Дневной свет или Дневные ходовые огни. Опции

[dmitry80]

дывялвипм, т.е. габариты управляются плюсом? А взять его лучше прямо с разъёма фары?

[дывялвипм]

Да.

[Александр23]

дывялвипм, т.е. габариты управляются плюсом?

УПРАВЛЯЮТСЯ минусом. Но есть реле, и на лампочках появляется плюс.

[dmitry80]

Оставлю для истории.
Установил себе Philips Philips LED DayLightGuide.
Плюс подключил к аккумулятору, минус - к площадке аккумулятора. Дополнительный плюс контроллера (оранжевый) подключил к плюсу габаритов фары с водительской стороны (розовый провод). По инструкции предполагается убрать габаритные лампы. Работают следующим образом: завелся – ДХО включились, включил габариты – ДХО снизили яркость и работают в режиме габаритов. Моргание дальним светом не влияет на работу ДХО.
Остался один вопрос – если машину запустить с автозапуска, то ДХО должны включиться (не проверял). Я так понимаю, что решение - подключиться к ручнику. Подключение возможно только через дополнительное реле. Может есть у кого-нибудь готовое решение?
Правда у контроллера есть еще один провод (синий) – parking light, но он нужен для машин с функцией старт-стоп, подключается к АСС+ (чтобы во время остановки ДХО не тухли).

[Александр23]

Остался один вопрос – если машину запустить с автозапуска, то ДХО должны включиться (не проверял). Я так понимаю, что решение - подключиться к ручнику. Подключение возможно только через дополнительное реле. Может есть у кого-нибудь готовое решение?

Я бы предложил проводом управления обходчика включать реле отключения дхо.

[dmitry80]

Александр23, что такое провод управления обходчика?

[electron]

Наконец то доделал ДХО. Проект длился 2 месяца, но теперь меня все устраивает.
Подключение следующее: включаются вместе с бензонасосом, выключаются при ближнем свете. Еще бы выбрать время и установить контроллер, который позволит сделать все включения и выключения плавными. А так же усуществить притухание той стороны, на которой работает поворотник.

Сообщение отредактировал electron - 4.7.2014, 7:40

Прикрепленные файлы

 AVIA_048.jpg ( 78.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35
 AVIA_047.jpg ( 110.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28
 AVIA_045.jpg ( 110.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23

 

[Дождекот]

это ты где такие фары взял?

[electron]

Фара оригинал. Вставка с ДХО -это "хенд мейд".
В Тюнинге подробности будут.

[Дождекот]

Фара оригинал. Вставка с ДХО -это "хенд мейд".
В Тюнинге подробности будут.

где можно будет посмотреть на этот Тюнинг?

[JAMPER_RU]

Поворотники и ходовые огни ...... два в одном )))
В наших фарах будет смотреться хорошо (плюс не будет "желтизны" от ламп ).

http://ru.aliexpress.com/item/Exclusive-Fr...ctId=1807825268

Сообщение отредактировал JAMPER_RU - 22.7.2014, 16:57

[Glom]

Поворотники и ходовые огни ...... два в одном )))
В наших фарах будет смотреться хорошо (плюс не будет "желтизны" от ламп ).

http://ru.aliexpress.com/item/Exclusive-Fr...ctId=1807825268

Хотел такие себе ставить, и реле как раз было переделано для светодиодов. Но для таких ламп помимо реле, еще и патрон другой лепить придется.

[REAlex]

Купил вот такие лампы, к ним патроны и сопротивления.
Изумительно!

з.ы. машина не гетц, но я думаю в гетц тож подойдут.

[wxp]

Перегреются и сгорят, 25вт диоды, из них ~15вт тепла нужно куда-то отводить, железный корпус отведет 1вт, а остальное куда?

[Radagest]

Полистал последние несколько страниц, почему-то не никто не использует вариант с ПТФ. Как думаете, если такие лампы в ПТФ как ДХО использовать, нормально будет?

[wxp]

Тот-же вопрос - где радиатор?
На 1вт мощности, если грубо, нужно ~25кв.см радитор, он там есть? Нет.
Значит два варианта - либо он у вас сдохнет от перегреву, причем довольно быстро, либо там не 25вт, совсем....

[Вовка]

Разумеется там не 1Вт... А радиатор это сам корпус.

[wxp]

Вы ржете что-ли?! Чего вы таким радиатором охладите?

[WADIE]

wxp,
при кпд свето-диода не менее 25% , при 25 Вт потребляемой мощности - в тепло уйдет 18 Вт ...
у ламп накаливания кпд 3% при штатной противотуманке 18 Вт - в тепло уходит 17.5 Вт ...

нагрев примерно одинаковый ...

[wxp]

WADIE
Ну и? Что ты хотел сказать то? Что светодиод охлаждать не нужно или что? Или может у приведенной в ссылке лампы достаточный для этой мощности радиатор?

[WADIE]

wxp,
охлаждать конечно нужно ... при 90 градусов срок службы светодиода сокращается в 100-1000 раз ... ( и составит 50-500 часов )
но тепловой режим противотуманки как бы позволяет нагрев 18 Ваттами нагревателя ( галогенки )

Сообщение отредактировал WADIE - 5.9.2014, 14:58

[wxp]

Я за охлаждение диода говорил, во избежание его деградации, а не за целостность противотуманки.
Впрочем стекла туманок у гетца от штатных ламп, при стоянии на месте, тоже плавятся, но не об этом сейчас.

[Александр23]

но тепловой режим противотуманки как бы позволяет нагрев 18 Ваттами нагревателя ( галогенки )

Лампе самой при этих градусах ничего не будет. Остальное ты сам сказал.))

[Ричи Рич]

Вопрос к Гуру!
Как лучше коммутировать массу ДХО, через реле или подать на лампу габаритного огня?
Питание (+) взято через предохранитель 5А и диод с точки проверки бензонасоса в боксе предов.

[wxp]

Какой ток у ДХО?

[Ричи Рич]

Какой ток у ДХО?

меньше 1А через стабилизатор тока выставил на ДХО 80мА

[wxp]

Можно напрямую на ручку прицепить, ничего страшного имхо.

[Ричи Рич]

Можно напрямую на ручку прицепить, ничего страшного имхо.

Спасибо!!! Ручка, я так понял-ручник? без вариантов...провод в салон тянуть гемор...в моем варианте проще на линию габаритов.все условия выполнимы.

[wxp]

на ручку габаритов, вы же о ней спрашивали?

[Александр23]

Цепляй на плюс габаритов, потянет.

[Ричи Рич]

wxp, Александр23, спасибо огромное!!!цепляться буду защелкой к розовому проводу.

[Ghost_763]

Полистал последние несколько страниц, почему-то не никто не использует вариант с ПТФ. Как думаете, если такие лампы в ПТФ как ДХО использовать, нормально будет?

Вполне.Такие же,но с другим цоколем стоят на задний ход полтора года...
Тесты на столе проводил,так и такие есть в наличии,греются не сильно,света только как дхо,не больше.

[Rgavii]

wxp,
охлаждать конечно нужно ... при 90 градусов срок службы светодиода сокращается в 100-1000 раз ... ( и составит 50-500 часов )
но тепловой режим противотуманки как бы позволяет нагрев 18 Ваттами нагревателя ( галогенки )

Не только охлаждение, но и напряжение нужно чтобы было не больше чем положено.
У меня 2 комплекта 12 вольтных ходовых огней сгорело меньше чем за год, из за того что на ходу в цепи питания больше 12V, диоды этого не любят.
Потом взял вот такие:

Они рассчитаны на входящий ток от 8 до 30 V, второй год, в них еще ни один диод не сгорел. В предыдущих первые диоды выгорали уже через месяц-полтора.

Сообщение отредактировал Rgavii - 14.9.2014, 18:25

[wxp]

Я на Авенсис ставил филипсы, уже 3й год ездят, даже намека на неправильную работу нет..про то что все целые вообще молчу.

P.S. Ток измеряется в Амперах, ох Вольт сейчас в могле ворочается наверное)))

Сообщение отредактировал wxp - 14.9.2014, 19:52

[Alik-Muxa]

Я на Авенсис ставил филипсы, уже 3й год ездят, даже намека на неправильную работу нет..про то что все целые вообще молчу.

P.S. Ток измеряется в Амперах, ох Вольт сейчас в могле ворочается наверное)))

Через год, после весенней мойки,правая на 2 диода потухла. Еще через год полностью потухла она. Сейчас 4-х диодные Филипсы 4 т.р. стОят, а нарва такие же 2 т.р. - аналогичные. Хотя блок управления и установка на 5 баллов.

Сообщение отредактировал Alik-Muxa - 14.9.2014, 21:29

[wxp]

Через год, после весенней мойки,правая на 2 диода потухла. Еще через год полностью потухла она. Сейчас 4-х диодные Филипсы 4 т.р. стОят, а нарва такие же 2 т.р. - аналогичные. Хотя блок управления и установка на 5 баллов.

У меня в РФ была своя мойка, мыл машину через день или каждый день, если дождь, греметичность отличная.
По ценам уже не помню, но явно не 4тыр было...

[wxp]

Rgavii
Глупость говорите молодой человек, изучите ВАХ светодиода, прежде чем писать.

[Rgavii]

Rgavii
Глупость говорите молодой человек, изучите ВАХ светодиода, прежде чем писать.

Прочитай 4 причины выхода из строя световых приборов:
Почему быстро перегорают диодные осветительные приборы
И скажи какй еще вариант, кроме повышенного напряжения, может быть причиной того что первые диоды выгорают уже через месяц.

[wxp]

Мне не нужно ничего читать, светодиоды питаются током, а не напряжением и драйверы для них всегда обеспечивают ровно тот ток, который прописан в datasheet на светодиод. Если драйвера нет(китайская продукция), то там в цепь к цепочке диодов добавляется резистор, который является ограничителем тока и рассеивает его в атмосферу в виде тепла. Вся схема расчитывается под определенное напряжение, при превышении которого, возрастает и ток(вспоминаем школьный курс физики).

[WADIE]

wxp,
истину глаголишь !!!
диоды можно питать и 220 Вольтами , но ограничив ток до номинального ...

для диода повышенный ток - смерти подобен ...

[Rgavii]

Мне не нужно ничего читать, светодиоды питаются током, а не напряжением и драйверы для них всегда обеспечивают ровно тот ток, который прописан в datasheet на светодиод. Если драйвера нет(китайская продукция), то там в цепь к цепочке диодов добавляется резистор, который является ограничителем тока и рассеивает его в атмосферу в виде тепла. Вся схема расчитывается под определенное напряжение, при превышении которого, возрастает и ток(вспоминаем школьный курс физики).

Так в чем тогда разница? Вместе с повышенным напряжением возрастает и сила тока подаваемого на диоды. Значит в цепи с диодными осветительными приборами не должно быть повышенного напряжения. Я это и написал.

[WADIE]

в том и дело , что пассивные элементы ограничения рабочего тока ( резисторы ) , рассчитывают на номинальный ток , при условии подачи номинального напряжения !!!
( а в машине не 12 В ... иногда и до 30-45 В )
и при увеличении напряжения питания ток соответственно увеличивается !
да еще и при нагреве свето-диодов в процессе работы изменяется их внутреннее сопротивление ( уменьшается ) и требуется непрерывное изменение параметров питания ...
( на дешевых моделях ничего подобного нет !!! )

а активные элементы стабилизации тока ( драйверы ) допускают трех-пяти кратное увеличение входного напряжения , при стабилизации тока в нагрузке !!!

Сообщение отредактировал WADIE - 13.10.2014, 9:56

[Rgavii]

Ниразу не видел чтобы в схеме ходовых огней было что то кроме резисторов. И дополнительных блоков в комплекте тоже нет.
Или вы думаете что в эти штуки впихнули схему ограничивающую силу тока?


Сообщение отредактировал Rgavii - 13.10.2014, 10:37

[WADIE]

ну раз выбираем "дешево и сердито" - не ругайтесь , когда окажется "дешево , да гнило" !!!

[wxp]

Ниразу не видел чтобы в схеме ходовых огней было что то кроме резисторов.

Значит вы не видели нормальных ходовых огней...

[Rgavii]

Я же говорю, два комплекта огней проработали по пол года каждый. Вот эти, те что на фото вверху, уже второй год работают и все диоды в норме.
К ним, как и к предыдущим, никаких дополнительных контрольных блоков не прилагалось.
По ценам не знаю, думаю что стоят они одинаково.

[wxp]

Пол-года не срок, вот когда 5 лет проработают и даже якрость не просядет...

[непроф]

Ув. совладельцы, будьте лбезны, подскажите, пжлста, в комплекте ДРЛ есть блочок в цепи, от него питание на них - это стабилизатор (внутри залит чем то черным), или что это? Потухли вдруг дневные... На входе в него есть питание, на выходе ноль.

В самих ДРЛ ленты по 13 диодов, могу ли проверить их исправность подачей питания прямо с АКБ, или низзя? Как узнать сколько им нужно стабильного напряжения, может попрошу самопальный блок сделать?

[JAMPER_RU]

Смело подключай.
В блоках стоят ключи которые управляют светодиодами.
Можешь их подключить мимо этих блоков на рэле бензонасоса.

[непроф]

Смело подключай.
В блоках стоят ключи которые управляют светодиодами.
Можешь их подключить мимо этих блоков на рэле бензонасоса.

Может быть я не достаточно понятно сформулиловал проблему - блок всего один, в него два провода питания и из него по два на каждую фару с диодами...

пс. А как тут картинку с компа прилепить - не нашел в правилах и помощи?