Процесс замены антифриза Опции

[fortunovich]

а какого цвета у тебя сейчас налито?

Не знаю, поэтому и писал, что машина 2008 года.
Я так понял в расширительный бачок надо посмотреть.

[Шадов]

а какого цвета у тебя сейчас налито?

Я так понял в расширительный бачок надо посмотреть.

правильно понял)
Или синий, или красный. Не перепутаешь)

[lemmus]

Кто подскажет - как быстро обновляется ОЖ в расширительном бачке? Например, долив в него концентрат, через какое время можно будет взять из него пробу ОЖ на предмет проверки плотности?

[WADIE]

lemmus,
- обновляется - ну-оччень-долго ....

- лучше заливать в радиатор предварительно сняв крышку и откачав излишки грушей ....
- излишки - всё равно перельются в расширительный бачок ...

- размешивается - сразу !!!

[lemmus]

lemmus,
- лучше заливать в радиатор предварительно сняв крышку и откачав излишки грушей ....

Это на которой написано что-то типа "Не открывать когда горячее" на радиаторе? Она разве снимается?

начал в 13:00, закончил в 22:20

Это с разбором двигателя? :-)

Зря хихикал... Сам про..лся больше шести часов.. :-(

[WADIE]

lemmus,
- она - самая !!! - там надо повернуть на 90 градусов ... чуть 5 сек подождать ( чтоб горячим антифризом под давлением не умыться )
- потом дальше до-отвернуть еще на 90 градусов крышку и снять её ( у крышки промежуточное положение - когда сообщение с улицей уже есть ,
а крышка еще держится - чтобы её не пульнуло вам в лоб ... )

Сообщение отредактировал WADIE - 25.10.2010, 9:30

[lemmus]

lemmus,
- она - самая !!! - там надо повернуть на 90 градусов ... чуть 5 сек подождать ( чтоб горячим антифризом под давлением не умыться )
- потом дальше до-отвернуть еще на 90 градусов крышку и снять её ( у крышки промежуточное положение - когда сообщение с улицей уже есть ,
а крышка еще держится - чтобы её не пульнуло вам в лоб ... )

WADIE, спасибо. Вот от того, что не снимал ее при замене (только открывал на 90град) поимел кучу проблем с завоздушиванием.

[WADIE]

lemmus, - перед установкой пробки - надо долить до переливного отверстия ( куда подсоединен шланг к расширительному бачку ) ....
- пробка при установке вытесняет воздух и в горловине радиатора воздуха уже нет ...
- в пробке 2 клапана - 1.на пониженное давление - чтобы-впустить в систему антифриз из расширит-бачка
2. на повышенное давление - стравить излишки в расширит-бачок ...
если в системе ( в горловине воздух ) - то возможно неправильная работа этих клапанов = может не выжать вождух в расширит-бачок

- кстати : после того как залили погонять двигун минут 30 ( 3-4 включения карлсона ) или проехать км 30-50 открыть крышку ... - накопившийся воздух выйдет ...

Сообщение отредактировал WADIE - 25.10.2010, 10:21

[DimaSys]

lemmus, расскажи как менял

[lemmus]

lemmus, расскажи как менял

DimaSys, хочешь поржать? :-))))
Открыл сливную пробку радиатора, крышку расширительного бачка, приоткрыл :-) верхнюю крышку радиатора. Жижа слилась. Чистая, как моч... слеза младенца :-) Еще подумал, мож залить вместо нее жижу и забить? Но тогда зачем я покупал 3 литра концентрата и кучу дистиллята? :-) Решил промыть пару раз систему водой (по расчетам в блоке должна была остаться практически чистая вода). Вот и начались танцы с бубном. Заливал через расширительный бачок. Первый раз залилось и прогрелдось все хорошо. Пожамкал патрубки и жижа пошла через радиатор. Вторая заливка воды прошла хуже. Завоздушился радиатор печки :-) Третий раз заливал концентрат и бодяженую жижу согласно расчетам :-) Вот тут то намучася с воздушной пробкой в радиаторе :-)) В общем поимел извращенный секас с автомобилем :-) Вчера купил ареометр для ОЖ. Буду брать пробу из радиатора. Интересно, что же там все тки намешал :-)

Сообщение отредактировал lemmus - 26.10.2010, 7:33

[DimaSys]

lemmus,
Я открутил сливную пробку на радиаторе, дождался пока сольется из расширительного, потом приоткрыл пробку на радиаторе. Снял пробку совсем только после того как весь антифриз вытек. ВСЕ. Вытекло 3.2-3.3 литра чистейшего антифриза

Купил 5 литров шелловского концентрата + 20 литров воды на промывку. Но учитывая что снять хомут помпы мне не удалось (чтоб слить еще полтора литра), цвет жидкости, а также тот факт что на яме я уже весь день (замена масел: двигателя, кпп, гур) плюнул на промывку. Залил концентрат сначала в расширительный, потом в радиатор. Прошло несколько дней, вчера долил в расширительный 100-150 мл. исчо. Воздушных пробок замечено не было.

Ну и лирика Я залил антифриз G12+. У нас с завода залит G11 (не зависимо от цвета). G11 и G12(простой) смешивать нельзя. G11 и G12(+/++/+++) смешивать можно, но вместо фиолетового раскраса будет коричневый (так и должно быть - это норма). Через год после смены класса антифриза рекомендуется замена еще раз что я и буду делать.

Вчера купил ареометр для ОЖ. Буду брать пробу из радиатора

Где и почем? Для этих целей вроде можно и обычным, только нужно знать таблицу "плотность - температура замерзания".

[lemmus]

Вот. Так и надо было делать :-) Но, как грится, лучшее враг хорошего :-)
Ареометр для антифриза купил в первом попавшемся автомагазине (попался тот, что на бульваре в Красноармейском). 96 руб. В комплекте ареометр, груша с пробиркой, футляр. Как понял, бывают просто ареометры без всяких груш. Те вообще должны копейки стоить. На ареометре шкала в температурах замерзания.

[Ecstasy]

А лил ли кто наш отечественный антифриз (в частности антифриз Nord)у кого какие мнения по поводу оного?

[Вовка]

а какого цвета у тебя сейчас налито?

Я так понял в расширительный бачок надо посмотреть.

правильно понял)
Или синий, или красный.

Это ещё почему???

[Шурик71]

А лил ли кто наш отечественный антифриз (в частности антифриз Nord)у кого какие мнения по поводу оного?

а какие мнения могут быть? это же не бензин: залили и сразу не поехал.
я один раз в WV залил какой-то отечетсвенный. пару лет поездил и машину продал. систему охлаждения не разъело, зимой ничего не замерзло. а уж как он там - фиг его знает.
так и вы. поменяете и потом машину продадите и всё.

[Шадов]

правильно понял)
Или синий, или красный.

Это ещё почему???

патамушта с завода шел или синий, или красный. В зависимости от г.в.

[KaMaZ]

Вчера осуществил частичную подмену антифриза, т.е. из блока не сливал. Весной ещё раз освежу.

[Вовка]

правильно понял)
Или синий, или красный.

Это ещё почему???

патамушта с завода шел или синий, или красный. В зависимости от г.в.

У меня зеленый был залит...

[Шадов]

зелёный = синий. G11 бывают и те, и те. И даже сине - зелёными. Все смешиваются между собой без ограничений.
Цвет ( оттенок ) зависит только от производителя антифриза.

[Nikkit]

НАРОД!!! Вы странные! Машина ездит? Ездит! Что ещё надо????
Моей 110 тысяч км. На дурацкие ТО не езжу. Там они эту ОЖ ВСЁРАВНО НЕ МЕНЯЮТ!!! И даже при ТО-45!!!
ОЖ это самое крайнее дело как и тормозная жидкость. Не торогай и не будет вонять.
Только подливаю дистиллированной водички и смотрю уровень и всё. Антифриз по плотности, цвету и прозрачности НОРМУЛЬ!!! Так же и тормозуха.
Не занимайтесь ЕРУНДОЙ! ЭТУ фигню придумали официалы!

по культурней себя ведите, а то заработаете "горчичник"

Сообщение отредактировал @lf - 28.11.2010, 23:54

[africanych]

Nikkit, Ню-ню, ню-ню, вот водички то как раз в антифризе и не хватает! ))) Вот замерзнет водичка и рванет движку, опять же, от воды ой как хорошо коррозия идет. А антифриз менять необходимо даже при отсутствии утечек уже потому, что он хватает влагу из воздуха и теряет свои свойства... А мы всё меряем старыми понятиями, когда тосол разбавляли дистиллятом... печально...

[@lf]

Nikkit, Ню-ню, ню-ню, вот водички то как раз в антифризе и не хватает! ))) Вот замерзнет водичка и рванет движку, опять же, от воды ой как хорошо коррозия идет. А антифриз менять необходимо даже при отсутствии утечек уже потому, что он хватает влагу из воздуха и теряет свои свойства... А мы всё меряем старыми понятиями, когда тосол разбавляли дистиллятом... печально...

Немного поправлю, влагу хватает тормозная жидкость, а в охлаждающей жидкости вырабатываются антикоррозийные и прочие присадки.

И кстати заканчиваем не по теме болтать.

Сообщение отредактировал @lf - 28.11.2010, 23:59

[vonzilla]

для тех, кто захочет купить универсальный ареометр (и электролит, и ОЖ меряет) пара нюансов:

- инструкция с корректирующей по температуре уличного воздуха таблицей прилагается (нижняя граница измерения в табл. 0 С, при этом для ОЖ показания градусника снизить на 6)
- носик проверяйте сразу в магазине: почти наверняка он туго не вставится в большую пипетку (значит, покупка будет напрасной (можно будет исправить только дома))

с этим ареометром все равно придется помучаться, так как нормально набрать нужное количество жидкости сразу не получится, так чтобы градусник плавал

в идеале лучше иметь тонкую пробирку чуть толще и длиннее градусника, тогда, при наличии прозрачного шланга, можно моментом отсосать в пробирку нужно количество жидкости

[Это Я!!]

при этом краник печки открыт

А смысл то какой? Его там все равно нет). Этот привод всего лишь регулирует заслонку отопителя.

Чтоб слить побольше надо отсоединить самый нижний патрубок и задомкратить сторону авто противоположную сливу. Чтоб слить мо максимуму надо помпу демонтировать. А лучше по методу предложенному Шадовым.
(На самом деле если просто плановая замена, да и на ту же марку антифриза,оставшиеся пару литров роли не сыграют в плане качества, если бы все так было с этим строго,то кореец пробку прикрутил бы для полного слива :grin: )

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Согласен на все 1000!! а еще можно поступить проще!! по принципу все кизло собирается внизу,,слить 3.0-3.5 литра антифриза с нижнего патрубка,залить в том же обьеме дестилировки стоимость 30 руб за литр в зависимости от региона!! крутим двигло до работы термо по большому гругу и сливаем все,,и заливаем антифриз..

[Это Я!!]

- как все запутываются !!!

- тосол и антифриз - это два названия одного и того-же !!! - одно название русское - другое "импортное" ...

- надо заливать : для алюминиевых радиаторов !!!

и желательно не мешать разные ... ( присадки разные )

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
замечательный ответ!! просто слов нет!! просто непонятно почему люди парятся по по поводу тодго что долить??
А по по поводу, что нежелатеольно мешать,, тут дело спорное, все зависит от пропорций!! всем известно что дистилировку можно лить неглядя,но и она замерзает при -28

[@lf]

всем известно что дистилировку можно лить неглядя,но и она замерзает при -28

Дистиллированная вода замерзает при 0 градусов по Цельсию, и это всем известный факт.


Кстати Ваши оба сообщения легко попадают под вот этот пункт правил:
2.11. Запрещается создание тем/сообщений, которые можно охарактеризовать как флуд/флейм (порождение и поддержание бессмысленных потоков информации).
В случае нарушения данного пункта правил, тема/сообщение удаляется, автор темы/сообщения получает Предупреждение. Повторное нарушение влечёт за собой наказание в виде запрета на публикацию сообщений сроком до 1 недели, на усмотрение модератора, с последующей премодерацией (проверкой модераторами перед публикацией) на срок, устанавливаемый модератором раздела или без таковой, на усмотрение модератора раздела. Многократное нарушение данного пункта правил приведет к блокировке учетной записи пользователя (БАН) сроком до 2 недель.

Пока я Вас предупредил устно

[memfisrey]

прочитал 11 страниц этой темы и ничего не понял.
Я вот что хочу сделать полностью поменять родную бурду на другу. Из всех 11 страниц дельными 5 или 6 сообщений оказалось.
Из них выяснилось что прогонять диситилятом систему надо минимум 3 раза, потом заливать уже разбадяжиный концентрат в систему. покатавшись чуток мерить ареометром и если надо в систему добавлять концентрата? Так или нет.

[memfisrey]

Щас тут наткнулся, как с элантры-клуба парни меняют антифриз, даже видео есть. Двигатели одинаковые (у меня тоже 1,6 л). Может по такому способу попробовать, вот ссылка: http://elantra-club.ru/forum/showthread.php?t=19383. Посмотрите видео, оставте свои коменты. Просто интересный способ полной замены ОЖ.

[WADIE]

-не совсем правильно с технической точки зрения !
- нельзя в движок , почти с пустой системой охлаждения лить холодную жидкость !!! - треснуть - покоробить может ...

[Медведь74.ру]

Здесь в основном пишут про то, как менять ОЖ полностью, промывать, но нет внятных аргументов на тему зачем это делать, при том что производитель рекомендует и оф. сервисы выполняют (а то и этого не делают) тупо раз в 2 года слив из расширителя и радиатора.

От себя: считаю что любое снятие шлангов, равно как и использование дистилированой воды (купленной на територии России) рисковано (могу пояснить), а промывка фирменным антифризом о-о-очень затратное занятие. Частичная смена качественной ОЖ (в нашем случае гликошел) на такую же, полностью соответствует требованиям к эксплуатации и к проблемам в системе охлаждения привести не может.

[Sergey26]

Здесь в основном пишут про то, как менять ОЖ полностью, промывать, но нет внятных аргументов на тему зачем это делать, при том что производитель рекомендует и оф. сервисы выполняют (а то и этого не делают) тупо раз в 2 года слив из расширителя и радиатора.

От себя: считаю что любое снятие шлангов, равно как и использование дистилированой воды (купленной на територии России) рисковано (могу пояснить), а промывка фирменным антифризом о-о-очень затратное занятие. Частичная смена качественной ОЖ (в нашем случае гликошел) на такую же, полностью соответствует требованиям к эксплуатации и к проблемам в системе охлаждения привести не может.

полностью согласен. промывать систему после качественного антифриза смысла не имеет никакого.

[Саладин]

Да какие там "тромбы" то? Патрубки диаметрами от 10мм и выше.

Просто купи готовый к применению антифриз "для алюминиевых двигателей" .

Пардон, но наверно все таки радиаторов? Алюминиевый двигатель - это чудо, до которого наука еще не дошла

[Шурик71]

Алюминиевый двигатель - это чудо, до которого наука еще не дошла

ну почему же. прекрасно работают аллюминевые блоки и аллюминевые ГБЦ. у него есть ряд существенных преимуществ по сравнению с чугуном: он легче, теплопроводность в разы лучше.
долго боролись за пару цилиндр - поршень, в итоге победили, применив специальную технологию литья блока из алюминиевого сплава с содержанием кремния.

[Саладин]

ну почему же. прекрасно работают аллюминевые блоки и аллюминевые ГБЦ. у него есть ряд существенных преимуществ по сравнению с чугуном: он легче, теплопроводность в разы лучше.
долго боролись за пару цилиндр - поршень, в итоге победили, применив специальную технологию литья блока из алюминиевого сплава с содержанием кремния.

я как бы в курсе. повторюсь, полностью алюминиевый двигатель (не из сплава и целиком, включая валы ) - ето чудо. Пишите точнее, антифриз для алюминиевого радиатора все таки, в двигатель он как то не попадает. А если попадает, то марка антифриза уже неважна )))

[vonzilla]

в результате серфинга по автомаслам наткнулся на один из продуктов "Лавра":
«Очиститель накипи и ржавчины + Очиститель продуктов разложения антифриза LAVR next Radiator Flush 2 in 1»
у них есть еще по форсункам средства и по присадкам в масла
надо будет заценить

[Kilar]

Подскажите, сколько мне надо купить антифриза в литрах? Просто я не на гарантии а 45тыщ уже проехал, надо делать 3 ТО. Не знаю сколько надо его купить. Собираюсь купить такую Shell Premium antifreeze concentrate, она на сайте хюндая указана, в качестве рекомендованной.

[WADIE]

общая емкость системы охлаждения 6,5 литра ...

слить больше 3,5-4 литров ( шланги+радиатор) не получается ...

- промой 3 или 4 раза дистил. водой ( 10-15 литров ) ...
- и налей 3,5 литра концентрата ...
- как раз нужная концентрация будет

Сообщение отредактировал WADIE - 14.6.2011, 12:14

[Kilar]

спасибо за ответ. Я вчера купил 4Л антифриза шелл концентрированный. Выбирал между синим и красным, выбрал в итоге синий. Надеюсь я правильно сделал. Вообще то я сам не буду антифриз менять, просто не хочу сделать что нить не так. Поэтому поеду на сервис, и мне значит нужно попросить чтобы всю систему промыли обязательно? Я так понимаю просто слить и залить по новой нельзя? 1 раз конечно они промоют а вот насчет 2х или 3х раз, я сомневаюсь. Сколько тогда еще дестилированной воды купить 10 литтров получается? Может и вопросы нубские, но просто я не очень в этом сильно хорошо разбираюсь :-)

[Black_Swan]

Сегодня тоже занялся этим вопросом и вот что нашел и это много чего прояснило
http://www.cool-stream.ru/mify/?utm_source...aign=coolstream

[Black_Swan]

Собрался менять своими силами, купил антифриз Мобил дистиллированной воды (кстати о воде: в АШАНЕ стоит 5 литров 29.90 на авторынке Фучика такая же вода 70р.) и поехал на эстакаду и вот беда защиту не снять 2 болта передние не открутить помучился около часа поехал в сервис А там снять поставить защиту 500 руб . а замена антифриза 900, по этому решил за 900 все за раз сделать так что поменяли на моих глазах слили около 5 литров но использовали компрессор, вся работа около 40 мин из них минут 10 они откручивали болты.

[WADIE]

Kilar,

при сливе с радиатора и шлангов сливается около 4-х литров ...
- слил ... залил дистиллированной воды те-же 4 литра, погонял движок до 2-3 включений вентиллятора
- слил ... залил ... погонял
...
на каждую операцию надо около 4 литров дистилл. воды
...
- слил почти чистую воду ... залил концентрат ( от 3.3 ( 50% разбавление) до 3.8 литра (60% разбавление) ) ... погонял , долил дистиллиров. воды до верха пробки ...

( в расширит бачок заливать до нижней отметки заранее разбавленный до нужной консистенции концентрат )
погонять движок ... проехаться км 50-100
- проверить уровень под пробкой в радиаторе ( при необходимости долить ) - я поддувал в переливной шланг расшир бачка
после 150 км пробега проверить уровень - долить в расшир. бачок

Сообщение отредактировал WADIE - 19.6.2011, 22:10

[Рамиска]

Почитал тут все и решил поменять антифриз, три года ездил с зеленой заводской жидкостью... При замене ничего не промывал, и зачем это делать если все хорошего качества, слил и залил оранжевый кулстрим премиум, как и писали выше слилось столько же ни капли больше:) Если спросите про цвет то скажу так, тут еще было написано что это просто красители и это почти ни какого значения не имеет, главное что бы консистенция была одинакова. Выбор пал на кулстрим т.к. допуски от лады до мерседеса и главное соответствует корейскому стандарту то что и нужно было для полного счастья:) После замены ни каких разочарований не обнаружено, карлсон включается и выключается вовремя:)
P.S. если кто одобрит мой выбор берите только именно премиум, т.к. он совместим почти со всеми жидкостями, на остальных допусков меньше...

[Dmitry-Shokhin]

пробку сливного отверстия завернул и переборщил, обломалась. Кусок остался внутри. Залитый антифриз капает. Как быть? высверливаь и ставить новую пробку? Может, нужно использовать герметик какой-нибудь, чтоб из под пробки не капало?

[Ron80]

пробку сливного отверстия завернул и переборщил, обломалась. Кусок остался внутри. Залитый антифриз капает. Как быть? высверливаь и ставить новую пробку? Может, нужно использовать герметик какой-нибудь, чтоб из под пробки не капало?

выкручивай старую, заворачивай болт с герметиком

[Dmitry-Shokhin]

выкручивай старую, заворачивай болт с герметиком

Старую выкрутил свободно (упершись в остаток пробки шлицевой отверткой). Новую купил в экзисте за 26 рублей. Ввернул уже не так туго.
Теперь сухо.

[Jarillo]

на гетсе пока жижу не менял, но до этого менял на других машинах, операция занимала около 10 минут, отсоединял от расжирительного бачка шланг, через который он туда поступает и засовывал в пустую канистру, заводил двигатель и по мере того как из бачка уходит антифриз доливал новый, когда из трубки в канистру пойдёт обновлённая жижа заканчивал операцию и присоеденял шланг на место и доливал в бачёк до уровня, нужен правда помошник, который будет заводить и глушить двигатель, таким образом обновлялся антифриз во всей системе, на гетсе так сделать нельзя разве? я пока ещё не смотрел как там это дело устроено

[WADIE]

Jarillo,
- так сделать на гетце - низзя !
вход в расширительный бачек - через клапан-крышку радиатора ...

[novozhenin]

Молодые люди, подскажите пожалуйста, как с блока антифриз слить? Где пробка находится? Гетс 1,4 рестайлинг, на механике. Заранее благодарен

[gremlyn3]

пробка снизу радиатора

[WADIE]

novozhenin,

c блока полностью ОЖ слить низзя ... только половину ( шланги + радиатор )... сливается с пробки радиатора -нижней , или скидывай шланг от термостата ( идущий с низу радиатора к термостату под катушкой зажигания )

- сливай половину , заполняй дист водой , заводи до вкл вентиллятора, глуши , см. с начала ...
раза 4-5-6 .... потом заливай концентрат ( 3.2-3.5 литра )... как раз 1:1 разбавление получится ...

нужно 3.5 литра концентрата и 10-15 литров дистиллированной воды ...

Сообщение отредактировал WADIE - 14.2.2012, 22:00