Процесс замены антифриза Опции

[preda]

Иван Таранов

ну не могут во всех сервисах менять ОЖ наполовину!!!!

Ещё и как могут, между катализатором и блоком есть металлическая труба идёт к помпе соеденяется с резиновой, скинь резиновую сольёшь остальное.

А фото можно :shock:

[Иван Таранов]

С фотиком я даже не представляю как туда можно подлезть?

Как я понял из соседней ветки Вы пробовали откручивать термостат и ничего не вытекло?

Я вот сейчас смотрю мануал на английском. Там есть несколько тубок и больших и малых, но они все сходятся как раз к термостату. Вот и думаю стоит вечером попробовать его сдернуть или уже не поможет?

[preda]

из ямы :grin:
сначала слил из радиатора, потом отвернул термостат и... ничего ((
может пользы больше будет если его сначала открутить, хотя вряд ли-
термостат находиться вверху
искать нужно внизу (блока цилиндров) шланги к помпе

[Иван Таранов]

Я понял про какую трубку шла речь!
Она находится прям за помпой. И ....... идет к термостату.
Единственный вариант - за термостатом есть шланги на печку - может попробовать их снять?

[preda]

и как к ней подлазить сверху или снизу?
если будешь пробовать зафотоколируй :smile:

[Иван Таранов]

Я предпочитаю "сверху" :grin: .
А уж как получится посмотрим.
Сфотать попробую, только я все равно не умею их выкладывать.

[Спасатель]

Не могу полностью слить антифриз, сливается всего литра 3-4, а в "умной" книжке написано 6л помогите плиз! Как слить с блока?

[Шадов]

Никак.
В умной книжке написана емкость при первоначальной заливке, или после ремонта мотора.
Можно патрубки печные снять, но это погоды не сделает. Можно воздухом дунуть - но тоже много не выдуешь))
А вот из расширителя - обязательно слей.
Сколько слилось - столько и залей

[Спасатель]

я водой промывал, теперь там вода осталась

[Шадов]

Дистиллированной?

[Спасатель]

к сожалению простой

[Шадов]

Промой дистиллированной пару-тройку раз, а потом смешай концентрат антифриза из расчета того, сколько у тебя не слилось. Зальешь, заведешь - Дай поработать, чтобы все перемешалось - потом откорректируешь плотность. Приборчиков таких не дорогих - полно. И в хозяйстве пригодится))

[Спасатель]

а простого способа весь антифриз слить нету чтоли?

[Шадов]

только кантовать

[pospeh]

С шадовым согласен ,сам делаю так: слил старое через патрубки заливаю дис.воды (сливается 4л) прогреваеш(открывается термостат)при этом краник печки открыт(t мах),слил.И так 4 раза .Потом залил ~4л концетрата,в расширитель пополам

[Jarlacks]

при этом краник печки открыт

А смысл то какой? Его там все равно нет). Этот привод всего лишь регулирует заслонку отопителя.

Чтоб слить побольше надо отсоединить самый нижний патрубок и задомкратить сторону авто противоположную сливу. Чтоб слить мо максимуму надо помпу демонтировать. А лучше по методу предложенному Шадовым.
(На самом деле если просто плановая замена, да и на ту же марку антифриза,оставшиеся пару литров роли не сыграют в плане качества, если бы все так было с этим строго,то кореец пробку прикрутил бы для полного слива :grin: )

[pospeh]

[quote="Jarlacks"][quote]при этом краник печки открыт[/quote] А смысл то какой? Его там все равно нет). Этот привод всего лишь регулирует заслонку отопителя.

может быть. книги нет одни догатки

[АльЁнушка]

:oops: :oops:
Пардон, можно тупой вопрос какой антифриз залить? марку.
необходимо долить а что заливала предыдущая хозяйка не знаю....как быть?

[Шадов]

:oops: :oops:
Пардон, можно тупой вопрос какой антифриз залить? марку.
необходимо долить а что заливала предыдущая хозяйка не знаю....как быть?

Загляните в расширительный бачок: там красное или синее?

[АльЁнушка]

Загляну после работки!
а что есть что?

[KaMaZ]

Все есть антифриз. Просто доливайте того же цвета.

[Шадов]

Загляну после работки!
а что есть что?

Красный
http://www.carumba.ru/catalogue/fluids/antifreeze/1901
синий
http://www.carumba.ru/catalogue/fluids/antifreeze/1899


и тот, и тот нужно перед доливкой/заливкой разводить дистиллированной водой в пропорции 1х1
--------------------------
(с) смотри, не перепутай

[АльЁнушка]

Спасибо всем за ответы! ;-)

[Кудрявый]

а если у меня в расширительном бочке ничего нет?!

[Шадов]

а если у меня в расширительном бочке ничего нет?!

Загляни в радиатор. Если и там ничего нет - (с) Сливай воду

[Кудрявый]

окей спасибо, гляну ттт, ездию уже 1.5 года... ничего не доливалось не менялось... на след году буду менять жидкость, просто интересно какого она цвета)))) машина охлаждаеца и прогреваеца отлично

[casha12345]

Шланг с помпы снимаем и сливаем всё.

[-Viking-]

А у меня антифриз почему-то не синего, и не красного цвета, а зелёногог цвета залит с завода...

[dinamik]

А у меня антифриз почему-то не синего, и не красного цвета, а зелёногог цвета залит с завода...

Аналогично. И в чем проблема? Цвет редкий? :grin:

[Шадов]

А у меня антифриз почему-то не синего, и не красного цвета, а зелёногог цвета залит с завода...

Аналогично. И в чем проблема? Цвет редкий? :grin:

+1 :grin:
Любой АФ со временем изменяет цвет.
По этому изменению цвета в частности и судят о дальнейшей работоспособности АФ

[Ноксирон]

замена антифриза на моторе 1.6 ( Часть 1 )

Не заметно прошли 2 года и 40000 км пробега.
Было принято решение заменить антифриз.

Подопытный...


куплено 3 литра концентрата ( впоследствии выяснено, что вполне достаточно купить 5 литров готового ( разведенного ) антифриза ).


и дистилированная вода для приготовления раствора необходимой концентрации: 1 к 1 для температуры начала кристаллизации -40*С


1. Снимаем минусовую клемму с АКБ.
Снимаем защиту, подставляем таз ( не менее, чем 5-ти литровый ) и широкой шлицевой отверткой отворачиваем сливную пробку радиатора.

ВАЖНО: крышку радиатора пока не открываем.

Это нужно для того, чтобы не снимать расширительный бачок: при такой схеме слива антифриз из расширителя будет вытягиваться самотеком в процессе слива.

Когда при закрытой крышке радиатора антифриз перестал сливаться из сливного отверстия радиатора - осторожно и плавно приоткрываем заливную крышку радиатора на 1 щелчок, и слегка прижимаем ее ладошкой к горловине, не давая антифризу интенсивно выливаться из радиатора.

Степень интенсивности слива можно регулировать - прижимая или отпуская крышку радиатора к его горловине.
Когда расширитель полностью опорожнился - можно открыть и снять крышку радиатора совсем.

Кому это покажется слишком путанным - можно снять расширитель и слить из него антифриз. Мне это лениво))
Можно в конце концов через тонкий резиновый шланг просто отсосать его (как бензин ) из расширителя. Но не нужно: этиленгликоль, входящий в состав антифриза - ЯД!!!!!



2. Когда антифриз из радиатора полностью слит - можно приступать к сливу а/фриза из блока двигателя.
Для этого:
Освобождаем жгут проводе верхнего лямбда - зонда из держателя жгута на защитном экране катколлектора




разъединяем разъем лямбда - зонда и отводим его повыше, чтобы исключить попадание в разъем грязи и прочего.
Под отстегнутым разъемом лямбды видим еще один держатель пучка проводов. Вытаскиваем жгут из этого держателя, не разъединяя сам разъем.


с патрубка системы охлаждения снимаем пластмассовых хомут держателя пучка проводов





и отводим пучок проводов повыше в сторону, чтобы не мешался под руками.
За провода не дергаем и сильно не тянем.

[img]http://s53.radikal.ru/i142/0911/ae/4ca603fefe22.jpg[/img]

Далее отгибаем металлический кронштейн, на котором закреплена колодка пучка проводов максимально вверх, и получаем относительно свободный подход к хомуту патрубка помпы.


[img]http://s47.radikal.ru/i115/0911/42/23b61eb952f7.jpg[/img]

снимаем хомут, сдвигаем патрубок и сливаем антифриз из блока

[img]http://s15.radikal.ru/i189/0911/cc/70f7496a30eb.jpg[/img]

Итого: только из радиатора и расширителя сливается 2.9 литра.
Из блока сливается еще 1.5 литра.
В сумме - 4.4 литра

Продолжение следует))))

[Ноксирон]

Часть 2.
Теперь заливаем.

3. Заворачиваем сливную пробку радиатора. Плотно, но без фанатизма. И по резьбе)))

4. заливаем антифриз в расширительный бачок до метки максимум. Ставим крышку.



Тонкой струйкой заливаем в радиатор под горлышко. Закрываем крышку радиатора.

5. Подсоединяем минус АКБ и запускаем двигатель.

Минуты через полторы верхний патрубок радиатора должен стать тёпленьким.
Можно несколько раз слегка прогазовать.
Сразу после запуска несколько раз интенсивно обжимаем руками верхний патрубок радиатора...




и нижний.




Обязательно через минуты 2 после запуска мотора включите печку и удостоверьтесь, что оттуда идет теплый воздух.
Значит воздушной пробки в печке у вас нет, и радиатор печки и ГБЦ заполнены антифризом.

Во время прогрева - сюда руки не суём.. Если включится Вентилятор радиатора - вашим рукам будет ...(((



Вот когда минусы отсутствия градусника на приборной панели наиболее очевидны.
Приходится постоянно прыгать вверх-вниз, чтобы контролировать степень нагрева верхнего и нижнего патрубков радиатора и смотреть периодически, не загорается ли индикатор перегрева на приборке(((((

Нижний патрубок начинает быстро прогреваться примерно через 10-12 минут работы двигателя на холостом ходу ( открывется термостат - большой контур СО ).
Дожидаемся включения вентилятора радиатора и после этого глушим двигатель.
Даем ему полностью остыть и подливаем антифриз и в радиатор ( до верха ) и в расширитель ( до метки максимум ).
____________________________________________

Суммарный объем слитого из системы антифриза: примерно 4.3-4.4 литра ( объем слитого антифриза дан точно, т.к. ни капли мимо тазика пролито не было ).


______________________________________________

Контролируем отсутствие утечек из-под патрубка, который снимался:
или при помощи зеркальца - сверху



или снизу:



Должно быть все сухо))


Несколько замечаний:

1. вместо пружинного хомута целесообразно поставить винтовой (червячный ), только обязательно не кЕтайский.

2. Если вы промывали систему охлаждения дистилированной водой, то учтите, что не сливаемый остаток ( порядка 2 .1 литра ) будет состоять у вас практически на 100% из воды.

В этом случае имеет смысл смешивать концентрат и воду прямо в двигателе, контролируя плотность антифриза при помощи специального приборчика - измерителя плотности антифриза, который переводит ее в температуру начала кристаллизации. СтОит примерно 200 рублей и продается в любом приличном магазине запчастей или в инете.

Концентрата в растворе должно быть не менее 40% ( примерно Т*кристал =-20*С ) и не более 70% .
Оптимум - 50%, что соответствует Т*кристал.=-40*С


Коррозия конструкционных материалов системы охдаждения ДВС усиливается при снижении плотности антифриза. Для уменьшения коррозии лучше, когда содержание концентрата не ниже 50%.

Теплоемкость более концентрированного раствора ниже (т.е. он хуже накапливает тепло и хуже отдает его )
При увеличении содержания концентрата повышается температура кипения охлаждающей жидкости, что при некоторых неисправностях системы охлаждения может нанести вред двигателю.

Спасибо за Внимание.
Извините за много букав)))

[ГётцОднако]

Монументально :smile:
Хороший отчётец. Надо в ФАК

[Мося]

Полезная информация, но слишком много заморочек. Лично я считаю, если ниче го паленого незаливал в систему охлаждения. Можно обойтись просто сливом антифриза из радиатора. Просто можно поменять следующий раз пораньше антифриз.

[Ноксирон]

Монументально :smile:
Хороший отчётец. Надо в ФАК

Спасибо за оценку моих скромных усилий)))

Полезная информация, но слишком много заморочек. Лично я считаю, если ниче го паленого незаливал в систему охлаждения. Можно обойтись просто сливом антифриза из радиатора. Просто можно поменять следующий раз пораньше антифриз.

Мося
можно и так.
Тем более в книжке так и написано - сливать только из радиатора и расширителя.

[casha12345]

Ноксирон
Отличный отчёт, ГётцОднако прав надо в ФАК.

[Ноксирон]

Ноксирон
Отличный отчёт...

casha12345
Псибо... :oops:

з.ы. после (с) утряски, утруски и усушки, т.е. после доливки после полного остывания двигателя, утрамбовалось еще 0.5 литра. ( суммарно залито 4.9 литра ).
Т.е. если покупать готовый антифриз в упаковке 5 кг - может не хватить на доливку.
Учтите это при замене))

[LeeLaNa]

Два вопроса без прочтения темы - ибо инет тормозит и регулярно отваливается

- антифриза где-то посередине между min и max - это нормально? (при горячем движке объем поднимается до max
- если надо доливать - то строго что именно? или только замена?

[Шадов]

- антифриза где-то посередине между min и max - это нормально? (при горячем движке объем поднимается до max

в принципе нормально. Но лучше держать уровень антифриза на холодном моторе ближе к метке МАХ.
Если при нагреве уровень превысит метку МАХ, то ничего страшного в этом нет.

- если надо доливать - то строго что именно? или только замена?

доливать - в зависимости от того, какого цвета антифриз у вас залит: синий или красный.
В синий - только синий , и соответственно в красный - только красный

http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?p=926468#926468

[Drummer888]

хороший отчет,все понятно ))) не давно менял,но с блока не сливал,промывал все врдой.
сейчас опять предстоит замена, потек радиатор (((((((

[Sashelo]

А у меня антифриз почему-то не синего, и не красного цвета, а зелёногог цвета залит с завода...

Аналогично. И в чем проблема? Цвет редкий? :grin:

+1 :grin:
Любой АФ со временем изменяет цвет.
По этому изменению цвета в частности и судят о дальнейшей работоспособности АФ

Зеленые антифризы никто не отменял . А вообще , вот на эту тему немного http://toyota-club.net/files/06-10-10/06-1..._antifreeze.htm

[Илья Викторович]

Прбег 45000, по графику замена охлаждающей жидкости. Что делать, менять, просто долить, менять у официалов или самому проблем нет? Почитал здесь, что MOBIL надо разбавлять, верно ли это? Подскажите, кто чем может!

[moris_]

Прбег 45000, по графику замена охлаждающей жидкости. Что делать, менять, просто долить, менять у официалов или самому проблем нет? Почитал здесь, что MOBIL надо разбавлять, верно ли это? Подскажите, кто чем может!

Почитайте тему, тут все описано подробно. Антифриз Мобил синий бадяжится 50/50 с дистилированной водой. Лично я буду скоро менять по-простому, сливать буду только с радиатора - промою систему пару раз водой, когда буду последний раз сливать измерю сколько воды слилось, вычту результат из общего объема системы (кажись 5,2 - 5,5 л) и высчитаю сколько чистого концентрата надо долить на оставшуюся системе воду. Оставшееся долью уже бадяженым концентратом. И будит мне счастье)))

Сообщение отредактировал moris_ - 6.4.2010, 8:52

[hga]

Что делать, менять, просто долить, менять у официалов или самому проблем нет?

Менял у официалов,- поимел проблемы На второй день после ТО обнаружил, что уровень на холодном ниже нижней отметки. С претензией поехал в сервис. Утечки не нашли, антифриз долили, но все равно сейчас на горячем двигателе до максимума не доходит, на холодном пол-бачка. Я так понимаю, если воздух не выгнали, значит технология была нарушена.

[Шурик71]

уровень ОЖ может находиться между отметками Мин-Мах. Если бы у Вас была воздушая пробка, то мотор бы грелся 100%. включите печку, если горячий воздух идет всё нормально. просто уровень ниже мах.

[Илья Викторович]

А стоит ли его вообще менять?

[Шурик71]

http://getz-club.ru/forum/index.php?showto...27058&st=40
пост 52
а дальше дело Ваше.

[-xXx-]

Надо доливать антифриз, только я не знаю какого у меня цвета он. Если залью не тот, что будет?

[Sever123]

я покупал не совсем новый гетц и незнаю какой антифриз туда заливал предыдущий хозяин, когда уровень упал ниже минимума, я купил ТОСОЛ 40 и залил, охлаждает нормально, зимой в минус 30 замерзал. ведь не важно что заливать антифриз или тосол ?

[aleks-zonov]

Заливать надо антифриз а не тосол так как антифриз имеет смазывающие свойства и смазывает помпу если я не чего не путаю. Причем антифриз надо заливать того же цвета какой был залит или надо мыть систему охлажднния если смешать разный антифриз он может свернуться.