Зимние шины. Ваш выбор? Опции

[Алексей 70]

Если честно это одно из немногих достоинств айс крузера.

Но это хорошее достоинство. А в остальном.... обычные.

Сообщение отредактировал Алексей 70 - 11.4.2016, 23:35

[Gtzdrvr]

какие вобще требования предъявляются к зимним шинам (шипованным и нешипованным) при допуске их к эксплуатации на различных (любых,всех) типах покрытия? в частности какая должна оставаться минимальная глубина протектора?

Сообщение отредактировал Gtzdrvr - 9.7.2016, 2:33

[ABars]

какие вобще требования предъявляются к зимним шинам (шипованным и нешипованным) при допуске их к эксплуатации на различных (любых,всех) типах покрытия? в частности какая должна оставаться минимальная глубина протектора?

Может быть, Правила стоит перечитать, освежить в памяти?

Сообщение отредактировал ABars - 9.7.2016, 13:39

[Gtzdrvr]

Может быть и стОит) но нет возможности искать и изучать часами, не помню где это смотреть

2all

Если не сложно скопируйте сюда выдержку об этом из пдд и/или другого документа который это регламентирует

Пожалуйстааааа

[Dok]

Для лентяев:
5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:

для транспортных средств категорий L - 0,8 мм;
для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 - 1 мм;
для транспортных средств категорий М1, N1, O1, O2 - 1,6 мм;
для транспортных средств категорий М2, М3 - 2 мм.
Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками "М+S", "М&S", "М S" (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм.

М1 - ТС, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения;
М2 - ТС, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более 8 мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 тонн;
М3 - ТС, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более 8 мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн;
N1 - ТС для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 тонны;
N2 - ТС, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 тонны, но не более 12 тонн;
N3 - ТС, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 тонн;
О1, О2 - прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 3,5 тонны;
О3, О4 - прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 тонны;
L - мототранспортные средства.

Сообщение отредактировал Dok - 9.7.2016, 18:39

[Gtzdrvr]

Вот спасибки)

Так

Ну вобщем 4 мм должно всегда оставаться

Только растолкуйте почему написано не более, а не не менее

Вроде Остаточная глубина при износе уменьшается?

[WADIE]

Только растолкуйте почему написано не более, а не не менее

это остаточная высота , " перечень неисправностей, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена"

Сообщение отредактировал WADIE - 10.7.2016, 8:37

[Gtzdrvr]

Т.е. если у любых зимних шин ,хоть круглый год на них аккуратненько катайся по любым покрытиям,высота протектора при износе становится меньше 4 мм то наступает адм.отв.? Я правильно понял? А в чем она выражается?

[ABars]

Т.е. если у любых зимних шин ,хоть круглый год на них аккуратненько катайся по любым покрытиям,высота протектора при износе становится меньше 4 мм то наступает адм.отв.? Я правильно понял? ...

Уважаемый, извините, вам не только лень поискать самому, но даже лень прочесть то, что вам нашли и выложили. По-моему так делать неприлично.

Для лентяев:
...
Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками "М+S", "М&S", "М S" (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм.
...

Сообщение отредактировал ABars - 10.7.2016, 0:24

[Gtzdrvr]

Все я внимательно прочитал! Ладно. Надо будет замерить протектор. Ну так ответственность какая когда износится сильнее указанного? Штраф или что? Сколько?

Сообщение отредактировал Gtzdrvr - 10.7.2016, 2:07

[WADIE]

Gtzdrvr,
это: " перечень неисправностей, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена"

[Gtzdrvr]

Ознакомился с перечнем в части колес и шин там кстати не увидел что для зимних шин 4 мм (видимо то из другого документа) а указано что для легк авто и прицепов для я так понял любых шин 1,6 мм. Т.е. если остается меньше 1,6 мм (ну пусть для зимних будет менее 4 мм) то эксплуатировать становится запрещено. А если продолжать эксплуатировать более изношенные (не собираюсь этого делать но просто чтоб знать) , какая ответственность?что если круглый год ездить на малые расстояния, не быстро, аккуратно, плавно и адекватно на зимних шинах без видимых повреждений и с допустимым износом? Существуют ли какиелибо минусы у этого?

[Dok]

Нельзя летом ездить на зимних шинах. В очередной раз что-то доказывать и объяснять "почему?"-не буду. Подумайте сами. Написано об этом на различных форумах и в умных журналах 100500 страниц.

Сообщение отредактировал Dok - 10.7.2016, 17:33

[Gtzdrvr]

Итак

Т.е. если остается меньше 1,6 мм (ну пусть для зимних будет менее 4 мм) то эксплуатировать становится запрещено. А если продолжать эксплуатировать более изношенные (не собираюсь этого делать но просто чтоб знать) , какая ответственность?

Вот это ктонибудь кто вкурсе ответьте пжлст

Далее

Как понять Ваше нельзя? Вы случаем не производитель или продавец летних шин?)



Меня сейчас больше интересует взгляд на это идпсов осаговцев и техосмотрщиков. Могут ли выписать штраф либо задержать авто до замены на летние? Отказать в выплате по осаго если наступит страховой случай? Или отказать в успешном прохождении техосмотра?

[boeing]

А я вот думаю такие взять Hankook Winter i*Pike RS W419 175/70 R14 88T

или как вариант
Pirelli Formula Ice 175/70 R14 88T
Pirelli Ice Zero 175/70 R14 84T

[Ghost_763]

В этом году взял Bridgestone Blizzak VRX..Пока 2 недели прошло,нареканий нет.

[camope3]

А я вот думаю такие взять Hankook Winter i*Pike RS W419 175/70 R14 88T

вторую зиму на таких катаюсь - мне нравится! вполне адекватные шины, давление держат, шипы на месте... правда у меня профиль 65-й.

Сообщение отредактировал camope3 - 31.10.2016, 8:14

[Алексей 70]

Goodyear Ultra Grip Ice 2 кто то использовал? Отзывы вроде в основном хорошие...



Сообщение отредактировал Алексей 70 - 7.11.2016, 23:26

[ABars]

Нельзя летом ездить на зимних шинах. В очередной раз что-то доказывать и объяснять "почему?"-не буду. Подумайте сами. Написано об этом на различных форумах и в умных журналах 100500 страниц.

Не придумывайте. Тем более в столь безапелляционной форме.
Мир не настолько плоский и односторонний.
Зимние шины с "гвоздями" изношенные до остаточного 4 мм, теряют практически все свои ламели. После извлечения "гвоздей" становятся прекрасными грязевыми шинами.
Если ездить по асфальту в трассовом режиме, они, безусловно, чрезмерно мягкие и шумные для лета. Однако по грунту, особливо мокрому, на них ездить гораздо приятнее, чем не многих породистых летних.
Доводилось проверить.

Сообщение отредактировал ABars - 7.11.2016, 23:50

[Dok]

ABars, о том и речь, чтобы ездить по асфальту с подобающими скоростями, а не лазать по гОвнам. Тоже приходилось проверить

[ABars]

ABars, о том и речь, чтобы ездить по асфальту с подобающими скоростями, а не лазать по гОвнам. Тоже приходилось проверить

Я вас правильно понял, "подобающие" скорости - это серьезно наказуемые административным кодексом?
После износа ламелей, резина не "плавает" на прямой и в поворотах. В асфальтовых колеях не швыряет.
В лужах всплывает сопоставимо с изношенными чисто летними. Тут уж никуда не денешься, если отвод воды недостаточный.
Есть, конечно, некоторая специфика, обусловленная мягким составом смеси, но она не столь фатальна.
Если доводилось ездить на простеньких "всесезонках", больших трудностей не доставит.

ЗЫ Кстати, ни на каких шинах мне не доводилось испытать такой "держак" на сухом асфальте, как на стертых "в ноль" зимних.

Сообщение отредактировал ABars - 8.11.2016, 4:41

[Dok]

ABars, нет, снова не правильно понял. Скорости - самые обычные городские, НЕНАКАЗУЕМЫЕ. Просто есть люди, не понимающие, что нельзя ездить летом на зимней резине, а зимой-на летней. И объяснить-доказать им что-либо нельзя. Вы относитесь как раз к таким .

[ABars]

ABars, нет, снова не правильно понял. Скорости - самые обычные городские, НЕНАКАЗУЕМЫЕ. Просто есть люди, не понимающие, что нельзя ездить летом на зимней резине, а зимой-на летней. ...

Вас вряд ли получится правильно понять.
а) Зимних шин различают, как минимум, три вида; шипованые, нешипованые европейские и нешипованые скандинавские.
б) В один ряд вы ставите езду зимой на летних и летом на зимних.
в) Вы бросаете какие-то лозунги и ссылки в никуда, на какие-то "форумы и умные журналы", подкрепляя их ссылками на собственный опыт, уровня "мне не понравилось".

... И объяснить-доказать им что-либо нельзя. Вы относитесь как раз к таким .

ЗЫ Из вас бы отличный стикеромэн получился, в какой-нибудь "Восьмерочке" ярлыки развешивать.

Извините, я выхожу из этой беседы.

[дывялвипм]

Поставил Viatti Brina Nordico V-522 185/70 R14. По асфальту идут хорошо. «Плавают», конечно, но терпимо. Боковина жёсткая. Управляемость на асфальте вполне приемлемая. По снегу так же претензий нет. Разгон, торможение предсказуемые. По снежной каше гребёт очень хорошо. Увеличенный вес колёс на разгоне почти не отразился, а вот при торможении надо ощутимо сильнее педаль давить. Судя по малому количеству шипов ожидал меньше шума, но что есть вполне терпимо. Основной шум начинается на 40км/ч и немного возрастает до 80км/ч, дальше прироста нет.

[ABars]

Поставил Viatti Brina Nordico V-522 185/70 R14. ...

Поставили такую же модель на Опель Астру, конечно, в соответствующем размере.
Резина показалась удивительно тихой, даже в сравнении со снятыми летними.
Как она по шуму субъктивно в меньшем размере?

Поставил Viatti Brina Nordico V-522 185/70 R14. ...Увеличенный вес колёс на разгоне почти не отразился, а вот при торможении надо ощутимо сильнее педаль давить. ...

Из каких соображений поставили столь "тракторный" размер?

По льду еще не доводилось?

Где-то читал, что эта шина "гибридная", объединяющая в себе свойства шипованных и нешипованных. Интересно узнать мнение "очевидцев".

Сообщение отредактировал ABars - 10.11.2016, 21:51

[дывялвипм]

"тракторный" размер

Надоело на парковке снег чистить )))
Настоящего льда в этом году ещё не видел.
На "липучках" ни когда не ездил, разницы не знаю. Из зимних шипованных на данный момент эта понравилась больше всего (до этого ездил на Континенталь, Маршал, Нокиан, Амтел, Пирелли, Йокохама), но это только первое впечатление. Как поведёт себя в эксплуатации время покажет.

[Brodilis]

дывялвипм,

по тестам Виатти брина что то неахти. это китайский производитель если не ошибаюсь?

[ABars]

по тестам Виатти брина что то неахти. это китайский производитель если не ошибаюсь?

Точняк! Схина!
Хрен выговоришь!
Низхнекамсксхина!

Мне кажется, я тоже читал этот тест. Быть настолько мало не ахти в такой компании - стоит многого.

[дывялвипм]

дывялвипм,

по тестам Виатти брина что то неахти. это китайский производитель если не ошибаюсь?

Нижнекамскшина.
Тесты тестами, но я своему попомеру больше доверяю. Непосредственно до этого стоял КонтиВикинг2, один из лидеров в тестах. Таки я вам скажу, что Виатти не сильно хуже.

[Dok]

дывялвипм, как раз вот этого "не сильно " может однажды и не хватить. И экономия в 4-5 тр может вылиться в гораздо более крупную сумму.


Сообщение отредактировал Dok - 11.11.2016, 11:54

[Roger]

После 7 зим с покупки гешки на Pirelli Winter Carving Edge 175/65 R14 (общий пробег за 8 лет 56000 - в основном на работу добраться :)))) отметил, что по наруже пошли мелкие трещинки и выбросил (( Поскольку резина нравилась, то взял того же производителя, а именно pirelli winter ice zero 185/70 R14 (прислушался к отзывам WADIE о данном размере). Пока проехал 200 км за месяц. На период обкатки стараюсь не превышать скорость 60 км/ч. Сам не понимаю как, но пока получается, поскольку обычно не зависимо от сезона скорость по городу 79 км/ч :) Уже сейчас могу отметить, что с 40 до 60 км/ч действительно, как пишут в отзывах, шум похож на вой самолета + вибрация, но уши точно не закладывает :) Просто шум похож и несколько громче. После 60 км/ч практически тишина. Поскольку ограничил пока верхний предел в 60 км/ч больше 70 км/ч не разгонялся, поэтому на более высоких скоростях протестирую позже. Сегодня жена опаздывала на работу и пришлось немного похулиганить, правда, не превышая 70 км/ч. Много пробок пришлось обойти по дворам. Когда разъезжались с очередной машиной по сугробам (погода супер) как правило встречные машины минимум снижали скорость, я просто пролетал (в каше не сносит, только в повороте на скорости немного). Отдельное спасибо WADIE за "рекламу" 185/70 R14. Всегда полз защитой по снегу. Сейчас несчастные 1,5 см плюсом дают необходимый зазор на прикатанным снегом впереди прошедших машин. Да, еще мягкость очень понравилась. На 175/65 R14 летом постоянные глухие удары по ямам в асфальте. Но лето я все равно оставлю 175/65 R14. В общем, если пропустить ахи и охи то как то так :)

[dozer]

Друзья, кто ставил 175/70 вместо 175/65?
Как там проем в арке, сильно ли уменьшился, на поворотах не чиркает ли, не слетает с дисков резина?

Смотрю на Hankook Winter i*Pike RS W419

Сообщение отредактировал dozer - 14.11.2016, 16:29

[ABars]

Друзья, кто ставил 175/70 вместо 175/65?
Как там проем в арке, сильно ли уменьшился, на поворотах не чиркает ли, не слетает с дисков резина?

Смотрю на Hankook Winter i*Pike RS W419

Такую не интересно. Народ сразу пхает 185/70. Выше в теме до фига об этом.

[camope3]

Друзья, кто ставил 175/70 вместо 175/65?
Как там проем в арке, сильно ли уменьшился, на поворотах не чиркает ли, не слетает с дисков резина?

Смотрю на Hankook Winter i*Pike RS W419

у меня такая же резина, но 175/65 и вполне устраивает! по фирме и модели ничего плохого сказать не могу: адекватное поведение на почти любом покрытии. по размеру 175/70 - может быть и взял бы себе такую, но ИМХО тяжеловаты колеса станут...

[VALENTINO1980]

преобрел себе вчера Kleber Kapnor 5

По всем тестам, отзывам описаниям, очень достойные шины. Буду надеяться, что всё увиденное/услышанное будет правдой. Цена, один из основопологающих критериев, меня удовлетворила. 2150 рублей за шины.
Может кто юзал уже такую резину, поделитесь впечатлениями. Поиск результатов не дал.

Был у меня опыт использования данной резины с 2007 по 2015 гг...размерность-185/65,R14"...переобувался с октября по май...мадэ ин рассея,хотя марка французская,на сколько я помню...за все время эксплуатации резина показала себя с хорошей стороны...за счет приличного протектора ползет по снегу как трактор...набор скорости и торможение не вызывало у меня особых проблем...но при поворотах надо скорость сбрасывать,т.к. есть склонность к сносу...хорошо ведет себя как на льду,так и в снежной каше...по асфальту-шумит,но не сильно...в принципе,хороший выбор!!!...Заменил её на hakka 8 той же размерности...Удачи!...

[Vader350]

Gislaved Nord Frost 100 Германия 185/65R14 Третий сезон начал. За два прошедших потеря пары шипов на 2х колесах.
Приятная резина, гребет неплохо, тормозит тоже. Небольшой гул от шипов есть канечно.

[Юрий34]

дывялвипм,

по тестам Виатти брина что то неахти. это китайский производитель если не ошибаюсь?

Подошла зимняя резина к замене, до этого был кордиант, тигар аля что то связанно с мишленом у них и данлоп все были на шипах. Самые которые не понравились был данлоп, по льду вообще никакие в снегу зарывались, хотя мой дом на горе небольшой стоит так днем солнце подтаивает снег вечером мороз и лед все вышеперечисленные изделия плохо совсем себя показали на льду хотя как уже писал все были на шипах. Прошлой зимой приехал ко мне друг и Москвы не виделись давно, у него мандео, остановился возле подьезда прям на самой горке я сел к нему в машину ну думаю ща будеть тут елозить блин он трогается и почти без пробуксовки едет спокойно я как то прифигел, сразу спрашиваю че за резина, говорит купил в конторе которая б\у из европы таскает липучку, думаю как так то название говорит не помню. Этил летом решил купить шины зимние пока не сезон подешевле и так получилось, что с финансами было не очень купил себе виатти липучку, сперва перелопатив инет с отзывами о этой резине, в основном большинство отзывов были положительны по ездовым качествам. Сегодня у нас был первый снег и не большой морозец - 9, потрогал ламели на резине они очень мягкие как летом совсем не задубела резина, сегодня они мне понравились трогание без пробуксовки очень хорошо тормозят сносов нет в поворотах, до этого у нас было тепло + температура, а сегодня первый более менее -, и сегодня мне она понравилась как летом ехал по ощущениям и самое главное тишина полная, помню данлоп шумел и гудет как на самолете пропеллерном едешь. Посмотрим что будет дальше в сильном снегу и при более сильных морозах. Понятно что на льду от нее точно чуда ждать нет смысла, хотя и на шипах его не было, постоянно при подьезде к дому приходилось спускаться задом и с разгона пробовать.

[Алексей 70]

Всем привет! остановился на двух моделях - Шины Goodyear UltraGrip Ice 2 и Pirelli Ice Zero Friction. Нешипованные. Ни кто не катался на таких? Может стоят у кого?

[galileo]

Подошла зимняя резина к замене, до этого был кордиант, тигар аля что то связанно с мишленом у них и данлоп все были на шипах. Самые которые не понравились был данлоп, по льду вообще никакие в снегу зарывались, хотя мой дом на горе небольшой стоит так днем солнце подтаивает снег вечером мороз и лед все вышеперечисленные изделия плохо совсем себя показали на льду хотя как уже писал все были на шипах. Прошлой зимой приехал ко мне друг и Москвы не виделись давно, у него мандео, остановился возле подьезда прям на самой горке я сел к нему в машину ну думаю ща будеть тут елозить блин он трогается и почти без пробуксовки едет спокойно я как то прифигел, сразу спрашиваю че за резина, говорит купил в конторе которая б\у из европы таскает липучку, думаю как так то название говорит не помню. Этил летом решил купить шины зимние пока не сезон подешевле и так получилось, что с финансами было не очень купил себе виатти липучку, сперва перелопатив инет с отзывами о этой резине, в основном большинство отзывов были положительны по ездовым качествам. Сегодня у нас был первый снег и не большой морозец - 9, потрогал ламели на резине они очень мягкие как летом совсем не задубела резина, сегодня они мне понравились трогание без пробуксовки очень хорошо тормозят сносов нет в поворотах, до этого у нас было тепло + температура, а сегодня первый более менее -, и сегодня мне она понравилась как летом ехал по ощущениям и самое главное тишина полная, помню данлоп шумел и гудет как на самолете пропеллерном едешь. Посмотрим что будет дальше в сильном снегу и при более сильных морозах. Понятно что на льду от нее точно чуда ждать нет смысла, хотя и на шипах его не было, постоянно при подьезде к дому приходилось спускаться задом и с разгона пробовать.

если механика, то в горку на льду трогайтесь со второй.

[Ричи Рич]

Всем привет! остановился на двух моделях - Шины Goodyear UltraGrip Ice 2 и Pirelli Ice Zero Friction. Нешипованные. Ни кто не катался на таких? Может стоят у кого?

вторую зиму катаю Нордман 5. в прошлую зиму показали с хорошей стороны. в это зиму пока снега обильного нет, но была каша, так же мне понравились, торможение предсказуемое. в снегу гребут. да и после летней разница ощутима.

[camope3]

всем привет! кто-нибудь юзал шины Kelly? например такие: Kelly Winter Ice 185/65 R14 86Q хочу на зиму поставить 185/65-14, мечусь с выбором производителя. и чтобы гребли хорошо! )))

[дывялвипм]

camope3, берите Виатти. Шикарная резина!

[alexxxela]

всем привет! кто-нибудь юзал шины Kelly? например такие: Kelly Winter Ice 185/65 R14 86Q хочу на зиму поставить 185/65-14, мечусь с выбором производителя. и чтобы гребли хорошо! )))

Июнь месяц на дворе. Не рановато для метаний с выбором шиповки? :))


Как раньше было просто: "снежок" москвичевский ухватил, воткнул на жигуля и нормально. А сейчас сплошные сложности и метания: "Келли или не келли? Виатти или не виатти?"
Капитализьм, мля...

Сообщение отредактировал alexxxela - 30.6.2017, 18:25

[camope3]

camope3, берите Виатти. Шикарная резина!

думал о Виатти, как вариант! и они более распространенные, чем Келли... подумаю, спасибо!

[camope3]

camope3, берите Виатти. Шикарная резина!

думал о Виатти, как вариант! и они более распространенные, чем Келли... подумаю, спасибо!

о Виатти неоднозначные отзывы: из-за ассиметричного протектора в ней "всего по-немногу", что-то расхотелось ее брать...

а вот нагуглил, например Dunlop SP Winter ICE02 175/70 R14 84T - по отзывам вполне хорошая резинка! и, вместо 185 ширины я подумываю на зиму оставить 175, но повысить профиль до 70% - в угоду сохранения удельного давления на поверхность и увеличения пятна контакта за счет большего диаметра качения... вот здесь описана теория: Библия внедорожника. Лаврентьев В. Б.

в частности, на что влияет увеличение диаметра при сохранении ширины покрышки:

из Библии внедорожника

Исследования показали, что для достижения более высокой проходимости целесообразно увеличивать диаметр колеса, так как при этом уменьшается общее сопротивление движению и благоприятно изменяются соотношения между длиной и шириной контакта.

[гетцовод]

а вот нагуглил, например Dunlop SP Winter ICE 01

знатно помню на дунь-лопэ на встречку вылетел от глубокой снежной каши...
бери 185/75/14 нордман
https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/search...&sort=price
https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/laufen...70-14-92-T-XL-/
ООО «Ханкук Тайр Рус». +7(495) 268-01-00. 125315, Москва, Ленинградский проспект, дом 72, корпус 1, Бизнес Центр «Алкон»

https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/nexen/...70-14-92-T-XL-/
NEXEN TIRE Corporation 355, Chungryeolro, Yangsan-si, Gyeongsangnam-do, Korea

https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/kumho/...5-70-14-88-T--/
и проставочки 2+3
http://www.polimer-nsk.ru/product/1095
http://www.polimer-nsk.ru/product/1061

[alexxxela]

благоприятно изменяются соотношения между длиной и шириной контакта

Интересно, благоприятно для чего? Для торможения/трогания, да. А против бокового заноса, наверное лучше пошире, чем подлиннее.

З.Ы. Помню как то раз на развороте, на летней резине, попал на первый ледок... Хорошо что машин вокруг не было. Их правда тогда вообще в разы меньше было.

Сообщение отредактировал alexxxela - 8.7.2017, 22:44

[ABars]

...
З.Ы. Помню как то раз на развороте, на летней резине, попал на первый ледок... Хорошо что машин вокруг не было. Их правда тогда вообще в разы меньше было.

ИМХО В описанном случае длина и ширина вряд ли бы оказали существенное влияние на развитие ситуации.

[Dok]

а к чему все эти изыски-келли, виатти, нордман? есть же НОРМАЛЬНАЯ резина-континенталь, мишлен, нокиан

Сообщение отредактировал Dok - 9.7.2017, 4:52

[camope3]

а к чему все эти изыски-келли, виатти, нордман? есть же НОРМАЛЬНАЯ резина-континенталь, мишлен, нокиан

это - извечный поиск золотой середины: когда резина хорошая, но по цене "для россиянина"! на сотню-две дешевле (х4) - уже приятно. а если она едет также, как дорогой бренд - зачем платить больше? но для этого нужно искать... ну и теория не помешает. ;)

знатно помню на дунь-лопэ на встречку вылетел от глубокой снежной каши...
бери 185/75/14 нордман

имхо, 185/75/14 - слишком жирно! не хочу перегружать свой 1.1... да и из-за большой ширины видится уменьшение удельного давления на поверхность, что плохо скажется на управлении на высокой скорости... уж лучше я снова у себя рядом с домом застряну, чем не справлюсь с управлением на дороге! лучше увеличивать пятно контакта вдоль, чем поперек!

Сообщение отредактировал camope3 - 9.7.2017, 7:50