Дневной свет или Дневные ходовые огни. Опции

[Александр23]

atomq,
Я с этим не спорю. Я про то, где в правилах требование ЕЗДИТЬ с габаритами ночью?
Кстати, 19.5 тоже новый:
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
Где про тоннели?

[atomq]

JAMPER_RU,
что это для чего расскажи

[JAMPER_RU]

Для регулировки дальнего света ........ http://www.chipdip.ru/product/bm4511.aspx

И печки ........ http://insurpus.narod.ru/oka/varhot.htm

Сообщение отредактировал JAMPER_RU - 8.12.2010, 22:58

[DimaSys]

atomq, неплохо Я иду этим путем, а в ПТФ светодиодные лампочки чтоб не грелись и больше в моську светило Как придут, будет отчет.

Александр23, то, что ПТФ внизу и больше грязи получают - бесспорно, но на многих ино ДХО сделаны на той же высоте. Да и по памяти сейчас вспоминаю, если грязные ПТФ то и грязные фары, так что один фиг что протирать.

[atomq]

Все поставил в авто. Испытания прошли успешно. Дополнительно рекомендую поставить диод на 6 ногу кнопки ПТФ. Анодом в сторону 6 клеммы в разрыв. Можно и без него только если кнопка включена а габариты нет без ключа зажигания то реле начинает свистеть. Я поставил 1N4007

[atomq]

вот диод

[Александр23]

...один фиг что протирать.

Не говори потом, что я не предупреждал. Протирать, конечно, один фиг, но плавятся только ПТФ.

[DimaSys]

Александр23, плавятся ПТФ, это я прекрасно знаю, поэтому практически не пользуюсь ими и переделаю под ДХО из светодиодов (нагрев все же поменьше + имхо фокус ПТФ попадает прямо на стекло, что со светодиодами внутри теряет смысл).

[oll2]

Сегодня разрешилась загадка родного блока DRL 91198-1C220 и пройден тернистый путь изучения схем и догадок. Заменил свой блок 91198-1C020 видимо стоящий у большинства рестайлинговых Российских Гетцев .
Сразу скажу-всё работает .При запуске включаются фары ближнего света и габариты.Панель не горит.При переключении на габариты фары тухнут зажигаеися панель И при включении фар всё работает как прежде. Для желающих:

Итак был куплен блок с DRL. Поищите есть дешевле и не только в екзисте.
Физически тупо переподключить не удасться.А жаль.

Порядок действий.Снимаем блок без DRL.Отсоединяем все разъёмы.
Прозваниваем так как существует готовая проводка от разъёма ЕМ11 23 контакт на 2 контакт IP-F согласно схеме 958-2 и 921-1.что я убедился. правда у меня 2008 gls 5 МТ Это отлично.Всё готово.
Значит надо еще сделать следующее. 1.С контакта 10 м25-1 зеленый провод идущий на 12 IP-J (его надо убрать.отрезать.)перенести на 11 IP-J схема 958-2 и 928-1 и 941-1-клемму надо добавлять-его нет.
2.С контакта 17 IP-K розовый провод перенести на 10 IP-J (Кстати пина 17 нет физически вообще на блоке с DRL.) поэтому я просто запаралеллил. схема941-1- клемму надо добавлять.
Я не парился и не вытаскивал клеммы.У меня были аналоги от разъема блока кнопок стеклоподъемника.Я просто переподключил на новые которые всунул.В принципе код клемм по видимому можно найти.
Удачи!!!

Сообщение отредактировал oll2 - 11.12.2010, 17:09

[oll2]

Да хочу предупредить по демонтажу релюх.Вытаскиваются м ать их тяжело.Нужно враскачку и лучше вдвоем.

[oll2]

Вот вразумительная фотка блока.

[Александр23]

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ:
Схемы на дорестайл с рестайлом одинаковые, вплоть до номеров контактов и цвета проводов, кроме ЕМ11.

Сообщение отредактировал Александр23 - 12.12.2010, 22:40

[JAMPER_RU]

Неееееееее ........ за 5 штук покупать я не готов.
Буду самопалить дальше

[rop]

http://www.autodoc.ru

[DimaSys]

Самый минимум 3 т.руб....

[oll2]

Неееееееее ........ за 5 штук покупать я не готов.
Буду самопалить дальше

'JAMPER_RU' Блин .Я ведь никого не заставляю покупать.Колхоз-тоже дело.И я тоже это делаю в другом.Я просто разъяснил тем кто будет СЛЕДУЮЩИМ.

[Александр23]

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ:
Схемы на дорестайл с рестайлом одинаковые, вплоть до номеров контактов и цвета проводов, кроме ЕМ11.

[rop]

Я задавал вопрс про замену DRL в Корея моторс.Они мне ответили совсем некомпетентно.Зачем такие диллеры нужны.
Текст ответа."Наш Техцентр не занимается переукомплектованием, дооборудованием и прочими доработками штатных версий автомобилей и их комплектаций. К тому же штатный блок DRL для автомобиля GETZ и взять то нам негде. Если, все же, ручное включение света, Вы непременно хотите заменить на автоматическое, то рекомендую просмотреть предложения на эту тему в интернете. С уважением, Сахарчук Леонид, шеф-тренер Техцентра «Корея Мотор». "

[Вовка]

rop, и правильно ответил. Всё по делу. Чем вы недовольны?

[Александр23]

Поддержу Вовка, В гарантийный период работы,связанные с изменением проводки, не проводятся. В гамме моделей есть авто с функцией ДРЛ. И что они должны ответить: мы это не делали, давайте потренируемся на вашей машине, может, и получится? Есть оригинальные КИТы - их ставят.

[rop]

Да какая гарантия .Делать надо, а не отвечать ерунду.Если им взять негде.....

[Александр23]

rop,
Так делай сам, если знаешь.

[Вовка]

Да какая гарантия .Делать надо, а не отвечать ерунду.Если им взять негде.....

Вам русским языком написали, что

Наш Техцентр не занимается переукомплектованием, дооборудованием и прочими доработками штатных версий автомобилей и их комплектацией

Официальный дилер занимается продажей и обслуживанием автомобилей. А ПЕРЕоборудованием занимаются тюнинг-конторы и ара-гаражи. В России нет комплектаций с DRL, естественно и взять их негде.

[Urus]

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ:
Схемы на дорестайл с рестайлом одинаковые, вплоть до номеров контактов и цвета проводов, кроме ЕМ11.[color="#FF00FF"]

Разница в проводке между рестайлом и дорестайлом намного больше.Кроме выше указанного, еще на дорестайле ЕМ21 10-контактный, а на рестайле 21-контактный. Подробнее в ссылке http://getzz.ru/viewtopic.php?f=8&t=5695

Сообщение отредактировал Александр23 - 19.12.2010, 17:18

[Александр23]

Urus,
Речь идет только про свет. Где здесь ЕМ21? Естественно, в остальном полно различий.

[Александр23]

Тема пока побудет на первой странице. Искать вверху.

[efko]

Кто тут говорил про провод скорости в приборке? Глядите какая интересная задумка
http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic....72&t=126425

[tux]

2 температура свечения теплый белый свет 2890К

Что то в ГОСТ Р 41.87-89 не так сказано:
"Свет должен быть белого цвета. Цвет испускаемого свет должен измеряться с использованием источника света с цветовой температурой 2856К..." Это значение соответствует желтому, смотрим картинку

Если следовать логике "2856К" в ДХО, то ни одна современная иномарка ГТО не пройдет. Тот же новый Sportage - в конструктивно выделенных в фаре элементах 5000К.

Сообщение отредактировал tux - 27.12.2010, 17:37

[DimaSys]

В связи стем, что под наши ПТФ днем с огнем не найти светодиодных лампочек, было принято вынуть родные лампы, и припаять к ним диоды (Sho-me Alpha 25, идут на габариты).



Вот что получилось...







В общем мне не нравится. Синий оттенок очень уж выделяется, хотя на некоторых ино ДХО тоже в синеву дают. До весны поезжу наверное так, потом перепаяю на нормальные (4300K) диоды.

[Александр23]

Мы тут с efko покумекали, и выработали такой алгоритм:
Включается по факту появления зарядки.
При работающем движке не горит, когда поднят ручник или включены габариты.
Но! Чтобы убрать влияние ручника (например, в пробке), нужно его два раза поднять за 1 сек, после этого уже и на ручнике будет гореть. Сброс этой блокировки - по включению габаритов.
В принципе, двукратным включением габаритов можно отключить дневной свет, ну мало ли...
Критикуем.

[L.S.P.]

Тут не совсем понятно:

При работающем движке не горит, когда поднят ручник или включены габариты
...
В принципе, двукратным включением габаритов можно отключить дневной свет, ну мало ли...

Если он не горит при включении габаритов, то зачем его отключать? Может сделать отключение по ручнику, а сброс по включению габаритов? Так мне кажется менее приметно в пикантных случаях (не моргают педательски габариты, а может с ними и туманки)

Немного выше efko давал ссылку на способ включения при начале движения, если реализация в наших условиях (Getz) не затратна, то думаю она была бы полезна!
Или верните задержку включения! Остальное в принципе логично. И трудно представить как со стороны выглядит: "два раза поднять за 1 сек". В этом вопросе полагаюсь на вкус Александр23а
Давайте доведем продукт до ума, кнопки на руль ведь получились на славу!

[Александр23]

L.S.P.,

Если он не горит при включении габаритов, то зачем его отключать?

Чтобы и без габаритов не горел.

Если он не горит при включении габаритов, то зачем его отключать?

1 сек - примерно, можно больше сделать. Время между первым поднятием и вторым. даже между опусканием и следующим поднятием. Фиксировать не обязятельно. И не забываем,, что для АКПП удобно использовать не ручник для отключения на стоянке, а положение Р.

Сообщение отредактировал Александр23 - 28.12.2010, 23:18

[efko]

Сергей, суть алгоритма в следующем. ДнСвет плавно разжигается при:
1. Заведенном движке
2. Выключенных габаритах
3. Опущенном ручнике.

При нарушении хотя бы одного условия ДнСвет плавно гаснет. Это основа алгоритма. Дальше начинается пляска для тех кто ручник дергает в пробках, а именно:
- Чтобы исключить погасание Дневного Света при поднятии ручника, просто дергаем его два раза, адаптер видит это событие и отключает проверку входа ручника. Далее остаются только условия 1 и 2.

Чтобы вернуть все в исходное состояние - включаем габарит или тушим движок. Опять начинают работать все три условия.

Датчик скорости с задержкой выключения - заманчивая идея, но надо проверять.

[Александр23]

efko,
А задержку перед плавным погасанием именно по габаритам можно сделать в пару секунд, чтобы при включении БС не было моргания фар?

[WADIE]

efko,
- подумай - может сделать задержку на отработку сигнала с ручника ( 5 сек ) ... - вроде не критично и для нормальной езды и для поддергивания ручником ???????

[efko]

Задержки есть практически по всем событиям 2-3 секунды, чтобы не дергать лампочки зазря.

[L.S.P.]

Efko доходчиво объяснил. Вроде всё логично. Нюансы пауз и выдержек нужно тестить на готовых образцах, на пальцах не наглядно - можно насоветовать чего не попадя.

Я тут думал над вариантом отдельных DRL типа филипс и их включения при начале движения. Так вот при всей красоте и логичности данной идеи могут возникнуть противоречия на ГТО. При проверке, такие DRL в условиях стенда невозможно будет включить, чтобы показать работоспособность и измерить любимую контролерами силу света. А просить притянуть люксометр к тормозным барабанам сами понимаете к чему приведет.
Так что красивая идея с включением отдельных DRL при начале движения видимо противоречит техрегламенту. Здесь особо выделяю слово отдельных, т.к. при использовании туманок или БС можно всегда прикинуться шлангом и сказав, что ничего у меня нет, продемонстрировать штатную схему работы освещения.

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Приложение № 5 Требования к выпускаемым в обращение единичным транспортным средствам

1.3.29. Требования к дневным ходовым огням:
1.3.29.1. Дневные ходовые огни, если таковые установлены, должны включаться автоматически, когда выключатель зажигания находится в таком положении, которое не исключает возможность работы двигателя. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов.
1.3.29.2. Требования к размещению:
1.3.29.2.1. По ширине: та точка видимой поверхности в направлении исходной оси, которая в наибольшей степени удалена от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
1.3.29.2.2. Расстояние между внутренними краями обеих видимых поверхностей в направлении исходной оси должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм в том случае, если общая габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
1.По высоте: от 250 мм до 1500 мм над опорной поверхностью.

Какие мысли есть по данному поводу?

[Александр23]

L.S.P.,
Все так вроде.
efko делает блок в основном под штат.

[WADIE]

Кто тут говорил про провод скорости в приборке? ....[/url]

ну я говорил про приборку ...
тама есть сигнал с проц-а при скорости более 9 км/час и выходит он на разъем ... ( не установлен транзистор и его обвес - дорожки есть ...)
- энтот сигнал с разъема в европейской версии идет на пиликалку непристегнутых ремней безопасности при езде ....

[ol.crap4etow]

Вот мужики внутренности блока.Как видно там целая плата.Естественно номера не будет.

Так вот я и хочу узнать есть ли эти внутренности в моём "гешке". Как узнать, не ковырять же эту коробку. Если стоит, то должны быть где-то выходы.Где искать?

[rop]

Пробете по вину.Ну 100 проц нет.Если машина шла в Россию.

[Александр23]

ol.crap4etow,
Если дневной свет не работает, то нет.

[Urus]

Сделал просто по ручнику и заведенному двигателю. + кнопочку поставил на отключение этого режима. Две недели езжу без проблем! Подробнее http://getzz.ru/viewtopic.php?f=8&t=5695

[Ron80]

закажу себе вот эти http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.45608

[rvova]

закажу себе вот эти

Сколько люменов?

[Ron80]

800

Сообщение отредактировал Александр23 - 20.1.2011, 8:29

[JAMPER_RU]

При включении зажигания эта хреновина врубается, при включении ближнего вырубается.

http://gigamagazin.ru/index.php?productID=38629

[tux]

закажу себе вот эти http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.45608

Аналогичное устройство куплено на ибее и установлено

[S0M]

Сделал просто по ручнику и заведенному двигателю. + кнопочку поставил на отключение этого режима. Две недели езжу без проблем! Подробнее http://getzz.ru/viewtopic.php?f=8&t=5695

Скорее не по заведенному, а по сигналу ACC.. от датчика уровня масла и ручника придется наверно через микруху выполняющую логическое И делать..
Я хочу такое сделать, только минус подавать не на включение ближнего, а на кнопку ПТФ (осталось найти этот провод, если не найду, то прям к кнопке сопельку и подведу), тогда ПТФ (ДЛР), можно будет штатно выключать от этой же кнопки без каких либо тумблеров.

Сообщение отредактировал S0M - 21.1.2011, 14:33

[S0M]

Т.е. вместо разреза и замыкания (http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=51022&view=findpost&p=1164747) - 3 и 6 контакты, на место разреза воткнуть развязывающие диоды и сопельку с релюшки (88 контакт).
Осталось подобрать микруху для того чтобы ДЛР включался только при ЗАВЕДЕННОМ двигателе и опущенном ручнике, может кто подскажет? =)