Такие диски подойдут для гетца? Опции

[WADIE]

это расстояние между центрами отверстий для крепления колеса ( у гетца 4 х 100 мм ) = разболтовка
есть еще параметры :
- Центральное Отверстие ( 54.1 мм )
- вылет колеса ( расстояние между плоскостью крепления колеса и внешним ободом ) ( ЕТ 46 )

[toma]

А если ширина диска не 5,5, а 6, подойдут ли к нему шины со штатных дисков и шпильки?

[Zpgroup]

toma, подойдут. Но будут сидеть домиком, то есть трапецией. Лучше так не делать. На 6 дюймов резину 185 ставят.

[toma]

Выбора дисков совсем нет, не сезон, видимо распродают остатки. Под мои шины были только одни.
Я заказала, а теперь даже не знаю, брать или отказаться. Это диски китайские, Nitro.
http://www.shinservice.ru/disk_catalog/model/nitro/Y4917/]
у моих параметры другие: R14 / 5.5J PCD 4x100 ET 46 ЦО 54.1, их здесь нет, потому что я заказала последние 4 шт. Вообще на 14 радиус выбор никакой.
Потом я прочитала отзывы, вроде хозяева говорят, что они нормальные. А кто-то где-то что-то слышал - что они не очень. И вообще алюминево-магниевые считаются самыми хрупкими.
Зато никуда ездить не надо их привезут в Королев, тут же переоденут.
сказали, что можно примерить и что гайки могут не подойти мои.

Сообщение отредактировал toma - 10.7.2013, 15:45

[Синий]

Видимо действительно закрывается лавочка.

Лавочка не закрывается, лавочка упорно развивается))
я уже неоднократно в течении 4 последних лет периодически на ГК повествовал о том, что мощности всех 4 предприятий в Салде заняты по уши заказами Боинга. Ещё много лет назад завод начал делать поковку лопаток для турбин Боинга, заказ огромный, ассортимент деталек невелик, оплата вперёд.... мЯчта производителя!
Ну и нафихимнужно эти дискикастрюли... содержать фирменные магазины, штат инженеров, склады хранения...
В общем им это не камильфо.
Товар попадает в розницу со складов хранения (неискоренимо в Раше иметь запас нафихненужной номенклатуры на много лет вперёд), перед НГ "вскрыли к продаже" склад с 15" дисками на Ниву...))) коробки заметно отсыревшие и ооочень старинные))) походу года 3-4 лежали и ждали своего часа. Ходовые геометрии проданы давным давно, искать нет смысла...
Попробуй в поисковике набить "ВСМПО и Боинг"
для примера вывалится http://www.biztass.ru/news/id/17274
мысли вслух: отвернётся Боинг от завода, каюк предприятию..

ЗЫ ценник на СЛИК за последние 3 года резко пошёл вверх))))

toma, если была заморочка с лёгкими и прочными дисками, ещё и с родной геометрией, то настойчиво рекомендую данные колёса
http://www.shinservice.ru/disk_catalog/model/yamato+segun/
технология сравнима с Косеем-литьё под давлением, диски лёгкие и прочный обод

[Небесный]

Синий, я имел ввиду "лавочку" по дискам, а не сам ВСМПО.
Цены на слик уже видел. Печально. Да и производство у них 45-60 дней, в наличии "не под ВАЗ" почти ничего нет. Останусь пока на 14-х.

[toma]

toma, если была заморочка с лёгкими и прочными дисками, ещё и с родной геометрией, то настойчиво рекомендую данные колёса
http://www.shinservice.ru/disk_catalog/model/yamato+segun/
технология сравнима с Косеем-литьё под давлением, диски лёгкие и прочный обод

Я тоже глаз на них положила, но пока думала, красненькие на мои 14 шины закончились.
Хотя вот есть две модели:
http://www.shinservice.ru/disk_catalog/mod...o+Eriie/673343/
http://www.shinservice.ru/disk_catalog/mod...Esinaka/673760/
Правда у них вылет 45. но может это не критично?
Еще есть такие:
http://www.shinservice.ru/disk_catalog/mod...o+Eriie/676121/
больше подходит к моей красненькой машинке, но вылет 43, и надо будет проставочные кольца ставить.
Посмотрите пожалуйста, а то у меня уже мозг вскипел.
Я кстати читала про Yamato, они тоже китайские. Но про них много отзывов.

Сообщение отредактировал toma - 10.7.2013, 20:59

[Zpgroup]

toma, вылет 45 или 43 пойдёт.

[Небесный]

Мне недавно подарили вот такие диски


http://www.kk-wheel.ru/katalog-lityh-diskov/italika/

Наверное самые легкие из литых - 5,4 кг. И очень бюджетные. Выглядят на Гоше хорошо. Нареканий нет.

[toma]

В общем я заказала вот эти:
http://www.shinservice.ru/disk_catalog/mod...Esinaka/673760/
Очень хотелось вот эти, по цвету больше подходят, но во-первых там надо кольца проставочные ставить, и не написано, что они для гетца:
http://www.shinservice.ru/disk_catalog/mod...o+Eriie/676121/

Теперь стал вопрос, что делать со старыми дисками и на чем ездить зимой?
И как быть с запаской?

Сообщение отредактировал toma - 11.7.2013, 10:59

[Алексей_С]

Теперь стал вопрос, что делать со старыми дисками и на чем ездить зимой?
И как быть с запаской?

На дисках, которые вы заказали зимой ездить нельзя, так как они полированные и пойдет коррозия. Зимой ездить на родных железных дисках. Для запаски возить с собой в аптечке 4 родных гайки для колеса.
Не понял какая проблема с проставочными кольцами? Платить за них не надо, обычно их дают просто так. Чтобы проставочные кольца не прикипали к ступицам перед их установкой подложить немного смазки, например нигрол.
Имхо, лучше покупать диски, которые нравятся, а не которые подходят без проставочных колец.
Вылет лучше ЕТ-40 или 38, машина будет выглядеть солиднее без ущерба при эксплуатации :)
Гайки для новых дисков лучше купить под шестигранник, у вас они будут утоплены в диск и если взять обычные, диски в итоге баллонным ключом поцарапают на шиномонтаже.

[Поляк]

toma, вылет 45 или 43 пойдёт.

Почему 35 вылет так гнобите? :)
Россказни про резкое или частичное увядание ступичных подшипников не имеют подтверждающих фактов. Теоретики от скамейки сначала били себя в грудь, что только 46 вылет, но здравый смысл и инженерные знания, а главное пробеги на больших вылетах побеждают.
Сам езжу на вылете 25.

Мне недавно подарили вот такие диски
Наверное самые легкие из литых - 5,4 кг. И очень бюджетные. Выглядят на Гоше хорошо. Нареканий нет.

Вес шикарный - для бюджетного литья.

Сообщение отредактировал Поляк - 11.7.2013, 11:46

[toma]

На дисках, которые вы заказали зимой ездить нельзя, так как они полированные и пойдет коррозия. Зимой ездить на родных железных дисках. Для запаски возить с собой в аптечке 4 родных гайки для колеса.
Не понял какая проблема с проставочными кольцами? Платить за них не надо, обычно их дают просто так. Чтобы проставочные кольца не прикипали к ступицам перед их установкой подложить немного смазки, например нигрол.
Имхо, лучше покупать диски, которые нравятся, а не которые подходят без проставочных колец.
Вылет лучше ЕТ-40 или 38, машина будет выглядеть солиднее без ущерба при эксплуатации :)
Гайки для новых дисков лучше купить под шестигранник, у вас они будут утоплены в диск и если взять обычные, диски в итоге баллонным ключом поцарапают на шиномонтаже.

Алексей_С, где же вы раньше были?
Мне уже неудобно будет второй раз отменять заказ, боюсь они меня пошлют куда-нибудь.
Шестигранные шайбы чем будут закручивать?
Ну мне как бы сказали уже, что гайки придется менять.
Проблема в том, что родные диски слегка кривоватые.
Мне сказали, что нет их смысла править, потому что не факт, что они нормально сделают правку, а она стоит 500 р, проще немного доплатить и взять новые.
Мне уже сказали, что зимой на литых не стоит ездить, лед все обдерет.

Сообщение отредактировал toma - 11.7.2013, 11:45

[toma]

Почему 35 вылет так гнобите? :)
Россказни про резкое или частичное увядание ступичных подшипников не имеют подтверждающих фактов. Теоретики от скамейки сначала били себя в грудь, что только 46 вылет, но здравый смысл и инженерные знания, а главное пробеги на больших вылетах побеждают.
Сам езжу на вылете 25.


Вес шикарный - для бюджетного литья.

Я не гноблю, просто ничего не разбираюсь.
Но уже все, перезаказала сегодня, третий раз уже неудобно.
Тем более эти тоже ничего, у них красная сердцевина с эмблемой.
А красные с белым пачкались бы и привлекали внимание.

Мои будут весить 4,4 кг.

Сообщение отредактировал toma - 11.7.2013, 11:51

[Поляк]

Перезаказать не проблема. Магазин почему то не предлагает ту же Кайову -интересно в рублях сравнить стоимость. Из предложенных я бы взял симпатичные с красненьким, пусть даже с большим ЦО.

А то что белые -во первых это красиво и нарядно, а во вторых содержать их в порядке не сложно. Битумные пятна легко убирать на свежую и всё.
На зиму одевать стальную штамповку. И не обращать внимание на кривизну - зимой скорости не те и биение не будет ощущаться.

Сообщение отредактировал Поляк - 11.7.2013, 11:54

[toma]

Мне кажется, что некрашеные лучше, потому что краска будет обдираться и вспучиваться, у меня все колпаки покоцанные.
потом эти кольца надо стеречь на шиномонтажке, я вечно гайки стерегу, а то один раз закрутили фиг знает что.
Теперь думаю, чем отмыть стальные диски, они все в каких-то пятнах?
И можно ли отреставрировать колпаки?


Сообщение отредактировал toma - 11.7.2013, 12:04

[Алексей_С]

Алексей_С, где же вы раньше были?

:) Вы девушка, вам можно все :) Вы же не отказываетесь от покупки, а просто меняете решение.
Гайка под шестигранник закручивается специальным ключом или с переходником. Шестигранник внутри гайки, а обычный ключ обхватывает гайку снаружи и царапает все что вокруг.
Новые стальные диски покупать смысла не вижу, так как они стоят как и недорогое литье.
Легкую кривоватость лучше выправить кувалдой. Если диски прокатать, они потом будут сильно ржаветь даже если покрасить.
На белокрасных дисках можно рискнуть ездить круглый год, я во всяком случае езжу уже два года и все ок. Только диски для зимы должны быть покрашены полностью без голого металла под лаком.
Некрашенные (полированные) не лучше. Они сверху покрыты лаком полюбому. Со временем в лаке появятся трещинки от песка, в трещинки попадет влага и аллюминий (сплав) моментом пойдет пятнами. Уже был печальный опыт. Ремонту не подлежат потом, только полный перекрас.

Сообщение отредактировал Алексей_С - 11.7.2013, 12:18

[toma]

А можно как-то определить какой диск самый кривой?
Я понимаю, что визуально это не заметно, может аппаратура какая есть?
Я бы его в запаску положила.

[Алексей_С]

А можно как-то определить какой диск самый кривой?
Я понимаю, что визуально это не заметно, может аппаратура какая есть?
Я бы его в запаску положила.

Попросите чтобы диски крутанули на балансировочном станке без покрышек и увидите сразу насколько они кривые.

[Поляк]

Попросите чтобы диски крутанули на балансировочном станке без покрышек и увидите сразу насколько они кривые.

Можно и с покрышками :) Видно всё.

Они сверху покрыты лаком полюбому. Со временем в лаке появятся трещинки от песка, в трещинки попадет влага и аллюминий (сплав) моментом пойдет пятнами. Уже был печальный опыт. Ремонту не подлежат потом, только полный перекрас.

Обычные недорогие российские диски СКАД очень хорошо показали себя при зимней эксплуатации. Обычное литьё крашенное и под лаком. Без дела маялся в гараже достал отмыл, убрал битум - состояние новых. Естесственно без бордюрной болезни.

Сообщение отредактировал Поляк - 11.7.2013, 12:33

[toma]

А литые править вроде нельзя? Мне так говорили.
А то я читала отзыв, где аФтор делится, как у него погнулся литой диск и его выправили.

[Zpgroup]

Почему 35 вылет так гнобите? :)

Где гноблю? Вам приснилось. Вопрос был: подойдут ли диски с вылетом 43 и 45? Я ответил, что подойдут.
Да и сам катаюсь на 35.

[Поляк]

А литые править вроде нельзя? Мне так говорили.
А то я читала отзыв, где аФтор делится, как у него погнулся литой диск и его выправили.

Не реклама. а на мой взгляд очень правильный взгляд на эту тему.
http://remont-diskov.at.ua/index/pravka_litykh_diskov/0-2

Цитата: "легкоспланые диски не прокатываются, а именно правятся методом точечного приложения усилия в месте повреждения. Прокатка легкосплавного диска- это величайшее зло."

Где гноблю? Вам приснилось. Вопрос был: подойдут ли диски с вылетом 43 и 45? Я ответил, что подойдут.
Да и сам катаюсь на 35.

Я там смайлик вроде поставил. Дама выбирает диски и если брать только с рекомендованным ЦО, то круг резко сужается. А выбор 35 гораздо шире. По крайней мере в тех магазинах, где я просматривал.

Сообщение отредактировал Поляк - 11.7.2013, 12:41

[Zpgroup]

Поляк, всё ясно. Просто от Томы был пост с тремя ссылками, но она указала, что у дисков вылеты 43 и 45. Спрашивала, не критично ли?

[toma]

Я так поняла, что диски можно красить, а это дорого?

[Поляк]

Стальные? Да хоть кисточкой. Недорого. Они всё равно колпаками прикрыты.
А качественно подготовить к покраске литьё, ковку и покрасить - дорого. Порошковыми эмалями - до 100 Евро за диск. В Донецке.

[Небесный]

Мои будут весить 4,4 кг.

Это вряд ли. Насколько я помню, даже легкий всмп солярис кованый весит больше.
Скорее 6,5-7 кг.

Сообщение отредактировал Небесный - 11.7.2013, 14:08

[toma]

Вот здесь так написано:
http://www.shinservice.ru/disk_catalog/model/yamato+segun/

[Kat 096]

Литой, черный с полированной лицевой поверхностью - зимой нельзя?

[toma]

Литой, черный с полированной лицевой поверхностью - зимой нельзя?

Мне сказали, что на хромированных зимой нельзя.
Да и вообще они портятся очень от каши на дорогах, краска вспучивается, царапается об твердый снег....

[Kat 096]

а мне рассказали: "аккуратно поднимают сторону и кладут кирпичи под пороги. После отворачивают сразу все колёсные гайки. После этого резко пинают по машине, она падает на кирпичи, а колёса отскакивают в стороны, сразу все. С момента как пнули, машина заорала, подобрать и загрузить колёса секундное дело".
Как защитить?

Сообщение отредактировал Kat 096 - 11.7.2013, 15:26

[toma]

а мне рассказали: "аккуратно поднимают сторону и кладут кирпичи под пороги. После отворачивают сразу все колёсные гайки. После этого резко пинают по машине, она падает на кирпичи, а колёса отскакивают в стороны, сразу все. С момента как пнули, машина заорала, подобрать и загрузить колёса секундное дело".
Как защитить?

Там какие-то секретки ставят на колеса.
Я надеюсь у меня до этого не дойдет.
Во-первых, диски не такие дорогие, во-вторых двор охраняется.
Вокруг куча дорогих больших машин, зачем им мои маленькие копеечные колесики.
Поэтому красные с белым мне кажется будут привлекать внимание.
А черных и серебристых - пруд пруди.
Я тут ходила маниакально все колеса рассматривала.
В основном российские машины - фольцы, рено, ниссаны - все со штамповкой и колпаками.

Сообщение отредактировал toma - 11.7.2013, 15:48

[Синий]

Это вряд ли. Насколько я помню, даже легкий всмп солярис кованый весит больше.
Скорее 6,5-7 кг.

поверь, диски серии Сегун реально лёгкие, вес очень сопоставим с Косеем К 3, понятно, что довести до веса К1 без ущерба жизнеспособности Китай пока не сможет, но парни стремятся!!! 3 года назад диски Ямато были сплошь фетиш... сейчас занялись и производством дисков для разбирающихся юзателей, технология литья под давлением освоена))
говорю так, потому что приходится эти диски регулярно таскать)) различия по весу за 15 лет научился определять без безмена.

Кстати... вся 14" линейка под спецкрепёж, требуются болтогайки под внутренний шестигранникмногогранникзвёздочку...

[Поляк]

Первое время тоже пугалочками сам себя развлекал. Это проходит.
А с весом действительно что то накрутили. Диски даже в дизайне весом не перегруженные -легкие, но чудес не бывает. Тут правильно о ковке сказали - легче, но сохранением прочности сделать с нынешними технологиями - невозможно. Бумага всё стерпит, лишь бы клиента заманить. Вот Тома купит и взвешает. Хотя вряд ли, будет СРАЗУ переобуваться и жить с мыслью о 4,4 кг

Я конечно верю, что "Литые диски Yamato Segun
Вершина японской инженерии автомобильных дисков. Супер легкие диски.
При производстве литых дисков Yamato Segun используется ультрасовременная гибридная технология FLOW FORMING - позволяющая соединить воедино кованный обод и литую под давлением центральную часть диска. Уникальное сочетание плавности линий дизайна литых колес с прочностью и легкостью кованных."
Но вот кто то с безменчиком бы сфотал процесс, тогда вообще было бы круто.

Сообщение отредактировал Поляк - 11.7.2013, 16:13

[Синий]

Но вот кто то с безменчиком бы сфотал процесс, тогда вообще было бы круто.

Год назад , как только появились эти диски , профильные форумы взорвались подобными вопросами: "фото на безмене в студию!!!!!!!".
На каждом ресурсе есть любители ковки, которые не верят в заявленный вес какого то кЕтайського литья...
Ближайшая тема по гуглу: форум АстраJ там чел фотал в ракурсах... http://astraclub.ru/threads/76679-%D0%9E%D...a-J-GTC/page133
...и до сих пор все прям ТРЕБУЮТ!!! фото на безмене)))
тоже самое было с Косеями 10 лет назад, все ВСМПО юзатели требовали с меня фото 14" косэя, шириной 6" и весом чуть более 4кг...
потом и здесь на ГК не верили в вес моих Косэй К1 7х17...

[Поляк]

Требуется авторизация, чтоб увидеть фото.
Пробовал разным способом через Гуглю нарыть фото на весах -(напольных, безмене, рыночных) дисков на 14. Тупой наверное. Помогите?

[Синий]

Поляк, навскидку фото 17" на весах <a href="http://www.Размещайте информацию на форуме getz-club.ru, а не на левых ресурсах. Спасибо!.ru/cars/seat/leon/leon_mk_ii/yourname/journal/919278/" target="_blank">http://www.Размещайте информацию на форуме getz-club.ru, а не на левых ресурсах. Спасибо!.ru/cars/seat/leon/leon_m...journal/919278/</a>
заявлен 7кг, на "домашних весах" 7,3 с заглушкой
в поисковике просто забил "диск Сегун на весах", на Драйве целая галерея ... при желании можно и 14" найти
если вопрос совсем из разряда а-ля Станиславский (НЕ ВЕРЮ!!), постараюсь принести из дома безмен...благо 14" Сегунов в наличии имеется вариантов 5

ЗЫ ох уж эта цензура со ссылками....
ну и не забываем при сравнении цифр на весах и минимально заявленный производителем вес про ЕТ диска!!!! Надеюсь все понимают, что чем больше численное значение ЕТ, тем диск легче (заявляют в 17 ет55).

Сообщение отредактировал Синий - 12.7.2013, 8:20

[Поляк]

Да верю. я верю. Но фото найти не смог. Даже в картинках на Гугле по запросу - диск Сегун на весах. Семнадцатые есть на напольных весах.
На 14 дюймов хочется воочию сравнить. Не для спора, а для того чтоб просто охренеть.

Эту фото видел. Правда не понял на сколько дюймов.

Сообщение отредактировал Поляк - 12.7.2013, 8:17

[Эльдар-52]

ну и не забываем при сравнении цифр на весах и минимально заявленный производителем вес про ЕТ диска!!!! Надеюсь все понимают, что чем больше численное значение ЕТ, тем диск легче (заявляют в 17 ет55).

Эх и бред!

[toma]

У меня безмена нет. Надо будет поспрашивать, может у кого есть.
Диски обещали привезут где-то через неделю, они в каком-то дальнем магазине.

[Синий]

Эх и бред!

Уважаемый, бред тут не пишут, особенно от моего имени и в тех разделе.
Обосную-чем выше численное значение ЕТ, тем тоньше привалочная плоскость диска, чем меньше значение ЕТ (привалка стремится к середине диска), тем более толстая привалка, тем больше диск весит. Всё это актуально ДЛЯ ОДНОГО ДИЗАЙНА ДИСКОВ, НО С РАЗНЫМ ВЫЛЕТОМ. Моя любимая фраза ПРИ ПРОЧИХ РАВНЫХ УСЛОВИЯХ.
Понятно, что если Вы имели ввиду что я тупой и огульно советую всем для лёгкости выбирать различные диски с большим ЕТ, а с ЕТ0 диски неподъёмные, то Вы маленько не вкурили...
На фото, представленном мной выше у человека диск с ет45, поэтому весы показали 7,3 кг, производитель заявляет вес от7кг при ет55 для данного дизайна...
Ну и ещё "лишние граммы" от минимально заявленного веса набегут из-за ступицы-заявляют всегда с максимальной дырой (в большинстве случаев 73мм), а на фото диск с ДЦО 66,6мм.

Эту фото видел. Правда не понял на сколько дюймов.

на правом луче геометрия колеса 17х7,5.... диск такая вещь, на которой всё всегда написано))

Сообщение отредактировал Синий - 12.7.2013, 13:33

[Эльдар-52]

Синий, я попытаюсь обосновать мое слово "бред".
Вес диска ЗАВИСИТ от ЕТ. Согласен. НО! Эта зависимость, "по словам знающих людей в инете", составляет 30 грамм на 1 мм вылета. Итого на допускаемые отклонения вылета от заводского значения +/- макс 5 мм (ну, или сколько там напишет какой-нибудь шинный калькулятор или посоветует продавец в магазине типа "не очкуй, я всегда так делаю") получается +/- 150 грамм. НИОЧЕМ!
И уж если чел остановился на каком-либо дизайне диска, то выбор ЕТ у него невелик. Можно даже сказать, нет выбора.
Итак, покупая понравившийся диск, думать о массе - бред!

[Поляк]

Итак, покупая понравившийся диск, думать о массе - бред!

Напоминает статьи из женских журналов, где внушают избыточно "пышненьким" женщинам, что она дескать красива своей внутренней красотой. Поэтому жрите, т.е кушайте и думайте только об удовольствии.

Эльдар-52, я прекрасно понял Вашу мысль, просто навеяло.

Сообщение отредактировал Поляк - 12.7.2013, 14:21

[Синий]

Эльдар-52, весь мой опус о влиянии ЕТ на вес диска попробуйте соотнести с описанием веса диска, представленного на фото
производитель для этого дизайна в 17" заявляет массу от 7кг (ещё раз напомню это при ет55 и ДЦО 73мм)
на фото представлен вес диска 7,3кг с ет 45 и ДЦО 66,6 ещё и с крышкой...
считаемминусуемполучаем численное значение как раз получается близкое на заявленное производителем
Здесь разговор зашёл о том, что дескать проклятые кЕтайсы занимаются социалистическими приписками... я и пытаюсь показать людям, что кЕтайсы не врут, реально эта серия лёгкая (кстати, и достаточно прочная, основываюсь на продажах товара ровно один год), просто вес "в плюс" от заявленного, может быть обусловлен "не идеальной геометрией конкретного колеса", от эталонной геометрии этого дизайна с минимальным весом
засим, думаю, все друг друга поняли
:)

[Небесный]

Ждем фото. И да, я не верю. Или, точнее, не верю из спортивного интереса :)

P.S. Технически, без сохранения прочностных характеристик, литой диск не сложно и в 3 кг сделать. Но, ездить на этом ... извините. Мои КиК Италика и так на грани добра и зла. В данном же случае верю в 6,5. Это реально. Если что - есть безмен. Welcome!

[Поляк]

У меня безмена нет. Надо будет поспрашивать, может у кого есть.

Безмен не у всякой хозяйки есть. А вот весы напольные электронные поди у 90% женщин под кроватью спрятаны. Типа с весом борются :) Успехов в поисках!
Поискал импортеров этих чудо-дисков в украинском Донецке и... обломался. Я уже укомплектован, но есть знакомая на i30, на ней бы и поэкспериментировал. С электронным безменом.

[toma]

Безмен не у всякой хозяйки есть. А вот весы напольные электронные поди у 90% женщин под кроватью спрятаны. Типа с весом борются :) Успехов в поисках!
Поискал импортеров этих чудо-дисков в украинском Донецке и... обломался. Я уже укомплектован, но есть знакомая на i30, на ней бы и поэкспериментировал. С электронным безменом.

Не-а, у меня проблем с лишним весом никогда не было (ТТТ), никогда не худела, поэтому увы.. был когда-то давно безмен на рынок ходить, чтоб не обвесили. Сейчас все в супермаркетах все продается уже взвешанное. На рынок после всех ужасов с отравлениями, гепатитами, менингитами, холерами и э-коли не хожу.

У меня проблема такая - иногда машину колбасить начинает. Как будто я еду с ручником или снег набился в колеса. На ровном месте не бывает, а если асфальт такой зернистый, бугорчатый...
Думаю не связано ли как с тем, в прошлом году подтягивали ручник и перетянули.
Стало сильно скрипеть, потом мне подкрутили, ослабили. Но по сырости иногда поскрипывает, особенно при заднем ходе.
Я вот думаю - это что - колеса кривые или тормоза?

[Kat 096]

Безмен не у всякой хозяйки есть. А вот весы напольные электронные поди у 90% женщин под кроватью спрятаны. Типа с весом борются :) Успехов в поисках!

Дополнение: весы есть, потому что не борятся, а контролируют.
И не спрятаны, а убраны, чтобы мужчины не комплексовали.

[toma]

Вот наконец-то сегодня я получила свои диски и поставила их.
Почему-то они не черные а серые, как в-общем-то я и мечтала.
Простенько и со вкусом, никакой попсятины.
Гайки поставили 12-гранные, сказали, что они типа секретки.
И ключ еще к ним дали.

Потом сделаю фото с машиной, а то никак не могу ее помыть, только соберусь - ливень.

Сообщение отредактировал toma - 16.7.2013, 17:00

[Поляк]

Поздравляю. Взвешать не судьба это понятно. И как впечатления от езды на РОВНЫХ дисках?