Какое масло лить в АКПП? Опции

[606]

Такой вопрос про смешивание масел:
На 60 т.км. предыдущий владелец сделал замену масла судя по заказ-наряду, 6 л. Shell Multi ATF (видимо частичная замена).
И теперь я перед выбором, получается что с АКПП было уже смешанно 2 вида масла (одно видимо SP-III с завода и универсальное Shell). Делать полную аппаратную замену со снятием поддона и заменой фильтра или же сделать 2-3 частичных замены (слил/залил) первую замену так-же со снятием поддона и заменой фильтра. Пробег 85 т.км.

Цель замены - устранение неприятно и нервирующего толчка (заметного изменения ускорения) при переходе с 1й на 2ю.

Я думаю, по деньгам будет даже дешевле поменять аппаратом. Да и эффективнее, как мне кажется.

[varga]

Добрый день, форумчане. Не ругайте меня сильно если вопросы глупые, в машинах не разбираюсь, а мужчины в доме нету.
Летом меняла масло в двигателе, и в сервисе обронили, что хорошо бы по приезду Москву поменять еще и в коробке передач.
Позвонила папиному знакомому, а он говорит, что масло в АКПП вообще не меняют.
Кому верить, скоро поеду далеко ( по моим меркам), хочется ехать со спокойной душой.

Надо ли менять масло в коробке передач, и когда это надо делать?

[JAMPER_RU]

Какой пробег ???
Меняют на 80 тыс. в месте с фильтром.

http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=25073

Сообщение отредактировал JAMPER_RU - 5.11.2013, 13:20

[Hunter843]

Какой пробег ???
Меняют на 80 тыс. в месте с фильтром.

Вроде на ТО90 его меняют. Почему 80?

[JAMPER_RU]

Если мне память не изменяет то в новом регламенте ТЦ рекомендуют через каждые 45тыс.

[LexLi]

Тема объединена с основной.
varga, перечитайте эту тему. Хотя бы по диагонали и Вы найдете ответы на свои попросы

[606]

Если мне память не изменяет то в новом регламенте ТЦ рекомендуют через каждые 45тыс.

по новому регламенту что-то вообще я не нашел замены ATF. Только проверка каждые 15 тыс. Странно. В 2х местах у официалов посмотрел. Зато ремень ГРМ и ролик можно через каждые 90 тык менять.

[pusakov]

Доброго времени! Есть рекомендации, где дешевле всего менять масло прогонным аппаратом? У официалов очень дорого, а в ближних сервисах меняют в ручную. Москва

[606]

Доброго времени! Есть рекомендации, где дешевле всего менять масло прогонным аппаратом? У официалов очень дорого, а в ближних сервисах меняют в ручную. Москва

У официалов появилась услуга аппаратной замены?! В свое время меня в Волне и Рольфе обломали.

[IFBB]

Добрый вечер! Купил масло Маннол SP III и поменял. Подскажите родные я правильно сделал, что его купил или надо было что то лучше взять? Если да, то при второй смене масла , когда будут снимать поддон и менять фильтр, то какое масло залить лучше? Просто Маннола я взял 6 литров, 3 осталось для следущей замены. Одним словом мучает меня вопрос. можно ли на таком масле кататься или нужно было , что то лучше взять? Спасибо)

[IFBB]

P.S Вот что на банке написано Type SP-III Automatic Special - универсальное всесезонное масло высочайшего качества, разработанное для использования в автоматических коробках передач, для которых автопроизводители предписывают использование жидкостей ATF SP-III. Тщательно подобранные присадки и синтетические компоненты обеспечивают наилучшие фрикционные свойства в момент переключения скоростей, отличные низкотемпературные характеристики, высокую антиокислительную и химическую стабильность на всем сроке эксплуатации. Hyundai ATF SP-III; Mitsubishi ATF SP-III; KIA ATF SP-III

Сообщение отредактировал IFBB - 2.12.2013, 21:26

[606]

P.S Вот что на банке написано Type SP-III Automatic Special - универсальное всесезонное масло высочайшего качества, разработанное для использования в автоматических коробках передач, для которых автопроизводители предписывают использование жидкостей ATF SP-III. Тщательно подобранные присадки и синтетические компоненты обеспечивают наилучшие фрикционные свойства в момент переключения скоростей, отличные низкотемпературные характеристики, высокую антиокислительную и химическую стабильность на всем сроке эксплуатации. Hyundai ATF SP-III; Mitsubishi ATF SP-III; KIA ATF SP-III

Не знаю, как у них с АТФ, а от нескольких мастеров слышал, что масляные фильтры SCT (их бренд) отстой. Хотя, я с таким 15 тык отъездил и никаких проблем не обнаружил.

[Gtzdrvr]

посоветуйте масло в акпп цена качество и сколько л нужно? хочу сделать полную замеапну с прокладкой и фильтром. самые недорогие вроде митсу а как по качеству?

[LexLi]

Многие сделали ставку на Mitsubishi DIAMOND ATF SP-III

[SolovyevAndrej]

Зачем , что то придумывать .
Лейте оригенал .
Корейцы уже всё придумали )))
Лампочки тоже рекомендую !!!! (у меня такие стоят просто супер !!!! )

[Gtzdrvr]

а сколько его такого для "полной" замены надо 6 л, да? тоесть 1,5 канистры?

http://mcparts.ru/?page=goods_info&bra...400&d=18274

[Gtzdrvr]

чето прочитал тему и запуталсо.вобщем если аппаратом меняют то 12 л надо. а если серией сливов то сколько л? и почему здесь пишут что только по 20л продается когда сп3 и по литру и по 4 есть в продаже?

[sergian174]

Тоже буду менять масло в АКПП, фильтр купил, а вот с прокладкой проблемма. Кто знает ее каталожный номер? Буду очень признателен

[Эльдар-52]

45285-22010
400 рублей

[sergian174]

По каталогам прокладка бьется на двигатель 1,6. На 1,4 подойдет?

[606]

По каталогам прокладка бьется на двигатель 1,6. На 1,4 подойдет?

Коробка же та-же. И вообще, можно на герметик посадить.

[q3q3]

Делал замену масла в коробке у официалов в Рольф-Лахта. Покупал "Масло трансмиссионное "DiaQueen ATF SP-III", 4л в Экзисте

Продажи в другом разделе!

Сообщение отредактировал LexLi - 7.7.2014, 9:35

Причина редактирования: Устное замечание

[denis.milenkov]

Вот вы паритесь я с вас в шоке
Я вот зашел в магаз взял ZIC SP3 1 канистру 4л и 2 по 2л приехал на яму слил все что было в коробке залил эти 6л и вауля даже не загоняюсь

[q3q3]

Вот вы паритесь я с вас в шоке
Я вот зашел в магаз взял ZIC SP3 1 канистру 4л и 2 по 2л приехал на яму слил все что было в коробке залил эти 6л и вауля даже не загоняюсь

Поздравляю. Круче тебя только горы.
А мы уж тут попаримся немного. Очень хочется чтобы машина не сломалась после такой замены масла.

[Orsen]

Доброго дня!
Стал обладателем Гетца. Текущий пробег 75 ткм. Дословно неизвестно что когда обслуживалось, посему в планах сейчас первоначально поменять масло в АКПП.
Процедуру решил доверить официалам (пусть дороже, по моим расчётам примерно на 1000 р, что на горизонте срока дальнейшего использования по карману сильно не ударяет). Официалы предлагают сейчас лить Shell Spirax. Сейчас говорят льют именно его (и в 4ступки и 5ступки, и по гарантии и вообще). Менять аппаратным способом, с заменой фильтра. Масла сказали 10-12 л.
Вот сижу думаю - уговаривать их на рекомендуемый по книге ATF SP-III (либо диаманд) или уговориться на их шелл?
посмотрел описание на сайте шелла - про соответствие спецификации SPIII ни слова.
Как быть? Кто-нибудь использовал Shell в АКПП?

Сообщение отредактировал Orsen - 2.9.2014, 10:28

[min]

зачем вам это?В книге что написано? SP-3.Купите сами.Шеврон всего 250р/литр! (Chevron DIA ATF SP III (Оригинальный сервисный продукт Mitsubishi) Может коробка выйти из строя через 2 года кого потом винить будете? http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/59C08452 это оригинал митсубиси то же 250р.

Сообщение отредактировал min - 2.9.2014, 11:04

[diminferno]

Всем привет. В данном клубе я новичок, т.к. неделю назад купил жене Getz, и есть необходимость замены масла в АКПП. По поводу опасений лить заменители масел, ничего плохого в этом нет. У самого Lancer Cedia у нее стоит вариатор и поверьте он капризней чем обычный автомат, я делал замену уже два раза и нареканий никаких, использовал масло ATF Mitsubishi Diamond SP III в литровых канистрах, хотя есть оригинал DiaQueen ATF SP-III 4 литра. Так что лить можно заменители и нет в этом ничего плохого, катаюсь уже на нем 8 лет, никаких проблем. Главное чтобы соответствовало нужным характеристикам! :)
По поводу замены, менял сам, методом вытеснения. Делается это следующим образом : необходимо слить с поддона всю старую жижу, залить столько же новой. Затем снимаете шланг подающий жижу из АКПП в радиатор (для охлаждения ), желательно тот край который присоединяется к радиатору, берете тару прозрачную (например 1,5 или 2 л. бутылку), необходим еще напарник :) забыл про это. Помощник садится за руль, вы стоите в яме с 1,5 литровой соской и командуете процессом, помощник запускает двиг на 2-5 сек пока не заполнится соска, а заполняется она быстро, как заполнится кричите чтоб заглушил помощник двиг. После заливаете опять свежей жижи столько сколько слили. И так пока не побежит из шланга чистая красивая розовая жижа. :) надеюсь понятно объяснил.
У меня в ласере 8 литров, для замены брал 11 литров. А по поводу как тут писали слил и залил 6 литров, это будет перелив масла, т.к. все масло в автомате слить через поддон нельзя, масло останется в гидромуфте.

[Detot]

Сколько людей - столько и мнений. Долго и упорно читал тему с начала до конца.
Машина - Getz 1.4 2010 г.в. На гарантии, пока... пробег около 76 т.км. Примерно при 60 тыс.км пробега стал замечать что с рывочком перключает автомат с 1 на 2 передачу, да и заднюю скорость включает с заметным подтупливаем. При замене масла на 60 тыс.км озвучил своё "фи" - ОД долго гоняли по тестам, всё у них тип-топ. Типа много я хочу от бюджетной машины. Я то помню, что мой маленький мазератти гонял без рывочков. Пришёл к выводу что надо маслице поменять в коробке. Когда менял масло в движке у ОД на 75 тыс. км. выяснилось, что пора менять передние тормозные диски да и колодки, плюс обслужить (снять фаску) в задних барабанах. Попросил прикинуть скока на это надо -12-15 килорублей. Сказал подумаю, заказал всё в exist.ru (диски + колодки + шпильки передние + паста для тормозной системы "Bremsen-anti-quietsch-paste" + медный спрей для тормозных колодок "Kupfer-Spray" = 7500 руб.). Заехал поздним вечером в сервис http://krigare.pro/ , машину на подъёмник и понеслась. Поменяли диски, колодки, смазали, вернули в исходное. Разобрали задние тормозные барабаны - чутка ржавчины+пыли+грязи - а в остальном идеальное состояние всей тормозной системы обоих задних колёс. Долго и судорожно думал что хотел ОД. Короче, доверие ОД в лице "АвтоГермес" потерял навеки....
Вернусь к АКПП. Смотрим что рекомендует производитель: http://www.hyundai.ru/maintenance
http://getz-club.ru/forum/style_images/ip....s/quicktime.gif
Что рекомендует по моему VIN exist.ru:

Прикрепленные файлы

 2015_03_25_201519.png ( 144.02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30
 _____.png ( 58.19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26

 

[Detot]

Что нужно ОДНОЗНАЧНО при замене масла в АКПП:
1) Фильтр масляный коробки передач 46321-22731 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=EC1024FF&sr=-4 примерно 504 рубля.
2) Прокладка поддона автоматической коробки передач 45285-22010 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=BEA009B5&sr=-4 примерно 525 рублей.
3) Прокладка сливной пробки акпп 21513-21000 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=7D0009A9&sr=113 примерно 55 рублей.
Итого: примерно 1084 рубля.

[606]

Что нужно ОДНОЗНАЧНО при замене масла в АКПП:
1) Фильтр масляный коробки передач 46321-22731 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=EC1024FF&sr=-4 примерно 504 рубля.
2) Прокладка поддона автоматической коробки передач 45285-22010 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=BEA009B5&sr=-4 примерно 525 рублей.
3) Прокладка сливной пробки акпп 21513-21000 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=7D0009A9&sr=113 примерно 55 рублей.
Итого: примерно 1084 рубля.

Насчет п. 2 неоднозначно. Часто сажают на герметик.
Насчет п. 3 - как показывает опыт, при каждой замене прокладку менять не обязательно. Нужно визуально убедиться, что она ушатана.
У меня сейчас такая же песня со шкодой. При замене моторного масла настаивают менять целиком пробку с прокладкой. Там, знаете, такая железяка конкретная, что уж никак не верится в ее одноразовость.

[Detot]

Теперь по маслам:
1) типа "родное": масло трансмиссионное полусинтетическое "ATF SP-III", цена от 725 рублей за литр
 2015_03_25_211736.png ( 42.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 73

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=9A4075EB&sr=119
2) масло от LIQUI MOLY : масло трансмиссионное полусинтетическое "Top Tec ATF 1200", цена от 647 рублей за литр
 2015_03_25_212105.png ( 61.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=025096CB&sr=113
3) третий претендент: Ravenol масло трансмиссионное полусинтетическое "Automatik-Getriebe-Oel MM SP-III Fluid", 1740 рублей за 4 литра
 2015_03_25_212719.png ( 59.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22

[i]http://www.exist.ru/price.aspx?pid=6F209ECB&sr=113[/i]

Теперь финал: на каком масле остановиться и сколько его в итоге брать?

[606]

Теперь финал: на каком масле остановиться и сколько его в итоге брать?

однозначно SP-III. Любого производителя.
Количество зависит от способа замены. Можно вообще ничего не брать, позвонить, например, в Слав-авто, узнать о наличии BP Autran MM SP-III, заехать и поменять аппаратно. Уйдет литров 15. Но цена всяко ниже будет, чем литрухами покупать в магазине.

[Detot]

есть ещё
 2015_03_25_213425.png ( 58.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30

но цена уже 2292 рубля за канистру в 4 литра...
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/303/F1A021DF

странное что-то твориться с сайтом екзиста: на сайте цена 2292, а кидаешь в корзину ужо 2869
 2015_03_25_213819.png ( 30.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17


Как-то нет ужо доверия ОД. Тем паче далековато от меня Слав-Авто находится

[Darkwing Duck]

Total FLUIDE XLD FE. У меня в exist по 559 руб. за литр.

[q3q3]

Что нужно ОДНОЗНАЧНО при замене масла в АКПП:
1) Фильтр масляный коробки передач 46321-22731 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=EC1024FF&sr=-4 примерно 504 рубля.
2) Прокладка поддона автоматической коробки передач 45285-22010 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=BEA009B5&sr=-4 примерно 525 рублей.
3) Прокладка сливной пробки акпп 21513-21000 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=7D0009A9&sr=113 примерно 55 рублей.
Итого: примерно 1084 рубля.

Не могу согласиться на 100%. У меня прокладку на поддон менять не стали, я ее тоже покупал. Сказали. что они герметиком мажут. Уже почти год после замены езэу, проблем нет. ПРо прокладку сливной пробки вообще не слышал. В общем надо масло -8 л, меняют его под давлением.

[q3q3]

есть ещё
 2015_03_25_213425.png ( 58.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30

но цена уже 2292 рубля за канистру в 4 литра...
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/303/F1A021DF

странное что-то твориться с сайтом екзиста: на сайте цена 2292, а кидаешь в корзину ужо 2869
 2015_03_25_213819.png ( 30.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17


Как-то нет ужо доверия ОД. Тем паче далековато от меня Слав-Авто находится

Я это масло заливал. Купил три канистры. Одна осталась лишняя.

[606]

Как-то нет ужо доверия ОД. Тем паче далековато от меня Слав-Авто находится

Ну Вячеслав вообще-то ни разу не ОД. Ну и, ради аппаратной замены, мне кажется можно выделить несколько часов в выходной день. По предварительной записи.

[Sashelo]

Ну Вячеслав вообще-то ни разу не ОД. Ну и, ради аппаратной замены, мне кажется можно выделить несколько часов в выходной день. По предварительной записи.

На дорогу больше уйдет .. Там работы минут на 15-20 + прокатиться\ проверить уровень.

[Ivan1]

Теперь по маслам:
1) типа "родное": масло трансмиссионное полусинтетическое "ATF SP-III", цена от 725 рублей за литр
 2015_03_25_211736.png ( 42.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 73

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=9A4075EB&sr=119
2) масло от LIQUI MOLY : масло трансмиссионное полусинтетическое "Top Tec ATF 1200", цена от 647 рублей за литр
 2015_03_25_212105.png ( 61.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=025096CB&sr=113
3) третий претендент: Ravenol масло трансмиссионное полусинтетическое "Automatik-Getriebe-Oel MM SP-III Fluid", 1740 рублей за 4 литра
 2015_03_25_212719.png ( 59.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22

[i]http://www.exist.ru/price.aspx?pid=6F209ECB&sr=113[/i]

Теперь финал: на каком масле остановиться и сколько его в итоге брать?

У меня в магазине 550 нендаевское, только сп4

[NkAml]

Как считаете, не будет ли хуже АКПП, если после частичной замены, смешается масло залитое на заводе, с другим маслом, SP-III, немного отличающимся по составу?

[serg0377]

А я вот сижу и думаю,хватит ли 10л масла для аппаратной замены ??? Кто пишет 8,5 хватило,а кто и 15....

[Lamak]

А я вот сижу и думаю,хватит ли 10л масла для аппаратной замены ??? Кто пишет 8,5 хватило,а кто и 15....

Судя по всем прочитанным страницам, если будете менять сами - возьмите больше, 12 литров. Если поедете на сервис - лучше туда позвонить, и спросить сколько и конкретно чего им нужно.
Для себя решил не парить мозг, позвонить сервисменам, спросить, сколько нужно масла, и взять оригинальное хендаевское 0450000400

[606]

А я вот сижу и думаю,хватит ли 10л масла для аппаратной замены ??? Кто пишет 8,5 хватило,а кто и 15....

На аппарате все очень наглядно (во всяком случае на том, где мне меняли). 2 стеклянные трубки. В одной масло новое, в другой выходящее из коробки. На просвет очень хорошо видна разница. Никто никого не обманывает. Останавливают перекачку, когда масло в обеих трубках станет одинаковое. Насчет 8,5 литров сильно сомневаюсь. Это же немногим больше объема коробки.

[superzhe]

насчет выбора жидкости АТФ:

насчет текучести при сильных морозах и в целом для долгих стабильных характеристик крайне желательно выбирать полностью синтетическую (fully synthetic) жидкость стандарта SP-3 или универсальную атф (тоже полностью синтетическую) у которой прописаны допуски SP-3, все остальные ОЕМ SP-3 включая оригинал хундай\Митсубиси полусинтетические, что на доступном языке означает 90% минералки (к которой относится и гидрокрекинг, который многие ошибочно считают синтетикой) и 10% настоящей синтетики на основе полиальфаолефинов, а не 50\50% (что тоже является распространенным заблуждением).
кстати оем масла (двс и атф) вообще разрабатываются с таким учетом чтобы быть максимально дешевыми для производителя авто и только минимально отработать положенный интервал ТО в идеальных условиях потому что производителю невыгодно чтобы авто служил очень долго и без поломок.
погуглите тему, тесты лабораторные показывают что все универсальные высококачественные синтетические атф с улучшенными присадками сохраняют оптимальные характеристики в полтора\два раза дольше чем оем масла, т.к. они значительно перекрывают требования стандартов автопроизводителей.
но если часто (45000 км) менять атф то оем вариант норм.

Сообщение отредактировал WADIE - 13.4.2015, 14:39

Причина редактирования: убрана реклама

[superzhe]

желательно брать масло полностью синтетическое (fully sinthetic), из ОЕМ масел SP-3 такое только ZIC. можно еще найти в пределах 2000 руб\4л. жидкости SP-3 Хундай\Мобис\Киа, Равенол, Митсубиси, Шеврон и др. являются полусинтетическими т.е. априори хуже полной синтетики (хуже текучесть на морозе, быстрее ухудшаются функциональные и химические свойства, быстрее стареют). Еще как вариант универсальные полностью синтетические жидкости атф Petro-canada, NGN, Valvolin, Totachi (он же Енеос), у них еще и ресурс в 1,5-2 раза выше за счет более качественных и долговечных присадок (погуглите лабораторные тесты и испытания кому интересно), но их щас хрен найдешь, а где найдешь я лично очень засомневался на предмет фальсификата.
насчет сколько покупать: если без снятия поддона, сливая через пробку то за раз сливается примерно 2,5 л, т.е. для трех сливов покупаете 2 канистры по 4 л, для 4 сливов три канистры по 4 л, также еще можно неполностью слить пятый раз примерно 1 л, и 1 л оставить на долив.
если снимать поддон то при этом сольется примерно 3.5 л, его обычно снимают если надо поменять фильтр акпп. последующие сливы производятся через сливную пробку по 2.5 л.

Сообщение отредактировал superzhe - 13.4.2015, 14:43

[606]

желательно брать масло полностью синтетическое (fully sinthetic), из ОЕМ масел SP-3 такое только ZIC. можно еще найти в пределах 2000 руб\4л. как вариант универсальные полностью синтетические жидкости атф Petro-canada, NGN, Valvolin, Totachi (он же Енеос), у них еще и ресурс в 1,5-2 раза выше за счет более качественных и долговечных присадок (погуглите лабораторные тесты и испытания кому интересно), но их щас хрен найдешь, а где найдешь я лично очень засомневался на предмет фальсификата.
насчет сколько покупать: если без снятия поддона, сливая через пробку то за раз сливается примерно 2,5 л, т.е. для трех сливов покупаете 2 канистры по 4 л, для 4 сливов три канистры по 4 л, также еще можно неполностью слить пятый раз примерно 1 л, и 1 л оставить на долив.
если снимать поддон то при этом сольется примерно 3.5 л, его обычно снимают если надо поменять фильтр акпп. последующие сливы производятся через сливную пробку по 2.5 л.

1. Почему желательно? Можно где-то почитать, с чем это связано? Самая "родная" каноническая митсубиси SP-III минералка.
2. Вы уверены, что надпись "Full Synthetic" надо трактовать однозначно? Может какой-то стандарт "американских масляных производителей" (условно) допускает минералку, очищенную особым способом в рождественскую ночь, назвать синтетикой?
3. На какой такой "долив" оставлять? Если коробка живая, масло оттуда не убывает.

[superzhe]

насчет любых жидкостей АТФ: обязательно прописанное на упаковке соответствие спецификации SP-3! это же касается и универсальных атф, т.к. не все универсалки одинаково универсальны! т.е. на одних указано SP-3, а на других нет! в частности часто вижу как советуют универсалки Шелл, Мобил, Ликви-Моли, Кастрол и другие, у них нет одобрения SP-3, такие атф использовать нельзя!
насчет SP-4 для Гетца под вопросом, надо смотреть банку есть ли совместимость с SP-3, сам эти банки не смотрел. если есть то по идее можно использовать, т.к. SP-4 полностью синтетическая ( банки хундай\киа\мобис).

[superzhe]

1. Почему желательно? Можно где-то почитать, с чем это связано? Самая "родная" каноническая митсубиси SP-III минералка.
2. Вы уверены, что надпись "Full Synthetic" надо трактовать однозначно? Может какой-то стандарт "американских масляных производителей" (условно) допускает минералку, очищенную особым способом в рождественскую ночь, назвать синтетикой?
3. На какой такой "долив" оставлять? Если коробка живая, масло оттуда не убывает.

1. родная не значит лучшая, как это ни странно, т.к. производитель авто не заинтересован чтобы авто исправно бегало СЛИШКОМ долго после окончания гарантии и заявленного в книжке по эксплуатации ресурса, и еще производителю авто принципиально важно чтобы эта жидкость была наиболее дешевой (ее цена входит в себестоимость авто на выходе), только чтобы минимально удовлетворять требованиям спецификации акпп. это канонический закон ведения бизнеса.
чем лучше полная синтетика на основе полиальфаолефинов и\или эстеров чем полусинтетика или минералка забейте в гугл\яндекс и удивитесь количеству и содержанию ответов на ваш вопрос.

2. надпись "Full Synthetic" означает что большая часть масла изготовлена на основе полиальфаолефинов и\или эстеров (обычно 50-90%, точное содержание не регламентировано, на совести производителя масла, может быть определено только лабораторными исследованиями, можно предполагать что в "рядовых" сортах 50-70%, в сортах ориентированных на высокие нагрузки спорт\соревнования\активная езда\заряженные авто 70-90%).
для сравнения в т.н. "полу"-синтетике синтетики не более 10%, а не 50\50 как заблуждается большинство автолюбителей, это маркетинговый ход (а по сути обман потребителей) производителей масел, т.к. вообще-то приставка "полу" обозначает половину от содержимого, на что многие и ведутся.

3. долив для выравнивания уровня масла в коробке после замены, т.к. точность метода приблизительная.

[superzhe]

вот что еще накопал про ЗИК, по-видимому это не настоящая синтетика все таки... а ГК, как ни крути... и очевидно ПАО и\или эстеров в нем нет... жалко ((
но температура застывания -52 градуса радует )) у хундая\митсубы заявлено вроде -40...

---------------

ZIC ATF SP-III одобрен для заводской и сервисной заливок в автомобили Hyundai и Kia.

Характеристики
Плотность при 15 оС ________________________________ 0,8489 г/см3
Кин. вязкость при 40 оС _____________________________ 35,6 мм2/с
Кин. вязкость при 100 оС ____________________________ 7,5 мм2/с
Индекс вязкости ___________________________________ 187
Температура вспышки ______________________________ 209 оС
Температура потери текучести ______________________ -52,5 оС
Кислотное число ___________________________________ 1,43 мгКОН/г
Коррозионное воздействие на медь при (100 оС)/(3 ч) ____ 1-а
Упаковка __________________________________________ 1/4/200 литров

На четырехлитровой упаковке адрес изготовителя: 99, Seorin-dong, Jongro-gu, Seoul 110-110, Korea
Кстати, в паспортах безопасности на продукты ZIC указываются следующие адреса:
SK building Seorindong Jongrogu Seoul Korea
140-1 Wonchondong Yuseonggu Daejeon Korea
110-30 Gosadong Namgu Ulsan Korea

Что ещё обязательно надо отметить, так это то, что на канистре написано "FULLY SYNTHETIC VHVI TECH."
Тут требуются пояснения, которые находим на сайте http://www.zicoil.ru (компиляция моя - M.Swan):

"При производстве смазочных материалов ZIC применяется собственная разработка корпорации SK — «Технология VHVI», именно так получают YUBASE — базовые масла с Очень Высоким Индексом Вязкости (VHVI). Уникальные свойства масел и смазочных материалов ZIC обеспечиваются каталитическим гидрокрекингом, новейшей и наиболее совершенной из ныне существующих технологией глубокой переработки нефти. Процесс гидрокрекинга, который проходят масла, приводит к преобразованию компонентов в углеводороды необходимой структуры, что сказывается на стабильности получаемых масел и приближает их свойства к синтетическим. Именно на основе этой технологии производится базовое масло YUBASE VHVI (масло с Очень Высоким Индексом Вязкости), которое относится к III группе по классификации API (American Petroleum Institute). Технология VHVI наделяет его свойствами, идентичными показателям 100% синтетических базовых масел: YUBASE превосходит показатели аналогов по Индексу Вязкости, имеет гораздо меньшую испаряемость, практически не содержит вредных примесей, поэтому присадки в нем работают с очень высокой эффективностью.
По классификации Американского Института Нефти (API) гидрокрекинговые масла отнесены к синтетическим. В Германии для обозначения таких масел применяют термин «ГК-синтез». В некоторых странах их обозначают «полусинтетикой». Получают гидрокрекинговые масла путём сложного многоступенчатого процесса переработки нефти (гидрокрекинг, гидрогенизация, каталитическая депарафинизация)... В процессе переработки происходит очень глубокое очищение исходного сырья; остаются только цепочки углеводородов и незначительное количество примесей. Причём эти цепочки углеводородов целевым образом изменяют так, чтобы их длина была оптимальной, то есть происходит синтез. Именно поэтому API относит эти масла в своей классификации к синтетическим."

[606]

1. родная не значит лучшая, как это ни странно, т.к. производитель авто не заинтересован чтобы авто исправно бегало СЛИШКОМ долго после окончания гарантии и заявленного в книжке по эксплуатации ресурса, и еще производителю авто принципиально важно чтобы эта жидкость была наиболее дешевой (ее цена входит в себестоимость авто на выходе), только чтобы минимально удовлетворять требованиям спецификации акпп. это канонический закон ведения бизнеса.
чем лучше полная синтетика на основе полиальфаолефинов и\или эстеров чем полусинтетика или минералка забейте в гугл\яндекс и удивитесь количеству и содержанию ответов на ваш вопрос.

2. надпись "Full Synthetic" означает что большая часть масла изготовлена на основе полиальфаолефинов и\или эстеров (обычно 50-90%, точное содержание не регламентировано, на совести производителя масла, может быть определено только лабораторными исследованиями, можно предполагать что в "рядовых" сортах 50-70%, в сортах ориентированных на высокие нагрузки спорт\соревнования\активная езда\заряженные авто 70-90%).
для сравнения в т.н. "полу"-синтетике синтетики не более 10%, а не 50\50 как заблуждается большинство автолюбителей, это маркетинговый ход (а по сути обман потребителей) производителей масел, т.к. вообще-то приставка "полу" обозначает половину от содержимого, на что многие и ведутся.

3. долив для выравнивания уровня масла в коробке после замены, т.к. точность метода приблизительная.

Вы поймите, ваша древняя АКПП (без обид, но так и есть) не шагает в ногу со временем. Она расчитана на применение конкретной ATF. Зачем что-то выдумывать? Вы же не льете в бак вместо бензина керосин или солярку. Тоже ведь топливо, не? Сказано SP-III - лейте именно ее. Тут процентов 60 всей темы именно обсуждение "чего бы мне такого залить, но только не то, что рекомендовано".
Чем АКПП станет лучше на синтетике? Жижа не загустеет на -30? Или вы ее менять станете не раз в 90, а будете по 180 тыс. выкатывать?
Базовые масла синтетических моторных масел почти все сделаны по технологии гидрокрекинга кстати. Масла на полиолефинах и эстерах - капля в море. И минусов у них тоже хватает. Думаю, с ATF та-же песня.