Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Как почистить радиатор?
DIM7
сообщение 2.7.2009, 18:30
Сообщение #1


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 321
Регистрация: 30.7.2007
Из: Новосибирск




Посмотрел сегодня радиатор. Точнее сказать пространство между радиатором и радиатором кондея. И хотя совсем недавно мыл радиатор на мойке, вынул оттуда достаточно много грязи, пару листьев и (!) фантик от конфеты.

Назрел вопрос: как ХОРОШО его помыть? Получается только снимать?
Как прочистить радиатор кондея? Его нижняя часть процентов на 30 забита очень мелкими камешками. Кархером их оттуда вряд ли вымоешь. Химия для поверхностной очистки поможет?

И ещё. Кто-нибудь мыл саму систему охлаждения с помощью химии, типа Хай Гира или подобных, последствий не было?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Шадов
сообщение 3.7.2009, 10:29
Сообщение #2


Накрутил одометр
***********

Сообщений: 2279
Регистрация: 18.11.2008
Из: Москва




http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1
нормльно работают))
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
DIM7
сообщение 5.7.2009, 8:31
Сообщение #3


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 321
Регистрация: 30.7.2007
Из: Новосибирск




А эта штука, которая для внешней мойки камешки вымоет разве?

Сегодня полез камешки эти чистить - там всё хуже, чем я ожидал. В каждой из сот по нескольку камешков, т.е получается что на всё глубину радиатора сота процентов на 50% забита. И так почти вся нижняя часть радиатора кодёра. Это выходит, что перед радиатором охлаждения, вообще, как картонка стоит...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Autosachs
сообщение 5.7.2009, 10:50
Сообщение #4


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 208
Регистрация: 4.12.2007
Из: Москва




Цитата(DIM7)
А эта штука, которая для внешней мойки камешки вымоет разве?

Сегодня полез камешки эти чистить - там всё хуже, чем я ожидал. В каждой из сот по нескольку камешков, т.е получается что на всё глубину радиатора сота процентов на 50% забита. И так почти вся нижняя часть радиатора кодёра. Это выходит, что перед радиатором охлаждения, вообще, как картонка стоит...


Скажу сразу, что за неделю до этой процедуры я промывал радиаторы без снятия с авто керхером со всей возможной тщательностью снаружи и из моторного отсека (подлезал, как смог). Эффект был, но недостаточный – по-прежнему на ходу включался вентилятор, правда, несколько реже. Всё это мне изрядно надоело, поэтому решил подойти к проблеме кардинально.
На эту операцию я потратил почти полдня.
Был слит антифриз, снят радиатор двигателя. Нижняя пятая часть его была намертво законопачена мелкодисперсной грязью и пылью. Стал мыть его под напором из водопровода, думал что пробью в обратку... Ага, щщаззз... Эта грязь похожа на схватившийся цемент. Положил его отмокать и стал ждать своего друга с керхером, с помощью которого за 10 минут были промыты оба радиатора. При этом нужно учесть такие моменты - первый "плевок" керхера" нужно делать в сторону, не приближать сопло его пистолета ближе 10 см к сотам и направлять струю строго перпендикулярно радиатору, в противном случае замнутся соты и придется их править. И вообще, радиатор дико нежный, такое ощущение, что соты сделаны из оберточной фольги от конфет, в связи с этим лучше руками за них не хвататься, а брать за бачки. А его размеры... я долго ржал, когда его вытащил. Как на Оке, только толщина 1 см laugh.gif Каким образом ему удавалось рассеивать тепло от почти стосильного движка в тридцатишестиградусную жару, для меня загадка. Зато становится понятна причина перегрева при несильном, казалось бы, загрязнении. Корейцы и здесь все впритык рассчитали. Хмм... Что-то я отвлекся… Ну так вот, после промывки радиаторов я засел выковыривать камешки из сот радиатора кондиционера. Сделал на наждаке из шплинта ковырялку и вытаскивал ей из каждой соты песок и камни, если сильно вглубь забито, то насквозь проковыривал. Лента сот имеет развитую перфорацию и при пропихивании внутрь эта перфорация страдает, из-за чего снижается площадь рассеивания радиатора кондиционера. Но зато значительно снижается его сопротивление набегающему потоку воздуха, что весьма благоприятно для охлаждения радиатора двигателя. Занятие долгое и скучное, у меня ушло часа два с половиной. Эффект от этого всего не заставил себя ждать – теперь вентилятор двигателя включается либо на очень низкой скорости, либо через 30 секунд после остановки.
Стоит ли говорить, что сразу же после прочистки радиаторов я поставил сеточку? laugh.gif
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
DIM7
сообщение 5.7.2009, 12:22
Сообщение #5


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 321
Регистрация: 30.7.2007
Из: Новосибирск




Радиатор кондея тоже снимал? Бампер снимал?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Autosachs
сообщение 5.7.2009, 14:22
Сообщение #6


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 208
Регистрация: 4.12.2007
Из: Москва




Бампер снимал, заодно поставил сетку (очень полезно, если по трассе много ездишь).
Радиатор кондиционера мыл и чистил не снимая.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
DIM7
сообщение 5.7.2009, 15:19
Сообщение #7


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 321
Регистрация: 30.7.2007
Из: Новосибирск




А если радиатор двигателя просто открутить и сдвинуть к блоку получится нормально промыть? Или без его снятия и слива ОЖ не обойтись?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Autosachs
сообщение 5.7.2009, 15:43
Сообщение #8


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 208
Регистрация: 4.12.2007
Из: Москва




Не получится без снятия по четырем причинам:
1. Сдвинуть радиатор двигателя практически некуда (5-7 см максимум)
2. Шланги довольно жесткие, возможно повреждение патрубков или бачков радиатора двигателя (они пластмассовые).
3. Как я уже писАл выше, мыть керхером надо под прямым углом, и даже изгибаемая насадка в таком узком пространстве не поможет промыть радиатор кондиционера.
4. При сдвинутом радиаторе двигателя невозможно промыть сам радиатор двигателя, потому что на нем стоит кожух с вентилятором, а снимается кожух по технологии уже на снятом с авто радиаторе.

И не такая уж это проблема - слить антифриз. Зато получаешь удобство в работе.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
DIM7
сообщение 5.7.2009, 16:37
Сообщение #9


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 321
Регистрация: 30.7.2007
Из: Новосибирск




Радиатор кондера мыл тоже Кархером?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Autosachs
сообщение 5.7.2009, 17:31
Сообщение #10


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 208
Регистрация: 4.12.2007
Из: Москва




Да, но низ мыть неудобно, изгибаемая насадка была бы весьма кстати.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
CIA
сообщение 10.5.2011, 10:19
Сообщение #11


Водитель Гетца
**

Сообщений: 41
Регистрация: 3.2.2011

Мой город: Уфа



Снял бампер, закрепил сеточку: тут

Радиатор с конденсором мыл при помощи этого:

Распылял, тёр зубной щеткой (без фанатизма), споласкивал водой, продувал пылесосом, ковырял шпажкой:

Отгибал радиатор - там пыль тока слоями лежит - проще - всё смыл вниз - там штапиком сгрёб с сторонку и перекинул в щёлку сбоку. Грязи полно было.

Результат примерно такой: было-стало


Сообщение отредактировал CIA - 10.5.2011, 10:21
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
vonzilla
сообщение 19.5.2011, 12:52
Сообщение #12


люблю Гешандру
********

Сообщений: 747
Регистрация: 22.5.2008
Из: Москва, ЮАО




нашел у лаврушников в статье про подготовку машины к лету способ очистки радиатора

правда, не до конца вкурил, что за красный баллон и как там создается давление

чуть выше интересный рисунок диагностики ремня ГРМ (ремень ГРМ (это для поиска))

Сообщение отредактировал vonzilla - 19.5.2011, 12:54
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
wwwad
сообщение 19.5.2011, 13:44
Сообщение #13


Эксперт по клавиатуре
*********

Сообщений: 915
Регистрация: 9.12.2009
Из: Москва

Мой город: Москва,Новогиреево.



Цитата(vonzilla @ 19.5.2011, 13:52) *
нашел у лаврушников в статье про подготовку машины к лету способ очистки радиатора

правда, не до конца вкурил, что за красный баллон и как там создается давление

чуть выше интересный рисунок диагностики ремня ГРМ (ремень ГРМ (это для поиска))

На сервисах так примерно и моют.К прыскалке шланг с воздухом и вперед.
Сначала наносится очиститель а потом керхером все смывается.
Результат идеально чистый радиатор.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
vonzilla
сообщение 19.5.2011, 13:57
Сообщение #14


люблю Гешандру
********

Сообщений: 747
Регистрация: 22.5.2008
Из: Москва, ЮАО




wwwad, судя по пистолету на картинке, сжатый воздух подается через подсоединенный к низу рукоятки шланг
теперь понятно
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
WADIE
сообщение 19.5.2011, 14:56
Сообщение #15


опытный котяра клуба
*************

Сообщений: 6743
Регистрация: 5.11.2007
Из: Нижний Новгород

Мой город: Горький



- ребята ! ! !

как ни крути - какие средства ни наливай зубной щеткой можно промыть тока снаружи !
- а между радиаторами кто и как мыть будете ??? - а там через 2-3 года почти войлочные валенки !!!



- и никакими методами без снятия не отмывается !!!
========================

качественно промыть радиатор : снять радиатор и промыть ! - и без разговоров ! - и только так !

- снять крепеж = 10 минут ...
- слить аккуратно антифриз = 10 минут ...
- снять 2 шланга = 5 минут ...
- снять и вынуть радиатор = 10 минут ...

снять прессованную пыль с пухом ... промыть ... хотите с зубной щеткой = 20 минут ...

аккуратно всё поставить на место = 20 минут ...
залить антифриз , завести, погонять двигун , 3 срабатывания вентиллятора ( на выгон воздушных пробок ) ... = 30 минут
итого 1,5 - 2 часа ...
--------
по другому : порнография сплошная и бестолковая трата времени, сил и средств ...

Сообщение отредактировал WADIE - 19.5.2011, 15:00
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
ВладимирБ
сообщение 30.5.2011, 21:55
Сообщение #16


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 196
Регистрация: 27.6.2008
Из: Москва, Гольяново

Мой город: Москва



Стал плохо работать кондер. В сервисе сняли оба радиатора и промыли. Я был немного удивлен, сколько грязи на основном радиаторе (прямо как в "шубу" одет). Уверен, что нормально почистить радиаторы можно только сняв их. Работа заняла где-то полтора часа.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
wwwad
сообщение 30.5.2011, 22:02
Сообщение #17


Эксперт по клавиатуре
*********

Сообщений: 915
Регистрация: 9.12.2009
Из: Москва

Мой город: Москва,Новогиреево.



качественно промыть радиатор : снять радиатор и промыть ! - и без разговоров ! - и только так !
WADIE,+100

Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
WADIE
сообщение 30.5.2011, 22:10
Сообщение #18


опытный котяра клуба
*************

Сообщений: 6743
Регистрация: 5.11.2007
Из: Нижний Новгород

Мой город: Горький



- если начинаете мыть без снятия :

то выбивая грязь с наружнего ( кондейного ) радиатора
вы забиваете еще сильнее грязь в соты внутреннего ( двигательного ) радиатора ...
насквозь пробить грязь-войлок через систему из 2-х радиаторов у вас не хватит силы напора воды , но погнутся соты наружнего радиатора ...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
scheff
сообщение 5.6.2011, 21:35
Сообщение #19


Водитель Гетца
**

Сообщений: 23
Регистрация: 14.3.2008
Из: спб




Согласен. Качественно промыть радиатор без снятия "низяяя!".

На своём, то же обнаружил "войлок". Заменил на новый радиатор, увеличенной площади.
Видимо от 1.6 движка. Встал нормально, только с креплением вентилятора пришлось пошаманить to_pick_ones_nose_eat.gif Теперь всё ОК, перегрев не грозит.

Старый радиатор спокойно на работе отмою, и может кому пригодится. Он хороший)))).
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Staff
сообщение 12.6.2011, 17:45
Сообщение #20


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 197
Регистрация: 18.12.2007
Из: Пермь




Сегодня снимал радиатор движка. Снял защиту, слил жидкость, снял патрубки, отцепил провод с карлсона, открутил крепления вверху и тихонечко достал...Машине 3 года, 1 раз пытался без снятия радиатора почистить ершиком-чуток получше стало...До очистки карлсон очень часто включался, при остановке вообще постоянно жужжал. На скорости соответственно плохо слышно, но подозреваю, что тоже крутился. Снял в общем, обнаружил то ли пух то ли шерсть чуть ли не по всей поверхности...Взял жидкое мыло, разбавил и зубной щеткой почистил с двух сторон. Потом из шланга с обеих сторон пролил...Стало видно насквозь радиатора, правда совсем чуток мелких камешков есть в сотах, но это не принципиально)).Дома есть мойка, но ее применять не стал. (При мойках регулярно в радиатор "стреляю", да, кондей есть, кондейский радиатор тоже)...Сейчас пробег 71 тыс., что-то я подумал, что антифриз будет менять в 75, но оказывается на 90 меняется, хотя об этом узнал позже..Дак вот, сгонял, купил лукойловский антифриз синий, его залил. Хотя слитый был чистый, его на ТО в СЦ меняли...Собрал все в обратном порядке. все работает, доволен как слон))) Погонял движок (на холостых хрен бы дождался наверное), карлсон включился 1 раз секунд на 40, считаю неплохой результат.
Да, будьте внимательны: при выкручивании пробки пластиковой для слива в радиаторе может остаться резиновая прокладочка, я ее совершенно случайно обнаружил в слитом антифризе!!! Сейчас придется снимать переднюю часть защиты, выкручивать пробку слива и вставлять резиновую прокладку. На форуме не встречал инфу про нее!
Всем успехов!
Зы. после прошлой чистки заметно упал расход, посмотрим, что даст эта чистка (нынче 1 полного бака до верху хватает примерно на 500 км не очень экономичной езды (ручка+1,4))
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Rizzz
сообщение 16.6.2011, 7:25
Сообщение #21


Водитель Гетца
**

Сообщений: 26
Регистрация: 5.3.2008
Из: Екатеринбург




Тоже снял промыл радиатор. 1,4 пробег 57000. На радиаторе пыль, низ ваще был намертво грязью забит. Трудности при снятии: патрубок от расширителя и верхний патрубок довольно плохо снимались, сильно прилипли за больше чем 3 года катание. Главное их с места стронуть, потом все хорошо вылезает. Ну и не теряйте прокладку пробки и подушки радиатора. Радиатор кондиционера с внутренней стороны тоже был в пыли - прошелся щеткой. А так все довольно просто.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
yv88
сообщение 20.6.2011, 13:58
Сообщение #22


Водитель Гетца
**

Сообщений: 38
Регистрация: 20.12.2010

Мой город: екатеринбург



бампер снимал ? или просто радиатор ?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
scheff
сообщение 20.6.2011, 19:56
Сообщение #23


Водитель Гетца
**

Сообщений: 23
Регистрация: 14.3.2008
Из: спб




Когда я менял радиатор движка, то бампер не снимал.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Adolfik
сообщение 28.6.2011, 9:32
Сообщение #24


Водитель Гетца
**

Сообщений: 44
Регистрация: 18.12.2008
Из: Санкт Петербург




Хочу тоже почистить радиатор а то уже 142000 накатал на машине, наверное там грязно. Правильно я понимаю что после отсоеденения двух трубок и откручивания сверху четырех винтов он должен свободно вытащиться наверх, или его еще чтото с боков держит.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
WADIE
сообщение 28.6.2011, 13:57
Сообщение #25


опытный котяра клуба
*************

Сообщений: 6743
Регистрация: 5.11.2007
Из: Нижний Новгород

Мой город: Горький



Adolfik,
снять придется расширительный бачок ( сверху и со стороны двигателя по болту )
снять-отсоединить диффузор вентилятора , и провода от вентилятора отсоединить ( разъем)
после этого радиатор охлаждения двигателя легко снимается !
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Adolfik
сообщение 28.6.2011, 15:10
Сообщение #26


Водитель Гетца
**

Сообщений: 44
Регистрация: 18.12.2008
Из: Санкт Петербург




WADIE спасибо за ответ. Буду пробовать снимать.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Adolfik
сообщение 29.6.2011, 16:42
Сообщение #27


Водитель Гетца
**

Сообщений: 44
Регистрация: 18.12.2008
Из: Санкт Петербург




Сомнения у меня появились по поводу съема радиатора из машины. У меня она с АКПП, это мне еще из коробки прийдется сливать чтоли жидкость или нет.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
BGT
сообщение 29.6.2011, 19:54
Сообщение #28


Я здесь новенький(ая)
*

Сообщений: 7
Регистрация: 15.6.2008
Из: Александров




Всем привет.
Сегодня чистил радиатор!
Сколько там всего было!!! Ужас sarcastic.gif
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Adolfik
сообщение 29.6.2011, 19:57
Сообщение #29


Водитель Гетца
**

Сообщений: 44
Регистрация: 18.12.2008
Из: Санкт Петербург




Люди добрые- подскажите кто чистил радиатор на машине с АКПП, есть ли отличия при съеме радиатора относительно машины с МКПП?

Сообщение отредактировал Adolfik - 29.6.2011, 20:00
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
fortunovich
сообщение 29.6.2011, 22:18
Сообщение #30


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 224
Регистрация: 25.3.2010
Из: Москва-Калуга

Мой город: Москва-Калуга



Цитата(Adolfik @ 29.6.2011, 20:57) *
Люди добрые- подскажите кто чистил радиатор на машине с АКПП, есть ли отличия при съеме радиатора относительно машины с МКПП?

Присоединюсь. Может кто подскажет какой инструмент нужен и инструкция не помешает.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
WADIE
сообщение 29.6.2011, 23:06
Сообщение #31


опытный котяра клуба
*************

Сообщений: 6743
Регистрация: 5.11.2007
Из: Нижний Новгород

Мой город: Горький



- радиаторы на движках с АКПП больше по площади радиаторов с МКПП
в ширину больше на 20-25 см ...

верхний и нижний крепеж в другие отверстия ...

патрубки того-же диаметра и в том-же количестве : 2 ( один входной - и один выходной )

так, что разницы никакой ! - с бубном танцевать столько-же !
инструмент :
головка на 10" , и раздвижные пассатижи ( сжимать усики снятого хомута ... на раскрыв 4,5-5 см ... при установленном на шланге хомуте усики расходятся на 1,5-2 см )
хб перчатки
широкая отвертка для сливной пробки ( но можно ее и не-отворачивать )
- я сливал ОЖ снимая шланг от термостата ( под катушкой зажигания ) и отгибяя его под защиту картера ---в тазик ...

на манжету вилки сцепления оденьте пакет ... чтобы ОЖ не попала на вилку выжимного


Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Roman76
сообщение 30.6.2011, 7:04
Сообщение #32


Я здесь новенький(ая)
*

Сообщений: 8
Регистрация: 11.2.2010
Из: г.Ярославль

Мой город: Ярославль



А хомуты на патрубки старые подходят или заранее запасти новые ?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
WADIE
сообщение 30.6.2011, 7:27
Сообщение #33


опытный котяра клуба
*************

Сообщений: 6743
Регистрация: 5.11.2007
Из: Нижний Новгород

Мой город: Горький



Roman76, - хомуты многоразовые ! - пружинные ... они ( хомуты) машину переживут ...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
lemmus
сообщение 30.6.2011, 7:48
Сообщение #34


"Бывалый" Гетцевод
******

Сообщений: 393
Регистрация: 6.7.2009
Из: Волгоград




Цитата(WADIE @ 30.6.2011, 0:06) *
так, что разницы никакой ! - с бубном танцевать столько-же !


Радиатор на машине с АКПП еще является радиатором для жидкости АТФ. Так что танцов с бубном будет больше за счет отсоединения патрубков коробки.

Сообщение отредактировал lemmus - 30.6.2011, 7:56
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Adolfik
сообщение 30.6.2011, 8:46
Сообщение #35


Водитель Гетца
**

Сообщений: 44
Регистрация: 18.12.2008
Из: Санкт Петербург




Цитата(lemmus @ 30.6.2011, 8:48) *
Радиатор на машине с АКПП еще является радиатором для жидкости АТФ. Так что танцов с бубном будет больше за счет отсоединения патрубков коробки.

получается нужно еще жидкостью для АКПП запастись, в неопределенном колличестве потому как сколько ее в радиаторе неизвестно
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Adolfik
сообщение 30.6.2011, 9:04
Сообщение #36


Водитель Гетца
**

Сообщений: 44
Регистрация: 18.12.2008
Из: Санкт Петербург




Вразумительного ответа по поводу машины с АКПП нету. Поэтому поправьте меня если я ошибаюсь.
1. Сливаю охл. жидкость.
2. Откруичваю сверху 4 винта крепления радиатора к рамке (как она там называется- телевизор чтоли)
3. Расширительный Бачек проде прикручен к радиатору, поэтому его не трогаю.
4. Отсоеденяю патрубки в колличестве 4 штук (2 от двигателя, 2 от АКПП)
5. Аккуратно вытаскиваю радиатор вместе с бачком и вентилятором
6. Чищю все и собираю в обратной последовательности.
7 Заливаю новую охл жидкость.
8 Доливаю жидкость АКПП (про запас предварительно покупаю литр на всякий случай).
9 Завожу проверяю уровни доливаю при необходимости.
10. Радуюсь чистому радиатору.

Все правильно?- поправьте если гдето ошибаюсь, или есть какието тонкости
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Hobbit
сообщение 30.6.2011, 9:14
Сообщение #37


"Бывалый" Гетцевод
******

Сообщений: 398
Регистрация: 14.6.2008

Мой город: Москва



Цитата(Adolfik @ 30.6.2011, 9:46) *
получается нужно еще жидкостью для АКПП запастись, в неопределенном колличестве потому как сколько ее в радиаторе неизвестно


Можно минимизировать потери жидкости:
1. Приготовить заранее резиновые (или пластиковые) заглушки чтобы одевались на штуцер радиатора (главное иметь под рукой);
2. Снимается шланг и одной рукой быстро поднимается вверх выше уровня АКПП (чтобы самотеком не текла из коробки), а другой рукой оперативненько одевается заглушка на штуцер на радиаторе. Все из радиатора не течет.
3. На сам шланг тоже можно одеть, а можно просто его пережать или перегнуть и замотать изолентой или скотчем скажем))).
4. Потом повторить такой же процесс со вторым штуцером/шлангом.

И в принципе только останется долить ну максимум грамм 100 долить, поэтому 1 литровой бутылочки хватит.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Hobbit
сообщение 30.6.2011, 9:20
Сообщение #38


"Бывалый" Гетцевод
******

Сообщений: 398
Регистрация: 14.6.2008

Мой город: Москва



Цитата(Adolfik @ 30.6.2011, 10:04) *
Вразумительного ответа по поводу машины с АКПП нету. Поэтому поправьте меня если я ошибаюсь.
1. Сливаю охл. жидкость.
2. Откруичваю сверху 4 винта крепления радиатора к рамке (как она там называется- телевизор чтоли)
3. Расширительный Бачек проде прикручен к радиатору, поэтому его не трогаю.
4. Отсоеденяю патрубки в колличестве 4 штук (2 от двигателя, 2 от АКПП)
5. Аккуратно вытаскиваю радиатор вместе с бачком и вентилятором
6. Чищю все и собираю в обратной последовательности.
7 Заливаю новую охл жидкость.
8 Доливаю жидкость АКПП (про запас предварительно покупаю литр на всякий случай).
9 Завожу проверяю уровни доливаю при необходимости.
10. Радуюсь чистому радиатору.

Все правильно?- поправьте если гдето ошибаюсь, или есть какието тонкости


В принципе все правильно, но есть нюансы:

1. Отключаешь минус с аккумулятора;
2. Откручиваешь воздухозаборник (2 болта);
3. Откручиваешь расширительный бачок и отсоединяешь его от радиатора (1 болт);
4. Отсоединяешь разъем питания вентилятора;
5. Отсоединяешь трубки и патрубки (см. мой пост выше);
6. Ну а потом откручиваешь радиатор, снимаешь его и моешь.

Собираешь в обратной последоватедльности.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
пепси
сообщение 30.6.2011, 9:30
Сообщение #39


Водитель Гетца
**

Сообщений: 53
Регистрация: 29.7.2009
Из: астрахань




Цитата(Adolfik @ 30.6.2011, 10:04) *
Вразумительного ответа по поводу машины с АКПП нету. Поэтому поправьте меня если я ошибаюсь.
1. Сливаю охл. жидкость.
2. Откруичваю сверху 4 винта крепления радиатора к рамке (как она там называется- телевизор чтоли)
3. Расширительный Бачек проде прикручен к радиатору, поэтому его не трогаю.
4. Отсоеденяю патрубки в колличестве 4 штук (2 от двигателя, 2 от АКПП)
5. Аккуратно вытаскиваю радиатор вместе с бачком и вентилятором
6. Чищю все и собираю в обратной последовательности.
7 Заливаю новую охл жидкость.
8 Доливаю жидкость АКПП (про запас предварительно покупаю литр на всякий случай).
9 Завожу проверяю уровни доливаю при необходимости.
10. Радуюсь чистому радиатору.

Все правильно?- поправьте если гдето ошибаюсь, или есть какието тонкости

не понял про 8 пункт,что за жидкость акпп?там не антифриз что ли?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Adolfik
сообщение 30.6.2011, 9:40
Сообщение #40


Водитель Гетца
**

Сообщений: 44
Регистрация: 18.12.2008
Из: Санкт Петербург




Цитата(Hobbit @ 30.6.2011, 10:20) *
В принципе все правильно, но есть нюансы:

1. Отключаешь минус с аккумулятора;
2. Откручиваешь воздухозаборник (2 болта);
3. Откручиваешь расширительный бачок и отсоединяешь его от радиатора (1 болт);
4. Отсоединяешь разъем питания вентилятора;
5. Отсоединяешь трубки и патрубки (см. мой пост выше);
6. Ну а потом откручиваешь радиатор, снимаешь его и моешь.

Собираешь в обратной последоватедльности.

Спасибо Hobbit. Еще уточнить хочу про крепление самого радиатора. Всего 4 винта и все сверху- правильно.



Цитата(пепси @ 30.6.2011, 10:30) *
не понял про 8 пункт,что за жидкость акпп?там не антифриз что ли?

В радиаторе охлаждения двигателя антифриз, в АКПП спец жидкость ATF. но охлаждается и нагревается она через радиатор двигателя.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Hobbit
сообщение 30.6.2011, 10:12
Сообщение #41


"Бывалый" Гетцевод
******

Сообщений: 398
Регистрация: 14.6.2008

Мой город: Москва



Adolfik, да, там открутить 4 болта. И еще мой совет: когда будешь закручивать все обратно, сажай на графитку. А то я когда в этом году мыл у себя, то откручивая ох намучился с этим делом.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Adolfik
сообщение 12.7.2011, 8:13
Сообщение #42


Водитель Гетца
**

Сообщений: 44
Регистрация: 18.12.2008
Из: Санкт Петербург




Все. почистил я свой радиатор. все действительно легко снимается и вытаскивается.
Чистил следующим образом: полвивал радиатор водой дабы намочить грязь а затем выдувал сжатым воздухом от компрессора.
Столкнулся лишь с двумя проблеммами.
1 Долго устанавливал нижний патрубок на радиатор (очень не удобно мне было)+ пасатижами очень сложно зацепить хомут.
2. Радиатор двигателя очень легко очистился а вот радиатор кондиционера,,,Э,.
В общем грязь настолько плотко сидела в сотах что проблемматично было проткнуть даже острым предметом. Пришлось долго его отмачивать брызгая разными жидкостями (то очиститель стекол, то вода, то удалитель следов насекомых), затем размякшая грязь начала выдуваться компрессором, причем не сквозь радиатор а все литело в мою сторону. На очистку радиатора кондиционера ушло гдето 2 часа.
Перед самам снятием радиатора я снимал бампер- потому как без него чистить гораздо удобней
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
lex_ser
сообщение 17.7.2011, 18:27
Сообщение #43


Я здесь новенький(ая)
*

Сообщений: 5
Регистрация: 20.11.2009
Из: Александров




Цитата(Adolfik @ 12.7.2011, 9:13) *
Перед самам снятием радиатора я снимал бампер- потому как без него чистить гораздо удобней


Подскажите сложно ли снять бампер, много винтов, реально ли без ямы или эстакады?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
fortunovich
сообщение 18.7.2011, 15:07
Сообщение #44


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 224
Регистрация: 25.3.2010
Из: Москва-Калуга

Мой город: Москва-Калуга



Совет: я для читки радиаторов купил баллончик с активной пеной для мытья двигателя, очень хорошо все отмылось.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
lex_ser
сообщение 31.7.2011, 9:22
Сообщение #45


Я здесь новенький(ая)
*

Сообщений: 5
Регистрация: 20.11.2009
Из: Александров




Вот и я вчера почистил радиатор.Все оказалось легче , чем я ожидал. Единственная незначительная трудность, когда снимал хомут с нижнего шланга, так как был без ямы и снизу стоит защита. Снял аккумулятор и площадку под ним и раздвижными пассатижами снял хомут. Все остальное было без проблем. Сам радиатор чистил средством для чистки двигателей, потом промывал водой из шланга, ну еще и продул компрессором.Грязи было немерернно,на взрослые валенки может и нехватило бы , но на детские наверняка smile.gif
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
DaNe4ka
сообщение 31.7.2011, 22:26
Сообщение #46


"Бывалый" Гетцевод
******

Сообщений: 466
Регистрация: 19.10.2008
Из: Москва




Цитата(lex_ser @ 31.7.2011, 10:22) *
Вот и я вчера почистил радиатор.Все оказалось легче , чем я ожидал. Единственная незначительная трудность, когда снимал хомут с нижнего шланга, так как был без ямы и снизу стоит защита. Снял аккумулятор и площадку под ним и раздвижными пассатижами снял хомут. Все остальное было без проблем. Сам радиатор чистил средством для чистки двигателей, потом промывал водой из шланга, ну еще и продул компрессором.Грязи было немерернно,на взрослые валенки может и нехватило бы , но на детские наверняка smile.gif

А я вчера снял бампер и компрессором продул радиаторы, давление где то 8-10 атмосфер))) Только надо аккрутно под прямым углом дуть и короткими нажатиями иначе соты гнуться))) Вобщеем кондей перестал вырубаться теперь и такое ощущение что лучше холодит)) я доволен)
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
ИОНЫЧ
сообщение 1.8.2011, 7:45
Сообщение #47


Завсегдатай клуба
***

Сообщений: 70
Регистрация: 18.6.2011
Из: Домодедово

Мой город: Домодедово



На днях тоже чистил радиаторы:Открутил решётку радиатора,воздухозаборник,радиатор сверху,отвёл его в сторону двигателя и через все доступные (и не доступные )места 2 раза запенил активным шампунем и промыл хорошим напором воды,эффект отличный.Так же делал знакомый на "Паджерике".Попробуйте!Если не поможет,тогда снимать!!!!
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
msm.silich
сообщение 2.11.2011, 14:32
Сообщение #48


Я здесь новенький(ая)
*

Сообщений: 6
Регистрация: 21.3.2010
Из: Екатеринбург

Мой город: екатеринбург



Цитата(Staff @ 12.6.2011, 19:45) *
Снял в общем, обнаружил то ли пух то ли шерсть чуть ли не по всей поверхности...

Для того, чтобы не чистить радиатор от пуха, надо заранее установить сетку. Проблемы с системой охлаждения можно посмотреть здесь, в частности установку доп.решетки для борьбы с пухом:
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Шурик71
сообщение 2.11.2011, 14:35
Сообщение #49


Не могу остановиться
**********

Сообщений: 1693
Регистрация: 18.1.2010
Из: Москва




msm.silich,
про сетку есть целая тема http://getz-club.ru/forum/index.php?showto...2817&st=260
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
DarkElf
сообщение 2.11.2011, 14:39
Сообщение #50


Неустановленный гражданин
**********

Сообщений: 1721
Регистрация: 21.2.2009
Из: Москва

Мой город: Msk



Цитата(msm.silich @ 2.11.2011, 15:32) *
Для того, чтобы не чистить радиатор от пуха, надо заранее установить сетку.


и потом чистить эту сетку...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 20.11.2017, 3:15