Стартерный ток |
 |  |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Стартерный ток |
 11.2.2012, 20:49
Сообщение
#1
|
|
 Водитель Гетца  Сообщений: 11 Регистрация: 5.6.2009 Из: Москва, ВАО  |
Народ кто мерил стартерный ток? в книжке пишут что он должен быть ~60А.
При замере на деле он оказался 120 по минусовой клеме и 110 по плюсовой. Пытаюсь понять плохо это или в пределах нормы :) У меня движок - 1.6, автомат, до рестайл. Есть ли зависимость устанавлеваемых стартеров и их потребления от объема двигла? Расуждения эти связаны с тема что штатная Varta С30 в хорошие холода его плохо раскручивает... |
 |
 
|
 |
|
11.2.2012, 20:54
Сообщение
#2
|
|
|
Скептик Сообщений: 8893 Регистрация: 5.2.2008 Из: г. Владимир Мой город: Он же |
Стартерный ток зависит от температуры двигателя на старте. И он много больше 60 А.
|
|
|
|
|
11.2.2012, 21:20
Сообщение
#3
|
|
 опытный котяра клуба Сообщений: 8240 Регистрация: 5.11.2007 Из: Нижний Новгород Мой город: Горький |
AntonioW,
забавно получается ... либо у вас прибор ... не совсем точный ... ( 10% погрешности минимум ... ) либо у вас очередной парадокс и возможность найти электричество из ничего ... ток по "+" 110 А ток по "-" 120 А откуда беруться 10 Ампер , и уходят в минусовую клемму ??? --------------------------- а по делу : иногда пусковой ток подходит к 240-280 Амперам ... коробка на 5 передачу , тормоз в максимум и ... ключ на старт ! ... |
|
|
|
|
11.2.2012, 21:26
Сообщение
#4
|
|
 Не могу остановиться Сообщений: 1590 Регистрация: 23.5.2010 Из: хочу на Bora Bora Мой город: 59.645785/33.526328 |
Я бы для начала поинтересовался чем человек постоянку меряет. Уж не клещами ли? А разброс при разных замерах может быть легко. И вообще зачем мерять и + и -?
Сообщение отредактировал дывялвипм - 11.2.2012, 21:28 |
|
|
|
|
11.2.2012, 21:28
Сообщение
#5
|
|
|
Скептик Сообщений: 8893 Регистрация: 5.2.2008 Из: г. Владимир Мой город: Он же |
Естественно. Просто отсоединить и повторить замер - будет другая цифра.
|
|
|
|
|
11.2.2012, 21:44
Сообщение
#6
|
|
|
опытный котяра клуба Сообщений: 8240 Регистрация: 5.11.2007 Из: Нижний Новгород Мой город: Горький |
Александр23,
на клещах - показания будут другими , если менять их угол относительно обхватываемого провода ... |
|
|
|
|
12.2.2012, 0:33
Сообщение
#7
|
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 11 Регистрация: 5.6.2009 Из: Москва, ВАО |
Замер производился в сервисе по обслуге АКБ, мерили в разрыв, прибором по принципу описаному здесь: http://www.inter-balt.narod.ru/index.htm?/asg.htm, Только у них приборчик цифровой. Разность токов меня не сильно смутила, а вот значение его мне кажется высоковытым. Вот и вопрос исправен ли стартер или може на 1,6АТ и нужно АКБ помощнее ставить чем рекомендованный?
|
|
|
|
|
12.2.2012, 8:11
Сообщение
#8
|
|
|
Скептик Сообщений: 8893 Регистрация: 5.2.2008 Из: г. Владимир Мой город: Он же |
Исправная АКБ дает до 500 А.
|
|
|
|
|
12.2.2012, 10:01
Сообщение
#9
|
|
 Почетный Гетцевод Сообщений: 229 Регистрация: 23.7.2009 Из: Каменск-Уральский Мой город: Каменск-Уральский |
Цитата(AntonioW @ 11.2.2012, 23:49)  Народ кто мерил стартерный ток? в книжке пишут что он должен быть ~60А. 60 ампер по книжке - это максимальный ток стартёра при работе его в холостую. (то есть стартёр крутит только свой вал) На стартёры есть ещё параметр - максимальный ток в режиме торможения. Это когда вал фиксируют и подают питание на стартёр. Этот ток обычно в районе 300-320 ампер. Получаем, что ток стартёра (исправного) при пуске двигателя должен быть в этих пределах (60...300А). Чем холоднее, тем ток будет стремиться к верхней величине. Сообщение отредактировал Benp - 12.2.2012, 10:03 |
|
|
|
|
12.2.2012, 11:00
Сообщение
#10
|
|
|
Скептик Сообщений: 8893 Регистрация: 5.2.2008 Из: г. Владимир Мой город: Он же |
Именно так! На ХХ ходу - 60 А. Допускается до 90 А.
|
|
|
|
 |
|
Текстовая версия | Сейчас: 10.8.2025, 18:40 |
