А может Renault Duster .... какие будут мнения? Опции

[Brodilis]

Лучше Рено пока ничего не нашел...
а учитывая, что Рено оснащает свои машинки дизелем с приличным крутящим моментом.. Вообще сказка)

так для России идет чахлый 90 сильный дизелек. у него крутящий одинаковый как и бензинки 2 литра. только достигается на более низких оборотах...зато на более высоких вообще не едет.

Suzuki Jimny
745к - и это настоящий внедорожник, собранный в Японии.

джимни годится если тока 1- 2 человека макс путешествуют...в остальном тесный очень.да и аппетит у него тоже хороший.
хотя конечно яповская сборка и то что это внедорожник по таким деньгам шикарный вариант...учитывая засилье рассеянского ширпотреба в этом ценовом сегменте.
но это тока если для путешественника-одиночки удобно и если сам обслуживаешь желательно.

Сообщение отредактировал Brodilis - 9.1.2014, 17:12

[Varan]

Master_PJ

Suzuki Jimny
745к - и это настоящий внедорожник, собранный в Японии.

Маленький больно для дальняка, и неадеватно дорогой.
Да и сузуки - маленькая контрока, не особо инновационная. Штампует одно и тоже годами.

Вполне хватило бы и Хюндай Тушкана (он, правда, вроде не полноприводной) штук за 650, но их зачем-то сняли с производства.

Сообщение отредактировал Varan - 9.1.2014, 17:12

[Master_PJ]

У Рено и салон вместительный и по грязи едет, как по асфальту (смотрите видос, как он на говенных атэшных шинах рассекает по глине.. если поставить нормальную мудовую резину, вообще танк)
Плюс гуманная цена.
Джимник очень крошечный. Для одного, максимум для двух человек. Бензин, а это минус для внедорожника.

Что касаемо слабого дизелька у Дастера - это не проблема. Так как хороший крутящий момент на маленьких оборотах. Можно трогаться со второй и ехать внатяг по грязище)
Высокие обороты вообще не нужны на дизеле. У меня сейчас дизельная машина, средний обороты у меня где то полторы тысячи, до двух докручиваю только для переключения передач.. Зато могу не нажимая на педаль газа, на холостых, ехать на второй в горку)) и не глохнет) трогаюсь только со второй) вообщем дизель рулит!)

[subastik]

Master_PJ

Suzuki Jimny
745к - и это настоящий внедорожник, собранный в Японии.

Джимни маленький. А, может, последовать примеру Глома и взять Рено RX?

[Master_PJ]

Джимни маленький. А, может, последовать примеру Глома и взять Рено RX?

Reno RX вроди как легковушка, с электронно подключаемым задним мостом через вискомуфту....

Дастер при близкой цене поинтереснее будет) но это ихмо))

[DarkElf]

http://www.youtube.com/watch?v=Zcp56Azgbck

это видос про Дастер на оффроуде...)

Что касаемо Джимника - согласен на все 100% Крутой внедорожник! Но!
Объем багажника этого внедорожника предназначен для перевозки маленькой дамской сумочки..)))
Вообщем машина для одного человека подросткового телосложения))
А так - машина зверь! Лестничная Рама, понижайка, неразрезные мосты и тд... но у ж очень крошечная... В Гетце гораздо просторнее...

ну, дастер на а/т шке приличной.. к тому же они и не буксовали..
багажник да, небольшой. но, на двоих самое то, задние сиденья демонтируются и остается так с кубометр пространства)

а на счет просторнее - мне не тесно..

Сообщение отредактировал DarkElf - 9.1.2014, 20:59

[DarkElf]

Маленький больно для дальняка, и неадеватно дорогой.
Да и сузуки - маленькая контрока, не особо инновационная. Штампует одно и тоже годами.

Вполне хватило бы и Хюндай Тушкана (он, правда, вроде не полноприводной) штук за 650, но их зачем-то сняли с производства.

про дальняк.. 1000 км в один конец - это мало?:)
а неадекватно дорогой, если искать машину для асфальта и сухих грунтовок - да, дорого. но, для таких условий есть много-много других машин..

ну а Тушкан, да, был неплох, но, морально устарел и сам, и его агрегаты... его просто неизчего стало собирать..

[Sashelo]

http://www.youtube.com/watch?v=Zcp56Azgbck

это видос про Дастер на оффроуде...)

Что касаемо Джимника - согласен на все 100% Крутой внедорожник! Но!
Объем багажника этого внедорожника предназначен для перевозки маленькой дамской сумочки..)))
Вообщем машина для одного человека подросткового телосложения))
А так - машина зверь! Лестничная Рама, понижайка, неразрезные мосты и тд... но у ж очень крошечная... В Гетце гораздо просторнее...

Поржал )
Объема Джимника вполне хватает на то что бы с собой возить 20 литров бензина , 30 литров воды , 2 спальника , 4 пенки , надувной коврик( 2) , 2х местную палатку , пару кресел , бокс на 85 литров с жратвой , чайником плиткой газом , ноутом , пару сумок с вещами на разную погоду и второго вполне удобно устроившегося пилота размером с Дарк Эльфа ;) При желании я туда еще и холодильник литров на 25 умещу.

[dinosavr]

Поржал )
Объема Джимника вполне хватает на то что бы с собой возить 20 литров бензина , 30 литров воды , 2 спальника , 4 пенки , надувной коврик( 2) , 2х местную палатку , пару кресел , бокс на 85 литров с жратвой , чайником плиткой газом , ноутом , пару сумок с вещами на разную погоду и второго вполне удобно устроившегося пилота размером с Дарк Эльфа ;) При желании я туда еще и холодильник литров на 25 умещу.

и жрать он при этом на трассе начнет по 15 литров на сотню ))))

[Sashelo]

Маленький больно для дальняка, и неадеватно дорогой.
Да и сузуки - маленькая контрока, не особо инновационная. Штампует одно и тоже годами.

На счет маленькой , Валер , это ты погорячился.

За 2010 финансовый год, закончившийся в марте 2011 года, выручка Suzuki Motor составила $26,592.3 млрд (−11,1 %), чистая прибыль — $311,4 млн (рост 14,1 %). Компания произвела 2,4 млн автомобилей и 3,2 млн мотоциклов.

А то что не гонится за маркетологами, дык замечательно. А то у них уже экстрэйлы, дастеры, оутлэндеры внедорожниками стали ))

[Sashelo]

и жрать он при этом на трассе начнет по 15 литров на сотню ))))

Если на мудовой резине вваливать под 120 по GPS то да.
А если ехать 80-100 (GPS) а у нас далеко не все дороги похожи на М1 или М4 то 8-10 литров а на штатном бридже и того меньше;)
Короче как ехать.
В общем то весь перечисленный шмурдяк он практически и не заметит , разве что устойчивее на трассе будет.

ЗЫ Расход указан для автомата , на ручке меньше

Сообщение отредактировал Sashelo - 9.1.2014, 23:10

[Sashelo]

Не везде дороги под минивэны нормальные. Хотелось бы клиренс поболе и полный привод.

Валер , а на китайцев ( Great Wall Hover H5) совсем не глядишь?

[Master_PJ]

Sashelo, DarkElf, если есть время, предлагаю встретиться в районе Бутово и покататься по полям.. Отрезок Бутово-Щербинка или Бутово - Коммунарка, на выбор) Интересно посмотреть на джимника "живьем", увидеть его во внедорожной обстановке)

[Damon]

Да уж. Джимни уже стал большим.
Если действительно нужно/хочется влезать в настоящие реальные говна, то да, возможно он имеет смысл при минимальных деньгах за такую проходимость. При этом желательно ездить в нем большую часть времени в одиночку. Тогда наверное можно себя убедить, что машина не крошечная. Ну или просто закрывать на его тесноту глаза.

У приятеля был новый Джимни 10 лет назад. Ездил я там пассажиром как спереди, так и один раз сзади. Ну когда едешь впереди, то можно сказать, что относительно неплохо. При повороте налево у пассажира никаких проблем с тем, чтобы удержаться на сиденье. Правое плечо надежно упирается в дверь. Это нужно учитывать при закрывании двери, и не забывать отклониться к центру салона, а то чувствительный удар по плечу обеспечен. На этом фоне постоянный контакт правого колена с жестким приливом на двери, на котором располагалась кнопка стеклоподъемника, кажется уже мелочью. И хорошо еще, что машина была на автомате, т.е. не нужно было следить как бы устроится на сиденье и при этом не мешать воителю переключать передачи.
Ну а поездка сзади - это была песня. Взрослый туда конечно влезет, если постарается, и даже можно проехать некоторое расстояние, но этот опыт надолго сохранится в памяти.

Не знаю как там сейчас, но тогда ЕМНИП 90 л.с. + автомат это было "обнять и плакать". Машина была реально неспешной.

Сообщение отредактировал Damon - 10.1.2014, 7:14

[Damon]

Валер , а на китайцев ( Great Wall Hover H5) совсем не глядишь?

Занесло меня весной в салон, где в том числе продавались Great Wall-ы. И появилась меня бредовая мысль, а может действительно у китайцев что-то налаживается (что ожидается некоторыми вот уже много лет), и я мог на почти 100000 (я в тот момент практически только что купил ниссан) дешевле купить "джип" побольше.
Но нет, чуда не произошло. Начиная от убийственного запаха внутри салона, заканчивая вылезающими тут и там проводам, щелям, и уже отломанных ручек регулировки положения сиденья. Про дизайн внутри "привет 80-е" я уже и не говорю.
ИМХО единственно когда на него можно посмотреть - нестерпимое желание иметь большую машину, но при этом денег на нее не хватает.

[DarkElf]

и жрать он при этом на трассе начнет по 15 литров на сотню ))))

в одно лицо на continental contiicecontact в среднем по Беларуси уходило 35 литров на 400 км..
как ни странно, но в Москве примерно сопоставимый расход..

Гетц с механикой показывал расход в районе 7 по трассам и 8 в городе... хотя, по трассам он ездил намного быстрее))

[Master_PJ]

Да уж. Джимни уже стал большим.
Если действительно нужно/хочется влезать в настоящие реальные говна, то да, возможно он имеет смысл при минимальных деньгах за такую проходимость.

Что далеко ходить.... По работе сейчас каждый день приходиться ездить в поселок Коммунарку, это по Калужскому шоссе, 5 километров от МКАД.....
В час пик начиная от Бутово и до пересеченя Профсоюзной и МКАД и соответственно по самому Калужскому шоссе - дикие пробки, час точно потерять можно, а то и больше..
Но есть спасительная дорога через говна прям от Бутово до Коммунарки. Пару километров грязи..
В то время, как остальные дышат смогом и матерятся в пробке, я через пустое поле, вдоль леса, соловьи летом поют, десять минут и на месте)

Да и вообще часто пользуюсь этой дорогой, чтобы объезжать пробку на МКАДе или на Калужке..

Так что езда по говнам даже в Москве нередко экономит кучу времени, топлива и нервов)

[SPG]

Занесло меня весной в салон, где в том числе продавались Great Wall-ы. И появилась меня бредовая мысль, а может действительно у китайцев что-то налаживается (что ожидается некоторыми вот уже много лет), и я мог на почти 100000 (я в тот момент практически только что купил ниссан) дешевле купить "джип" побольше.
Но нет, чуда не произошло. Начиная от убийственного запаха внутри салона, заканчивая вылезающими тут и там проводам, щелям, и уже отломанных ручек регулировки положения сиденья. Про дизайн внутри "привет 80-е" я уже и не говорю.
ИМХО единственно когда на него можно посмотреть - нестерпимое желание иметь большую машину, но при этом денег на нее не хватает.

Их на Гжельском заводе собирают. Первые пилотные 30 дизелей на автомате, которые они собрали даже не завелись. Долго мучились с ними. Вообще машина неплохая, мне кажется,. Вопрос в исполнении. Чисто китайские авто вроде как вполне добротно собраны. У дастера в его ценовой категории особо то конкурентов и нет.

[subastik]

У дастера в его ценовой категории особо то конкурентов и нет.

А "Нива"?

[Brodilis]

Их на Гжельском заводе собирают. Первые пилотные 30 дизелей на автомате, которые они собрали даже не завелись. Долго мучились с ними. Вообще машина неплохая, мне кажется,. Вопрос в исполнении. Чисто китайские авто вроде как вполне добротно собраны. У дастера в его ценовой категории особо то конкурентов и нет.

сами китайцы в Китае предпочитают ездить на автомобилях известных брендов собранных на территории Китая.. думаю этим все сказано, если этот факт осмыслить.
Хотя конечно технологии у них развиваются тут спорить даже не о чем...думаю лет через 5 чем то реально хорошим вполне могут разродиться...вопрос только скока это будет стоить.

Сообщение отредактировал Brodilis - 10.1.2014, 11:14

[White_knight]

А мы сегодня заказали дастер.Только передний привод на механике 1.6. Доп. взяли кондиционер, зимний пакет и подушку пассажира. Цена 614000 руб. Конечно шкода йети TSI прекрасна и в салоне, и в динамике, и в комфортабельности, но ценник начинается от 740000 руб. Брали в тест драйв lifan x60 видно, что это китаец. Двери закрываются с удара, пахнет пластик, вообщем качество сборки неудовлетворительное. Дизайн и интерьер на твердую 4, динамика неплохая, подвеска хорошо работает, высокая опять же.
ASX тоже дороговат, поэтому выбор на дастере и остался.

[Varan]

Валер , а на китайцев ( Great Wall Hover H5) совсем не глядишь?

Ховеры подорожали что-то. Одно время они были дешевыми, на уровне с дастером.
Механика 4x4 идет от 700 : http://auto.yandex.ru/hash#!/great_wal...7772393_7079187
Хотя Дастер если с нормальным фаршем так же примерно будет.
В принципе, одна из альернатив. Владельцы их, вроде, хвалят. По сравнению с дастером, ИХМО, у них "избыточная" внедорожность.


Сообщение отредактировал Varan - 10.1.2014, 12:34

[Varan]

Сравнение похожих комплектаций дастера и ховера: http://auto.yandex.ru/hash#!/compare?i...7772393_7079187

[Sashelo]

Ховеры подорожали что-то. Одно время они были дешевыми, на уровне с дастером.
Механика 4x4 идет от 700 : http://auto.yandex.ru/hash#!/great_wal...7772393_7079187
Хотя Дастер если с нормальным фаршем так же примерно будет.
В принципе, одна из альернатив. Владельцы их, вроде, хвалят. По сравнению с дастером, ИХМО, у них "избыточная" внедорожность.

С учетом его геометрии внедорожность там нормальная. На счет владельцев - у во дворе 2 штуки стоит. Народ доволен.

Про Дастер отсюда

Я всю дорогу ехал и вникал в философию дустеру. Смысл в том, что все работает, но все сделано специально неудобно, дабы владелец думал о покупке другой, более комфортной машины

[SPG]

А "Нива"?

В ниве больше внедорожности, она не городской автомобиль, дастер более универсальная машина, неплохо идущая как по асфальту, так и по гравию. Грязь тоже в разумных пределах вполне себе.

сами китайцы в Китае предпочитают ездить на автомобилях известных брендов собранных на территории Китая.. думаю этим все сказано, если этот факт осмыслить.

Местного бренда там более, чем достаточно. Не всем по карману известные бренды.

[Sashelo]

Sashelo, DarkElf, если есть время, предлагаю встретиться в районе Бутово и покататься по полям.. Отрезок Бутово-Щербинка или Бутово - Коммунарка, на выбор) Интересно посмотреть на джимника "живьем", увидеть его во внедорожной обстановке)

А можно примерный маршрут на карте отобразить? А так я в общем то не против;)

Damon

Про дизайн внутри "привет 80-е" я уже и не говорю.

Дизайн какого нибудь Геленвагена или Ранглера тоже не сильно из 21 века . Что то я сомневаюсь что дизайн интерьера дустера будет современнее чем у китайца.

[Бешеный Слон]

Varan, про избыточность ты погоричился:) если под лужей грунт жесткий то пройдет и недопривод. Если это раскисшая дорога без асыальта, то без блокировок мезанических, понижпйки и зубастых колес будет труднои далеко не уедешь.
На тушкане или дастере рискуешь и со снежной обочины не выбраться.
Судя по комментариям 4х4 нужно как бантик или просто хочется, а судя по рассматриваемвм вариантам подойдет просто большая машина.
Даже рамные машины из магазина просто машины для плохих дорог. Вседорожник или еще громче внедорожник часто очень притянуто за уши. Например на том же дастере не через каждое поле проедешь в объезд пробки.
Подумай об этом. :)

Дастер тискал но не ездил, вроде ничего.
Китаец ховер однозначно проедет дальше и по большему типу дорог.

[Jarillo]

москали дустер обсуждают здесь и плюются от дубового пластика и т.п., ребята, для нас тут многие фирмы делают ай-икс 35 спортидж и пр. ерунду, что бы чувствовать себя водителем джыпа, после 200 км. от Москвы если не в районном центре человек живёт, для него альтернативы дустеру за эти деньги нет, т.к. он не будет разваливаться как нива, вон на этой странице человек из НН пошёл да заказал себе, чо говорить, в Истре у меня во дворе три дустера, а в Красном ни одного, зато две аудюхи А5 на девятнашках, три цивика и т.д.

[Sashelo]

Да уж. Джимни уже стал большим.
Если действительно нужно/хочется влезать в настоящие реальные говна, то да, возможно он имеет смысл при минимальных деньгах за такую проходимость. При этом желательно ездить в нем большую часть времени в одиночку. Тогда наверное можно себя убедить, что машина не крошечная. Ну или просто закрывать на его тесноту глаза.

У приятеля был новый Джимни 10 лет назад. Ездил я там пассажиром как спереди, так и один раз сзади. Ну когда едешь впереди, то можно сказать, что относительно неплохо. При повороте налево у пассажира никаких проблем с тем, чтобы удержаться на сиденье. Правое плечо надежно упирается в дверь. Это нужно учитывать при закрывании двери, и не забывать отклониться к центру салона, а то чувствительный удар по плечу обеспечен. На этом фоне постоянный контакт правого колена с жестким приливом на двери, на котором располагалась кнопка стеклоподъемника, кажется уже мелочью. И хорошо еще, что машина была на автомате, т.е. не нужно было следить как бы устроится на сиденье и при этом не мешать воителю переключать передачи.
Ну а поездка сзади - это была песня. Взрослый туда конечно влезет, если постарается, и даже можно проехать некоторое расстояние, но этот опыт надолго сохранится в памяти.

Не знаю как там сейчас, но тогда ЕМНИП 90 л.с. + автомат это было "обнять и плакать". Машина была реально неспешной.

Это либо снобизм либо вы на Джимнике не ездили. Он конечно не идеален но не на столько как вы его описываете.
На счет поездок в одиночку большую - А что кто то постоянно всем семейством передвигается по городу? Что за любовь такая возить воздух. А как на счет парковок ? Кто быстрее место надет?
За город - тут да если семья большая , дача, приходится периодически возить шмотки всех своих родственников, их знакомых и знакомых их знакомых , то да Джимник не для вас.
А если просто надо выехать на пляж, за грибами и тд. не думая проедет или нет то самое оно.
На счет скоростных характеристик - ну да на трассе после 60-80 относительно пузотерок он не едет, обгонять лучше с ходу. Но как говорится "Джимник едет медленно , но везде"
Но в городском потоке Джимник передвигается очень шустро.
Относительно Гетца 1,6 пересев на Джимника нисколько не потерял а наоборот приобрел дополнительную маневренность за счет его размеров.
В общем кому шашечки, рюшечки а кому ехать;)

[Damon]

Это либо снобизм либо вы на Джимнике не ездили. Он конечно не идеален но не на столько как вы его описываете.

Я описывал только тесноту. А это не просто факт, это больше чем факт - это так на самом деле.

На счет поездок в одиночку большую - А что кто то постоянно всем семейством передвигается по городу? Что за любовь такая возить воздух. А как на счет парковок ? Кто быстрее место надет?
За город - тут да если семья большая , дача, приходится периодически возить шмотки всех своих родственников, их знакомых и знакомых их знакомых , то да Джимник не для вас.
А если просто надо выехать на пляж, за грибами и тд. не думая проедет или нет то самое оно.

1. У меня, к примеру, процентов 50 поездок это 2-3 человека в машине.
2. Если можно себе позволить две машины, то тогда проблем нет. Но лучше возить воздух, но если потребуется, а оно требуется, взять 4-х человек и багаж, то маленькую машину уже не раздвинешь.
Простой пример, когда прошлой зимой ездил на Матизе, то елку пришлось покупать у ЛКН, т.к. купленную в магазине в Матиз при всем желании не засунуть. А вот в позапрошлом году в Астру и в этом в Кашкай - без проблем. Елка в 2.5 метра и 3 человека.

На счет скоростных характеристик - ну да на трассе после 60-80 относительно пузотерок он не едет, обгонять лучше с ходу. Но как говорится "Джимник едет медленно , но везде"
Но в городском потоке Джимник передвигается очень шустро.
Относительно Гетца 1,6 пересев на Джимника нисколько не потерял а наоборот приобрел дополнительную маневренность за счет его размеров.
В общем кому шашечки, рюшечки а кому ехать;)

Как раз при разгоне он и тупил. Но повторюсь, что это про машину образца 2003 года. Может сейчас уже что-то поменяли.

P.S. Заметь, я ничего не говорю о том, что Джимни плох по определению. В своей нише он хорош. Но как универсальная машина - нет. Обратное можно только если желание использовать его проходимость перевешивает все остальное.

Сообщение отредактировал Damon - 10.1.2014, 14:09

[Sashelo]

Я описывал только тесноту. А это не просто факт, это больше чем факт - это так на самом деле.

Это не факт а субъективное мнение . за этот год у меня кроме всего было 2 поездки ( май и сентябрь ) на дальняк (по 4000км)
В обоих случаях штурманы были не маленькие. Оба габаритнее меня. На дискомфорт не жаловались.

У меня, к примеру, процентов 50 поездок это 2-3 человека в машине...

Ну тут уж у кого что . Я 90% времени езжу один. На дальняк с штурманом. На покатушки еще и бэка берем.

Как раз при разгоне он и тупил. Но повторюсь, что это про машину образца 2003 года. Может сейчас уже что-то поменяли.

АКПП поменяли , передаточные числа в раздатке другие. Это правда больше на понижении отразилось. Но и на верхней говорят бодрее стал.
Не думаю что сильно. Тут скорее от манеры езды .. движек высокооборотистый, его крутить надо. Да и привыкнуть надо немного к машине. Как привыкнеш так не оторвешь )
Мне на тесте тоже не казалось что на нем можно шустрить. Ан нет, вполне даже очень.
"Заметь, я ничего не говорю о том, что Джимни плох по определению. В своей нише он хорош. Но как универсальная машина - нет
Универсальных машин нет вобще. Каждый выбирает нужные ему плюсы учитывая получаемые минусы. Есть какоето удачное для каждого соотношение.
Джимник вот хорош для одного\двух. По городу одному вдвоем , кататься мило дело. Ну и привыкнуть надо что тебя пузотерки на трассе будут обгонять периодически . На самом деле на скорость доставки тела влияет мало. "Летчики" обычно быстро устают)
В качестве экспедиционника\семейного авто конечно желательно что нибудь по больше.

[Master_PJ]

А мы сегодня заказали дастер.Только передний привод на механике 1.6.

и поздравляю и сочувствую.... Брать внедорожник с передним приводом - это кощунство))

[Varan]

и поздравляю и сочувствую.... Брать внедорожник с передним приводом - это кощунство))

Вообще-то дастер заявлен как "кроссовер", а не "внедорожник".
Зато дешево и сердито. пара сотен тысяч деньги не лишние.

Сообщение отредактировал Varan - 10.1.2014, 16:12

[Бешеный Слон]

Master_PJ, тогда сразу лифтовать, ставить мосты от газ 66 и т.д.:)))
Нормальная машина переднеприводной дастер.

Сообщение отредактировал Бешеный Слон - 10.1.2014, 16:11

[Master_PJ]

Master_PJ, тогда сразу лифтовать, ставить мосты от газ 66 и т.д.:)))
Нормальная машина переднеприводной дастер.

ну, если нет цели выезжать за город с перспективой езды по грязи/мокрой травке, тогда самое то)
тут все зависит от запросов покупателя авто) Если машина для города, вариант отличный....
По мне лучше подкопить на полный привод, чем потом жалеть, буксуя на ровном месте....

[Бешеный Слон]

Master_PJ, парекетный полный привод по мокрой траве идет так же хорошо как и передний. Очень удивился когда увидел сие зрелище. может тока если в мт обуть...

[Master_PJ]

А можно примерный маршрут на карте отобразить? А так я в общем то не против;)

Путь №1 поинтереснее и подольше....
Путь №2 несмотря на простоту имеет пару засадных мест, особенно сейчас, когда немного раскисло...))
Но и там и там весело))

[Master_PJ]

Master_PJ, парекетный полный привод по мокрой траве идет так же хорошо как и передний. Очень удивился когда увидел сие зрелище. может тока если в мт обуть...

сам немало удивился, когда увидел клип в инете, как Рендж Ровер (!!!) беспомощно застрял на ровной лужайке)) Причина конечно в совсем лысых колесах...

[Master_PJ]

А можно примерный маршрут на карте отобразить? А так я в общем то не против;)

ну а это вариант дороги Из Южного Бутово в Щербинку..
Осенью там совсем засадно было, но проходимо при должном навыке...
Сейчас не знаю, давно там не ездил..

[DarkElf]

Master_PJ, а ты на дефе будешь ?:-)
во сколько огонек, может, загляну..

[Клушин]

сам немало удивился, когда увидел клип в инете, как Рендж Ровер (!!!) беспомощно застрял на ровной лужайке)) Причина конечно в совсем лысых колесах...

Я на нем понижайку и все блокировки смог включить только нарыв в бордачке и прочитав инструкцию. Остановиться, включит нетйраль, нажать кнопочку и повернуть пимпочку управлния. Вся засада была в положении рычага коробки, остальные режимы включаются на ходу

[Бешеный Слон]

Master_PJ, а меня возьмете? Км2 обувать или там и на зиме проехать мона?

[Sashelo]

Master_PJ, а меня возьмете? Км2 обувать или там и на зиме проехать мона?

Поехали ) Судя по спутнику дорога есть ) Резину менять не буду если что сдуюсь.
Можно в воскресение часиков в 12 -13 собраться и прокатится.
DarkElf
Там дальше по Варшавке местечко есть зачетное ;)

Сообщение отредактировал Sashelo - 10.1.2014, 17:39

[White_knight]

и поздравляю и сочувствую.... Брать внедорожник с передним приводом - это кощунство))

А нам не нужен внедорожник.Нужен кроссовер.

[Master_PJ]

DarkElf, Конечно приезжай! Буду на Дэфе, гетцем пока не обзавелся) А так бы проверил его возможности) Когда то я на Геше в такие дебри залезал.... Эх были времена..)

Master_PJ, а меня возьмете? Км2 обувать или там и на зиме проехать мона?

Отличная тусовка Гетцеводов получится) Можно тогда и шашлыкинг продумать, раз уж на природу выбираемся...

По резине: у меня стоит мудовая резина, но при нынешних условиях (лед), это скорее зло, чем помощь.. Я как корова на льду)

Так что шиповка при отсутствии снега рулит!

Так что, в воскресенье сбор в Бутово, в 12-13 часов у МакДака на метро Бульвар Дмитрия Донского?

Путь можно выбрать такой: По полю из Щербинки в Бутово, далее через поля в Коммунарку и на озеро. Так привал...

Есть идея захвтить чай-кофе-мангал и на берегу пруда пожарить мясо/овощи/фрукты)

А нам не нужен внедорожник.Нужен кроссовер.

приношу извинения.. погорячился)) Настолько 4х4 засело в голове, что кажется, что весь мир должен грязь месить))

В любом случае, Дастер, на мой взгляд, - отличный выбор!!



Сообщение отредактировал Master_PJ - 10.1.2014, 18:46

[Бешеный Слон]

в 12 я пас... у меня курсы до 14

[Master_PJ]

в 12 я пас... у меня курсы до 14

Можно позже.. Часов в 15... Что думаете?

[Бешеный Слон]

Master_PJ, к 15 подойдет. Нужна точка сбора.

[SoDimon]

Пару слов про Дастер, на котором мой коллега на работе ездит. Проехал уже 17 тыс км. ТО-1 обошлось в 10 тыс руб. По поломкам никаких проблем, всё исправно работает. Напомню, что у него 1.5dci. Очень доволен расходом топлива.

[Sashelo]

Master_PJ, к 15 подойдет. Нужна точка сбора.

Можно и к 15. На счет точки - дык макдональдс как вариант