,соответственно,дорогое масло)-можно смело переходить на круглогодичное использование с некоторым увеличением интервала замены.

[kirillay]

Вот именно, только зимой, про это и в серв. инструкции написано - применять с ограничениями (как-то так).

Ничего подобного.
первая цифра - низкотемпературная вязкость, то есть прокачиваемость масла при низких температурах.
Поведение масла при высоких температурах описывается второй цифрой, поэтому в теплую погоду 5w30 и 0W30 ведут себя одинаково.

Единственно, что слышал негативного про жидкое масло, то есть 30-ку я имею в виду, что на уже походивших движках оно может поджираться. А если залить погущеЮ 5w40, например, то масложер пропадет. До поры до времени, конечно. Но если разобраться, то у всех у нас нет масложора до поры до времени :)

Сообщение отредактировал kirillay - 22.3.2012, 9:16

[topaz]

[oleglgr]

ребят, подскажите, если залить в двигатель с пробегом 55 000 км масло, предназначенное для автомобилей свыше 100 000 км пробега, ничего страшного не произойдет?

масло Mobil 1 5W-50

[Zpgroup]

Тут борьба между ХW-30 и XW-40 идёт, никак не уймётся, а вы сразу пятидесятку хотите! Ни к чему это.

[oleglgr]

так а что плохого то произойдет? или просто не нужно?

[Zpgroup]

так а что плохого то произойдет? или просто не нужно?

Вот такое может случиться: http://amella66.ru/d/164357/d/vvti.jpg
А надо, чтобы было так: http://pix.academ.org/img/2009/11/18/3e489...97324da0f3f.jpg

Сообщение отредактировал Zpgroup - 22.3.2012, 23:14

[Мороз]

Вот такое может случиться: http://amella66.ru/d/164357/d/vvti.jpg

не пугай человека )) на фотке видимо движок оптимиста, поверившего:
а) рассказу предыдущего хозяина, что масло тока-тока поменял
б) в межсервисные пробеги 20+ тыщ км.
в) в честность чумазиков на официальных сервисах, заныкавших новое масло, не поменяв.

От 5-50 небольшой перегрев может быть и повышенный износ при запуске, а такой солидол непосредственно от него не появится ))

[schetovod]

Ну бред ведь галимый! С какого перепугу настоящая синтетическая синтетика,априори превосходящая рекомендованное 5w30 по всем показателям,связанным с температурой, летом будет хуже работать,чем зимой? Термостабильность-она такая....и зимой и летом-одним цветом.

[hayabusa22]

Во все свои машины и мотоциклы лью только Motul le man 20w60. в жестяных банках. лучше его нет. замена каждые 4-5 т.км потому как еще и моточасы учитываю,прогревы и пробки. интервал замены масла рекомендуемый изготовителем,как моторист,считаю специально завышенным, т.к им выгодно продавать запчасти на ускоренно загубленные движки. а на моем гетце даже на 10w40 двигатель заработал шумнее. не говоря уже о 0w50 и т.д -это жидкие масла для турбированных машин и крайнего севера. ранее перепробовал почти всех изготовителей масел. но остановился на мотюле. лью его в свои Toyota LC100GX ,Getz 1.1 и Chevrolet astro van

[Slaw]

Во все свои машины и мотоциклы лью только Motul le man 20w60. в жестяных банках. лучше его нет. замена каждые 4-5 т.км

Жесть.

[kirillay]

а на моем гетце даже на 10w40 двигатель заработал шумнее. не говоря уже о 0w50 и т.д

ничего не понял...

[schetovod]

Жесть в кубе- выбрать настолько неподходящее масло за настолько несуразную цену и всё это усугубить короткими интервалами...

[Алексей_С]

Ну бред ведь галимый! С какого перепугу настоящая синтетическая синтетика,априори превосходящая рекомендованное 5w30 по всем показателям,связанным с температурой, летом будет хуже работать,чем зимой? Термостабильность-она такая....и зимой и летом-одним цветом.

Ограничение в использовании 0w30 относится к дизелям, это же видно по рекомендациям (до +10град). Для бензиновых двигателей его почему-то нет вообще. Думаю это связано с тем, что возможно 0w30 по классу Ilsac нет в природе или выбор невелик.

[niker]

Не могу найти тему про масляный фильтр, ткните пожалуйста носом???

[AlexJP]

Не могу найти тему про масляный фильтр, ткните пожалуйста носом???

http://getz-club.ru/forum/index.php?s=&...t&p=1024139

[min]

Поддерживаю! В книге про 5-40 ничего не сказано! А все уверенно льют.....как понимать?

Сообщение отредактировал min - 31.3.2012, 22:32

[rusyam]

Хочу купить масло KIXX или GT-oil, кто что слышал про эти масла, поделитесь мнением.

[Zpgroup]

Поддерживаю! В книге про 5-40 ничего не сказано! А все уверенно льют.....как понимать?

А в моей книге сказано. Могу выложить. Лень только, просто поверьте.

[мишел]

Hyundai в своей "мурзилке" рекомендует масло Shell, а Shell рекомендует Helix Ultra AG 5W-30 или Helix Ultra 5W-40 (см. http://lubematch.shell.com.ru/recommendati...4&brand=95).
Кстати, обращаю внимание: Helix Ultra AG 5W-30, а не Helix Ultra Extra 5W-30 (с учетом нашего бензина).

[rusyam]

Хочу купить масло KIXX или GT-oil, кто что слышал про эти масла, поделитесь мнением.

Купил себе канистру GT-oil Ultra Energy 5W-30 API SM, на сервисах механики его расхваливают, и продавец тоже распинался в его пользу, я поддался и купил 4л. за 940р.

[denchi]

Я вообще запутался, один одно советует, другой другое...
И всё же: двиг. 1.4, пробег 70 тк, но подозреваю что больше 100, при покупке было залито мобил 0w40, после застучал один гидрик на горячем движке и я залил 5w50, но в итоге не помогло и пришлось всё-таки заменить гидрики, сейчас на холодном движке постукивают. Вопрос вот в чём, скоро лето, 5w50 - это нормально для жары? Или лучше заменить его например на 5w30 или 0w40 (как было раньше), хочется чтоб движок потише работал. И как я понял на 5w50 более вероятен перегрев или путаю?

[anpleshivcev]

Подскажите, пожалуйста, можно ли смешивать масла разной вязкости? Было 5-30, хочу долить 10-40

[Алеф]

anpleshivcev, нет

[Voronin]

Всем привет!
Заливаю, вот-такое, масло, просьба прокомментировать, кто в теме...
 ARAL.jpg ( 75.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 87

[anpleshivcev]

Еще один вопрос? А какое масло лучше после 100 000? Синтетика или полусинтетика? Просто я, если честно, не помню какое в прошлый раз заливал 5-30 или 10-40, а на днях обнаружил, что уровень ниже минимальной отметки. Думаю, лучше поменять тогда.

[rusyam]

Еще один вопрос? А какое масло лучше после 100 000? Синтетика или полусинтетика? Просто я, если честно, не помню какое в прошлый раз заливал 5-30 или 10-40, а на днях обнаружил, что уровень ниже минимальной отметки. Думаю, лучше поменять тогда.

Можно лить синтетику, на протяжении всей экспуатации авто, полусинт., льют в том случае, если масло сильно кушает(у него вязкость побольше). Лучше немешай, а поменяй полностью.
А сколько прошел в км. на этом масле?

[anpleshivcev]

Можно лить синтетику, на протяжении всей экспуатации авто, полусинт., льют в том случае, если масло сильно кушает(у него вязкость побольше). Лучше немешай, а поменяй полностью.
А сколько прошел в км. на этом масле?

Всего 4000, прокладка клапанной крышки начала протекать, поэтому уровень и упал.

[rusyam]

Ну прокладку поменял, тогда лей 5W-30.

[anpleshivcev]

Ну прокладку поменял, тогда лей 5W-30.

Я задумывался о 5w-40 Shell Helix Ultra. 5W-30 нормально подойдет для южного лета?

[rusyam]

Ну Новочек, от Азова не далеко, у меня проблем небыло... Лью 5W-30, раньше Motul Eco-Clean 8100 5W-30 (2400р.), щас бюджет потускнел и залит GT-oil Ultra Energy 5W-30 (950р.).
Ну а тут по поводу Shell, посмотри http://www.2112.ru/showthread.php/23726-%D...%EC%E0%F1%E5%EB, я бы нестал...

Сообщение отредактировал rusyam - 16.4.2012, 9:16

[Payls]

Раньше лил мобил 0/40 буду менять и залью эль 5/30evo srx

[denchi]

Я вообще запутался, один одно советует, другой другое...
И всё же: двиг. 1.4, пробег 70 тк, но подозреваю что больше 100, при покупке было залито мобил 0w40, после застучал один гидрик на горячем движке и я залил 5w50, но в итоге не помогло и пришлось всё-таки заменить гидрики, сейчас на холодном движке постукивают. Вопрос вот в чём, скоро лето, 5w50 - это нормально для жары? Или лучше заменить его например на 5w30 или 0w40 (как было раньше), хочется чтоб движок потише работал. И как я понял на 5w50 более вероятен перегрев или путаю?

А мне может что-то посоветовать?