Валы, прямотоки, кулисы. (мнения, коментарии) Опции

[Tosha.]

Вовка
Оправдываешь свой статус? :razz: Насамом деле я изначально сделал короткоходку себе для того чтобы не тянуться за 3-й и 5-й передачами..... а потом оказалось что переключение стало осуществляться только за счет движения кисти :cool: Но это на акценте, Гетз все-же другая машина и посадка другая...... Но думаю должно всеравно быть приятно по сравнению со стоком..... Вобщем на вкус и цвет все фломастеры разные И что-бы критиковать надо попробывать :roll: иначе тюнинг так и не будет развит в нашей стране :sad:

[Вовка]

Tosha.
Нет, он меня оправдывает... Это раз...
Я 2 года занимался драгом, и знаю, что такое короткая кулиса, это два ;-) И три - кулиса ну никак не влияет на резвость машины, не надо басен..

[Tosha.]

Tosha.
Нет, он меня оправдывает... Это раз...
Я 2 года занимался драгом, и знаю, что такое короткая кулиса, это два ;-) И три - кулиса ну никак не влияет на резвость машины, не надо басен..

Не заводись!!! Я не говорю что влияет на резвость, я говорю что приятнее переключать и местами можно быстрее переключить передачу..... И никого не хачу обидеть :roll:

[Вовка]

Tosha.
Я и не заводился.... я про это имел ввиду

Был вчера у Tosha, поставил короткую кулису........
Ну эт пока первые впечатления, но машинка стала порезвей....

:grin: :grin: :grin:

[Кудрявый]

Вов, наверное имелось ввиду, что изза кулисы короткой человек стал быстрее переключаца, естественно тада машина стала по резвее

[Tosha.]

Tosha.
Я и не заводился.... я про это имел ввиду

Был вчера у Tosha, поставил короткую кулису........
Ну эт пока первые впечатления, но машинка стала порезвей....

:grin: :grin: :grin:

Ну человек немного неточно описал свои ошущения.... Бывает :cool:

[apollo]

Граждане, кулиса это жуть, как хорошо и модно, но всё же давайте про паук. Значит, у меня по расчётам 51мм труба 2мм толщина, расчёт идёт с клапана и диаметр трубы не меняется. когда две трубы входят в одну там диаметр 55мм и после шва сварочного сразу стоит люмда зонд, который считывает со всей трубы, а не с её половинки( знакомый сделал ошибку поставил перед швом и считывает только с 2-х циллиндров) .Я смотрю на фото хромированного паука( заграничного) меня он более одушевляет, скиньте плиз сайтик, может получится мне его заказать?!!!
Я писюном не мериюсь, просто хочу совета.

[Tosha.]

Граждане, кулиса это жуть, как хорошо и модно, но всё же давайте про паук. Значит, у меня по расчётам 51мм труба 2мм толщина, расчёт идёт с клапана и диаметр трубы не меняется. когда две трубы входят в одну там диаметр 55мм и после шва сварочного сразу стоит люмда зонд, который считывает со всей трубы, а не с её половинки( знакомый сделал ошибку поставил перед швом и считывает только с 2-х циллиндров) .Я смотрю на фото хромированного паука( заграничного) меня он более одушевляет, скиньте плиз сайтик, может получится мне его заказать?!!!
Я писюном не мериюсь, просто хочу совета.

А зачем тебе первичные трубы 51мм, если у тебя внутренний диаметр канала 36-37мм??? Ты можешь получить дополднительный резонанс и в лучшем случае он просто работать не будет..... Потом соотношение диаметра первичной и вторичной трубы не правельное....

[Вовка]

Tosha.
Ну как там с Гетцами? Двойной выхлоп, или насадка вместо задней ПТФ возможны??

[demitra]

Вовка
Возможно всё я думаю. Себе хочу примерно вот так разводить :smile:

[Вовка]

demitra
Чота не Гетц мало похоже....

[demitra]

Вовка
Эт Фикус второй) На Гетце по другому получится т.к. самовар намного ближе к бамперу, но в целом принцип такой же :smile:

[Кудрявый]

demitra
Чота не Гетц мало похоже....

по идеи система такая же будет... в принципе, если озвучат ценник, то может быть я бы и согласился бы... если бы оно не стоило бы супер дорого

[Вовка]

demitra
Я спрашивал у аффтара, т.к. он обещался посмотреть...
То, что МОЖНО это я и без вас знаю, т.к. есть Гетцы с двойными банками... но не видел как сделано под днищем..

[demitra]

Кудрявый
То что на фотке стоило 8500 рублей вместе с насадками, трубами и работой(сварка, резка бампера, установка).

[Кудрявый]

Кудрявый
То что на фотке стоило 8500 рублей вместе с насадками, трубами и работой(сварка, резка бампера, установка).

имхо дорого!!!!!!!!

[Redline-m3club]

Кудрявый
То что на фотке стоило 8500 рублей вместе с насадками, трубами и работой(сварка, резка бампера, установка).

имхо дорого!!!!!!!!

8500 за полный выхлоп? Если это так и это дорого то может я что то в жизни не понимаю?
Средне я смотрел выхлоп меньше тыщ 15 не найти

[Кудрявый]

не понимаешь!

это не полный выхлоп, это за то, чтобы тебе приварили насадки и развели от штатной трубы

[Dif]

А из дальней трубы дым то вообще будет выходить?

[Йарик]

Про кулису,
Вы ещё спорите?
А я наслаждаюсь :cool:

Скоро валы поставим, кат вырежим.

Придется думать как раскачку убрать и тормозить эфективнее.

[apollo]

а про валы хотелось бы услышать мнения, как на низах? как заводится в холод? как машина едет на 3200 оборотах?

[Tosha.]

Вовка
Возможно всё я думаю. Себе хочу примерно вот так разводить :smile:

На фокусе так еще прокатывает, а не Геце глушак непосредственно перед бампером стоит, поэтому либо просто насадка к штатному глушителю либо раздвоение с двумя банками.... если то что на картинке вышло 8500, то тут видимо насадки дешовые, потому как хорошие насадки порядка 100 евро за штуку стоят..... а работа сколько выйдет???? потом еще такой вариант неособо правельный будет разница визуально из одной больше чем из другой дует.... можно конечно подровнять немного перегородкой, но всеже ....

[Tosha.]

demitra
Я спрашивал у аффтара, т.к. он обещался посмотреть...
То, что МОЖНО это я и без вас знаю, т.к. есть Гетцы с двойными банками... но не видел как сделано под днищем..

пока как-следует не полазил и вариантов установки с ценами сказать пока немагу. Но я на улитце заглянул под Геца и могу сказать что в противотуманку не вижу смысла пихать насадку, слишком высоковато. И места мало, если и возможно, то дороговато получиться.... а по правельному поставить я считаю надо срезать банку выводить трубу в центр машины и потом раздваивать и ставить две банки или два пламика и две насадки.... можно попробывать впихнуть один пламик до раздвоения и две насадки..... Но бампер подрезать в любом случае... Единственный раз на фокусе втором поставил насадки без резки бампера. Даже неплохо получилось, но насадки овальные.... Если интересно могу фотки выложить....

[Tosha.]

а про валы хотелось бы услышать мнения, как на низах? как заводится в холод? как машина едет на 3200 оборотах?

Приезжай на установку, будешь первым и выскажешь мнение.... Того Гецевода, который собирался ставить застал кризис, поэтому установка отлажилась на неопределенный срок...

[apollo]

[mod:6323348f6d="Вовка"]Выходите куда хотите - тут разговоры по теме.

А видео - вагон и маленькая дрезина тут
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=12143[/mod:6323348f6d]

[apollo]

а про валы хотелось бы услышать мнения, как на низах? как заводится в холод? как машина едет на 3200 оборотах?

Приезжай на установку, будешь первым и выскажешь мнение.... Того Гецевода, который собирался ставить застал кризис, поэтому установка отлажилась на неопределенный срок...

С Севастополя ехать дороже будет.
Ну ладно, решил что у всех мнения разные, к одному знаменателю по поводу выхлопа мы не пришли, скиньте пожалуйста зарубежную фирму которая делает выхлоп уже готовый как показывал "Navarro".
Кулиса на динамику не влияет, а по поводу валов, в Севастополе ездит 1.6 Getz на валах: Зимой не заводится, на низах не едет, на оборотах 3200 рвёт шо башенный, двигатель выкручивается до 9000 обрмин, а забыл холостые 1500-1700обрмин. Но это одно мнение, хотелось бы ещё мнения!!!!!!

[Tosha.]

а про валы хотелось бы услышать мнения, как на низах? как заводится в холод? как машина едет на 3200 оборотах?

Приезжай на установку, будешь первым и выскажешь мнение.... Того Гецевода, который собирался ставить застал кризис, поэтому установка отлажилась на неопределенный срок...

С Севастополя ехать дороже будет.
Ну ладно, решил что у всех мнения разные, к одному знаменателю по поводу выхлопа мы не пришли, скиньте пожалуйста зарубежную фирму которая делает выхлоп уже готовый как показывал "Navarro".
Кулиса на динамику не влияет, а по поводу валов, в Севастополе ездит 1.6 Getz на валах: Зимой не заводится, на низах не едет, на оборотах 3200 рвёт шо башенный, двигатель выкручивается до 9000 обрмин, а забыл холостые 1500-1700обрмин. Но это одно мнение, хотелось бы ещё мнения!!!!!!

Сори, не увидел откуда ты.... а те валы которые у вас там ездят пологаю расчитывались либо для драга, либо человек плохо понимал что надо сделать и стримился поднять цыфирку лошадиных сил, но кроме лошадей есть еще крутящий момент который подчас важнее чем максимальная мошьность. вот и не едит на низах и холостой 1500 и расход как у паравоза..... и по городу ездить невозможно....

[Йарик]

Вырезан каталик, заменен на пламик atiho, стало тише на высоких оборотах да и вообще, реакция на педельку стала более живая, ехать стало приятнее, однозначно.
Времени ушло часа два, вроде.

[Wowick]

Йарик, сам делал или где-то? Подробности можно? Или в личку с этим?

[Йарик]

Все что я делаю по механнике, сейчас, и в этой теме делаем с Тошей, точнее делает Тоша, я то так, хожу, отвлекаю :oops:
Пока сделано кулиса с коротким ходом (косяк завода, длинный ход),
Вырезан кат.
Прошивка ИНТа (Дмитрия).

В планах валы... как с работой определюсь, сразу займемся... они денег стоят, детальки то безплатно никто не точит и не ставит...

Человек с руками.

[SelDimon]

Ну вот вроде и я забацал ! обещенные фото :

[Кудрявый]

как твоя техника то преобразилась!!!

[SelDimon]

Спасибки !!!!!! Очень притно ! Урчать немноко стала правда! Но пар идет равномерно ))))))))

[Dif]

Ништяк!

[Йарик]

Смотрицо, как развел, показывай!

[Вовка]

SelDimon
Зачем нам фотки сзади? Ты снизу показывай...

[ALEKSANDR]

SelDimon
Зачем нам фотки сзади? Ты снизу показывай...

И стоимость.

[Йарик]

На самом деле, Господа, ну, если чесно, был бы у нас V6 или V8 я бы понял... а так, смысл? Не, ну красиво конечно... но не солидно (даже смешно), аскетизм и необходимое, все нацелено на улучшение свойств стокового железа = Тюнинх, внешнее, моё лично мнение, не тюнинг.

[Вовка]

Кароче понятно... Похоже, что сделано с чудовищными нарушениями правил построения выхлопной системы как таковой... Вторая трубка приварена не там где нада, и к тому же без "банки" вообще...
Ещё бы не рычала :grin: :grin:

[Йарик]

Ну, но ведь СМОТРИЦО!
Реально классно, внешний вид на 5 с +, в тюнинхе не все понимают, а звук,,,,,, зато под спорт выхлоп... тоже пантово...

[Dif]

Каждый хочет как он дрочит! :grin:
Вы же не гоночный авто рассматриваете. Конечно, я думаю лучше б было раздвоить по центру, 2 банки и т.п. Только СМЫСЛ???
Внешний вид будет тот же что есть сейчас, мощи не прибавит, а затрат денег прибавит и конкретно.
Если ксенон - только вкорячивать би-линзы и автокорректор, если музыку - то только от усилителей и обязательно саб, если обшивать - то только кожей или алькантарой ....... если автомобиль - то только роллс-ройс!!! И НИКАКИХ ГЕТЦЕВ!!! :grin:

Максималисты нах? :grin:

[Dif]

Можете мне кто-нить сказать, что даёт короткая кулиса, и чего она лишает. т.е + и - .
А то возможность есть сделать, вопрос в том, стоит ли заморачиваться. Всётаки время, и деньги. Разговаривал со знакомым в сервисе, он сказал что сможет сделать.

[Йарик]

Уже сказал,
плюсы:
1. меньшая амплитуда движений при переключении, что = скорости перекидывания передачек;
2. четче ощущается моменты включения и выключения скорости (может с коротким ходом и не связано, но, почему то это так);
3. комфорт, энергозатраты (если ранее мне иногда было ф падлу перекидывать на пониженную или повышенную, только из за того что либо не успею, либо просто лень, то теперь вполне не сложно, это делается кистью а не всем плечем, и рука, в пробке, теперь просто лежит на подлокотнике, который раньше мне казался ооочень не удобным, так как кисть при переключении уходила под него);
4. да просто нравится.

минусы:
1. усилие чуууть чуть больше надобно для переключения, рычаг то снизу увеличен, так что сил надо чуть больше, но очень быстро привыкаеш;
2. провозирует к быстрой езде.

Резюме:
Оно того стоит.
1. недорого, это Вам не выхлоп за нную сумму ДЕНЕХ, Вы в магазине на продукты может оставляете больше, даже стыдно, за работу, ноу хау и нормальное отношение к работе надо платить....
2. времени уходит больше на доехать, уехать и созвонится да договорится, чем на работу, мне так кажется...

а подергать охота, велкам, нипраблема, обращайтесь.

[Dif]

Уговорил :grin:
Только неохота за 1500км ехать дёргать :grin:

[Йарик]

Dif ну, бушь в Москве, бращайся.

[Йарик]

Вот, для информации, кто не видел никогда катализатор, пламик, и итд.

http://foto.mail.ru/list/yarikus/233/

как видите соты, очень мелкие, и в них врезается выхлоп под огромным давлением и с хорошей скоростью...
попробуйте подышать через подушку....
они ещё и тонкие, т.е. достаточно разрушится одной и по цепочке....

Моё личное мнение, надо ставить пламик.

[Йарик]

Кулиса в разобранном виде.
Собственна деталь для тунинга.

http://foto.mail.ru/list/yarikus/247/

[B.A.S.]

Вот, для информации, кто не видел никогда катализатор, пламик, и итд.

http://foto.mail.ru/list/yarikus/233/

как видите соты, очень мелкие, и в них врезается выхлоп под огромным давлением и с хорошей скоростью...
попробуйте подышать через подушку....
они ещё и тонкие, т.е. достаточно разрушится одной и по цепочке....

Моё личное мнение, надо ставить пламик.

Я считаю что лучше сделать паук а родной выхлоп не трогать, и настройку можно сделать и вслучае чего вернуть в сток деталь то не копеечная.

[Йарик]

Согласен, паук лучше, как и нормально сработанная выхлопная система, настроеная, посчитанная, короче умная.
Но, я ведь ещё и не миллиардер, и к ней имеет смысл переходить после того как, сделаны такие работы как замена поршней на кованные, замена и вывешивание шатунов, вроде чего там делают с коленвалами, заменой маховика на облегченный, расточка головы (выходных каналов), замена втулок клапанов, переточка расредвалов, замена компенсаторов, разрезные шестерни, впуск, дросель, там чего ещё, и лишь потом можно думать о ТАКОМ выхлопе. Пока хватает и пламика менять ли банку думаю, имеет смысл после распредвалов.
Но после удаления машина едет по другому. Факт.
Сильно сомневаюсь что тут есть такие люди которые проделали что то подобное, был один товарищь, но чета не вижу я его тут более...

Ну, а че делать... вот так вот, рискнул, хотя если что то, что? Коллектор новый куплю.
Намана, кто не рискует, тот не кайфует, и ездиит на стоке и счастлиф ведь... ну и флаг ему...

[helg]

помоему с двигателем по железу нужно делать чтото в последнюю очередь - он и так достаточно форсирован (6500 об - мало чтоли?), да и коленвал у них уже отбалансированный.
свободный выхлоп как я понимаю имеет особое значение на высоких оборотах.
кстати что значит настроенный? вон американские драгстеры из цилиндров пердят прямо в небо без всякой системы.

а вот что приводит к задушенности двигателей евро 3 и 4 на низах?
как можно увеличить момент на оборотах близких к ХХ?
чиповкой?
а что она при этом меняет? переобогащает смесь?
и кат необходимо вырезать чтобы он просто потупому не сгорел?