В Москве и М.О. -26С -30С Как защитить машину?, Что стоить снимать? Что проверить? Что законсервировать? Опции

[Мяу]

Кстати, АКБ желательно(любой-обсл и необсл) погонять 2 раза в год. Пример- 4-5А- 9-10 часов, 2А - сутки - проживет лет 5-7.

Сообщение отредактировал Мяу - 18.2.2011, 13:50

[Мяу]

Подскажите, пожалуйста, часто вижу, как в морозы закрывают на машинах пленкой или картонкой решетку радиатора. Особенно на грузовиках. Есть ли смысл в подобном "утеплении" подкапотного пространства в Гетце?

В картонках смысла большого нет. Но вот укрыть радиаторную решетку (намордником) и даже накрыть двигатель войлоком( конечно, чтобы он не сполз-возьми хомуты для эл.проводки) очень желательно. С конца ноября-по начало марта-всегда так езжу.Все плюсы легко перекрывают лишнюю работу карлсона- и главное с теплом в салоне и заводкой авто до -30 практически не возникает.Мой район Урал, но на стоянке постоянно вижу авто ( и джипы и пред. седаны которые опытный автолюбитель утепляет.

В основном дизель так накрывают, т.к. они практически не прогреваются на ходу в мороз, а бензиновому двиглу это практически не поможет.

ДА, ладно! Я почти 30 лет за рулем, 8 машина и все перепробовал от наших тазов, Гетц-авто дочери (вот и гостюю здесь -полезный форум)и уже есть опыт. Кстати Пежо для авто - для нас- Расея- уже с завода стал ставить намордники штатные-съемные.Ставить нет- дело хозяйское, только по утрам моя не пляшет с бубном и до -25 катается в легкой куртке.Сидение, правдо, с подогревом и пуховик и валенки в багажнике так и валяются всю зиму- береженого-сам знаешь...

[Jarlacks]

во разошлись то)) Я же выше написал -

это в основном актуально для дизелей или для тех мест,где такие морозы являются нормой.

Вопрос был задан московским пользователем. Здесь не нужны все эти меры по утеплению.

[L.Ira]

За 3,5 года эксплуатации у меня такого ни разу не было чтобы не заводилась, при любом морозе. Езжу каждый день.
Иногда гудит двигатель при остановке, наверно, потому что двигатель не прогретый.

[Мяу]

Ну у нас ниже -30 тожа редкость, летом бывает до +30. Правда, быть объективным-колбаситься на неделю и я бы не стал(скоро и так отойдет).А так еще год назад вырезал из мягкого линолеума три полосы( по обрису) и ставлю их на Гетце еще осенью на эл. хомутики. Весной хомуты отстригаю и так до след. сезона.а двиг укрыл куском утепленного ковролина-тока тоже на растяжках хомутов.На моем авто двиг закрыт здоровенной накладкой шумоизоляции(заводской) а вот на Геше он голый и открыто болтается ремень-опасно. У меня обогрев стекла, а дочь на ночь на лобовую натягивает кусок старого покрывала- ни разу не пришлось отскребать лобовик-сел и через семь- восемь минут уезжаешь на прогретом авто. Ну по настоящему тепло становиться конечно через пару трамвайных остановок.

[Мяу]

Посмотри масло. у меня 0в40 (мобил-но это на любителя марка) . Двиг взревет только при заводке, через минут снижает обороты а через 5-8 к моменту выезда его вообще не слышно, на остановке( когда езжу на Гетце) проверяю его работу по тахометру или чувствую вибрацию рычага коробки.Мона и сразу ехать, только пока смахнеш снег, оббежишь колеса( не с собачьей целью) и в авто теплее и сидение прогрето.
В целом уезжать комфортно и (действительно) не геморно!

[Delf]

С автозапуска правда в такой холод не всегда.Есть подозрение что масло густое слишком,крутит напряжно.В остальном проблем нет.

скорей всего проблема с замерзанием обходчика иммобилайзера, непосредственно самого чипа. А если ключ прилеплен на изоленту изнутри обшивки около замка зажигания, то скорей всего он замерз)

кстати небольшой совет для владельцев с АКПП: прогревайте коробку вместе с двигателем, ставьте драйв и на ручник...

На сколько я знаю, АКПП изнашивается при таких действиях и гораздо сокращается ресурс. Никогда не прогреваю таким образом коробку. ИМХО

А чтоб масло более менее там забегало достаточно потыкать все режимы, останавливаясь на каждом в течении 5-10 секунд,а потом плавненько ехать минут хотяб 5-10. дальше уже можно и пошустрее, если торопишься.

С запуском в морозь (тьфу-тьфу) проблем пока нет (машина 2007 года с штатным акумом) да, крутит конешн не так шустро, как прогретый двигатель, но с 3-4 оборота заводится. Раз в сутки обязательно завожу, хотябы на 15-20 минут, пока до магазина схожу.

[ditl]

Помните прошлую зиму? - 38 было в М.О.

-38 никогда на моей памяти не было...даже на севере МО..ты что-то путаешь..тогда на работу никто не ходил.

Волоколамский район, - 38 в том году в феврале вроде, у меня даже фотка с бортовика есть, бортовик конечно на 2114, ну думаю + - 5 градусов сути не меняет.

Сегодня утром бортовик на отцовском бумере показывал - 35.
Завелась быстро, но по привычке после запуска начал включать все потребители: музыка, фары, попогрейки, обогрев заднего и телефон в прикуриватель))
Засвистел ремень генератора)) или сам генератор, вот не знаю.

[Delf]

Завелась быстро, но по привычке после запуска начал включать все потребители: музыка, фары, попогрейки, обогрев заднего и телефон в прикуриватель))
Засвистел ремень генератора)) или сам генератор, вот не знаю.

была такая проблема в начале зимы, когда первые морозы ударили. Решил ее просто чуть чуть подтянув ремень)) свист в миг пропал.
Сам геныч вряд ли свистит....

[ditl]

была такая проблема в начале зимы, когда первые морозы ударили. Решил ее просто чуть чуть подтянув ремень)) свист в миг пропал.
Сам геныч вряд ли свистит....

Да сам, конечно, догадываюсь что ремень, а не гена, но блин сейчас на улице - 17 вообще лазать под капотом не охота)

Сообщение отредактировал ditl - 18.2.2011, 14:51

[Delf]

была такая проблема в начале зимы, когда первые морозы ударили. Решил ее просто чуть чуть подтянув ремень)) свист в миг пропал.
Сам геныч вряд ли свистит....

Да сам, конечно, догадываюсь что ремень, а не гена, но блин сейчас на улице - 17 вообще лазать под капотом не охота)

Тада побрызгай на ремень WD-40 ненадолго должно хватить, а как потеплеет подтянешь)
Либо смазку купи силиконовую любую...в автозапчастях как правило 2-3 разных на выбор есть.

Сообщение отредактировал Delf - 18.2.2011, 15:00

[wwwad]

Еще нужно смотреть что бы было бензина в баке не меньше половины. И батарейка в брелке сиги что бы была свеженькая.

[ditl]

Тада побрызгай на ремень WD-40 ненадолго должно хватить, а как потеплеет подтянешь)
Либо смазку купи силиконовую любую...в автозапчастях как правило 2-3 разных на выбор есть.

Точно, забыл про WD, надо на ночь сделать, спасибо!

[Alabama]

[[поехала за новым аккумулятором............. , поставлю- отпишусь......
[/quote]
ураааааааааааааааааааааааааа! мы завелись!!!!!!!!! новый аккумулятор- forever!!!!!!!! поехала круги наматывать.. )))))))))))

Сообщение отредактировал Alabama - 18.2.2011, 16:40

[uncle Fedor]

Всё, о чем говорится здесь (наматывать круги и пр.) напоминает мне:
Сегодня столько всего полезного сделал! Поменял масло, тосол, свечи, съездил за новыми тормозными колодками, ремнями, аккумулятором...... Ну и как бы я всё это успел без машины!!! :))))))

Сообщение отредактировал uncle Fedor - 18.2.2011, 16:42

[Лесничий]

Отжог чертановский остряк ))))

[Alabama]

[а старый мне отдайте!
приезжайте и забирайте, если нужен....в Марфино СВАО

Сообщение отредактировал Alabama - 18.2.2011, 19:17

[Мяу]

была такая проблема в начале зимы, когда первые морозы ударили. Решил ее просто чуть чуть подтянув ремень)) свист в миг пропал.
Сам геныч вряд ли свистит....

Да сам, конечно, догадываюсь что ремень, а не гена, но блин сейчас на улице - 17 вообще лазать под капотом не охота)

Тада побрызгай на ремень WD-40 ненадолго должно хватить, а как потеплеет подтянешь)
Либо смазку купи силиконовую любую...в автозапчастях как правило 2-3 разных на выбор есть.

Класный совет- но лучше солидолом ремень помазать. На холоде кстати- все сжимается, и больше по линейному параметру. Если свистит и при мылых оборотах ( не только при быстром увеличении оборотов) то надоть лезть и тянуть- или ремень залоснишь, АКБ посадишь или зашлифуешь шкивы- все одно расходов будет больше в последствии.чуть подтянуть нет проблем на теплом двиге- не замерзнешь, лишь бы стоять за ветром.Даже на улице.

[Лесничий]

Класный совет- но лучше солидолом ремень помазать.

Чем еще можно помазать ремень

[Delf]

Класный совет- но лучше солидолом ремень помазать. На холоде кстати- все сжимается, и больше по линейному параметру. Если свистит и при мылых оборотах ( не только при быстром увеличении оборотов) то надоть лезть и тянуть- или ремень залоснишь, АКБ посадишь или зашлифуешь шкивы- все одно расходов будет больше в последствии.чуть подтянуть нет проблем на теплом двиге- не замерзнешь, лишь бы стоять за ветром.Даже на улице.

согласен, ресурс ремня немного уменьшится, но зато свист на некоторое время пропадет, а этот свист ой как душу тревожит) разве не так????
я например в мороз в ашане подтягивал ремень, на парковке подземной) 10 минут заняло времени. И тепло и в магазин заодно сходил, месяц собирался.
Все зависит от желания

[fs0l]

И я накаркал Тоже не завелся сегодня утром. Хотя вчера завелась достаточно бодро. Видимо -25 предел для моего. Но ничего

снеми акум и отнеси домой... погрей его пару часиков возле батареи выйди наулицу и попроси потом прикурить тебя и все будет ок!!

Сегодня часов в 11 утра снял, поставил рядом с батареей, а 15 часов отнёс в машину. Завелась как летом, "С пол-оборота" )))
Кстате когда его нес обратно в машину в нём булькала жидкость от качения в руке, а когда нес домой ничего не булькало.

[Алеф]

ураааааааааааааааааааааааааа! мы завелись!!!!!!!!! новый аккумулятор- forever!!!!!!!! поехала круги наматывать..

отчёт сюда http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=11464

сегодня впервые за почти 4 года заводился с толкача...
покатался долго. дела порешал и аккум домой затащил...
надо ехать за новой батарейкой

Сообщение отредактировал Алеф - 19.2.2011, 17:03

[arm@da]

Кстате когда его нес обратно в машину в нём булькала жидкость от качения в руке, а когда нес домой ничего не булькало.

у вас там плотность отсуствует.... одна вода осталась... вот ваша батарейка батенька и мерзнет... меняй батарейку или так каждый раз домой бегать будешь

Сообщение отредактировал AlexJP - 21.2.2011, 12:22

[Айриша]

На улице -16, новый аккум, каждый день таскаю на зарядку - иначе не завожусь. Пипец. Хорошо, что не сама таскаю. Аккум продали что ли плохой...

[ditl]

согласен, ресурс ремня немного уменьшится, но зато свист на некоторое время пропадет, а этот свист ой как душу тревожит) разве не так????

ну вот именно так у меня и было, сегодня побрызгал вдшкой, не свистит, завтра поехал в арасервис, за 100 руб. подтянули
какое еще ресурс ремня, я ж не собираюсь месяц, год так ездить.

[Fanis]

Кстате когда его нес обратно в машину в нём булькала жидкость от качения в руке, а когда нес домой ничего не булькало.

у вас там плотность отсуствует.... одна вода осталась... вот ваша батарейка батенька и мерзнет... меняй батарейку или так каждый раз домой бегать будешь

Тоже булькает,и одна сторона вздулась. Напряжение 9,7 вольта. Диагноз - труп?

[Лесничий]

Трупак

[•JuveliR•]

Чего-то тема сдохла. Сплошные флудерастия и офф-топик.

[зеленый жаб]

разоритесь на вебасто и тема совсем умрет))))

[Sanchous]

разоритесь на вебасто и тема совсем умрет))))

Тема уже и без вэбасты умерла ))))) Холодов таких не будет точно,моя уже в ночные 15 заводицца с полпинка

[kaa79]

В Москве и М.О. обещают -26С -30С

Ездить в такой мороз лучше не стану, да и нужды особой нет.
Но не хотелось бы чтобы там что-то испортилось...
Навскидку волнуют:
- АКБ (снять есть возможность, но предпочел бы обойтись т.к. возаться с ним и сигналкой, сбросятся настройки музыки, хранить дома АКБ неохота) Заведусь ли после потепления? Может сигналку отключить?;
- незамерзайка до -25 - не порвет ли бочёк;
- и пр. в чем я не шарю совсем
Опыта замней эксплуатации мало, потому и спрашиваю.

Как защитить машину?
Что стоить снимать?
Что проверить?
Что законсервировать?

Ну вот вроде и прошли морозы...
Заводился всегда с 1-го раза при температуре порядке -20С (а может и ниже), даже после простоя 3 дня.
Правда крутить приходилось до 8-10 секунд.
Также применял "шаманство" - включал дальний, выжимал сцепление. Рисковать без него не решился .
По-хорошему удивляет мой аккумулятор - родной с 2006г., дважды разряжавшейся летом в ноль и не видевший ЗУ минимум год.
Хотел менять его летом, а теперь задумался - не протянет ли еще год .
Никаких иных проблем также не было .

Сообщение отредактировал kaa79 - 28.2.2011, 13:43

[DarkElf]

kaa79 - мой не видел ЗУ минимум 2 года. перед этим еще зимой простоял не меньше месяца у официала. и ничего, еще молодым фору даст! :-) правда, в ноль не разряжался и пробег по МКАДу каждый рабочий день минимум километров по 10 на 80+ км/ч.