Какое масло лить в двигатель? и сколько? Опции

[Eddy_Em]

Ну так тогда зачем его вообще менять?

Думаю переходить на замену масла 1 раз в год. Из-за нищебродности. Скоро уже сентябрь. Как раз год с замены будет... Пока машинка только 17000 отъездила с последней замены.
А вообще, как ни странно, сдается мне, что для наших мест дешевле будет прикупить еще какую-нибудь "ниву" трехдверку и поставить на нее зимнюю резину. По работе на этой фигне ездить, а на гешике держать летнюю — я еще не встречал зимы, чтобы на трассе больше двух дней подряд снег лежал. А пока лежит, можно и подождать...

[Ivan1]

Думаю переходить на замену масла 1 раз в год. Из-за нищебродности. Скоро уже сентябрь. Как раз год с замены будет... Пока машинка только 17000 отъездила с последней замены.
А вообще, как ни странно, сдается мне, что для наших мест дешевле будет прикупить еще какую-нибудь "ниву" трехдверку и поставить на нее зимнюю резину. По работе на этой фигне ездить, а на гешике держать летнюю — я еще не встречал зимы, чтобы на трассе больше двух дней подряд снег лежал. А пока лежит, можно и подождать...

Если на масло даже нет денег, то не нужно издеваться над машиной, продайте её, не мучайте. Дальше будет хуже и дороже...

[Accelerator]

...

Сообщение отредактировал Accelerator - 30.6.2017, 1:32

[Accelerator]

МАРКА : Hyundai (EU)
МОДЕЛЬ : Getz, GT (2002 - 2009)
ТИП : Getz 1.4i (2005 - 2009)

Двигатель
ОБЪЕМ: Oбъём 3,3 литр

РЕЖИМ: Нормальный
ИНТЕРВАЛЫ*: Cмена 15000 км
Продукты:
G-ENERGY FE DX1 5W-30
G-ENERGY F SYNTH 5W-30
G-ENERGY F SYNTH 5W-40

что известно о п/синт и синтетике G-ENERGY применительно к геше?

Сообщение отредактировал Accelerator - 30.6.2017, 1:34

[гетцовод]

МАРКА : Hyundai (EU)
МОДЕЛЬ : Getz, GT (2002 - 2009)
ТИП : Getz 1.4i (2005 - 2009)

Двигатель
ОБЪЕМ: Oбъём 3,3 литр

РЕЖИМ: Нормальный
ИНТЕРВАЛЫ*: Cмена 15000 км
Продукты:
G-ENERGY FE DX1 5W-30
G-ENERGY F SYNTH 5W-30
G-ENERGY F SYNTH 5W-40

что известно о п/синт и синтетике G-ENERGY применительно к геше?

 if_my_calculations_are_correct_you_suck_thumb.jpg ( 16.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7

[Accelerator]

no! your calculations are wrong! you suck! I rule!

does anyone know anything about G-ENERGY FE DX1 5W-30 ?

[lex.]

я почитал тему но так чётко и не определился можно ли в g4ee лить полусинтетику среднюю или хорошую на круглый год???

например это

http://zicoil.ru/products/smazochnye-mater...c-x5-5w-30.html

https://www.ulmart.ru/goods/3704574

А по-моему не плохой бюджетный вариант , только нет допусков автопроизводителей даже странно как-то .

[Алексей 70]

Я сегодня залил Лукойл GENESIS POLARTECH 0W-40 . Уж дюже про него красиво пишут.... Ну, посмотрим. До этого лил Shell Helix Ultra 5W/40.

[-Black-]

залил Лукойл GENESIS POLARTECH 0W-40 . Уж дюже про него красиво пишут.... Ну, посмотрим. До этого лил Shell Helix Ultra 5W/40.

У обоих масел допуски А3/В4 и нет ILSAC или A5.
Для Гетца это далеко не самый оптимальный вариант по параметрам вязкости, например.
Не стоит ориентироваться только на то, как "красиво пишут" в интернете, желательно и допусками производителя поинтересоваться.

[Алексей 70]

У обоих масел допуски А3/В4 и нет ILSAC или A5.
Для Гетца это далеко не самый оптимальный вариант по параметрам вязкости, например.
Не стоит ориентироваться только на то, как "красиво пишут" в интернете, желательно и допусками производителя поинтересоваться.

У меня в сервисной книге вообще написано - для умеренных и нормальных условий - 10w40. ACEA-98 L3, B3 API SJ/CF



Сообщение отредактировал Алексей 70 - 1.7.2017, 23:49

[ABars]

Я сегодня залил Лукойл GENESIS POLARTECH 0W-40 . Уж дюже про него красиво пишут....

С одного известного маслянистого форума после тщательного лабораторного анализа:
"Вывод: Перед нами современное 0W-40, сделанное четко по рецептуре Infineum, удовлетворяющая последним допускам для полнозольных масел. Из плюсов масла: Хорошие низкотемпературные свойства - его можно использовать как в европейской части России, так и где нибудь в Салехарде. Малое содержание серы и золы сульфатной - обязательно скажется на минимизации отложений в камере сгорания. Масло должно быть с малым расходом на угар. Минусов не обнаружил."

Сообщение отредактировал ABars - 2.7.2017, 2:40

[Accelerator]

bp visco 3000 10w40 a3/b4, не знаю чё там у него по апи (кто подскажет?), илсака вроде нет,полусинь точно не поддельное, щас просто акция на него хорошая 200руб/л вроде не дорого, геша 1,4 переварит? моск.обл круглый год езжу мало хотяб тык на 3-4 можно его залить? раньше лил его в тазы проблем было. понимаю что для геши далеко не идеальный вариант,чиста изза акции... но в принципе подойдёт???

[Accelerator]

комрады прошу комментов за bp visco 3000 10w40 a3/b4

щас просто надо ехать и определиться брать его или только более подходящее???

[ABars]

... хотяб тык на 3-4 можно его залить? ...

ИМХО
На фига?
Залейте чистую синтетику чуть дороже 300 рублей за литр на 15 т.км.

[Алексей 70]

комрады прошу комментов за bp visco 3000 10w40 a3/b4

щас просто надо ехать и определиться брать его или только более подходящее???

У меня в сервисной книге вообще написано - для умеренных и нормальных условий - 10w40. ACEA-98 L3, B3 API SJ/CF
Так что если хочешь - бери.

[Accelerator]

вот кстати надо мне тоже мою серв.кн рольфовскую найти поглядеть. но рук-во по экспл. хёндэвское все ж важнее с.кн думается мне.

[Silik]

ИМХО
На фига?
Залейте чистую синтетику чуть дороже 300 рублей за литр на 15 т.км.

Реально льёте г**но по 300р.за литр и ездите 15000??!!
Бесстрашный чел!
Если всё именно так, представляю какие козявки в Вашем моторе...

Сообщение отредактировал Silik - 3.7.2017, 11:41

[ABars]

Реально льёте г**но по 300р.за литр и ездите 15000??!!
Бесстрашный чел!
Если всё именно так, представляю какие козявки в Вашем моторе...

Не знаю, что за г..но продают у вас по 300 рублей за литр и, честно говоря, не очень интересно. У нас за эту сумму вполне можно купить отличное синтетическое масло класса SN от известного и уважаемого производителя.

ЗЫ Будете мимо ехать, загляните, выверну для вас пробочку и выну щуп, разрешу посмотреть в дырочку, понюхать и потереть между пальцами масло с кончика щупа.
Или оставьте свои домыслы при себе.

Сообщение отредактировал ABars - 3.7.2017, 13:45

[гетцовод]

no! your calculations are wrong! you suck! I rule!
does anyone know anything about G-ENERGY FE DX1 5W-30 ?

 dude_you_suck.jpg ( 32.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1

С одного известного маслянистого форума после тщательного лабораторного анализа:
"Вывод: Перед нами современное 0W-40, сделанное четко по рецептуре Infineum, удовлетворяющая последним допускам для полнозольных масел. Из плюсов масла: Хорошие низкотемпературные свойства - его можно использовать как в европейской части России, так и где нибудь в Салехарде. Малое содержание серы и золы сульфатной - обязательно скажется на минимизации отложений в камере сгорания. Масло должно быть с малым расходом на угар. Минусов не обнаружил."

а нам нельзя полнозольное
нам надо малозольное

Сообщение отредактировал гетцовод - 3.7.2017, 14:39

[ABars]

а нам нельзя полнозольное
нам надо малозольное

Очень даже может быть.
Я не знаю, как соотносятся зольности допустимого производителем автомобиля масла SJ и этого.

Сообщение отредактировал ABars - 3.7.2017, 15:02

[Silik]

Не знаю, что за г..но продают у вас по 300 рублей за литр и, честно говоря, не очень интересно. У нас за эту сумму вполне можно купить отличное синтетическое масло класса SN от известного и уважаемого производителя.

ЗЫ Будете мимо ехать, загляните, выверну для вас пробочку и выну щуп, разрешу посмотреть в дырочку, понюхать и потереть между пальцами масло с кончика щупа.
Или оставьте свои домыслы при себе.

Да хорош!
Продаю в розницу автозапчасти уже более 15 лет и опыт и знания в качестве запчастей и автомасел есть, можете поверить. И это не домыслы, а именно опыт!
Даже ZIC в самой дешёвой линейке с вязкостью 5w40 стоит 470р. за литр.
Пишите тогда уже марку и вязкость "отличного синтетического масла класса SN от известного и уважаемого производителя", чтобы я уже "утёрся". А то как-то голословно получается...
Или боитесь, что сейчас раскроете здесь секрет "бесплатного, отличного" масла и все сразу побегут покупать и Вам не останется?...
И, кстати, мне ни разу не приходило в голову нюхать или щупать отработку с щупов своих автомобилей. Пришло время масло менять - меняй! Хренли его щупать? Что там стружка металлическая должна быть?..

Сообщение отредактировал Silik - 4.7.2017, 9:37

[гетцовод]

да у корейцев конечно выбор широк...

Kixx - L5312440E1 - Масло моторное синтетическое "G1 5W-30", 4л - 1175р
Спецификации API CF|RC|SN / Спецификации ILSAC GF-5

Xteer - 1041002 - Масло моторное синтетическое "Gasoline Ultra Protection 5W-30", 4л - 1200р
Спецификации API SN / Спецификации ILSAC GF-5

Gt oil - 880 905940 7 2 57 - Масло моторное синтетическое "GT Energy SN 5W-30", 4л - 1297р
Спецификации ACEA B1|A1
Спецификации API SN
Спецификации ILSAC GF-5
Спецификации OEM Chrysler MS 6395-N|Ford WSS-M2C 946-A|GM 6094M

и еще зик...

[Белгородский]

Даже ZIC в самой дешёвой линейке с вязкостью 5w40 стоит 470р. за литр.

Я ZIC уже довольно долго использую, причем на всех своих машинах (гетц, кадет и камри 2004). Только по вязкости разное для разных машин. И именно этим маслом я действительно доволен.
Прошу прощения, если не в тему, просто к слову пришлось.

[Sasch]

Вот все zic, zic.. когда-то покупал в Жигули его на авторынке с бочек на разлив и в канистрах.. рублей по 280-300 тогда было..
А как-то спросил продавца - а нормальное оно вообще? В он прямо говорит - вот тебе я продаю по 280, разливают его во Владике, они себе тоже процент имеют, плюс доставка туда-сюда.. а вот теперь прикинь - сколько оно по себестоимости выходит производителю, если такие концы..
С тех пор брать перестал..
Сейчас лью shell helix ultra 5w40, беру в экзист. Машина 08 года, 1.1 движок, прошла 103 ткм, половину на дилерском, потом на этом. Вроде все ок, тьфу-тьфу, ездит женщина.

Сообщение отредактировал Sasch - 4.7.2017, 16:54

[ABars]

Да хорош!
Продаю в розницу автозапчасти уже более 15 лет и опыт и знания в качестве запчастей и автомасел есть, можете поверить. И это не домыслы, а именно опыт!

Даже ZIC в самой дешёвой линейке с вязкостью 5w40 стоит 470р. за литр.

Пишите тогда уже марку и вязкость "отличного синтетического масла класса SN от известного и уважаемого производителя", чтобы я уже "утёрся". А то как-то голословно получается...

Или боитесь, что сейчас раскроете здесь секрет "бесплатного, отличного" масла и все сразу побегут покупать и Вам не останется?...
И, кстати, мне ни разу не приходило в голову нюхать или щупать отработку с щупов своих автомобилей. Пришло время масло менять - меняй! Хренли его щупать? Что там стружка металлическая должна быть?..

Не дави габаритами.

Несомненный показатель!
Где мы и где Корея. Вы ж себя сами позиционируете как продавца, наверное понимаете?

Чисто для примеру - Рольф GТ 5w-40 SN/CF. (Поговаривают, у него была девичья фамилия - Синтоил.)
Можете утираться и рвать волосы внизу спины
Увы, первым не станете. В маслянистом клубе бившие себя пяткой в грудь "Эксперты" уже получили результаты лабораторных анализов.

ИМХО Дальше какое-то бла-бла-бла, не требующее ответа.

Сообщение отредактировал ABars - 4.7.2017, 18:51

[alexxxela]

Вот все zic, zic..
С тех пор брать перестал..
Сейчас лью shell helix ultra 5w40

Я Вам так скажу: не любите Вы своего Гетца! Вам надо срочно на масла Red Line переходить. Разве не знали что в гетцевский мотор 1,1 лучшие собаководы рекомендуют Red Line серии Fluid Ultra Power Pack? Да-да. Именно его. И именно по 100500руб за канистру. А как иначе?! Только так!


P.S. Бренды надо подкармливать! А то-ж они загнутся, бедолажки.

[Accelerator]

какие существуют плюсы и минусы у жестяных (металлических) 4л канистр по сравнению с обычными пластикавыме 4л?

[alexxxela]

Даже ZIC в самой дешёвой линейке с вязкостью 5w40 стоит 470р. за литр.

Не знаю как там в самой дешевой линейке, но например ZIC X7 5W-40 в автодоке по 1300р за 4л. API SN и куча допусков разных производителей.

Есть еще ZIC X7 FE 0W-30 и 0W-20. Еще дешевле. Наверное совсем плохое.

какие существуют плюсы и минусы у жестяных (металлических) 4л канистр по сравнению с обычными пластикавыме 4л?

Есть поверье что в жестянке меньше подделок. Про минусы не знаю.

[Sasch]

Я Вам так скажу: не любите Вы своего Гетца! Вам надо срочно на масла Red Line переходить. Разве не знали что в гетцевский мотор 1,1 лучшие собаководы рекомендуют Red Line серии Fluid Ultra Power Pack? Да-да. Именно его. И именно по 100500руб за канистру. А как иначе?! Только так!


P.S. Бренды надо подкармливать! А то-ж они загнутся, бедолажки.

Это стеб? Ну а если серьёзно? Только без всяких умных слов типа "допуска", "зольное-бензольное", "с атомами молибдена" ???

А то кто пишет 0-40 (зато в -80 завёлся), кто zic для тракторов в Дикси по 4л за 200₽ берет..

Можно пример пары нормальных масел, что есть в продаже? Неужели shell 5-40 не подходит??

[alexxxela]

Это стеб?

Конечно. Навеяно рассуждением вашего знакомого о цене/качестве зика (масла производимого одним из мировых брендов SK Lubricants)

Можно пример пары нормальных масел, что есть в продаже? Неужели shell 5-40 не подходит??

Я после нескольких лет использования этого самого shell helix 5-40 перешел на родное, рекомендованное заводом изготовителем моего двигателя G4EE (а не какими-то сервисными книжками выпущенными Рольфом) на родное масло 05100-00421. Сейчас его цена в автодоке ~1000р за 4л.

Если хочется повыпендриваться, можно еще лить 05100-00451 (синтетика - чуть дороже - я его лью в Рио поскольку именно оно рекомендовано в G4FC) или 05100-00441 (турбо синь - еще дороже).

Ну а если по каким-то причинам не устраивает то, что рекомендует завод изготовитель , то тогда конечно можно лить шелл, мотюль или уж сразу ред лайн по 4700р за канистру в которой чуть меньше 4л.

P.S. У меня есть еще жигуль, пятерка карбюраторная. Все хочу в него попробовать Red Line на зиму залить. Из серии топливоэкономичных, а то по холоду бенза жрет много. Да вот не знаю какую вязкость выбрать. И с зольностью тоже есть вопросы. Не говоря уже про молибден. С.ка у кого из тазоводов ни спрошу - никто толком ничего про этот Red Line не знает... У кого-ж узнать то?

Сообщение отредактировал alexxxela - 4.7.2017, 19:59

[Sasch]

Конечно. Навеяно рассуждением вашего знакомого о цене/качестве зика (масла производимого одним из мировых брендов SK Lubricants)



Я после нескольких лет использования этого самого shell helix 5-40 перешел на родное, рекомендованное заводом изготовителем моего двигателя G4EE (а не какими-то сервисными книжками выпущенными Рольфом) на родное масло 05100-00421. Сейчас его цена в автодоке ~1000р за 4л.

Если хочется повыпендриваться, можно еще лить 05100-00451 (синтетика - чуть дороже - я его лью в Рио поскольку именно оно рекомендовано в G4FC) или 05100-00441 (турбо синь - еще дороже).

Ну а если по каким-то причинам не устраивает то, что рекомендует завод изготовитель , то тогда конечно можно лить шелл, мотюль или уж сразу ред лайн по 4700р за канистру в которой чуть меньше 4л.

P.S. У меня есть еще жигуль, пятерка карбюраторная. Все хочу в него попробовать Red Line на зиму залить. Из серии топливоэкономичных, а то по холоду бенза жрет много. Да вот не знаю какую вязкость выбрать. И с зольностью тоже есть вопросы. Не говоря уже про молибден. С.ка у кого из тазоводов ни спрошу - никто толком ничего про этот Red Line не знает... У кого-ж узнать то?

Значит оно неплохое, а то уж было испугался..
Насколько помню - после покупки на гарантии дилер лил Мобил, но запугали большим количеством подделок и я перешёл на Шелл. Беру в экзисте, вроде не должны подсунуть фуфло.
А по цене - во-первых в мотор 1.1 надо меньше, чем 4л канистру, остаётся часть на следующую замену. Маман ездит немного, замена масла раз в год (около 9000км), поэтому ценник в 1800р (ну или около того) не так уж и много..
Ну а Зик 10 лет назад и правда не внушал доверия, хотя друг заливал в турбовую Ауди, причем какое-то вроде даже подкрашенное, не жёлтое (в скутерах раньше помню было вообще розовое:))))

[alexxxela]

Значит оно неплохое, а то уж было испугался..

Шелл 5w-40? Конечно не плохое. Только оно не для этого мотора. Не хочу заводить разговоры за молибден и HTHS. Просто у меня после перехода на "родное" 5W20, мотор стал работать в два раза тише. Особенно чувствуется после 3000 об/м. Может это и неправильно (кто-то считает что дескать корейцы тупые и мотор должен рычать - тогда меньше износ и т.д. и т.п.), но мне кажется что если мотор работает тихо и масло не ест, то ему живется хорошо.

Кстати "родное" масло есть в фасовке 3 литра: 05100-00321 и даже литровках 05100-00121. Я заливаю масло до максимума, но в мой мотор 3л до максимума не хватает, поэтому я чередую: то открываю канистру 4л то 3л.

Сообщение отредактировал alexxxela - 4.7.2017, 21:49

[Алексей 70]

или 05100-00441 (турбо синь - еще дороже).

В интернете пишут, что там ЗИК заливают, в эти канистры...

[REAlex]

Если хочется повыпендриваться, можно еще лить 05100-00451 (синтетика - чуть дороже - я его лью в Рио поскольку именно оно рекомендовано в G4FC) или 05100-00441 (турбо синь - еще дороже).

Я наоборот на жаркий период перешел с 05100-00451 обратно на мобил 0в40, рекомендованное заводом изготовителем. Тоже G4FC.
Ушла некая резкость/дерганность... жидковато оно, как мне показалось, хотя в холодное время - отлично!

Сообщение отредактировал REAlex - 4.7.2017, 22:07

[alexxxela]

Я наоборот на жаркий период перешел с 05100-00451 обратно на мобил 0в40, рекомендованное заводом изготовителем. Тоже G4FC.
Ушла некая резкость/дерганность... жидковато оно, как мне показалось, хотя в холодное время - отлично!

Вот только не надо пересказывать сказки, которые Вам рассказал ваш ОД, у которого контракт с мобилом.

В G4FC рекомендовано 05100-00451 (5W-20) для круглогодичного использования. Откройте Руководство по эксплуатации и убедитесь сами. И кстати эту же информацию можно найти на корейском сайте, в виде таблицы "двигатель-масло". А в Южной Корее и Китае, откуда родом эти моторы, и где они также эксплуатируются, тоже иногда случается летняя жара.


По теме: http://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/

Сообщение отредактировал alexxxela - 4.7.2017, 22:28

[alexxxela]

мобил 0в40, рекомендованное заводом изготовителем.

Кмк, если в некой инструкции (методичке, руководстве и т.п.) указана не только вязкость SAE, допуски API/ILSAC, но и конкретный изготовитель масла, то дальше можно не читать. Это 100% заказуха.

Я бы на лето в G4FC согласился попробовать 15w40, которое тоже есть в Руководстве. Особенно, если куда на дальняк ехать (на моря). Но в наших реалиях это-ж будет какая-нибудь минералка... аля "Волга оил". Можно и не доехать. Так что лучше пока продолжу кататься на 5w20.

[REAlex]

Вот только не надо пересказывать сказки, которые Вам рассказал ваш ОД, у которого контракт с мобилом.

В G4FC рекомендовано 05100-00451 (5W-20) для круглогодичного использования. Откройте Руководство по эксплуатации и убедитесь сами. И кстати эту же информацию можно найти на корейском сайте, в виде таблицы "двигатель-масло". А в Южной Корее и Китае, откуда родом эти моторы, и где они также эксплуатируются, тоже иногда случается летняя жара.


По теме: http://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/

Именно в руководстве к авто указано. 0в40 / 5в30 / 5в40 (для стран Европы). Быть может потому что европейский авто, в китае и корее их нет.

[Silik]

Чисто для примеру - Рольф GТ 5w-40 SN/CF. (Поговаривают, у него была девичья фамилия - Синтоил.)

Что это за зверь???
Даже не слышал такого масла!!!
Это Вам в тему именитого бренда...

[Белгородский]

Есть поверье что в жестянке меньше подделок. Про минусы не знаю.

Не знаю, правда это или нет, может даже просто маркетинговый ход, вроде то масло, которое в жести слишком дорого подделывать, поэтому и не подделывают. А в канистре проще всего. Я не знаю, насколько это правда. Беру постоянно в железной канистре либо на разлив из бочки. Правда второй вариант мне кажется немного стремным...

[Accelerator]

я всегда раньше брал только в пластиковых, они практичнее конечно во всём.железные жестяные даже в руках не разу не держал и особо не рассматриваю их к покупке. но вот видимо действительно железные дороже и сложнее подделывать. мож щас лучше именно в ж. взять попробовать к тому же у меня масло вобще не жрёт (тьфу*3) и возить её с собой доливать надеюсь вообще не придётся

[lex.]

Минус один - не видно сколько осталось в канистре.

Сообщение отредактировал lex. - 5.7.2017, 21:39

[galileo]

Зажрались вы (мы), а на возвращенных территорях, кроме зика и купить нечего, еще мотюль есть. Пришлось зиковской трансмиссионки взять на пробу. Еще правда есть оригинальные масла автопроизводителей, что радует.

Зы: зато есть разборки на жигули, москвич и запорожецъ.

Сообщение отредактировал galileo - 5.7.2017, 23:59

[alexxxela]

Пришлось зиковской трансмиссионки взять на пробу.

У меня G-FF 75w85 плещется. Покупал когда она еще полусинтетикой была, в жестянках. А сейчас она еще лучше стала: и G-FF и G-FT - синтетика ПАО.
А вообще, что там ее пробовать, если она - первая заливка в "наших" корейцах. А может и не только в "наших".

http://zicoil.ru/products/transmissionnye-...g-ff-75w85.html

Сообщение отредактировал alexxxela - 6.7.2017, 1:08

[alexxxela]

Именно в руководстве к авто указано. 0в40 / 5в30 / 5в40 (для стран Европы). Быть может потому что европейский авто, в китае и корее их нет.

Наверное, нервы европейцам берегут. А то прочитает, какой нибудь бюргер, про круглогодичное применение 5W20 и потеряет сон и покой.

[REAlex]

Наверное, нервы европейцам берегут. А то прочитает, какой нибудь бюргер, про круглогодичное применение 5W20 и потеряет сон и покой.

Скорее для увеличения пробега на заливке, т.к. 0в40 более стойкое нежели 5в20, на себе сам ощутил.



Сообщение отредактировал WADIE - 9.7.2017, 13:49

[Жук-короед]

Ликви Моли 5w40, как с самого начала лил, так и продолжаю. Думал сменить на Мобил, потом передумал - зачем, если и так хорошо, а лучшее враг хорошего.

[alexxxela]

Странно, но в руководстве рекомендация лить API GL-4 SAE 75W-90....

Странное руководство. У меня, и в руководстве к Рио и к Гетцу, одно и то же: API GL-4 SAE 75W-85

Скорее для увеличения пробега на заливке, т.к. 0в40 более стойкое нежели 5в20, на себе сам ощутил.

Возможно.

[alexxxela]

Я купил zic 75W90 (буквы не помню), но оно GL-4/GL-5 как и Shell ATE S5 75w90. Но в итоге не залил его. Не знаю чего с ним делать...

Купить жигуля и залить в задний мост. Только сальник поменять.

[galileo]

Купить жигуля и залить в задний мост. Только сальник поменять.

его можно в синхронизированную трансмиссию, просто у меня всего один литр

Ps:(скорее всего это gf top)

[-Black-]

Скорее для увеличения пробега на заливке, т.к. 0в40 более стойкое
нежели 5в20, на себе сам ощутил.

Это неправда. Не стоит себя считать умнее создателей автомобиля.
И масла с нужными допусками для хэндай 0-40 не существует,
эти моторы конструировались под 5-20, 5-30, 0-30 и ILSAC.

Сообщение отредактировал -Black- - 6.7.2017, 22:41