Процесс замены антифриза Опции

[persona]

persona, всё возможно, только нафига?
Если тип антифриза менять не предполагается, то подставил под сливную пробку бадейку 5 литров, и смотри сколько сольётся. Можно её разлиновать маркером: 1 л, 2 л, 3 л, 4 л, 5 л. А потом заливай сколько нужно.

Для меня сложность заехать даже на яму - цепляю... про эстакаду вообще молчу, т.е. поменять антифриз и масло самостоятельно становится проблемой. Т.о. получается надо ехать на сто и там все это дело производить. Только если ехать на обычный подъемник - прибавляем к стоимости снятие/установку защиты. В конторе с вакуумом получается экономия в 400р минимум. Вот для себя и решаю, по старинке все делать или вакуумно.
По поводу типа. Антифриз с завода ещё. Хочу залить МОБИЛ ЭКСТРА. Если смешаю с заводским, ничего же не должно произойти?заводской у меня зеленого цвета, мобил вроде другого, не вскрывал еще.

[WADIE]

persona,
мобил как правило синий ...

антифриз можно поменять открыв капот ... скидыванием нижнего шланга с радиатора ( придется снять АКБ и его полочку )

[Zpgroup]

Други, подсказывайте.
Слил антифриз, залил воду. Все пробки-крышки закрутил. Двигатель завёл. Из печки дует тёплый воздух, если газовать, то становится горячее. Верхний патрубок горячий.
А вентилятор, собака, не включается. Полчаса ждал, и ничего. Чо делать?

[Светлана10]

Значит не дождался вкл. вентилятора. Вкл. на 95-100гр.

[Zpgroup]

Значит не дождался вкл. вентилятора. Вкл. на 95-100гр.

Да? Ну фиг знает... Скока ждать можно? У меня уже из-под пробки пар пошёл. Или это от воды?

[Zpgroup]

Уррррааааа, заработалааа!!!

[Zpgroup]

Машине 2 (два!!!) года. Покупалась новой, в салоне. На данный момент пробег 21000 км.
Завтра выложу фотки для тех, кто считает, что "неча лазить в работающий механизм" - посмотрите, какого цвета слилась жижа. Ей-богу, сам офигел - чёрная, даже не коричневая.

[Rola]

Весной на ТО-2 ОД "Квист" меня уверял, что по новому регламенту антифриз меняется именно на ТО-2, а не на ТО-3. Я согласилась, т.к. скидки у них на первое посещение. Теперь думаю, что не зря, раз жижа слилась черная.

[Zpgroup]

Как и обещал. Вот такая кака сливалась из системы охлаждения:

В последней бадейке смесь от последнего слива с чутком от предпоследнего.
Анализ последнего, шестого слива, показал температуру замерзания жидкости около -1 градуса. Поэтому, можно считать, что вышла практически чистая дистиллированная вода, хотя на цвет не совсем прозрачная. Дальше промывать смысла, наверное, не было, а желания тем более.
В общем, залил концентрат розового BASF-овского карбоксилатного антифриза. Завтра сделаю контрольный замер температуры замерзания. Через месяцок немного солью с целью определить наличие осадка, если вдруг свернулся.

[Kelson]

вам туда точно антифриз то заливали?))) не может же он так убиться за 21ткм 0_0

[ЛОРД]

менял охладитель после 4 лет эксплуатации. сливал (даже жалко) исключительно прозрачную зеленого цвета!!! осенью залил концентрат. Заливал в 5 приемов промывки. (воду брал из кательной умягченую, не дисцилят) моя смесь прозрачная и не замерзает.
от слитой жидкости отлил немного в бутылку и вынес не улицу. проверяю всю зиму- не замерзала. морозы доходили до -24.

вообще я выношу на улицу для теста все незамерзайки по бутылочкам. (охладитель и омыватель) кстате незамерзайка у меня уже лет 7 как куплена. и качество не потеряла. при -25 незамерзает.

[ЛОРД]

Как и обещал. Вот такая кака сливалась из системы охлаждения:
В последней бадейке смесь от последнего слива с чутком от предпоследнего.
Анализ последнего, шестого слива, показал температуру замерзания жидкости около -1 градуса. Поэтому, можно считать, что вышла практически чистая дистиллированная вода, хотя на цвет не совсем прозрачная. Дальше промывать смысла, наверное, не было, а желания тем более.
В общем, залил концентрат розового BASF-овского карбоксилатного антифриза. Завтра сделаю контрольный замер температуры замерзания. Через месяцок немного солью с целью определить наличие осадка, если вдруг свернулся.

Я ОФИГЕВАЮ!!!!!!!!! наверно какие то отходы залили с кислотой. вот они и разъедала внутренности двигателя и резинки!!!!

[Zpgroup]

вам туда точно антифриз то заливали?))) не может же он так убиться за 21ткм 0_0

Я ОФИГЕВАЮ!!!!!!!!! наверно какие то отходы залили с кислотой. вот они и разъедала внутренности двигателя и резинки!!!!

Други, ну с завода налито было, машина новая.

ЗЫ. В общем так: сколько там в системе воды оставалось после промывки - тайна покрытая мраком. Доливал концентрат антифриза до горлышка радиатора. На следующий после замены день, провёл анализ. температура замерзания - 33 градуса. Маловато. Слил из радиатора около литра, ещё до горла долил концентрата, получилось минус 41-42. Вполне.
Ничего не свернулось, всё ок. Хотя, и не должно было. Новый антифриз соответствует VW TL 774-D/F, или проще говоря G12+.

Сообщение отредактировал Zpgroup - 16.1.2013, 9:36

[TuXaMaT]

я в шоке про цвет!!! что там было с завода?

[bratmiha@mail.ru]

обязательно сливать антифриз из блока?, подскажите если не слит антифриз из блока то что?

хочу заменит антифриз не знаю стоит ли сливать из блока?

Сообщение отредактировал AlexJP - 24.4.2013, 12:01

[Zpgroup]

А вы с него и не сольёте.

[DarkElf]

если так уж хочется - слейте, сколько сольется, залейте дистиллированной воды, заведите, минут через 10 после открытия большого круга слейте, залейте антифриз.
хотя, если антифриз нормального зеленого цвета - в этом никакой особой необходимости нет. слейте, сколько сольется и залейте нового до максимума..

[WADIE]

через шланги радиатора сливается половина всего объема ОЖ
если хотите слить всю : - снимайте термостат , и снимайте помпу - тогда сольете 99% все ОЖ.

главное зачем ???

[NkAml]

через шланги радиатора сливается половина всего объема ОЖ
если хотите слить всю : - снимайте термостат , и снимайте помпу - тогда сольете 99% все ОЖ.

Это значит, что при штатной замене, раз в несколько лет, меняется только половина антифриза?

[WADIE]

NkAml,
это значит - то , что значит
- всё на совести мастера !
...
можно и вытеснением заменить ... - никто даже заморачиваться не будет !!! долго и дорого !
...
легче слить-залить дистиллировки раз 5 , и долить 3.2-3.4 литра концентрата ... ( как раз будет нужная концентрация )

[Jarlacks]

целиком менять имеет смысл только если ОЖ кипела, причём конкретно. Но в таком случае обычно "голову" ведёт и от полной замены никуда не денешься)))

[Romeo60]

через шланги радиатора сливается половина всего объема ОЖ
если хотите слить всю : - снимайте термостат , и снимайте помпу - тогда сольете 99% все ОЖ.

главное зачем ???

При откручивании помпы потечет антифриз??? недостаточно будет слить через шланги радиатора?

[WADIE]

пишу подробно - что бы было всем понятно :

емкость системы охлаждения 6.4 литра
- с радиатора ( снизу пробка ) или снятием шлангов максимум сливается 3-3.5 литра
- если скинуть термостат то еще сливается 0.5 литра
- остальное ( 2-2.5 литра ) сливается тоько при снятии водяной помпы ( придется снимать правую опору двигателя , все ремни и ремень ГРМ )
----------------
если хотите промыть систему :
- покупаем ( достаем ) 15 литров дистилл. воды , и 4 литра концетрата ОЖ ( Охлаждающей Жидкости )
- отсоединяем переливной шланг от радиатора ( около заливной пробки

1.- сливаем с радиатора и шлангов ( внизу радиатора пробка ) или снимая нижний шланг , собираем систему
- заливаем в радиатор дистилировки ( 3-4 литра )
- заводим движок , ждем срабатывания вентилятора радиатора , глушим
- повторяем пункт 1. , пока не израсходуем всю дистилл.воду ( оставив предварительно 2-литра ), собираем систему
- заливаем в систему 3.2-3.4 литра концентрата , доливаем воды до верху радиатора , заводим , греем , доливаем ...

- сливаем с расширительного бачка всю жижу , ополаскиваем , заливаем в него смесь концентрата с дистиллированной водой 1:1
- подсоединяем его к радиатору
в течении 3-4 дней по утрам ( на холодную ) , открываем пробку радиатора и контролируем уровень ... = под пробку ( если мало - доливаем из расширительного бачка ( дунув в трубочку, которая из бачка идет вниз = переливная )

[Romeo60]

Собираюсь менять ремни и заодно помпу. Думал что достаточно слить с радиатора и шлангов, а оказывается там тоже потечет антифриз. Поэтому и уточнил.

[NkAml]

емкость системы охлаждения 6.4 литра
- с радиатора ( снизу пробка ) или снятием шлангов максимум сливается 3-3.5 литра
- если скинуть термостат то еще сливается 0.5 литра
- остальное ( 2-2.5 литра ) сливается тоько при снятии водяной помпы ( придется снимать правую опору двигателя , все ремни и ремень ГРМ

Посмотрел карту ТО "ANTIFRIS-EXTRA/1L" 3 литра, производитель не указан, значит обычно на ТО частичную подмену проводят.
А смешивать антифризы, разных производителей и цветов, можно?

Сообщение отредактировал NkAml - 24.4.2013, 17:10

[NkAml]

в течении 3-4 дней по утрам ( на холодную ) , открываем пробку радиатора и контролируем уровень ... = под пробку ( если мало - доливаем из расширительного бачка ( дунув в трубочку, которая из бачка идет вниз = переливная )

А почему, в этом случае заливать ОЖ, в радиатор надо именно из бачка?

[WADIE]

а что-бы не таскаться с бутылочкой ОЖ ... открыл капот - вот оно все под рукой и перед глазами ...

[NkAml]

а что-бы не таскаться с бутылочкой ОЖ ... открыл капот - вот оно все под рукой и перед глазами ...

Это значит, уровень ОЖ в бачке и радиаторе, немного разные показатели?

[WADIE]

в радиаторе уровень должен быть под-горловину !
а при нагревании объем увеличивается и излишки выходят в расширительный бачек ...
при остывании заходят обратно в радиатор ...
= в крышке радиатора 2 клапана
.....

[NkAml]

в радиаторе уровень должен быть под-горловину !
а при нагревании объем увеличивается и излишки выходят в расширительный бачек ...
при остывании заходят обратно в радиатор ...
= в крышке радиатора 2 клапана

А почему в расширительном бачке, на холодном двигателе уровень чуть выше MAX, а в радиатор, пришлось немного доливать ОЖ?

[WADIE]

а потому, что :
в радиаторе-под горловиной есть немного воздуха ... и он сжимается-расширяется ...
и могут быть проблемы с клапанами крышки ( их два , подпружиненны ) - попробуйте немного понажимать руками ...

- один на низкое давление - для засасывая ОЖ в радиатор из расширительного бачка
- другой на высокое давление - для сбрасывания излишка в расширительный бачок

= перед закрытием крышки радиатора , уровень должен быть под-срез горловины ( до-верху )

[NkAml]

а потому, что :
в радиаторе-под горловиной есть немного воздуха ... и он сжимается-расширяется ...
и могут быть проблемы с клапанами крышки ( их два , подпружиненны ) - попробуйте немного понажимать руками ...
- один на низкое давление - для засасывая ОЖ в радиатор из расширительного бачка

Понажимать на середину крышки? Я заметил, что на холодном двигателе, центр крышки вроде немного вниз прожимается?
Это для проверки давления сделано?

[rustrex]

не подскажите сколько нужно залить антифриза в 1.1 гетц? (просто слить и залить новый)

[NkAml]

а потому, что :
в радиаторе-под горловиной есть немного воздуха ... и он сжимается-расширяется ...
перед закрытием крышки радиатора , уровень должен быть под-срез горловины ( до-верху )

Перед поездкой посмотрел, уровень ОЖ, в расширительном бачке, на холодном двигателе. Потом поездил, дождался включения вентилятора.
Заметил, что толстая трубка, между крышкой радиатора и расширительным бачком горячая.
А на холодном и горячем двигателе уровень ОЖ одинаковый, чуть выше максимума.
Это нормально?

[WADIE]

в ( из ) расширительный бачек ... жидкость перетекает не в зависимости от уровня сообщающихся сосудов
- она ( жидкость ) туда-сюда течет под действием давления
---------------
надо смотреть под крышкой радиатора !!! - и добиваться отсутствия под ней воздуха
( на холодную - доливать до верху , закрывать крышку и так раз 5-7 проезжая не менее 10-20 км за цикл )
( если нет подсоса воздуха и течи радиатора , через неделю- гарантированно в радиаторе воздуха не будет )
( и уровень ОЖ в расширительном бачке будет изменяться только за счет нагревания-остывания ОЖ в системе )
( на холодную - середина мин=макс , на горячую - чуть выше максимума )

[NkAml]

надо смотреть под крышкой радиатора !!! - и добиваться отсутствия под ней воздуха
( на холодную - доливать до верху , закрывать крышку и так раз 5-7 проезжая не менее 10-20 км за цикл )
( если нет подсоса воздуха и течи радиатора , через неделю- гарантированно в радиаторе воздуха не будет )

Под крышкой радиатора на холодном, в прошлый раз залил до максимума, влилось совсем немного.
А положение шкалы нагрева печки на этот уровень влияет?

[Alex75]

А положение шкалы нагрева печки на этот уровень влияет?

Нет

[erebus113]

Берёшь 6 литров антифриза, промываешь дистиллятом СО как ранее рассказывали. Заливаешь 4 литра готового антифриза (если конечно не концентрат разводить собрался). Заводишь, ждёшь срабатывания термостата, сливаешь 2 литра антифриза, заливаешь ещё два. Даже плотность я думаю будет достаточная, и ареометр не нужен, вода если и будет, то грамм 500 от силы, до минус 30 хватит. Просто мне влом было снимать патрубок помпы и я заменил методом замещения.

[erebus113]

не подскажите сколько нужно залить антифриза в 1.1 гетц? (просто слить и залить новый)

Берёшь 6 литров антифриза, промываешь
дистиллятом СО как ранее рассказывали.
Заливаешь 4 литра готового антифриза (если
конечно не концентрат разводить собрался).
Заводишь, ждёшь срабатывания термостата,
сливаешь 2 литра антифриза, заливаешь ещё
два. Даже плотность я думаю будет
достаточная, и ареометр не нужен, вода
если и будет, то грамм 500 от силы, до
минус 30 хватит. Просто мне влом было
снимать патрубок помпы и я заменил
методом замещения.

[Дождекот]

общая емкость системы охлаждения 6,5 литра ...

слить больше 3,5-4 литров ( шланги+радиатор) не получается ...

- промой 3 или 4 раза дистил. водой ( 10-15 литров ) ...
- и налей 3,5 литра концентрата ...
- как раз нужная концентрация будет

получается, что антифриз с водой сами перемешаются в системе?

[Zpgroup]

получается, что антифриз с водой сами перемешаются в системе?

Канешна. Как термостат откроется, вся эта бормотуха пойдёт по большому кругу, да под давлением. И перемешается.

[Дождекот]

Канешна. Как термостат откроется, вся эта бормотуха пойдёт по большому кругу, да под давлением. И перемешается.

странно, а почеу тогда продавцы в магазине сказали, что нельзя заливать концентрат в радиатор? а надо, типи, отдельно где-нибудь смешать с водой и готовую ОЖ заливать.
Типа, даже, порядок такой: надо обязательно концентрат в воду заливать, а не воду в концентрат

[Gudzone]

Друзья, подскажите пожалуйста какой антифриз лучше всего приобрести для гетца, красный или зеленый?

[WADIE]

цвет любой ! ( красный , желтый , голубой , синий , зеленый , фиолетовый )
- главное что-бы качественный = неподдельный и для алюминиевых радиаторов ...

[Gudzone]

цвет любой ! ( красный , желтый , голубой , синий , зеленый , фиолетовый )
- главное что-бы качественный = неподдельный и для алюминиевых радиаторов ...

Все понятно. Мне продавец тоже самое насоветовал Начал разводить на дорогущие марки, потом когда понял, что не прокатит, закатил про наши. Сказал, что хорошо берут феликс, сказал, что все сертифицировано американцами в общем уломал, там посмотрим ...

[spelcasstl]

Привет всем!
Подскажите пожалуйста, при замене антифриза выбрал канистру фирмы "феликс" Машинка 2008 года с двигателем 1,4

При замене на расширительном бачке удивил верхний патрубок идет просто вниз, я так понимаю это сапун из которого выходят излишки антифриза при большом давлении в системе?

[Brodilis]

spelcasstl,

ну да типа сапуна. стравливает избыточное давление в системе охлаждения и предохраняет бачок от разрыва.

[spelcasstl]

Тогда такой вопрос, если рассуждать логически то жидкость из расширительного бочка обратно попасть в радиатор не может?
И на своем опыте при замене ож за 5 лет эксплуатации расширительный бачек был пуст, получается что жидкость просто высохла?

Фантастика?

[WADIE]

spelcasstl,
внизу расширительного бачка есть второй шланг - он идет к горловине радиатора , вот через него ОЖ и попадает в радиатор ...
а ОЖ в расширительном бачке не высыхает .

ищи утечки из радиатора , или через прокладку ГБЦ ...

Сообщение отредактировал WADIE - 25.9.2013, 6:52

[spelcasstl]

В инструкции по ремонту при замене ОЖ описано снятие расширительного бочка, нужно отсоединить верхний патрубок идущий с горловины заливного отверстия ОЖ в радиатор и открутить 2 болта. Про нижний патрубок ни слово.

Когда заливал ОЖ в расширительный бочек, он переполнился и из верхнего патрубка (сапун) жидкость стала вытекать пришлось сливать с помощью другого шланчика, так как не хотел снимать расширительный бочек.

Может у Вас есть фото гайд , засунул голову под капот не увидел никакого другого соединения с радиатором.

Когда я полностью залил 4,6 л и запустил двигатель все было сделано по инструкции , верхний патрубок нагрелся сразу, нижний нагрелся минут через 20-25 , в салоне дул горячий воздух.

Машинка 2008 года , может модификация разная?

Сообщение отредактировал spelcasstl - 25.9.2013, 7:04