Турбины для Гетца... Опции

[B.A.S.]

у меня кондей..... так что думаю что проще заморочиться за маленькую турбину.все равно работать будет одинакого.

Я бы не сказал. У нагнетателя кинематическая связь с коленвалом, маленькая турбина будет конечно ближе по характеристикам но все равно не то немного.

[npucecT]

А какова приблизительная стоимость компрессора, работы и др.?

[Вовка]

npucecT
А чо почитать тему не??? :evil:

[npucecT]

простите за флуд. Прошу потереть пост=)

[Kuzz]

B.A.S.
если честно по фото ниче не понял. можно в капоте вырез сделать))) и отхромировать все что торчать будет

Нагнетатель ставится вместо ресивера но слева мешают трубки а снизу сам компрессор кондея.

а трубки переместить религия не позволяет? их щас любых можно наискать и нагнуть. или шлангами заменить.

[Вовка]

К тому же турбу на Гетцы ставят между радиатором и "штанами"...

[Kuzz]

Вовка
то турба. а то компрессор. ему привод надо от коленвала

[Йарик]

Если кому интересно, смотрим турбо акцент на акцент форуме. Уже ездит, смотрел видео тахометра и спидометра, хорошо блин. Человек с ником крэйзитюнер себе сделал, (делал не он, делали ему). Бюджет озвучивается около 120-150 тысяч рублей. Теперь ждем весны, кпп, шрусы, диф, и сам движек со всей системой доживет ли? Доживет, сделаю себе тоже, наверное. Не так это и сложно. Бабки только заплати. Все реально.

По поводу компрессора, есть и минусы, не верьте рекламе.

[Kuzz]

Йарик
150 рублей?!?!?!?!
охренеть! за эти бабки можно 1.8T фольксовкий впендюрить.

[Вовка]

не не не... Паюлюс при мне пытался прошить Акцент с нагнетателем - говорил что Питерская компания какая то клепает универсальные...

[Синий]

не не не... Паюлюс при мне пытался прошить Акцент с нагнетателем - говорил что Питерская компания какая то клепает универсальные...

А Бит

[Йарик]

Вы про эти?

http://auto-turbo.ru

Клепают в Питере, ставят и у нас, на живописной, что в районе полежаевской, кажись
А что, реально компессор, который дует столько то, и чьи лопатки вращаются на подшипнике качения с бешенной скоростью не нуждаются в дополнительной смазке и охлаждении? И обслуживается раз в 50000км.
И кстати, а какое сопротивление окажет ремень и какую силу должен будет передать коленвал на этот шкив, чтоб прокачать такой обьъем воздуха? Хуже не будет ли?
И стоит ли оно 80000р. Кажись эту цену озвучивают, плюс 20, ну помним, что всегда еще что то надо иметь ввиду....
И что же там все таки с софтом...
Наверное надо ставить январь и шиться...

[Йарик]

Я катался на 402 метра с 14-й (ВАЗ) с этим компрессором, порвал он меня, на 2 корпуса всего, на сыром асфальте, до установки валов, так что, на мой взгляд, совсем ни о чем система.
Потом он, между заездами, завестись не мог.... но, позже, все таки завелся.
Он с джет стайл мастерс катался летом.

[B.A.S.]

Я катался на 402 метра с 14-й (ВАЗ) с этим компрессором, порвал он меня, на 2 корпуса всего, на сыром асфальте, до установки валов, так что, на мой взгляд, совсем ни о чем система.
Потом он, между заездами, завестись не мог.... но, позже, все таки завелся.
Он с джет стайл мастерс катался летом.

А може дело было не в бобине?
Компрессор не плохая штука темболее на маленьком двигателе, с турбой проще на больших объемах.
Компрессорные машины едут, ездил на компрессорной таврии объем 1.2 буст 0.9 кулер от STi горизонтальный, карбовая особенно не настроишь, так вот динамика бешенная постоянный букс до 3-й (резина тойо проксес) передачи включительно на 4-й страшно ездить вдавливает в сиденьку на 402м скорость на финише за 145км/ч

[BlueOnyx]

Есть предположение, что электрический компрессор удобнее в установке, проще в обслуживании и эффективнее в работе. Скорость вращения приводного нагнетателя на прямую зависит от оборотов двигателя, а электрический крутится как захочешь и без необходимости его вообще можно просто выключить. Не?

[Kuzz]

BlueOnyx
не надо как захочешь. надо как раз прямую зависимость от оботмотов двигателя

[BlueOnyx]

BlueOnyx
не надо как захочешь. надо как раз прямую зависимость от оботмотов двигателя

Ну так кто мешает? В машине нынче и так всё электрическое, одной электрической деталью больше, одной меньше. Должно быть сильно дешевле этих приводных и в установке менее притязательно.

Я находил гдето в этих ваших интернетах, и заказать пытался, но мне так и не ответили. Ктонить знает верное место?

[Kuzz]

BlueOnyx
пока не раскопали. а вот как управлять им, мне лично неясно... отдельного контроллера потребует. ну или замены мозга на что то, что может управлять этим компрессором. гемора больше чем просто ремень на шкив накинуть...

[BlueOnyx]

Kuzz
Контроллеры я тоже видел в интернетах. Главаное, что электрический может хорошо дуть на низах, когда приводной не в состоянии из-за низких оборотов двигателя.

[B.A.S.]

Kuzz
Контроллеры я тоже видел в интернетах. Главаное, что электрический может хорошо дуть на низах, когда приводной не в состоянии из-за низких оборотов двигателя.

Электрический это шляпа, он на холостых только и будет дуть, а не нагнетать а к тысячам 2500-3000 загнется и будет создавать только сопротивление. + нагрузка на генератор и на батарейку.

[Вовка]

Йарик

Наверное надо ставить январь и шиться...

Блин.. Да кто вам про Январь пулю пустил?? Это не тАЗ! При замене контроллера, там ещё половину электрики в двигетеле заменить надо будет...

так что, на мой взгляд, совсем ни о чем система.

Нуу.. Родной, никтоже не утверждал что там будет сидеть Успенский какойнить...
К тому же "дует" турбо всегда по разному.. и не факт что там на 10-ке "единичка стояла" :grin: :grin: не надо всё в одну кучу сваливать..

[Йарик]

Да вот тут

http://forum.accent-club.ru/index.php?showtopic=61619

У него январь. Я и не сомневаюсь что там всю косу менять надо, и много чего еще делать, но факт.

И он уже не один такой.

А наш смогут прошить (подкорректировать) под турбу, чтоб ехало как нада?

Я ж не предлагаю поставить SR20DET на задний привод на гетц.

Насчет компрессора может быть и не прав, покажите обратное.

Я не претендую на последнюю инстанцию, тем более, что я вообще не в теме. Так, вкратце смотрю кое где, привожу злободневные вопросы, остающиеся без ответов на разных форумах. У них тоже есть форум.

Вот кстати еще один, а куда его сопственна пихать то у нас под капотом, места нет нефига. Шкиф имеется ввиду, с поликлиновым ремнем.

[Вовка]

Фтопку механику, улитка рулит))
К тому же, ИМХО, не стоит овчинка выделки... И не раз это люди уже доказывали...

[Tosha.]

Перевести Гец на Янвать так-же как и на акцент можно без глобальных доработок! Собственно уже 2 месяца езжу на январе и готовлюсь турбину поставить! Из переделок для января , ничего глобального все ставиться за 3 часа.... и еще час откатка! по датчикам всего два датчика надо заменить и добавить 2 провода :cool:

[453-getz]

Перевести Гец на Янвать так-же как и на акцент можно без глобальных доработок! Собственно уже 2 месяца езжу на январе и готовлюсь турбину поставить! Из переделок для января , ничего глобального все ставиться за 3 часа.... и еще час откатка! по датчикам всего два датчика надо заменить и добавить 2 провода :cool:

+1

январь 7.2 таже распиновка 81 пин, что и у родного мозга, тока переделываецо проводка под РХХ чучуть, и даже сток проге января он заводицо, дальше откатка и подгонка по он лайну, и всё работает
у января можно реализовать простою версию буст контроллера, буст по передачам,оборотам, дросселю


родной мозг под тубу не отстроить там очень мало (яб даж сказал бедно) по настройкам

[C4ncer]

Камрады, может я чего не догоняю или это полный турбо-кит на Getz?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Hyundai-Get...=item518a7aa902

[453-getz]

Камрады, может я чего не догоняю или это полный турбо-кит на Getz?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Hyundai-Get...=item518a7aa902

по первому взгляду,
1. кетай турбина хз сколько она проживёт
2. хомуты там все под замену фуфловые вощем они там
3. механический буст, неочём
4. маслокулера нет
5. выхлопную систему всю переделывать на таракт большего диаметра
6. замена мозга чтоб настроицо
7. форсунок тож в ките нет, а они понадобяца
8. кулер дет на 170-200 поней
9. нет выпускного турбоколлектора под турбину
10. диаметр пайпов большой очень

[C4ncer]

В основном, короче, бижутерия :smile: . Оно и понятно за такие деньги

[Tosha.]

Перевести Гец на Янвать так-же как и на акцент можно без глобальных доработок! Собственно уже 2 месяца езжу на январе и готовлюсь турбину поставить! Из переделок для января , ничего глобального все ставиться за 3 часа.... и еще час откатка! по датчикам всего два датчика надо заменить и добавить 2 провода :cool:

+1

январь 7.2 таже распиновка 81 пин, что и у родного мозга, тока переделываецо проводка под РХХ чучуть, и даже сток проге января он заводицо, дальше откатка и подгонка по он лайну, и всё работает
у января можно реализовать простою версию буст контроллера, буст по передачам,оборотам, дросселю


родной мозг под тубу не отстроить там очень мало (яб даж сказал бедно) по настройкам

Только вот на штатном РХХ не откатаешь ;-)

[453-getz]

Перевести Гец на Янвать так-же как и на акцент можно без глобальных доработок! Собственно уже 2 месяца езжу на январе и готовлюсь турбину поставить! Из переделок для января , ничего глобального все ставиться за 3 часа.... и еще час откатка! по датчикам всего два датчика надо заменить и добавить 2 провода :cool:

+1

январь 7.2 таже распиновка 81 пин, что и у родного мозга, тока переделываецо проводка под РХХ чучуть, и даже сток проге января он заводицо, дальше откатка и подгонка по он лайну, и всё работает
у января можно реализовать простою версию буст контроллера, буст по передачам,оборотам, дросселю


родной мозг под тубу не отстроить там очень мало (яб даж сказал бедно) по настройкам

Только вот на штатном РХХ не откатаешь ;-)

это и имелось в виду тоже, делаеца проставка под вазовский PXX

[Вовка]

Кто процитирует предыдущий пост - тот дурак! :grin:

[Tosha.]

Кто процитирует предыдущий пост - тот дурак! :grin:

Вовк, а этот можно :roll:

Кроме проставки под РХХ лучше и ДМРВ а не ДАД ;-) Да и двухрежимный вентилятор надо организовать...

[453-getz]

Кто процитирует предыдущий пост - тот дурак! :grin:

Вовк, а этот можно :roll:

Кроме проставки под РХХ лучше и ДМРВ а не ДАД ;-) Да и двухрежимный вентилятор надо организовать...

гыы ты хоть знаешь что это? и в чём различие и что ставят под турбо мотор?

[Tosha.]

Кто процитирует предыдущий пост - тот дурак! :grin:

Вовк, а этот можно :roll:

Кроме проставки под РХХ лучше и ДМРВ а не ДАД ;-) Да и двухрежимный вентилятор надо организовать...

гыы ты хоть знаешь что это? и в чём различие и что ставят под турбо мотор?

Гыыы а ты думаешь только ДаД под турбу годится??? Или ты мне что-то новое расскажешь???

[453-getz]

Кто процитирует предыдущий пост - тот дурак! :grin:

Вовк, а этот можно :roll:

Кроме проставки под РХХ лучше и ДМРВ а не ДАД ;-) Да и двухрежимный вентилятор надо организовать...

гыы ты хоть знаешь что это? и в чём различие и что ставят под турбо мотор?

Гыыы а ты думаешь только ДаД под турбу годится??? Или ты мне что-то новое расскажешь???

ага маф называецо)))

[Tosha.]

Кто процитирует предыдущий пост - тот дурак! :grin:

Вовк, а этот можно :roll:

Кроме проставки под РХХ лучше и ДМРВ а не ДАД ;-) Да и двухрежимный вентилятор надо организовать...

гыы ты хоть знаешь что это? и в чём различие и что ставят под турбо мотор?

Гыыы а ты думаешь только ДаД под турбу годится??? Или ты мне что-то новое расскажешь???

ага маф называецо)))

Тебе показать машинки которые в штате на турбине мап стоит??? Есть ДМРВ даже под давление 2,5 бара :roll:



[mod:3bad83c700="Вовка"]
Я смотрю непонятно было моё предупреждение?[/mod:3bad83c700]

[ivank0]

ну дак господа когда увидим уже турбо гетц своими руками на январе ???? ну конечно ж с подробным описанием и ценами...

[Йарик]

Сомневаюсь что увидим. Посчитать затраты на тюн двигуна, подвески, тормозов. Субару выходит. Или построить турботаз с каркасом. Кузов тоже.... А КПП???

[Андрейизпятигорс...]

Сомневаюсь что увидим. Посчитать затраты на тюн двигуна, подвески, тормозов. Субару выходит. Или построить турботаз с каркасом. Кузов тоже.... А КПП???

Ну это же творчество, порывы души- создать эксклюзивное авто. По ценам до Субарика ну никак не дотягивает.
Хотя, конечно, у разных мастеров и аппетиты разные.

[Андрейизпятигорс...]

Сомневаюсь что увидим. Посчитать затраты на тюн двигуна, подвески, тормозов. Субару выходит. Или построить турботаз с каркасом. Кузов тоже.... А КПП???

Ну акценты же ездят на январе, Гетц чем хуже?

[Йарик]

Творчество, да?
Ну, может оно и так. Обвесы, свет, винил др. примочки. Типа стразиков в рулик и зеркальце вместо тахометра.
Но тюнинг железа это погоня за скоростью, управляемостью и заточка авто под себя.
Теперь, что мы имеем.
Кузов:
1. жесткость никакая. При въезде на бордюр все скрипит, деформация просто ощущается, при чем как спереди так и сзади.
2. лонжероны активной езды не выдержат, развал на грани уже от нескольких заездов в мячково и по грунту. А он у нас не регулируется. Не знаю как на подвеске XYZ, надо бы спросить. Сзади, кстати, тоже.
Не уверен и не думаю что растяжки и подрамник все это устранит.

Двигатель:
Впринципе не плох, но 1.6 для реальной битвы не тянет, даже на турбине. Турбирование поможет, но, думаю, ненадолго. Как не крути, готовых и обкатаных решений пока нет. Посмотрим скока тот акцент проживет. Напомню там турбина.

Трансмиссия:
1. сцепление долго не выдержит. Вариантов усиленых не знаю.
2. кпп и шрусы нагрузки не выдержат. У меня пока живы шрусы, но вот КПП уже вторая. Готовлюсь покупать новую.
3. LSD нет, во всяком случае я не знаю где он есть. Вариант от уважаемого мною Дмитрия не предлагать. Хочу диф квайфа есть где? Вот на акцента есть, кстати, подскажет кто, они идентичны у акцента и гетца? А-то мне из Канады пришлют. Оригинальный.
4. Кулачковой КПП нет, главной пары нет, шестерен нет с др. характеристиками. Под заказ? А кто посчитает и сделает?

Подвеска:
1. вот, что от XYZ появилось, но пока только у одного человека, отзывов пока нет, вроде, думаю хорошо все. Только вот если у меня одна стойка потечет, зап. части??? Дороговато.
2. А рычаги то там штатные... А стабилизатор? А чашки? Переднюю часть в повороте сносит, че делать...

Тормоза:
1. хватает на 3 торможения. готовых решений нет.

Салон:
Каркас безопасности вкрячить и вырвать все из салона, хватит духу? А сиденье, в которое садитсо не легко...

Это если тюнить по взрослому. Потому что на ВАЗ 2108 это все есть. И движек почти 2 л, и турбо можно сделать, и кпп и LSD и каркас, и подрамник, и треугольные рычаги, и тормоза и не жалко.

Не по теме. Но, че-та, тему целесообрразность тюнинга гетца не нашел.

[Йарик]

БУ Субару,
полный привод, куча прибамбасов для тюна, хороший кузов.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4182810.html

[DimaSys]

Йарик
Это ужо подготовка к любительским соревнованиям, а не тюнинг

2. лонжероны активной езды не выдержат, развал на грани уже от нескольких заездов в мячково и по грунту. А он у нас не регулируется. Не знаю как на подвеске XYZ, надо бы спросить. Сзади, кстати, тоже. Не уверен и не думаю что растяжки и подрамник все это устранит.

Про лонжероны как то не хоцца верить В документации вроде есть все стапельные размеры, можете померить Развал на XYZ вроде регулируется. Грамотные растяжки дадут пользу. Подрамник... вот тут немного не понял. Замена штатного подрамника на другой обычно подразумевает изменение кинематики подвески. Причем тут жесткость кузова?

Впринципе не плох, но 1.6 для реальной битвы не тянет, даже на турбине. Турбирование поможет, но, думаю, ненадолго. Как не крути, готовых и обкатаных решений пока нет. Посмотрим скока тот акцент проживет. Напомню там турбина.

Согласен. Вкрячивать турбу в мотор со степенью сжатия 10, пусть даже и с малым давлением... Ох не знаю... Имхо лучше впуск + выпуск + валы + чип. Сил 118 должно быть. Дальше играть с весом, ковку 14-ую на ноги, никаких виброизоляций, сабов, усилков, сиденья и запаски дома и т.д. :grin:

1. сцепление долго не выдержит. Вариантов усиленых не знаю.

Согласен. Это я сразу понял, когда почувствовал как ведет себя сцепление. Поэтому сразу отказался от гонок Для гонок - только керамика, но тогда маховик может стать расходником

2. кпп и шрусы нагрузки не выдержат. У меня пока живы шрусы, но вот КПП уже вторая. Готовлюсь покупать новую.

Шрусы я думаю выдержат, если только не участвовать в автослаломе и не давить при этом тапку в пол при полностью вывернутых колесах с открытым диффом :grin:

4. Кулачковой КПП нет, главной пары нет, шестерен нет с др. характеристиками. Под заказ? А кто посчитает и сделает?

Кулачковая кпп... :grin: Чтоб по городу катаццо? А посчитать то не проблема (думаю, что считать нуна именно самому "под себя"). Что у тебя с кпп то? Синхронизаторы "того" или что посерьезнее?

1. вот, что от XYZ появилось, но пока только у одного человека, отзывов пока нет, вроде, думаю хорошо все. Только вот если у меня одна стойка потечет, зап. части??? Дороговато.

Извини, но мне интересно, как последнее слово сочетается... к примеру с кулачковой кпп? :grin: Думаешь на Субару будет тюнинговые игрушки дешевле?

2. А рычаги то там штатные... А стабилизатор? А чашки? Переднюю часть в повороте сносит, че делать...

Ну так передний привод же... :grin: Поиграть балансом управляемости можно соотношением жесткости переднего/заднего стаба. Пример: если сделать перед мягче на кручение, чем зад, то при сбросе газа машина начнет охотнее заныривать в поворот. Также не забываем про жесткость аммо. Тоже относительно перед/зад. Характеристики отбоя тоже как бы не "в стороне"... В итоге вариантов - вагон Мне понравился вариант XYZ, но что там с характеристиками жесткости переда относительно зада - неизвестно. Поэтому какой будет управляемость, остается только догадываться. И кстати какие претензии к рычагам?

1. хватает на 3 торможения. готовых решений нет.

Согласен. Только покажи мне штатную гражданскую тачку B или C класса на которой по другому? На Лансере 9 вообще одно торможение

[Kuzz]

мда... тюнеры...
это не тюнеры, это по-другому называется. готовые решения им подавай... собирать тюненые движки на тазики из готовых запчастей и обезъяну можно научить... и потом, если вы такие серьезные гонщики, нафига вы купили такую никчемную тачку? кулачковая кпп, винтовая подвеска... вы болид строите, у вас для передвижения по городу другая машина? это совершенно другой подход. а если машина одна, умерьте свои аппетиты и с позиций здравого смысла подходите к этому. нет готовых решений по тормозам... взбугагнул аж. берем диски по размеру подходящие, подбираем к ним суппорт и начинаем думать как впихнуть это в колеса. тока у нас все привыкли что думает кто то другой... а нам тока готовые решения нужны.. грустно

[Jungar]

сцепление?-
http://www.clutchmasters.com/shop/?page=sh...amp;ToYear=1995
вот. от с купэ турбо 1.5 подходит. на красном турбогетсе такое стоит. выбирайте стэйж и заказывайте.
тормоза? вот тут реально смех. не то чтобы подбирать что то!!! абтехник делают волговские под гетса за 15000р. а кому покруче и подороже вот держите, только платите
http://www.jbt-brakes.ru/hyundai.htm
http://www.jbt-brakes.ru/jbt21.htm
подвеска? есть хуз, есть тот же самый абтехник у палыча стоят! то ли 24 то ли 28 он за них платил.в теме выкладывал. с хузом развальные опорники в комплекте. и я звонил им они с завода могут под заказ амморт привезти там порядка 4000-5000 за стойку. хотел брать, но решил менять машину=)

коробка? на теории туда можно много че воткнуть. я думаю если с опорами поколдовать, то от той же самой с купе можно
шрузы да-это проблема.. я один закрутил уже.... :grin:


на самом деле если ещё стоимость нового гетса ввалить, а то и 1,5-2 стоимости, то можно такую ракету сделать, что хрен кто догонит, но смысл есть???? я просто подсчитал сколько ВСЁ выйдет со всеми доработками, с поршневой новой, с доработкой башки, с тормозами, всей подвеской, коробкой, турбо, ну в общем со всем чтоб не развалилась, то выходит МИНИМУМ 300000, а чтоб реально запипись было то пол лимона надо и решил что нахрен оно не надо. как будет возможность обслуживать эво, куплю и поставлю в гараж для выходных=) и ВСЁ=)))не дураки на заводах сидят и рассчитывают все эти вещи=))) и если гетс 1.6 максимум значит на то есть причины=) и мы их знаем=))))не так ли?

[Jungar]

Йарик, только врх для тюна это шляпа=)))реально=) и вообще опозитник геморойная весчь=) если тюнить то сти=)
была мечта идиота стиха, поездил на сти другана, думал до этого брать её у него , да прёт без сомнений, а как поговорил с ним, так передумал.
свечи поменять-спецключи, ремень ГРМа движку скидывать, каждые 100000, а то и меньше двигло в переборку, а плеяда не мало берет=)
ты в курсе сколько там тот же самый выхлоп+прошивка стоит? фирмовый рассчитанный по настоящему. доуя=)))

[Артур497]

Я где-то читал что максимально оправдывает средства это установка нитро-ускорителя! Поскольку это не требует кардинальной переделки двигателя , а при правильной настройки и ресурс не сильно уменьшится ведь всегла на нитре никто неездит :roll: Мож быть чтобы получить больше удовольства от езды на гетце , поставить нитру???

[kam1]

В связи с продажей своего битурбированного коня, сел за руль простающевого гетца жены 1.6 АТ рестайл. Думаю снять снего кобыл 200+. Компрессор огранияит возможности, но за то даст сразу весомый задел и не сильно скажется на износе двигателя. Турбина хочу маленькую, чтобы на низах хватала. ИМХО для мотора 1.6 большая не нужна. Но к турбине много ещё чего надо будет

Какой вариант более оптимальный? И чего ещё добавить.. Форсы, куллер, чип?

[Gersss]

Щас Вовка придет и все объяснит :grin:

По теме: Маленькая турбина, форсы, кулер, чип, насос. Все надо. И еще много чего. КМК начинать надо с тормозов и КПП, ибо автомат стока не вынесет.

[Вовка]

Ger$$$
Вовка больше не приходит.. и ничего не объясняет..
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.ph...mp;&start=0

:grin: :grin: